freizeit — wellness
Sachs · Beast testsiegel
36
fahrzeuge im test
gu t
2011 juli
Produktgruppenzugehörigkeit Wellness Pedelec K-Faktor 5
Fazit Echtes Jubiläumsbike zu 125 Jahre Sachs (Kraft-) Räder mit kleinen Schwächen im Alltag.
Sachs feiert sich mit dem Beast zum 125jährigen Firmenjubiläum selbst. Statt entspannter Rückenlage gilt hier gebeugte Rennposition. Beim Look und Feel dieses Bikes spielt Sachs mit seiner motorisierten Zweirad Tradition als »ältester noch produzierender Motorradhersteller der Welt«, nach eigenen Angaben. 1886 ist das Gründungsjahr des Familienunternehmens und der Preis des Jubiläums-Pedelecs. Der sich nach vorne verbreiternde Rahmen des Beast könnte fast ein Tank eines Motorrads sein. Die Batterie sitzt aber in einer Satteltasche und wird am besten auch in dieser mit dem heraushängenden Kabel geladen. Der 396 Wh große Akku ist mit Handschellen gesichert. Das ist unpraktisch, mag aber »grüne Bikerocker« ansprechen. Das gleiche gilt für das Zündschloss. Fehlt nur der Gasgriff, den es an der schnellen Variante des Beast gibt. Beim regulären Pedelec im ExtraEnergy Test, muss man leicht die Kurbel drehen, um den Bewegungssensor zu
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stimulieren. Die neun Unterstützungsmodi halten besonders in der Stadt und am Berg, was sie mit sattem Sound versprechen. Für gute Straßenlage und einzige Federung des schweren Kraftpakets sorgen die breiten Reifen. Das Display ist sehr schön gestaltet, hat aber eine spannungsbasierende Akkuanzeige. So kann man nie ganz sicher sein, wie voll der »Tank« noch ist und auch die Bremsen lassen Spielraum nach oben. Insgesamt ist das Beast eher Spielerei als wirklich alltagstauglich. Witziges Geschenk für Leute die 16 oder gerade 50 werden. besonderheiten + hohe Reichweite Tour + starke Unterstützung Berg, Stadt + hohe Zuladung + – LC Display mit vielen Funktionen – Motor deutlich hörbar – leicht verzögerte Unterstützung und Nachlauf – keine Anfahrhilfe – Akkuanzeige ungenau
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Sachs · Beast
messwerte fahrleistung tour Reichweite (in km) 59 98 Ø - Geschwindigkeit (in km/h) 22,9 26,7 Unterstützungsfaktor 0,9 1,4 fahrleistung berg Reichweite (in km) 26 39 Ø - Geschwindigkeit (in km/h) 19,6 23,0 Unterstützungsfaktor 1,8 2,2 fahrleistung stadt Reichweite (in km) 33 41 Ø - Geschwindigkeit (in km/h) 14,4 17,8 Unterstützungsfaktor 1,5 1,6
gewicht Fahrzeug (in kg) Batterie (in kg)
28,5 14,8 4,0 2,2
leistungsvergleich 25 16,9 0,3
8 14,7 0,9
15 12,0 0,7
37,8
Zu sehen sind die Messwerte der Anfahrt am Berg eines Testfahrers. Auf 250 m Länge bei 12 % einer Diedurchschnittlichen hellblaue Fläche stellt dieSteigung Platzierungvon des Rades im Vergleich zu allen Pedelecs (S-Pedelecs) im Test dar. zeigt sich hier die Stärke des Pedelecs unter Spitzenlast. Die dunkelblaue Fläche zeigt sein Abschneiden gegen-
ergonomietest Akku entnehmen Eindeutige Zuordnung des Ladegeräts Akku einsetzen Befestigung auf Heckträger Tragbarkeit (Treppe hoch und runter) Auf Ladekante heben Ergonomische Anpassung Fahrmodus einstellen Fahreigenschaften mit Motor Fahreigenschaften ohne Motor Antriebslautstärke Bedienkomfort Standfestigkeit beim Abstellen Design und Optik
4,5 3,0 4,0 4,7 4,2 3,7 3,0 1,5 2,7 3,5 3,1 2,0 2,1 2,3
über seinen Konkurrenten innerhalb der Produktgruppe.
13,6
fahrraddaten zul. gesamtgewicht 150 kg antrieb 250W Vorderradnabenmotor Sensorart Bewegungssensor batterie 396 Wh (36V, 11Ah) Li-Eisen Akku, abnehm- & abschließbar Batterieladestandsanzeige spannungsbasierend rahmen 28" Alu grössen D 46 cm H 46 cm gabel Alu Starrgabel schaltung Shimano Nexus 7-Gang Nabenschaltung, Drehgriff bremsen v Tektro Novela hydraulische Scheibenbremse h Shimano Rollenbremse
SFM GmbH Strawinskystraße 27b · 90455 Nürnberg
laufräder v/h Rainbow 168 Alu bereifung Hang Zhou 76-507 beleuchtung v Spanninga LED h LED, Seitenläuferdynamo extras multifunkt. LCD Anzeige, 9 Unterstützungsstufen, Alu Seitenständer, Seilschloss
Preis Fahrzeug 1.886 € Preis Ersatzbatterie 499 €
Telefon 0049 911 423 140 Fax 0049 911 423 13 32
Mail info@sfm-bikes.de Web www.sfm-bikes.de
Links Unkonventionell und eventuell auch anderweitig verwendbar – der Diebstahlschutz für die Batterie. Hier scheiden sich die Meinungen der Testfahrer von wirklich cool bis etwas peinlich. Nicht so schön war, dass die Handschellen schnell Flugrost trugen. Definitiv cool, aber vor dem Einfahren hart: der klassische Ledersattel. · Rechts Nicht so cool, aber legal und korrekt, der Seitenläufer Dynamo für die Fahrt von der Disko zurück nach Hause. Besser man wartet, bis es hell ist. ExtraEnergy.org 139