Testování horských kol – Author A-Ray 3.0 2010
1. Představení horského kola Author A-Ray 3.0 2010 Author A-Ray 3.0 2010 je celoodpružené horské kolo typu XC (cross country) se zdvihy 100 mm (vzadu i vpředu), s duralovým rámem, vidlicí FOX F100RL, osazené prvky Shimano, FSA, výplety Author Helium, kokpitem Easton; o hmotnosti 11,9 kg a ceně 48 tisíc Kč. Testovaná velikost je L (19“).
Celkový pohled z pravé strany
2. Technické parametry Rám a vidlice Rám je v provedení klasický jednočep, s tlumičem FOX Float RPL, umístěným vodorovně uprostřed hlavního rámového trojúhelníku (spodní rámová trubka je stranově asymetrická), který je, stejně jako zadní trojúhelník, z duralové slitiny MU9/6061. Takto uspořádané pérování se zdvihem 100 mm je robustní, s výbornou boční tuhostí a dobře pohlcuje drobné nerovnosti terénu. FOX F100RL je vynikající spolehlivá vidlice se zdvihem 100 mm, s bezkonkurenční vahou i funkcí, avšak poněkud dražším servisem. Zde je v provedení s pevnou osou 15 mm a zamykáním na korunce, bez nastavování nízkorychlostní komprese. 1
Testování horských kol – Author A-Ray 3.0 2010
Tlumič FOX Float RPL
Vidlice FOX F100RL 2
Testování horských kol – Author A-Ray 3.0 2010
Umístění hlavního čepu
Asymetrická dolní rámová trubka
Provedení pevné osy vidlice na straně matice a rychloupínáku 3
Testování horských kol – Author A-Ray 3.0 2010
Pohon, brzdy, výplety K pohonu stroje a jeho ovládání slouží prvky Shimano úrovně Deore XT, systém je devítistupňový, zde 3x9. K řazení rychlostí zde nacházíme dvojici páček Shimano Deore XT, k tomu patří odpovídající měnič rychlostí Shimano Deore XT s dlouhým ramínkem verze Shadow a přesmykač Shimano Deore XT.
Umístění páček řazení a brzdy, levá strana
Zadní brzda Shimano Deore XT 4
Testování horských kol – Author A-Ray 3.0 2010
Měnič Shimano Deore XT Shadow, kazeta Shimano HG-61; kliky FSA Afterburner, přesmykač Shimano Deore XT
Krouticí moment od jezdce je na pohon převáděn přes kliky FSA Afterburner MegaExo s převodníky 22/32/44 zubů, pomocí řetězu Shimano HG-73 roztáčí kazetu Shimano HG-61 s rozsahem 32/11 zubů. Ke zpomalení stroje jsou použity brzdy Shimano Deore XT, s kotouči o průměru 160 mm (vzadu i vpředu). Výkon je na povrch terénu přenášen dvojicí výpletů Author, s náboji Shimano Deore XT (vpředu s úpravou pro 15 mm pevnou osu), zeslabovanými paprsky a ultralehkými ráfky Author Helium Pro, na kterých jsou nasazeny pláště Author Trail Master o rozměru 26x2.0 s kevlarovou patkou.
Ráfek Author Helium Pro 5
Testování horských kol – Author A-Ray 3.0 2010
Dezén pneumatiky Author Trail Master 26x2.0
Kokpit, doplňky Sedlovka, představec a řídítka jsou z dílny Easton (řídítka i sedlovka jsou karbonové), gripy jsou gumové Author s pojistným kroužkem proti otáčení na vnější straně, sedlo je Fizik (fi’zi:k) Tundra k:ium, sedlová objímka Author, osazené pedály jsou Shimano SPD-M540 (Deore XT).
Řídítka Easton M-Lite SL
Sedlovka Easton EC70 a sedlo Fizik Tundra 6
Testování horských kol – Author A-Ray 3.0 2010
Představec Easton EC90
3. Jízda Nechybělo mnoho a tento skvělý stroj mi říkal pane. Cyklistický táta jej měl zařazený v programu testovacích bajků a posezónní cena byla velmi lákavá (rok 2010). Tedy, nakonec jsem jej aspoň otestoval. Velikost mi byla jako ulitá a po pečlivém seřízení jsem vyrazil na testovací okruh. (Není potřeba zmiňovat, že Authoří geometrie mně vyhovuje, takže nastavení netrvá zase tak dlouho.) Zpočátku trati je převážně asfalt, takže jsem prověřil funkci bezchybného řazení a hlavně, protože použitý typ tlumiče měl tři polohy, kde jedna je určena pro úplné zamknutí tlumiče, jsem si vyhrál s nastavením tlumiče a pečlivým porovnáním, jak se stroj chová, je-li tlumič otevřený, uzavřený anebo funguje s „propedálem“ (zvýšení nízkorychlostní komprese – hranice prvotního odtržení). Je potřeba zdůraznit, že na rovinaté asfaltové úseky se hodí uzavřená poloha nebo „propedál“, nutno podotknout, že najít páčku ovládání tlumiče není problém na asfaltovém úseku, horší je to v terénu, kdy neklidné kolo dá plné ruce práce udržet ve stopě. Neduhem této jednočepové stavby je totiž známé pravidelné pohupování zadní stavby při šlapání (zadní stavba se tahem řetězu „nezamyká“). Podle mého názoru nevýhoda takto uloženého tlumiče je použitý velký tlak v pružicí patroně, ač je konstruován až do 300 Psi, při své váze jsem měl nafoukáno přes 200 Psi a při delších vyjížďkách bych se trochu obával známého jevu „stuck down“, prosednutí tlumiče při defektu a ztrátě tlaku, ale věřím inženýrům z Foxu. O vidlici Fox se nemusí psát. Její odvedená práce kvalitativně zpravidla převyšuje zbytek kola a i zde, pečlivě seřízená, fungovala precizně, daní za tuto vlastnost je potom cena při každoroční údržbě v autorizovaném servisu (stejný „problém“ má i tlumič). Z hlediska pohonu nelze co vytýkat, řazení je přesné a rychlé, změna převodu při použití správné techniky je okamžitá (možnost využití obousměrného odřazování – páčky s funkcí „2way-release“), veliké plus je použití nádher7
Testování horských kol – Author A-Ray 3.0 2010 ných klik od FSA, které snad funkčně kliky Shimano Deore XT nepřevyšují, ale mají mnohem příznivější řetězovou linku 48 mm (Shimano 50 mm), takže i na velkém převodníku lze setrvat delší dobu, aniž by docházelo k nežádoucímu křížení řetězu při přechodu na větší pastorky. Při vjezdu na panelový úsek okruhu jsem otevřel tlumič, snížil odskok na vidlici a hurá do akce. Pérování nerovnosti pohltilo beze zbytku a kolo jelo čistě, jakoby tam žádné panely nebyly, zde 100 mm zdvihu stačilo terén eliminovat. Posed na kole byl v duchu XC, mírně dopředu, pohodlný, sedlo Tundra je pro tyto účely již prověřené. Možná mohly být pod představcem tři kroužky jako obvykle (tady dva po pěti milimetrech), ale to nebylo rozhodující. V následující polní pasáži jsem opět zvolil režim „propedál“, abych s jistým limitem zabránil pohupování a šlapal do pedálů, co to dalo. Při větších nerovnostech se sice zdvih brzo vyčerpal, ale s drobným nadlehčením v sedle stroj skvěle překážky překonával. Ve sjezdu bylo nádherné užívat si neskutečně dokonalé funkce kotoučových brzd i zde ovládané „jednoprstově“, naopak v prudkém stoupání jsem ocenil tuhé a lehké výplety Helium Pro, které se dodávají jen na nejlepší (a nejdražší) stroje Authoru, kdy s uzamknutými pružicími jednotkami kolo zrychlovalo jako raketa. Pochválit je potřeba pneumatiky Trail Master, které ačkoliv určeny na suché a pevné povrchy, dobře podržely i na trávě a mokré polní cestě, mé osobní zkušenosti s tímto dezénem z pozdější doby to jen potvrzují, je to skvělá a lehká „guma“ za příznivou cenu. Škoda, že jsem zaváhal s koupí tohoto výborného stroje, ale myslím, že v současnosti (září 2011) je u CT na prodejně jeden kousek modelové řady 2009 velikosti XL, který se patrně liší jen tvarem rámu (lomená horní rámová trubka) a neuzamykatelným tlumičem, což ovšem jízdní vlastnosti v terénu nezmění a cena je příznivá.
4. Hodnocení
+ styl XC, sportovní posed, příznivá váha, osazení i brzdy, lehké výplety, tuhá zadní stavba, kliky FSA, zamykání tlumiče,
– dražší servis jinak skvělých pružicích jednotek, málo místa na bidon Známka:
2, velmi dobrý
8