AUTOS
& MOTOS
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noviembre de 2019
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RAM1500 MILD-HYBRID Ducati Monster 1200
Dinamismo en dos versiones.
Porsche Cayenne Coupé 2020 Una versión radiante.
Emerson Fittipaldi
El hombre leyenda.
AUTOS
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& MOTOS
CLÁSICO
Mustang Eleanor Del cine a las calles.
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RAM1500 MILD-HYBRID Ducati Monster 1200
Dinamismo en dos versiones.
síguenos en nuestras redes sociales ESTILO DE VIDA EL HORIZONTE @ESTILODEVIDAMX
Porsche Cayenne Coupé 2020
Emerson Fittipaldi
Una versión radiante.
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El hombre leyenda.
EN PORTADA
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RAM 1500
MOTOS
Honda CT125
Mild-Hybrid Tecnología única en México.
Estilo retro en la carretera.
visita nuestro sitio web ELHORIZONTE.MX/ESTILO
Guillermo Salinas Pliego PRESIDENTE FUNDADOR Alberto Hinojosa Canales VICEPRESIDENTE FUNDADOR Rubén Jordán
ricardo gonzález
DIRECTOR GENERAL
DIRECTOR COMERCIAL ZONA NORTE
Antonio esquivel DIR. COMERCIAL GENERAL
Vicente Díaz
ángel González DIRECTOR DE COMERCIAL CDMX
DIR. ADMINISTRATIVO
Pablo Rodríguez
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DIRECTOR DE CUENTAS CLAVE
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Fernando Garza DIR. DE SISTEMAS
érick guerra DIRECTOR PROYECTOS ESPECIALES ÉRIK LUNA GERENTE SOFT NEWS
Valente Hernández
Roberto Solís
valente_hernandez@ elhorizonte.mx
DISEÑO
osvaldo coronado
COORDINADOR DE ESTILO
EDITOR
osvaldo_coronado @elhorizonte.mx
COEDITOR
Manuel Sancho manuel_sancho@ elhorizonte.mx
JEFE DE DISEÑO
Hebert Garza alejandro acosta María Hernández Alejandro Santana REPORTEROS
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REDISEÑO
Volkswagen Golf 8 Mejora radical y cambio de ‘look’.
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NOTICIAS Y MÁS
AUTOS
NOVEDADES DE VELOCIDAD Por: Alejandro Santana
Único y en subasta
Kwid Intens, el más económico
El exclusivo Lamborghini Gallardo Concept S descapotable será subastado por la casa de subastas RM Sotherby’s de los Emiratos Árabes Unidos el próximo 30 de noviembre. Originalmente la firma tenía planeado crear 100 piezas, pero debido a su alto costo de fabricación, nunca se llevaron a cabo.
Su mantenimiento tiene un rango que parte aproximadamente de los 629 pesos para el más básico, mientras que el más costoso llega a los mil 839 pesos, lo que coloca al Kwid Intens de Renault como el auto más barato de mantener en el país.
El mejor motor
AMB 001: la primera moto de Aston Martin
Respondiendo con un sistema de encendido por chispa, el nuevo motor de combustible CWPSC (Combustion with Pre-Stage Compression) desarrollado por Darlema tiene la capacidad de reducir las emisiones en un 50 por ciento, con lo que logra elevar la eficacia de los motores alimentados por combustible. El motor no hace uso de turbocargador, sino registra una relación de compresión de 30:1 logrando un consumo de 25 kilómetros por litro bajo carga a 100 kilómetros por hora.
La exclusiva firma británica de autos ha anunciado su primera motocicleta, la AMB 001, una dos ruedas cargada con un motor bicilíndrico en V capaz de entregar una potencia de 180 caballos de fuerza. Dentro de su fabricación destacan materiales como fibra de carbono, titanio y aluminio. Solo serán 100 ejemplares los que se fabricarán de esta exclusiva máquina, y las primeras unidades se entregarán a finales del 2020.
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TOP SPEED
GRAN PREMIO DE MÉXICO Por: Alejandro Hernández
Hola amantes de la velocidad, esperando que se encuentren bien. Hoy quiero hablarles de lo que se ha vuelto costumbre en la Fórmula 1, el impresionante Gran Premio de México. Este ha sido premiado con el Leaders Sports Awards por cuatro años seguidos en la categoría de Mejor Live Experience y este año estoy seguro que va a recibirlo nuevamente, ya que los organizadores del evento se reinventan año con año para darle a los aficionados nacionales y extranjeros un mosaico del folclor mexicano repleto de desfiles, música, bailes, aromas, colores y sabores que dejan a los asistentes enamorados de la cultura mexicana. Este año los organizadores eligieron Oaxaca como inspiración. Los asistentes al ‘paddock’ del Autódromo Hermanos Rodríguez pudieron disfrutar de un pueblo de Oaxaca donde pilotos, ingenieros, mecánicos, prensa nacional e internacional e invitados sintieron la
calidez y hospitalidad mexicana en los diferentes “negocios” que se recrearon en este pueblo de Oaxaca, como una taquería donde Max Verstappen y Alex Albon prepararon y degustaron unos tacos al pastor, y recibieron un corte de pelo y afeitada en una típica barbería mexicana, así como disfrutar de pinturas y un desfile de catrinas. Los bailes y colores en el desfile previo a la carrera llenó de alegría y orgullo a todos los mexicanos que lo disfrutamos, pero más allá de todo lo que envuelve la preparación del evento, los organizadores tomaron la decisión de agregar una tribuna en el complejo Moisés Solana para con esto romper el récord de asistencia en los Premios de México con la presencia de 345 mil 694 aficionados repartidos en los tres días de actividades, superando la asistencia del 2016 que fue de 339 mil 967 aficionados. Estos afortunados pudieron presencia el triunfo de Lewis
Hamilton en una carrera que fue por demás emocionante y tensa para los participantes, ya que los equipos tuvieron que adaptar su estrategia de neumáticos teniendo solo una parada en pits. Hamilton recuperó posiciones después de un toque con Max Verstappen en la primera vuelta y un conato de choque con Sebastián Vettel, y una entrada muy temprano para poner sus neumáticos duros, lo que lo tenía nervioso que no estuvieran en condiciones al final de la carrera para resistir los embates de Sebastian Vettel y Valtteri Bottas. Pese a todos estos obstáculos Lewis Hamilton se alzó con el triunfo en México y, aunque no se coronó campeón a falta de cuatro puntos, solo fue un compás de espera para coronarse en el Gran Premio de Estados Unidos al llegar en segundo lugar. Nuestro compatriota Sergio Pérez logro el séptimo lugar en nuestro país, llevándose los aplausos y el reconocimiento del público.
Los Leaders Sports Awards premian y reconocen la labor de las compañías, eventos e individuos que constantemente innovan para mejorar la experiencia de los aficionados en la industria de los eventos deportivos.
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PARA LEER
AUTOS
LIBROS IMPRESCINDIBLES Por: Alejandro Santana
Te dejamos una selección de libros que no puedes dejar de leer y en los cuales los autores presentan sus aventuras dentro del mundo del automovilismo.
Manual práctico de automovilismo
Vidas tras el volante
Motores, autos y sueños
Los locos del volante
Por: Roberto Gurian Este ejemplar relata las vivencias de 43 personalidades del mundo de las carreras; se dan a conocer detalles personales, anécdotas y crónicas sobre la muerte de algunos de ellos, además de sus logros y campeonatos.
Por: Miguel Zerolo El autor presenta de manera práctica todos los conocimientos que el usuario debería tener sobre el automóvil en general. Además, incluye teorías sobre coches de gasolina, motocicletas y autos de vapor.
Por: Oreste Berta El autor que inició en el mundo del automovilismo a los 13 años de edad nos cuenta su vida, anécdotas e inicios, así como las carreras ganadas, trayectoria y experiencia al trabajar en la armadora de motores de autos Industria Kaiser Argentina, responsable del emblemático Torino.
Por: José M. Zapico Esta es una recopilación de anécdotas del automovilismo español desde 1963 a 2013. Más de 200 páginas hablan sobre las vivencias de pilotos como Ayrton Senna, Bernie Ecclestone y Joan Villadelprat.
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NOVEDADES
Tailor Made Center
EL CABALLO RAMPANTE LLEGA A NUEVA YORK Ferrari abre en la Gran Manzana su primer taller para “customizar” sus ejemplares. Por: Alejandro Santana
Ya no hace falta imaginar un taller para personalizar un Ferrari, pues la compañía italiana abrió en Nueva York su primer centro de “customización”, un espacio donde los amantes de Ferrari podrán transformar su caballo en una sagaz bestia. Se trata del Tailor Made Center, una sala de 613 metros cuadrados compuesta por un salón privado y una sala de exposición con cinco de los coches transformados en el taller. El espacio está preparado para detallar y personalizar cualquier modelo de la firma, sin embargo, tomarán como referencia tres colecciones para agilizar el proceso: Scudería, una colección inspirada en los autos de carrera
de la marca; Classica, inspirada en el patrimonio histórico, e Inedita, descrita por Ferrari como el reinado libre para la experimentación. El centro les da a sus visitantes la oportunidad de imaginar, transformar y crear una máquina tan feroz como única. Las opciones para personalizar van desde variedades de colores exteriores y una amplia gama de telas y pieles para el revestimiento de asientos e interiores, hasta diferentes insertos de madera y diversos acabados para el interior. Todo el proceso será guiado por un diseñador personal que los acompañará en cada fase del proceso.
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El Tailor Made Center se inauguró en octubre del presente año.
MOTOS
Monster 1200
ELEGANTE E IMPONENTE Ducati presenta un modelo con dos versiones, ambas preparadas para entregar dinamismo y elegancia en la carretera.
Por: Alejandro Santana
Con un alma deportiva y un motor Testastretta 11° con sistema de accionamiento con cuatro válvulas por cilindro y refrigerado líquido, las nuevas motocicletas Monster 1200 y 1200 S son ideales para los amantes de la adrenalina. Esta última posee el nuevo diseño ‘black on black’ de Ducati, que alterna detalles en negro mate y negro brillante aportando carácter deportivo y elegancia. Ambos modelos presumen una potencia de 147 cv (108 kw) a 9,250 rpm, par motor de 124 Nm a 7,750 rpm y cilindrada de 1198 centímetros cúbicos. En cuanto al equipamiento, ambos modelos tienen dimensiones compactas, chasis ágil, equipo electrónico de clase mundial y sistemas Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), ABS de esquina y cambio rápido. Todo revestido con materiales y tecnologías de vanguardia. El salpicadero tiene una pantalla TFT a colores de última generación, y cuenta con tres configuraciones: Core, Full y Track. En cuanto a la parte eléctrica, tiene un sistema derivado de las carreras que permite cambiar las marchas sin utilizar el embrague.
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Monster 1200
Conoce la experiencia de andar en una Monster.
Está dotada con un equipamiento de serie de altura, sobresale el Cornerin ABS Bosch, Control de Tracción Ducati, asiento de pasajero y luces LED. ●
Suspensión delantera de horquilla Kayaba regulable de 43 mm con barras invertidas ● Suspensión trasera progresiva con monoamortiguador Sachs regulable en precarga y extensión. Basculante monobrazo de aluminio. ● Llanta delantera de aleación ligera, 10 radios, 3.50” por 17” ● Llanta trasera de aleación ligera, 10 radios, 6.00” por 17” ● Freno delantero de 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo monobloque M4.32 de toma radial, 4 émbolos, bomba radial y cornering ABS Bosch de serie. ● Freno trasero de disco de 245 mm, pinza flotante con 2 embolos y cornering ABS Bosch de serie. 17
Monster 1200 S
Su alma deportiva se debe a las suspensiones Ohlins regulables, al sistema de frenos de ‘racing’ y al guardabarros delantero de carbono. Las ruedas de tres radios en “Y” presumen el sello “S” del modelo. ● Suspensión delantera de horquilla Ohlins completamente regulable de 48 mm con barras invertidas ● Suspensión trasera progresiva con monoamortiguador Ohlins completamente regulable ● Llanta delantera de aleación ligera, 3 radios en Y, 3.50” por 17” ● Llanta trasera de aleación ligera, 3 radios, 6.00” por 17” ● Freno delantero de 2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas Brembo monobloque Evo M50 de toma radial. 4 émbolos y bomba radial, cornering ABS Bosch de serie. ● Freno trasero de disco de 245 mm, pinza flotante con 2 embolos, cornering ABS Bosch de serie.
Ficha técnica Motor Testastretta 11 con sistema de accionamiento a válvulas. Desmodrómico, bicilíndrico en L, 4 válvulas por cilindro y refrigerado por líquido. Cilindrada: 1,198 cc Potencia: 147 Cv @ 9,250 rpm Par: 124 Nm @ 7,750 rpm Alimentación: inyección electrónica Escape: sistema 2-1-2 con catalizador y 2 sondas lambda
Transmisión Cambio: 6 velocidades Embrague: multidisco en baño de aceite con mando mecánico, sistema de servomecanismo y función amortiguador Transmisión primaria: engranajes de dientes rectos, relación 1.84:1 Transmisión final: cadena, piñón Z15, corona Z41
Gracias al motor Testastretta 11°, el cambio de aceite se podrá hacer hasta cada 15,000 km, o 12 meses, mientras que la verificación del juego de válvulas cada 30, 000 kilómetros.
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AUTOS
Jaguar XE 2020
UN RUGIDO
MUY DEPORTIVO Dotado con todo lo necesario para correr con agilidad, el sedán más pequeño de la firma inglesa está dispuesto a ser descubierto. Por: Alejandro Santana
Equipado con la tecnología Terrain Response que funciona con tracción total para asegurar una buena conducción en cualquier terreno, este deportivo llega al mercado como una promesa de la firma capaz de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h gracias a su tecnología de ahorro de peso. Aunque no es una nueva generación, sí presenta
una serie de modificaciones importantes. Está dotado con dirección electrónica asistida, sistema que entrega control, interacción y respuesta en cuanto a la velocidad, y asistencia integral en maniobras lentas, logrando además una precisión óptima. Tiene sutiles retoques en su estética, con un diseño más ligero en aluminio, lo
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que reduce el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono; se le añade una suspensión deportiva que proporciona muelles más rígidos y un ajuste único de la dirección asistida electrónica que contribuyen a una conducción muy suave. Su motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros es capaz de optimizar el rendimiento y el ahorro de combustible.
En los detalles que sobresalen en su exterior, podemos destacar la fascia agresiva, la nueva iluminación LED, el parachoques y las calaveras rasgadas. Por si fuera poco, su aspecto más deportivo se da gracias a la combinación de acabados en negro brillante y diseño exclusivo de rines. Al interior posee tapicería en piel, control de
velocidad crucero adaptativo, cargador inalámbrico para celulares, cámara que reemplaza al espejo retrovisor interno y un sistema de infoentretenimiento con pantalla de 12.3 pulgadas compatible con AndroidCar y Apple Carplay. Para el aire acondicionado, ya no hay botones, sino una pantalla de 5.5 pulgadas a color.
AMORTIGUADORES Cuenta con el sistema Adaptive Dynamics que adapta el coche a las condiciones y estilo de conducción. Asimismo, ajusta los amortiguadores para lograr un equilibrio óptimo entre confort y agilidad, y lograr así una aceleración adecuada en autopista, curvas, carreteras y circulación en ciudad.
El Jaguar XE tiene dos opciones de motores de gasolina con potencias de 250 cv y 300 cv.
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El Jaguar XE cuenta con rines de 18 o 19 pulgadas.
CONFIGURACIÓN DE CONDUCCIÓN DINÁMICA El modelo se presenta con la posibilidad de adaptar las características de conducción, y ajusta la dureza de la dirección, el mapa de la transmisión y la respuesta del acelerador. Jaguar ofrece dos motores de su versión R-Dynamic, el de 250 cv a gasolina de 2.0 litros, con una velocidad máxima de 250 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h a 6.5 segundos; así como el motor de 300 cv a gasolina de 2.0 litros, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos. Y para una mejor conducción, está equipado con pinzas de freno rojas, frenos delanteros de 350 mm y espóiler sobre el maletero.
Motor Cilindrada: 1,997 cc Potencia máxima: 250 cv @ 5,500 rpm Par máximo: 269 Nm a 1,300 - 4,500 rpm Transmisión: automática de 8 velocidades
Prestaciones Velocidad máxima: 250 km/h Aceleración: 0 - 100 km/h a 6.5 segundos
Dimensiones Alto total: 1,416 mm Ancho total: 2,075 mm Longitud total: 4,678 mm
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AUTOS
Hyundai 45
SE PONE LAS PILAS Los surcoreanos prometen una
carga de batería de tan solo 15 minutos.
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Por: Alejandro Acosta
En el futuro cercano será más rápido cargar tu auto que tu celular. Al menos eso promete la firma surcoreana de Hyundai tras el anuncio del auto concepto Hyundai 45, un auto eléctrico cuya carga de batería completa será de tan solo 15 minutos. La plataforma de coches eléctricos de la marca, la E-GMP, anunció recientemente que dentro de dos años una potencia de carga de 400 kW para sus baterías con tensión de 800 V en el modelo que hace homenaje al célebre Hyundai Pony, y con el que comenzaron a conquistar otros continentes fuera del asiático hace justamente 45 años. Con la rapidez de carga que aseguran es más que obvio que desean ganar terreno en el mercado creciente de los autos eléctricos. Otra novedad, que de hecho comparte con Volkswagen, es la plasticidad que presenta la plataforma E-GMP, que puede ser adaptada a
cualquier tipo de carrocería, ahorrándoles una buena porción del presupuesto destinado a la expansión de sus autos. Frente a la competencia será un dolor de cabeza para algunos líderes en cuanto al desempeño de las baterías, entre ellos el Model 3 de Tesla (200 kW) y el modelo Taycan de Porsche (350 kW), sin olvidar al ID.3 de Volkswagen (125 kW). Lo único que le hace falta a la empresa surcoreana es conformar una red de carga que dé abasto al mercado que pretende expandir. Entre los consumidores, la firma tiene una alta influencia pues sus autos consumen poca energía gracias a la efectividad de los motores que tienen los modelos Hyundai Kona eléctrico, Hyundai Ioniq eléctrico y Kia e-Niro. DISEÑO RETRO La próxima estrella eléctrica está inspirada en el ‘look’ del Hyundai Pony de 1974, que representó en su momento el primer modelo propio en la historia de la marca coreana. Su aspecto trasero presenta líneas simples y rectas, con ángulos de 45 grados con los que se refuerza el nombre del vehículo. Uno de los detalles en los que más destaca es la tecnología LED que presentan sus faros y pilotos con la que se pueden crear animaciones. CÁMARAS Y… ¡ACCIÓN! Dentro del equipamiento resuena en este modelo un sistema de cámaras laterales que reemplazan a los espejos retrovisores, lo que suma comodidad al conductor, pues este las puede maniobrar desde un botón para lograr una óptima visibilidad. El diseño del habitáculo –de cuatro piezas y confortable sensación de amplitud– es de un minimalismo puro en donde se lucen materiales como la madera, la piel y la tela, y desde donde se luce una enorme pantalla horizontal para que todos los que van a bordo vayan bien informados. 25
Cuenta además con un sistema de apertura de puertas conocido como DLO (Dynamic Daylight Opening), en el que la ausencia de pilar B deja un acceso tremendamente espacioso al habitáculo. Los asientos traseros son como sillones, y los delanteros pueden rotar para que todos los ocupantes tengan la oportunidad de charlar viéndose a la cara.
AUTOS
Mustang Eleanor
UNA FEROZ MÁQUINA DE PELÍCULA La réplica oficial de uno de los coches más famosos del cine está a la venta. Por: Alejandro Santana
Rudo, audaz e imparable, así es el Mustang Eleanor, una máquina que no solo presume de ser todo un clásico, sino también de ser famoso en la pantalla grande gracias a la película ‘Gone in 60 Seconds’. Basados en el Mustang 1967, Brand New Muscle Car, un reconocido constructor de autos, ha conseguido la licencia oficial para fabricar esta joya, y no solo eso, sino la capacidad de personalizarlo de acuerdo a las exigencias de quien busque ser su dueño. De acuerdo a conocedores, todos los vehículos construidos por Brand son totalmente iguales al que
vemos en la cinta protagonizada por Nicolas Cage, Angelina Jolie y Giovanni Ribisi. La persona interesada en obtener uno de estos puede elegir entre diferentes especificaciones a añadir al coche. Por ejemplo, el motor Ford Racing 427ci de 550 hp, o bien, el Coyote de 5.0 litros de 435 caballos de fuerza. La carrocería original de Eleanor es gris con rayas negras; sin embargo, también pueden sustituirse por unas en color rojo, amarillo, azul o blanco. También se puede elegir el sobrealimentador, la inyección de combustible, accesorios eléctricos, el aire acondicionado e incluso optar entre transmisión manual de cuatro velocidades o la automática de seis cambios. 26
AUTOS
Toyota demuestra que su interés por la movilidad eléctrica va más allá de los vehículos de pasajeros al desarrollar un auto de carreras 100 por ciento eléctrico.
E-Racer Toyota
DESPLÁZATE
AL FUTURO Esta emblemática y potente edición acelerará tu corazón.
Por: María Hernández
era de autonomía las personas continuarán en el centro de nuestros avances técnicos, incluso cuando se implemente la movilidad electrónica”. La cabina luce un minimalista puesto de conducción con un volante, lo que parece ser un pequeño ‘display’ y el botón de encendido. Mientras que la información se puede ver gracias a la magia de la realidad aumentada a través de unas gafas capaz de mostrar no solo la velocidad o la marcha a la que va el e-Racer, sino que permite proyectar objetos distintos para simular diferentes experiencias, entre ellas estar en una carrera, viajar bajo el agua o simular que estás en medio de una ciudad futurista.
Conduce al futuro en un e-Racer de Toyota que gracias a su configuración biplaza sitúa al copiloto justo detrás del piloto, un concepto que no solo destaca por su accionamiento eléctrico, sino también por el diseño futurista de su carrocería. Si no tuviera los emblemas de la marca en los rines y en el frontal, bien podría ser el nuevo batimóvil. “El nacimiento del automóvil llevó a que 15 millones de caballos fueran reemplazados por automóviles en los Estados Unidos. Aún así, tenemos caballos de carreras.”, dijo Akio Toyoda, presidente de Toyota, en la presentación del e-Racer. “Creo que es lo mismo para el automóvil, incluso en una
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MOTOS
Montesa cota 301RR
LA MÁS POTENTE Por: Alejandro Acosta
Parece que no hay más que añadir cuando se declara que La 301 RR es la Cota más potente fabricada en serie en modo ‘trial’, ya que se trata de una motocicleta exclusivamente diseñada para competir en las superficies más demandantes. Esta moto hereda el motor de la que participa en el mundial de Trial2 y que ha sido campeona del mundo. Uno de sus aciertos es que la cilindrada se ha incrementado de los 288 cc que tenía la 300 RR hasta los 298 cc, aumentando el tamaño del pistón y del cilindro. También se le ha rediseñado del sistema de descompresión de gases del cárter a favor de una clara reducción del freno motor. De este modo, al cortar gas, la motocicleta se siente mucho más ligera y controlable. El nuevo modelo mantiene una liviana horquilla de suspensión TECH con barras de aluminio y se le añaden cubos de rueda ligeros y
mecanizados en aluminio, con lo que adquiere un importante ahorro de peso. Su motor es de tipo monocilíndrico, de cuatro tiempos, cuatro válvulas y SOHC con refrigeración líquida. Cuenta con una capacidad de aceite de 0.6 litros y de transmisión de 0.57 litros. Su sistema de encendido es transistorizado digital y electrónico, y logra una potencia alternador ACG de 160 W. Su cuadro es tipo diamante con doble viga de aluminio. En cuanto a la suspensión delantera, es de horquilla telescópica TECH de 39 mm, ajustable en precarga y extensión. La trasera cuenta con Sistema Pro-Link con amortiguador SHOWA, ajustable en precarga y extensión. Su freno delantero es de disco hidráulico de 185 por 3 mm con pinza de cuatro pistones y pastillas de metal sinterizado. El trasero es de disco hidráulico de 150 por 3 mm pinza de doble pistón y pastillas de metal sinterizado.
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AUTOS
Renault Koleos 2020
POTENTE MODELO Vive tu gran pasión al volante y disfruta al máximo la adrenalina que te proporciona.
Por: María Hernández
Déjate envolver por el nueva Renault Koleos y siente el placer de conducir un vehículo capaz de invadir tus sentidos con su diseño único. Interactúa a través de su pantalla de 8.7 pulgadas con la que puedes personalizar el color y diseño del tablero digital, disfruta del impactante sonido premium Bose, estaciónate sin tocar el volante con Easy Park Assist, y asómbrate con sus faros LED Pure Vision, rines bitono de 19 pulgadas y tarjeta inteligente. Este modelo cuenta con asientos de piel, con calefacción y ventilación, y un amplio espacio para tus acompañantes, mientras que el techo panorámico de función electrocromática te permitirá disfrutar de la iluminación natural y facilitará tu día con la apertura automática de cajuela. El Renault Koleos fue uno de los primeros modelos en adoptar el nuevo estilo de diseño de la firma francesa, y la versión 2020 ya está disponible en México con algunas mejoras. El retoque es muy discreto, apenas se nota el nuevo acabado de la parrilla, e incluye más insertos cromados a lo largo de la carrocería, nuevos faros de niebla y un par de elementos diferentes en el parachoques trasero.
Tecnología y entretenimiento
Incluye función Auto Hold, cámara de visión de 360 grados, quemacocos, llave inteligente, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10 pulgadas y freno de estacionamiento eléctrico.
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Iconic •
•
• •
Pantalla táctil de 8.7 pulgadas con navegador, funciones multimedia y ‘smartphone replication’ Masaje y configuración para asiento del conductor con ajuste eléctrico y longitudinal Tecnología Easy Park Assist Iluminación interior y techo panorámico electrocromático
Intens •
• • •
Pantalla táctil con navegador de 7 pulgadas, funciones multimedia y ‘smartphone replication’ Tarjeta inteligente con función presencial Sensores de luz y lluvia Asientos traseros reclinables
Bose •
• La gama 2020 del Renault Koleos conserva su tres versiones: Intens, Bose e Iconic. Conforme escalemos en la gama se puede sumar techo panorámico electrocromático, sistema de infoentretenimiento con pantalla vertical de 8.7 pulgadas, sistema de estacionamiento automático, asientos con función de masaje, sonido Bose y monitor de punto ciego, entre otros. Este coche sigue apostando por un motor atmosférico de 2.5 litros de 171 Hp y 172 lb-pie asociado a una transmisión automática continuamente variable (CVT) y tracción delantera. La marca reporta un rendimiento de 12.7 km/l en ciudad y 17.3 km/l en carretera. 33
MOTOR Cilindrada: 2.5 L Potencia máxima: 171 Hp @ 6,000 rpm Torque: 172 lb-ft @ 4,000 rpm Transmisión: CVT Frenos: delanteros y traseros de disco Tanque de combustible: 60 L
• •
Sistema de audio Premium Bose con 12 bocinas y un amplificador externo Sensores delanteros y traseros Espejos eléctricos plegables automáticos al cierre Monitoreo de presión de llantas
NOVEDADES
HDC-6 Neptune Concept
VISIÓN FUTURISTA Este camión de Hyundai ofrece grandes beneficios para los transportistas gracias a su extraordinaria tecnología. Por: María Hernández
Futurista, funcional y veloz en la carretera, así será el Hyundai HDC-6 Neptune Concept, un camión de Clase 8 propulsado por una batería de combustible de hidrógeno. Debido a los mayores requisitos de refrigeración que exige un vehículo eléctrico se ha incluido una parrilla con barras horizontales y grandes aperturas que dominan la parte inferior, lo que permite maximizar la aerodinámica digiriendo mejor el flujo de aire. La creación de este vehículo es parte de los planes de Hyundai de comercializar camiones de transporte de cero emisiones, donde los sistemas eléctricos alimentados por baterías de ion-litio permitan obtener un mayor rango de autonomía y menor tiempo de recarga. La solución para los camiones de transporte de carga son las celdas de combustible
de hidrógeno. “Hyundai comienza a explorar oportunidades en el mercado norteamericano de vehículos comerciales”, destacó Edward Lee, director de la división de vehículos comerciales de la firma. “Además, estamos dispuestos a trabajar con otros socios para allanar el camino para establecer un ecosistema en torno al hidrógeno para este tipo de vehículos”. El HDC-6 Neptune Concept lucirá futurista gracias a la cabina acristalada y la parrilla circundante que, además de maximizar el flujo de aire, integra los escalones retráctiles que están ocultos. Tiene mayor rango de conducción, mayor carga útil, menos tiempo de reabastecimiento de combustible y menores costos. Ideado para transportar productos de cadena de frío, dispone de un sistema que permite que la temperatura de refrigeración ideal sea más precisa y constante.
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Su diseño vanguardista se basa en colocar la cabina sobre el motor, que a diferencia de un camión convencional con cofre, se traduce en una cabina sumamente amplia.
EN PORTADA
RAM 1500 Mild-Hybrid
CON TODO
EL PODER
La nueva Ram 1500
Mild-Hybrid 2020 se perfila como una ‘pick-up’ única en el mercado mexicano.
Por: Hebert Garza
Presentándose como la primera ‘pick-up’ con asistencia eléctrica en el mercado, la flamante Ram 1500 Mild-Hybrid 2020 redefine al segmento de la mano de una variedad de componentes que la convierten en un referente de tecnología, eficiencia y poder. “Nuestra meta, y la cumplimos, fue fabricar la mejor ‘pick-up’ del mercado, número uno en tecnología, lujo, satisfacción y diseño alguna vez ofrecido”, dijo Rafael Paz Valenzuela, director de las marcas Jeep y Ram en México. En todas sus versiones, la Ram 1500 incorpora el galardonado motor HEMI V-8 de 5.7 litros capaz de alcanzar 395 caballos de fuerza y 410 lb-pies de torque con el sistema Mild-Hybrid e-Torque acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades TorqueFlite, para mayor eficiencia. El sistema Mild-Hybrid e-Torque combina un motor-generador por correa con un paquete de baterías de 48 voltios que gestiona las funciones Start/Stop, la entrega de torque de corta duración y el sistema de recuperación de energía de frenado. Asimismo, añade hasta 130 lb-pie de torque al ya muy potente motor HEMI V-8 de 5.7 litros. EXTERIOR Su carrocería mantiene una líneas fuertes y bien definidas sumadas a una parrilla frontal más grande y agresiva, con grupos ópticos delanteros LED y un proyector bifuncional con diferentes intensidades de luz en la versión Limited. Cuenta con iluminación frontal adaptativa (Active Forward Lighting System), encendido automático y sistema inteligente de iluminación SmartBeam;
La Ram 1500 Mild-Hybrid 2020 mantiene como características una carrocería de líneas bien definidas, y una parrilla frontal más grande y más agresiva.
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En Ram reconocemos y celebramos el trabajo bien hecho y sus recompensas” —Rafael Paz Valenzuela, director
de Jeep y Ram
mientras que en la parte trasera encontramos faros traseros LED con función de monitoreo de punto ciego integrado, el nuevo emblema Ram y la voluminosa defensa fabricada en acero estampado. Las partes de su exterior fluyen desde las defensas frontales y fascias delanteras hasta las fascias cromadas de la parte trasera, con manijas a color de la carrocería e insertos cromados; con espejos laterales cromados, estribos eléctricos con apertura eléctrica y área de carga con un ‘bedliner’ con lámpara LED y cuatro ganchos de sujeción ajustables. En la parte trasera integra un portón trasero de aluminio con amortiguación y sistema de asistencia durante la apertura que facilita el cierre y apertura. INTERIOR La Ram 1500 Mild-Hybrid 2020 presume de los interiores más espaciosos y lujosos del segmento, incorporando materiales de alta calidad y sistemas tecnológicos innovadores. Cuenta con un sistema activo de cancelación de ruido, cristal acústico y un clúster con pantalla TFT de siete pulgadas con un sistema de información configurable de alta definición. Desde la consola central se puede controlar tanto la pantalla táctil como el renovado sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC), que ahora cuenta con un 25 por ciento más de flujo de aire a niveles de ruido inferiores, con rejillas del desempañador delantero más grandes y con rejillas de ventilación trasera un 50 por ciento más potentes si se comparan con la generación precedente.
La puerta multifunción disponible con el Sistema de Almacenamiento RamBox, agrega la posibilidad de abrirse en modalidad 60-40, mejorando el acceso y agilizando las actividades de carga, facilitando la manipulación de artículos voluminosos, la descarga y lavado.
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ficha técnica Torque: 410 lb-pie Potencia: 395 Hp Transmisión: automática de 8 velocidades TorqueFlite Motor: HEMI 5.7L con e-Torque Tracción: 4X4 con eje trasero Anti-Spin Suspensión: de aire autonivelable con 5 modos de operación (Off-Road 1, Off-Road 2, Exit/Entry, Normal, Aereo) en la versión Limited Capacidad de carga: 690 kg Capacidad de arrastre: 5,102 kg
Seguridad activa y pasiva Entre sus más de 100 componentes de seguridad, destacan aquellos de tecnología de punta: ●
Control de Crucero Adaptativo (ACC) con Stop, Go y Hold ● Asistencia de frenado avanzada (ABA) ● Monitoreo de punto ciego (BSM) ● Asistencia de frenado de emergencia ● Desactivación freno/acelerador ● Freno de mano eléctrico (EFB) ● Distribución electrónica de la fuerza de frenado ● Alarma de colisión frontal ● Sistema de advertencia de cambio de carril LaneSense ● Sistema de asistencia de estacionamiento en paralelo y perpendicular ParkSense ● Sensores de frenado de reversa ● Detector de tráfico trasero (RCP) ● Cámaras de vista de 360 grados ● Apertura eléctrica del portón trasero y acceso sin llave ● Alerta de presión de aire de los neumáticos 40
La Ram 1500 Mild-Hybrid 2020 conserva un chasis fabricado 98 por ciento en acero para reducir peso, mientras incrementa la resistencia a la torsiรณn. Tiene una capacidad de carga de hasta 690 kilogramos y capacidad de arrastre de 5,102 kilogramos.
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Sistema e-Torque
Sistema Start/Stop: enciende el 1imperceptible motor a gasolina de forma casi en tan solo 400 milisegundos. Assist: genera el primer 2E-Roll impulso de rueda. Disminución drástica de velocidad: 3 permite un aprovechamiento inteligente de energía. Batería extra: proporciona energía 4 adicional desde la batería de 48 voltios. Aceleración drástica: suministra 5 energía suficiente en conjunto para evitar el desperdicio de gasolina.
Posee la cuarta generación del sistema de infoentretenimiento Uconnect 4C con una gran pantalla táctil de 12 pulgadas, configurable y divisible, y vistas de cámara de 360 grados, del quemacocos y del RamBox, dependiendo del paquete de configuración.
Para conocer más sobre la nueva Ram 1500 Mild-Hybrid 2020 visita la página www.ram.com.mx. 42
AUTOS
JAC SEI 4
INNOVACIÓN CHINA La adrenalina y potencia de este SUV te hará vibrar en el camino. Por: María Hernández
Si tienes sed de éxito y te gusta llevar tus emociones al volante, el potente JAC Sei 4 es para ti. Este SUV de origen chino te sorprenderá y elevará tu ánimo en la carretera. El modelo ya a la venta en México llegó con una sólida propuesta de equipamiento y una oferta mecánica encabezada por un motor turbo. Este vehículo posee dos niveles de equipamiento: Active y Connect, ambas versiones incluyen control electrónico de estabilidad, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10 pulgadas, freno de estacionamiento eléctrico, asiento del conductor con ajuste eléctrico, cámara de visión de 360 44
grados y sensor de reversa. El diseño es un elemento cuidado por JAC, pues la parrilla lleva un acabado cromado de puntos, mientras los faros y calaveras integran una llamativa iluminación LED, además de rines de 17 pulgadas y un techo en contraste con el color de la carrocería. El tope de gama, además de confort, cuenta con alta carga de tecnología en beneficio de la seguridad: alerta de colisión frontal, alerta de abandono de carril, monitor de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero, mientras que la versión Active únicamente lleva bolsa de aire frontal. La configuración mecánica para México es un motor turbo de cuatro cilindros de 1.5 litros, capaz de desarrollar 147 Hp y 154 lb-pie de torque. La tracción se envía al frente a través de una transmisión automática CVT.
Ambas versiones poseen un sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10 pulgadas.
ficha técnica Motor: 4 cilindros turbo de 1.5 litros Potencia: 147 caballos de fuerza Torque: 154 lb-pie Tanque de combustible: 50 l Transmisión: CVT Neumáticos: 215/50 R17
Sus 4.41 metros de largo ubican al JAC Sei 4 entre el segmento de los B-SUV y los C-SUV.
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MOTOS
Honda CT125
DISEÑO RENOVADO Su máxima potencia en dos ruedas te llevará a vivir una gran aventura.
Por: María Hernández
Audaz, dinámica y potente para manejar tanto en la ciudad como en la carretera resulta la nueva Honda CT125, basada en la línea Trail Cub de 1964. Este modelo se presenta con un diseño minimalista, y chasis de acero cubierto con un atractivo color rojo combinado con una carrocería de color cromado y negro. Su estructura une un guardafangos delantero más corto del mismo material, un manillar más alto, un faro circular delantero, un asiento de cuero negro para una sola persona y, detrás del mismo, una parrilla que le
permite al conductor cargar cualquier tipo de equipaje, además de una salida de escape colocada a mayor altura cubierta por una rejilla de color cromado brillante. El CT125 es un modelo conceptual, teniendo en cuenta el rendimiento del todoterreno y el diseño exterior que estimula el espíritu aventurero de los pilotos. Los reposapiés tienen bordes dentados para un agarre adicional contra el maletero y topes de goma para mitigar la vibración del motor. Además del soporte tradicional, lleva un soporte central para
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facilitar las tareas de mantenimiento. El par de pinzas de freno de un solo pistón aprietan los rotores de freno perforados en cruz. El ABS delantero es estándar. Rodando sobre llantas de radios de 17 pulgadas, cubiertas con neumáticos de estilo deportivo dual de servicio mediano (trasero de tres pulgadas de ancho, delantero de 2.75 pulgadas), el CT125 debería ser mucho más capaz en comparación con los aros de 12 pulgadas en el Grom y mono. Dimensionalmente también es más grande, mide 6.25 pies de largo y 30.9 pulgadas de ancho.
MOTOS
Horwin CR6 y CR6 PRO
LA ESENCIA DE UNA GRAN MÁQUINA El fabricante austriaco de motocicletas eléctricas presume a estas dos propuestas ideales para recorrer la ciudad.
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Por: Alejandro Santana
El estilo puro de las Café Racer está impregnado en estas nuevas máquinas de Horwin, la CR6 y CR6 Pro, dos motocicletas con un estilo retro y de uso urbano cargadas con un motor eléctrico de 125 cc con imán permanente; sin embargo, cada versión están propulsada de manera diferente. El CR (modelo estándar) ofrece una potencia de 7.2 kW y 296 Nm, y entrega una velocidad máxima de 95 km/h y un peso de 134 kg. Mientras que la versión Pro está dotada de una potencia de 11 kW y 303 Nm, capaz de lograr una velocidad máxima de 105 km/h, con un peso de 140 kg. Adicionalmente, puede estar equipada con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Ambas motos cuentan con una batería Panasonic 18,650 de iones de litio de 72 V y 55 Ah con un alcance de 150 km de operatividad a una velocidad de 45 km/h. Para su carga completa tarda alrededor de tres horas. Un marco de aleación de aluminio y magnesio es el cuerpo que sostiene a esta belleza. Por si fuera poco, está equipada con iluminación LED estándar, y un panel de instrumentos con un diseño analógico o digital.
Los dos modelos fueron presentados en la exposición EICMA Moto 2016 de Milán.
Sistema de frenado
Ambos modelos están equipados con un sistema de frenado hidráulico combinado con un rotor delantero de 240 mm y suspensión por horquilla invertida, mientras que en la parte trasera la horquilla invertida es de 180 mm.
La CR6 estará disponible en color negro, blanco, azul y verde, mientras que la CR6 Pro solo en negro.
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AUTOS
Volkswagen T-Roc R 2020
RÁPIDA ACELERACIÓN Atrévete a disfrutar de la potencia y velocidad de este gran modelo.
Por: María Hernández
Más potente y audaz en el camino llega el nuevo Volkswagen T-Roc R, un modelo con un claro enfoque deportivo, por lo que su motor de gasolina de dos litros que produce 300 cv de potencia y 400 Nm de par es el componente más importante. Con estas cifras este modelo logra acelerar de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos. La caja de cambios elegida es la DSG 7 de doble embrague con un sistema ‘launch control’ que permite alcanzar los 100 kilómetros por hora en 4.8 segundos. La versión más potente de la gama T-Roc tiene 300 caballos de potencia, tracción en las cuatro ruedas y un cambio de marchas automático de siete relaciones. Es un vehículo con el que se puede circular muy rápido sin
perder una sensación de seguridad, además es más ágil y gratificante que otros modelos de similar disposición mecánica. Volkswagen ha hecho algunos cambios en el chasis para que la conducción de este modelo sea más precisa y deportiva que cualquier otra versión, por lo que modificó el funcionamiento del sistema de tracción total y el del control de estabilidad, también instaló un subchasis delantero fabricado en aluminio y el mismo sistema de frenos que incluye el paquete Performance del Golf R, con discos delanteros de dos piezas. La carrocería cuenta con elementos decorativos, la parrilla es color plata, los paragolpes y el sistema de escape tienen cuatro salidas agrupadas dos en dos.
Combustible: gasolina Potencia máxima: 300 CV / 221 kW Tipo de carrocería: todoterreno
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El volante está achatado por la parte inferior, los asientos deportivos están tapizados en tela y Alcantara, los pedales poseen inserciones de acero cepillado. De serie, incluye elementos como instrumentación mediante una pantalla de 10.25 pulgadas, un sistema multimedia compatible con Android Auto y CarPlay, una cámara trasera de ayuda al estacionamiento, un sistema de acceso y arranque sin llave, un control de descenso de pendientes o unos faros LED. En cuanto al sistema de seguridad destaca la frenada de emergencia en ciudad con reconocimiento de peatones y bicicletas, el asistente de mantenimiento de carril, el programador de velocidad activo con función Stop&Go y detector de vehículos en el ángulo muerto.
PERFIL
Emerson Fittipaldi
SU NOMBRE
ES LEYENDA El corredor brasileño es un ícono del automovilismo mundial. Por: Alejandro Acosta
Las leyendas del deporte hacen de su nombre y apellido toda una institución. Por eso, al pronunciar Emerson Fittipaldi la memoria colectiva se enfoca en velocidad, autos, pistas de carreras, Fórmula 1, premios alrededor del mundo y champán. El ícono brasileño del automovilismo ha estado retirado de las pistas durante varios años ya, pero su legado sigue acelerando el corazón de quienes lo vieron lograr en la F1 14 victorias, 35 podios, dos campeonatos (1972 y 1974) y dos subcampeonatos (1973 y 1975). Emerson reunía la mezcla humana y divina que debe tener todo aquél que se juega la vida en cada circuito. Él mismo decía que sus ingredientes principales eran su coraje y su confianza en Dios. “Además, soy muy religioso. Esa fe me dio tranquilidad toda mi carrera” es una de las frases con las que el piloto coronó la fortuna de su carrera. Sus números en la serie CART no son menos buenos, pues logró 22 victorias, 65 podios y el título de 1989 junto a los subcampeonatos de 1993 y 1994. También se alzó campeón en dos ocasiones en las 500 Millas de Indianápolis durante los años de 1989 y 1993. Fittipaldi debutó a los 24 años en la temporada 1970 con Lotus, logrando un cuarto puesto en Alemania, pero llevándose el primer lugar en Estados Unidos. Diez años antes de su debut se había inclinado por conocer a fondo el corazón de los automóviles ingresando a un taller mecánico junto a su hermano Wilson, también piloto, con quien aprendió mecánica. En 1969 se mudó a Inglaterra en donde continuó trabajando como mecánico mientras lograba escalar oportunidades para demostrar sus habilidades en la pista de la Fórmula Tres. En 1972 tuvo un año de ensueño al ganar cinco carreras y el campeonato del mundo, logrando ser el piloto más joven en obtenerlo. Dos años después dejó la escudería Lotus para probar suerte en el equipo McLaren, con el que consiguió su segundo campeonato. En 1984 probó como piloto en la serie CART logrando su primera carrera ganada un año después y el puesto número seis en el campeonato mundial. Más de una década después, en 1995, ganó su vigésimo segunda carrera en CART (por última vez), para retirar un año después a los 49 años.
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AUTOS
Volvo XC60
EXPLORA EN CADA ACELERE Descubre el modelo que te invita a disfrutar de una experiencia de manejo increíble. Por: Alejandro Santana
Una suspensión delantera de doble brazo oscilante complementada con una suspensión trasera integral que ayuda a mantener el control de la conducción es solo un poco de lo que conforma al nuevo Volvo XC60 2020, un vehículo que permite disfrutar de una vista interactiva de 360 grados gracias al confort que se brinda al manejo. El modelo ofrece un motor T6 AWD de cuatro cilindros, entrega una potencia de 320 hp y un torque de 400 Nm entre las 2,200 y 5,400 rpm. Su transmisión es automática de ocho velocidades y tiene una capacidad de tanque de combustible de 71 litros. En cuanto al consumo, ofrece 12.1 km/l en ciudad, 18.1 km/l en carretera y 14.2 km/l combinado.
En su interior sobresalten los asientos tapizados en piel Nappa perforada, los delanteros son calefactables, el asiento del conductor cuenta con función de memoria y tienen ajuste lumbar eléctrico; asimismo, posee extensión eléctrica para piernas en el asiento del conductor. Por otro lado, los espejos retrovisores se presentan con una atenuación automática. El panel de instrumentos digital tiene una pantalla de 12.3 pulgadas, cuenta con conexión Apple Carplay y Android. Y como la cereza del pastel, tiene techo panorámico. Al exterior, no podemos dejar a un lado la luces diurnas LED, la doble salida de escape integrada, los faros de niebla, los retrovisores retráctiles eléctricos, el sistema de lavafaros a presión, los rieles de techo brillantes y los rines de aluminio de 19 pulgadas.
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Cuenta con asistente de arranque en pendientes, aviso de colisión frontal con autofreno y dirección de peatones, e integra bolsas de aire para conductor y pasajeros, así como bolsas tipo cortina en los laterales.
AUTOS
Porsche Cayenne Coupé 2020
RADIANTE DEPORTIVO Elegancia, tradición y
versatilidad en un solo vehículo que te llevará a conducir tus sueños.
Por: María Hernández
Siente la potencia en esta versión deportiva del Porsche Cayenne Coupé 2020 que ofrece una variante de carrocería con caída tipo coupé, además de presentar líneas más marcadas con un aspecto único a la parte trasera. Cuenta con un espóiler adaptable, asientos individuales traseros y techo panorámico de cristal fijo de 2.16 metros cuadrados, mientras que el área de vidrio ocupa .92 metros cuadrados proporcionando
a los pasajeros una gran sensación de espacio. También está disponible con techo de carbono, que proporciona el aspecto característico de un deportivo al estilo Porsche 911 GT3. El parabrisas de este modelo tiene una inclinación mayor en comparación con la versión normal, mientras que el techo está 19.8 milímetros más cerca del piso. El tablero de instrumentos contiene una pantalla táctil de 12.3 pulgadas que ejecuta el sistema de infoentretenimiento 56
Porsche Communication Management con resolución nítida y gran rapidez. Este diseño incluye asientos deportivos de ocho posiciones y una banca trasera, pero se puede optar por asientos individuales para las plazas traseras sin costo extra. En esta versión se sacrificó espacio en la cajuela para favorecer el diseño, sus 770 litros de capacidad no son nada que se pueda despreciar y puede llegar hasta los 1,710 litros si se abaten los asientos de la segunda fila.
Las dimensiones del Cayenne Coupé 2020 son de 4.9 metros de largo, 2.1 metros de ancho, 1.6 metros de alto y una distancia entre ejes de 2.8 metros.
Estilo que lo distingue Todas las versiones del Cayenne Coupé contarán con el sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) como equipamiento de serie, al igual que el Sport Chrono Package y rines de 20 pulgadas.
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ficha técnica Motor: V6 turbo 3.0 litros Potencia: 340 caballos de fuerza Torque: 331 lb-pie Tanque de combustible: 85 litros Aceleración: 0 a 100 km/h en 6 s Velocidad máxima: 243 km/h
En la cuestión mecánica, el Porsche Cayenne Coupé es igual al Cayenne de tercera generación, en el que se encuentra basado. Está disponible con dos motores diferentes; el primero es un V6 turbo de 3.0 litros que puede generar una potencia de hasta 335 caballos de fuerza y 332 lb-pie de torque, con el que se puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5.7 segundos para obtener una velocidad máxima de 243 km/h. Mientras que el Cayenne Turbo Coupé utiliza un V8 twin turbo de 4.0 litros que puede brindar hasta 541 caballos de fuerza y 567 lb-pie de torque. Esta
versión puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos y alcanzar una velocidad de 286 kilómetros por hora. ALERÓN ABATIBLE El diseño hace que la parte trasera destaque por su deportividad, ya que el ángulo de inclinación del vidrio es tal que, según los diseñadores de Porsche, no necesita un limpiador para el agua de lluvia, ya con el ángulo aunado al flujo de aire circulante lo realiza por si solo. Otro detalle importante es de esta versión es el alerón trasero abatible eléctricamente, que se despliega automáticamente al alcanzar los 90 kilómetros por hora.
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AUTOS
Lamborghini Urus ST-X
AL MÁXIMO NIVEL El nuevo miembro de la familia Lamborghini está dotado con 650 hp y 627 lb-pie de torque.
Por: Alejandro Santana
La firma italiana, a través de su departamento Lamborghini Squadra Corse, desarrolló una camioneta con desempeño extremo, prestaciones aerodinámicas y una mecánica increíble bautizada como Urus ST-X. La nueva SUV presume de tener un motor V8 de 4.0 litros capaz de alcanzar 650 hp y 627 lb-pie de torque. Posee una toma de aire sobre el techo y un cofre fabricado en fibra de carbono con doble toma de aire. Asimismo, incluye un bastidor delantero de aluminio que se une al monocasco de fibra de carbono, lo cual garantiza los estándares más elevados de seguridad.
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En cuanto al diseño, es increíble su color verde complementado con detalles rojos en la carrocería. En su interior incluye asientos de competencia y un sistema de extinción de seguridad, además, el habitáculo en general se encuentra reforzado con una jaula de seguridad. Posee una transmisión secuencial de seis velocidades y una suspensión conectada directamente con la caja de cambios, por lo que supone una aceleración perfecta. Por si fuera poco, la SUV tiene un sistema autobloqueante mecánico que ayuda al conductor a regular la precarga de manera dinámica y así perfeccionar el comportamiento del coche de acuerdo a las condiciones de la carretera.
El nuevo SUV Lamborghini Urus ST-X cuenta con rines de 21 pulgadas.
MOTOS
Características que sobresalen ●
Embrague asistido antirrebote Horquilla invertida de 41 mm ● Freno de disco delantero de 292 mm de gran diámetro ● Luces de posición dobles sesgadas y faro LED ● Pinza de freno radial ● Panel de instrumentos LCD en negativo ● Chasis Deltabox y nuevo basculante de aluminio ● Neumático trasero de 140 mm ●
Yamaha MT-125 2020
ADRENALINA PURA EN DOS RUEDAS Renovada por dentro y por fuera, la nueva máquina de la firma japonesa refleja su agresividad.
Por: Alejandro Santana
Derrapando sobre el asfalto y con gran furia es como la Yamaha MT-125 pretende arrancar el aliento de los apasionados motociclistas, pues con su motor de 125cc con válvulas de distribución variable está preparada para llenar de adrenalina a cualquier valiente que busque correrla. “El nuevo motor con sistema de válvulas de distribución variable garantiza altos niveles de rendimiento y un par elevado a velocidades más bajas”, afirma un comunicado de la firma. El sistema que incorpora el motor son dos levas de admisión, cada una con
su propio balancín, es decir que la de bajo régimen alcanza los 7400 rpm y, gracias a un solenoide compacto que se sitúa por encima, cambia ese bajo régimen a uno alto. Impregnada de un nuevo diseño, esta dos ruedas alcanza una potencia máxima de 15 cv a 10,000 rpm. Su posición de conducción se ha variado para conseguir una posición de conducción ligeramente más vertical; mientras que los reposapies se ajustaron más hacia adelante y el manillar se elevó un poco. Deportiva, elegante e imponente, la ‘naked’ presume de dos 62
grandes luces LED y un proyector para carretera. Está equipada con un nuevo panel de instrumentos que integra un cuentakilómetros digital al centro, así como un tacómetro con gráfico de barras, dos contadores parciales de distancia, un reloj y un contador parcial de reserva de combustible. Además de su aspecto agresivo e imponente, la Yamaha MT-125 cuenta con un nuevo chasis que ofrece una distancia entre ejes de 1,325 mm y una geometría de dirección mejorada. Por su parte, el freno delantero es una pinza radial que muerde un disco de 292 mm de diámetro.
AUTOS
Golf 8
CAMBIA DE ‘LOOK’ El clásico en ventas de Volkswagen se renueva por dentro y por fuera.
Por: Alejandro Acosta
La octava generación de una de las estrellas de Volkswagen se ha reinventado en imagen y equipamiento con la intención de seguir siendo uno de los modelos que más mercado atrae dentro de la firma alemana. Hablamos del Golf 8, que llega con todo a finales de este año comenzando su venta en Alemania y Austria para después continuar con el resto de Europa y algunos países de América. Aún se desconoce si México entra en los planes, pero no lo dudamos debido a la alta demanda que tiene el modelo en nuestro país. Comenzaremos diciendo que la octava generación del Golf cuenta con dos variantes híbridas enchufables, una con 204 Hp y la deportiva de 245 Hp (GTE). En ambos casos viene incluida
una nueva batería de iones de litio de 13 kWh que permite una autonomía del modo eléctrico hasta de 60 kilómetros. También está disponible con motores de combustión. Los de gasolina TSI tienen como opciones dos motores de cuatro cilindros con 90 y 110 caballos de fuerza respectivamente. La renovación del célebre compacto germano pone especial énfasis en el confort del interior, con la firme intención de competir con el Ford Focus, el Honda Civic, el Renault Mégane, el Opel Astra y el Seat León. En cuanto a su aspecto, lo que más destaca es su frente más “afilado”. Sus líneas laterales son muy similares a las de la séptima generación y cuenta con un ‘splitter’ más prominente. El interior cuenta con un seductor dominio de dos
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pantallas, una para el sistema multimedia y otra para el panel de instrumentos, que es una gran superficie digital, táctil y con control de voz, que proporciona al conductor información a detalle. La pantalla se acompaña de un nuevo sistema de infoentretenimiento de entre ocho y 10 pulgadas, dependiendo del modelo, y compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El espacio entre el conductor y el copiloto es ahora un poco más estrecho, ganando con ello más comodidad para los tripulantes. Cuenta con tecnología Car2X que le permite interactuar con su entorno, enviar y recibir datos y facilitar la conducción, por ejemplo, si detecta una ambulancia o un siniestro dentro de su radio de operación no superior a los 800 metros le muestra una señal al conductor.
Tiene además un control de crucero adaptativo activo capaz de trabajar a velocidades de hasta 210 km/h con múltiples asistentes, como mantenimiento de carril, reconocimiento de señales, alerta para ángulo muerto y frenado autónomo de emergencia, entre otros. Los modelos R-Line y GTE tienen tomas de aire más grandes y emblemas especiales para identificarlos. De acuerdo con las diferentes versiones puede incluirse aire acondicionado automático de doble zona, calefacción en asientos, quemacocos y puertos USB-C. Sus dimensiones no varían mucho de sus anteriores versiones, con una longitud de 4,284 mm, una anchura de 1,789 mm y una altura de 1,456 mm. PARA TODOS LOS GUSTOS Sus cinco variantes pueden optar por tres motores con tecnología microhíbrida (Mild Hybrid) de 1.0 litro o 1.5 litros y dos variantes híbridas enchufables.
modelo GTI Velocidad máxima: 250 km/h Aceleración 0-100 km/h: 5.6 s Potencia máxima: 290 CV / 213 kW Revoluciones potencia máxima: 5,400 @ 6,500 rpm Alimentación: inyección mixta directa/indirecta, turbo, Intercoole Número de puertas: 5 Número de plazas: 5
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Los motores microhíbridos tienen un sistema de 48 V que acorde al ciclo WLTP le permite ser hasta 10 por ciento más eficiente que un modelo sin esta tecnología, con potencias de 110, 130 y 150 caballos de fuerza respectivamente. En cuanto a los híbridos enchufables hay dos versiones. La primera se apoya de un motor eléctrico y una batería de 13 kWh hasta 204 Hp, mientras que la versión GTE va por un enfoque más deportivo al llegar hasta los 245 caballos de fuerza. Los motores tradicionales ofrecen dos versiones turbo (TSI) de cuatro cilindros con 90 Hp y 110 Hp que ofrecen mejoras en la inyección y otros elementos para mejorar su eficiencia respecto a los usados en la séptima generación. Las versiones de diésel cuentan también con motores turbo de cuatro cilindros (TDI) con potencias de 115 y 150 Hp. Por si fuera poco, se une una versión de motor a gas natural (TGI) con 130 caballos de fuerza.
AUTOS
Mini Cooper SE 2020
ESPÍRITU ELÉCTRICO El primer eléctrico de la marca podría estar cerca de llegar a México.
Por: Alejandro Santana
Mini nos trae su primer eléctrico de calle con una apariencia convencional, pues el secreto se encuentra en su interior. Está adaptado con un paquete de baterías de 32.5 kWh de ionlitio recargables al 80 por ciento en tan solo 35 minutos y al 100 por ciento en cuatro horas en una toma casera. Con esto ofrece una salida de 181 hp y 271 nm a las ruedas delanteras, así como una autonomía de 235 a 270 km, esto de acuerdo a los ciclos de homologación europeos. Si damos un vistazo al interior descubriremos asientos delanteros con calefacción y
revestimiento de cuero sintético. En cuanto al sistema de infoentretenimiento, incluye una pantalla táctil de 6.5 pulgadas con navegación y compatible con Apple Carplay. Mientras que al exterior luce faros LED, luces de niebla, y frenado autónomo con detección de peatones, así como detección de lluvia y climatizador. ¿Y A MÉXICO, CUÁNDO LLEGA? Aunque no hay una fecha en específico para la llegada de este pequeño modelo al territorio mexicano, se prevé que lo veamos para el segundo semestre del 2020 y se cree que de colocarse en el mercado alcance un precio de 700 mil pesos.
El Mini Cooper SE 2020 es capaz de acelerar de 0 a 10 km/h en 7.3 segundos con una velocidad máxima de 150 kilómetros por hora.
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CONSEJOS
Cuidado en la gasolinera
¡NO LO HAGAS! A pesar de ser algo cotidiano, toma en cuenta las siguientes precauciones al recargar el tanque de gasolina. Por: Alejandro Acosta
A la semana vas una o dos veces a la gasolinera y el método para cargar combustible es tan mecánico que parece muy seguro y es probable que olvides las normas de seguridad que se deben seguir en este sitio. No hablaremos de fumar, pues es obvio que hacerlo es una invitación al desastre, pero debemos repasar juntos aspectos que, aunque sencillos, son básicos para tu seguridad. CUIDA LA VELOCIDAD Debes entrar y salir de la gasolinera con una velocidad que no rebase los 10 kilómetros por hora, debido a que son sitios en donde hay mucho tránsito
de despachadores y por lo regular son espacios reducidos.
accidentes y fortalecer nuestra concentración en esos lugares.
LADO CORRECTO Los indicadores de la gasolina en los tableros indican el lado en donde se encuentra la toma de gasolina, por lo que es más recomendable colocar el vehículo en el lado correcto en donde se encuentra el tapón del depósito para evitar que la manguera quede corta o haya que pasarla por encima del coche.
APAGAR EL MOTOR Es obligatorio apagar el motor, ya que una pequeña chispa puede provocar un desastre debido a que los vapores que emanan de la gasolina son muy inflamables.
NO USAR EL CELULAR No hay registros que indiquen que la estática de un celular haya provocado una explosión o un incendio, pero es preferible evitar su uso para prevenir
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CONTENEDOR CORRECTO Si vas a transportar gasolina de un lugar a otro, asegúrate que sea en un contenedor portátil aprobado y que la tapa esté bien cerrada. No uses contenedores de agua u otros que pueden tener residuos que afectarían la vida o funcionamiento de tu motor.
CONSEJOS
CONDUCIR EN INVIERNO
CABEZA FRÍA AL VOLANTE
Multiplicar las precauciones al manejar en situaciones adversas. Por: Alejandro Acosta
No podemos pronosticar las bajas temperaturas que el resto del invierno nos traerá, ¡menos en esta ciudad!, y por ello no podemos descartar una helada o que caiga algo de aguanieve. Bajo esas circunstancias climatológicas debemos tener aún más respeto a las precauciones y conducir con todos los sentidos aguzados. Te ofrecemos recomendaciones a tener en cuenta cuando baja la temperatura, hay neblina o una atmósfera muy húmeda.
Cero impulsos Quizá no lleguemos a la necesidad extremosa de colocar cadenas a las llantas del coche, pero en caso de que caiga nieve o hielo es de suma importancia evitar frenadas y maniobras bruscas, como también reducir la velocidad en curvas o zonas inclinadas.
Economizar combustible
Mantener distancia
En invierno se debe poner mayor atención a la distancia que vamos a recorrer y evitar movernos muy lejos por dos razones. La primera es para evitar estar expuestos a un accidente si pasamos mucho tiempo al volante en condiciones adversas, y la segunda es que así podemos evitar consumir combustible que podría ser la gran diferencia si por alguna razón quedamos varados o detenidos por mucho tiempo.
Aunque parezca difícil en nuestra ciudad, se debe guardar más distancia entre coche y coche, otorgando el doble de distancia con el auto de enfrente. Ciertamente es primordial hacer una revisión de los frenos y del nivel de las llantas.
Temperatura interior óptima
Arrancar en segunda Siempre que sea posible es preferible arrancar en segunda porque esto nos permite medir mejor el comportamiento que tiene nuestro vehículo en condiciones de un posible congelamiento del asfalto.
Al interior de nuestro auto es recomendable mantener una temperatura no superior a los 21 grados porque, de lo contrario, se empañan los cristales y tanto calor puede provocarnos somnolencia. Revisa con tiempo los filtros de la calefacción para que funcionen bien.
Descongelar el parabrisas
Luces, siempre No importa la hora del día, es preferible mantener las luces del coche encendidas en todo momento, lo que permite además observar en la ruta el patrón de las llantas que están dejando los autos que nos anteceden y seguir el “caminito” en caso de que haya nieve o hielo.
Si un día amaneces y el parabrisas parece pista de hielo lo que tienes que hacer es encender el vehículo y esperar algunos minutos para que el mismo calentamiento de este vaya descongelando el exterior del cristal. 04