freizeit — tour — s-pedelec
Ezee · Torq Produktgruppenzugehörigkeit Tour Pedelec K-Faktor 5 City-Komfort Pedelec K-Faktor 4 Wellness Pedelec K-Faktor 3 Business Pedelec K-Faktor 1
testsiegel
46
fahrzeuge im test
gu t
2011 märz
Easy Pedelec K-Faktor 1
Fazit Vereint Geschwindigkeit mit hoher Reichweite. Mit Kompromissen z. B. bei Gewicht gelingt das auf Anhieb so, dass es mit dem ExtraEnergy Siegel »Gut« ausgezeichnet wird.
Das Torq der Firma Ezee gewinnt zwar keinen Designwettbewerb, doch seine Komponenten sind innovativ. Die stufenlose NuVinci Nabenschaltung gibt einem ein ganz neues Schaltgefühl und lässt die Suche nach dem richtigen Gang auf der Tour der Vergangenheit angehören. Das Display des Ezee Torq mutet vor allem im Vergleich zur optischhaptischen Innovation der Schaltung noch etwas vorserienmäßig an, bietet aber mit der Anzeige des Verbrauchs in Wh schon richtig viel. Der Preis dieses Rades spielt, inkl. Zulassung als S-Pedelec, mit 3590€ in der höheren Liga mit.
Der dem Ezee eigene Motor fand ursprünglich als Antrieb für Rikschas den Weg nach Deutschland. Die Unterstützung lässt sich stufenlos per Einstellrädchen regeln und auf maximaler Stufe unterstützt der Ezee Motor den Fahrer ruhig und kräftig. Die Motorkraft könnte in der Personenbeförderung eingesetzt werden und macht mühelos das hohe Gewicht von 33kg des Ezee wett. Dieses kommt vor allem durch die zwei riesigen Akkus zustande, die im Gegenzug für die zweithöchste Reichweite im Test sorgen. Mit sturem Geradeauslauf kann man so 94km genüsslich über Waldwege gleiten. besonderheiten + hohe Reichweite im Tourengelände und Stadtverkehr + starke Unterstützung im Tourenabschnitt + hohe Zuladung + Stufenlose NuVinci Nabenschaltung + Unterstützungsstärke stufenlos wählbar + – großes Display mit vielen Funktionen inkl. Verbrauchsanzeige + – versicherungspflichtig – hohes Gewicht – hohe Anschaffungskosten – keine Anfahrhilfe – provisorisch wirkende Bedieneinheit
122 ExtraEnergy.org
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Ezee · Torq
messwerte leistungsvergleich 31,8
nd
i
it
Stadt
sc ge 16,8
Stadt
0,66
Preis Ba erie
Berg
te
Stadt
Gewicht Komple rad
ei
0,59
Preis Komple rad
h
14,5
w
17,6
Tour
ic
gewicht Fahrzeug Batterie
Tour
Berg
re
fahrleistung stadt 63,3 km 63,3 Reichweite Ø - Geschwindigkeit 14,9 km/h 18,5 1,06 1,67 Unterstützungsfaktor
16,7
rs
g
fahrleistung berg 61,8 km 61,8 Reichweite Ø - Geschwindigkeit 20,9 km/h 31,9 1,00 1,63 Unterstützungsfaktor
te
un
Berg
Tour
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
un
tz
0,77
hw
i
24,8
e gk
tü
fahrleistung tour 94,5 km 94,5 Reichweite Ø - Geschwindigkeit 29,3 km/h 34,6 1,65 1,76 Unterstützungsfaktor
ergonomietest Akku entnehmen Eindeutige Zuordnung des Ladegeräts Akku einsetzen Befestigung auf Heckträger Tragbarkeit (Treppe hoch und runter) Auf Ladekante heben Ergonomische Anpassung Fahrmodus einstellen Fahreigenschaften mit Motor Fahreigenschaften ohne Motor Antriebslautstärke Bedienkomfort Standfestigkeit beim Abstellen Design und Optik
3,3 3,2 2,8 4,8 5,2 3,8 2,6 2,5 2,6 4,4 3,0 3,1 2,9 4,2
Die hellblaue Fläche stellt die Platzierung des Rades im Vergleich zu allen Pedelecs (S-Pedelecs) im Test dar.
33,1 kg 22,7 je 3,8 kg 2,4
37,4
Die dunkelblaue Fläche zeigt sein Abschneiden gegenüber seinen Konkurrenten innerhalb der Produktgruppe.
7,6
fahrraddaten max. Zuladung 139,9 kg antrieb 350 W Ezee Frontnabenmotor Sensorart Bewegungssensor batterie Zwei 504 Wh Li-Ionen Akku, abnehm- & abschließbar Batterieladestandsanzeige genau rahmen 28" Aluminium 6061 grössen gabel Aluminium Federgabel, einstellbar schaltung Nu Vinci CVP N360 stufenlose Nabenschaltung, Drehgriff bremsen v/h hydr. Scheibenbremse Shimano Alfine laufräder v/h Weinmann Doppelhohlkammer v Frontnabenmotor
eZeebike Auf der Lehr 33 · 72116 Mössingen
laufräder h Nu Vinci Nabenschaltung bereifung Schwalbe Marathon Plus 42-622, Reflexionsstreifen beleuchtung v LED Scheinwerfer h LED Standrücklicht extras Cycle Analyst Display, Ezee stufenl. Unterstützungsregler, Alu Seitenständer, Alu-Gepäckträger
Preis Komplettfahrzeug 3.590 € Preis Ersatzbatterie 640 €
Telefon 0049 7473 5020 777 Fax —
Mail sr@radkutsche.de Web www.ezeebike.de
links Der Cycle Analyst und der Drehpotti mit dem sich der Unterstützungsmodus stufenlos einstellen lässt sind etwas für technoide Fahrer, aber nichts für Leute die eine aufgeräumte Optik wünschen · Rechts Gewöhnungsbedürftig, da geräusch- und stufenlos, aber dann eine famose Sache: die Schaltung von NuVinci.
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