Agosto 2013 nº 227
ORGÃO OFICIAL da FEDERAÇÃO de MOTOCICLISMO de PORTUGAL
Federação de Motociclismo de Portugal, Largo Vitorino Damásio, 3 C - Pavilhão 1 - 1200 - 872 Lisboa Tel: 213936030/Fax: 213971457 www.fmotoportugal.pt fmp-geral@netcabo.pt
Editorial Agosto foi tempo de férias e de muitas concentrações mototurísticas, tendo-se destacado uma vez mais a concentração de Góis. Foi também o mês em que se concluíram os campeonatos de Trial Indoor, vencido por Diogo Vieira, e de Supercross, no qual triunfaram Hugo Basaúla (Elite e SX1) e Sandro Peixe (SX2). Também Alex Costa já triunfou no Campeonato de Velocidade Junior 85, apesar de ainda faltar uma prova. Parabéns aos novos campeões. Em Setembro entram em ação as nossas seleções nacionais: Trial das Nações em La Châtre, França, Motocross das Nações em Teutschenthal, Alemanha, e International Six Days Enduro (ISDE), em Olbia, Sardenha, Itália. Desejo aos pilotos selecionados e aos restantes elementos das comitivas o maior êxito desportivo, certo de que todos irão dar o seu melhor por Portugal. Manuel Marinheiro
Noticiário
Rui Gonçalves em ano azarado O ÚNICO PILOTO PORTUGUÊS a participar a tempo inteiro no Mundial de Motocross, Rui Gonçalves, terminou a temporada de MX1 no 13º posto, regressando ao ativo na última jornada do campeonato após paragem por lesão. Foi na pista de Lierop, na Holanda, que o piloto de Vidago regressou à caravana do Mundial após mais de um mês de paragem por lesão, uma pista que Gonçalves conhece bem e que conta entre as suas preferidas, mas também aqui a sorte voltou a não estar do seu lado. Depois de ter sido 13º na manga inaugural de MX1, teve de abandonar na 2ª manga, lesionado num tornozelo. Rui Gonçalves termina assim o campeonato de 2013 no 13º posto, com 240 pontos, ele que ocupava o 7º posto – e era o melhor piloto privado – quando foi forçado a parar devido à lesão.
Comunicados da Comissão Médica A COMISSÃO MÉDICA da Federação de Motociclismo de Portugal torna públicos os seguintes comunicados, respeitantes a controlos de anti-dopagem. Foram levados a cabo controlos anti-dopagem, nas seguintes modalidades: Motocross em Marinha das Ondas, dia 7 de abril de 2013, Todo-o-Terreno em Góis, dia 12 de maio de 2013, e Velocidade no Circuito do Estoril, dia 19 de maio de 2013. Os controlos foram efetuados pela Federação de Motociclismo de Portugal com o Conselho Nacional de Antidopagem. Não foram detetadas quaisquer substâncias proibidas ou evidência de uso de métodos proibidos, nas amostras recolhidas, específicas dos regulamentos do motociclismo. Os pilotos controlados foram:
Motocross– Marinha das Ondas – 07/Abril/13 Luís Oliveira Sandro Peixe Gonçalo Reis Todo-o-Terreno – Góis – 12/Maio/13 Nuno Miguel Fortunato Tavares Mário João Abrantes Patrão Roberto Cristiano Marques Borrego Velocidade – Circuito do Estoril – 19/Maio/13 Javier Forés Queruz João Paulo Soares Vieira Romeu Cristiano da Cunha Leite
FICHA TÉCNICA Edição: Direção da Federação de Motociclismo de Portugal; Fotografia: Arquivo Motociclismo; Produção: Motorpress Lisboa. Impressão e distribuição: Lidergraf 2 motoportugal
Daniel Pinto domina em Fradelos EM FRADELOS, perto de Famalicão, disputou-se a penúltima ronda de Motocross, no que respeita ao Nacional de Iniciados e Regional Norte/ PentaControl. Daniel Pinto voltou a dominar as operações no Regional, e João Oliveira também ganhou as duas mangas de Iniciados. Daniel Pinto foi o único comandante nas duas corridas que reuniram 16 pilotos do Regional, classe Elite e Promoção, e ganhou destacado. Também Rui Magalhães chamou sempre seu ao 2.º lugar, assim como Nuno Peixoto foi o único detentor do 3.º posto, mas na primeira corrida rodava perto de Magalhães quando perdeu tempo
com uma saída de pista já na ponta final. Quanto aos Iniciados, em Fradelos competiram 13 pilotos. João Oliveira liderou sempre na primeira manga, enquanto André Sérgio apoderou-se do 2.º posto a meio da corrida, diante de Pablo Soto e Bruno Charrua. Este foi igualmente o ordenamento final de uma segunda manga bastante mais movimentada. João Oliveira e André Sérgio alternaram no comando, porque Oliveira arrancou mal e depois também sofreu uma queda, e só na penúltima volta tornou a subir em definitivo ao comando. O espanhol Pablo Soto chegou ao 3.º lugar a meio da prova, batendo na meta Charrua por 1 segundo de diferença.
Baja Proença-Oleiros LUÍS FERREIRA CONQUISTOU A SUA TERCEIRA VITÓRIA na presente temporada do Campeonato Nacional de Todoo-Terreno ao ganhar nas motos a Baja Proença-Oleiros, onde Roberto Borrego voltou a dominar entre os Quad e João Dias levou a melhor nos UTV/ Buggy. Muito calor acompanhou o pelotão de 71 pilotos na Baja TT Proença Oleiros – dos quais 34 nas motos, 20 em quads e 17 nos UTV/ Buggy. Em piso duro, o pó também se fez sentir nos dois troços de domingo– com 92,3 e 150,2 km, respetivamente – depois de no sábado os pilotos começarem por enfrentar a Super-Especial. Nas motos travou-se aceso duelo entre Luís Ferreira e António Maio. A diferença entre eles foi sempre muito curta e acabaram separados apenas por 20 segundos, com Luís Ferreira a triunfar. Sistematicamente em 3.º rodou Mário Patrão, que terminou a 5m21s do vencedor. Hélder Rodrigues regressou às competições nacionais, aproveitando esta prova como mais um treino na sua preparação, e foi 4.º classificado, diante de Frederico Fino e do melhor da representante da TT1, Domingos Santos, enquanto o vencedor da classe Promoção foi Filipe Goucha, no 13.º posto absoluto. Com estes resultados, Patrão e Maio encontram-se agora rigorosamente empatados no comando do Campeonato, mas Luís Ferreira reforçou bastante as suas aspirações ao título, visto que retém integralmente os pontos que conquistar nas duas provas em falta, enquanto os rivais ainda têm de desprezar um resultado. Entre os Quad, Roberto Borrego voltou à senda dos êxitos, ele que venceu quatro das cinco provas disputadas até ao momento. Nesta Baja liderou todo o tempo, ganhando progressiva vantagem sobre a concorrência, para terminar com expressivos 8m23s de avanço sobre o 2.º classificado, André Mendes. Boa
exibição também para Marco Baltazar, ganhador na Promoção e 3.º absoluto, que bateu Filipe Martins por escassos 37 centésimos de segundo! Por sua vez, Ricardo Antunes levou a melhor na classe Stock. Ainda menção para os abandonos de Rafael Acúrcio no primeiro troço, e de Luís Engeitado já na ponta final do último setor, devido a avaria nos seus quad. Quanto aos UTV/ Buggy, desta vez a vitória coube à dupla João Dias/ Nuno Passos, que bateu Nuno Tavares por 1m38s. No entanto, este último reforçou significativamente a liderança no Campeonato, pois o principal opositor nesse domínio, João Lopes, teve de renunciar devido a um princípio de incêndio no seu veículo. O pódio desta categoria ficou completo com a dupla espanhola Roberto Gallart/ Cristobal Mora. O Campeonato irá prosseguir no último fim-de-semana de Setembro, com a Baja TT de Idanha-a-Nova, também pontuável para o Campeonato da Europa de Bajas.
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Nacional de Supercross 2013 Texto e fotos: Comissão de Motocross F.M.P.
Vitórias de
Basaúla e Peixe Terminou o Campeonato Nacional de Supercross 2013, ao cabo de cinco bem disputadas rondas. O CAMPEONATO NACIONAL DE SUPERCROSS 2013 disputou-se em cinco etapas, com as já clássicas provas de Oliveira de Santa Maria, Poutena, Fafe e Quintiães a manterem-se no calendário, sendo de saudar a inclusão de Parceiros (Leiria) como jornada de encerramento do Nacional da modalidade. Em termos de figurino a competição passou a ser disputada em duas finais de 18 pilotos com distinção de classes e foi ainda incluída a chamada “Red Bull Flying Lap”, destinada aos dez melhores das meias finais, que efetuam apenas uma volta lançada ao circuito com objetivo de vencerem o prémio Red Bull Oliveira de Santa Maria abriu as hostes duas semanas após o término do Nacional de Motocross. Conjuntamente com a organização efetuaram-se algumas alterações no traçado, por forma a torná-lo mais seguro e simples. As impressões dos pilotos foram positivas, embora alguns dos pilotos da frente tenham considerado o percurso demasiado fácil. Basicamente, quis-se com estas alterações chamar alguns dos pilotos que ao longo dos anos têm estado afastados dos circuitos de Supercross devido à perigosidade dos obstáculos existentes num ou noutro circuito. Em Oliveira de Santa Maria o piloto Hugo Santos mostrou que estava em alta depois de obtido o título na Elite MX umas semanas, antes ganhando as duas mangas mesmo depois de ter efetuado alguns erros de condu4 motoportugal
ção. Hugo Basaúla mostrou a sua habitual rapidez e agressividade no Supercross, mas viria a pagar caro a sua impulsividade, faturando uma queda que o relegou para o terceiro posto. Sandro Peixe surpreendia com uma excelente atuação, que lhe permitiu ficar no 2º posto da elite e vencer a classe de SX2. Nota para as performances de Marco Pereira, que efetuou um excelente regresso à modalidade após três anos de interregno, e para Nélson Silva, sempre muito técnico e eficaz em cima da sua 450 cc. Destaque ainda para a queda sofrida por Diogo Graça nesta etapa, devido a um problema técnico na sua moto, e que o deixou com um pulso fraturado. Já na Poutena voltámos a assistir a um bom trabalho do clube local, que voltou a ter uma óptima enchente de público e que assistiu a uma noite quente de corridas. Com uma zona de whoops mais complicada do que o habitual, Hugo Basaúla desta vez repartiu as vitórias com Hugo Santos na final Elite. Santos não se sente muito à vontade na Poutena e isso refletiu-se em pista, onde fez alguns erros que lhe custaram a dupla vitória. Surpreendente voltou a ser Sandro Peixe que chegou a liderar a derradeira final elite durante uma dezena de voltas, mostrando um cada vez maior à vontade nos circuitos de Supercross. Pedro Carvalho foi o 4º classificado na geral e segundo nas SX2, e Nélson Silva 3º nas SX1 e 5º na Elite. Sem tempo para descansar, a caravana do Nacional de Supercross
Hugo Basaúla (747) arrecadou os dois títulos - SX1 e Elite - apenas na última jornada, após uma época em que esteve sempre taco a taco com Hugo Santos. Nelson Silva (511), sempre muito eficaz aos comandos da sua KX 450
Sandro Peixe (373) foi Campeão de SX2. Em cima, Hugo Santos. À direita, Marco Pereira
regressou ao norte para disputar a 3ª etapa de 2013 em Fafe, numa prova organizada pelos Conquistadores de Guimarães. Hugo Basaúla sofreu problemas mecânicos na sua moto nas meia finais, mas que ficaram resolvidos para as duas finais. Na primeira corrida da noite “Basa” ganhou sem oposição, depois de Hugo Santos ter saído de pista e de ter enrolado uma fita de delimitação no travão traseiro, que inutilizou o mesmo. Na segunda final Santos saiu na frente e Basaúla atrasou-se, sofrendo ainda uma pequena queda. Hugo Santos limitou-se a controlar a corrida e Basaúla fazia uma tremenda recuperação para terminar a apenas 6,3s do piloto de Chaves. Cá mais para trás o duelo entre Sandro Peixe e Pedro Carvalho voltava a repetir-se no Supercross, mas só que, numa queda conjunta entre estes dois pilotos, Carvalho era obrigado a desistir devido a uma lesão num ombro, e que o viria impedir e alinhar nas restantes provas do Campeonato. Nota para Diogo Graça que em Fafe regressava à competição, instalando-se confortavelmente no pódio das SX2 e para Sérgio Pita, que teve aqui uma das suas melhores exibições do ano. Em Quintiães o campeonato dava um volte face com a dupla vitória de Hugo Basaúla, que se mostrou o mais rápido e eficaz em pista. Hugo Santos estava em dia não e, depois de alguma confusão em pista, não conseguia recuperar.
Nelson Silva estreava-se no segundo lugar do pódio na Elite e também Diogo Graça surpreendia ao vencer a classe de SX2, depois de Sandro Peixe ter sofrido uma queda que o atrasou irremediavelmente, mas que não impediu que o piloto ribatejano se sagrasse campeão de SX2 na penúltima etapa. Para a última prova o cenário era empolgante, visto que, após Quintiães, Basaúla e Santos se encontravam em igualdade pontual, pelo que o piloto que vencesse a última prova seria sagrado campeão. Em Parceiros o Clube Rodas n’Areia montou um evento de grande qualidade conjuntamente com a Junta de Freguesia local, e a excelente promoção efetuada permitiu encher o recinto com mais de 5.000 espetadores que assistiram a uma noite memorável de corridas, animada ainda pela participação do piloto local Paulo Alberto e de Joaquim Rodrigues, que voltaram do Brasil para fazer uma perninha nesta prova. Em jogo estavam dois títulos o de SX1 e de SX Elite mas logo nas meias finais Hugo Santos sofria um toque no joelho que lhe provocava a ruptura do ligamento lateral interno. As duas finais foram bastante animadas, com Joaquim Rodrigues a repartir vitórias com Paulo Alberto, dando um excelente espetáculo perante o seu público. Cá mais para trás as contas do campeonato ficaram decididas a favor de Basaúla, que ganhou os dois títulos por apenas dois pontos numa época recheada de emoção e de boas lutas pelos lugares cimeiros. motoportugal 5
Trial das Nações 2013 Texto e fotos: Comissão de Trial F.M.P.
Salvar o resultado Portugal participou no TdN 2013 com a equipa desfalcada, mas mesmo assim manteve a posição do ano anterior.
O TRIAL DAS NAÇÕES 2013 teve lugar em La Chatre, França, e Portugal esteve presente pelo 20º ano consecutivo com uma Seleção Nacional. Este ano só levámos ao TdN a seleção masculina, e mesmo esta esteve em dúvida até ao último dia. Isto porque, infelizmente, mesmo antes da partida, a seleção perdeu um dos seus elementos – Leandro Castro – devido a doença de um familiar. Outro piloto que poderia dar o seu contributo à equipa, Filipe Paiva, está impossibilitado de competir por se encontrar em convalescença de um pé fraturado. Desta forma, a formação lusa ficou composta por três elementos: Pedro Sousa, Diogo Vieira e Nuno Castro. Normalmente, as equipas são constituídas por quatro pilotos, sendo retidos para a classificação coletiva os três melhores resultados em cada zona de obstáculos. No caso de Portugal, alinhando apenas três elementos, todos os seus resultados foram considerados, pelo que qualquer azar colocava, logo à partida, em risco a classificação. Pedro Sousa é o campeão nacional em título na variante Outdoor, e Diogo Vieira conquistou já este ano a coroa Indoor. Ambos possuem já uma significativa experiência acumulada desta prova, fruto de diversas participações. Por sua vez, Nuno Castro iria alinhar pela segunda vez. Após uma viagem cansativa, de mais de 1400 km, e chegados ao paddock em La Chatre, foi tempo de montar o nosso espaço e pôr as 6 motoportugal
Este ano Portugal só esteve representado por uma equipa masculina, que teve de alinhar desfalcada de um piloto, e foi composta por Pedro Sousa (em cima), Diogo Vieira (direita) e Nuno Castro (em baixo). Com apenas três pilotos presentes, qualquer deslize obrigava a que se somasse "prejuízo", pois aproveitam-se sempre os três melhores resultados de cada equipa
motos prontas para as Verificações Técnicas que teriam lugar na manhã seguinte, após o que nos dirigimos para a Cerimónia de Apresentação, antecedida por um desfile pelo centro histórico da cidade. No sábado, e já com a companhia do Presidente da Federação de Motociclismo de Portugal, Dr. Manuel Marinheiro, após as verificações, foi tempo de fazer a visita às zonas e estudar as melhores trajetórias. Embora o tipo de zonas não fosse parecido com as que os nossos representantes costumam ter pela frente no Campeonato Nacional (em vez de grandes pedras estas eram maioritariamente com grandes rampas de terra cuja aderência e tração dependeria da chuva ou ausência dela…), os nossos pilotos estavam esperançados em “fazer boa figura” e conseguir ficar mais próximo das seleções que nos precederam. Como sucede desde 1995, o Troféu é disputado pelas principais potências da modalidade, estando inscritas para esse efeito equipas de 5 países. As restantes seleções masculinas disputam o Troféu Internacional, para o qual formalizaram inscrição 19 países, entre os quais Portugal. No domingo de manhã os nossos pilotos partiram às 9h08, cheios de vontade de fazer boa figura, e foi o que fizeram até à zona 7 (uma das mais difíceis), onde Diogo Vieira sofreu uma queda, sem consequências para ele, mas que deixou a sua moto algo maltratada; no entanto as zonas iam-se sucedendo e as boas pontuações também, pelo que,
no final da primeira volta, a formação nacional estava em 12º lugar, 35 pontos atrás da Polónia – a menor diferença dos últimos anos – e com possibilidade de a diminuir. Infelizmente, quando se “anda no arame” (neste caso quando não se tem a equipa completa) os riscos são maiores, e uma nova queda na zona 4 da segunda volta deixou a moto do Diogo fora de combate, com o quadro partido, e o piloto com três dedos bastante maltratados, pelo que, daí até ao final da prova, se limitou a “picar 5” em todas as zonas, deixando a responsabilidade do resultado nos ombros de Pedro Sousa e Nuno Castro, que tudo fizeram para manter a posição, o que infelizmente não foi possível, e a quatro zonas do fim baixámos um lugar, tendo repetido o 13º posto obtido em 2012. Como conclusão, podemos dizer que os nossos pilotos tiveram uma exibição muito boa, e com um bocado mais de sorte poderiam ter terminado bastante próximo da Polónia. Classificações – Trial das Nações: 1.º Espanha, 38 pontos; 2.º GrãBretanha, 127; 3.º França, 141; 4.º Itália, 199; 5.º Noruega, 383. Troféu Internacional: 1.º Alemanha, 22; 2.º República Checa, 27; 3.º Estados Unidos, 46; 4.º Austrália, 60; 5.º Suécia, 62; 6.º Bélgica, 80; 7.º Áustria, 101; 8.º Suíça, 171; 9.º Irlanda, 178; 10.º Nova Zelândia, 222; 11.º Polónia, 241; 12.º Letónia, 350; 13.º Portugal, 362; 14.º Luxemburgo, 372; 15.º Canadá, 385; 16.º Dinamarca, 431; 17.º Eslovénia, 497. motoportugal 7
Seleção Enduro Texto: Gab. Imprensa F.M.P.
Esperanças
e confirmações A F.M.P. volta a apresentar uma Selecção Júnior para representar Portugal nos I.S.D.E. que este ano se realizam na Sardenha. PORTUGAL VAI ALINHAR com uma selecção júnior na próxima edição dos “International Six Days Enduro” (ISDE). Uma prova centenária, que constitui o Campeonato do Mundo por países naquela modalidade e terá lugar em Olbia, na ilha da Sardenha. OS ISDE têm cem anos de história, pois a edição pioneira aconteceu em 1913. Porém, devido aos interregnos forçados pelas duas guerras mundiais, este ano disputa-se a 88.ª edição da série. Estão inscritos nada menos de 627 pilotos, repartidos por quatro categorias: o Troféu Mundial, reservado a selecções nacionais constituídas por seis pilotos; o Troféu Júnior, para selecções formadas por quatro pilotos sub’23; o Troféu de Senhoras e o Troféu de Clubes, para equipas de três concorrentes. A prova irá desenrolar-se entre os dias 30 de Setembro e 5 de Outubro. Tal como sucedeu o ano passado, Portugal inscreve uma equipa no 8 motoportugal
Troféu Júnior com o objectivo de conquistar um lugar no “top 5”. Um desempenho alcançado em 2012, quando a equipa das quinas terminou a prova precisamente no 5.º posto. A selecção nacional é constituída por Luís Oliveira, Diogo Ventura, José Manuel Borges e Jorge Leite. Um quarteto de jovens pilotos, com muita garra e vontade de fazer bem, sendo que Oliveira e Ventura possuem já uma assinalável experiência internacional que será muito útil à equipa. Actual campeão nacional de Elite 1, Luís Oliveira está envolvido em múltiplas frentes. Ficou em 7.º da classe Júnior no Campeonato do Mundo individual, está em 2.º no Europeu da classe E1 – e ainda com pretensões a discutir o título – e lidera o Nacional Elite 1. Nas últimas temporadas ganhou abundante rodagem internacional, a capitalizar nos ISDE. Também Diogo Ventura está em “alta” na presente época, pois a uma
OS PILOTOS LUÍS OLIVEIRA
Naturalidade – Belas, Sintra Idade – 20 anos Moto – Yamaha YZ 250F Palmarés Principal – Campeão europeu E1 Júnior em 2011, e 3.º em 2010; Vice-campeão europeu E1 Sénior em 2012; 2.º em 2013 (a 1 prova do final); l 7.º no Campeonato do Mundo de Enduro, classe Júnior, em 2013. l 2.º classificado no Troféu Mundial FIM Youth em 2011; l Campeão Nacional de Enduro, classe Elite 1, em 2012; líder em 2013 (a uma prova do final); l Campeão nacional Júnior de Enduro em 2011 e 3.º classificado absoluto. l Campeão de Enduro na classe “Nacional” em 2010; l 3.º no Campeonato nacional de Motocross MX2 em 2010; l ISDE – 4.ª participação
DIOGO VENTURA
Naturalidade – Góis Idade – 20 anos Moto – Yamaha YZ 250 Palmarés Principal – Campeão Nacional de Enduro na classe Elite 2 em 2012; líder em 2013 (a uma prova do final); l Vice-campeão nacional Júnior de Enduro em 2011; l 5.º classificado no Campeonato absoluto de Enduro em 2010 e 2011; l Campeão nacional júnior de Motocross em 2009, e 4.º em 2010; l Vice-campeão de Motocross, classe de Iniciados, em 2006, e 3.º em 2007. l 12.º no Campeonato europeu E1 Júnior, em 2010, líder da classe E2/3 em 2013 (a uma prova do final) l ISDE – 4.ª participação
JOSÉ MANUEL BORGES
Naturalidade – Mozelos, Santa Maria da Feira Idade – 23 anos Moto – Honda CRF 250 Palmarés Principal – 3.ª na classe Open 1 do Campeonato Nacional de Enduro em 2013 (a uma prova do final); l Campeão nacional de Downhill em 2007, e de Downhill urbano em 2011; l Vencedor da Taça de Portugal de Downhill em 2012 l ISDE – Estreante
JORGE LEITE
Naturalidade – Cascais Idade – 20 anos Moto – Yamaha YZ 250F Palmarés Principal – 7.º no Campeonato Nacional de Motocross, classe Júnior, em 2011; 15.º em 2010 e 14.º em 2009; 12.º na classe MX2 em 2011; l 13.º no Campeonato de Iniciados em 2008 l ISDE – Estreante
prova do final é o comandante do Campeonato da Europa na classe E2/3 Júnior. Igualmente, surge na dianteira do Nacional na classe Elite 2, da qual é campeão em título. José Manuel Borges é um valor em ascensão, este ano cumprir a sua primeira temporada completa no Enduro, e ocupa o 3.º lugar na classe Open 1, quando resta ainda uma prova por disputar. No entanto, tem anterior experiência desportiva bastante relevante nas bicicletas, pois sagrou-se duas vezes campeão nacional de Downhill, e também continua a praticar essa modalidade. Jorge Leite é outro piloto jovem, que desde 2008 praticou Motocross a partir do escalão de Iniciados, e depois na classe Júnior. Após um ano de interregno na actividade desportiva, regressou ao activo para vencer o Enduro da Figueira da Foz na classe Open 1. Em termos globais, Oliveira, Ventura e Leite têm 20 anos de idade,
e Borges 23 anos – sendo que o Troféu Júnior dos ISDE destina-se, precisamente, a pilotos até aos 23 anos de idade. Para esta participação ao mais alto nível internacional, a equipa das quinas usufrui do apoio dos JOGOS SANTA CASA como principal patrocinador. Em Olbia, na Sardenha, estes ISDE 2013 começam então no dia 30. Estão inscritas 21 selecções no Troféu Mundial, 16 no Troféu Júnior, 6 no de Senhoras, 139 equipas de clubes e ainda mais 4 pilotos a título individual. Ao todo, o vasto contingente de 627 pilotos é representativo de 36 nações diferentes. Quanto à prova em si, nos cinco primeiros dias os concorrentes vão enfrentar percursos na ordem dos 220 km, com seis troços especiais cronometrados por jornada. No último dia, um percurso de ligação com 50 km conduz ao Motocross final em linha. A organização anuncia uma quilometragem total a rondar os 1250 km. motoportugal 9
Apresentação MX Nações Texto e fotos: Comissão de Motocross F.M.P.
Trio de ataque Rui Gonçalves, Paulo Alberto e Hugo Santos vão representar Portugal no MX das Nações. 2013 MARCA A ESTREIA DA EQUIPA DAS QUINAS em solo alemão no traçado de Teutschenthal, circuito que recebe 41 seleções nacionais para disputarem a prova rainha do Motocross Mundial. Rui Gonçalves, Hugo Santos e Paulo Alberto são os três pilotos selecionados para representarem as cores nacionais. Este ano Portugal cumpre a sua décima nona participação consecutiva no Motocross das Nações, naquela que é a competição mais carismática da modalidade. As maiores potências mundiais enviam anualmente os seus três melhores pilotos para tentarem conquistar o Troféu Peter Chamberlain, troféu que, pelo menos durante um ano, fica na posse da Nação vencedora. Portugal tem vindo a dar mostras de excelentes prestações ao longo dos anos, num crescendo de forma por parte dos nossos pilotos, também como consequência de um posicionamento mais profissional em relação à prova. Isto tudo contando o facto de só termos um piloto que disputa o Mundial de Motocross a tempo inteiro (Rui Gonçalves). Como uma equipa muito forte em termos de espírito desportivo, a equipa nacional tem, de forma muito positiva, inserido o nome do país entre as maiores Nações do MX Mundial. Em 2001 Portugal entrou pela primeira vez no Top Tem, com um 8º lugar na Bélgica, posição que viria a repetir em 2005 em França com o mesmo trio de pilotos: Joaquim Rodrigues, Paulo Gonçalves e Rui Gonçalves. 10 motoportugal
PALMARÉS DOS PILOTOS
2010
RUI GONÇALVES
Naturalidade: Vidago Idade: 28 anos Moto: KTM SX-F 450 Palmarés principal: Envolvido no Campeonato do Mundo de MX desde 2002 - Vice Campeão Mundial na Classe MX2 em 2009; 5º Classificado em 2008; 11º em 2007; 7º em 2006; 10º em 2005. -13º Classificado na Classe MX1 em 2013; 12º em 2012, 6º em 2011, 11ª em 2010. - Motocross das Nações- 12ª participação
2011
HUGO SANTOS
Naturalidade: Chaves Idade: 30 anos Moto: KTM SX-F 450 Palmarés principal: Campeão Nacional de Motocross MX1 e Elite em 2013 e 2007; Campeão Nacional de Supercross SX Elite em 2006 e SX1 em 2011 e 2006, Campeão Nacional MX Absoluto em 2006, 2005, 2004, e 2003; Campeão Nacional de Motocross 250 em 2006, 2005, 2004 e 2003; Campeão Nacional de Supercross Absoluto em 2005, 2004 e 2003; Campeão Nacional de Supercross 250cc em 2005 e 2004, Campeão nacional de 125cc em 2002; Campeão Nacional de Infantis em 1993. - Motocross das Nações- 3ª participação
2012
PAULO ALBERTO
Naturalidade: Azóia- Leiria Moto: Honda CR-F 250 R Palmarés principal: Campeão Nacional de Motocross Elite em 2012; - Campeão Nacional de Motocross MX2 em 2011 - Vice Campeão Nacional de Motocross MX1 em 2012 e MX2 em 2007 e 2008 - Campeão Nacional de Supercross Classe SX2 em 2008, 2009, 2010, 2011 e SX1 em 2012 - Vice Campeão Nacional de Supercross Elite em 2010, 2011 e 2012 - Campeão Nacional de Iniciados em 2004 e 2005 - Motocross das Nações: 3ª participação
PALMARÉS “TEAM PORTUGAL”
1994 – César Peixe, Luís Serra, João Castro – Suíça, 26.º Lugar 1995 – António Oliveira, Luís Serra, Márcio Rocha – Eslováquia, 17.º Lugar 1996 – Ruben Faria, João Castro, Márcio Rocha – Espanha, 23.º Lugar 1997 – Luís Serra, Paulo Gonçalves, Joaquim Rodrigues – Bélgica, 24.º Lugar 1998 – Márcio Rocha, Paulo Gonçalves, Joaquim Rodrigues – Inglaterra, 21.º Lugar 1999 – Nuno Domingos, César Peixe, Joaquim Rodrigues – Brasil, 13.º Lugar 2000 – César Peixe, Paulo Gonçalves, Joaquim Rodrigues – França, 14.º Lugar 2001 – Paulo Gonçalves, Joaquim Rodrigues, Rui Gonçalves – Bélgica, 8.º Lugar 2002 – Rui Gonçalves, Henrique Venda, Luís Correia – Espanha, 14.º Lugar 2003 – Rui Gonçalves, Joaquim Rodrigues, Hugo Santos – Bélgica, 23.º Lugar 2004 – Rui Gonçalves, Hugo Santos, Luís Correia – Holanda, 10.º Lugar 2005 – Rui Gonçalves, Paulo Gonçalves, Joaquim Rodrigues – França, 8.º Lugar 2006 – Rui Gonçalves, Paulo Gonçalves, Henrique Venda – Inglaterra, 14.º Lugar 2007 – Rui Gonçalves, Paulo Gonçalves, Joaquim Rodrigues – Estados Unidos, 19.º Lugar 2008 – Hugo Basaúla, Paulo Gonçalves, Luís Correia – Inglaterra, 25.º Lugar 2009 – Rui Gonçalves, Luís Correia, Hugo Basaúla – Itália, 13.º Lugar 2010 – Hugo Basaúla, Rui Gonçalves, Luís Correia – Estados Unidos, 9.º Lugar 2011 – Paulo Alberto, Rui Gonçalves, Luís Correia – França, 11.º Lugar 2012 – Paulo Alberto, Rui Gonçalves, Luís Correia – Bélgica, 9.º Lugar
Em 2004 a equipa das quinas voltava a estar entre dez melhores, tal como em 2010 e 2012. Rui Gonçalves, considerado por muito como o capitão da equipa, vai para a sua 12ª participação na equipa nacional, mas o momento não é o ideal e, tal como em 2012, terá de fazer uma rápida e bem sucedida recuperação de uma lesão, desta vez num tornozelo. Gonçalves mostrou já por diversas vezes que é um piloto a ter em conta nesta competição, para além de fornecer muita e valiosa informação aos seus companheiros de equipa. Paulo Alberto faz aqui a sua terceira aparição consecutiva nesta competição, sempre aos comandos de uma 250 cc na classe de MX2. Este ano o piloto de Leiria mudou-se de armas e bagagens para o Brasil onde, neste momento, lidera de forma destacada o Campeonato Brasileiro de Motocross e de Arenacross na Classe de MX2. Hugo Santos entra pela terceira vez na seleção nacional, isto num ano em que se mostrou completamente revitalizado e que o levou a conquistar dois títulos no Nacional de Motocross (Elite e MX1). O piloto de Chaves é um piloto muito forte e consistente nas pistas de motocross, sendo que o traçado de Teustchenthal poderá favorecer as fortes capacidades técnicas do homem da KTM. Tal como em anos anteriores o objectivo será o de manter uma posição entre as dez melhores nações do mundo. motoportugal 11
Mototurismo Texto e fotos: Comissão Mototurismo FMP
Concentração de Gaia FOI NUM NOVO ESPAÇO junto ao complexo desportivo de Pedroso, em Vila Nova de Gaia, que o Grupo Motard Lobo & Companhia assentou arraiais e realizou a sua 18ª Concentração. Quando se esperava um calor abrasador, tivemos um tempo morno e às vezes fresco, o que, depois da semana anterior sob altas temperaturas, até foi agradável. Dada a dimensão do espaço onde a Concentração decorreu, dava a impressão de que houve menos motociclistas presentes, mas tal não foi verdade, pois o número de inscrições foi bem superior ao do ano passado. Foi dado o início ao fim de semana com a abertura das inscrições às 19h00 de sexta-feira, sendo o resto do primeiro dia preenchido com o jantar e uma exibição de Freestyle com HPina” e Jaque, música rock e striptease. No sábado durante a tarde tivemos alguns jogos populares e o já habitual passeio por Vila Nova de Gaia, que durou até à hora de jantar. A noite foi preenchida com a atuação dos Lokapala, intercalada com a entrega de prémios aos moto clubes presentes, mais uma exibição de HPina e Jaque, e striptease feminino e masculino. O pequeno-almoço, seguido pela missa e o almoço de despedida que incluiu um sorteio de prémios, preencheu o último dia desta concentração, o domingo. O novo e amplo espaço foi, talvez, a maior e melhor surpresa para quem se dirigiu a esta concentração. Como todas as outras concentrações realizadas
sob a égide da Federação de Motociclismo de Portugal, esta também teve algumas falhas no que diz respeito ao que preconiza o regulamento das mesmas. O ponto onde, na realidade, pensámos que os Lobos deveriam ter mais atenção é, sem dúvida, o das refeições. Gratos pela boa receção e acolhimento, e agradecendo às entidades oficiais que colaboraram com o Grupo Motard, e em especial à Junta de freguesia de Pedroso e aos B.V. dos Carvalhos, assim nos despedimos e ficamos a aguardar com ansiedade a próxima edição, que com certeza será melhor. Até 2014! Mais imagens em www.mario500.eu
Concentração de Castelo Branco O MOTO CLUBE TUKU TUKU de Castelo Branco vive grandes momentos de sucesso este ano, com dois grandes eventos mototurísticos que realizaram, o Dia Nacional do Motociclista em Abril e a concentração de motos no último fim-de-semana de agosto, superando todas as espectativas, segundo a direção do Clube. O moto clube tem uma história de sucessos devido às sólidas raízes mototurísticas que alguns nomes, da “velha guarda”, souberam implantar, e ao longo dos anos as Direções que foram passando continuaram a seguir e a cultivar esta herança. Não podemos deixar de salientar a grande amizade que existe entre este clube e alguns clubes dos nossos “hermanos” espanhóis, que todos os anos fazem questão em estar presentes. Foi o Parque de Desportos Motorizados em Lanço Grande, Castelo Branco, que serviu de recinto para a realização da festa da concentração. O programa foi bastante animado e preenchido durante todo o evento. Na sexta-feira no fim do jantar, no palco atuou a “Banda Kompanhia”, um grupo musical que entreteve o pessoal toda noite até altas horas da madrugada. No sábado, depois de ser servido o almoço, apesar do clima ser de um
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calor abrasador, foram mais de uma centena de motos que aderiram ao passeio que se realizou pela cidade, visitando o castelo e parando para uma bebida fresca na sede. Voltando à concentração deu-se início ao “Bike Wash” uma brincadeira animada e refrescante pois as meninas lavaram as motos e borrifaram todos os presentes. De seguida serviu-se um saboroso lanche, e aqui a organização presta uma excelente promoção à sua região, no plano gastronómico, oferecendo fatias de vários tipos de queijos e deliciosas tiras de presunto típicas da região. O programa de entretenimento continuou com a espetacular atuação de “Stuntriding” protagonizado pelo “Acúko”. Seguiu-se a prova das tartarugas, e à noite entregaram-se os prémios e lembranças a todos os clubes participantes. No domingo serviu-se o almoço, encerrando-se assim a concentração. O Moto Clube Tuku Tuku de Castelo Branco está de parabéns pelo excelente trabalho que tem executado em prol do motociclismo português, e agradece a todos os sócios, amigos, patrocinadores e apoios oficiais: C.M. de Castelo Branco, Município de Idanha-a-Nova, Freguesia de Castelo Branco, Escuderia Castelo Branco e Ambulâncias Vidalsaúde a sua colaboração.
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Resultados desportivos Julho/Agosto 2013
INTERNACIONAIS Campeonato do Mundo de Velocidade – Moto3 9ª Prova – G.P. de Indianapolis, Indianapolis 8º Miguel Oliveira (Mahindra) 10ª Prova – G.P. da Rep. Checa, Brno 9º Miguel Oliveira (Mahindra)
Campeonato da Europa de Bajas 3ª Prova – Baja Hungria 3º/1º - Pedro Bianchi Prata (Husqvarna) 2º/3º - Rui Costa (Husqvarna)
NACIONAIS Campeonato Nacional de Trial 3ª prova – Serpins ELITE 1º Diogo Vieira (Ossa) 2º Pedro Sousa (Gas Gas) 3º Filipe Paiva (Jotagás) 4º Nuno Castro (Gas Gas) TROFÉU CONSAGRADOS 1º Rita Vieira (Gas Gas) 2º Miguel Rodrigues (Gas Gas) 3º Vítor Dias (Gas Gas) 4º Carlos Ferreira (Gas Gas) 5º João Barbosa (Gas Gas) 6º Leonardo Coimbra (Sherco) TROFÉU PROMOÇÃO 1º Ruben Carvalho (Gas Gas) 2º Henrique Raposo (Gas Gas)
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3º Sofia Porfírio (Gas Gas) 4º Bernardo Lopes (Gas Gas)
Campeonato Nacional de Quad Cross 3ª prova – Soalhães QX ELITE 1º/1º Diogo Campos (KTM) 2º/3º Pedro Silva (Yamaha -º/2º Firmino Salazar (Suzuki) 2º/5º Ricardo Sousa (Suzuki) 4º/4º Jairo Alves (Suzuki) QX OPEN 1º/1º Diogo Campos (KTM) 2º/3º Ricardo Sousa (Suzuki) QX BASIC 1º/2º Pedro Silva (Yamaha -º/1º Firmino Salazar (Suzuki) 2º/3º Jairo Alves (Suzuki) QX INICIADOS 1º/1º Tomás Clemente (Yamaha) 2º/2º Eduardo Santos (Yamaha) 3º/3º João Delgado (Yamaha)
Campeonato Nacional de Velocidade 4ª prova – Portimão SUPERBIKE 1º Tiago Magalhães (Kawasaki) 2º André Pires (Suzuki) 3º Pedro Monteiro (Yamaha) 4º Ricardo Lopes (BMW) 5º Francisco Esturrado (Suzuki) SUPERSTOCK 600 1º Hugo Moreira (Kawasaki)
2º Hélder Bessa (Triumph) 3º Romeu Leite (Yamaha) 4º Afonso Vaz (Suzuki) 5º Adrian Benito (Yamaha) 6º Tiago Santos (Honda) 7º Hugo Costa (Honda) 8º João Leandro (Triumph) MOTO JÚNIOR 125GP/Moto3 1º David Ferreira (Yamaha) 2º Fábio Lopes (Yamaha) 3º João Vieira (Minarelli) 4º Paulo Leite (Yamaha) 5º André Sousa (Honda) 85 PRO/MOTO4 1º Alex Costa (Minarelli) 2º João Marinho (Honda) 3º Luís Silva (Honda) 4º Jorge Silva (Yamaha) 5º André Pinto (Metrakit) MOTO PRODUÇÃO 1º Luís Oliveira (Cagiva) 2º Bráulio Pereira (Cagiva) TROFÉU DE CLÁSSICAS 1º Javier Recio (Suzuki) 1º C3 2º Alberto Pires (Yamaha) 2º C3 3º Bernardo Villar (Honda) 3º C3 4º Enrique Ortiz (Matchless) 1º C1 5º José Figueiredo (Yamaha) 1º C2 6º Francisco Monteiro (Yamaha) 2º C2 7º José Figueiredo (Yamaha) 3º C2 8º Fernando Sousa (Honda) 9º José A. Barbosa (Honda) 10º Osvaldo Garcia (Yamaha) 11º Vasco Rodrigues (BMW) 2º C1 12º Cláudia Saraiva (Yamaha) 3º C1
TROFÉU SÉC. XX – TAÇA LUÍS CARREIRA 1º Miguel Praia (Honda) 1º LC2 2º Paulo Sotero (Yamaha) 1º LC3 3º Pedro Pereira (Yamaha) 2º LC3 4º Alexandre Azinhais (Yamaha) 1º LC4 5º Luís Santos (Kawasaki) 2º LC2 6º João Leandro (Yamaha) 3º LC3 7º Rui Matias (Ducati) 3º LC2 8º João Soares (Honda) 9º José Paulo Barbosa (Yamaha)
Campeonato Nacional de Supercross 1ª prova – Oliveira de Stª Maria ELITE 1º/1º Hugo Santos (KTM) SX1 3º/2º Sandro Peixe (Yamaha) SX2 2º/3º Hugo Basaúla (Suzuki) SX1 6º/4º Nelson Silva (Kawasaki) SX1 5º/5º Pedro Carvalho (Yamaha) SX2 8º/6º Marco Pereira (Kawasaki) SX2 7º/7º Sérgio Pita (Kawasaki) SX1 9º/8º Carlos Alberto (KTM) SX1 11º/10º Nuno Peixoto (Kawasaki) SX2 12º/9º Diogo Pereira (Suzuki) SX1 10º/12º Rui Magalhães (Honda) SX2 4º/- Diogo Graça (Kawasaki) SX2 13º/11º Rui Carvalho (Suzuki) SX2 14º/13º Rui Ribeiro (Kawasaki) SX2 15º/14º João Moreira (Kawasaki) SX1 16º/15º Daniel Nogueira (Kawasaki) SX1 17º/16º Bruno Ruivo (KTM) SX1
Campeonato Nacional de Supercross 2ª prova – Poutena ELITE 2º/1º Hugo Santos (KTM) SX1 1º/2º Hugo Basaúla (Suzuki) SX1
3º/3º Sandro Peixe (Yamaha) SX2 5º/4º Pedro Carvalho (Yamaha) SX2 4º/5º Nelson Silva (Kawasaki) SX1 6º/6º Sérgio Pita (Kawasaki) SX1 8º/7º Marco Pereira (Kawasaki) SX2 7º/8º João Vivas (Yamaha) SX1 10º/9º Diogo Pereira (Suzuki) SX1 9º/10º Carlos Alberto (KTM) SX1 11º/11º Elias Rodrigues (Yamaha) SX1 12º/12º Rui Magalhães (Honda) SX2 14º/13º Fábio Maricato (Kawasaki) SX2 18º/14º Nuno Carvalho (Kawasaki) SX1 17º/15º Fábio Varela (Honda) SX2 15º/17º Rui Ribeiro (Kawasaki) SX2 16º/16º Artur Amorim (Kawasaki) SX1 13º/- André Almeida (Yamaha) SX1
Campeonato Nacional de Supercross 3ª prova – Fafe ELITE 2º/1º Hugo Santos (KTM) SX1 1º/2º Hugo Basaúla (Suzuki) SX1 3º/4º Nelson Silva (Kawasaki) SX1 5º/3º Sandro Peixe (Yamaha) SX2 4º/6º Sérgio Pita (Kawasaki) SX1 6º/5º Diogo Graça (Kawasaki) SX2 7º/7º Marco Pereira (Kawasaki) SX2 9º/9º Elias Rodrigues (Yamaha) SX1 8º/11º Carlos Alberto (KTM) SX1 12º/8º Daniel Pinto (KTM) SX1 10º/10º Rui Magalhães (Honda) SX2 11º/12º Diogo Pereira (Suzuki) SX1 14º/13º Nuno Carvalho (Kawasaki) SX1 13º/16º Vítor Mós (Kawasaki) SX2 16º/14º Daniel Nogueira (Kawasaki) SX1 15º/15º Artur Amorim (Kawasaki) SX1
Campeonato Nacional de Supercross 4ª prova – Quintiães ELITE 1º/1º Hugo Basaúla (Suzuki) SX1 2º/3º Hugo Santos (KTM) SX1 3º/2º Nelson Silva (Kawasaki) SX1 4º/5º Sandro Peixe (Yamaha) SX2 5º/4º Diogo Graça (Kawasaki) SX2 6º/6º Marco Pereira (Kawasaki) SX2 7º/7º Daniel Pinto (KTM) SX1 8º/8º Carlos Alberto (KTM) SX1 10º/9º Diogo Pereira (Suzuki) SX1 9º/10º Rui Magalhães (Honda) SX2 11º/12º Vítor Mós (Kawasaki) SX2 -/11º Elias Rodrigues (Yamaha) SX1 12º/13º Nuno Carvalho (Kawasaki) SX1 13º/15º Artur Amorim (Kawasaki) SX1 14º/14º Daniel Nogueira (Kawasaki) SX1
Campeonato Nacional de Supercross 5ª prova – Parceiros ELITE 1º/2º Joaquim Rodrigues (Honda) SX1 4º/1º Paulo Alberto (Honda) SX2 2º/4º Hugo Basaúla (Suzuki) SX1 3º/3º Hugo Santos (KTM) SX1 5º/6º Nelson Silva (Kawasaki) SX1 7º/5º Sandro Peixe (Yamaha) SX2 6º/7º Diogo Graça (Kawasaki) SX2 8º/8º Carlos Alberto (KTM) SX1 9º/9º Marco Pereira (Kawasaki) SX2 10º/11º Rui Magalhães (Honda) SX2 12º/10º Diogo Pereira (Suzuki) SX1 11º/- Elias Rodrigues (Yamaha) SX1 13º/12º Fábio Maricato (Kawasaki) SX2 15º/13º Vítor Mós (Kawasaki) SX2 14º/14º Gerson Crespo (Kawasaki) SX2 -/15º Bruno Ruivo (KTM) SX1 16º/- Diogo Venâncio (KTM) SX1
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