Komfort — Klassik
Kettler · Twin NX8 Produktgruppenzugehörigkeit Klassik Pedelec K-Faktor 8 Easy Pedelec K-Faktor 7 City-Komfort Pedelec K-Faktor 6 Wellness Pedelec K-Faktor 2
testsiegel
46
fahrzeuge im test
s
gu eh r
t
2011 märz
Fazit Ein komfortabler und zuverlässiger Stadtgefährte mit traditionellen Werten. Am Berg stark, in der Ebene weit und sicher gut ausgestattet.
Kettler kommt an. Das Kettler Twin NX8 war beim Ergonomietest in Leipzig gefragt und gemocht, vielleicht weil es so leicht zugänglich ist. Wie ein Fahrrad eben. Aufsteigen ist unkompliziert und es sitzt sich komfortabel. Der geschwungene Cruiser Lenker fässt sich mit Ergogriffen sicher an und man fährt hübsch gefedert. Ein Kettenschutz ist selbstverständlich und unterstützt in seiner Form den klassischen Eindruck dieses Pedelecs. StVO Ausstattung und Gepäckträger machen dieses Rad endgültig zu einem zuverlässigen Stadtgefährten. besonderheiten + hohe Reichweite Tour + starke Unterstützung im Stadtverkehr + geschlossener Kettenkasten + Zentralschlüssel für Batterie- und Rahmenschloss + direkte Motoransteuerung per Kraftsensor + sanftes Abriegeln an der Unterstützungsgrenze + – großes Display mit vielen Funktionen
116 ExtraEnergy.org
Die Messwerte bestätigen das subjektive Empfinden der Tester. Der unanfällige Panasonic Motor mit gutem LCD Display hat die Testfahrer auf der Proberunde nicht enttäuscht. Der Antrieb ist so eingestellt, dass er am Berg und beim Anfahren mehr unterstützt als in der Ebene. Dafür beträgt die Reichweite Tour gleich 75 km. Insgesamt erhält man mit dem Kettler Twin NX8 ein komplett ausgestattetes, solides Pedelec, das gut zu handhaben und komfortabel zu fahren ist. Kurz: klassisch, sehr gut.
Komfort — Klassik
Kettler · Twin NX8
messwerte leistungsvergleich 7,6
nd
i
it
Stadt
sc ge 14,2
Stadt
0,52
Preis Ba erie
Berg Stadt
te
Gewicht Komple rad
ei
0,41
Preis Komple rad
h
12,0
w
14,7
Tour
ic
gewicht Fahrzeug Batterie
Tour
Berg
re
fahrleistung stadt 29,1 km 47,1 Reichweite Ø - Geschwindigkeit 15,2 km/h 17,9 1,21 1,48 Unterstützungsfaktor
3,1
rs
g
fahrleistung berg 31,8 km 40,3 Reichweite Ø - Geschwindigkeit 18,2 km/h 23,7 1,04 1,71 Unterstützungsfaktor
Tour
te
un
Berg
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
un
tz
0,69
hw
i
18,1
e gk
tü
fahrleistung tour 75,2 km 97,6 Reichweite Ø - Geschwindigkeit 24,6 km/h 27,2 0,7 1,46 Unterstützungsfaktor
ergonomietest Akku entnehmen Eindeutige Zuordnung des Ladegeräts Akku einsetzen Befestigung auf Heckträger Tragbarkeit (Treppe hoch und runter) Auf Ladekante heben Ergonomische Anpassung Fahrmodus einstellen Fahreigenschaften mit Motor Fahreigenschaften ohne Motor Antriebslautstärke Bedienkomfort Standfestigkeit beim Abstellen Design und Optik
1,6 1,4 1,6 3,0 3,8 2,9 2,3 1,7 1,8 2,3 1,5 2,1 2,0 2,4
Die hellblaue Fläche stellt die Platzierung des Rades im Vergleich zu allen Pedelecs (S-Pedelecs) im Test dar.
25,9 kg 17,7 2,7 kg 1,3
41,4
Die dunkelblaue Fläche zeigt sein Abschneiden gegenüber seinen Konkurrenten innerhalb der Produktgruppe.
13,6
fahrraddaten max. Zuladung 104,1 kg antrieb 250W Panasonic Tretlagermotor Sensorart Drehmomentsensor batterie 310,8 Wh Li-Ionen Akku, abnehm- & abschließbar Batterieladestandsanzeige genau rahmen 28" Aluminium grössen D 26" 45 / 51 cm, 28" 47 / 53 / 57 cm H 28" 51 / 55 cm gabel Suntour CR 8 V Federgabel, einstellbar schaltung Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung, Drehgriff bremsen v/h V-Brakes laufräder v/h Rodi Hypno v Shimano DH3N20 Nabendynamo
Heinz Kettler GmbH & Co. KG Hauptstraße 28 · 59469 Ense-Parsit
Telefon 0049 2938 810 Fax 0049 2938 81910 00
laufräder h Shimano Nexus bereifung Conti City Ride 42-622, mit Reflexionsstreifen beleuchtung v b&m Kettler Fly h b&m Toplight Flat Linetec, Nabendynamo extras multifunkt. LCD Anzeige beleuchtet, 3 Unterstützungsstufen, Federsattelstütze, Hebie höhenverst. Seitenständer, winkel verst. Vorbau, ergon. Griffe, Alu-Gepäckträger, Rahmenschloss
Preis Komplettfahrzeug 2,199 € Preis Ersatzbatterie 559 € Mail bike@kettler.net Web www.kettler-bike.de
links Rahmen und Gepäckträger wie aus einem Guss – eine feine Sache, da kann sich nie eine Schraube lockern. Die Kette ist gut geschützt im Kettenkasten, der von Kettler eigens für den Panasonic Antrieb entwickelt wurde. · Rechts Das große LCD Diplay informiert über den Modus, die Batteriekapazität und zeigt außerdem, was man von einem einfachen Fahrradcomputer erwartet wie Tageskilometer und Maximalgeschwindigkeit. Das Licht wird nicht aus der Batterie gespeist, sondern nach deutscher Gesetzgebung per Nabendynamo im Vorderrad. ExtraEnergy.org 117