sonstiges
Rudi Altig · Mailand
Fazit Rausgeschmissenes Geld. Da rettet auch die Signatur eines Radweltmeisters nichts.
Der ehemalige Radweltmeister Rudi Altig steht mit seinem Namen auf diesem Pedelec und setzt in einschlägigen Teleshop Kanälen auf E-Doping. Der erste Eindruck von Fahrkomfort und Bequemlichkeit zog die Besucher des Ergonomietests an, konnte dann aber nicht über die Schwächen der relativ billigen Komponenten, des labilen Rahmens und der schlecht abgestimmten Elektronik hinwegtäuschen. Die Unterstützung am Berg täuscht dank Bewegungssensor Stärke vor. Auf Tour enttäuscht das Rad mit schwachem U-Faktor von 0,4 und ist mit 21 km/h entsprechend langsam. Kein Anreiz für längere Ausflüge, obwohl die Energiemenge der 360 Wh Batterie dafür allemal reichen
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würde. Neugierig macht das abnehmbare Display. Schnell stellt man jedoch fest, dass die Knöpfe fummlig und schlecht zu bedienen sind. Dazu ist die Akkuanzeige spannungsbasierend und somit ungenau. So kann man sich nie sicher sein, wie lange die Ladung noch reicht. Selbst 1.000 € sind für dieses Pedelec eigentlich noch zu viel. besonderheiten + hohe Reichweite Tour, Stadt + starke Unterstützung Berg + Anfahrhilfe – hohes Gewicht – verzögerte Unterstützung und Nachlauf – Akkuanzeige ungenau – schwer fahrbar ohne Motor
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Rudi Altig · Mailand
messwerte fahrleistung tour Reichweite (in km) 73 98 Ø - Geschwindigkeit (in km/h) 21,4 26,7 Unterstützungsfaktor 0,4 1,4 fahrleistung berg Reichweite (in km) 22 39 Ø - Geschwindigkeit (in km/h) 16,1 23,0 Unterstützungsfaktor 1,5 2,2 fahrleistung stadt Reichweite (in km) 34 41 Ø - Geschwindigkeit (in km/h) 13,5 17,8 Unterstützungsfaktor 1,0 1,6
gewicht Fahrzeug (in kg) Batterie (in kg)
27,5 14,8 2,9 2,2
leistungsvergleich 25 16,9 0,3
8 14,7 0,9
15 12,0 0,7
37,8
Zu sehen sind die Messwerte der Anfahrt am Berg eines Testfahrers. Auf 250 m Länge bei 12 % einer Diedurchschnittlichen hellblaue Fläche stellt dieSteigung Platzierungvon des Rades im Vergleich zu allen Pedelecs (S-Pedelecs) im Test dar. zeigt sich hier die Stärke des Pedelecs unter Spitzenlast. Die dunkelblaue Fläche zeigt sein Abschneiden gegen-
ergonomietest Akku entnehmen Eindeutige Zuordnung des Ladegeräts Akku einsetzen Befestigung auf Heckträger Tragbarkeit (Treppe hoch und runter) Auf Ladekante heben Ergonomische Anpassung Fahrmodus einstellen Fahreigenschaften mit Motor Fahreigenschaften ohne Motor Antriebslautstärke Bedienkomfort Standfestigkeit beim Abstellen Design und Optik
3,0 3,3 3,2 2,8 4,2 3,3 2,9 2,7 2,9 3,6 2,5 2,8 2,1 2,9
über seinen Konkurrenten innerhalb der Produktgruppe.
13,6
fahrraddaten zul. gesamtgewicht 149,6 kg antrieb 250W Vorderradnabenmotor Sensorart Bewegungssensor batterie 360 Wh (36V, 10Ah) Li-Ionen Akku, abnehm- & abschließbar Batterieladestandsanzeige spannungsbasierend rahmen 28" Alu grössen D 50 cm gabel Zoom Alu Fadergabel schaltung Shimano SIS 7-Gang Kettenschaltung, Drehgriff bremsen v/h Shimano Alu V-Brakes laufräder v/h HJC DA16 Alu Hohlkammer v Vorderradnabenmotor
QVC Deutschland Inc. & Co. KG Plockstraße 30 · 40221 Düsseldorf
laufräder h Quandro bereifung Duro Cordoba 47-622, mit Reflexionsstr. beleuchtung v/h LED, Seitenläuferdynamo extras multifunkt. LCD Anzeige, 6 Unterstützungsstufen, Federsattel stütze, 2-Beinständer, winkelverst. Vorbau, ergonom. Griffe, Alu-Gepäckträger
Preis Fahrzeug 999 € Preis Ersatzbatterie —
Telefon 0049 800 292 222 Fax 0049 211 300 751 00
Mail kundenservice@QVC.com Web www.qvc.de
Links Viel Name für wenig Technik. Rudi Altig war schon in den 90er Jahren Maskottchen für Elektrofahrräder von Heinzmann. Damals stand sein Name für die beste Qualität die der Markt hergab. Heute steht Rudi Altig mit seinem Namen für etwas, dass man ihn auf seine alten Tage nicht zum Fahren wünscht. · Rechts Ein interessantes Detail. Der Akku ist zum Zeitpunkt des Kaufs durch ExtraEnergy schon weit über ein Jahr alt. Er wurde offenbar am 17. Oktober 2009 in der Qualitätskontrolle freigegeben, aber wurde erst im März 2011 verkauft. ExtraEnergy.org 157