Touareg 2019
Pekín fue el escenario para el lanzamiento de la nueva SUV insignia de VW.
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mayo de 2018
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mustang cobra jet Ford presenta su nuevo muscle car con fuerza bruta exclusiva de la pista.
Stepway
Renault ofrece un utilitario ideal para el mercado nacional y el conductor responsable.
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BENDICIONES SOBRE RUEDAS
Insólitos regalos A lo largo de su mandato, el Papa Francisco ha recibido diversos obsequios, entre ellos un Lamborghini Huracán.
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EN PORTADA
Gran rival
Salón de Pekín Las grandes marcas del sector automotriz presentaron sus novedades en uno de los eventos más importantes de esta industria a nivel mundial.
Con la nueva 5008, Peugeot logra competir en diferentes segmentos gracias a su prestaciones, diseño y tecnología.
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ricardo gonzález
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NOVEDADES
MODELO CONMEMORATIVO
El más potente Para celebrar su 50 aniversario, Ford lanzará el Mustang Cobra Jet 2018, que tendrá una edición limitada a 68 unidades, y será el más rápido y salvaje de todos. 04
PARA LEER
LIBROS IMPRESCINDIBLES Por: Alejandro Santana
En esta edición encontramos vivencias que invitan a explorar el mundo en compañía de una dos ruedas y a descubrir no sólo rincones inimaginables, sino también a la propia motocicleta. Ejemplares que muestran modelos antiguos y representativos de diferentes épocas, así como personajes que viven día a día recopilando experiencias.
Zen y el arte del mantenimiento de la motocicleta
España en moto Por: Pedro Pardo Para facilitar el recorrido de los aficionados mototuristas, este autor creó más que un libro, una guía con mapas, indicaciones e información necesaria entre tramos, curvas y carreteras para una rodada y exploración sin igual por España. En total, el viaje está compuesto por 10 mil kilómetros de recorrido. Esta es la quinta edición del ejemplar.
Por: Robert M. Pirsig Esta recopilación de vivencias ayuda al lector a conocer el arte, la técnica y el valor del mantenimiento de la motocicleta profundamente. Las carreteras de los Estados Unidos sirven de escenario durante el viaje de los protagonistas de esta historia, Chris y su hijo de 11 años. Una rodada que sirvió como una lección de vida.
El arte de la motocicleta
The Longest Ride
Por: Museo Guggenheim Bilbao Con la finalidad de recopilar todos los modelos y características de las motocicletas que formaron parte de la exposición más sorprendente del mundo en 1989, efectuada por el museo Guggenheim de Bilbao, se creó este álbum para contar de manera cronológica la historia de las motocicletas y sus versiones más representativas.
Por: Emilio Scotto Este tomo cuenta parte de la historia de un personaje argentino (el autor del libro) que no sólo le dio la vuelta al mundo una, sino dos veces, y lo hizo en su Honda Goldwing 1100. Para atravesar 279 países recorrió 735 mil km, un viaje en el que aprendió cinco idiomas, contrajo matrimonio y vivió grandes cosas. 06
RENOVACIÓN
UN AUTO ESTRELLA De ser un auto deteriorado de un “yonke”, este Fiat X1/9 pasó a aparecer hasta en un video musical. Por: Osvaldo Coronado Fotos: Cortesía
Estuvo mucho tiempo en un “yonke” de autos, pero en menos de cuatro meses, este Fiat X1/9 volvió a la vida. Este icónico diseño de la empresa italiana Gruppo Bertone, especializada en la fabricación de carrocerías y en el diseño de automóviles, es propiedad del coleccionista Alejandro Cebrián, quien le dedicó tiempo y espacio para renovarlo. “El auto estaba en un “yonke” abandonado, paseando por ahí se encontró, se hizo una oferta y se compró. Se trajo al taller en donde se empezó a restaurar. Duramos como cuatro meses en restaurarlo”, comentó Cebrián. “Es un auto que se usa para salir con él, aquí en la ciudad, a pasear el fin de semana. El carro es
descapotable, el techo es manual, se quita y se deja en cochera. Creo que llama mucho la atención, por eso es que incluso una vez me lo rentaron para que saliera en el video “JaJaJa” de Plastilina Mosh”, indicó. El auto tiene un motor central trasero ubicado entre la cajuela y los asientos, basado en los deportivos tipo Ferrari o Lamborghini. “Creo que pensaron en hacer un deportivo similar a estos grandes autos, pero más pequeño, y terminaron haciendo un auto muy icónico para Bertone”, agregó. Cebrián dijo que el auto fue renovado desde la defensa trasera hasta la delantera, pues era un auto en completo estado de deterioro. “Se renovó totalmente. El motor, la carrocería, las llantas, la suspensión, los revestimientos y la tapicería, en verdad fue un cambio total”, agregó.
El proyecto Tiempo dedicado: 4 meses Modificaciones más importantes: carrocería, motor, transmisión y tapicería ESPECIFICACIONES Modelo: 1984 Motor: MidEngine Transmisión: estándar 5 velocidades Cilindros: 4 cilindros 1500 cm3 Suspensión: amortiguadores Rines: 14 pulgadas
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NOTICIAS Y MÁS
TRIUNFOS E INNOVACIONES Por Osvaldo Coronado
Va por el 9
La F1 apunta a Miami
Pirelli reduce banda de rodadura
Corredor eléctrico
Sergio “Checo” Pérez se convirtió en el mexicano con más podios de la Fórmula 1 luego de conseguir el tercer lugar en el Gran Premio de Azerbaiyán. Con este sitio, en Bakú, “Checo” sumó el octavo podio en su carrera, superando los siete de Pedro Rodríguez. Este 13 de mayo buscará el noveno triunfo para hacer historia en la máxima justa automovilística.
La banda de rodadura de los neumáticos será reducida en 0.4 milímetros para el Gran Premio de España de Fórmula 1 que se celebrará en Barcelona, a fin de reducir el riesgo de sobrecalentamiento, según informó Pirelli, que ha elegido compuestos más blandos que en años anteriores en el Gran Premio de España de Fórmula 1. El superblando se estrenará en el circuito de Barcelona-Catalunya junto con el blando y el medio. Por lo tanto, no estarán los P Zero duros hasta ahora elegidos regularmente para esta carrera.
La Fórmula Uno anunció este mes su intención de montar un Gran Premio en un circuito callejero en Miami a partir de 2019. De ser aprobada, la carrera se convertiría a partir del próximo año en el segundo Gran Premio que se lleve a cabo en los Estados Unidos junto al Gran Premio de Austin, Texas, y el cuarto en Norteamérica al incluir los que se disputan en Montreal y Ciudad de México.
El BMW iFE.18 es el nuevo vehículo de competición de BMW i Motorsport destinado a participar en el Campeonato de Fórmula E de la ABB FIA. Este monoplaza acaba de realizar su primera aparición en la Academia BMW y Mini Driving en Maisach, cerca de Múnich. Este es completamente eléctrico y resultado de la estrecha colaboración entre los ingenieros de BMW i y BMW Motorsport. Para los primeros ensayos en pista la marca alemana ha contado con Tom Blomqvist, piloto oficial. No dudemos que en un futuro la Fórmula E sustituya a la Fórmula 1. 10
AUTOS
Pininfarina H500
UN ARRANQUE HACIA EL FUTURO
La unión de Pininfarina y Hybrid Kinetic Group dio nacimiento a un concepto de diseño de lujo y una sorprendente autonomía eléctrica. Conoce esta primicia del Salón de Pekín 2018.
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Por: Alejandro Santana
internacional”, declaró refiriéndose a los modelos H600 y a los dos SUV de cinco y siete plazas K550 y K750. Entre las especificaciones del H500, posee varios motores eléctricos que ofrecen juntos 402 CV de potencia para este sedán de cuatro plazas con diseño deportivo. Este será capaz de alcanzar los 100 km/h en sólo 4.5 segundos, espíritu deportivo que sobresale a la vista gracias a un capó inclinado y líneas sutiles. En cuanto a su diseño frontal, los faros alargados se funden en la parrilla enmarcada por delgadas franjas verticales que, en conjunto, componen un aspecto ágil. En su interior posee una esencia de vanguardia y un tanto minimalista, representada por un cuadro de instrumentos digital central y justo debajo del tablero, pero que se alarga para que los pasajeros traseros también disfruten del sistema multimedia con un tercer ‘display’ y de las pantallas instaladas en las puertas.
Se dice que una buena alianza siempre deja grandes resultados y esto quedó más que confirmado gracias a la unión de la casa de diseño italiana Pininfarina y Hybrid Kinetic Group, una firma china especializada en la producción tecnológica. En conjunto, ambas marcas presentaron el prototipo de la Pininfarina H500, una berlina completamente eléctrica con una autonomía de mil kilómetros de recorrido. De acuerdo al presidente de Pininfarina, Pietro Angori, la alianza continuará por algún tiempo, puesto que señaló en rueda de prensa que continúan preparando una diversa gama de vehículos. “Hybrid Kinetic Group es un socio sólido y crucial para Pininfarina. Estamos creando una nueva gama de vehículos eléctricos juntos y estamos preparando el camino para su debut comercial con la presentación del primer automóvil híbrido Kinetic producido para el mercado
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El H500 serรก capaz de alcanzar los 100 km/h en sรณlo 4.5 segundos.
Su interior tiene una esencia vanguardista y minimalista.
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AUTOS
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VISION MERCEDES MAYBACH ULTIMATE LUXURY
UNA VISIÓN DE LUJO Te mostramos los detalles que Mercedes-Benz presentó sobre este prototipo de un SUV.
Por: Alejandro Santana
Con una mecánica cien por ciento eléctrica de 750 caballos de fuerza y un diseño tipo sedán de gama alta es como Mercedes-Benz presentó el prototipo de su futura SUV, la Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury, esto en el Autoshow de Pekín 2018 en China. Su parrilla de grandes dimensiones le da un aspecto tenaz en combinación con protecciones inferiores cromadas, faldones laterales y llantas de 24 pulgadas, Para el interior del vehículo, su diseño tiene ese toque de elegancia futurista y de aspecto limpio; además que se añade una tapicería de cuero blanco para la mitad inferior del coche, así de luz LED ambiental azul, mientras que la parte superior está decorada con madera oscura.
El director de diseño de Daimler, grupo al que pertence dicha marca, señaló que este es un prototipo nunca antes visto. “La Vision Mercedes Maybach Ultimate Luxury es un arquetipo totalmente nuevo nunca antes visto. Nuestro concepto combina el ADN de un SUV con el de un sedán para producir un SUV ultramoderno de diseño de tres cajas,” explicó Gorden Wagener. Este modelo presume grandes novedades en sus dimensiones, con lo que los ocupantes traseros tendrán un espacio considerable para viajar cómodamente gracias a un diseño frontal imponente; asimismo, sobresale un cuadro de instrumentos y consola central con dos pantallas de 12.3 pulgadas cada una con el sistema MBUX. 17
El prototipo utiliza cuatro motores que se alimentan de una batería de 80 Kwh, lo que proporciona una entrega de 750 caballos de fuerza. Tiene una capacidad para una autonomía de 322 kilómetros, además de la posibilidad de recargar energía en tan sólo cinco minutos para lograr 100 kilómetros más. Si bien es cierto que todas las novedades que se anunciaron para este futuro vehículo resultan muy favorecedoras para el conductor, resta esperar que el modelo salga al mercado como el fabricante lo dio a conocer en la muestra del Autoshow de Pekín 2018.
De acuerdo a distintos sitios internacionales, la marca alemana eligió a China para presentar su prototipo debido a que este país es uno de los principales mercados para los autos de lujo.
Dimensiones Largo: 5, 260 mm Ancho: 2, 110 mm Alto: 1, 764 mm
La velocidad máxima del vehículo está limitada a 250 km/h, electrónicamente.
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AUTOS
2019 BMW i8 Roadster
UNA CONEXIÓN ELECTRIZANTE
Este híbrido tardó más de 5 años en llegar al mercado nacional. Conoce más sobre sus elementos mecánicos y estéticos.
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Aunque el Roadster es un híbrido enchufable, la marca lo presenta como un coche eléctrico.
Por: Alejandro Santana
Con un techo bajo y equipado con un motor turboalimentado de 1.5 litros de línea y un motor eléctrico de eje delantero es como llega la nueva creación de BMW, el i8 Roadster, un vehículo de aspecto más deportivo que sus versiones anteriores y un diseño facial centrado. Fueron poco más de cinco años los que los apasionados de los autos tuvieron que esperar para ver el Roadster, mismo que está equipado con un paquete de baterías de litio de una potencia de 11.6 kwh y un obturador de aire en el capó. Además, estas baterías le permiten un aumento de la potencia eléctrica en 12 caballos, para así alcanzar una potencia total de 369 caballos de fuerza. 21
El modelo llega con ruedas de 20 pulgadas.
El fabricante dio a conocer que la aceleración repentina del i8 a 60 mph tarda sólo 4.4 segundos y el rango de desplazamiento en el modo EV es de 18 millas. Por otro lado, brinda la oportunidad de conducir en modo eléctrico a una velocidad de hasta 75 millas por hora, asimismo, entrega un deslizamiento suave al ser operado con este motor delantero; mientras que el motor de gasolina está adecuado para seis velocidades. Conforme las pruebas realizadas a este modelo, presenta ligeras desventajas que podrían considerarse “sin importancia”, y es que las puertas de mariposa hacen un ligero ruido al abrirse o cerrarse y, al no poseer un techo rígido, el sonido generado durante un recorrido a alta velocidad es molesto a los oídos. Para contrarrestar esto se le instaló un capacete plegable capaz de cerrarse verticalmente en 15 segundos a una velocidad de 30 millas por hora. 22
AUTOS
CADILLAC XT4 2019
CLASE Y DISEร O
El nuevo crossover de la marca ofrece una experiencia รกgil y deportiva.
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Por: V. M. Ordoñez
de Cadillac, “las proporciones buscan crear una experiencia ágil y deportiva, y la XT4 provee gran utilidad en estos aspectos”. Esta además se encontrará disponible en tres diferentes versiones: Luxury, Premium Luxury y Sport. Los colores en los que se encuentra disponible son modernos, perfectos para las personas que les gusta manejar en entornos urbanos; asimismo, los interiores del XT4 son contemporáneos y de los mejores materiales disponibles. En conclusión, puede verse que la Cadillac XT4 está dirigida a un público familiar urbano que le gusta distinguirse de los demás por su gusto en los detalles y en la sofisticación. Habrá que esperar a que llegue en otoño de este año para que esté disponible en el mercado nacional. Aun así, se ve muy prometedora.
Durante el Auto Show de Nueva York en marzo de este año Cadillac presentó ante los ojos del mundo el nuevo XT4. Un crossover que demuestra la versatilidad de la marca y su compromiso de producir vehículos de una excelente calidad y diseño. Las vistas trasera y frontal hacen que un observador se sienta intimidado, pero a la vez atraído por su presencia remarcada por esa gran parrilla. Las luces de los faros son una característica interesante que denota su relación con la tecnología y las soluciones simples. Las líneas de las vistas laterales buscan darle un sentimiento aerodinámico pero robusto a la vez, que concuerda con sus vistas frontal y trasera. Como menciona Theresa Tant en la página
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AUTOS
Renault Stepway
HONESTIDAD SOBRE RUEDAS Su concepto refresca las opciones de Renault y de su segmento para todos aquellos que busquen eficacia y confiabilidad.
Por: Carlos Palomo Agradecimiento especial a María Elena Alvear / Renault Valle Oriente
En pocas ocasiones un vehículo “utilitario” llena el concepto como tal. Renault encontró la fórmula perfecta para seguir vigente en nuestros mercados y, en vez de retirarse de nuevo, recurrió a su división rumana Dacia (Sandero, Stepway, Logan y Duster) y amplió sus opciones de crossovers, SUV y adaptaciones como la que hizo en Stepway, que sin dejar de ser un hatchback, logra entrar en otros terrenos. A la gama rumana le costó ganar credibilidad en México, pero poco a poco lo ha logrado a la par que ha conseguido consagrarse a nivel global, al grado que Renault piensa invertir en el desarrollo de nuevos productos Dacia, incluyendo automóviles eléctricos. Precisamente, Stepway es uno de los automóviles más vendidos en varios mercados europeos. En España es donde tiene la mayor aceptación al ser el subcompacto de mayor ventas del segmento B, dejando de lado a los “genuinos” del rombo, que ya de por sí estaban muy bien posicionados. Stepway: su nombre lleva intensiones “camperas” y, aunque no es un crossover como tal ni un ‘off-road’, tiene muy buenos argumentos y hace frente a su segmento de manera distinta, anteponiendo la honestidad y la robustez, sin dejar de lado un equipo completo o la seguridad a bordo. El levantar y reforzar a uno de los hatchbacks consentidos de Latinoamérica no es novedad (ya existía la CrossFox en nuestro país), pero este Sandero lo hace de otro modo. La sensación de solidez (sin rechinidos en cabina, lo que habla del buen ensamble del chasis, su estructura e interiores) y robustez está presente, dándonos tranquilidad frente a situaciones y caminos difíciles como muy pocos subcompactos lo pueden hacer, sin dejar de lado una habitabilidad más que suficiente tanto en espacio como en equipo. No estamos hablando de lujos, pero a bordo no hace falta nada, y este concepto de practicidad refresca y amplía las opciones de la gama de Renault y de su segmento en general. 28
EXTERIOR
Sus formas son fluidas y menos complejas que su antecesor. Deja de lado superficies que rompen con la continuidad y da paso a un concepto robusto, bien definido, ágil y fácil de digerir. El carácter que dan sus trazos lo distingue de los demás. Del grande rombo nacen dos líneas cromadas que descansan sobre una discreta parrilla y a los lados, unos amplios faros con luces de halógeno, enmarcados por máscara negra. Debajo de ellos hay una fascia sencilla que en su parte inferior cuenta con una amplia toma de aire y dos antiniebla circulares enmarcados por una delgada línea de cromo, mientras que a los laterales de los faros principales, pasos de rueda cuya línea nace desde la defensa frontal. La cintura y los laterales de puertas son sencillos y se dividen por una discreta línea de estampado en la chapa, y en la parte inferior hay una nervadura que se eleva hacia la puerta trasera. Sobre la manija de la puerta posterior nace otra línea que enmarca la rueda posterior y remata en las calaveras, cuyos patrones de luces interiores son más interesantes en la versión brasileña (a nosotros llega desde Colombia). La vista de la parte posterior es robusta y sencilla pero muy bien solucionada, tanto por la inclinación del poste “C” como por el sobrio pero ágil diseño de portón y formas angulares de calaveras. La gama de colores da gusto a personas extrovertidas y a los más discretos.
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INTERIOR
Los materiales, ensamble y el diseño de sus interiores da un salto de calidad muy grande en cuanto a su anterior generación, así desaparecen amplias planchas en colores plata y cambios de patrones y texturas. Hay un clúster híbrido de tres relojes de fácil lectura con números iluminados en blanco sobre fondo oscuro: tacómetro, velocímetro análogo y pantalla digital monocromática que resume información de la computadora (seis funciones), por medio de flechas en verde que nos indican cuando es preciso subir o bajar velocidad para mejorar consumos y la velocidad engranada en la transmisión. El volante de plástico podría tener mejores acabados, aunque cuenta con un tamaño y empuñadura perfecta, regulable sólo en altura; no es multifunción, pero tiene una solución similar al Clío presentado en México hace unos años a la derecha de la columna, donde podremos controlar el sistema de infoentretenimiento y la computadora de viaje. Gracias a la altura del automóvil y un asiento cómodo, con buena sujeción y regulable en altura, podemos encontrar una buena postura de manejo cómoda y alta. Así como los plásticos del tablero y puertas (todos en plásticos duros y bien ensamblados), la tapicería de asientos se percibe durable y fácil de lavar (a excepción de esa malla cuya función es refrescar, que seguro juntará algo de tierra). La pantalla de 7” se encuentra sobre un panel en negro piano que da vida al buen diseño del tablero, aunque el sistema MediaNav con el que contamos en la versión a prueba (Intens) no es el más intuitivo para emparejar los dispositivos, pero es cuestión de un par de viajes cortos para acostumbrarse a él. Cuenta con equipo de audio AM / FM / CD / MP3 / AUX / USB / Bluetooth y Audio Streaming, GPS y sistema Eco, que monitorea nuestro manejo y nos da consejos para mejorar consumos. El espacio en plazas frontales y traseras es suficientemente cómodo a lo largo, ancho y alto, de los más amplios en su segmento, acercándose a compactos de segmentos superiores.
MANEJO
¡Grata sorpresa al volante! No sé si Renault “apretó algunas tuercas” al conocido 1.6 litros y 105 hp y 107 lb/ pie, pero se siente mas ágil que la primera generación, mucho más alegre y fácil de llevar en carretera, por ejemplo. En serio se disfruta manejarlo, en pendientes no sufre tanto a comparación de su antecesor y las incorporaciones no le pesan. El poder pasar bordos o desniveles con mayor soltura, sin necesidad de bajar tanto la velocidad, le dan mayor agilidad ante automóviles que son menos altos y de suspensiones mas rígidas. Se paga un poco en curvas a gran velocidad pero nada que preocupe. Dicho propulsor hace buena mancuerna con la caja de 5 relaciones manual, los cambios son algo “esponjosos” pero no dejan de ser precisos, cuya experiencia mejora al poder ver la relación en marcha y los consejos de subir o bajar velocidades en el tablero. La caja es sólo de 5 relaciones (una de 6 desahogaría más el motor y lo volvería más silencioso) y el propulsor es atmosférico, pero no necesita más para enfrentar a la competencia y ponerse en diferente nivel gracias a su altura y robustez. Su altura libre al suelo y el buen trabajo en suspensión, además de absorber bien imperfecciones en el camino, permite que el automóvil tenga argumentos de sobra para ciudades con caminos constantemente dañados. El automóvil durará más y nos preocuparemos menos por él, pero no se trata de descuidarlo, sino de no inquietarse de más ante un camino dañado y sin la necesidad de gastar tanto en opciones ‘off-road’ más radicales. Renault Stepway es precisamente la solución más honesta y menos pretenciosa para quienes buscan un automóvil confiable, práctico, cómodo, bien equipado y aguantador ante tanto lujo innecesario en el mercado. ¿Prefieres un quemacocos, asientos de piel, rines más grandes y seguir sufriendo cada que llueve y ante cualquier carretera?... es de pensarse. 30
AUTOS
Ad Personam
LOS MOTORES DEL PAPA
Una moto, un deportivo de lujo y hasta un clásico europeo, el papa ha recibido obsequios de todo tipo, aunque ningún papamóvil. Por: Redacción
Desde que el papa Francisco fue elegido como líder de la Iglesia católica en marzo del 2013, ha sido visitado por grandes personalidades que, generalmente, le llevan obsequios, algunos tan sólo curiosos, y otros de enorme valor. Desde el olivo que le regaló Leonel Messi en 2014, el que fue plantado en el estadio de Roma, hasta los incómodos regalos de los presidentes de Bolivia y Colombia. Y aunque uno no podría imaginarse al papa recorriendo el Vaticano a toda velocidad, ya en tres ocasiones el papa ha recibido automotores especialmente pensados para el pontífice. 32
Harley-Davidson
En 2013 el diseñador retirado y nieto del fundador de la compañía, Willie G. Davidson, le presentó al papa Francisco una Dyna Super Glide conmemorativa al aniversario 110 de Harley-Davidson con el nombre “Francesco” grabado. Esta fue subastada un año después junto a una chaqueta de cuero oficial autografiada por su santidad que, en conjunto, lograron recaudar más de $400 mil dólares, cantidad que fue donada a un albergue y cocina para los pobres en Roma. En 2015 y después de una “limpieza” de garaje, el Vaticano puso en subasta una Softail Classic bendecida que HarleyDavidson le regaló al papa Benedicto XVI –quien abdicó a principios de 2013–; esta se vendió por $52 mil dólares, cantidad que también se donó a la beneficencia.
Renault 4
Los regalos más especiales no vienen siempre de los más ricos, pues en el 2013 el obispo Renzo Zocca, párroco de Santa Lucía de Pescantina en la ciudad norteña de Verona, le obsequió a su santidad un Renault 4 de 1984 con más de 30 años de intensivo cuidado y detallado mantenimiento. Este coche con casi 300 mil kilómetros recorridos tuvo un enorme historial de socorro a los más desfavorecidos, pues, como Zocca le comentó al papa Francisco: “este coche ya ha hecho mucho por los pobres, y ahora debe ser del papa”.
Lamborghini Huracán
En noviembre del año pasado Lamborghini y el papa Francisco celebraron una ceremonia de entrega donde fue bendecida y autografiada una versión personalizada del Lamborghini Huracán con los colores del Vaticano, blanco y dorado, directo desde el programa Ad Personam de la firma italiana, para luego ser entregado a la casa de subasta británica Sotheby’s. Según diversos medios internacionales, los fondos de la subasta se destinarán a ayuda humanitaria para los desplazados de Iraq y las víctimas del tráfico de personas en África. El precio “regular” del Huracán ronda los $230 mil dólares en Italia, aunque claro, se espera que la subasta, que está programada para hoy 12 de mayo, logre cifras mucho más espectaculares.
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El Huracán del papa
• V10 de 5.2 litros con 580 caballos de fuerza • Transmisión de doble embrague con 7 cambios • Rines especiales de 20 pulgadas y calipers de frenos pintados en color negro • Interiores en color negro con contrastes blancos para hacer juego con el exterior • Cofre firmado por el papa Francisco
Tipo de vehículo Motor: V10 a 90° MPI (Multi Point Injection) + IDS (Iniezione Diretta Stratificata, inyección directa estratificada) Cilindrada: 5.204 cm3 (317.57 cu in) Calibre x carrera: 84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in) Relación de compresión: 12,7:1 Potencia máxima: 610 cv (449 kw) @ 8.250 rpm Par máximo 560 nm (413 lb.-ft.) @ 6.500 rpm Relación peso/potencia: 2,33 kg/cv (5.14 lb/cv) Lubricación: cárter seco Control de las emisiones: Euro 6 - LEV 2
Transmisión Tipo: transmisión integral controlada electrónicamente (haldex gen. V) con diferencial autoblocante mecánico trasero Caja de cambios: doble embrague ldf (lamborghini doppia frizione) de 7 marchas
velocidad Velocidad máxima: 325 km/h (201 mph) Aceleración 0-100 km/h: 3.2 s Aceleración 0-200 km/h: 9.9 s Distancia de frenado 100-0 km/h: 31.9 m (104.66 ft)
Chasis Tipo: híbrido de carbono y aluminio Carrocería: paneles de aluminio y plástico Espejos retrovisores exteriores: ajustables, plegables y calefactables eléctricamente Aerodinámica: alerón trasero fijo integrado en el cuerpo del coche; bajos completamente revestidos
suspensión
llantas Llantas delanteras de serie: Giano plata de 20’’ de fundición de aleación de aluminio; 8.5J x 20 ET42 Llantas traseras de serie: Giano plata de 20’’ de fundición de aleación de aluminio; 11J x 20 ET40 Neumáticos delanteros: 245/30 r20 Neumáticos traseros: 305/30 r20
Control del chasis: Electronic Stability Control (ABS y TCS integrados) Tipo de suspensiones: suspensiones pasivas Esquema de las suspensiones: suspensiones de cuadriláteros superpuestos Tipo de dirección: dirección asistida electromecánica Sistema de dirección: Servotronic Opcionales disponibles: amortiguadores magnetorreológicos controlados electrónicamente - LDS (Lamborghini Dynamic Steering) con relación de dirección variables 34
PERFIL
CARLOS SAINZ
DADOR DEL ÚLTIMO TRIUNFO Conoce C onoce más sob sobre bre e llos oss ttítulos ít los y lla a ttrayectoria ra ectoria del campeón del Rally Dakar 2018. 36
Por: Alejandro Santana
Desde que ganó el título de pilotos del Campeonato Mundial de Rally con Toyota en 1990 y 1992, Carlos Sainz se convirtió en uno de los mejores de España, pues cosechó éxito tras éxito a lo largo de su carrera. Recientemente participó en el Rally Dakar, una de las carreras más difíciles en el mundo del automovilismo, como piloto oficial de Peugeot, misma escudería que participó por última ocasión y a quien Sainz le dio su última victoria. Conoce más sobre este competidor de 56 años de edad. La Fórmula Ford fue su primer contacto con este deporte, sin imaginar que se quedaría en su vida por largos años.
Y es que fue en 1980 cuando este se unió a las bases de dicho equipo para lograr dos victorias y, desde entonces, su nombre comenzó a sonar aún más, tanto así que se ganó el apodo de “El matador”. Con los numerosos títulos que posee actualmente, desde tener el récord del WRC por el mayor número de carreras, ser el primer piloto no nórdico en llevarse el campeonato en el 1000 Lakes Rally en Finlandia, ganar el Rally Dakar 2010 y el 2018, ha demostrado porqué es uno de los consentidos. Sin embargo, no siempre se dedicó a esto, y es que a los 16 años de edad fue campeón de España de squash, sin mencionar que tiene estudios truncos de derecho.
Línea de tiempo en títulos 1987 Campeón de España de Rally, Ford 1988 Campeón de España de Rally, Ford 1990 Campeonato Mundial del Rally, Toyota 1990 Campeonato de Rally Asia-Pacífico, Toyota 1992 Campeonato Mundial del Rally, Toyota 1997 Carrera de Campeones varios
Coches de victoria
2007 FIA Cross-Country Rally World Cup, Volkswagen
Te presentamos los automóviles que condujo Sainz hacia el título de cada campeonato ganado. • Ford Sierra RS Cosworth
2010 Ganador del Rally Dakar Volkswagen
• Toyota Celica GT-Four • Volkswagen Race Touareg
2018 Ganador del Rally Dakar Peugeot
• Peugeot 3008 DKR Maxi 37
AUTOS
Peugeot 5008
ENTERS A NEW CHALLENGER! Un SUV lleno de lujo, tecnología, potencia y elegancia es lo que ofrece Peugeot por primera vez en México con la 5008, sin duda, un gran rival para todas las marcas.
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Por: Valente Hernández
Una de las marcas europeas más reconocidas a nivel mundial presenta por primera vez en nuestro país una de las SUV más impresionantes del mercado, la nueva 5008, que por su diseño, lujo y espacio, se ha convertido en una de las utilitarias más impresionantes del segmento.
Competencia Dentro de este mercado de “camionetas” existen diferentes opciones a un muy buen precio y con un nivel deseable de equipamiento, en este caso la nueva 5008 compite directamente contra la Nissan X-trail, la Volkswagen Tiguan, la Honda CR-V, la Kia Sportage, la Chevrolet Equinox y otros más. Lo curioso es que, si pensamos en la situación por cuestión de costos, la marca francesa quedará por encima de estas últimas, lo que nos hace pensar que competirá con marcas del segmento premium, y suena lógico, pues Peugeot preparó este vehículo con el equipamiento adecuado para competir directamente con Audi, Volvo y Mercedes-Benz, sin temor a ser vencido de inmediato. De esta manera, Peugeot logra lo que pocas marcas, competir directamente en diferentes segmentos con un vehículo, que además de ofrecer prestaciones y ‘gadgets’ de primer nivel, posee un diseño vanguardista, deportivo y con un espacio adecuado. 41
Estilo y diseño seño Algo que distingue istingue a este nuevo o Peugeott es su diseño, cual ño, el cua al sobresale por tenerr rasg rasgos gos s deportivos y líneass fuer fuertes, rtess, mismas que descargan e desca argan n placer visual cualquiera al a cua alquie era que la admire. Comparte mire. Com mparrte su diseño con su h hermana erm mana a menor, la 3008, qu que por ue po or sus dimensiones podría siones p odríía decirse que más e está m ás enfocada en la agilidad agilidad; d; pero la nueva eva 5008 8 no se desempeña nada peña nad da mal, pues sorprend sorprende de por su gran ciencia n eficien ncia en el consumo gran umo y gr ran capacidad interior de hasta siete pasajero pasajeros, os, lo o que es igual al a una ttercer erce er fila de asientos. Tiene una ntos. Tien ne un na longitud de metros e 4.6 metro os y una distancia cia entre ejes e de 2.8 metros,, lo que perm permite mite una cabina a más amplia, con mayor comodidad y excelente para disfrutar del espacio o perfecto para los recorridos corridos diarios. Su tercera fila de asientos, además de estar d á d t diseñada de la manera más adecuada para el espacio, ofrece el peso y la facilidad de instalación y desinstalación para cualquier persona, lo que da la comodidad de quitarlos para ganar 780 de carga, litros d e ca carg ga,, sin duda, para un espacio ideal par ara a viajes viaj jes llargos argo ar goss en familia.
Su equipamiento La elegancia de este vehículo se ve a simple vista, se pueden apreciar diseños con toque deportivo y de gran clase en todos y cada uno de los instrumentos de su interior. Cuenta con un amplio quemacocos, apertura automática de la quinta puerta, ya sea con la llave o pasando el pie debajo de la fascia. También viene equipada con Apple CarPlay, Mirror Link y Android Auto, cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes, estacionado automático y cámaras de reversa 360 grados, justo lo necesario para un coche de este nivel y que justifica por completo su precio y diseño. Garantía Un punto importante de observar es su garantía, conforme a las políticas de Peugeot, el 5008 tiene una garantía de tres años o 60,000 kilómetros, nada mal, pero sí un poco bajo para lo que ofrecen las nuevas marcas en nuestro país, esto ya será cuestión del uso y gustos personales.
Seguridad Por último y para nada menos importante, la seguridad de este SUV agrega a toda su gama de ‘gadgets’ el sistema de frenado automático capaz de detectar peatones y autos (límite a 80 km/h), alerta de abandono de carril, control de tracción con cinco modos de manejo, control adaptativo de crucero, control de descenso, detector de punto ciego y encendido y apagado de las luces principales del coche.
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Peugeot 5008 Allure Pack Desde $589,900 MXN • Motor turbo de gasolina de 1.6 litros • Climatizador automático de doble zona • Asientos delanteros de ajuste eléctrico, calefacción y con función de memoria para el conductor • Cargador inalámbrico para smartphones • Iluminación ambiental azul • Cuadro de instrumentos con pantalla de 12.3 pulgadas • Infotentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas • Paletas de cambio al volante • Espejo retrovisor electrocromático • Techo panorámico con luz de guía efecto cometa • Tecnología MirrorScreen • Vestiduras en tapizado mixto • Llave inteligente • Cámara de reversa con visión de 180 grados • Espejos laterales abatibles eléctricamente • Sensor de luz • Faros de halógeno • Faros de niebla • Calaveras de LED • Rines de aluminio de 18 pulgadas • Sensor de estacionamiento delantero y trasero • Sensor de lluvia • Frenos ABS + AFU • Bolsas de aire frontales, laterales y tipo cortina • Freno de estacionado eléctrico • Control de tracción con cinco modos de funcionamiento • Asistente de descenso controlado • Computadora de viaje • Regulador y limitador de velocidad
Peugeot 5008 GT Line Desde $654,900 Añade sobre Allure Pack: • Asiento del conductor y pasajero con masaje eléctrico • Cámara de reversa con visión de 360 grados • Sonido ambiental, animación e iluminación según el modo de manejo seleccionado • Difusión de aroma • Doble ambiente de manejo: Normal / Drive Sport Pack • Sistema de sonido premium con 10 bocinas + 4 woofers + 4 tweeters • Vestiduras en piel Nappa • Cajuela eléctrica con función manos libres • Faros de LED • Alerta de atención para el conductor • Asistente de mantenimiento de carril • Aviso de colisión frontal • Control de velocidad crucero adaptativo • Park assist: asistente de estacionamiento automático • Con motor HDi de 2.0 litros: $684,900 43
FICHA TÉCNICA Dimensiones Largo: 4641 mm Ancho entre retrovisores: 2098 mm Alto: 1646 mm Cajuela: 166 litros (con 7 pasajeros) y 1060 con asientos tercera fila abatidos
Tipo de vehículo Caja de cambios: Automática Velocidades: 6 Cilindraje: 1598 cc Potencia: 165/6000 hp/rpm Torque neto: 240/1400 Nm/rpm Peso bruto vehicular: 2160 kg
velocidad Velocidad máxima: 200 km/h Aceleración de 0 a 100 km/h: 10.5 s Capacidad tanque de combustible: 53 litros
Rendimiento Ciudad: 10.2 km/lt Carretera: 18.9 km/lt Combinado: 14.3 km/lt
suspensión Suspensión delantera: tipo pseudo-McPherson Suspensión trasera: de travesaño deformable Frenos delanteros/traseros: disco ventilado/disco sólido
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AUTOS
Salón de Pekín 2018
DE ORIENTE PARA EL MUNDO En el también llamado Auto China Show se dieron a conocer importantes novedades del mundo automotriz.
Por: Osvaldo Coronado
Se trata de uno de los eventos de motor más reconocidos y de mayor transcendencia del mundo y por ello se espera con ansia lo que las grandes marcas de autos presentan durante su celebración. Realizada cada dos años desde 1990, el Salón de Pekín 2018 se celebró este año del 27 de abril al 4 de mayo, con los días 25 y 26 de abril reservados para la prensa especializada. El lugar elegido para el salón fue el China International Exhibition Center New Venue en Tianzhu que, junto al China Internacional Exhibition Center Old Venue en Jinganzhuang, ofrecieron un área de exposición con una superficie de 220 mil metros cuadrados. Aquí te mostramos una lista con 10 firmas que participaron en esta importante expo.
Audi Su apuesta fue un SUV con mayor espacio: el Audi Q5L. Cuenta con una longitud de 4,770 milímetros, que lo diferencia del Audi Q5 por los 88 milímetros más de distancia entre ejes, algo que se traduce en una mayor amplitud para las plazas traseras en general y en 100 mm extra para las piernas de los pasajeros en concreto. También repercute en la capacidad del maletero puesto que, al tener más distancia de regulación los asientos, oscila entre 550 y 1,550 litros. Excepto esta diferencia, el resto es prácticamente idéntico al Q5 normal. 46
Ford El nuevo Ford Explorer 2020 fue anunciado con un ‘teaser’ en video en Pekín 2018. La marca ha aprovechado su presencia para revelar la nueva generación del Explorer. El nuevo SUV llegará finalmente en 2019 como modelo 2020 y, por lo que sugiere su silueta, llegará más modificado de lo que podíamos esperar.
BMW La marca presentó el Concept iX3, una visión prototipo del modelo X3 eléctrico que BMW sacará al mercado en un futuro. El concepto se basa en la versión de producción de la tercera y actual generación del BMW X3, el cual fue revelado hace apenas unos meses durante el verano pasado. A diferencia de este último, el iX3 Concept no emplea mecánica de combustión interna que requiera de la quema de combustibles fósiles, lo que supone una serie de cambios en la carrocería para adaptarse a llas as necesidades de un coch he el eléc éctr t ico al uso. coche eléctrico
Buick El nuevo Buick Enspire Concept es un p pro prototipo roto toti tipo po e eléctrico con el que Gene Ge nera rall Moto Mo torr busca sorprender al General Motors mund mu ndo. o. L La a llllam am mundo. llamativa carrocería de este es te B Bui uick ck E Ens ns Buick Enspire Concept encierra, no o obs bsta tant nte, e, llo o más interesante obstante, de e est ste e vehí ve hícu cu Cuenta con un este vehículo. sist si stem ema a me mecá cán n sistema mecánico eléctrico. Se trata d de cono noci cido do c dell co conocido como eMotion, y está co omp mpue uest sto o po compuesto por dos motores que, de form fo rm ma co conj njun unta ta llegan hasta los 410 forma conjunta, kW d e potencia, pote po tenc ncii o lo que es lo mismo, de 557 55 7 CV CV.. No ssabemos a mucho acerca de llas as p pre prestaciones rest stac ac que esto supone, pero pe ro o ffue fuentes uent ntes es c cercanas a la marca aseguran aseg as eg gur uran an q que ue estamos hablando de una un a ac acel aceleración eler erac ació ió de 0 a 100 km/h en poco po oco más más d de ec cuatro segundos. 47
Honda El Everus EV es un prototipo de coche eléctrico desarrollado de manera conjunta entre Guangzhou Automobile Group y Honda, que adelanta el que será el primer modelo de cero emisiones de la marca nipona. Fue presentado como un prototipo y se dieron pocos detalles, pero está claro que el desarrollo está muy avanzado, puesto que parece una unidad de serie. Podría encuadrarse entre el segmento B SUV y el C SUV, y tiene un diseño bastante llamativo y limpio.
Hyundai Este auto está hecho para los jóvenes pero con la identidad de Hyundai: Lafesta. De este modelo destacan la gran rejilla en la parte delantera con molduras de cromo, las líneas curvas en el capó y el lado inferior de las puertas y la línea descendente del techo detrás de los pilares C. comentado Según ha comenta tado do el jefe de D Diseño iseño de is Hyundai, Hyunda ai, el el diseño del Lafesta Lafest sta a refleja el deseo de crear cre rear vehículos con un mayor vínculo emocional. ma
Jaguar El 50 aniversario del nacimiento de las siglas XJ es el motivo del lanzamiento del nuevo Jaguar XJ50. Como es habitual, está totalmente orientado a ofrecer el máximo lujo y confort a los ocupantes. La marca anunció solamente un motor disponible para esta edición especial, que será un diésel de tres litros V6 cuya potencia se eleva hasta los 300 CV, siendo su par máximo de 700 Nm a 2,000 revoluciones por minuto.
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Jeep Del nuevo Jeep Grand Commander destaca la gran distancia entre ejes que presenta, algo importante para un vehículo con capacidad para siete pasajeros. La información oficial acerca de este nuevo Jeep fue poca, aunque todo parece indicar que uno de los motores será a gasolina de 2 litros turboalimentado.
Mercedez-Benz La Clase A L Berlina es una un u na va variante ari rian ante an nte b basada a ada as ada en e ad ell nuevo nu uev evo Me Merc Mercedes rrc ced e es C Clase lase la se A A,, que q qu e ti ttiene ene 60 ene en 0m milímetros illím met etro r s ro más má m ás de d d distancia is sta tan nc cia ia e entre ntre nt tre re e ejes jes je es (2,789 (2 2,7 ,789 789 89 m mm), m)), mi m mien mientras ien ntrras sq que ue u e sus su us me med medidas dida di d s so son: on: n 4 4,609 ,,6 609 9 mm d mm de e la largo, arg go, o, 1 1,796 ,796 ,7 96 m mm m de de an nch ho y 1, ,46 460 mm 460 md e al a to,, to ancho 1,460 de alto, con u co con un nm alet alet al eter erro de de h asta as ta maletero hasta 42 4 20 lilit tro tr ro s d e ca apa acid cid ci da ad d.. 420 litros de capacidad. De em omen omen om ento to e s pr p rodu od o duc ucid ido do momento es producido comercializado y co c come ome merci merc rc cia ia alililiz liza zad zad do o ssolo olo e ol en n China. C Ch hin ina. a.
Toyota El nuevo Corolla 2019 es casi idéntico al nuevo Auris y ha sido construido con la misma plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture). Toyota asegura que, cuando cuenta con suspensión deportiva, la plataforma TNGA (más ligera) hace que la conducción del Corolla 2019 Hatchback sea más divertida. Además, el nuevo Corolla es más bajo, más ancho y más largo que el Corolla iM al que reemplaza.
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AUTOMOVILISMO
Pequeños intrépidos Del Santiago Racing Track sobresalen futuras promesas del automovilismo que volverán a verse las caras este junio en Guadalajara.
Por: Osvaldo Coronado
La segunda temporada del Fórmula Karts dejó algo en claro: el talento emergente viene con fuerza en el nuevo automovilismo. Luego de tres días de rivalidad, los competidores lidiaron con las condiciones propias de la región, al correr bajo días soleados y lluvia a lo largo de la jornada. El evento, que celebró su segunda fecha en el Santiago Racing Track, involucró a jóvenes participantes de todo el país y a pilotos de Italia, Argentina, Estados Unidos, Francia y Perú. El evento fue presidido por Francisco Campos, presidente de la CNK, Arturo Boy, Director del Campeonato Nacional Fórmula Karts, Rogelio Ábrego, representante de Santiago Racing Track y Joel Días, director de Sports Travel. Transcurridas las finales, los diversos ganadores subieron al podio para recibir su trofeo entre aplausos de familiares y espectadores. El evento forma parte de la justa que continuará su tercera fecha en el Kartódromo Óscar Casillas en Guadalajara, del 1 al 3 de junio próximo, donde se espera una nutrida participación, como la celebrada en Santiago, Nuevo León.
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MOTOS
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El poder Z
PARA LA AVENTURA Yamaha presenta la nueva aventurara XTZ Crosser, una moto hecha para la diversión todo terreno.
Por: Osvaldo Coronado
La novedad de Yamaha, esta versión Z, llega con mucha expectación al colocarla por encima de la actual versión S. En esta Yamaha XTZ Crosser, los protectores de la suspensión delantera también son nuevos, garantizando protección doble de la horquilla delantera para evitar daños causados por impactos de piedras, polvo o cualquier otro proyectil. El carenado o diseño exterior del faro es otra novedad. Resulta atractivo y, como los carenados del tanque, cuenta con entradas de aire funcionales. Otro de los puntos atractivos es el panel Crosser 150, que está equipado con cuenta de giros analógicos, reloj, ‘fuel-trip’ y una pantalla LCD digital, además del exclusivo indicador de marchas, marcador de combustible, velocímetro, odómetro parcial y total. El conjunto óptico presenta faros con lámparas halógenas e intermitentes con lentes transparentes. Las dos versiones también traen un deslizador de faro alto. Las ruedas rayadas con aro de 17” (trasero) y 19” (delanteras) son aptas para diferentes terrenos. El guardabarros delantero, cerca de la rueda, permite un direccionamiento sin trepidación protegiendo el área de deslizamiento de la horquilla delantera de impactos de piedras y otros desechos. El maletero, con asas de apoyo en aluminio, tiene capacidad de carga de siete kilos. En la Yamaha Crosser 2018 la alimentación del motor está basada en un sistema de inyección electrónica de 12.2 CV (gasolina) y 12.4 CV (alcohol) Blue Flex de segunda generación, sistema que permite el uso de gasolina, etanol o ambos combustibles mezclados en un taque con capacidad de 12 litros. Otra diferencia es su sistema de suspensión y amortiguación Monoshock con enlace, único de la categoría 150 cc bicombustible. Ofrece más comodidad, absorbiendo mejor los impactos y contribuyendo a la concentración de masa para mejorar la estabilidad y la maniobrabilidad de la motocicleta.
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MOTOS
Limpieza a fondo
ACELERE SEGURO Te contamos las áreas del sistema de frenos donde deberás tomar mayor atención al momento de darles mantenimiento.
Por: Alejandro Santana
Con la finalidad de que tu dos ruedas se mantenga en óptimas condiciones y sea seguro andar en ella, te compartimos algunos consejos para el cuidado de los frenos de tu motocicleta y su limpieza. Nos enfocamos en el disco, generalmente fabricado en acero inoxidable, así como en la pastilla de freno, hecha con metal sinterizado. Ambos se encuentran ubicados cerca del suelo, por lo que acumulan suciedad fácilmente, afectando su funcionamiento.
Elimina suciedad • Utiliza productos especializados como el limpia frenos WD-40 que elimina polvo, suciedad y cualquier otro residuo. • Limpia los pistones del interior de la pinza de freno. • Aplica limpiador de frenos en ambas caras del disco de freno. • Para la pinza de freno, rocía limpiador WH-40 Specialist sobre las pastillas y pistones y con la ayuda de un cepillo limpia las zonas difíciles de alcanzar; para las gomas, hazlo de manera suave. • Con la ayuda de un paño frota las piezas para eliminar residuos. 54
AUTOS
Recorrido motorizado
FÍSICA EN DOS RUEDAS Los amantes de las motos pueden visitar el Laboratorio de Física de la marca Ducati para conocer el proceso de creación de estos vehículos.
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Por: Osvaldo Coronado
Para la marca de motocicletas Ducati sus clientes son muy importantes, y por ello tienen un establecimiento pensado para que sus fans conozcan el proceso de creación de sus motocicletas en un laboratorio de física abierto al público. Ubicado en Borgo Panigale en Italia, los visitantes pueden conocer más sobre la marca, de primera mano, en este laboratorio que ha estado recibiendo estudiantes de todo Italia para aprender física aplicada en el motociclismo. Aquí los visitantes se instruyen de una manera divertida sobre el funcionamiento de un motor y hasta la dinámica de las motocicletas, es decir, de lo más básico hasta lo complejo en cuanto a mecánica se trata. Durante la primera década de vida del laboratorio sólo había sido accesible para grupos escolares con cita previa, pero ello cambió desde el pasado 28 de abril, cuando fue abierto al público en general ofreciendo recorridos guiados de dos horas todos los días en italiano e inglés. El recorrido está compuesto por tres salas. La primera presenta a los visitantes el motor Ducati e ilustra la base física del diseño, mientras que la segunda sala muestra, por medio de cuatro experimentos, cómo se investigan los mecanismos físicos que rigen la dinámica de la motocicleta. En la sala final es lo que Ducati llama el MotoGP de Física, y consta de cuatro estaciones de trabajo interactivas que llevan a los participantes a descubrir cómo hacer que una motocicleta vaya rápido. Una vez que se compra el acceso a estas clases se tiene garantizado un paseo por el Museo Ducati, donde se expone la historia de la famosa firma italiana. El recorrido puede ser completado por una visita por la fábrica de donde han salido miles de motos que han enamorado a innumerables personas de todo el mundo. Los costos de acceso al laboratorio van desde los 30 hasta los 45 euros, en un recorrido bastante gratificante para todos los amantes de las dos ruedas.
El Museo Si después de visitar el Laboratorio de Física Ducati deseas continuar con el recorrido por el museo de la firma, puedes ir previniendo tu trayecto vía internet. La firma ha colocado en Google Street View el interior del museo para planificar con tiempo tu visita. Puedes hacerlo ingresando en www.ducati.com.mx. 57
AUTOS
Ni más ni menos
LISTOS PARA EL CAMPEONATO Conoce la edad adecuada para participar en este tipo de concursos.
Por: Alejandro Santana
En el mundo del motociclismo es posible adquirir experiencia desde las rodadas por grandes paisajes y hasta levantar la copa en una competencia. Referente a esto existen diversos concursos donde los apasionados por la motocicleta pueden demostrar que la velocidad es su segundo nombre. Para esta edición te contamos (con información del medio internacional www.motociclismo.es), la edad máxima y mínima que debe tener un piloto para participar en el Moto GP, WorldSBK y FIM CEV, tres de las principales competencias.
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Moto GP Existen diversas especificaciones en cuanto a la edad, y es que en cuanto a Moto2 y MotoGP, el máximo aplica al final del año en que el piloto cumple 50 años. Para Moto3 la edad máxima se da al 1 de enero del año correspondiente, es decir, podrán correr con 29 años. En cuanto a la mínima, en esta última categoría hay una excepción de participar sin tener 16 años sólo para los pilotos que ganaron el Campeonato del Mundo Junior de Moto3 de FIM CEV Repsol. Categoría Campeonato del Mundo MotoGP Campeonato del Mundo Moto2 Campeonato del Mundo Moto3
Edad mínima / máxima 18 años / 50 años 16 años / 50 años 16 años / 28 años
WorldSBK El límite máximo se aplica al final del año en que el piloto cumple 50 años; para el Superstock 1000 y Supersport 300, es al 1 de enero del año correspondiente, es decir, podrán correr hasta los 29 años. Categoría Campeonato del Mundo Superbike Campeonato del Mundo Supersport Campeonato del Mundo Superstock 1000 Campeonato del Mundo Supersport 300
Edad mínima / máxima 18 años / 50 años 16 años / 50 años 16 años / 28 años 15 años / 28 años
FIM CEV Repsol En cuanto al mínimo, los pilotos de Junior Moto 3 podrán correr con 24 años cumplidos dentro del año en curso. Categoría Campeonato del Mundo Junior Moto 3 European Talent Cup Campeonato de Europa de Moto2 European Kawasaki Z Cup
Edad mínima / máxima 14 años / 23 años 12 años / 17 años 15 años 15 años
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AUTOS
MOTOS 2018
LIBERTAD SOBRE RUEDAS
La marca nipona ofrece tres modelos perfectos para ser disfrutados en este verano.
Por Os Osval Osvaldo valdo do Cor Corona Coronado onado do
¿Eres ¿Ere ¿E ress de esp re e espíritu spír írit itu u av aven aventurero entu ture rero ro y te te gust gu gusta sta a la lib llibertad?, iber erta tad? d?,, d? entonces ento en tonc nces es d deberías eber eb ería er íass po ía pone poner nerr at ne aten atención enci en ción ci ón e en n lo q que ue H Hon Honda onda da ofrece ofre of rece ce p par para ara a di disf disfrutar sfru ruta tarr este este pró p próximo róxi ximo mo ver vverano. eran ano. o. La La ma marc marca rca a japonesa japo ja pone nesa sa p pre presenta rese sent nta a tr tres es d div diversos iver erso sos s ve vehí vehículos hícu culo los s de d dos os ruedas rued ru edas as q que ue e est estamos stam amos os sseg seguros egur uros os te te en enam enamorarán amor orar arán án a p pri primera rime mera ra vista. La CBR650F La más nueva moto naked de Honda de peso intermedio, provee una ráfaga de potencia y torque de 650 cc, que ofrece una poderosa moto deportiva ágil, de tamaño medio y cuatro cilindros, ideal para una gran variedad de usuarios que la disfrutarán por igual en paseos de fin de semana como en uso diario. La horquilla de esta moto es ahora una Showa Dual Bending Valve que tiene una mejor amortiguación para un confort mayor en diversos tipos de caminos. Su luz principal es ahora de LED. Las válvulas de aire son en forma de “L” en las ruedas para simplificar los ajustes de presión de aire, mientras que su carrocería tiene una mejor aerodinámica. 62
La Grom Esta moto es favorita de muchos, incluso de culto por su encanto a simple vista. La parte principal de su atractivo se debe a su diminuta estatura, que la hace muy amigable para los nuevos pilotos, ofrece un manejo ágil y es explosiva al enfrentarse a las curvas. Tiene una sensación de ligereza, además de estar inspirada en motos de mayores dimensiones, es tan llamativa que fácilmente cualquiera voltea a verla. Tiene una transmisión de cuatro velocidades y es de embrague manual y frenos de disco.
La CB650F Esta hermosa pieza es impulsada por un motor de 649cc, con cuatro cilindros en línea que provee un profundo rumbar a través de sus headers laterales y un silenciador de brazo oscilante. La suspensión cuenta con la horquilla Showa Dual Bending Valve con amortiguar ajustable y las luces, tanto delanteras como traseras, son de LED. Tiene tres rotores de freno que son de estilo de ondas con un disco doble frontal de 32 mm, apretado por calipers Nissin. Estamos seguros que tus viajes se harán más confortables por su posición deportiva. 63
AUTOS
Volkswagen Touareg 2019
UN GIGANTE EN ORIENTE
El Volkswagen Touareg fue renovado tecnolรณgicamente para obtener un mejor manejo, conectividad y seguridad.
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Por Osvaldo Coronado
No nos es ajeno que el mercado chino es el más grande que tiene la Volkswagen Touareg y la marca lo reconoce, pues fue precisamente en Pekín donde fue presentado su más reciente modelo. La versión 2019 de la marca viene a demostrar los alcances tecnológicos de la firma de Wolfsburg en términos de manejo, conectividad y seguridad, en la que sería la tercera generación del SUV insignia. Entre las renovaciones que sufrió, se encuentra un incremento en el volumen interior tanto para pasajeros como para carga al ser ligeramente más ancha y larga con 4.87 metros de largo por 1.98 de ancho. A pesar de ser más grande, Volkswagen la hizo menos pesada con 106 kilos menos en esta nueva generación, debido al uso de materiales ligeros. El 48 por ciento del nuevo Touareg es de aluminio, mientras el 52 por ciento es de aceros avanzados. El Volkswagen Touareg 2019 está inspirado en el auto T-Prime GTE Concept híbrido que la marca presentó hace tiempo. El modelo de producción ha llegado con un juego de luces muy similar, que además puede equipar iluminación LED Matrix. Del híbrido, el Touareg hereda también la cabina con el cuadro de instrumentos Innovision Cockpit, que incluye un enorme ‘display’ de 12 pulgadas para acceder a información del vehículo, navegación, comunicación y entretenimiento. Hay también una pantalla táctil de 15 pulgadas para el nuevo sistema de infoentretenimiento Discover Premium en el que pueden seleccionarse 30 colores de iluminación ambiental para la cabina y la introducción de un techo panorámico de 127 x 82 centímetros, el más grande que algún modelo de Volkswagen haya incorporado. Bajo el cofre encontramos diversas alternativas con motores diésel TDI: con seis cilindros (231, 286 y 340 CV) y ocho cilindros (421 CV), siempre asociadas a una caja de cambios automática de ocho relaciones y un sistema de tracción total permanente. El Volkswagen Touareg 2019 estrena sistema de visión nocturna para detectar personas y animales. También se encuentra el asistente de conducción autónoma para velocidades inferiores a 60 kilómetros por hora y el sistema Front Cross Traffic Assist que reacciona al tráfico cruzado frente al vehículo. Incluye además una nueva suspensión de aire y un sistema de estabilización de inclinación que utiliza barras antivuelco controladas electromecánicamente para mitigar las transferencias de peso y propiciar una conducción más segura. Por si fuera poco, tiene integrado un avanzado sistema de tracción integral 4Motion con diez modos de manejo, cinco para ‘off-road’ y el resto para ir sobre el asfalto. 65 5
Tracción 4Motion
• Eco: optimizaciones para ahorrar combustible • Comfort: ajustes para ayudar a una conducción cómoda en viajes largos • Normal: balance de todos los parámetros • Sport: saca partido a las máximas capacidades de todos sus elementos • Individual: el conductor pone a punto cada elemento configurable • Snow (off-road): para superficies resbalosas • Off-road Auto (off-road): puesto a punto para condiciones generales de todoterreno • Sand (off-road): para conducir sobre arena • Gravel (off-road): ideal para caminos de grava • Off-road expert (off-road): el conductor pone a punto cada elemento configurable
Y tiene una versión híbrida
El Volkswagen Touareg 2019 también destacará una versión híbrida enchufable de 367 CV inicialmente sólo para el mercado chino, pero al momento está disponible en España la variante 3.0 TDI V6 de 286 CV que cifra un consumo medio de 6.9 litros de combustible por cada cien kilómetros recorridos. 66
AUTOS
Ford Mustang Bullitt 2019
LA TERCERA ES LA VENCIDA Después de 50 años regresa un ícono automovilístico del cine norteamericano.
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Por: Abraham Pérez
Durante febrero de 1968 se filmó “Bullitt” en la calles de San Francisco, un clásico del cine norteamericano. La persecución de Frank Bullitt contra asesinos a sueldo hizo historia y se ha quedado grabado dentro de la cultura pop norteamericana del siglo pasado. El enigmático Ford Mustang 68’ GT 390 Fastback en color verde oliva portó el motor V8 de 6,392 litros y 325 hp. Su desempeño deslumbró al mismo Steve McQueen y hasta a su doble de riesgo. Este modelo llegaba a 100 km/h en 6.3 segundos y con una velocidad de hasta 193 km/h. En aquel momento, el fabricante Ford fue invitado a ser patrocinador del filme, pero se negó. Y tras transcurridas cinco décadas, Ford aprovechó el ‘momentum’ remanente (después de dos versiones: 2001 y 2008) de recuerdos y sentimientos de los ‘Baby boomers’ (y tal vez algún otro fanático joven) para echar mano a otra versión del Mustang. “Bullitt” requirió de dos ejemplares del Mustang, uno de ellos se encontraba en un deshuesadero (o “yonke” como los conocemos en el norte de México) en Baja California Sur; mientras que el otro fue comprado por $6,000 dólares en 1978 por un coleccionista estadounidense. En enero de este año se exhibió por consentimiento del dueño (heredero del dueño original) en el Auto Show de Detroit el ejemplar icónico y aprovechándolo, Ford develó la nueva versión Bullitt para el año 2019. El original estuvo hasta hace unas pocas semanas en exhibición enfrente del Capitolio, en Washington D.C., atrayendo multitudes a este suceso histórico. Parece que Ford ha aprovechado las últimas tres generaciones del Mustang para sacar una versión Bullitt. A mi parecer es una excelente idea, porque utiliza la adaptación del mítico coche del cine en diferentes conjuntos de tren motriz (con desempeño mejorado cada vez); eso sí, no abandona el número de cilindros para los más puristas de la marca, un V8 de 5.0 litros. Y para los del otro lado del Atlántico (porque allá también los hay), saldrá por primera vez esta versión, aunque respetando la motorización de nuestro continente. La versión americana tiene 480 hp y 420 lb-ft, mientras que la versión europea desciende a 458 hp y 390 lb-ft, por aquello de la regulación de emisiones. La transmisión es exclusivamente manual, con seis relaciones que invitan a prolongar cada una de ellas y poder rozar la zona roja del tacómetro, sin perderse la sinfonía natural del ronquido del motor. El fabricante tomó el múltiple de admisión del Shelby GT350 para ensancharlo a 87 mm, además que realizó los ajustes necesarios a la computadora (ECU) para así alcanzar las mencionadas cifras. Los frenos corren a cargo de Brembo, dentro de rines de 19 pulgadas y sustentados en una suspensión perfeccionada. Atrás exhala a través de cuatro tubos de escape. Estéticamente se remite al color clásico del Bullitt y añade el color negro como alternativa. Por dentro, las etiquetas de Bullitt están ubicadas en el volante y tablero, y ¿su precio?, lo dejaremos en 35 mil 190 dólares. Si lo quiere convertir a pesos hágalo bajo su propio riesgo. Si no le parece exagerado, repita el ejercicio en un mes más y veremos. Eso sí, de nosotros depende, aunque sea parcialmente, la depreciación del peso.
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AUTOS
Por: Osvaldo Coronado
A principios del año Ford anunció que su flamante Mustang GT500 llegará en el 2019 con un potente motor de 700 caballos de fuerza, pero estábamos equivocados si pensábamos que este era el modelo más potente en la historia de este auto, pues ese honor lo tendrá el Mustang Cobra Jet 2018, que fue hecho especialmente para conducirse en la pista, ya que Ford asegura que la versión del motor 5.2 litros V-8 será la más potente y rápida de la fábrica hasta ahora. Aunque no se han especificado su potencia en caballos de fuerza, supuestamente el Cobra Jet completará el cuarto de milla en aproximadamente 8.5 segundos, con una velocidad máxima que supera las 150 millas por hora. Con las noticias de que el Mustang se utilizará en la Nascar y en la categoría Supercar australiana, no podía faltar una versión enfocada en el cuarto de milla que ocupa el Cobra Jet 2018. Para transformar al Mustang en la versión auto de arrancones de fábrica, Ford Performance agregó una suspensión enfocada a la pista con un eje rígido de 9 pulgadas de Strange Engineering, así como una jaula antivuelco, asientos de carreras y ruedas personalizadas de Weld Racing. 70
EL Mร S POTENTE
EXCLUSIVO PARA LOS PITS
Ford anunciรณ que su modelo Mustang Cobra Jet 2018 serรก el mรกs potente de la historia, por lo que fue hecho especialmente para correr en pista.
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FOTOMULTAS
¿CÓMO FUNCIONAN?
Algunos las aprueban y otros no, pero lo cierto es que poco sabemos del funcionamiento de las cámaras para multar automovilistas.
¿Dónde ya se implementaron?
Por: Osvaldo Coronado
La finalidad de las cámaras de fotomultas, según la autoridad, es la de disminuir los accidentes viales y, aunque han dividido a la sociedad, iniciativa privada y a la propias autoridades, lo cierto es que estas siguen en funcionamiento. Por ello hoy te compartimos información sobre su funcionamiento y las precauciones que debes tomar para colaborar con una buena educación vial y, a su vez, evitar accidentes y que te sorprenda una multa en tu historial vial.
Los municipios de Guadalupe, Escobedo y García ya tiene planes de poner en funcionamiento este sistema en diversos puntos, algunos itinerantes. Mientras que Monterrey, San Pedro Garza García y Apodaca, anunciaron recientemente que están en planes de implementarlos.
¿Cómo funcionan? La velocidad en que se activan las cámaras de fotomultas varía en la función de velocidad de circulación que indique el punto donde se encuentren. Las cámaras son colocadas en postes, barandales o estructuras hechas especialmente para montarlas. En Guadalupe incluso eran puestas en tripiés, pero ya han sido cambiados por postes. Estos dispositivos tienen un radar que mide la velocidad de un vehículo en movimiento y basan su funcionamiento en el efecto Doppler, ese que hace que escuchemos más agudo el sonido de una ambulancia cuando se acerca que cuando se aleja. Los radares envían ondas electromagnéticas que rebotan en los objetos cuya velocidad se quiere medir y regresan a la antena que los emite. Al regresar se activa la cámara, que dispara una fotografía del objeto, es decir, del auto, intentando captar las placas de este.
¿En qué consisten? El sistema de fotomultas es la instalación de cámaras especiales capaces de tomar fotografías a los automóviles de los conductores que incumplen con los señalamientos del límite de velocidad. En otras ciudades de México incluso multan por no utilizar el cinturón y por no respetar la luz roja, mientras que en el área metropolitana de Monterrey, la multa se realiza por exceso de velocidad. 73