Komfort — City-Komfort
Giant · Aspiro Hybride 0 Produktgruppenzugehörigkeit City-Komfort Pedelec K-Faktor 8 Easy Pedelec K-Faktor 7 Tour Pedelec K-Faktor 5 Wellness Pedelec K-Faktor 5
testsiegel
36
fahrzeuge im test
s
gu eh r
t
2011 juli
Familien Pedelec K-Faktor 5
Fazit Bequem, aber sportlich über Stadt und Land mit überzeugender Ausstattung und Fahrwerten.
Das Giant Aspiro 0 zwingt zu einer sportlichen Sitzposition und ermuntert zu ebensolchem Fahren. Seine hochwertige Ausstattung mit Shimano XT Schaltung und griffigen hydraulischen Scheibenbremsen kann hohe Geschwindigkeiten ab. Gemildert wird das direkte Fahrgefühl durch die Suntour Federgabel und Federsattelstütze. Die Zuladung von 120 kg ist hoch. Der Motor ist eine Eigenentwicklung von Giant, erinnert in Design und Aufbau jedoch stark an BionX. Er sitzt im Hinterrad, während die Batterie in einer eigenen Tasche seitlich angebracht ist. Ihr gegenüberliegendes Pendant ist ideal für die Mitnahme von Ladegerät oder Zweitakku geeignet. Nur der Entnahmemechanismus der Batterie will beherrscht sein, da er alles andere als intuitiv ist.
102 ExtraEnergy.org
Die Hecklastigkeit des Systems ist beim Fahren nicht zu spüren. Der Antrieb unterstützt harmonisch und dezent, zeigt seine Präsenz jedoch durch ein leichtes Brummen. Vor allem am Berg schiebt er kräftig mit U-Faktor 1,5. Der 288 Wh Akku erzielt eine schöne Reichweite von 55 km auf der Tour. Das Display zeigt durchweg alles gut an, was man braucht, wie Akkuladestand oder Geschwindigkeit. Das Giant Aspiro 0 ist ein Rad, an dem Pendler und Stadtmenschen sicher Gefallen finden und nicht enttäuscht werden. besonderheiten + hohe Reichweite Tour + starke Unterstützung Berg, Stadt + hohe Zuladung + direkte Motoransteuerung per Kraftsensor + – LC Display mit vielen Funktionen
Komfort — City-Komfort
Giant · Aspiro Hybride 0
messwerte fahrleistung tour Reichweite (in km) 55 98 Ø - Geschwindigkeit (in km/h) 25,0 26,7 Unterstützungsfaktor 1,0 1,4 fahrleistung berg Reichweite (in km) 20 39 Ø - Geschwindigkeit (in km/h) 19,5 23,0 Unterstützungsfaktor 1,5 2,2 fahrleistung stadt Reichweite (in km) 22 41 Ø - Geschwindigkeit (in km/h) 16,6 17,8 Unterstützungsfaktor 1,4 1,6
gewicht Fahrzeug (in kg) Batterie (in kg)
24,8 14,8 2,8 2,2
leistungsvergleich 25 16,9 0,3
8 14,7 0,9
15 12,0 0,7
37,8
Zu sehen sind die Messwerte der Anfahrt am Berg eines Testfahrers. Auf 250 m Länge bei 12 % einer Diedurchschnittlichen hellblaue Fläche stellt dieSteigung Platzierungvon des Rades im Vergleich zu allen Pedelecs (S-Pedelecs) im Test dar. zeigt sich hier die Stärke des Pedelecs unter Spitzenlast. Die dunkelblaue Fläche zeigt sein Abschneiden gegen-
ergonomietest Akku entnehmen Eindeutige Zuordnung des Ladegeräts Akku einsetzen Befestigung auf Heckträger Tragbarkeit (Treppe hoch und runter) Auf Ladekante heben Ergonomische Anpassung Fahrmodus einstellen Fahreigenschaften mit Motor Fahreigenschaften ohne Motor Antriebslautstärke Bedienkomfort Standfestigkeit beim Abstellen Design und Optik
2,8 2,4 2,1 2,4 3,1 3,0 2,4 2,2 2,0 2,3 1,9 2,5 1,9 2,2
über seinen Konkurrenten innerhalb der Produktgruppe.
13,6
fahrraddaten zul. gesamtgewicht 146 kg antrieb 250W BionX Hinterradnabenmotor Sensorart Drehmomentsensor batterie 288 Wh (36V, 8Ah) Li-Ionen Akku, abnehm- & abschließbar Batterieladestandsanzeige genau rahmen 28" Alu grössen H 50/55/60 cm gabel Suntour NCX D Federgabel, einstellbar schaltung Shimano XT 9-Gang Kettenschaltung, Shimano XT Rapidfire bremsen v/h hydr. Scheibenbremsen Shimano M445 laufräder v/h Giant Hohlkammer v Shimano SLX
Giant Deutschland GmbH Mettmanner Straße 25 · 40699 Erkrath
laufräder h Sync Drive Nabenmotor bereifung Schwalbe Energizer 37-622, mit Reflexionsstr. & Pannenschutz beleuchtung v Panasonic LED h Spanninga Vector X LED Gepäckträger rücklicht, eigene Stromversorgung extras multifunkt. LCD Anzeige beleuchtet, abnehmber, 3 Unter stützungstufen, Post Moderne Cushy Federsattelstütze, höhen verst. Seitenständer, winkelverst. Vorbau, ergonom. Griffe, Alu-Gepäckträger, Tasche für Ladegerät oder zweiten Akku Preis Fahrzeug 2.399 € Preis Ersatzbatterie 599 €
Telefon 0049 211 998 940 Fax —
Mail info@giant-bikes.de Web www.giant-bicycles.com
Links Das Aspiro hat den von Giant bekannten Akku in der Seitentasche, der aber solo daherkommt. Auf der gegenüberliegenden Seite ist eine universell zu benutzende Tasche angebracht in der bspw. das Ladegerät mitgeführt werden kann. · Rechts Auf dem ersten Blick sieht der Motor einem BionX Motor sehr ähnlich. Doch der ausfallende Kraft-Sensor zeigt, dass es sich hier um einen anderen Motor handelt. ExtraEnergy.org 103