VALEURS MESURÉES
UTILITAIRE
Ezee
PERFORMANCES SEGMENT « EXCURSION »
Autonomie moy. de vitesse
km km/h
TEST ERGONOMIQUE
el Mundo Radkutsche
Facteur d’assistance PERFORMANCES SEGMENT « MONTAGNE » Autonomie km km/h moy. de vitesse Facteur d’assistance
LABEL véhicules en test
PERFORMANCES SEGMENT « MILIEU URBAIN »
Autonomie moy. de vitesse
km
ES
TR
km/h
N
BO
Facteur d’assistance Mars
POIDS
Véhicule Batterie
(sur 10) Retirer la batterie 6,5 Association au chargeur correspondant 6,2 Installation de la batterie 6,7 Fixation sur le support 0,8 Transport (monter/descendre les escaliers) 1,7 Charger sur une plateforme 2,5 Ergonomie 6,2 Réglage du mode de conduite 6,7 Caractéristique de conduite 5,7 Caractéristique de conduite sans moteur 5,0 Bruit 4,8 Facilité d’utilisation 5,2 Stabilité à la pose 7,7 Design et apparence 5,3
kg kg
PRIX VÉHICULE PRIX BATTERIE SUPPLÉMENTAIRE
CARACTÉRISTIQUES DU VÉLO POIDS TOTAL AUTORISÉ 300 kg MOTORISATION 250 W moteur moyeu roue avant Ezee CAPTEUR de pédalage BATTERIE 360 Wh (36V, 10Ah) batterie lithium, amovible & fermant à clef INDICATION DE L’AUTONOMIE RESTANTE imprécise CADRE 26 acier HiTen TAILLES 43 cm FOURCHE rigide en acier CHG. DE VITESSES dérailleur externe SRAM X4, 7 vitesses, levier d’interrupteur Rapidfire
FREINS hydrauliques à disque Magura Julie ROUES Jantes Weinmann AS7X Moyeu Av moteur moyeu roue avant Ar Verodique PNEUS Schwalbe Marathon Plus 47-559, bande réfléchissante & anti-crevaison ECLAIRAGE Av Spanninga Micro FF LED Ar LED LES PLUS console de commande LED, assistance à réglage continu, optionel: Cycle Analyst, porte-bagages charges lourdes, béquille bipède, guidon réglable en inclinaison, poignées ergonomiques
sr@radkutsche.de www.radkutsche.de
Radkutsche.de
— Allemagne PARTICULARITÉS
+ fortes charges supplémentaires possibles -
assistance décalée + temps de coupure moteur lourd moteur bruyant indication de l’autonomie restante imprécise