Autos & Motos - Mayo 2016 by Estilo de Vida El Horizonte

AUTOS

& MOTOS MAYO 2016

500326

253911

$10.00

CHEVROLET

MALIBU

Tecnología y estilo que distinguen a un clásico.

CONTENIDOS

EN PORTADA

AUTOS & MOTOS

DEPORTIVO PREMIUM

Descubre los atributos del Malibu 2016, que se distingue por su alta tecnología y seguridad con un estilo clásico y dinámico.

38 22 SELLO ITALIANO

DUE X Y DUE R

FOTO DE PORTADA: ERWIN ORTEGA

Nacen dos nuevos modelos que impactan por su ingeniería mecánica y eléctrica.

Guillermo Salinas Pliego PRESIDENTE FUNDADOR Alberto Hinojosa Canales VICEPRESIDENTE FUNDADOR Rubén Jordán

Érick Guerra

DIRECTOR GENERAL

DIR. COMERCIAL CORPORATIVO

Vicente Díaz DIR. ADMINISTRATIVO

Angel González

Iván Caloca

DIR. DE VENTAS CIUDAD DE MÉXICO

DIR. DE PRODUCCIÓN

Pablo Rodríguez Francisco Cortés DIR. DE SISTEMAS

DIR. DE VENTAS CUENTAS CLAVE

Marco González

Sergio Montañez

DIR. DE LOGÍSTICA

DIR. DE VENTAS SUPLEMENTOS

Valente Hernández valente_hernandez@elhorizonte.mx

EDITOR

Angel Treviño angel_trevino@elhorizonte.mx

COEDITOR

Alejandro Santana Arlen Cortez Isabel Vázquez Poleth Velazquez REPORTEROS

Hebert Garza COORDINADOR DE ESTILO

Manuel Sancho

erwin ortega

manuel_sancho@elhorizonte.mx

COORDINADOR DE FOTOGRAFÍA

JEFE DE DISEÑO

Tania Reyes

ABRAHAM LUNA ALEJANDRA BENDECK CARLOS PALOMO RAÚL GARZA RODOLFO SÁNCHEZ VÍCTOR ORDÓÑEZ

DISEÑADORA CREATIVA

COLABORADORES

Miriam Rojas COORDINADORA DE DISEÑO

30 COUPÉ DEPORTIVO

MAZDA MX-5 RF Un descapotable de 160 caballos de fuerza, finalista del “Coche del Año” en Europa.

TOYOTA PRIUS

NUEVA GENERACIÓN La firma japonesa presentó la cuarta generación del concepto de auto ecológico Toyota Prius 2016.

AUTOS & MOTOS

MÁQUINAS

EL PODER EN TUS MANOS La lista de motocicletas más imponentes en el mercado.

KIA SOUL

EXTROVERTIDO Y JUVENIL Sportage, Optima y Rio son algunos de los recientes modelos de la compañía automotriz KIA, quien esta vez sorprende con un crossover urbano.

¡ADIÓS ESPEJOS!

BMW

La compañía alemana incorpora el sistema Mirrorless, que tiene la capacidad de evaluar las imágenes de la cámara, así como ofrecer un mayor campo de visión y responder a situaciones de peligro.

LIBROS

AUTOS & MOTOS

LECTURA DE ALTA VELOCIDAD

IMPRESCINDIBLES

PARA LEER: LIBROS IMPRESCINDIBLES

Por: Isabel Vázquez

Un verdadero ‘road trip’ se vive al extremo sobre la velocidad de una moto. Te compartimos diferentes aventuras alrededor del mundo con recorridos por ‘bikers’ con experiencias únicas e inolvidables; por lo que si eres apasionado de las motos y te gusta realizar viajes a toda velocidad sobre dos ruedas, estos libros son especialmente escritos para ti.

OPERACIÓN IMPALA (EDICIÓN CONMEMORATIVA 50 ANIVERSARIO) Por: Manolo Maristany

La increíble historia de cinco jóvenes barceloneces que en 1962 atravesaron África de sur a norte, viajando desde el Ciudad del Cabo hasta Túnez, recorriendo 20 mil kilómetros sobre tres Montesa Impala prototipos y un Land Rover. El libro fue publicado por primera vez en 1963 y ahora, esta edición inédita muestra más de 100 fotos.

LOS VIAJES A JÚPITER

LONG WAY ROUND

Por: Ted Simon

Es un libro narrativo en el que el propio autor alemán, patrocinado por el periódico inglés Sunday Times, inicia la aventura por 45 países en su Triumph Tiger 500. En un viaje de 4 años y recorriendo 126,000 kilómetros, Simon atraviesa cordilleras, selvas y desiertos conociendo desde campesinos hasta presidentes, atravesando guerras y viviendo un sinfín de situaciones insólitas.

Escrito por Ewan McGregor, famoso actor y aficionado por las motos; así como por Charley Boorman, también actor e hijo del director John Boorman, quien comparte su pasión por las motos. Inspirados en “Los viajes de Júpiter” decidieron realizar su propia aventura en dos ruedas. Este recorrido también televisado atraviesa Ucrania, Kazajistán, Mongolia y Rusia, para luego llegar a Canadá y Estados Unidos.

INVESTMENT BIKER

ONE MAN CARAVAN

Por: Ewan McGregor y Charley Boorman

Por: Robert Edison Fulton Por: Jim Rogers

Conocido como “El Indiana Jones de las finanzas”, esta obra narra la odisea de Rogers durante un año y diez meses recorriendo 52 países en su motocicleta. En él explora por qué unos países se desarrollan y sus ciudadanos mejoran sus condiciones de vida y por qué otros parecen quedarse congelados en el tiempo, faltos de oportunidades y de crecimiento.

Todo inició en una cena en Londres en el que lo interrogaron si iba a regresar en barco a su país: “No, voy a dar la vuelta al mundo en moto” con esta fuerte declaración y al mando de una bicilíndrica Douglas, recorrió durante 18 meses el este del mundo, un total de 22 países. Este libro relata la aventura en la que podemos leer cómo era un mundo que cambiaría al poco tiempo por la II Guerra Mundial.

MANEJO DEFENSIVO

COLUMNA: EDUCACIÓN VIAL

AUTOS & MOTOS

Educación Vial Por: Rodolfo Sánchez rsaic@hotmail.com

El manejo defensivo en nuestras ciudades debe ser la orden del día a la hora de conducir. En el argot del boxeo, se entrena al boxeador para pegar y no dejarse pegar. En el argot del manejo defensivo es todo lo contrario. Nos entrenamos para no pegar y para tampoco dejarnos pegar. La velocidad es un mal necesario, en el sentido que todos andamos corriendo de aquí para allá cumpliendo con diferentes tareas, yendo y regresando del trabajo, llevando y recogiendo a los niños. Sin embargo, nos hemos acostumbrado a la alta velocidad sin concientizarnos de las diferentes zonas que vamos recorriendo y simplemente cumpliendo con la costumbre de no ser previsor, es decir, no tomando el tiempo necesario antes de salir cada quien a nuestras diferentes tareas. Estamos acostumbrados a salir tarde y llegar tarde a los compromisos, pero eso sí, “rayando el caballo”. Salgamos temprano, con solo media hora y veremos el cambio a nuestro favor. La seguridad en el transporte escolar entra en el escenario anterior, usando vehículos no adecuados. No cualquiera puede ser un conductor de camión escolar. Y no cualquiera cuenta con vehículos adecuados y seguros. Debe existir un entrenamiento adecuado para los conductores y adecuación en las unidades. Los cinturones de seguridad no se usan en la intensidad y frecuencia que se debiera, gracias a la inadecuada educación vial, convertida en la multicitada falta de cultura vial. El cinturón nos salva la vida y las bolsas de aire lo complementan. Haz el hábito de ponértelo.

Hay dos grupos de edad peligrosos, referidos como de polos opuestos, los jóvenes y los de la tercera edad. Los primeros, irresponsables por naturaleza, aunque recordemos que también nosotros fuimos jóvenes y temerarios detrás del volante. ¿A poco no? Eduquemos a los jóvenes. Protejamos a los mayores. El alcohol se presenta como agente peligroso y letal para los jóvenes detrás del volante. Muchas veces nos preguntamos qué hacer para que no tomen. La verdad, eso es imposible. Como me ha expresado un conocido psiquiatra de la ciudad: “Nos van, quizás, a catalogar como herejes”, cuando decimos que no vamos a evitar que los jóvenes beban alcohol. Pero sí los podemos educar para que lo hagan con medida y responsabilidad. Las personas somos gentes con sentimientos emotivos, y de acuerdo al sentimiento que portemos hoy, será nuestra actitud de manejo. Evitemos manejar después de algún sentimiento fuerte, haya sido este positivo o negativo. Todos vamos haciendo otra carrera para llegar pronto a la tercera edad y más. No lo podemos evitar. Cuando la alcancemos, vamos a necesitar saber cómo defendernos de los demás automovilistas veloces. Es nuestro deber apoyar a nuestros padres y abuelos, porque no es lo mismo manejar a los 16 que a los 86. La mayoría de nosotros ha sido educada para muchas cosas, como base para tener éxito en la vida. Hay dos cosas para las que no: para ser padres de familia, hombre y mujer; y para ser un conductor defensivo. El manejo defensivo se proporciona para librar muchos de los peligros mencionados al principio de mi escrito. Cierro con mis palabras del principio. El manejo defensivo debe ser la orden del día. Tú no estás para chocar, estás para manejar. Prueba y verás.

NOTICIAS Y MÁS Por: Arlen Cortez

NOTICIAS Y MÁS

AUTOS & MOTOS

Lujo y confort: Infiniti QX70 La firma creada por Nissan presenta una SUV sofisticada que destaca al exterior por su imponente musculatura, que contrasta con las líneas fluidas. Este coche no deja absolutamente nada a desear, con un atractivo diseño y detalles en el habitáculo pensados para su máximo disfrute. Al interior se han añadido sistemas de tecnología, cuenta con un motor V6 de 3.7 L y otro V8 de 5.0. Asimismo, incorpora sistemas que mejoran el rendimiento y eficiencia del combustible, además que disminuyen las emisiones.

Entre las mejores SUV Edición de aniversario El fabricante británico Lotus Cars celebra dos décadas de dominar carreteras con el deportivo Lotus Elise, caracterizado por su gran ligereza. El Lotus Elise 20 Aniversario posee un motor de 1.8 con una potencia de 220 CV a 6,800 RPM. La reciente edición acelera de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos y alcanza los 237 km/h. Cabe mencionar que este modelo referente de la firma lleva el nombre Elise en honor a la primera nieta del empresario, el italiano Romano Artioli.

En el marco del Salón de Pekín 2016 Audi presentó su nuevo modelo Audi Q3. Este sofisticado coche combina estética, seguridad, tecnología y eficiencia de combustible. En el exterior presume una nueva parrilla tridimensional, faros de niebla con luces de xenón y luces diurnas LED. El interior da lugar a cinco pasajeros y cuenta con tres asientos plegables. Para mayor confort, posee con cuatro modos de manejo, Audi Connect y conectividad Wi-Fi para hasta ocho dispositivos. Su motor de 1.4 litros turbocargado ofrece un consumo de combustible ideal.

MAYO 2016

‘Superbike’ para coleccionar El fallecido diseñador italiano Massimo Tamburini, dejó como último legado la T12 Massimo, una motocicleta de 230 CV, 155 kilogramos, carenado de ﬁbra de carbono, llantas y pipa de dirección de magnesio. Esta joya del creador de la Ducati 916 y la MV Agusta F4, cuenta con un chasis revolucionario, multitubular de acero y pletinas de magnesio. Con el el motor de una BMW S 1000 RR preparado para SBK, esta motocicleta consigue la perfecta relación entre peso y potencia.

Lo nuevo de Volkswagen Volkswagen Beetle Dune 2016 es una de las novedades del fabricante alemán. Este modelo llega con una expresión extrovertida y renovada del nostálgico Volkswagen Tipo 1 de los sesenta. La nueva edición cuenta con cuatro cilindros de 1.8 litros turbo y produce 170 caballos de fuerza acoplados a una transmisión automática de seis velocidades. En el exterior destaca un parachoques delantero con aplicaciones metalizadas, ruedas de 18 pulgadas y espejos exteriores cromados.

La nueva minimalista y deportiva de HarleyDavidson Si hablamos de agilidad, potencia y estilo, la reconocida marca norteamericana es una de las primeras en la lista. Esta vez nos sorprende con la enésima versión de la gama Sportster, la cual se distingue por su rendimiento y poder gracias a un motor V-Twin Evolution de 1.2 litros; incluye una horquilla delantera invertida de 43 mm, frenos delanteros de doble disco, suspensión trasera premium y llantas Offset-Split con rines delanteros de 19 pulgadas y traseros de 18 pulgadas.

AUTOS: LEECO LESEE

AUTOS & MOTOS

FUTURISTA Y ECOLÓGICO

UNA PROMESA EN PELEA LeSee es un automóvil de lujo creado por LeEco con la finalidad de destronar al Tesla Model S en China. Por: Alejandro Santana

Dentro de la gran división de productos ecológicos LeEco, la empresa de tecnología china ha creado el LeSEE, mismo que pretende dar pelea al Tesla Model S en China; ya que es considerado un coche de lujo y de gran estatus, esto debido a que cuenta con una gran tecnología. El coupé tiene un aspecto futurista y cuatro puertas. Su frente es la principal característica de este modelo. En cuanto a tecnología, el LeSEE no se queda atrás y es que cuenta con un radar LIDAR, que da la oportunidad de que el conductor descanse, así es, este radar permite que el coche se conduzca por sí mismo, ya que estudia los límites de la carretera y de los vehículos que circulan cerca de este.

MAYO 2016

AUTOS: LEECO LESEE

AUTOS & MOTOS

Las capas de los asientos traseros fueron inspiradas en la topografía.

Cuenta con una velocidad punta de 210 km/h y se podrá recargar de manera inalámbrica. Y aunque es un prototipo de automóvil, no se puede negar que los diseños son increíbles. Una cabina extra larga y techo transparente arqueada, da un perfil extenso que complementan perfectamente a este deportivo que prometería dar una buena pelea en la pista. En el interior, el LeSEE tiene un diseño sofisticado, en la cabina tiene controles de pantalla táctil. El volante es retráctil, plegable y deslizante. Una prueba más de que este vehículo está diseñado para la comodidad a los pasajeros que viajen en la parte trasera; la parte posterior de cada reposacabezas delanteras tienen introducidas una pantalla digital, para brindar un entretenimiento durante el recorrido.

SEE es el acrónimo de “Super Electric Ecosystem”.

MOTOS: ARMOTIA DUE X Y DUE R

AUTOS & MOTOS

MAYO 2016

ARMOTIA DUE X Y DUE R

INNOVACIÓN

FUNCIONAL

Descubre las motocicletas eléctricas con tracción total, concebidas en Italia y capaces de proporcionar increíbles sensaciones de conducción.

Por: Alejandra Bendeck

Encontrar a una persona que comparta tu pasión por las motocicletas y que además tenga conocimientos técnicos y teóricos de ellas parece increíble, y más aún, si este individuo disfruta de una buena cerveza mientras trabaja con ellas. Esto no es imposible; de hecho, fue lo que le sucedió a Antonio Ranalli y Andrea Andreucci, los dos hombres detrás de la nueva empresa italiana Armotia. El primero estudió ingeniería mecánica y el segundo ingeniería eléctrica. Antonio construye, monta y contempla sus motocicletas, mientras que Andrea corre en su 749, cuyos carenados se mantienen unidos por cinta. Resulta fácil inferir que Ranalli es el racional y Andreucci el impulsivo. Se conocieron en 2010 en una junta de negocios y se reconocieron de inmediato como pilotos, por lo que no es de extrañar que unieran fuerzas y empezaran su compañía a mediados del 2013. Su gama nace con dos modelos: la Due X y la Due R. La primera es una trail ‘off-road’ y la segunda una trail asfáltica. Ambas son eléctricas y establecen un nuevo estándar de funcionalidad en este tipo de motocicletas. Decimos esto porque la novedad con estas preciosidades es que incorporan dos motores: uno en la parte trasera y otro en la delantera. En el primero, el motor eléctrico se encuentra instalado en la rueda trasera a través de la transmisión por cadena, donde normalmente iría el piñón de salida de las motos de gasolina. En el segundo, el motor eléctrico se encuentra ubicado en el buje delantero, lo que le otorga tracción total en los dos ejes. Además, estas motorizaciones les brindan 15 caballos de fuerza con los que la Due X puede correr hasta 80 km/h y la Due R hasta 90 kilómetros por hora.

MOTOS: ARMOTIA DUE X Y DUE R

AUTOS & MOTOS

Armotia da la posibilidad a sus clientes de personalizar el estilo de las partes más atractivas de los carenados, por medio de impresoras 3D.

Ambas pesan 125 kg y tienen la capacidad para rodar durante una hora con 20 minutos, con tiempos de dos a seis horas para recargarlas. Además, cuentan con tres modos de conducción, que podrás elegir dependiendo del tipo de camino por el que estés transitando. A pesar de compartir las mismas medidas en los neumáticos –delantero de 21 pulgadas y trasero de 18–, los de la Due X son de tacos, mientras que los de la Due R están calzados con gomas para carretera. Si te asombraste con los dos motores, con esto saltarás de la emoción, y es que dejamos lo mejor para el final. La interface de estas bellezas es nada más y nada menos que un ‘smartphone’, pero no se trata de cualquiera, hablamos del Rug-Gear RC600l, que tiene especificaciones militares y soporta inmersiones, polvo, golpes y caídas. La instrumentación de ambas motos está bastante completa, pues posee una App Armotia, velocímetro, tacómetro, GPS, bluetooth, wifi y reproductor de música. Lamentablemente, los creadores aún no las han puesto a la venta, pero no han de tardar en hacerlo. Estamos seguros que la Due X y la Due R llegarán al mercado a elevar la vara de las motocicletas eléctricas.

A pesar de compartir casi todos sus componentes, el asiento de la Due X presenta un asiento más bajo que el de la Due R.

AUTOS: AUDI Q2

AUTOS & MOTOS

MAYO 2016

AUDI Q2 2016

EL NUEVO SUV COMPACTO Conoce al nuevo integrante de la marca de cuatro aros, que llega a imponer con su arriesgado diseño y equipamiento tecnológico de primera categoría.

Por: Alejandra Bendeck

La firma alemana presentó el Audi Q2 en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Este modelo completa la línea Q de la compañía, que incluye el Q3 (Segmento C), el Q5 (Segmento D) y el Q7 (Segmento E). El nuevo miembro será para el Segmento B. Esto no es de extrañar, pues era claro que a Audi le estaba faltando un mini SUV, ya que sus rivales –BMW, Mercedes-Benz e incluso Lexus– inundaban el mercado con SUV de diferentes formas y tamaños. Dimensiones Un solo vistazo a la nueva camioneta basta para saber que se está frente a un vehículo poderoso. Sus medidas –4.19 m de largo, 1.79 de ancho y 1.51 de alto– son suficientes para ofrecer un cómodo espacio para cinco pasajeros. El maletero ofrece desde 405 hasta 1,050 litros, si se abaten los respaldos de los asientos traseros. Diseño Es un soplo de aire fresco, pues cuenta con detalles únicos como el ‘side blade’ de color personalizable en el perfil inferior del pilar C y su parrilla ‘single-frame’ en una posición elevada. Además, los clientes podrán personalizar el Audi Q2 de acuerdo a su gusto, pues la empresa ofrece accesorios que pueden darle un aspecto deportivo para los amantes de la ciudad o la apariencia de un todoterreno para los que disfrutan de circular fuera del asfalto.

AUTOS: AUDI Q2

AUTOS & MOTOS

Motores La gama cuenta con seis motorizaciones: tres TFSI y tres TDI. En gasolina están el 1.0 TFSI de 116 caballos de fuerza, el 1.4 TSFI COD con desactivación de cilindros y 150 CV de potencia y el 2.0 TFSI de 190 CV. En diésel están el 1.6 TDI de 116 caballos de fuerza, el 2.0 TDI disponible en dos niveles de potencia: 150 CV (110 kW) y 190 CV (140 kW). Todos estos motores están asociados a la transmisión manual de seis velocidades excepto los dos más potentes, que incluyen el S-Tronic de siete marchas de serie. Además, estos pueden disponer de la tracción Quattro, que se conecta mediante el sistema Haldex 5. No obstante, los clientes también pueden elegir opcionalmente la tracción total con el 1.4 TFSI COD y con el 2.0 TDI de 150 cv (110 kW). Tecnología En este apartado la marca no decepciona, pues la camioneta cuenta con algunos de los últimos ‘gadgets’ desarrollados por la compañía como el Audi Virtual Cockpit, con una pantalla de 12.4 pulgadas de alta definición y dos modos de visualización:

uno centrado en el cuentarevoluciones y el velocímetro, y otro en los datos de navegación e infoentretenmiento. Asimismo, el Head- Up Display es toda una novedad, pues proyecta información importante sobre un panel de vidrio en el campo visual del conductor. Dentro del sistema de infoentretenimiento también se puede encontrar el MMI Navegación plus con MMI touch y Audi Connect. Seguridad La experiencia de manejo, como en todos los Audi, es fácil y magnífica. El Q2 cuenta con sistemas de seguridad y asistencia de conducción entre los que se encuentran el Audi Prese Sense Front, que reconoce situaciones peligrosas como el cruce de peatones y otros automóviles en la parte delantera del vehículo; el control de crucero adaptativo (ACC) con función Stop&Go, que ayuda a mantener la distancia deseada respecto al carro precedente; el Audi Active Lane Assist, que con el apoyo de una cámara de vídeo asiste al conductor a mantener la trayectoria en el carril; el sistema de aparcamiento y el asistente de conducción en atascos.

MAZDA

AUTOS: MAZDA MX-5 RF

AUTOS & MOTOS

‘RETRACTABLE FASTBACK’

MX-5 RF

MAYO 2016

En tan solo unos segundos, el auto queda al descubierto convirtiĂŠndose en un coupĂŠ manteniendo su aspecto deportivo.

AUTOS: MAZDA MX-5 RF

AUTOS & MOTOS

Por: Alejandro Santana

Preparado para dar a los tripulantes una sensación de manejo única, Mazda presentó el MX-5 RF, el que se distingue por su techo sólido retráctil. Las siglas “RF” hacen referencia a la combinación entre convertible y carrocería fastback, evidente en la parte trasera del auto. Con este nuevo estilo, Mazda señala que es un coche más ligero pero deportivo, que al conducirse al aire libre se convierte en diversión pura. El Mazda MX-5 RF, tiene la misma longitud que en modelos anteriores; sin embrago, cuenta con un aumento de 5 mm de la altura del techo. Además del color que posee la carrocería en tono Máquina Gris, que da fuerza y exactitud al nuevo deportivo de la marca. No cabe duda que los ingenieros han sabido hacer su trabajo en esta pieza que apenas llega a la tonelada de peso; asimismo, su techo rígido desmontable con funcionamiento automático aligera al nuevo modelo, y no solo eso, ya que al quedar descubierto se convierte en un coupé. Una de las características que se dejan al descubierto es el máximo equipamiento de Mazda; los propulsores SKYACTIV-G de 1.5 litros, 131 CV y un motor más potente de 2.0 litros con 160 caballos de fuerza que se combinan de la mejor manera con el cambio manual de seis velocidades o con una transmisión automática de seis relaciones.

El descapotable quedó finalista como coche del año en Europa.

El techo puede abrirse en aproximadamente 12 segundos.

El Mazda MX-5 RF mantiene la capacidad de 130 litros en su maletero.

PRESENTACIONES: TOYOTA PRIUS

AUTOS & MOTOS

TOYOTA PRIUS 2016 MARCANDO SU TERRITORIO

Por: Abraham Isaí Luna Pérez

El Toyota Prius lleva al mercado internacional a su cuarta generación, con una carta de presentación interesante en especificaciones técnicas y una estética por demás juzgada (o mal juzgada). El lanzamiento en Las Vegas reveló el nuevo rostro del híbrido, ícono del concepto de auto ecológico. Si bien su llegada al mercado mexicano no tuvo impacto debido a sus altos precios, Toyota ha sabido recortar ciertos costos y ha puesto precios terrenales. El rendimiento que promete en su nuevo modelo es de 23km/l en ciudad, impresionante comparado con los 17.8km/l de su primera generación. Si bien su precio parece fuera de alcance, vale la pena valorar lo que existe detrás del capó y todo lo que Toyota ofrece, no por nada es considerado el fabricante de coches más valioso del mundo. El continuo desenvolvimiento de nuevas tecnologías en materia automotriz ha permitido que los vehículos migren de componentes tradicionales a nuevos, que tienen como fin mejorar las características del mismo. Un ejemplo es la transmisión CVT, que ha sido la alternativa a modelos que solían utilizar automáticas de cuatro o cinco cambios. Mucha gente lo ve como un retroceso, sin embargo, las ensambladoras siguen implementando y buscando perfeccionar la CVT. Si bien, su justificación es la meta de alcanzar mejores rendimientos y por ende emitir menos contaminantes, su manejo no se asemeja a los pasos escalonados de las transmisiones tradicionales. Pero eso ya no predomina como antes, los nuevos compradores buscan mejor economía de combustible (aunque sacrifiquen el manejo dinámico). El Toyota Prius es también un vehículo de nuevas tecnologías que buscan ser implementadas en las demás marcas automotrices.

MAYO 2016

PRESENTACIONES: TOYOTA PRIUS

AUTOS & MOTOS

La combinación de un tren motriz que consta de un motor síncrono, motor a gasolina de baja cilindrada y transmisión CVT parece ser “anatema” para los amantes de las SUV o pick-up, que con máquinas de ocho cilindros, sedientos de combustible, infunden poder y músculo. Veámoslo o no, ya no es la década de los noventa y, a pesar de contar con precios bajos de petróleo en la actualidad, la razón obliga a buscar alternativas amigables con el medioambiente, y más con contigencias frecuentes en la Ciudad de México. Pero, ¿qué tiene el Prius que motiva al comprador con conciencia ecológica? Con tan solo 111 gramos de CO2 por kilómetro y un rendimiento cercano a mil km por cada tanque, respondería fácilmente la pregunta. El vehículo cuenta con un motor de combustión interna de 1.8 litros que eroga 96HP y un motor eléctrico de 71HP, que juntos producen 121HP y 120 lb-pie; acoplados a una transmisión de engrane planetario, la cual Toyota denomina Hybrid Synergy Drive.

Luces traceras con LED.

Seguridad Bolsas de aire múltiple etapa Cinturones de seguridad en 3 puntos en puertas delanteras y traseras Refuerzo de acero en la carrocería Incorpora la bolsa de aire tipo cojín para el pasajero

Rines de aluminio de 15x6.5” y tapones aerodinámicos.

Motor con sistema HSD, combinación entre motor de combustión y eléctrico.

Espejos abatibles con ajuste eléctrico.

MAYO 2016

Dimensiones Asiento del conductor de cubo envolvente con 8 ajustes eléctricos. Asiento del acompañante en cubo envolvente con 4 ajustes manuales . Asientos calefactables. Asientos traseros en forma de banca con descansabrazos y respaldo abatible forrado en piel y 2 portavasos.

Faros de proyección elipsoidal, con LED para luces cortas y altas. Luces diurnas (DRL) en luces cortas.

Sistema de navegación en pantalla touch 7” en la versión premium.

Frenos Star Safety System con frenado antibloqueo, distribución electrónica de fuerza, control de tracción y control de estabilidad vehicular.

Especificaciones técnicas de la versión premium.

El sistema puede ser manejado en cuatro modos, Normal, EV (totalmente eléctrico), ECO y PWR. Ambas versiones cuentan con nueve bolsas de aire, frenos ABS y EBD; al igual que con control de tracción y estabilidad. Este sistema de seguridad pone en desventaja directa a cualquier otro vehículo de masas en el mercado mexicano, una estrellita para Toyota. Dentro del Prius se puede encontrar aire acondicionado automático, pantalla táctil de 6’’, reproductor de CD, MP3, entrada auxiliar y puerto USB, así como conexión bluetooth. Controles al volante permiten manipular el audio, manos libres y el aire acondicionado. Por su parte, la versión premium añade faros de encendido automático, cargador inalámbrico para smartphones, pantalla de 7”, sistema de navegación, vestiduras de piel y proyector de información en el parabrisas (head-up display). En el exterior cuenta con cámara de reversa, faros y calaveras LED, espejos de ajuste eléctrico con función de desempañador. Sus faros y curvas hacen relucir opiniones no gratas, pero todo tiene un porqué. Su coeficiente de arrastre es de tan solo 0.24, de los mejores entre los autos de producción. El Toyota Prius ofrece un manejo conservador con un rendimiento muy bueno. Para el siguiente año se espera el lanzamiento de la versión Plug-in.

AUTOS: MALIBU 2016

AUTOS & MOTOS

MALIBU 2016

CLASE Y DISTINCIÓN EN TUS MANOS

MAYO 2016

AUTOS: MALIBU 2016

AUTOS & MOTOS

Por: Raúl Garza / Foto: Erwin Ortega

Este fin de semana tuve la gran oportunidad de probar el nuevo Malibu 2016 en su línea Premier, fue una experiencia interesante el conocer toda la nueva tecnología de la gama alta uno de los autos más importantes desde hace mucho tiempo. Primeras impresiones Lo primero que vemos en el auto es su nueva línea fastback, la linea frontal nos recuerda mucho a su hermano el Camaro, definido por un perfil más bajo lo que lo hace verse más deportivo, pero sin perder el equilibrio o elegancia de un sedán, en ambas puertas podemos ver, orgullosamente, el nombre Malibu. Vemos que este modelo es relativamente un poco más grande que su antecesor, sin embargo, vemos que es una línea más suave y al mismo tiempo agresiva, con un perfecto equilibrio en sus curvas, destacado o acentuado más en la parte trasera del mismo, donde también nos denota su carácter deportivo mediante un doble escape.

El interior que nos presenta es muy sobrio, nuevamente tenemos una ergonomía y un equilibrio presente como en sus modelos antecesores, dando mucha elegancia y sin perder su clase. Este modelo nos despliega un panel en el centro del tablero muy amigable y de fácil lectura, con un interface actualizada y fluida, podemos ver que tenemos las mismas funciones anteriores, pero en un modo mejorado. Otro detalle importante en este nuevo panel de instrumentos es que es más eficiente, podemos ver toda la instrumentación y todo lo que necesitamos directamente a través del volante, de un modo más optimo y estético. Tenemos un volante multifuncional, ahora añadiendo opciones en la parte posterior del mismo donde podemos apreciar dos botones uno a cada lado del volante, los de lado derecho para subir y bajar el volumen del sistema multimedia, y el otro para hacer cambios de estación, canción o avanzar y retroceder, dependiendo la aplicación que tengamos seleccionada.

Luces LED de posición automática diurna.

ALTA RESISTENCIA Aumenta la integridad estructural para brindar completa protección al habitáculo en caso de choque, ya que absorbe y disipa la energía.

Bolsas de aire 10 bolsas de aire. Tiene dos frontales para conductor y pasajero de doble etapa, dos laterales para plazas delanteras, dos laterales para plazas traseras, dos de cortina y dos de rodilla.

MAYO 2016

Motor

2.0L Eco Tec Turbo Potencia

Quemacocos eléctrico panorámico.

250HP Luces traceras con LED.

ASISTENCIA ONSTAR

Escape de doble salida con puntas expuestas y cromadas.

Rines de aluminio de 19”.

Gama de Colores

Cuenta con servicios de emergencia en caso de percance, servicio de seguridad con asistencia de cierre y apertura de puertas y colaboración con las autoridades en caso de robo entre otras novedades.

AUTOS: MALIBU 2016

AUTOS & MOTOS

Motorización En esta ocasión, Chevrolet nos presenta un sofisticado motor de 250 Caballos de fuerza, un 2.0 turbocargado DOHC y SIDI con tiempo variable de válvulas (VVT) y una transmisión automática que podemos usar de modo manual con 8 velocidades, quizá muchas veces todos los números y datos nos son difíciles de entender o interpretar, pero eso se traduce en una respuesta rápida y a veces sin grandes esfuerzos, y con grandes ventajas en el juego de velocidades en la transmisión, sin duda una mejora muy significativa en cuestión de motorización, algo que se agradece al momento de exigirle un poco más al auto. Confort Hay muchas cosas a destacar en este aspecto, los asientos con calefacción y con aire acondicionado, el sistema de audio Bose de nueve bocinas con amplificador, asientos de ocho posiciones y dos posiciones más de soporte lumbar; ademas de tres memorias, sistema Stop and Go, integración de teléfonos en una pantalla sensible al tacto con Apple CarPlay, techo panorámico, luces LED en el interior, cargador inalámbrico de teléfonos celulares, encendido a través de control remoto así como tecnología Keyless con acceso sin llave en las cuatro puertas, único en su clase.

ASISTENCIA POR ABANDONOS DE CARRIL La alerta se activa cuando ocurre una invasión o abandono de carril involuntario, asistiéndote a retomar el rumbo suavemente.

ALERTA TRASERA DE TRÁFICO CRUZADO Alerta visual y sonora que usa los sensores de radar para monitorear el tráfico que se encuentra detrás o cercano cuando te diriges en reversa.

ALERTA Y ASISTENCIA DE COLISIÓN FRONTAL Esta alerta te permite saber si te acercas a otro vehículo demasiado rápido y asiste al frenado en caso de una colisión inminente.

ALERTA DE OBSTÁCULOS LATERAL Alerta que detecta obstáculos a los lados del vehículo generando una alerta audible y visible.

ALERTA DE PUNTO CIEGO Detecta la presencia de un vehículo en el punto ciego, con un indicador visual en el espejo retrovisor del conductor.

DETECCIÓN DE PEATÓN Detecta la presencia de peatones en dirección frontal, emitiendo una alerta en caso de presencia próxima.

SEGURIDAD ACTIVA

MAYO 2016

Pantalla tactil de 8”con navegación.

Tecnología Teen Driver monitorea las estadisticas de manejo de tus hijos. Proyección de aplicaciones de smartphone.

Encendido del motor y acceso sin llave.

Cargador inalámbrico para dispositivos móviles.

Tecnología y seguridad En este aspecto ha destacado mucho, incluyendo aditamentos que quizá esperaríamos de un sedán alemán o sueco. Personalmente, quedé impresionado por un elemento corrector en el volante, que cuando te sales de las líneas de carriles de circulación, te corrige regresándote a tu carril correcto, lo llaman Asistencia de abandono de carril. Ademas cuenta con asistencia y alerta de colisión frontal a baja velocidad, la cual nos indica con un sonido y una alerta óptica frente a nosotros en el parabrisas del auto; también posee indicadores en puntos ciegos del auto, cámara de reversa con indicadores de dirección con alertas ópticas y auditivas de proximidad de obstáculos, freno de mano electrónico, diez bolsas de aire, los ya conocidos ABS y sistemas de estabilización. Síntesis Chevrolet nos presenta a un clásico guerrero americano, si tú como yo eres amante de los autos americanos, este es el sedán por excelencia para ti, un auto que no le pide nada a sus competidores asiáticos y europeos. Tiene toda la tecnología, el confort y la seguridad que cualquiera exigiría de un sedán de lujo, con la gran ventaja de tener un precio muy asequible y con la confianza y tradición de una marca como Chevrolet.

MOTOS: LO MÁS ‘HOT’

AUTOS & MOTOS

MÁQUINAS PARA EXTROVERTIDOS

LO MÁS ‘HOT’ EN MOTOCICLETAS Por: Arlen Cortez

Te presentamos una recopilación de lo más reciente en motocicletas.

El amor desenfrenado por la velocidad, el motor y el buen gusto se lleva en las venas. Enseguida hacemos una recopilación de las motocicletas más exclusivas que se caracterizan por ser intrépidas y una fiel compañía cuando se trata de aventura.

FICHA TÉCNICA Confederate G2 P-51 Combat Fighter Una motocicleta que presume sus “músculos” y ADN rebelde, utilizando los mejores materiales como el aluminio de calidad aeronáutica, titanio, acero inoxidable y fibra de carbono para el chasis monobloque, tornillería y llantas. En cuanto mecánica va equipada con dos cilindros que proporcionan 125 caballos de fuerza.

Motor: V-twin a 56° de bloque grande Transmisión: 5 velocidades

SUSPENCIÓN Delantera: Doble eje Viga Enlace W, multi-

ajustable de alta y baja velocidad de compresión y rebote de amortiguación. Trasera: Multi-Link Coilover W, depósito remoto; multi-ajustable de alta y baja velocidad de compresión y rebote de amortiguación. Peso: 227 kg

MAYO 2016

Indian Chieftain Dark Horse Resistencia, potencia y estilo son tres palabras que distinguen a esta bestia del asfalto. En el exterior e interior lleva el sello distintivo de la firma Indian Chief. En la estética destaca un acabado sin pulir y crudo en tonos oscuros. El poder se debe a su motor V-Twin Thunder Stroke 111.

FICHA TÉCNICA Motor: Thunder Stroke 111 Transmisión: Embrague húmedo de transmisión de la marcha Fuerza de torsión máxima: RPM 3000 rpm/2600 rpm Sistema de inyección electrónica de combustible: Inyección de combustible de bucle cerrado/ Orificio de 54 mm

Ecosse Titanium Series FE TI XX En esta lista no podía faltar la moto más cara del mundo, de este vehículo solo se ha fabricado doce sofisticadas y lujosas unidades. El actor Brad Pitt es uno de los afortunados en poseer la primera máquina hecha a base de titanio. El precio de la espectacular motocicleta ronda los 300 mil dólares.

FICHA TÉCNICA Motor: V-Twin de 2.409 c.c. y 200 CV de potencia Peso: 200 kg Ruedas: 17 pulgadas, elaboradas de fibra de carbono Estructura: Titanio y fibra de vidrio

AUTOS & MOTOS

BMW G 310 R

MOTOS: LO MÁS ‘HOT’

Fabricada bajo estándares europeos, esta es la motocicleta más pequeña que manufactura la marca alemana. Una máquina hecha para el público que desea andar por la ciudad en un vehículo manejable y ágil sin sacrificar el estilo y el prestigio de una marca de renombre.

FICHA TÉCNICA Motor: Monocilindrico 4 tiempos, cilindrada 313 cc, potencia máxima de 34 CV a 9,500 RPM Transmisión: Cambio manual a seis velocidades, embrague multidisco en baño de aceite, transmisión cadena de juntas tóricas Peso: 158.5 kg

Husqvarna TC 250 Esta joya para los amantes de los deportes extremos ha sido totalmente renovada. La nueva versión tiene un peso menor al anterior, de tan solo 97.7 kg, los cambios se reflejan en la experiencia de conducción gracias a un nuevo mecanizado CNC y amortiguación de goma.

FICHA TÉCNICA Motor: Motor monocilíndrico de 2 tiempos Transmisión: 5 velocidades, embrague húmedo, DDS embrague de discos múltiples, hidráulica Brembo Suspensión: amortiguador WP con vinculación

PRESENTACIONES: NISSAN KICKS

AUTOS & MOTOS

DEL CONCEPTO A LA REALIDAD NISSAN KICKS

MAYO 2016

Diseño exterior La línea de la defensa delantera comienza sobre las llantas y avanza hacia atrás. Una segunda línea, de acento, llega a los espejos laterales y sigue hacia atrás, donde se une con fluidez a las luces traseras. La línea media incluye una moldura cromada, y los espectaculares espejos laterales están fijos en una extensión de la moldura lateral, con una barra de seguridad oculta.

Carlos Ghosn, CEO de Nissan, presentó el lanzamiento de la versión de producción de este crossover.

Por: Poleth Velazquez Fotos: Nissan Motor Company

Se pretende que llegue al mercado a mitad de este año.

El 2014 fue el año en que la marca automotriz japonesa dejó con una interrogativa muy grande a todos los espectadores amantes de los automóviles, pues en el Salón de São Paulo, presentó el concepto del SUV Kicks. Hace unos días la marca reveló el modelo definitivo en Brasil, así como en la publicación de las imágenes oficiales. El diseño final fue concebido como una colaboración entre Nissan Design America Rio (NDA-R), el estudio de diseño ubicado en las oficinas centrales de Nissan en Brasil con la supervisión del Centro Mundial de Diseño en Japón y el Nissan Design America (NDA) en San Diego, California. “Para el desarrollo del concepto Nissan Kicks, quisimos crear un algo aspiracional, un vehículo lo suficientemente robusto para la realidad de los caminos, pero que es deportivo, sofisticado y profesional, pensado para ser útil todo el año,” dijo Shiro Nakamura, vicepresidente senior y director creativo de Nissan.

PRESENTACIONES: NISSAN KICKS

AUTOS & MOTOS

50 Aunque al principio se le comparaba con el modelo Juke, las fotos de la versión definitiva muestras totalmente lo contrario. Cuenta con medidas de 4,300 mm de largo, 1,800 mm de ancho y 1,600 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,620 mm; precisamente 175 mm más largo y 90 mm más de distancia entre ejes que el Juke. Sin embargo, sigue contando con detalles propios de la marca como la parrilla V-Motion, los grupos ópticos delanteros y traseros, el techo flotante y la caída trasera. El diseño de este crossover es clave para la marca, pues se intentó crear un balance perfecto entre un hatchback, un SUV compacto y un vehículo de alto desempeño. Nissan Kicks toma su nombre de la expresión en inglés “kicks” que significa “doing something for fun” (hacer algo por diversión), lo que refleja precisamente en su apariencia moderna, divertida y atractiva. Es un vehículo diseñado para enfrentar cualquier cosa: tráfico, estrés y condiciones variables en las calles; siempre con un fuerte postura y brindando comodidad para sus usuarios.

En un principio este modelo fue pensado solamente para Brasil, pero los rumores comentan que será para mercado internacional.

“Nissan inventó el primer crossover en 2003, con el Murano”, dijo Ghosn durante el anuncio de la llegada del Kicks.

El interior es amplio, pese al techo estilo coupé “flotante” que le brinda más ligereza a la estructura de la cabina.

Aunque se diseñó como un reflejo de los singulares deseos del mercado brasileño, naturalmente estamos evaluando si cumple con las necesidades de los habitantes otros países.” –Shiro Nakamura.

Contará con un sistema de infoentretenimiento a través de una pantalla táctil de 7” con conectividad para smartphones.

KIASOUL LISTO PARA LO INESPERADO

AUTOS: KIA SOUL

AUTOS & MOTOS

Por: Victor Manuel Ordóñez Medrano

El KIA Soul se une a la lista de modelos introducidos en este año, como lo son sus modelos Sportage, Optima y Rio. Siendo confirmada su llegada el pasado mes de abril, uno de sus modelos populares a nivel mundial entra al mercado de los crossovers urbanos, compitiendo contra Mazda CX-3, Honda HR-V, Nissan Juke y Peugeot 2008. México presenta una población joven en su mayoría, un sector que los crossovers urbanos buscan atraer. El KIA Soul presenta dos versiones del motor, de 1.6 y 2 litros. Mientras, en temas de seguridad este entra al país totalmente preparado, ya que su modelo 2014 presentó una calificación de cinco estrellas en la NHTSA. Esta calificación en su seguridad reafirma el compromiso que la compañía tiene con sus consumidores, citando lo que mencionan en su página: “Sus vehículos están diseñados para afrontar lo inesperado”. Los automóviles nacieron de la idea de darle a cada persona la capacidad de decisión sobre el rumbo que quieren tomar. Esa imagen se ha divido en varias categorías; dependiendo del tipo de conductor. Existen las personas que les gustan las emociones

fuertes o aquellas que el simple hecho de manejar es suficiente. Los crossover urbanos buscan satisfacer las necesidades de los jóvenes, aquellos que disfrutan de pasear por los entornos urbanos, estar con sus amigos y escuchar la música que les gusta. Es en esta categoría donde entra el KIA Soul y no tiene miedo en demostrar que tiene los medios para destacar. Así nace el Soul, con una altura de 1.6m, un ancho de 1.8m, un largo total de 4.14m, una distancia entre ejes de 2.57m y un tanque de 54 litros. Se ofrece dos tipos de motores, de 1.6 y de 2 L. La primera versión se divide en el LX-TM y el LX-TA, ambos de cuatro cilindros con potencia de 122 HP a 6,300 RPM y un par torsional de 112lb·ft a 4,850RPM. El primero tiene una transmisión manual de 6V y el segundo con una automática, también de seis velocidades. Los rendimientos en ciudad y carretera (km/L) son: 12.9 y 17.59; y 14.22 y 20.28 respectivamente. El Soul de 2 litros, el EX-TA, posee 150HP a 6,200 RPM y un par torsional de 141lb·ft a 4,700RPM, con una transmisión automática de seis velocidades. Su rendimiento es de 13.16 kilómetros por litro en ciudad y 18.49 para carretera.

MAYO 2016

AUTOS: KIA SOUL

AUTOS & MOTOS

54 Así, el LX-TM cuenta con faros de halógeno, ajuste manual de alcance de faros, luces de niebla traseras, retrovisores eléctricos calefactables y rines de 16 pulgadas. En el interior cuenta con aire acondicionado manual, controles de audio en el volante, volante con ajuste de altura y profundidad, cámara en reversa, pantalla táctil multimedia de 4.3”, sistema de audio con seis bocinas con USB y bluetooth, asiento de conductor con ajuste de altura y computadora de viaje. El LX-TA agrega el sistema ECO activo. Por su parte, el EX-TA agrega faros de halógeno con proyector, ajuste automático de alcance faros, luces diurnas LED, faros de niebla, dirección regulable, cristales tintados, sensores de estacionamiento traseros, retrovisores plegables eléctricamente, defensa y retrovisores en glossy black, y rines de 18 pulgadas. En el interior agrega aire acondicionado automático y sistema de aire limpio, control crucero, palanca de velocidades en piel, volante en piel, panel de supervisión de 4.3”, llave inteligente con botón de encendido y bocina, y puertas delanteras con iluminación LED. Todos los modelos cuentan con un sistema completo de seguridad, no sorprende que debido a esto, el modelo 2014 haya obtenido cinco estrellas en las pruebas de choque e impacto de la NHTSA. Además de contar con garantía de siete años o 150 mil kilómetros. El KIA Soul ofrece a los jóvenes una posibilidad de reinventarse con un vehículo que se disfruta tanto en sus interiores como en sus exteriores, al igual que su compromiso con la seguridad de sus pasajeros, en especial si se habla de su modelo más completo.

AUTOS: CLIO Y SANDERO RS

AUTOS & MOTOS

Clio RS

RENAULT

ยกDE NUEVO A LAS ANDADAS!

MAYO 2016

Por: Carlos Palomo Con agradecimiento para: Alejandro Cerda, de Renault Valle Oriente.

Renault vuelve a apostar por sus modelos RS (Renault Sport), su carta de presentación a principios del 2000 cuando regresó a México, y con los que se metió al bolsillo a entusiastas y a la crítica especializada, con los que fue referencia en un segmento de subcompactos deportivos, en donde no tenía mucha competencia. Lo hace acertadamente para tener presencia entre sus seguidores y detractores que tanto lo solicitaron… más bien, que tanto solicitamos su regreso, solo que hoy las cosas son distintas, ya no están solos entre sus competidores. El primer ejemplar es el peculiar Clio RS, que tiene ya casi un año en el mercado, pero con el que poco a poco han ido ganando terreno y reconocimiento de nuevo.

Sandero RS

AUTOS: CLIO Y SANDERO RS

AUTOS & MOTOS

Clio RS A su favor Una imagen y un diseño que no pasan desapercibidos, sus formas lo hacen destacar no solo en el segmento en el que compite, si no entre cualquier automóvil; realmente es armónico y cuenta con una silueta bien lograda. Sus capacidades son gracias a un propulsor 1.6 turbo de 200hp y 240 Nm de torque, que da el toque a este automóvil; aquí es en donde comienzan los cambios con respecto al modelo conocido a inicios de la década anterior: la diversión al volante es similar, la tecnología a bordo cambia. Además de contar con un motor turbocargado, anteriormente atmosférico, ahora hace juego con una transmisión (EDC) de doble embrague automatizado siguiendo la tendencia del mercado, misma que modifica la conducción de modo Normal a Sport o Race, cambiando la dirección y la sensibilidad del acelerador. Algunos puristas preferirían una caja manual y posiblemente un atmosférico (para eso tenemos una opción que mencionaremos líneas abajo), pero los tiempos han cambiado, la tecnología también, y el manejo y vida a bordo de los automóviles se actualiza. Al volante Una serie de asistencias nos permiten acelerar sin perder compostura, las largas paletas unidas a la columna de dirección (no al volante, es cuestión de adaptarse) nos permiten jugar y sacarle mas “jugo”; la EDC llega a sentirse un poco artificial en algunas maniobras y a bajas revoluciones, pero en altas o al utilizar las paletas, puedes sentir lo rápido que entran los cambios y disfrutar su aceleración. A favor juega su peso: 1,090kg, controles de tracción y estabilidad así como asistencia electrónica de frenado acoplada a los ABS, mismos que reducen el tiempo y la distancia de frenado para evitar impactos, todo esto y una divertida aplicación a bordo que permite cambiar el sonido de motor y escape a través del sistema de sonido, remontando a clásicos como el Alpine A110 o el R8 Gordini. Este modelo nos permite también obtener información de manejo, el sistema R-Link, que cuenta con conectividad a través de su pantalla de 7”: audiostreaming, manos libres, navegación, cámara de reversa y sensores de proximidad, hacen de este ejemplar uno de los más divertidos y completos del mercado, una opción de compra que resulta casi un capricho, pero que se disfrutará como pocos.

MAYO 2016

Sandero RS Manejo Un escalón abajo, también en formato de hatchback subcompacto de cinco puertas, está el Sandero RS, (del cual hace poco probé la versión Stepway), la marca del rombo ofrece una versión deportiva diseñada y concebida en Sudamérica, bajo supervisión de Renault Sport Europa. Sandero RS ofrece un manejo que posiblemente se acerque un poco más a lo que era el Clio 2.0, monta también un 2.0, pero con 145hp y 195 Nm nada despreciables, cambiando completamente la experiencia al volante de este “pequeño” con alma deportiva. En cuanto a su exterior, un diseño armónico y bien trabajado con adaptaciones como spoiler trasero y difusor, líneas en la boca de la facia frontal, parrilla e insertos específicos, retrovisores en negro y aplicaciones en puertas, así como rines de 17”, cambian la intensión del Sandero; en su interior, insertos de acabado piano y asientos deportivos con tapicería específica para esta versión, marcan la diferencia.

AUTOS: CLIO Y SANDERO RS

AUTOS & MOTOS

Potencia y capacidad El volante para esta versión lo comparte con el Clio RS , los pedales en aluminio nos invitan a probar sus capacidades, que sinceramente son superiores a lo esperado, puedes sentir como progresivamente entrega potencia sin parar. No es la misma contundencia que la del 1.6 turbo de Clio y no pretende competirle, hace frente a un Swift Sport o a un Sonic RS, a un Polo TSI posiblemente, es más accesible y más “simple” que el Clio RS, pero no austero. Su transmisión de seis marchas desahoga el motor y como buen francés, no es de relaciones cortas ni muy precisas, pero hace buen juego con el propulsor. Cuenta con modo normal, Sport y Sport+, aquí vas a sentir el mayor torque al despegar, el embrague es bastante cómodo, en general se maneja fácil y sin complicaciones. También cuenta con asistencias: Control de tracción ASR, estabilidad ESP, distribución electrónica de frenado EBD, y por supuesto ABS, agrega sistema de asistencia en pendientes HSA, (algunas se pueden deshabilitar casi por completo para sentir una conducción “pura”), que dan más confianza en cualquier maniobra. El sistema de entretenimiento Media Nav 2.0 es bastante completo. Poniendo las cosas claras: Sandero no pretende ni siquiera asomarse en el mercado de Clio, son dos propuestas desarrolladas bajo la misma concepción: la diversión al volante, uno con mayor tecnología y contundencia: 6.7s de 0 a 100 k/h en Clio, otro con una mecánica más simple y un manejo a la “vieja escuela”: Sandero con 8.4s de 0 a 100 k/m. Pero ambos llegan de manera distinta a cumplir el mismo objetivo y con creces, ambos son excelentes opciones en sus segmentos y tienen muy claro a quienes se acercan. No son opciones económicas, pero si te das la oportunidad de analizar los beneficios a bordo y los comparas con sus similares, puede que uno de estos sean lo que buscas. No, de nuevo me equivoco, serán más de lo que buscas, eso puedo asegurarlo. ¡Gracias y felicidades a Renault por recordarnos por qué somos entusiastas de sus automóviles!

COLUMNA: RENOVACIÓN

AUTOS & MOTOS

DODGE CORONET 65

50 AÑOS DE ROCK&ROLL Regresamos al año 1965 con la quinta generación del Coronet.

Por: Poleth Velazquez

Los inicios de este auto se remontan más allá de la década de los sesenta, en 1949 Dodge presentó su primer carrocería de la posguerra, dando vida a la primer generación del Dodge Coronet. Tras una breve pausa nació la quinta generación (1965-1970), modelo que nos fue mostrado en este ejemplo, los cuales estaban basados en los Dodge Polara cuya carrocería era de tamaño medio. Se volvió un auto tan popular que en el primer año vendió más de 200 mil unidades y en poco tiempo ya tenía versiones de lujo, versión Coronet 440 y 500, los cuales eran disponibles en dos puertas o cuatro, así como en versión familiar o ‘station wagon’. Desgraciadamente, estos autos se descontinuaron a finales de los setenta con la octava generación.

MAYO 2016

Especificaciones: Modelo: Coronet 440 2 puertas Hard Top Automático Dirección hidráulica Motor: V8 original Cilindraje: 318 C.C. Carburador: Carter, 2 gargantas Frenos de Poder Suspensión: delantera y trasera original Rines de magnesio 14’’

El proyecto Tiempo dedicado: un mes Las modificaciones más importantes fueron: Pintura Laminado exterior Asientos individuales adaptados de Charger Doble escape con silenciadores salchicha marca Cherry Booms Headers por instalarse, marca Hooker (escape múltiple) Amortiguadores traseros: de aire para levantarlo al gusto Flowmaster

NOTA: HYUNDAI IONIQ

AUTOS & MOTOS

MAYO 2016

REDDOT

HYUNDAI IONIQ

AWARDS 2016 Por: Isabel Vázquez

Los prestigiosos premios Red Dot son reconocidos internacionalmente por ser unos de los más buscados por las marcas en cuanto a diseños de calidad. El evento de este año captó a más de cinco mil participantes de 57 países, convirtiendo a los premios Red Dot en la competencia de productos más grande del mundo. Nuevamente, Hyundai recibe un galardón de Red Dot como en los últimos tres años, ahora gracias al nuevo e innovador IONIQ. Fue reconocido por su diseño futurista y evolutivo, además de ser el primer modelo amigable con el medioambiente desarrollado por la marca, formando parte de su estrategia de sustentabilidad. Ofrece una selección de tres trenes de potencia que utilizan combustibles alternativos, siendo así el sexto auto de Hyundai en recibir este reconocido premio y resaltando su éxito en la evolución del diseño. El IONIQ es el primer híbrido premiado con este reconocimiento, pero no es la primera vez que la surcoreana recibe un premio por parte de los Red Dot, ya que el año pasado tres de sus modelos recibieron diferentes reconocimientos, como el i20 coupé y el nuevo Sonata. En el 2014, la berlina premium, el Génesis y el pequeño de la familia, el i10,

también fueron premiados por Red Dot. El IONIQ fue presentado en el salón del automóvil de Ginebra de 2016 y ya desde el momento de su estreno se vio claramente que su principal competidor es el Toyota Prius. Es el primer vehículo del mundo que ofrece tres sistemas electrificados diferentes en el sistema de propulsión, en una única plataforma específica para vehículos. El galardonado de este año estará disponible en tres versiones: una híbrida con un motor gasolina 1.6 de 105 CV y una batería que le aportará 45 CV. Habrá también una opción de híbrida enchufable o la versión 100% eléctrica, con una capacidad de hasta 250 kilómetros. La línea 2017 se dio a conocer el mes pasado con sus modelos Ioniq Hybrid, Plug-in Hybrid y Electric para el mercado estadounidense, en el marco del Auto Show Internacional que tiene lugar en la ciudad de Nueva York. La firma surcoreana explica que el nombre IONIQ hace referencia a los elementos de su creación, ya que “un ion es un átomo con carga eléctrica”; la segunda parte se debe a que trae unicidad a la gama, y la Q se explica porque hace referencia a las bajas emisiones del modelo. La combinación perfecta entre futurismo y ecología.

AUTOS: FORD FUSION 2017

AUTOS & MOTOS

EL CAMBIO GIRATORIO

UN HÍBRIDO

RENOVADO El nuevo Ford Fusion 2017 trae consigo una combinación de diseño elegante, deportivo y agresivo, adecuado para conducirce a otro nivel.

MAYO 2016

AUTOS: FORD FUSION 2017

AUTOS & MOTOS

Por: Alejandro Santana

Totalmente renovado es como se muestra el modelo de Ford, ya que con la evolución que presenta, deja ver un mayor espacio interior y un diseño exterior mucho más atractivo, agresivo y atlético. Con la intensión de llevarte a una experiencia de manejo provocativa, el auto está totalmente balanceado, diseñado de una manera adecuada y con gran desempeño. Dentro del capó, el nuevo Ford Fusion Híbrido 2017 llega con un motor Duratec l4 de 2.5L y 16V integrado por dos fuentes de poder de combustión a gasolina y motor 205 LiVCT 4 cilindros con 175hp y 175lb-pie de torque. Por su parte, el interior del automóvil refleja una personalidad de otro nivel que comienza con una consola central; además de los cambios, donde la palanca es reemplazada por un dial giratorio, lo cual está resultando ser una de las mayores novedades; tres entradas de corriente de 12V y aire acondicionado con control automático de temperatura de doble zona y volante con forro de piel y calefacción. Por el exterior, algo que resalta es la fascia y parrilla, mismas que hacen un gran combinación con los faros LED de niebla y faros de halógeno, así como luces de conducción diurna configurables. Una prueba más de la tecnología con que cuenta el Ford Fusion 2017, es que tiene un monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico transversal. No podemos olvidar mencionar el sistema de alerta, la prevención de carril y el control de toque de curva.

Las novedades • Cuenta con motor Turbo EcoBoost de 2.0L con 240 hp, 270 lb·pie, con transmisión automática de 6 velocidades y paletas de cambios al volantes. El tipo de tracción es delantera. • El nuevo Fusion desarrollo SYNC 3 con actualizaciones automáticas por Wifi compatible con los sistemas CarPlay y Android Auto. SYNC, se encarga de marcar la ruta a seguir. • Los precios en los modelos van desde un poco más de los 300 mil pesos hasta alrededor de los 500 mil pesos.

Tecnología de punta • Iluminación LED • Suspensión delantera. Diseño con un brazo corto y otro largo, con barra estabilizadora. • Amortiguadores delanteros. Suspensión MacPherson independiente. • Amortiguadores traseros. Tubos gemelos, presurizados con gas.

MAYO 2016

INSPIRADO

MOTOS: YAMAHA 04GEN CONCEPT

AUTOS & MOTOS

YAMAHA 04GEN CONCEPT

Por: Isabel Vázquez

En el Vietnam Motorcycle Show 2016, en la ciudad de Ho Chi Minh, se exhibió el Yamaha 04GEN, siendo un nuevo concepto innovador de las dinámicas scooters. Una mezcla clásica y futurista que busca evocar con este prototipo la elegancia, belleza y suavidad de una mujer en todos los sentidos con fortaleza interior. Un diseño realmente majestuoso. Esperamos en un futuro próximo poder manejar esta belleza y disfrutar de todas sus potentes cualidades. A diferencia de los scooters tradicionales, la Yamaha 04GEN esconde el chasis con unas estructuras semitransparentes que consiguen un efecto que deja ver las partes de aluminio que lo conforman, logrando un aspecto exterior muy ligero, lo cual lo obliga a realizar un gran esfuerzo de diseño. Lo sorprendente es que su interior es tan sofisticado como su exterior, y cabe mencionar que también cuenta con dos spóiler laterales que se abren en forma de alas y nos recuerdan a las puertas de tijera de Lamborghini.

MAYO 2016

EN LA MUJER Los antecesores al cuarto capítulo de su filosofía “dinamismo refinado” son la Yamaha 01GEN, presentada en 2014, una moto crossover con dos ruedas en el tren delantero y la Yamaha 02GEN, una silla de ruedas eléctrica con un diseño muy atractivo y singular. El año pasado se presentó la Yamaha 03GEN, con una dinámica propuesta de colores, materiales y acabados para el Yamaha Tricity. La armadora nipona nos vuelve a sorprender con este prototipo de asiento monoplaza de cuero marrón, faro led minimalista de doble óptica, manillar de fundición de aluminio, piloto posterior en bloque de metacrilato tallado y llantas de aleación con frenos de disco ‘inboard’ escondidos en el cubo de la rueda. Su motorización es un monocilíndrico de ciclo 4T -LC, 4V, SOHC, IE- de la generación Blue Core, de bajo consumo y fricciones internas reducidas al máximo, lo que lo hace amigable con el medioambiente. En la parte izquierda trasera cuenta con un solo amortiguador que conecta a la transmisión típica de un scooter, misma que funciona como un brazo de oscilación de un solo lado; pero es en la parte delantera, donde las cosas se ponen interesantes. Aquí, Yamaha opta por una configuración parecida a un tenedor Earles, con dos amortiguadores y una coyuntura de pivote triangular que incluye la parte trasera de la defensa (un diseño que data de la década de los cincuenta, cuya fama se la debe a algunos modelos de BMW como el R50 y el R60).

NOTA: BMW I8

AUTOS & MOTOS

‘MIRRORLESS’

EL BMW

SIN RETROVISORES La tecnología ha llegado a los automóviles alemanes con cámaras que sustituyen los espejos.

MAYO 2016

Estas cámaras no requieren cuidados extra para ofrecer imágenes en alta resolución en cualquier tipo de clima.

Por: Poleth Velazquez

Una realidad que solo estaba en los autos concepto llega a la producción masiva, hablamos de los vehículos sin espejos retrovisores. El primer modelo lo trae BMW, con su tecnología i8 Mirrorless, la cual reemplaza los clásicos espejos laterales con un sistema de cámaras vistas a través de un monitor. Esta tecnología incluye dos cámaras situadas en el lugar y en la forma en la que irían los espejos laterales, así

como una tercera en la parte superior del vidrio trasero. Las imágenes capturadas por estas cámaras son desplegadas en una pantalla HD que muestra en tiempo real la visualización en el dispositivo de 39x7.5 centímetros, un monitor un poco más grande que los espejos tradicionales; la intención de BWM es que el conductor esté al pendiente de todo lo que ocurre en la carretera sin necesidad de girar la cabeza, incluso de lo que sucede detrás.

El vidrio de las lentes de las cámaras cuenta con una capa repelente a la suciedad.

NOTA: BMW I8

AUTOS & MOTOS

El sistema Mirrorless tiene la capacidad de evaluar las imágenes de la cámara, así como de ofrecer un mayor campo de visión y responder a situaciones de peligro. Es decir, si se accionan las direccionales hacia cualquiera de los lados y un vehículo se aproxima con una mayor velocidad, inmediatamente se activará en el monitor un ícono de color amarillo que irá aumentando de tamaño en medida que el peligro se acerque. Además de esta accesible ventaja, existen otras que permiten al conductor una mejor conducción, pues el contraste de la pantalla es adaptable a las condiciones de luz, se eliminan los puntos ciegos y el ángulo de visión es mucho más amplio. Indiscutiblemente, el usuario necesitará acostumbrarse aunque no sea rápidamente, pues luego de años de mirar alternativamente estos tres puntos, al principio será algo perturbador. Sin embargo, todavía hay oportunidad de ir haciéndose a la idea de esta nueva técnica, pues BMW implementará estos dispositivos en todos sus autos hasta el 2019.

Las cámaras están hechas de Gorilla Glass, un fino cristal utilizado en monitores de dispositivos con pantalla táctil de alta resistencia a rayaduras.