komfort — klassik
ave · Tour Edition Produktgruppenzugehörigkeit Klassik Pedelec K-Faktor 10 Easy Pedelec K-Faktor 5 Tour Pedelec K-Faktor 2 Wellness Pedelec K-Faktor 2
Fazit Ave Testsieger, die Konkurrenten grüßen Dich! Schönes Konzept mit edler Ausstattung und Optik, die beim Fahren hält, was sie verspricht.
Die Marke ave aus Oberbayern hat sich vor mehr als fünf Jahren auf Pedelecs spezialisiert. Hier wird kein Hilfsmotor ans Rad geschraubt, sondern mit Plan gebaut. Das Tour Edition ist ein solches KonzeptHybridfahrzeug auch wenn es auf den ersten Blick nicht so auffällig scheint, wie manch anderes ave. Der Tiefeinsteigerrahmen aus Alu mutet mit verstärkenden Streben stabil an und ist dezent schwarz. Sattel und Lenkergriffe in braun, der Frontnabenmotor in grau ergeben eine edle und harmonische Optik. Edel ist auch die Ausstattung mit Chainglider Kettenschutz, Shimano Alfine Nabenschaltung und Tektro Scheibenbremsen. Dabei lässt sich das ave mit 23,8 kg gut handhaben und kommt mit eher kurzer Ergonomie nicht so großspurig daher wie manches Klassikrad. Der TranzX Frontnabenmotor ist gut abgestimmt mit einem verbesserten Wechselspiel aus Bewegungs- und Kraftsensor. Das heißt das typisch kräftige TranzX Anfahrgefühl bleibt, auch wenn der »Wupp« angenehm gemässigt ist und mit Anfahrhilfe zugeschaltet werden kann. Wie es sich für ein Klassik Pedelec gehört ist die Unterstützung stark, besonders am Berg. Das Interface mit seinem großem Bildschirm ist gut lesbar und über Tasten am Lenkergriff bequem zu bedienen. Man sitzt komfortabel und cruised mit einem sicherem Hochgefühl durch die Landschaft. Schauen und Fahren macht hier gleichermaßen gleichmäßige Freude und so erfährt sich das ave geschmeidig den Testsieg. Jetzt schon ein Klassiker!
besonderheiten + hohe Reichweite Tour + starke Unterstützung im Tourengelände und am Berg + hohe Zuladung + geschlossener Kettenkasten + – großes Display mit vielen Funktionen – keine Anfahrhilfe – Motor deutlich hörbar – leicht verzögerte Unterstützung und Nachlauf – ruckhaftes Abriegeln an der Unterstützungsgrenze
112 ExtraEnergy.org
testsiegel
46
fahrzeuge im test
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2011 t
märz
komfort — klassik
ave · Tour Edition
messwerte leistungsvergleich 7,6
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Stadt
sc ge 14,2
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0,52
Preis Ba erie
Berg
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Stadt
Gewicht Komple rad
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0,41
Preis Komple rad
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12,0
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14,7
Tour
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gewicht Fahrzeug Batterie
Tour
Berg
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fahrleistung stadt 25,0 km 47,1 Reichweite Ø - Geschwindigkeit 17,9 km/h 17,9 0,92 1,48 Unterstützungsfaktor
3,1
rs
g
fahrleistung berg 26,1 km 40,3 Reichweite Ø - Geschwindigkeit 21,1 km/h 23,7 1,24 1,71 Unterstützungsfaktor
te
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Berg
Tour
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
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tz
0,69
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fahrleistung tour Reichweite 57,1 km 97,6 Ø - Geschwindigkeit 27,2 km/h 27,2 Unterstützungsfaktor 1,17 1,46
ergonomietest Akku entnehmen Eindeutige Zuordnung des Ladegeräts Akku einsetzen Befestigung auf Heckträger Tragbarkeit (Treppe hoch und runter) Auf Ladekante heben Ergonomische Anpassung Fahrmodus einstellen Fahreigenschaften mit Motor Fahreigenschaften ohne Motor Antriebslautstärke Bedienkomfort Standfestigkeit beim Abstellen Design und Optik
3,0 2,9 3,0 3,8 3,1 2,5 2,5 2,6 3,0 3,0 2,4 2,6 2,3 2,3
Die hellblaue Fläche stellt die Platzierung des Rades im Vergleich zu allen Pedelecs (S-Pedelecs) im Test dar.
27,8 kg 17,7 3,8 kg 1,3
41,4
Die dunkelblaue Fläche zeigt sein Abschneiden gegenüber seinen Konkurrenten innerhalb der Produktgruppe.
13,6
fahrraddaten max. Zuladung 120 kg antrieb 250 W TransX PST Vorderradnabenmotor Sensorart RPM & Kraftsensor batterie 360 Wh Li-Ionen Akku, abnehm- & abschließbar Batterieladestandsanzeige genau rahmen 28" Aluminium 6061 grössen unisex 26" 46 cm, 28" 50 cm gabel JD Singleshock Federgabel schaltung Shimano Alfine 8-Gang Nabenschaltung, Drehgriff bremsen v/h hydr. Scheibenbremse Tektro Auriga E laufräder v/h Alu Hohlkammer v Nabenmotor h Shimano Alfine
deVELOpment engineering Gmbh Egnatinger Straße 3 · 85667 Oberpframmern
bereifung Schwalbe Big Apple 50-559, Reflexionsstreifen beleuchtung v BASTA Halogen-Scheinwerfer h LED-Standrücklicht, eigene Stromversorung, optional Dynamo extras multifunkt. LCD Anzeige beleuchtet, 3 Unterstützungsstufen, Anfahrhilfe bis 6 km/h, Carbonsattelstütze, höhenverst. Seitenständer, ergon. Griffe, Alu-Gepäckträger
Preis Komplettfahrzeug 2.199 € Preis Ersatzbatterie 594 €
Telefon 0049 8093 90360 Fax —
Mail info@development-engineering.de Web www.ave-bikes.de
links Scheibenbremse, komplett gekapselte Kette und Acht-Gang Nabenschaltung, alles in gediegenem Schwarz passend zum edlen Look des Rades. · Rechts Eine seltsame Konstruktion ist die Batterie, die nicht im Gepäckträger untergebracht ist, sondern eigentlich oben auf dem Gepäckträger sitzt. Leichtes Gepäck soll wohl mit dem Klammerbügel an der Batterie festgeklemmt werden. ExtraEnergy.org 113