urban — easy
KTM · Amparo 8 Produktgruppenzugehörigkeit Easy Pedelec K-Faktor 9 Familien Pedelec K-Faktor 6 Tour Pedelec K-Faktor 5
testsiegel
36
fahrzeuge im test
s
gu eh r
t
2011 juli
City-Komfort Pedelec K-Faktor 4
Fazit KTM gibt sich gelassen. Das ausgewogene Pedelec kommt weit und zeigt keine Schwäche.
KTM beweist mit dem Amparo 8 Markenstärke und Wandelbarkeit. Das ist kein Mountainbike, sondern ein bequemes und stabiles Rad mit tiefem Einstieg. Trotzdem kommt alles von den Felgen bis zum Akku im stimmigen KTM Design zu einem sehr guten Preis.
muss aber an steilen Bergrücken mit Gefühl behandelt werden. Die Unterstützung am Berg ist mit 1,1 gut und auch sonst lässt einen der Motor nicht im Stich.
Insgesamt ruft dieses Pedelec zu gelassener Fahrweise auf und eigDer Panasonic Antrieb ist solide und erzielt mit seinem 414 Wh gute net sich wunderbar als Gefährte für die täglichen Besorgungen in der Reichweite von z.B. knapp 70 km auf dem Tourenabschnitt. Durch den Stadt. Auch kleinere Touren sind hiermit locker und bequem machbar. Tretlagerantrieb und der Batterie hinter dem Sattelrohr ist das Rad schön ausbalanciert. Der etwas längere Radstand sorgt für sehr bequebesonderheiten mes Einsteigen und großzügiges Sitzen. + hohe Reichweite Tour, Stadt Die Zuladung von 118 kg ist ausreichend, auch wenn die Acera V-Brakes + starke Unterstützung Stadt etwas schwächeln. Die Nexus Nabenschaltung ist wie üblich verlässlich, + direkte Motoransteuerung per Kraftsensor + hohe Zuladung
84 ExtraEnergy.org
urban — easy
KTM · Amparo 8
messwerte fahrleistung tour Reichweite (in km) 69 98 Ø - Geschwindigkeit (in km/h) 21,8 26,7 Unterstützungsfaktor 0,7 1,4 fahrleistung berg Reichweite (in km) 32 39 Ø - Geschwindigkeit (in km/h) 16,4 23,0 Unterstützungsfaktor 1,1 2,2 fahrleistung stadt Reichweite (in km) 41 41 Ø - Geschwindigkeit (in km/h) 15,4 17,8 Unterstützungsfaktor 1,5 1,6
gewicht Fahrzeug (in kg) Batterie (in kg)
26,7 14,8 3,6 2,2
leistungsvergleich 25 16,9 0,3
8 14,7 0,9
15 12,0 0,7
37,8
Zu sehen sind die Messwerte der Anfahrt am Berg eines Testfahrers. Auf 250 m Länge bei 12 % einer Diedurchschnittlichen hellblaue Fläche stellt dieSteigung Platzierungvon des Rades im Vergleich zu allen Pedelecs (S-Pedelecs) im Test dar. zeigt sich hier die Stärke des Pedelecs unter Spitzenlast. Die dunkelblaue Fläche zeigt sein Abschneiden gegen-
ergonomietest Akku entnehmen Eindeutige Zuordnung des Ladegeräts Akku einsetzen Befestigung auf Heckträger Tragbarkeit (Treppe hoch und runter) Auf Ladekante heben Ergonomische Anpassung Fahrmodus einstellen Fahreigenschaften mit Motor Fahreigenschaften ohne Motor Antriebslautstärke Bedienkomfort Standfestigkeit beim Abstellen Design und Optik
1,9 2,1 2,0 2,8 3,9 2,5 2,1 1,7 2,1 2,4 1,8 1,8 1,9 2,3
über seinen Konkurrenten innerhalb der Produktgruppe.
13,6
fahrraddaten zul. gesamtgewicht antrieb 250W Panasonic Tretlagermotor Sensorart Drehmomentsensor batterie 414,4 Wh (25,9 V, 16 Ah) Li-Ionen Akku, abnehm- & abschließbar Batterieladestandsanzeige genau rahmen 28" Alu 6061 grössen D 46/51 cm T 46/51/56 cm H 46/51/56 cm gabel Suntour NCX D Federgabel, einstellbar schaltung Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung, Drehgriff bremsen v/h Shimano Acera V-Brakes
KTM Fahrrad GmbH Harlochwer Straße 13 · 5230 Mattighofen Österreich
laufräder v/h Ambrosio Keba Hohlkammer v Shimano Nabendynamo h Shimano Nexus bereifung Schwalbe Marathon 40-622, Reflexionsstr. beleuchtung v B&M Lumotec Lyt h B&M Toplight Flat Plus, Shimano DH-3N20 Nabendynamo extras LED Anzeige, 3 Unterstützungsstufen, Satori Federsattelstütze, höhenverst. Hinterbauständer, höhen- und winkelverst. Vorbau, ergonom. Griffe, Alu-Gepäckträger Preis Fahrzeug 1.899 € Preis Ersatzbatterie 680 €
Telefon 0043 7742 409 100 Fax 0043 7742 409 199
Mail info@ktm-bikes.at Web www.ktm-bikes.at
Links Das leicht verständliche Bedienteil am Lenker kommt mit nur drei Knöpfen aus. Die Bedienung kriegt man sogar ohne Englischkentnisse locker hin. · Rechts Im Verhältnis zu den bisher verwendeten Batterien des Panasonic Systems ist der Akku ziemlich dick. Im Inneren finden sich im Gegensatz zu früher keine Flachzellen mehr, die aussahen wie Suppentüten mit einer Lithium Mangan Technologie, sondern Rundzellen mit einer Lithium-Nickel-Cobald-Manganoxid Mischung die aus 260 Wh Kapazität nun 416 Wh Kapazität gemacht hat. Die Frage ist, ob man soviel Reichweite überhaupt braucht. ExtraEnergy.org 85