AUTOS
& MOTOS
MAZDA 3TCR 253911 500326 7
octubre de 2019
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Evoluciona su espíritu salvaje.
Equinox Midnight La edición especial llega a México.
GM 2020
Conoce las novedades de lujo que traerá la firma.
Michel Jourdain
La Súper Copa y su legado en el automovilismo.
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AUTOS
MOTOS
Street Rod 2020
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La nueva apuesta de Harley-Davison.
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Equinox Midnight
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Mazda3 TCR
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Peugeot e-208
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La novedad eléctrica.
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alejandro acosta María Hernández Alejandro Santana REPORTEROS
Alejandro hernández COLABORADOR
TECNOLOGÍA
CHEVROLET
corvette C8 descapotable Despierta el deseo por la velocidad. 06
JUEVES 01 DE AGOSTO DE 2019
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NOTICIAS Y MÁS
AUTOS
INNOVACIÓN Y RUDEZA Por: María Hernández
Tokio 2020
Felices 10 Porsche
Microchip Bosch
Más rudos
Toyota aportará una flotilla de vehículos para cubrir las necesidades de transporte de los Juegos Olímpicos de Tokio 2020. El e-Palette es el modelo que se destinará para ello, un vehículo eléctrico autónomo de grandes puertas y rampas eléctricas. Son 20 unidades las que han sido modificadas para hacer más práctico el ascenso y descenso de los pasajeros, incluidos los atletas paralímpicos.
El Porsche Panamera celebra 10 años en el mercado y lo hace con el lanzamiento del Porsche Panamera 10 Years Edition, un sedán con detalles dorados y un equipamiento que lo hace sobresalir de las versiones tradicionales. Estará disponible para cualquiera de los niveles de equipamiento a elegir y destacará por su calzado de 21 pulgadas con acabado dorado y los emblemas Panamera 10 en distintas partes de la carrocería.
Este microchip evitará posibles descargas eléctricas e incendios en caso de accidentes. El dispositivo es capaz de desactivar los circuitos eléctricos del vehículo en una fracción de segundo, lo que permitirá a los equipos de rescate trabajar inmediatamente y garantizar la seguridad de los ocupantes del automóvil.
En 2021 los autos de carreras de la Fórmula 1 serán más rudos y con líneas más duras. Entre las adecuaciones que se pretenden implementar para el reglamento del 2021, se contempla que los diseños de esto vehículos sean mucho más agresivos.
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TOP SPEED
AUTOS
SERIALES MEXICANOS Por: Alejandro Hernández
Hola, amantes de la velocidad. Esperando que se encuentren bien, hoy quiero hablarles de los seriales más importantes de México: la Nascar México y la Súper Copa Mercedes-Benz. En la Nascar Peak México el joven piloto capitalino Ruben García Mateos nos está demostrando que no es más una promesa del automovilismo mexicano, sino toda una realidad que a sus casi 24 años deja en claro toda la experiencia que ha reunido en su recorrido por las diversas categorías de los seriales de Nascar, como lo fueron la K&N de Estados Unidos y la Nascar Europa; y esto porque a tres fechas del fin el calendario 2019, marcha en primer lugar de esta justa de pilotos con 390 puntos gracias a cuatro triunfos en este año y una constancia que ha terminado todas las carreras en el top 10. Ello le ha redituado en una cómoda diferencia de 36 puntos sobre el segundo lugar del campeonato y bicampeón de la categoría, el regio Abraham Calderón con 354 puntos, quien ha mostrado constancia este año y, aunque no ha ganado ninguna carrera, ha estado siempre entre los primeros diez; aunque tiene pisándole los talones en el campeonato al joven tapatío de 19 años Salvador “Copetín” de Alba, que con 352 puntos está a dos puntos del segundo lugar gracias a dos triunfos y por mantenerse en el Top 10 en seis carreras más.
Abraham Calderón
El campeonato se ve más cerca para Ruben García Mateos, en espera que no suceda nada catastrófico en las últimas tres carreras, estará celebrando su tercer campeonato de la categoría y la pelea por el segundo y tercer puesto, que se definirá hasta la última carrera. Completan el Top 10 del campeonato Jorge Goeters en cuarto lugar con 339 puntos; Rubén Rovelo e Irwin Vences están quinto y sexto sitio, empatados con 328 puntos; Hugo Oliveras en séptimo lugar con 311 puntos; Michel Jourdain Jr. en octava posición con 304 puntos; Manuel “Manolin” Gutiérrez en noveno lugar con 298 puntos y, cerrando en la décima posición, Xavi Razo con 292 puntos. Sin duda será una muy interesante y reñida recta final al campeonato 2019. Por su parte, la Súper Copa Mercedes-Benz también entra en la fase final del campeonato y en la categoría Súper Turismo, Salvador “Copetin” de Alba es líder con 389 puntos por delante de Hugo Oliveras, que cosecha 368 puntos en el segundo puesto, y Michel Jourdain Jr. en tercera posición con 338 puntos. Cuando restan solo las fechas de Guadalajara, Jalisco y Puebla, el campeonato todavía no está definido para ninguno de los tres punteros, lo que hará que los pilotos se jueguen el todo por el todo en estas últimas carreras.
Rubén García Mateos
El resto del Top 10 de la categoría Súper Turismo de la Súper Copa Mercedes Benz lo completan Homero Richards con 314 puntos; Rafael Vallina con 303 puntos; Rogelio Perez, con 299 puntos; Ruben Rovelo con 241 puntos; Carlos Peralta con 170 puntos; Ricardo Perez de Lara con 167 puntos, e Irwin Vences con 166 puntos, del cuarto al décimo lugar respectivamente. Espero que para el próximo año este serial tenga más fechas, equipo y apoyos para los competidores, ya que Michel Jourdain y su equipo nos brindan un espectáculo increíble con estos nuevos vehículos súper Turismo que hacen vibrar a cada uno de los aficionados que han tenido la oportunidad de verlos en vivo.
Salvador de Alba Jr. 10
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PARA LEER
AUTOS
LIBROS IMPRESCINDIBLES Por: Alejandro Santana
En esta edición te presentamos algunos libros electrónicos repletos de consejos para realizar un recorrido seguro y de aventura, así como ejemplares que hablan sobre los avances tecnológicos del coche y un poco de su historia.
Autos, rutas y turismo
Autos súper deportivos
Por: Melina Piglia Este libro contiene un análisis que la autora realizó sobre las políticas viales diseñadas por el estado, así como la red de estaciones de servicio creadas por el Automóvil Club Argentino en carreteras de turismo.
Por: Libro Juegos Como en un juego de adivinanzas, con cada capítulo el autor de este tomo comparte datos reales de un automóvil en particular, para que luego el lector pueda adivinar de qué auto se está hablando. Si se acierta, se mostrarán imágenes sorprendentes del automóvil, de lo contrario, se proporcionan más datos hasta acertar el auto correcto.
Manual técnico del automóvil
Las edades del automóvil
Por: Jorge Lucendo Ilustrado con 180 imágenes, este libro muestra los avances tecnológicos a los que ha sido sometido el automóvil, desde sus inicios hasta la actualidad; comparte detalles del motor, sistema de frenado y seguridad, y todo lo referente a la tecnología que los envuelve.
Por: Jorge Lucendo En esta entrega, el autor nos cuenta sobre los orígenes del auto, así como todos y cada uno de los personajes que, de acuerdo a los historiadores, fueron los creadores del automóvil en movimiento. También hace énfasis en el avance de este a través de los tiempos. 12
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AUTOS
Equinox Midnight 2020
EDICIÓN LIMITADA La elegancia e innovación llegan a México con la edición limitada de este modelo que ya está disponible.
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Por: María Hernández
El Equinox Midnight 2020 llegó a México en una edición especial que ofrece elementos exclusivos en color negro, como el ‘bowtie’ de Chevrolet, parrilla, interiores de piel y rines negros de aluminio de 19 pulgadas, faros de xenón y luces LED de manejo diurno que permiten una conducción más segura; mientras que la cajuela ofrece apertura y cierre automático con sensor de obstáculos y altura programable. En el país sólo estarán disponibles 185 unidades de este modelo. “Las versiones Midnight de Chevrolet reflejan el carácter de nuestro portafolio y brindan a nuestros clientes una opción con un estilo único. Esta versión se integra a la familia
Midnight, que ha llegado a México para clientes que buscan autenticidad. La primera versión que ofrecimos fue del Chevrolet Cheyenne, seguida del Chevrolet Tahoe y el año pasado el Chevrolet Trax”, dijo Adriana Schütte, gerente de mercadotecnia para Chevrolet. Este modelo incluye sistema Start/Stop y mantiene la motorización 1.5 L turbo con cuatro cilindros que, acoplada a una transmisión automática de seis velocidades, ofrece una potencia de 170 Hp y 203 lb-pie de torque. Equipa ventilas que regulan electrónicamente la entrada de aire de la parrilla dependiendo de las necesidades del motor, proceso que mejora la economía de combustible. En cuanto comodidad, esta versión ofrece ajuste eléctrico de ocho y dos vías para soporte lumbar en el asiento del conductor, espejo retrovisor interior electrocrómico, un clúster a color de 4.2 pulgadas, aire acondicionado automático de doble zona con ventilas traseras y un sistema activo de cancelación de sonido. El tablero incluye una pantalla táctil de ocho pulgadas de alta resolución con sistema Smartphone Integration para Apple CarPlay y Android Auto.
SEGURIDAD
Chevrolet Equinox Midnight incluye sensores de reversa, alerta de cruce trasero, cámara de visión trasera HD, alerta de punto ciego y seis bolsas de aire, control de estabilidad StabiliTrak, asistente de pendientes y de frenados de pánico, que proporcionan una ayuda extra al freno convencional. Esta versión estará equipada con OnStar 4G LTE, el exclusivo sistema de asistencia personalizada que incluye un ‘hotspot’ de wifi que permite conectar hasta siete dispositivos. 17
AUTOS
ficha técnica
Motor: 1.5L Turbo Potencia: 170 Hp Torque: 203 lb-pie Transmisión: automática de seis velocidades Ventilas: aeroactivas
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AUTOS
Nissan IMk
TECNOLÓGICO Y SUSTENTABLE Un modelo que sorprenderá a los más exigentes en cuestión de tecnología.
Dimensiones Este prototipo eléctrico de Nissan es un vehículo monovolumen con cinco puertas al estilo de los denominados ‘kei car’, que son muy populares en Japón. Su carrocería es de dimensiones pequeñas: 3.43 metros de longitud, 1.51 m de anchura y 1.64 m de altura.
Por: María Hernández
Comprometido con el desarrollo tecnológico y el cuidado del medioambiente, Nissan presenta su modelo IMk Concept, un pequeño ‘kei-car’ (una categoría fiscal de automóviles utilizada en Japón, que tiene reducciones en impuestos y seguros) diseñado para moverse con mayor facilidad en la ciudad. En su parte exterior luce futurista con el aspecto de una pequeña Van con luces LED en la parte delantera y trasera, además de su tradicional parrilla V-Motion con elementos acabados en madera. La plataforma mecánica en su interior ha sido diseñada específicamente para este vehículo, y ofrece una mecánica eléctrica que otorga un rendimiento suficiente para transportarse por la ciudad. Los acabados están forrados en un tejido acolchado, y bajo las puertas incluye listones de madera que le dan sofisticación y estilo gracias a la técnica de carpintería japonesa Kigumi. El sistema de infoentretenimiento incluye dos pantallas holográficas en las que se puede conocer la información de los equipos de navegación, audio y entretenimiento.
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En cuanto al equipamiento tecnológico, sobresale el centro de conducción autónoma ProPILOT 2, una evolución del actual sistema de conducción autónoma de Nissan que permitirá al IMk transportarse por la ciudad y buscar un espacio de estacionamiento por sí mismo y estacionarse sin necesidad de que el piloto tome el control. Al término de sus actividades el conductor no tendrá que caminar de regreso a su auto, ya que tendrá la oportunidad de llamarlo a través de un control remoto para que el vehículo se encamine hacia la ubicación del conductor. Una novedad tecnológica que sobresale en el IMk es el nuevo ‘invisible-to-visible’, un programa que utiliza los sensores del auto y la cartografía en tiempo real para indicar al conductor lo que hay detrás de los edificios o a la vuelta de la esquina, lo que será muy útil al transitar por una zona con tráfico y permitirá encontrar rutas alternas.
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Reserva de energía Como algo extra y benéfico al hogar, el Nissan IMk busca hacer la vida de las personas más sustentable, por ello, al conectarse a su punto de carga este podrá funcionar como una batería para proporcionar energía eléctrica a la casa, sin afectar sus reservas mínimas para el funcionamiento al día siguiente.
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AUTOS
Cadillac XT5 2020
REDISEÑO Y CARÁCTER El lujo y la comodidad se unen en este deportivo de Cadillac. Por: María Hernández
Un Cadillac XT5 2020 rediseñado en su interior y exterior con un aumento de equipamiento enfocado a la tecnología llega a México para competir en el segmento de los SUV. Otra de las novedades de este modelo es su disponibilidad en dos versiones: Luxury y Sport, para dos tipos de clientes que gustan del lujo y la deportividad. Ambos modelos presentan un rediseño de parrilla, faros LED, calaveras, defensas y rines en 20 pulgadas. Este tratamiento estético está consumado por las molduras, rieles de techo y decorativos en cromo para la versión Luxury, y de color negro para la Sport, variaciones que también son visibles en el tramado de la parrilla y en el estilo de los rines. En su interior, las innovaciones están enfocadas en la tecnología, manteniendo una pantalla táctil de ocho pulgadas con la novedad de la integración de los sistemas Apple CarPlay y Android Auto. El XT5 incluye cámara de visión trasera, sensor de punto ciego, alerta de detección de peatones, selector de modos de manejo y wifi por medio de OnStar 4G LTE. La versión Sport agrega asistente de estacionamiento semiautomático, cámara digital de 360 grados, frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo, ‘head-up display’ y sistema de audio Bose de 14 bocinas. La mayor novedad en su motor es que mejora su funcionamiento gracias a que está enlazado a una caja automática de nueve velocidades en lugar de la tradicional de ocho cambios; esto resulta mejor en la versión Sport que ve elevada su dinámica de conducción por medio del sistema de tracción total Twin Clutch que optimiza el agarre para cada condición de camino que se presente, repartiendo una mayor cantidad de torque en la rueda que lo requiera. A esta tecnología hay que sumarle una suspensión Adaptive Ride Control que permite monitorear el camino y los vehículos en tiempo real para proporcionar un viaje más suave, haciendo ajustes en el amortiguador en dos milisegundos.
El Cadillac XT5 2020 ya está disponible en todos los distribuidores Buick-GMCCadillac de México.
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ficha técnica Motor: V6 3.6 litros Torque: 271 libras-pie Potencia: 310 Hp Cilindros: 6 en V Transmisión: automática de nueve velocidades Tanque de combustible: 73 litros
Ambas versiones cuentan con el servicio OnStar 4G LTE, que incluye asistencia personalizada para navegación, emergencias, diagnóstico del vehículo y ‘hotspot’ de wifi, que permite conectar hasta siete dispositivos al mismo tiempo.
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MOTOS
Suzuki Gixxer Sf 250
FUERTE Y AGRESIVA El vehículo perfecto para los traslados diarios en la ciudad: económico, potente y elegante.
Por: María Hernández
Grandes expectativas alrededor del mundo se han creado sobre la nueva Suzuki Gixxer SF 250, que fue presentada en la India y promete llegar pronto a México. Este modelo cuenta con un nuevo motor monocilíndrico de 249 cc alimentado por inyección electrónica, refrigerado por aceite y aire, y con un solo árbol de levas y cuatro válvulas capaz de erogar casi 27 caballos de potencia a 9,000 rpm; además de un torque máximo de 22.6 Nm a 7,500 rpm. Este modelo estará equipado con sistema ABS de doble canal para los frenos y una caja de seis velocidades. La mecánica ciclo de este modelo japonés parte de un chasis perimetral tipo diamante acompañado por una suspensión telescópica convencional adelante
y una tipo ‘monoshock’ para el basculante trasero. Las llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas calzan neumáticos sin cámara 110/70 adelante y 150/60 atrás, y los frenos son de disco en ambas ruedas. La capacidad del tanque de gasolina es de 12 litros para una moto que pesa 165 kilos en orden de marcha, con una altura del asiento al suelo de 800 milímetros. Otros detalles de esta Gixxer SF 250 incluyen iluminación Full LED, un instrumental totalmente digital con indicador de marcha, un doble silenciador de escape y un asiento en dos secciones, además de una posición bastante deportiva asociada a los semimanillares. La Suzuki Gixxer SF 250 llegará a Latinoamérica en el 2020.
Este modelo se apoya en una horquilla convencional y en un monoamortiguador trasero, mientras que confía en un disco de freno simple delante y en otro detrás.
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AUTOS
Nissan V-Drive 2020
RENOVADO En el 2020 seguirá disponible el Versa en su nueva versión y a un precio accesible.
Por: María Hernández
El Versa seguirá en el mercado en el 2020, aunque bajo el nombre de V-Drive 2020, transformación que rediseña su estética y aumenta su seguridad a un nivel inédito en su categoría. Las líneas del frente tienen como protagonista la parrilla V-Motion, además que estrena un techo de efecto flotante, calaveras en forma de búmeran, rines de hasta 17 pulgadas y faros LED. Esta renovación le proporciona al V-Drive 2020 equipamiento como tapicería en piel, climatizador automático, reproductor de música, controles de audio al volante, aire acondicionado, computadora de viaje, sensor de reversa, llave inteligente y equipo eléctrico. Su sistema de infoentretenimiento cuenta con pantalla de siete pulgadas con sistema de navegación. El motor fue actualizado por un bloque de 1.6 litros de 118 Hp y 110 lb-pie de torque asociado a una transmisión manual de cinco velocidades o un
cambio automático CVT con modo Sport. Según la marca, el rendimiento de combustible en ciudad de este modelo es de 16.4 km/l para transmisión manual y 20.6 km/l para automática CVT. Una de las grandes mejoras del nuevo modelo es la seguridad, pues todas las versiones incluyen frenos ABS, control electrónico de estabilidad y seis bolsas de aire; el tope de gama cuenta con alerta de colisión frontal con freno autónomo de emergencia, monitor de punto ciego, cámara de visión de 360 grados y alerta de tráfico. PRESTACIONES El V-Drive 2020 cuenta con seguros eléctricos, vidrios manuales, desempañador trasero, manijas y retrovisores negros, faros de halógeno y rines de acero con tapones, ofrece mayor espacio en las plazas traseras a lo largo y alto. Cuenta con cinturones de seguridad de tres puntos, anclajes ISO-FIX, alarma y control remoto con inmovilizador.
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FICHA TÉCNICA
Potencia: 106 Hp @ 5,600 rpm Torque: 142 Nm @ 4,000 rpm Motor: 1.6 litros Transmisión: tracción delantera manual de cinco velocidades o automática CVT con modo Sport Cilindros: cuatro en línea Tanque de combustible: 41 litros
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AUTOS
Peugeot e-208
¡E-SPECTACULAR! Se prevé que este auto eléctrico francés encante y se coloque entre los más vendidos.
Por: Alejandro Acosta
El Peugeot e-208 es uno de los vehículos eléctricos más esperados para los mercados sedientos de este segmento, tanto en Europa como en América. La firma francesa no tardó en presumir la potencia de su motor de 100 kW (136 cv) y par motor de 260 Nm disponibles a partir de 0 km/h, así como una batería eficaz que ofrece la opción de carga rápida de hasta el 80 por ciento de su capacidad en solo 30 minutos y con una autonomía de hasta 340 kilómetros. La garantía de la batería es de 8 años o 160 mil kilómetros. Destacan además sus tres modos de conducción: Eco, que optimiza la autonomía regulando determinados parámetros; Normal, que brinda confort para uso diario; y Sport, que prioriza el rendimiento y la potencia con un par motor máximos (de 0 a 100 km/h en 8.1 segundos). El vehículo, que comenzará a comercializarse a principios de 2020, también
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proporciona dos modos de frenado, el moderado y el aumentado, que consiste en una deceleración controlada por el pedal del acelerador. Cuenta con las aplicaciones MyPeugeot y Free2Move Services, que permiten gestionar a distancia algunas funciones, así como el preacondicionamiento. Su plataforma modular eléctrica e-CMP integra una batería de alto voltaje de gran capacidad de 50 kWh sin sacrificar espacio a bordo ni volumen en la cajuela. Para tranquilidad y comodidad del usuario ofrece una carga diferida programable desde la pantalla de la navegación conectada o desde la aplicación MyPeugeot desde un teléfono inteligente. El sistema permite iniciar o detener la carga en cualquier momento y consultar el estado de carga. Mientras tanto, el cuadro digital 3D proyecta un holograma con información que incluye modo de conducción, nivel de la batería y animación tecnológica que ilustra el funcionamiento de la cadena de tracción.
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ficha técnica Tracción: delantera Potencia máxima: 136 CV, 100 kW Cambio: automático Número de marchas: 1 Frenos de disco: 4 ventilados Bolsas de aire tipo cortina delantera y trasera
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AUTOS
Mazda 3 TCR
INNOVACIÓN
El espíritu de este coc coche che c he es perfecto para ganar cualquier competencia.
Por: Alejandro Santana
Compuesto por un propulsor de cuatro cilindros turboalimentado y con una potencia de 350 caballos de fuerza (casi el doble de lo que produce el Mazda 3 que se ofrece en México), así es el nuevo Mazda 3 TCR, un coche que tomó la estructura del Mazda 3 como inspiración, pero que sufrió grandes cambios e innovaciones para transformarse en un digno competidor de carreras.
El propulsor del coche fue desarrollado por Long Road Racing, con sede en Carolina del Norte.
Este modelo va gestionado por una transmisión automática secuencial de seis velocidades. Se le agrega un difusor frontal de generoso tamaño, y en la parte trasera presume de un alerón muy prominente y una sola salida de escape colocada justo en el medio. Tiene un aspecto deportivo gracias al difusor de aire y el gran escape central. En la parte delantera presume de un distintivo ‘splitter’ inferior , así como de una gran toma de aire del capó, amplias taloneras y llantas de seis radios.
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El Mazda 3 TCR estarรก presente en las IMSA Michelin Pilot Challenge Series 2020.
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DIRECTO A LA COMPETENCIA De acuerdo a Masahiro Moro, presidente y director ejecutivo de Mazda North American Operations, este modelo es una apuesta total para correr en circuito. “El TCR representa una gran oportunidad para mostrar el nuevo Mazda 3 y ofrecer a nuestros clientes otra vía para competir con vehículos Mazda”, dijo Moro. “Algunos de nuestros éxitos más importantes en IMSA y SRO TC Americas han sido gracias a clientes que escogieron competir con Mazda, y esperamos que la próxima generación de corredores de Mazda vea el mismo potencial en el Mazda 3 TCR”, agregó.
Tiene alma de competidor, es un coche que resulta aún más espectacular y atractivo que la versión de calle.
El Mazda está equipado y preparado para competir en cualquiera de los 36 campeonatos del TCR aprobados por la FIA. Y los corredores ya pueden apartar su modelo para carreras del próximo año. Después de que la firma japonesa anunciara que este coche sería destinado y ofrecido para competir, fue Bryan Ortiz, campeón de la MX-5 Cup en Estados Unidos, el primer piloto en aceptar correr este coche en la IMSA Michelin Pilot Challenge Series 2020, una carrera de cuatro horas que se celebrará en el circuito de Daytona. 40
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MOTOS
Street Rod 2020
CITADINA SALVAJE Una Harley-Davidson hecha para sobrevivir en el rudo tráfico de la ciudad. Por: Alejandro Acosta
Esta Harley-Davidson es ideal para sortear el complejo flujo de la ciudad sin olvidar su origen salvaje y la potencia de su naturaleza, así es la Street Rod 2020. Su motor Revolution X de salida alta cuenta con doble aceleración, cabezas de cilindro, puertos de admisión y levas mejoradas, un nivel de compresión de 12.0:1 que ofrece 18 por ciento más de potencia y 8 por ciento más de esfuerzo de torsión. Este motor de 750 cc es de alto rendimiento y se rediseña a 9,000 rpm. Cuenta con barras de estilo de arrastre con espejos de extremo de barra, horquillas delanteras invertidas de 43 mm y amortiguadores traseros de depósito de estilo de carrera. La Street Rod está hecha para sumar elegancia y agilidad en un contexto completamente urbano. “El Street Rod pondrá la emoción en cualquier viaje urbano”, ha mencionado a la prensa Mathew Weber, ingeniero jefe de Harley-Davidson. “Hemos emparejado el nuevo y potente motor High
Output Revolution X 750 con un chasis revisado y componentes de suspensión mejorados para hacer que el Street Rod sea rápido, ligero y fácil de manejar”. Su manillar estilo Drag con espejos en los extremos permite al conductor un manejo más ágil y deportivo para el complejo tránsito de la ciudad. Cuenta con un guardabarros delantero ligero con el soporte de guardabarros en color negro, que le da un aspecto elegante pese a su carácter deportivo. También posee una nueva horquilla delantera invertida de 43 mm y amortiguadores traseros ‘piggyback’ están ajustados para permitir a la moto un mayor ángulo de inclinación en las curvas. Su tanque de gasolina en forma de lágrima tiene una capacidad de 13.1 litros. El asiento dividido en dos piezas tiene una altura de 765 mm. Luce además una pantalla de velocidad estilo café, polainas negras de horquilla delantera, sistema de escape completamente negro y barra agresiva en la sección de la cola. 42
ficha técnica Street Rod 2020
Motor: High Output Revolution X V-Twin Diámetro interior: 85 mm Carrera: 66 mm Desplazamiento: 749 cc Relación de compresión: 12.0:1 Sistema de combustible: Mikuni Twin Port Fuel Injection, 42 mm Bore Escape: Black Two-Into-One Exhaust Longitud: 2,130 mm Altura del asiento libre: 765 mm Espacio libre al suelo: 205 mm Rendimiento ciudad/carretera: 4.5 l/100 km
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NOVEDADES
Mahindra posee ingresos por 19 mil millones de dólares y le da empleo a más de 42 personas en la India.
Ford y Mahindra
QUIEREN “GANAR-GANAR” Ambas firmas crean una alianza para potenciar el mercado en India y Europa.
Por Alejandro Acosta
Las alianzas entre industrias automotrices de Oriente y Occidente no son solo una novedad, sino una necesidad para abrirse mercado en un mundo cuya competencia acelera cada vez más. Es así como dos grandes se unieron convencidos en la matemática que mueve a todas las colaboraciones en los negocios: el famoso “ganar-ganar”. Ford y Mahindra, firma de la India, recientemente anunciaron una alianza estratégica para incentivar su expansión en mercados emergentes de Asia por parte de la Ford y en el mercado europeo por parte de Mahindra. La firma de la India tendrá el 51 por ciento de las acciones, mientras que la
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estadounidense será responsable del resto. Se calcula que la inversión para esta colaboración oscila en los 275 millones de dólares. Con la alianza, Ford intenta meterse al prometedor mercado de la India, que actualmente está dominado por Suzuki y Hyundai. Ambas marcan han anunciado que entre sus proyectos están el desarrollo de un nuevo SUV deportivo de tamaño mediano que tendrá una plataforma de productos y motor común de Mahindra, pero hasta la fecha no hay más detalles acerca de este vehículo. El acuerdo, que también contempla crear una línea de auto totalmente eléctricos, comenzará a operar activamente a partir de mediados de 2020.
Mahindra se especializa en la producciĂłn de tractores, vehĂculos utilitarios y de motocicletas.
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AUTOS
FICHA TÉCNICA
Motor: 1.5 Litros Potencia: 107 Hp Rendimiento combinado: 20.2 km/l Pasajeros: 5 Transmisión: manual de 5 velocidades o automática de 6 velocidades Suspensión delantera: McPherson Suspensión trasera: eje de torsión Sistema Stop/Start Bolsas de aire: 4 frontales y 2 laterales Asistencia en pendiente (Hill Start Assist) Frenos: de disco con ABS en las 4 ruedas
Cavalier 2020
PRÁCTICO Y DEPORTIVO El sedán de Chevrolet presenta mejorías en seguridad y equipamiento para el año que entra.
Por: Alejandro Acosta
Para la ciudad y la carretera el Cavalier ha mostrado un pragmatismo efectivo que valoran sus fans, quienes para la versión 2020 encontrarán avances en dos importantes factores: seguridad y equipamiento. En el primer aspecto destacan tres sistemas: el monitoreo automático de presión de llantas que permite conocer el estado de los neumáticos; los sensores de reversa, que facilitan maniobras de estacionamiento; y el Control Electrónico de Estabilidad (Stabilitrak), que ayuda a mantener la estabilidad del vehículo en situaciones de emergencia. Sigue contando con cinturones de tres puntos y control de estabilidad, pero se le añaden frenos de disco con ABS en las cuatro ruedas y cuatro bolsas de aire en todas sus versiones, desde la LS (austera), la LT y la Premier. En el campo del equipamiento hay muchas más cosas que contar. Los
asientos del conductor tienen ajuste manual de seis posiciones y los del pasajero, cuatro. Cuenta también con control para apertura remota, volante con controles de audio y teléfono, clúster con pantalla de 3.5 pulgadas (en el más equipado es de siete pulgadas), asientos en tactopiel con insertos de piel y cristales delanteros y traseros eléctricos con apertura de un solo toque para el conductor. 46
Está equipado también con el sistema de infoentretenimiento Chevrolet MyLink, radio AM/FM, reproductor MP3, entrada para USB, auxiliar y conexión Bluetooth. En el exterior lucen sus faros de halógeno con proyector, luces traseras LED, quemacocos eléctrico (algunas versiones), espejos laterales eléctricos y calefactables, y rines de aluminio de 16 pulgadas con nuevo diseño.
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AUTOS
General Motors
TRÍO DE LUJO La firma estadounidense tiene tres poderosas razones para posicionarse como líder en el segmento de las camionetas de lujo. Por: Alejandro Acosta
Para el 2020 la firma General Motors tiene una tercia inigualable de camionetas de lujo que desde ya están seduciendo a los clientes y medios especializados. He aquí el trío de lujo con el que GM apuesta a la potencia muy elegantemente dispuesta.
Cadillac XT4 El lujo y la potencia son la combinación más seductora en este vehículo que presume un motor 2.0 L turbo de cuatro cilindros con 235 caballos y caja automática de nueve cambios. Y si al interior de su cofre la aceleración es estimulante, en su aspecto exterior las miradas se le rinden gracias a su línea, en la que destacan espejos laterales de ajuste eléctrico al color de la carrocería, parrilla con detalles cromados y acabado deportivo. Sus rines de aluminio premium están disponibles en 18 y 20 pulgadas, con un diseño distintivo para cada versión. En tanto seguridad, cuenta con el sistema Intellibeam, que enciende y apaga las luces automáticamente de acuerdo a las condiciones del camino, frenos de disco de 17” frontales y traseros, sistema ABS, freno de mano electrónico y ocho bolsas de aire. También tiene alerta de colisión frontal con vibración en el asiento del conductor, así como tecnología OnStar, que asiste al conductor oportunamente.
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GMC Acadia 2020
Este lujoso SUV estará disponible en dos versiones: Denali, con las acentuaciones propias de un vehículo para la ciudad; y AT4, a semejanza con aquellos vehículos de lujo que saltan al segmento ‘off-road’. Estará equipada con un sistema de infoentretenimiento compatible con CarPlay y Android Auto que permitirá controlar varios parámetros de confort, ‘head-up display’, puertos USB-C y cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes. Motor: 3.6L V6, 310 Hp y 271 lb-pie de torque Transmisión: automática de 9 velocidades con Electronic Precisión Shift Sistema Stop/Start con opción a deshabilitar Rines de 20” Sistema OnStar Interior con detalles únicos e insertos en Kalahari Tracción AWD con Twin Clutch Capacidad para hasta 7 pasajeros
Motor: turbo 2.0L con 235 Hp y 258 lb-ft Potencia: 235 Hp @ 5,000 rpm Torque: 258 lb-ft @ 4,000 rpm Modos de manejo: Sport, Nieve y Turismo A/C: sistema automático de dos zonas con controles individuales de temperatura para ajuste distinto conductor y pasajero Quemacocos doble panorámico eléctrico Sistema de infoentretenimiento Cadillac User Experience 3.5 con pantalla de 8”
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Motor: 3.6L de 6 cilindros (DI, DOHC, VVT, ALUM, GEN 2) Potencia: 310 HP @ 6,700 rpm Torque: 274 lb-ft @ 4,800 rpm Sistema de Sonido Premium Bose con 14 bocinas y sonido Surround Asistente de estacionamiento semiautomático utiliza sensores ultrasónicos frontales, traseros y laterales OnStar 4G LTE Hotspot de wifi integrado al vehículo hasta para 7 dispositivos
Cadillac XT5 Es la definición de amor a primera vista, ya que la fascia delantera y trasera se han beneficiado con un rediseño al que se le suman faros LED, cambios automáticos y nuevos insertos exteriores en cromo o terminados en negro brillante. Su motor está hecho para desafiar cualquier ruta, pues es una espléndida máquina 3.6 L turbo de seis cilindros capaz de 310 Hp, con los que se puede modular hasta tres modos de manejo: Snow/Ice, Sport y Tour/Comfort. Su innovador sistema Real Time Damping ajusta la suspensión en tiempo real de acuerdo con las condiciones del camino. Su sistema de entretenimiento cuenta con pantalla de ocho pulgadas y sistema Cadillac User Experience con compatibilidad Android Auto y Apple CarPlay, así como sonido Bose con 14 altavoces y apertura de cajuela manos libres; sin mencionar el sistema OnStar, que repite las cualidades del modelo pasado. La cajuela cuenta con apertura manos libres que te permite abrirla al hacer un movimiento con el pie por debajo de la fascia trasera.
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AUTOS
Subaru BRZ Special Edition
ABRAZA LA VELOCIDAD Solo 20 exclusivas unidades llegarán al mercado español para conquistar con su espíritu deportivo. Por: Alejandro Santana
Equipado con un motor tipo bóxer de cuatro cilindros con inyección directa y sin sobrealimentación, el Subaru BRZ en su Special Edition deja como resultado 200 Cv y 205 Nm de par máximo entre 6,400 y 6,600 rpm de par motor, todo asociado a una caja manual de seis relaciones. El deportivo se presenta en cuatro plazas, es extremadamente compacto y presume de un equipamiento muy completo. Cuenta con tracción trasera y un centro de gravedad bajo, mientras que sus llantas de aluminio de 17 pulgadas lucen en un negro brillante que combina con los retrovisores, la antena y el alerón. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7.6 segundos y su velocidad máxima es de 226 km/h, además de un consumo combinado de 7.8 litros por 100 km/h en ciclo WLTP y unas emisiones de 180 gramos de dióxido de carbono por kilómetro. Su carrocería presume de un estilo muy deportivo, similar al Toyota GT86. La firma japonesa optó por integrar nuevas aletas que suprimen la turbulencia del aire en la parte trasera de la carrocería, logrando una aerodinámica más eficiente. Entre los detalles que integran a esta potente máquina podemos mencionar la sustitución de luces halógenas por tecnología LED autoniveladora complementados con lavafaros. En el interior sobresalen los asientos delanteros tapizados en Alcántara bicolor y cuero en color negro y canela, mismos tonos que se dejan ver en las costuras de los asientos traseros, el volante —que llega ligeramente más pequeño y multifuncional—, salpicadero, palanca de cambios y cuadro de mandos, mismo que brinda datos del rendimiento del coche como temperatura del aceite, fuerzas G, refrigerante del motor y cronómetro; en conjunto, estos detalles dejan como resultado un habitáculo deportivo y a la vez sofisticado.
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Dimensiones
Largo: 4.24 m Ancho: 1.77 m Alto: 1.28 m
Solo se comercializarรกn 20 exclusivas unidades de esta nueva versiรณn.
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LO O K M ON T E R R E Y.CO M
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PERFIL
Michel Jourdain
“EL CHAMACO DE LAS MANOS DE ORO” El director de la Súper Copa nos contó su historia dentro del mundo del automovilismo y la manera en que ha evolucionado este deporte. Por: Alejandro Santana Fotos: Erwin Ortega
Entérate
Ser promotor no era un plan que estuviera en la mente de Michel Jourdain, sin embargo, la situación que se vivía en el mundo del automovilismo lo orilló a tomar una difícil decisión: hacer a un lado su amor por las carreras para convertirse en el director de la Súper Copa o aferrarse al volante y dejar que este deporte se perdiera por completo. Finalmente, el experimentado conductor supo combinar y amar ambos papeles.
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Michel Jourdain nació en Bélgica, pero llegó a México a los 4 años.
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Tiene 45 años de experiencia como organizador.
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Empezó como piloto en 1967, a los 20 años.
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Su primera carrera fue en Monterrey en noviembre de 1975.
Su gusto por las carreras comenzó cuando niño, pero no fue hasta que cumplió los 20 años de edad que consiguió patrocinios y coches para correr. Sin embargo, al ver la preocupante situación que vivía el deporte por no tener un director, hizo a un lado sus sueños de ser piloto para enfocarse solo en la organización. “Antes de caminar yo ya hacía ruidos de coches. A los 11 años comencé a salir con mi hermano, él y yo solos, a ver carreras de coches en Puebla, Toluca y donde se pudiera. Y gracias a eso conocí a muchos pilotos”, dijo Michel Jourdain.
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La prensa le dio el apodo de “El chamaco de las manos de oro”.
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Ha organizado eventos de 39 categorías diferentes: de motos, prototipos, tractocamiones y tipo Fórmula, entre muchos más.
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Ha participado en la construcción de más de 600 coches de carreras.
“Me tocó la época donde el automovilismo estaba en su mejor momento, pero donde los organizadores no cumplían y de pronto el deporte fue decayendo por falta de un director que estuviera presente de forma permanente”, comentó. “El chamaco de las manos de oro”, apodo que la prensa especializada le dio, se convirtió en el piloto muleto, pues al faltar corredores los equipos pedían que fuera él quien manejara el coche y, de esta manera, organizaba mientras seguía corriendo.
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De haber solamente tres autódromos en México, desde que tomó el cargo hasta la fecha ha logrado abrir 19.
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Argentina tiene un automovilismo cinco veces más grande que México.
Durante ocho años corrió toda clase de categorías, no solo en México, sino en las pistas más importantes de los Estados Unidos y Sudamérica, pues a los 28 años tomó el cargo de promotor de la Súper Copa. “Cada dos años teníamos un director nuevo, y al ver eso yo mismo comencé a organizar eventos para poder correr, aún cuando yo no quería estar al frente. Pero las personas no estaban de acuerdo en que yo fuera juez y parte, así que tomé la decisión de enfocarme solo en la organización”, agregó.
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Tal vez en el automovilismo no tenemos ídolos a nivel nacional, pero sí creo que estamos en una época donde el automovilismo se está levantando.” —Michel Jourdain, director de Súper Copa
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“Creo que he podido diferenciar el ser piloto y ser organizador. Un promotor debe de ver la película completa. Si no te preocupas por el público, pilotos, mecánicos, patrocinadores, medios de comunicación y por cada detalle hasta del autódromo, la cadena no funciona”, enfatizó. “Lo mejor que me ha pasado durante estos 45 años de promotor es haber hecho muchos autódromos que todavía siguen en funcionamiento”, finalizó Michel Jourdain. LA CAÍDA DE UN GRAN DEPORTE De acuerdo a Jourdain, hace más de 40 años se realizaban más de 100 carreras en las calles de todas las ciudades del país, pero en poco tiempo el gobierno comenzó a prohibirlas debido a los graves accidentes que sufrían los aficionados, quienes tomaban el papel de barrera de contención. Fue entonces cuando el automovilismo pasó de ser uno de los deportes más importantes a uno muy pequeño; pero con la llegada de Jourdain más autódromos comenzaron a construirse. “Cuando yo empecé a correr había carreras en todo México. Porque todas las ciudades tenían su auto club y hacían un evento durante la feria de su ciudad, y de esta forma también tenían todas las facilidades del gobierno. Pero debido a diversos accidentes estos eventos fueron decayendo. Pero cuando empecé a organizar había autódromos en Monterrey, Ciudad de México, Aguascalientes y dos pequeños (que estaban cerrados), uno en Guadalajara y otro en León”, dijo. “Me duele que tanta gente hemos hecho todo lo posible para tener un automovilismo grande y no hemos alcanzado la meta. Creo que esa es la desilusión más grande que me ha marcado en los 45 años como promotor. Porque el automovilismo es un deporte pequeño en relación al país que somos. Ahorita estamos en una época que pinta para crecer por muchos años”, expresó. Explicó que cuando empezó los pilotos eran muy diferentes a los actuales, pues en esta época hay pilotos más dedicados y profesionales, jóvenes preocupados por la alimentación y el ejercicio. En antaño los pilotos eran más apasionados, pues ellos mismos se encargaban de llevar su coche de carreras al lugar de la competencia, ya sea manejando o jalándolo en un remolque. Asimismo, dijo que en la actualidad hay alrededor de 30 pilotos muy buenos, cuando anteriormente solo habían seis. Michel ha logrado abrir 19 autódromos ubicados en Saltillo, Hermosillo, Puebla, Querétaro, San Luis Potosí y muchos estados y ciudades más, mismos que aún siguen en funcionamiento.
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AUTOS
Rolls-Royce Phantom 1925
LUJO ÚNICO Elegancia y extravagancia se reúnen en este vehículo con cerca de un siglo de vida.
Por: María Hernández
El Rolls-Royce Phantom vio la luz en 1925 y que en la actualidad exista un ejemplar en perfectas condiciones y aún en funcionamiento es un milagro para los amantes de los clásicos. Este modelo es propiedad actualmente del escritor y coleccionista inglés Charles Howard y, en su época dorada, el vehículo era sinónimo de elegancia y distinción entre la clase alta londinense de ese tiempo. El auto contaba con suspensiones de ballesta semielípticas en el eje delantero y suspensiones de tipo cantilever en el eje trasero, frenos en las cuatro ruedas con sistema servo-asistido. Su motor tenía cilindros de 4 pulgadas y un cuarto de diámetro y una carrera de los pistones de 5 y media pulgadas para una capacidad total de 7.7 L de desplazamiento, la caja de cambios independiente estaba conectada mediante una correa de goma al embrague y mediante un tubo de torque de accionamiento cerrado al diferencial trasero.
Este histórico y exótico RollsRoyce de 1925 es una reliquia extraordinaria de una edad esplendorosa y perdida, y seguramente deleitará a su próximo propietario.
Cacería de lujo Este vehículo de lujo fue transformado y equipado como un auto de caza por petición de Umed Shing II, el maharajá de Kotah, una ciudad de la India. El modelo funcionaba con un motor estándar de seis cilindros con dos grandes reflectores Stephen Grebel adaptados, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera, neumáticos extra altos para terrenos irregulares, baja relación de transmisión para ayudar al vehículo a atravesar el barro y la maleza, además de una novedosa bocina con cabeza de serpiente. Este opulento vehículo equipado especialmente para la caza de tigres de Bengala permaneció en la India hasta que fue descubierto y obtenido en 1968 por Christopher Renwick, especialista en los tesoros de la era del maharajá, quien llevó el automóvil a Inglaterra, donde pronto fue adquirido por el experto en RollsRoyce, Charles Howard.
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AUTOS
Accesorios para mascotas
VIAJE ENTRE AMIGOS Que nada te detenga a ti y a tus amigos peludos para disfrutar de un paseo en coche. Por: Alejandro Santana
Si eres de las personas que gustan de realizar viajes con su mascota, pero a la vez temes por su seguridad y por los daños que puedan causarle al coche, entonces te dejamos una serie de aditamentos ideales para que disfrutes al máximo cada ‘road trip’.
Funda para asiento Es resistente al agua, contra arañazos y antideslizante, además de suave e ideal para autos.
Transportadora Ideal para mascotas pequeñas. Aporta seguridad al perro o gato en su transportación y es fácil de utilizar.
Cinturón de seguridad Ideal para perros pequeños, medianos o grandes. Es ajustable y está hecho de nailon con costuras reflectantes. 62
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MOTOS
Low Rider S 2020
RODAR
CON ESTILO Harley-Davidson presenta su nueva máquina, una ‘cruiser’ de alto rendimiento preparada para recorrer las calles de la ciudad.
Por: Alejandro Santana
El asfalto probará el lado agresivo de esta ‘cruiser’ de Harley-Davidson con un motor Milwaukee-Eight 114 y un par de torsión de 155 Nm a 3,000 rpm que permite a la Low Rider S subir rampas y desplazarse sin problemas. Gracias al ángulo del cuadro, esta moto reduce su inclinación 28 grados en comparación con los 30 grados del modelo estándar, y esto entrega una mejor maniobra a la hora de rodar; por si fuera poco, emite un sonido que, de acuerdo a Harley-Davidson: “Es tan puro y con un estruendo que gratifica el alma”. Entre otros detalles, presenta una suspensión trasera ‘mono-shock’ de ajuste fácil que hace más dinámico el desplazamiento en curvas, y permite una aceleración y frenado más rápidos. En cuanto a su aspecto, presume de acabados oscurecidos, barras con torretas de cuatro pulgadas y una minipantalla de velocidad. En la parte eléctrica posee luz alta, direccionales, posición neutra, indicador de presión baja de aceite, diagnósticos de motor, iluminación auxiliar, crucero, ABS, seguridad, batería baja y luces de advertencia de nivel bajo de combustible. EL DETALLE EXCLUSIVO Este modelo es tan privilegiado que posee controles elevados, es decir, está equipado con un manillar estilo motocross de una pulgada de diámetro instalado en torretas de cuatro pulgadas.
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Ficha técnica Motor Milwaukee-Eight 114 Diámetro interior: 102 mm Carrera: 114 mm Desplazamiento: 1,868 cc Sistema de combustible: Electronic Sequential Port Fuel Injection Escape: compensación Shotgun 2 en 2; catalizador en el silenciador
Rendimiento Torsión: 155 Nm @ 3,000 rpm Rendimiento: 5.6 l/100 km
Chasis Rin delantero: bronce, rin de aluminio con radios Rin trasero: bronce oscuro, rin de aluminio
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Chevrolet Corvette C8
DESCAPOTABLE
Y POTENTE
Un coche creado para los amantes de los deportivos convertibles en el que podrás sentir adrenalina pura. Por: María Hernández
A más de 60 años de la creación de este deportivo, Chevrolet presenta el Corvette C8 por primera vez como un modelo convertible con techo rígido al más puro estilo de los mejores bólidos europeos y con una nueva configuración de motor central más potente. “La mayoría de las personas pensaron que cuando movimos el motor a la parte central el Corvette dejaría de ser un auto accesible, pero nosotros no podíamos comprometer la fórmula ganadora, y el Stingray 2020 lo confirma”, dijo Brian Sweeney, vicepresidente de Chevrolet en Estados Unidos. El Corvette C8 mantiene la esencia de su diseño, pero gracias a la nueva ubicación del motor ha sido posible modificar algunos detalles, entre ellos los faros, las manecillas de las puertas, las nuevas tomas de aire para refrigerar el motor, las salidas de escape cuádruples ubicadas en los extremos y las luces LED traseras dobles con intermitentes dinámicas.
El Chevrolet Corvette C8 tuvo una gran inversión en investigación y desarrollo con la finalidad de acoplar un motor V8 de 6.2 litros que genera 495 caballos de fuerza con 470 lb-pie de torque, que le dan una aceleración de 0 a 100 en tan solo 3.0 segundos.
CONVERTIBLE Y AUDAZ
Este icónico convertible porta la historia legendaria del Corvette, que en 1953 se vendía solo como un modelo sin capota. De acuerdo con Chevrolet, sus ingenieros se concentraron en desarrollar un vehículo descapotable y cómodo para los pasajeros, con un techo rígido que se puede guardar fácilmente en el maletero. Sus creadores se inspiraron en los jets de combate más famosos del mundo, colocando dos pequeñas cúpulas aerodinámicas con un canal en el medio que permite dirigir de mejor manera el flujo de aire, lo que le da un aspecto más intimidante. El techo puede subirse o bajarse en tan solo 16 segundos a una velocidad máxima de hasta 50 kilómetros por hora. La marca asegura que gracias al techo rígido el rendimiento no se verá comprometido, por lo que la velocidad máxima continuará por encima de los 300 kilómetros por hora.
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MÁS VELOZ
El Corvette C8 acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos con el ‘pack’ Performance Z51. También mejora la visibilidad del conductor y reduce la altura con respecto al suelo, lo que le permite contar con un maletero de 356 litros, un detalle práctico para un deportivo con estas características. La producción del coche comenzará a finales de este año y las primeras entregas se tienen contempladas para el primer trimestre del 2020.
INTERIOR REDISEÑADO
En su interior, ahora más amplio, destacan detalles inspirados en la aeronáutica, a lo que se añade una instrumentación rediseñada más vertical unida a unas ventanillas ultradelgadas. Sobre el volante podemos mencionar que es cuadrado de dos radios, lo que facilita una vista despejada del tablero digital reconfigurable de 12 pulgadas. Para los asientos hay tres opciones, GT1, GT2 y Competition Sport, de más a menos deportivos. En cuanto a las características dinámicas destaca una rigidez torsional y una estabilidad mejorada gracias al bajo centro de gravedad. 69
ficha técnica Motor: V8 atmosférico con inyección directa y desactivación de cilindros Cilindrada: 6.2 litros Potencia: 495 Hp @ 6,450 rpm Par máximo: 637 Nm @ 5,150 rpm Transmisión: trasera automática de doble embrague y 8 velocidades Aceleración: 0-100 km/h en menos de 3 segundos Dimensiones: 4.63 metros de largo, 1.93 m de ancho y 1.23 m de alto Peso: 1,530 kilos
El techo del Corvette se puede activar en marcha, siempre y cuando circule por debajo de los 48 km/h, el tiempo necesario para completar el proceso de cierre o apertura es de 16 segundos.
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