Expressso News - março 2020 by aldemir demir batista

MARÇO/ 2020 - No 035

Investimentos de quase R$ 91 milhões

FOTO: DANIEL CASTELLANO / SMCS

As obras começam na PR-092, per to do Contorno Norte de Curitiba. O ser viço contempla novas pistas, vias marginais, pontes, viadutos, passarela, calçadas e ciclovias. Página 2

FOTO: JOSE FERNANDO OGURA/AEN

Duplicação da Rodovia dos Minérios

Entrega de novos veículos no terminal Santa Cândida

MARÇO.2020

Duplicação da Rodovia dos Minérios

A dengue e o lix o! lixo! A cada período de 4 ou 5 anos, temos informações de novas epidemias. "Gripe suína", agora Coronavírus e outras surgirão, nos próximos anos. Situações difíceis de controlar, mas que tem mobilizado o planeta para que o quadro seja menos devastador possível. Tem um outro quadro que preocupa, e muito, e que é possível diminuír os índices com a ajuda da população. Estou falando da dengue. Os recentes números são assustadores. Até o fechamento dessa edição, a Secretaria da Saúde havia confirmado quase 45 mil casos da doença, ou seja, o Paraná passa agora para o patamar de epidemia. São aproximadamente 110 cidades afetadas. O governo tem feito a sua parte, com distribuição de larvicida, produto usado por agentes de vigilância na remoção de criadouros do mosquito, campanhas de orientação à população, entre outras ações. As pessoas estão informadas sobre as principais formas de prevenção: eliminar água parada em vasos, pneus, garrafas plásticas etc. Mas o mais importante é saber dar a destinação correta ao lixo. Segundo o Ministério da Saúde, nas regiões Norte, Sul e Centro-Oeste do país, o lixo é o principal criadouro do Aedes aegypti. De acordo como MS, o Sul concentra no lixo 50,1% dos criadouros. Flávio Krüger é Jornalista Responsável pelo Expresso News

EXPEDIENTE Veículo de comunicação dos bairros Centro Centro Cívico Alto da Glória - Juvevê Cabral - Boa Vista - Bacacheri e Santa Cândida E-mail: curitibaexpressonews@gmail.com CNPJ DO JORNAL: 05.677.739/0001-56 DISTRIBUIÇÃO GRATUITA JORNALISTA RESPONSÁVEL: Flávio A. Krüger DRT/PR 2768/11/04 DEPARTAMENTO COMERCIAL: Célia Cardoso Fone: 3387-9615 99986-2156 / 99621-7699 AGRADECIMENTO ESPECIAL: ANTÔNIO KRÜGER (In Memoriam) DIAGRAMAÇÃO: Exceuni - (41) 99983-3933 IMPRESSÃO: Press Alternativa (41) 3657-2864 As matérias assinadas não expressam necessariamente a opinião do Expresso News

FOTO: JOSE FERNANDO OGURA/AEN

EDITORIAL

Você conhece o curitibanês? Curitiba completa, no próximo dia 29 de março, 327 anos. O Expresso News presta uma singela homenagem aos que aqui nasceram e aqueles (como é o meu caso) que adotaram essa cidade com muito carinho. * PENAL Não, não é o direito penal. É aquele estojo para lápis. Super útil no momento com a moda dos livros de colorir.

"Trajeto mais seguro e mais rápido

Depois de mais de 30 anos de espera pela população, as obras de duplicação da PR-092, a Rodovia dos Minérios, estão saindo do papel. O governador Carlos Massa Ratinho Junior vistoriou as obras, no trecho entre Curitiba e Almirante Tamandaré. O Governo do Estado investe R$ 90,6 milhões para construir novas pistas, vias marginais, dez pontes, quatro viadutos, passarela, calçadas e ciclovias neste trecho, que tem extensão de 4,74 quilômetros. A PR-092 é uma das rodovias mais importantes da Região Metropolitana de Curitiba, ligando a Capital às cidades de Rio Branco do Sul, Itaperuçu, Almirante Tamandaré e à região do Vale do

Ribeira, funcionando como um corredor de escoamento de calcário, cimento, minérios e da produção hortifrutigranjeira. A obra de duplicação começa um pouco antes da ponte sobre o Rio Barigui, próximo ao entroncamento com a PR-418, o Contorno Norte de Curitiba. O prefeito de Almirante Tamandaré, Gerson Colodel, explicou que todos os municípios, desde Doutor Ulysses até Curitiba, dependem da rodovia, que já não suporta o tráfego diário de veículos. A previsão é que este primeiro trecho seja concluído em dois anos, mas novas frentes de trabalho devem acontecer na sequência, totalizando 20 quilômetros de duplicação.

Mês das Mulheres

* VINA Nunca, jamais, em hipótese alguma pense em pedir o cachorro quente sem vina. Vina é a salsicha. * SOTAQUE A pronúncia correta de leite é "lei-TE" e não "lei-ti", como vemos em outros estados. * AIPIM Não é mandioca, não é macaxeira. É aipim. * MIMOSA Não é mexerica, nem tangerina. É mimosa. * GURIA São as meninas curitibanas. O termo "garotas" quase não é usado por aqui. * GURIA DO CÉU Quando o assunto é bombástico, usa-se: "guria do céu". * PIÁ São os meninos curitibanos. * PIÁ DE PRÉDIO É o menino sem nenhuma malandragem, daquele estereótipo que só consegue as coisas, porque papai ou mamãe dão um jeito. * LIGEIRINHO É o ônibus mais rápido e que só para nas estações tubo. * CHAMPAGNAT É como os curitibanos chamam o bairro Bigorrilho.

* ECOVILLE É como os curitibanos chamam o bairro Mossunguê. Nota-se que os curitibanos têm uma queda por nomes com sonoridades mais chiques. * FURACÃO Não é fenômeno climático. É apenas como os curitibanos chamam o Athletico. * COXA Não, não é uma parte do seu corpo. É o time Coritiba. * BOLACHA Porque biscoito só o Globo mesmo e só no Rio de Janeiro. * PILA A incrível moeda curitibana. * POSAR Não é para fotos. É como muitos curitibanos ainda se referem ao ato de dormir na casa de alguém. * CARPÊ É o que o resto do Brasil chama de carpete. * QUENTÃO Vinho, gengibre e canela. Pode ser acompanhado por gemada. * PALHA Algo ridículo, patético. "Esse negócio é muito palha." * COZIDO Não é o de carne. É como chamamos quem tá bêbado. * TUBÃO Não é um tubo grande, é uma mistura de vodka barata com coca. Tudo isso naquela garrafa pet de 2 litros. * GUARDA-CHUVA É guarda-chuva mesmo, mas item de primeira necessidade em Chuvitiba. Nunca esqueça o seu.

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Hoje venho falar da minha trajetória, em especial o que fez minha carreira de modelo alavancar, já que, nos últimos dias, estive recebendo mensagens de meninas que sonham trilhar o mesmo caminho. Se você que está lendo este artigo e conhece alguma menina que deseja ser modelo/Miss, então é para ela que deve mostrar! Desde criança fui desinibida, e não vou negar que gostava de uma atenção kkk. Lá pelos meus 12 anos, meu pai me presenteou com um curso em uma escola de modelo, aqui de Curitiba, mas não teve muito sucesso, já que ela fechou e o curso não teve conclusão. Segui minha vida estudantil, e com 17 anos voltei para o mesmo curso, mas dessa vez em uma escola diferente. Lá, eu completei e tirei minha DRT (Delegacia Regional do Trabalho), é um registro que ser ve para autorizar a trabalhar como modelo profissional. E aí? de nada serviu na época. Não foi dinheiro perdido, pois tive uma gama de conhecimento do mercado de modelos, adquiri práticas e uma bagagem. O problema foi a agência que eu estava matriculada, e que não era diferente da maioria na cidade. Eles querem vender cursos e books (valor da inscrição e blá blá), afinal é a maior forma de renda para eles, infelizmente é muito comum e digo que é presente em inúmeras agências de modelos no Brasil. Já agências sérias não têm o foco em ganhar dinheiro através desse caminho, mas sim em vender a/o modelo para trabalhos e consequentemente ganham sua porcentagem, que varia de 30% a 40% do cachê (din din). Existem até as agências que investem se veem futuro na/no modelo. Como não tive trabalhos,

"Tudo na vida é evolução!" desanimei (não é assim com todo mundo). E vou falar pra vocês que até acreditei que ser modelo não era pra mim, então lá vou eu para faculdade e depois pós-graduação. Acreditava que meu futuro era o mercado publicitário, já que foi o curso escolhido. No ano de 2016, vi a divulgação do concurso Miss Curitiba, os olhinhos brilharam, mas no fundo sabia que eu não estava preparada, não era a hora. Em 2017, vi novamente a divulgação e algo gritava dentro de mim como se fosse a decisão mais cer ta tomada na vida. Resumindo, tive o apoio da minha família, amigos e até parceiros entraram na minha preparação acreditando no meu potencial. Daí foi treinador, nutricionista e clínica estética. Tive um ótimo resultado, pois sabia que isso só dependeria de mim, então mergulhei de cabeça. A mais nova Miss Curitiba 2018, Dóris Rangel, a superação e a gratidão falavam por mim no dia do concurso. Daí em diante diversos trabalhos surgiram como modelo conse-

quentemente e peguei ainda mais o gosto pela coisa. Eventos da prefeitura a eventos privados em que eu era convidada, em todos me apresentava e discursava sobre algum assunto. Isso foi me deixando mais desenvolta e com a vontade de mais e mais. Sempre movimentava minhas redes sociais com absolutamente todas as atividades em que eu participava ou criava. O engajamento nas redes foi crescendo, assim como a rede de contatos e meu currículo. No início de 2019, entrei como planejamento de marketing em uma empresa, me sentia feliz, mas não completa nem realizada. Eu queria muito mais que ficar entre quatro paredes 8 horas por dia. Como acredito na imensa força do universo, a física quântica, e trabalhei comigo mesma para que meu sonho acontecesse (autoconhecimento -> autodesenvolvimento), tudo veio a se realizar no tempo cer to. Fui vista e chamada pela principal agência de modelos do Brasil e aqui estou eu, morando em São Paulo, com uma vida extremamente diferente da que eu levava, mas estou gostando cada vez mais desse meu novo mundo, me aper feiçoando e vendo nitidamente meu progresso. Saibam, se já não sabem, que na vida TUDO é evolução. Espero de coração que minha história inspire e influencie diversas vidas a crerem que tem muito mais esperando por cada um lá (ou ali) na frente. Quer ser modelo? Visite agências, se for menor de 18 anos, sempre com um responsável, converse, coloque todas as suas dúvidas na mesa, ao decorrer você perceberá se é uma agência séria ou não. Queria falar mais, mas já ultrapassei o limite de palavras daqui kkk. Qualquer dúvida entrem em contato através dos meios abaixo:

* Dóris Rangel, Miss Curitiba 2018, influenciadora digital,modelo, publicitária, empreendedora e futura psicanalista. Colaboradora do Jornal do Bairro

@dorisrng |

REDES SOCIAIS PARA CONTATO Miss Curitiba 2018 - Dóris Rangel dorisrng@gmail.com

Rua Voluntários da Pátria prioriza os pedestres FOTO: PEDRO RIBAS/SMCS

*Dóris Rangel

FOTO: ACERVO PESSOAL

Ser á que no sejo oincidem? Será nosssas his histtórias e de desejo sejoss ccoincidem?

Passados cerca de sete meses de obras, a Rua Voluntários da Pátria é outra e privilegia os pedestres. Segundo o prefeito Rafael Greca, é a primeira rua inteligente da cidade: sem desnível no meio fio, calçada acessível, com pisos históricos em paralelepípedos e petit pavê, luz de led e canteiros de [flores] extremosas. No lugar do asfalto, os

veículos passaram a circular por um piso de paralelepípedo, que tem uma separação da área de circulação dos pedestres. No encontro com a Rua Emiliano Perneta, foi construído um cruzamento elevado, que facilita a travessia. As vagas de carga e descarga e para taxistas foram mantidas e atendem os comerciantes com endereço na rua.

Carnav al e o P ovão nas R uas? arnaval Po Ruas? * Marcelo Marcos Milhões de pessoas saíram as ruas para foliar, carros elétricos, alegorias, fantasias são acessórios que preenchem as principais cidades do País. Eu não vou mencionar os fatos violentos que assolam essa festa, vou me atentar somente a um paralelo. A força de vontade dos foliões! Passam meses se preparando, enfrentam quilômetros acompanhando o trio elétrico, passam horas ou até dias acordados, tudo para curtir o Carnaval. Eu não condeno essa festa por esses motivos, o que lamento é a inércia dessas pessoas quando se trata de reivindicação por melhores

condições de vida para a população, ou seja, todos nós. Exemplo claro é o Rio de Janeiro, que está falido, sem dinheiro para saúde, educação e segurança pública, mas que destinou milhões aos carnavalescos que ameaçaram o governo caso fosse cortado. A questão é simples! Poderiam estas pessoas ter o mesmo ímpeto para ir às ruas e pedirem um tratamento digno, sairem em busca de respostas para onde o dinheiro público está indo. E não confundam porque não sou contra a festa, mas o meu questionamento é justamente esse: será que teriam a mesma garra para sair às ruas em busca de melhorias para nós mesmos? #ficaadica

* Marcelo Marcos é estudante de Direito e colaborador do Expresso News

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Anjo Idoso, do Edifício Paulinas, de Curitiba * Luciana do Rocio Mallon Em 1979, Tati tinha cinco anos de idade e sua mãe vivia dizendo: - Quando chove é porque os anjos estão lavando o céu. No seu caminho par o jardim da infância, a menina passava por um edifício apelidado de Paulinas, que era o nome da livraria que ficava no térreo. Num dia nublado, Tati estava passado em frente a este prédio quando, de repente, uma vassoura caiu em sua frente. Logo ela pensou: - Deve ser o material dos querubins que logo lavarão o Paraíso. Numa outra tarde de garoa, Tati estava passando pelo mesmo local. Quando, como um raio, caiu um balde com água per to das suas costas. Assim ela exclamou: - Nossa, estes querubins trabalham mesmo! No mês seguinte, ela olhou para dentro daquele prédio e viu uma idosa vestida de anjo. Assim perguntou: - A senhora é o anjo que lava o céu e derruba o material de limpeza de vez em quando? No mesmo instante, uma jovem surgiu e disse: - Esta é Ariel, minha mãe que tem Mal de Alzheimer. Ela vive jogando objetos pela janela e hoje tentou fugir de casa com a roupa do coral de Natal. Porém, o encanto que tomava conta da mente de Tati não acabou. Três meses se passaram. Então a menina estava andando em frente ao mesmo edifício quando, de repente, penas de asas caíram em sua cabeça. A garota curiosa entrou na portaria e perguntou ao porteiro: - Por favor, gostaria de saber como vai a Dona Ariel? O homem respondeu: - Infelizmente, ela faleceu nesta madrugada de Natal e seu corpo está sendo velado no sétimo andar. Talvez tenha virado anjo, já que ela gostava de se vestir de querubim natalino e sair assim pelas ruas do Centro. Reza a lenda que sempre, em dezembro, as pessoas que passam na frente deste edifício sentem penas de anjo caindo em suas cabeças. * Luciana do Rocio Mallon é repentista, bailarina folclórica, pesquisadora de causos, voluntária cultural e escreveu o livro "Lendas Curitibanas".

Iniciada a fiscalização de motoristas de aplicativos Ao todo, 27 mil motoristas de aplicativos de transporte fizeram o cadastro na Urbs (Urbanização de Curitiba S/A). Esse contingente de condutores passa a ser fiscalizado. O cadastramento de motoristas de aplicativos de transporte é uma exigência legal e ficará permanentemente aberto, podendo ser feito a qualquer tempo depois disso - tanto para motoristas que vierem a entrar no sistema quanto para os antigos. Com o início da fiscalização, o veículo conduzido por motorista não cadastrado está sujeito ao artigo 232 do Código Brasileiro de Trânsito, que prevê o recolhimento do veículo ao pátio da Setran até que seja

FOTO: BLOG KYB

Lendas Urbanas: acredita?

Exigência legal

feita a regularização. Não há nenhuma taxa municipal envolvida neste processo. O motorista, no entanto, precisa pagar

uma taxa cartorial para obter as certidões de antecedentes criminais que precisam ser apresentadas.

Pr oibição Municip al do og os Proibição Municipal doss ffog ogo de ar tifício ccom om e os sonor os eito sonoro artifício effeit * Dr. Atilio Bovo Neto (OAB/PR nº 56.237) * Atilio Bovo Filho Agora é Lei! Fogos de artifício com barulho são proibidos em Curitiba! No dia 20 de dezembro de 2019, foi sancionada pelo prefeito Rafael Greca a Lei nº 15.585/ 2019, que prevê a proibição da utilização de fogos de artificio com estampido, ou seja, aqueles fogos de artifício explosivos e barulhentos, com efeitos de "tiro". Igualmente foi proibido também a queima, soltura e manuseio de fogos e artefatos pirotécnicos de alto impacto, tanto em locais fechados como em áreas abertas, sendo públicas ou privadas. Apenas permanecem liberados os fogos de artifício luminosos com efeitos visuais, isto é, sem barulho. No en-

tanto, a proibição não se aplicará imediatamente, ela só entrará em vigor em dezembro de 2020. Esta lei é oriunda de um apelo principalmente à proteção as pessoas com sensibilidade auditiva, beneficiando assim bebês e crianças, pessoas enfermas, idosos e os autistas, que nas ocasiões de queima de fogos, sofrem com os barulhos altos. No mesmo sentido, vem de encontro com a causa da proteção animal, pois sabemos que os animais também sofrem com os estampidos provocados pelos fogos, pois muitos têm crises de pânico oriundo de sua sensibilidade auditiva maior. Inclusive, na virada do ano de 2019/2020, foi divulgada nas redes sociais a morte de uma cadela da raça boxer, morta nos braços de seu dono, após sofrer um ataque cardíaco por conta dos

barulhos estrondosos dos fogos de artifícios. Importante ressaltar que é de conhecimento comum que, todos os anos, ocorre um grande número de acidentes e mutilações pela má manipulação e utilização dos fogos de artificio nas comemorações. Impor tante mencionar que, caso ocorra desobediência quanto a esta nova normativa, implicará à pessoa que fizer o uso a apreensão dos produtos e aplicação de multa em valor estabelecido pelo Município. O projeto de lei é de autoria da Vereadora Fabiane Rosa, descrevendo que "a alegria de alguns, não pode se dar ao sofrimento de muitos". Ao sancionar a lei, o prefeito Rafael Greca destacou que Curitiba se mostra mais uma vez, uma cidade inovadora e que se preocupa com os seus cidadãos.

* Drº Atilio Bovo Neto, advogado, especialista em Direito do Trabalho e Previdenciário pela Ematra IX e sócio fundador da Advocacia Bovo. * Atilio Bovo Filho, Secretário Jurídico.

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A Urbanização de Curitiba reforça o atendimento para a confecção do cartão transporte para atender os usuários de 34 linhas de ônibus, que passarão a aceitar somente cartão como pagamento, nos fins de semana, a par tir do próximo dia 15. As linhas passarão a usar micro-ônibus, que só aceitam cartão como pagamento, aos sábados e ou domingos. Na Rua da Cidadania da Matriz, no Centro da cidade, o atendimento da Urbs está sendo realizado das 8h às 18h30. A confecção do cartão é gratuita. A alteração do modelo de ônibus nas linhas é motivada pela redução da demanda de passageiros aos sábados e domingos. Os

FOTO: BLOG MEU TRANSPORTE

Urbs reforça atendimento para confecção de cartão transporte LINHAS QUE VÃO USAR MICRO-ÔNIBUS AOS SÁBADOS E DOMINGOS -

Confecção do cartão é gratuita

micro especiais têm capacidade para transportar 65 passageiros. Os veículos comuns podem levar até 87 pessoas. A mudança não provocará demissões de cobradores que trabalham nessas linhas. Haverá apenas redução na quantidade de escalas.

CARTÃO-TRANSPORTE O cartão-transporte pode ser feito em um dos nove postos de atendimento da Urbs nas Ruas da Cidadania ou o no posto da Rodoferroviária, de segunda a sexta-feira, das 12h30 às 18h30. É possível agendar o horário de atendimento no site www.urbs.curitiba.pr.gov.br.

PINHEIROS JD. IPÊ JD. CHAPARRAL BANESTADO/ CALIFÓRNIA BAIRRO ALTO/ BOA VISTA HIGIENÓPOLIS GABINETO SÃO BRAZ SAVÓIA JD. MERCÊS/GUANABARA JD. KOSMOS PRIMAVERA BRACATINGA B. RETIRO/PUC SATURNO ITATIAIA VILA MARISA VILA VELHA UBERLÂNDIA RONDON BOSCH CARBOMAFRA VITÓRIA RÉGIA V. VERDE LONDRINA VILA REX NSA. SRA. DA LUZ RUA XV/ BARIGUI AGRÍCOLA SOLITUDE ERASTO GAERTNER JD. CENTAURO JD. ITIBERÊ KAMYR/ QUARTEL GENERAL

Ter a Idade ercceir eira Chegar à terceira idade com vitalidade, disposição e qualidade de vida não é impossível. No entanto, há 4 problemas de saúde que são comuns nessa fase da vida e que podem ser prevenidos ou tratados com o auxílio de um profissional da fisioterapia. DEGENERAÇÃO ARTICULAR: As famosas artroses chegam para todos nós. Ela é, simplesmente, um sinal de envelhecimento e todos terão em maior ou menor grau. IMUNIDADE: A baixa da imunidade acarreta doenças crônicas dos aparelhos respiratório, ósseo, articular, muscular ou ainda cardiovascular. EXCESSO DE MEDICAMENTOS: A quantidade de medicamentos de uso contínuo pode aumentar com a idade. E esses remédios podem interferir no tratamento de reabilitação que esteja em curso. DIFICULDADE COM TAREFAS DIÁRIAS: O avanço da idade pode diminuir a velocidade e a amplitude dos movimentos, tornando atividades cotidianas como tomar banho, se alimentar, ir ao banheiro, grandes desafios para quem se encontra nessa fase. E esse é o tipo de condição que acaba deprimindo a maior parte dos idosos. O fato é que a fisioterapia pode auxiliar na melhoria da qualidade de vida de quem já chegou na terceira idade e ajudar a quem está próximo. Isso porque, à medida em que o corpo se exercita (de forma assistida e direcionada), o paciente vai recebendo todos os benefícios dessa prática como por exemplo: aumento da força, equilíbrio, independência, menos dores e, por fim, menos remédios, mais disposição, independência e qualidade de vida. Todos passarão pela terceira idade, basta saber como vai viver ela, com dor ou se exercitando para evitá-las. Dra. Evelise Kulik de Caires Fisioterapeuta - Crefito/8:15189-2 Graduação em fisioterapia (PUC/PR); Pós Graduação em Traumato-Ortopedia (Universidade Positivo) - Tel./Wats: 99930.3800

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Começou o prazo para a entrega da entrega da declaração do Imposto de Renda 2020 (anobase 2019). Segue até o dia 30 de abril. Os contribuintes que enviarem a declaração no início do prazo, sem erros, omissões ou inconsistências, receberão mais cedo as restituições do IR, se tiverem direito a ela. Idosos, por ta-

dores de doença grave e deficientes físicos ou mentais têm prioridade. A multa para o contribuinte que não fizer a declaração ou entregá-la fora do prazo será de, no mínimo, R$ 165,74. O valor máximo será correspondente a 20% do imposto devido. Deve declarar o IR neste ano quem recebeu rendimentos tributáveis acima de R$ 28.559,70 em 2019.

O valor é o mesmo da declaração do IR do ano passado. NOVIDADES Uma das novidades na declaração do IR deste ano é que a dedução de gastos dos patrões com a previdência de empregados domésticos não será mais permitida. As restituições serão pagas em cinco lotes, a par tir de maio.

Curitiba alcança a marca de 400 novos ônibus O mês de aniversário de Curitiba tem uma boa notícia para a população que utiliza o sistema de transporte da cidade. O prefeito Rafael Greca entregou mais 63 ônibus novos. Com esse novo lote, a cidade alcança 400 novos veículos desde 2017, o que significa que 32% da frota operante foi renovada desde então. Os novos ônibus foram entregues ao lado terminal do Santa Cândida, que recebe 39 mil passageiros por dia. O sistema de transporte de Curitiba é composto por cerca de 1.250 ônibus que transpor tam 1,23 milhão de passa-

FOTO: DANIEL CASTELLANO / SMCS

FOTO: O PÊNDULO

Imposto de Renda: agiliza!!!

Entrega de novos veículos no terminal Santa Cândida

geiros por dia. O sistema conta atualmente com 254 linhas urbanas operadas por três consórcios. AVANÇO TECNOLÓGICO Os novos veículos vêm com tecnologia embarcada que ofere-

ce acessibilidade a pessoas de idade e também para pessoas com deficiência. Os veículos têm, inclusive, sinalização em Braille e sistema de comunicação verbal, por altofalante, para orientar motoristas e passageiros.

Políticas de seg ur ança p úb lic a segur urança púb úblic lica *Claudio Henrique de Castro A Constituição proíbe a sindicalização e a greve aos militares das forças armadas. Quanto às polícias estaduais, a proibição constitucional foi revogada pela Emenda Constitucional 18/1998, mas se mantem em leis estaduais e no Código Penal Militar. Um caso recente na Aeronáutica foi a expulsão de sete controladores de voo que, em 2007, promoveram operação padrão que resultou em atrasos, cancelamentos de voos e imensas filas em aeroportos. Em regra, após greves das polícias estaduais, são votadas leis federais que lhes concedem anistia. Na Câmara dos Deputados os mais recentes projetos de lei de anistia são os seguintes: 997/ 2019, 813/2019, 10779/ 2018, 6891/2017, 8004/ 2017, 6886/2017, 6882/ 2017, 5528/2016. A grande parte das leis de anistias foram propostas por políticos vinculados às polícias estaduais, nunca os parlamentos brasileiros contaram com tantos membros dessas forças, são as chamadas bancadas da bala. Legalmente, não há o direito de greve às Forças Armadas ou as polícias

públicas, pois a Constituição e as leis as proíbem. Contudo, leis posteriores as anistiam, no linguajar popular: "passam a mão na cabeça". O Código Penal Militar prevê os crimes de motim, de revolta (caso estejam armados), omissão de lealdade militar, aliciação para motim, incitamento e apologia de fato criminoso. (art. 149 a 156). O fato é que não houve ainda, no Brasil, uma ampla discussão sobre o assunto, por exemplo: a unificação das policiais civis e militares; a desmilitarização e, ainda, um padrão remuneratório nacional. Os efetivos da segurança pública são ainda desproporcionais aos eventos criminosos nas cidades. Na maior parte dos estados brasileiros, há déficit nos batalhões e na polícia civil. Não há a possibilidade da condução de inquéritos pela Polícia Militar. Há inúmeros níveis hierárquicos com baixa efetividade de resultados e há competências cruzadas com as polícias civis. Somese a tudo isto a ausência de uma política nacional de segurança pública que está travada pela autonomia dos estados. Temos o etiquetamento da força repressiva do Estado, definido pelos locais de residência, perfis de cor de

pele, dentre outros fatores econômicos. Em resumo, etiquetam-se os indivíduos e nesse clima de guerra urbana morrem milhares de vítimas, tanto da sociedade civil quanto da própria segurança pública. A maior multinacional corporativa no mundo é a das drogas ilícitas que se estabeleceu, universalmente, em todos os municipais brasileiros. Essa é a grande vilã da insegurança pública brasileira. A macrocriminalidade do colarinho branco também faz vítimas de forma coletiva pois retira recursos públicos de investimento essenciais. Cogita-se o retorno da pena de morte no Brasil, estamos num estado de coisas que permite linchamentos e a banalização do descumprimento de regras jurídicas básicas. Enquanto as academias jurídicas, as forças policiais e a sociedade não estabelecerem um novo pacto para a segurança pública brasileira, estaremos - continuamente - enxugando o gelo do problema.

*Claudio Henrique de Castro é Doutor em Direito(UFSC) e Professor da UTP. Também é colaborador do Expresso News.

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Voc ê sent e a sensação de ocê sente estar sempre cansado? Eu tenho ouvido muito as pessoas que dizem estar cansadas, mas não sabem dizer bem do que; sintem a necessidade de evadir desse mundo. Desligar o celular, sair das redes sociais, dos grupos, da pressão da sociedade. Esse "cansaço todo", será que tem origem dessa fadiga coletiva? O excesso de estímulos e a coerção do próprio indivíduo para consigo próprio. Esse excesso corrobora esse sentimento de cansaço individualizado e compartilhado socialmente. Doenças bacteriológicas e virais marcaram o século 20. A depressão, transtorno

de déficit de atenção, TDAH, transtorno de personalidade limítrofe ou Síndrome de Bourbon são as que definem o século 21 e nascem a partir de uma coisa em comum: o excesso da positividade. Visto com freqüência em frases motivacionais. Sendo assim, criamos a idéia que podemos tudo e fazer tudo o que quiser. Isto pode nos fazer mal, pois um dia teremos que enfrentar os erros, frustrações, decepções que nos impedirá de alcançar o que desejamos. Pense nisso. Texto extraído do livro: Chul Han, Byung; "A sociedade do cansaço".

* Célia M Machado Psicóloga CRP 08/4937 - Fone: (41) 99983.5274

FOTO: ILUSTRAÇÃO: IPPUC

Pr oje vo Int er 2 v ai Proje ojetto do no nov Inter vai priorizar a acessibilidade

Segurança!

A arquiteta Lauramaria Pedraza, do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), esteve no Departamento dos Direitos da Pessoa com Deficiência (PcD) para falar sobre os Cadernos de Viagem. Durante uma semana, técnicas do BID e do departamento da Prefeitura acompanharam pessoas com mobilidade reduzida que utilizam a linha de ônibus Inter 2 em seus trajetos de rotina, para relatar as dificuldades encontradas e sugerir possíveis melhorias. O resultado da pesquisa forneceu dados para os Cadernos de Viagem, instrumento de orientação que faz parte do programa de intervenções do BID no projeto do novo Inter 2, para a modernização da Rede Integrada de Transporte (RIT). AVALIAÇÃO DO PASSAGEIRO Além da equipe do departamento PcD, estiveram na reunião representantes do Ippuc, da Urbs e as pessoas com deficiência e mo-

bilidade reduzida que participaram da pesquisa. Dentre eles, Bruno Passos Schneider, de 24 anos, que tem deficiência intelectual. Bruno avaliou a viagem do ônibus com a nota 4.6, de um total de 5.0. Para ele, a maior dificuldade no trajeto do Inter 2 são a falta de acessibilidade atitudinal e comunicacional: muitas pessoas não respeitam as prioridades e agem de forma pouco educada. Outra dificuldade encontrada por Bruno foi alcançar as barras de apoio nos ônibus, que são muito altas. INTER 2 O projeto do Inter 2 prevê a acessibilidade segura com intervenções no pavimento das calçadas do entorno e em áreas de abrangência de todas as estações, com iluminação e sinalização que facilitem os deslocamentos. As 12 novas estações no itinerário do Inter 2 terão rampas de acesso e espaço amplo para o deslocamento de cadeirantes.

O que ffaz az er se o v eícul o que v endi azer veícul eículo vendi não ffoi oi tr ans eja dic as! trans ansfferido? V Veja dicas! O Código de Trânsio Brasileiro define que o antigo proprietário que vende o veículo e o novo deve realizar a transferência no período de 30 dias. E se, nesse período, houver infrações de trânsito, que começam a chegar para o antigo proprietário?

FOTO: ARQUIVO TECNODATA

* Célia M Machado

ACOMPANHE ALGUMAS DICAS DO PORTAL DO TRÂNSITO O primeiro passo é realizar a Comunicação de Venda junto ao Detran, logo que vender o veículo. Essa comunicação pode ser feita com a apresentação de uma cópia autenticada do Certificado de Registro do Veículo (CRV) assinado e datado, comprovando a negociação. É obrigação do vendedor comunicar a venda do veículo ao Detran. Se o vendedor não portar a cópia do CRV para conseguir comunicar a venda ao Detran, é possível ir ao cartório onde foi registrada a venda para obter uma certidão de registro do documento. Se o CRV foi assinado e datado, mas o negócio não foi autenticado em cartó-

Comunicação de venda junto ao Detran

rio, o antigo proprietário pode ir ao Detran e pedir o bloqueio do veículo, mediante uma declaração de próprio punho com a assinatura de duas testemunhas, alegando que o veículo lhe pertenceu e que o mesmo não foi transferido. Depois de concluído esse processo, o carro não pode ser licenciado novamente até que a transferência original seja efetuada. Se mesmo assim, o comprador não transferir o veículo, este poderá ser removido em uma blitz. E se isso aconte-

cer, apenas o proprietário original pode retirá-lo, o que na prática significa o fim da posse do veículo por parte do comprador em situação irregular. Se o veículo possuir multas de infrações cometidas e tributos atrasados pelo comprador com o carro no nome do antigo proprietário, o vendedor deve ingressar com recurso junto aos órgãos responsáveis pelas cobranças e provar com documentos que não estava mais em posse do veículo.

Material extraído do Portal do Trânsito (www.portaldotransito.com.br)

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MARÇO.2020

FOTO: DIVULGAÇÃO

Músicas executadas nas principais emissoras de rádio

ca em suas redes sociais como social mídia, fazendo parcerias e marketing com empresas de toda a região.

EstaR Eletrônico Curitiba já começou receber a sinalização do EstaR Eletrônico. A instalação das placas segue até o mês de maio. Marca o início da implantação do novo sistema, totalmente eletrônico, que vai modernizar o estacionamento regulamentado na cidade. A partir de 11 de maio, os cartões de papel não serão mais aceitos e os motoristas terão até 10 de junho para trocá-los por créditos do EstaR Eletrônico. A troca poderá ser feita nos postos da Urbs da Rodoferroviária e Ruas da Cidadania. COMO FUNCIONA Para usar o EstaR Eletrônico, o motorista terá que comprar o crédito - por aplicativo de celular ou em pontos de venda físicos, a serem definidos - e indicar o local onde irá deixar o veículo, a placa e o tempo de permanência. Os créditos serão fracionados de 15 em 15 minutos, uma diferença grande do atual sistema. Hoje, só é possível comprar o cartão para uma ou duas horas de estacionamento. A fração de 15 minutos de estacionamento custará R$ 0,75 e a hora cheia R$ 3. Caso tenha que mudar o carro de área, uma nova compra terá que ser feita. O último reajuste do preço do EstaR foi em 2015. A plataforma irá avisar quando o prazo de estacionamento estiver se encerrando, dando a opção de renovação para mais um período, caso não exceda o limite máximo de duas horas. MULTA Ultrapassando o limite de tempo ou em caso de prática do estacionamento sem a devida regularização, a pessoa será multada seguindo as previsões legais do Código de Trânsito Brasileiro. Conforme o artigo 181 do CTB, a multa por estacionamento irregular é considerada de natureza grave e custa R$ 195,23 e mais cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) do infrator.

FOTO: HULLY PAIVA/SMCS

A cantora Deizi Fronzá terá muitas novidades para seus fãs. Além de suas músicas, que já estão sendo executadas nas rádios de todo o Brasil, Deizi prepara uma turnê com um show eletrizante. Seu novo reper tório traz vários estilos músicais,entre eles, o funk, eletrônico e sertanejo . Esse ano de 2020 promete muito para a cantora. Além dos trabalhos artísticos e musicais com uma agenda bem apertada, ela também se desta-

FOTO: ACERVO PESSOAL

DEIZI FRONZÁ: ar a 2020 no vidade vidadess p par ara novidade

Modernização do sistema

OUTRA MUDANÇA MERECE ATENÇÃO! Hoje, quando o motorista estaciona sem cartão em áreas onde é exigido o EstaR é apenas avisado de que está cometendo uma infração. Ele, então, têm até cinco dias úteis para regularizar a situação, comprando um bloco de cartões. Com o EstaR digital, a regularização da infração por estacionamento irregular terá os mesmos cinco dias úteis para ser feita, mas mediante o pagamento de R$ 30. EMPRESAS VENCEDORAS Por meio de processo licitatório, foi contrata a empresa espanhola Eysa para a implantação do novo sistema. Já existem três aplicativos homologados para fazer a venda de créditos: Zul Digital, Faz Digital Curitiba e Transitabile. O usuário poderá baixar os aplicativos ou também adquirir créditos em estabelecimentos comerciais credenciados. Nas ruas onde não há pontos comerciais, está prevista a instalação de totens para a venda de créditos. Assim como funciona com o bloco de cartões do EstaR, os usuários também poderão comprar créditos pelos aplicativos e armazená-los para utilizar quando forem estacionar. O usuário também poderá receber desconto ao adquirir um número maior de créditos. Cada aplicativo terá sua política de descontos.

A partir do próximo dia 20, nova loja PREMIER PISOS, em São José dos Pinhais: Rua Almirante Alexandrino, 1687