Novembro 2013 nº 229
ORGÃO OFICIAL da FEDERAÇÃO de MOTOCICLISMO de PORTUGAL
Federação de Motociclismo de Portugal, Largo Vitorino Damásio, 3 C - Pavilhão 1 - 1200 - 872 Lisboa Tel: 213936030/Fax: 213971457 www.fmotoportugal.pt fmp-geral@netcabo.pt
Editorial A ASSEMBLEIA GERAL E A GALA DE CAMPEÕES da Federação Internacional de Motociclismo (FIM) decorreram no último fim de semana de Novembro, no Mónaco. Foi com muito orgulho e emoção que presenciei a consagração do nosso Campeão do Mundo de “CrossCountry Rallies” PAULO GONÇALVES na Gala FIM de homenagem aos melhores do Mundo em 2013. Na Assembleia Geral FIM fui eleito para a Comissão Judicial Internacional, e o Rodrigo Castro passou a integrar a Comissão de Motocross. Portugal passou assim a ter nove dirigentes nos diversos órgãos da FIM. Relativamente a eventos internacionais FIM, a Federação de Motociclismo de Portugal (FMP) conseguiu, para já, garantir a realização em 2014 dos seguintes: Campeonato do Mundo de Enduro a 12 e 13 de Abril em Vale de Cambra (Sport Clube de Cambra); Campeonato do Mundo de Superbike a 6 de Julho em Portimão (Parkalgar/ AIA Motor Clube); Motocamp em Sabrosa de 10 a 12 de setembro (Moto Clube do Porto); Taça do Mundo de Bajas de 30 de Outubro a 1 de Novembro em Portalegre (Automóvel Club de Portugal); CEV FIM Internacional a 3 de Novembro em Portimão (Parkalgar/AIA Motor Clube). Em Novembro passado, e a nível desportivo internacional, destaco o sexto lugar final do Miguel Oliveira no Campeonato do Mundo de Velocidade Moto 3, e a participação dos nossos pilotos André Pires e Nuno Caetano no “Macau Grand Prix”, agradecendo à respectiva organização o honroso convite e, em especial, ao Engº. Carlos Barreto todo o acompanhamento e apoio proporcionados. Manuel Marinheiro
Noticiário
Portugueses em Macau A 47ª EDIÇÃO DO GRANDE PRÉMIO DE MOTOS DE MACAU marcou o regresso aos triunfos de Ian Hutchinson, após um longo calvário de lesões graves, recuperações lentas e retrocessos. O inglês obteve a pole position para o G.P. de Macau, e venceu na frente do recordista absoluto do Circuito da Guia, Michael Rutter (8 vitórias), com Gary Johnson em terceiro. Corridas memoráveis fizeram também os dois pilotos portugueses que alinharam neste G.P. de Macau, André Pires e Nuno Caetano, que terminaram, respetivamente, no 13º e 24º lugares. André Pires, “rookie” absoluto em Macau e que fez esta temporada o seu primeiro ano aos comandos de uma Superbike, saiu do 23º lugar da grelha e galgou posições, numa prova em que foi sempre melhorando os seus tempos desde a primeira sessão de treinos livres. Em declarações retiradas do site Autoportal, André Pires (Suzuki GSX-R 1000 SBK/Incortcar) disse que queria com este resultado “fazer uma homenagem ao meu amigo Luís Carreira", relembrando o saudoso Campeão falecido há precisamente um ano nos treinos para o G.P. de Macau. “Habituei-me bem ao circuito, isto é uma experiência um bocado difícil, o circuito é complicado, nunca tinha andado assim entre paredes e estou muito contente por ter conseguido o resultado que consegui”. Já Nuno Caetano, também após um ano difícil e recentes operações à clavícula e aos escafoides, conseguiu o seu objetivo que era terminar a prova, apesar das dores o forçarem a moderar o andamento. “Há um mês atrás, no hospital, se me dissessem que estaria hoje aqui, teria rido”, escreveu o piloto da Kawasaki ZX-10R. “Entrei bem na corrida e ganhei alguns lugares, mas não consegui segurá-los e comecei a andar para trás, à medida que o pulso doía mais (…) No final, mais uma, e todas as grandes corridas internacionais de Road Racing feitas. Agora, uma longa pré-temporada para curar as lesões”. FICHA TÉCNICA Edição: Direção da Federação de Motociclismo de Portugal; Fotografia: Arquivo Motociclismo; Produção: Motorpress Lisboa. Impressão e distribuição: Lidergraf 2 motoportugal
Paulo Gonçalves na Gala da F.I.M. O PORTUGUÊS PAULO GONÇALVES foi uma das estrelas presentes na Gala de entrega de prémios aos Campeões do Mundo de 2013, que a Federação Internacional de Motociclismo levou a cabo no Mónaco. Presentes estiveram cerca de 500 convidados, entre os quais algumas das mais proeminentes figuras do Motociclismo mundial, Paulo Gonçalves subiu ao palco para receber a medalha de ouro, símbolo da conquista do título de Campeão do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno. “Foi muito agradável poder fazer parte de uma gala que anualmente reúne todos os Campeões do Mundo nas diferentes vertentes de Motociclismo. Mais especial ainda por ter sido eu a representar a modalidade de Todo-o-Terreno, depois da importante conquista do título mundial”, salientou Paulo Gonçalves.
Salão dos Campeões na Batalha
Pedro Sousa renova título de Trial O BRACARENSE PEDRO SOUSA revalidou o título de Campeão Nacional de Trial, ao vencer a última prova do Campeonato, disputada em Paredes de Coura, onde também Miguel Rodrigues confirmou o êxito global no Troféu de Consagrados. Na variante Outdoor do Trial lusitano, esta é a quinta coroa Elite conquistada por Pedro Sousa, sendo que o piloto de Braga tem ainda no palmarés mais quatro títulos “Indoor”. Em Paredes de Coura compareceram 16 pilotos, para quatro voltas a oito zonas de obstáculos, maioritariamente constituídas por grandes pedras graníticas. Com o Sol a brilhar e perante numeroso público, as atenções centravam-se no duelo entre Pedro Sousa e Diogo Vieira, pois se qualquer deles ganhasse esta sexta e derradeira jornada do Campeonato, sagrava-se campeão. A primeira volta ao percurso foi determinante para o resultado final, visto que Sousa apenas penalizou 7 pontos, contra 15 de Vieira. Aliás, o minhoto foi sempre o menos penalizado em todas as passagens, conforme revelam os parciais por volta: Pedro Sousa – 7-0-2-3; Diogo Vieira – 15-5-4-6. Assim, no total Sousa averbou 12 pontos, contra 30 de Vieira. Depois, Filipe Paiva alcançou o 3.º lugar, e Nuno Castro bateu Leandro Castro na luta pelo 4.º posto. No Troféu de Consagrados, Miguel Rodrigues confirmou o favoritismo com mais um triunfo, registando 12 pontos de penalização, contra 39 da 2.ª classificada, Rita Vieira, enquanto Carlos Ferreira completou o pódio nesta classe. Quanto ao Troféu de Promoção, Ruben Carvalho também obteve mais um sucesso, com 11 pontos de penalização, seguido desta feita por duas senhoras, Sofia Porfírio e Patrícia Silva. Finalmente, Martim Garcia voltou a ser o único participante no escalão de Infantis.
Campeonato e Troféus – Final ELITE 1. Pedro Sousa (Gas Gas) 2. Diogo Vieira (Ossa) 3. Filipe Paiva (Jotagas) 4. Nuno Castro (Gas Gas) 5. Leandro Castro (Gas Gas)
56 pontos 52 33 27 13
TROFÉU CONSAGRADOS 1. Miguel Rodrigues (Gas Gas) 2. Rita Vieira (Gas Gas) 3. Leonardo Coimbra (Gas Gas)
56 pontos 46 34
PROMOÇÃO 1. Ruben Carvalho (Gas Gas) 2. Sofia Porfírio (Gas Gas) 3. Bernardo Lopes (Gas Gas)
58 pontos 42 31
INFANTIS 1. Martim Garcia (Oset) 2. Lucas Marques (Gas Gas)
50 pontos 10
VETERANOS 1. Luís Carvalho (Gas Gas)
20 pontos
DE 13 A 15 DE DEZEMBRO DE 2013, a Exposalão, na Batalha, vai receber um evento realizado pela Federação de Motociclismo de Portugal e Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, o 1º “Salão dos Campeões”, que pretende juntar numa exposição única os carros, motos e pilotos Campeões Nacionais. Esta iniciativa é fruto de um esforço conjunto entre as duas Federações e visa promover a competição motorizada que se realiza no nosso país assim como os seus campeões através da exposição das suas viaturas. Mas não só, o objetivo passa também por trazer até junto do público os pilotos campeões nacionais nas mais diversas modalidades, e também os pilotos portugueses que dão cartas além-fronteiras, e que dignificam e promovem o nome de Portugal um pouco por todo o mundo. Para além da exposição propriamente dita, irá ainda ser criada a Praça da Fama, onde serão colocados os veículos, que não sendo campeões nacionais, são dos mais importantes no panorama do motociclismo e automobilismo portugueses. Estão ainda previstas várias sessões de autógrafos no decorrer do evento. O preço do bilhete diário é de 3€. Na compra de dois, o valor será de 5€. As crianças até aos 12 anos têm entrada gratuita.
Noticiário
Mundial SBK:
Portimão em Julho
Praia fecha ano no pódio NA PROVA DE ENCERRAMENTO do Campeonato Brasileiro de Moto1000GP, e após ter conseguido na tarde de sábado a sua primeira pole position nesta competição, Miguel Praia confirmou a sua rapidez no Autódromo Zilmar Beaux, em Cascavel, ao terminar na terceira posição. A Honda CBR1000RR com as cores da Centermoto mostrou-se novamente como a companheira perfeita para o piloto de Albufeira, e esta terceira posição permitiu a Miguel Praia ganhar mais uma posição na classificação geral da classe maior do campeonato, fechando a época de estreia nas pistas brasileira com o quarto posto. Miguel Praia aproveitou da melhor forma o facto de arrancar na ‘pole’ e liderou o pelotão numa primeira fase da corrida, mas acabaria por perder o comando
da corrida devido a constantes contactos do selector de caixa de velocidades com o asfalto do traçado de Cascavel – a pista mais rápida do Brasil, onde se atingem médias por volta bastante elevadas. Em resultado da dificuldade inesperada com o selector, Praia falhou algumas passagens de caixa e numa delas foi mesmo forçado a sair de pista, descendo ao sexto posto. Mas o piloto do Algarve não baixou os braços e conseguiu mesmo recuperar até ao terceiro posto em que cruzou a linha de meta depois de ganhar a posição já na última volta. Segundo o piloto português, “mais importante que o quarto posto do campeonato foi tudo o que aconteceu este fim-de-semana. Ficou claro que somos competitivos e conseguimos lutar pelas primeiras posições. Tal como aconteceu ao longo de toda a segunda metade da época, fomos rápidos em todos os momentos, e foi mesmo o azar de Campo Grande (abalroado por um adversário) que condicionou a nossa posição final. Mas estou satisfeito com o que mostrei em conjunto com a equipa e estamos todos muito felizes com a nossa época.”
A FEDERAÇÃO INTERNACIONAL DE MOTOCICLISMO divulgou o calendário provisório do Campeonato do Mundo de Superbike 2014, com Portimão a figurar como 8ª ronda da competição agendada para 4 a 6 de julho. Mantém-se o mesmo número de provas do ano passado, mas registam-se várias saídas – e, claro, outras tantas entradas. Existe ainda uma ronda por designar, que surge a fechar o campeonato a 2 de novembro, somente com a nota “overseas”, e poderá ser a prova do circuito de Buddh, na Índia, que chegou a estar agendada em 2013. Encontram-se ainda três provas “sujeitas a contrato”: Laguna Seca e duas entradas novas, Malásia (Sepang) e África do Sul (Phakisa Freeway). Para além de várias trocas de datas, e de um período de quase dois meses de intervalo entre 13 de julho e 7 de setembro, destaque-se ainda, em relação a 2013, o regresso de Misano, e as saídas de Nürburgring (ficando a Alemanha sem nenhuma ronda) Silverstone, Istambul e Monza.
CALENDÁRIO 2014 23 fevereiro – Phillip Island, Austrália 13 abril – Motorland Aragón, Espanha 27 abril – Assen, Holanda 11 maio – Imola, Itália 25 maio – Donington, Inglaterra 8 junho – Sepang, Malásia * 22 junho – Misano, Itália
6 julho – Portimão, Portugal 13 julho – Laguna Seca, E.U.A.* 7 setembro – Jerez, Espanha 21 setembro – Moscovo, Rússia 5 outubro – Magny Cours, França 19 outubro – Phakisa Freeway, África do Sul* 2 novembro – a confirmar
(*) Sujeito a contrato
Motocross de Gondifelos cancelado EM GONDIFELOS deveria ter tido lugar a última jornada do Campeonato Nacional de Motocross na classe de Iniciados, e também a derradeira do Regional Norte/ PentaControl. Acontece que o mau tempo que se fez sentir na região provocou danos irreparáveis no recinto, seja no parque de pilotos como na pista, com zonas completa4 motoportugal
mente alagadas e nascentes a deitar água. Face às previsões meteorológicas para semanas seguintes, atendendo a que esta prova já tinha sido objecto de adiamentos anteriores e após vistoria ao local, a PentaControl e a organização entenderam ser preferível cancelar o evento, do que arriscar uma nova data sem garantias de
que o recinto estivesse em condições. O Campeonato Nacional de Motocross – Iniciados é assim dado por concluído, mas também já havia campeão antecipado, João Oliveira. Quanto aos Regional Norte/ PentaControl, os campeões são Daniel Pinto na classe Elite e Vítor Mós na de Promoção.
Motocamp e CEV em Portugal A PRÓXIMA EDIÇÃO DO MOTOCAMP vai ter lugar em Portugal, mais exactamente em Sabrosa, no mês de Setembro de 2014. Trata-se do segundo evento mototurístico mais importante da Federação Internacional de Motociclismo, que mobiliza participantes oriundos de toda a Europa, e que se 10 a 12 de Setembro se deslocarão à vila transmontana de Sabrosa. Esta concentração mototurística internacional, promovida pela FIM, costuma reunir cerca de meio milhar de participantes. A decisão foi tomada durante a Assembleia-Geral da FIM, que terminou no Mónaco a 1 de Dezembro. Entretanto, foi também divulgado o calendário 2014 do CEV
(Campeonato Espanhol de Velocidade), que passa agora a ter estatuto internacional, assumindo o seu papel real de rampa de lançamento de boa parte dos valores do Mundial de Velocidade. Neste primeiro passo para a internacionalização, em 2014 esta competição terá duas rondas fora do território espanhol, em Le Mans e Portimão. O Campeonato terá oito jornadas, começando a 8 de Abril em Jerez para terminar a 16 de Novembro em Valência. A prova de Le Mans será só para as Moto3, e corre-se em paralelo com o G.P. de França, enquanto a de Portimão será a penúltima jornada do ano, válida para todas as classes e agendada para dia 2 de Novembro.
Mototurismo de qualidade de norte a sul FINDO O 17º TROFÉU NACIONAL de Motoralis Turísticos BMW-Michelin 2013 da FMP, podemos constatar perante as estatísticas finais que 2013 foi ano de retoma mototurística. O troféu contou com oito bons passeios, de uma ponta à outra do território continental, já que o MC Albufeira levou-nos a Sagres e o Moto Cruzeiro de Bragança ao Parque Natural de Montezinho… As equipas participantes subiram para 311 e a qualidade dos eventos foi óptima, estando os oito moto clubes organizadores de parabéns, dois deles estreantes - o Moto Cruzeiro de Bragança e Clube Motard Motabout de Vieira de Leiria. Rui Oliveira e a Vera Cardoso estrearam-se a vencer um troféu, levando para o Góis MC o primeiro “título” desta tão saudável forma de conhecer o país. Os Conquistadores Moto Clube de Guimarães contribuíram bastante para os números de 2013, com 47 equipas da Cidade Berço a participarem nos eventos ao longo do ano, levando o merecido prémio, à frente do MC Porto com 33, Clube Varadero Crosstourer com 32 e MC Vale do Sousa – uma surpresa – com 31. Quanto aos clubes mais pontuados, o MC Porto levou a melhor pela quinta vez, desta feita perante o Góis MC. Os clubes não federados GAPE e BMW CKLT seguiram-se nesta tabela. Refira-se que neste 17º Troféu BMW Michelin, patrocinadores de
há alguns anos e que são uma parceria valiosa, os três passeios que decorreram no Alto Douro Vinhateiro (Porto, Barcelos e Guimarães) tiveram muito mais participantes do que os outros cinco juntos. Para 2014 a FMP está a preparar o calendário do 18º Troféu turístico com boas expectativas a centro e norte. O Góis MC quer voltar como organizador, compensando o ano sabático a que se propõe
o MC Albufeira. Clubes organizadores e Comissão de Mototurismo da FMP reunirão em breve para tornar cada vez mais apelativa esta tão peculiar forma de passear e conhecer cada vez mais o nosso país. Este formato de evento, trabalhoso para uma organização, é o que oferece passeios mais intensos, sem tempos mortos e onde o participante mais aprende.
motoportugal 5
Enduro das nações Texto: Com. de Enduro FMP Fotos: Luís Pedro Norte
Campeões da Europa!
A Seleção Nacional de Enduro venceu o Troféu Júnior no Enduro das Nações, em Ourém, numa ronda em que Diogo Ventura também assegurou um título continental.
NOS PASSADOS DIAS 18 A 20 DE OUTUBRO, Portugal, desta vez Ourém, foi mais uma vez o anfitrião do Campeonato Europeu de Enduro, concretamente da última prova do Campeonato de 2013 e, em simultâneo, da prova do Enduro das Nações que consagra os Campeões Europeus por Equipas Nacionais. Mas não só, pois excecionalmente, a Comissão de Enduro conseguiu obter autorização para incluir neste evento uma parte do Campeonato Nacional Português (Elite e Open). Com este feito, a Comissão de Enduro garantiu aos pilotos portugueses a participação numa prova internacional, concedendo-lhes a oportunidade de medir forças com os melhores da Europa. Este facto deve-se à significativa redução dos custos de inscrição na prova internacional para os pilotos nacionais, concretamente de €535,00 para €80,00, justificada pela dispensa do pagamento da licença internacional e do respetivo seguro. Deste modo, e graças aos esforços da Comissão de Enduro, os pilotos portugueses beneficiaram de uma oportunidade única, com valores convidativos e seguindo, obviamente, os regulamentos internacionais. Para participar nas provas internacionais estiveram representados em 6 motoportugal
Ourém 15 países, num total de 76 pilotos, que se distribuíam não só pelos campeonatos europeus individuais, como também pelas equipas nacionais. No Senior Trophy estiveram presentes Itália, Inglaterra, França, Polónia, Holanda e Portugal. No Junior Trophy marcaram presença Itália, Suécia, República Checa, Inglaterra, França e Portugal, uma equipa nos Veteranos, outra nas Senhoras, outra nos Clubes e três nas Marcas. Em relação às seleções de Portugal, a Júnior fazia alinhar a mesma equipa que marcou presença nos ISDE, constituída por Diogo Ventura, Luís Oliveira, José Borges e Jorge Leite, enquanto a Sénior, e após renúncia de alguns dos nossos melhores pilotos, avançaram com brio Mário Patrão, Fernando Ferreira, Fábio Pereira e João Ribeiro Na prova do Nacional poucos pilotos marcaram presença, pois estava praticamente tudo definido, tendo na Elite I comparecido cinco pilotos, Elite II com quatro, Open I com nove, Open II com quatro e a “criada” Open III com cinco pilotos. As duas provas decorreram num percurso de 37 km que alternava entre as zonas montanhosas de pedra, características da região, e
Nesta página podemos ver em acção José Borges (14), Luís Oliveira (202) e Jorge Leite (15)
os single tracks bastante técnicos. Nestes incluíam-se uma EX (1000 metros), em Alburitel, uma ET (4200 m) e uma CT (3500 m), ambas na Zona de Carregal, e dois CH’s. Graças a São Pedro, os pilotos tiveram a oportunidade de conhecer o percurso em três condições distintas – seca, molhada e encharcada/escorregadia, o que dificultou, e de que maneira, o seu desempenho e progressão, colocando à prova as técnicas endurísticas de cada um. O Paddock e Parque Fechado situavam-se no Parque do Mercado, e o Centro de Negócios foi utilizado para instalar o secretariado e protocolos. Os dois locais apresentavam excelentes condições, concretamente, alcatroados, com abastecimento de luz e água, WC e balneários, bem como uma excelente localização, designadamente no que respeita à proximidade a serviços de restauração e outros. O Clube Natureza Acer, Clube Organizador desta prova, demonstrou um traquejo enorme na organização de eventos desportivos, fazendo com que o Júri e delegados lhe tecessem os maiores elogios e toda a motoportugal 7
Enduro das nações Na equipa senior: Mário Patrão (312), Fernando Ferreira (314), João Ribeiro (313) e Fábio Pereira (210)
caravana ficasse com vontade de regressar… As hostilidades abriam na quinta-feira, dia 17 de Outubro, com as Verificações Administrativas e Técnicas, guardando-se para as 18h00 o Desfile das Nações, no qual se apresentaram ao público as Nações, Pilotos e Equipas. A competição propriamente dita começou às 9h00 do dia 18, com a saída dos participantes do Campeonato Europeu seguidos, como mandam as regras, pelos participantes no nosso Nacional. O primeiro dia ficou marcado pela chuva, que apareceu logo no final da segunda volta, e que obrigou a organização a atuar, de imediato, no percurso, colocando os pré-definidos ajustes. No final do dia, o dilúvio continuava de forma ininterrupta, o que levou o Júri a aceitar o pedido do clube organizador para atrasar uma hora o início da corrida no segundo dia, permitindo recompor todas as especiais e o percurso. Este dia viria a resultar em pleno. A chuva deu tréguas, e a verdade é que tanto o percurso como as especiais se mostravam cada vez melhores com o decorrer das voltas. Para o terceiro dia estava guardada a cereja no topo do bolo, com uma especial de MX feita de raiz, à qual foram tecidos os maiores elogios pelos participantes. Quem se deslocou a Ourém, tanto público como pilotos, decerto não deu por perdido o seu tempo e, seguramente, que aqueles que acompanham este desporto reconhecem o profissionalismo e a dedicação 8 motoportugal
colocados nesta prova. Em relação a resultados, a nível internacional destaca-se a vitória de Portugal no Troféu Júnior (Diogo Ventura, Luís Oliveira, Jorge Leite e José Borges), bem como o título de Campeão Europeu da Classe E2/ E3 Júnior, conquistado por Diogo Ventura. O Troféu Sénior foi ganho pela Itália, ficando a nossa equipa na sexta e última posição. Os nossos parabéns aos oito pilotos das seleções nacionais e, especialmente, aos Campeões presentes na prova internacional pela dignidade e profissionalismo demonstrado. A nível nacional, cabem realçar os resultados de Luís Oliveira, que acabou por vencer a Classe Elite I, de Diogo Ventura que venceu a Elite II, Adelino Sousa a Open I e Fernando Ferreira a Open II. Mais uma vez, os nossos parabéns pela excelente época!! Os mais sinceros agradecimentos a todos envolvidos, designadamente elementos da Comissão e do Clube Organizador. Um último agradecimento, em nome da Federação de Motociclismo de Portugal, Clube e Comissão de Enduro, aos JOGOS SANTA CASA, REDBULL, PULSO PUBLICIDADE, CÂMARA MUNICIPAL OURÉM, DRENALINE, IRMÃOS SOUSA LDA, AQD GRAPHICS, AJP, POLISPORT por se terem associado e patrocinado esta Jornada Europeia e o Campeonato Nacional. Viva o Enduro!
Diogo Ventura sagrou-se em Ourém Campeão Europeu de Enduro na classe Junior E2/3
À esquerda, Diogo Ventura parece estar a mostrar como se aponta a um título de Campeão Europeu
motoportugal 9
Nacional de velocidade
Regressos e novidades
Fotos: J.C. Oliveira (Motociclismo)
Texto: Comissão de Velocidade F.M.P.
Um breve resumo do que foi a temporada 2013 do Campeonato Nacional de Velocidade. O CAMPEONATO NACIONAL DE VELOCIDADE 2013 teve um ano de estreias, a começar com a integração do Campeonato Galego nos Campeonatos de Superstock 600 e Superbike – o que ajudou a preencher as nossas grelhas -, e outras, como poderão ler mais à frente. No Campeonato Moto Júnior 85 Pro / Moto 4, Alex Costa deixou bem patente o seu domínio, vencendo quatro das seis provas do Campeonato, e nas restantes provas João Marinho foi o vencedor, demonstrando que estava em grande forma no final do Campeonato. O terceiro classificado do Campeonato, Luís Silva, teve uma participação constante na competição, visitando o pódio por três vezes e pontuando em todas as provas. Estreias nesta Classe foram os nomes de Tomás Alonso, João Valente e Luís Pinto, mas as estreias não se fizeram só no masculino, pois também um nome feminino se estreou na prova do Estoril 2, Bruna Lopes, que fez a sua primeira participação no Campeonato com vista à próxima época. Alex Costa foi um justo Campeão, conquistando o seu primeiro título, assim como a sua equipa, a MotoBenga, que completou 10 anos de existência. 10 motoportugal
A fazerem também o seu regresso, mas desta vez ao Campeonato de 125 GP / Moto3, estiveram o Fábio Lopes e o Angel Outorelo. Os pilotos do Jorge Dias Team foram a dada altura do Campeonato os vencedores de serviço, sendo esse domínio quebrado em Braga 1 por Paulo Leite e em Portimão por David Ferreira, que a partir do meio do Campeonato mudou para as 125 GP / Moto 3 da mesma equipa Moto Chico. Os pilotos do Team Jorge Dias alternaram diversas vezes a vitória, em várias ocasiões por menos de meio segundo. Destaques para a estreia de André Sousa com a equipe Racing Nery Monteiro e para o regresso de Francisco Castro numa Moto3 da Moto Benga. No final do Campeonato, Fábio Lopes sagrou-se Campão Nacional de 125 GP / Moto3, demonstrando o bom trabalho do Team Jorge Dias. Estreia absoluta foi o Troféu Século XX- Taça Luís Carreira, com intuito de dar oportunidade a muitos pilotos que têm uma moto guardada na garagem de poderem competir a baixo custo. O piloto e jornalista Alberto Pires foi o primeiro vencedor da primeira corrida do Século XX-
À esquerda: Tiago Magalhães na frente de Xavi Forés e André Pires. Em cima Fábio Lopes (119) e Alex Costa (17). Nesta foto, Hugo Moreira
Taça Luís Carreira, com a réplica da Honda Hornet que Luís Carreira tripulou no antigo Troféu Honda Hornet, um projecto levado a cabo pelo jornalista Luís Carlos Sousa, que decidiu dar um novo desafio à sua moto pessoal. Nas provas do Estoril 1 e Braga 2, as lutas ao milésimo foram a tónica, com Paulo Sotero a sair sempre vencedor na luta com Pedro Pereira. A partir da prova de Portimão esse domínio terminou pois no Algarve Miguel Praia foi o vencedor, tendo sido convidado para tripular a Honda Hornet réplica Luís Carreira. Foi a primeira vitória do piloto no Circuito de Portimão, ele que tão bem conhece esta pista. Regressando à competição, Diamantino Santos venceu as restantes corridas do Troféu (Braga 3 e Estoril 1), tendo não só vencido como convencido, com um grande andamento e mostrando que ainda está em grande forma. No final e, em ano de estreia do Troféu Século XX- Taça Luís Carreira, Paulo Sotero foi vencedor à Geral e na Classe LC3. Na Classe LC2 Luís “ Belchior” Santos foi o vencedor, e Pedro Pereira triunfou na classe LC4.
Mudando de categoria, somente um ponto foi a diferença do Campeão Nacional de Superstock 600, Hugo Moreira, para o Vice-campeão Hélder Bessa, e se nas duas primeiras corridas do Campeonato Hugo Moreira venceu com grande margem sobre os seus adversários, deixando o interesse das corridas para as posições secundárias, a partir da prova de Braga 2 a concorrência fez das suas. Embora nessa prova Hugo tenha sido o vencedor, a corrida foi impropria para cardíacos, tendo os três primeiros cortado a meta com uma diferença de 0,824 m/s. Hélder Bessa e Paulo Leite foram sempre a sombra de Hugo Moreira, tendo mesmo Hélder Bessa saído vencedor das corridas de Braga 3 e Estoril 2, denotando Hugo Moreira, nestas provas, algumas dificuldades com a afinação da sua moto. Destaques para o regresso de Tiago Cleto, Marcos Lopes e Ruben Nogueira - que apesar de ter feito duas corridas foram de grande qualidade -, o crescendo de Tiago Santos e Romeu Leite, o excelente final de campeonato de Afonso Vaz, e os Gentleman Riders Hugo Costa e Ricardo “Ribentas” Santiago. motoportugal 11
Nacional de velocidade André Pires, não poderia ter desejado melhor, Vice-campeão e a vitória na última corrida da época. Uma queda na última curva, na última volta na corrida de Braga 3, entregou a gestão das contas do Campeonato a Tiago Magalhães. Pedro Monteiro, Ricardo Lopes e Mário Alves foram visitas do último lugar do pódio nas restantes corridas. O Campeão Nacional de 2011, Tiago Malhagães, regressado de uma lesão que quase o comprometia para a competição, sagrou-se assim novamente Campeão Nacional de Superbikes, sucedendo a Filipe Costa. Paralelamente ao Campeonato Nacional de Velocidade, houve a experiência de um convívio “Barbecue Races” em Portugal, na prova de Portimão, uma iniciativa do Luís “Belchior” Santos, o proprietário do único “talho racing”, como alguns dizem, e dos jornalistas Bruno Gomes e Luís Carlos Sousa. A todos os vencedores e participantes, parabéns pela excelente época de Velocidade.
Fotos:Miguel Flores (Tugabikers)
Na classe rainha, as Superbikes, as novidades foram muitas, sendo de destacar os regresso de Ivo Lopes e Tiago Magalhães, assim como a participação dos pilotos espanhóis da equipa Pompone Squadra, Xavi Forés e Ferran Cassas, no Campeonato Nacional de Velocidade. As três primeiras corridas do Campeonato foram inteiramente dominadas por Xavi Forés, com o piloto de Valência a dar verdadeiros shows de condução à concorrência e, ao público que este ano teve afluência as provas do Campeonato Nacional de Velocidade. No entanto, a meio da temporada a equipa Pompone Squadra terminou abruptamente a sua participação, tanto no Campeonato Nacional de Velocidade como no Campeonato Espanhol de Velocidade, ficando os portugueses com a responsabilidade de discutirem o título. Quem tinha esse papel eram Tiago Magalhães e André Pires. No ano da sua estreia na classe Rainha, o Campeão em título de Superstock 600,
O Troféu Século XX - Taça Luís Carreira foi uma das novidades da temporada de 2013. Em cima, Paulo Sotero (esquerda) foi o vencedor absoluto do Troféu e da classe LC3. À direita, a Hornet réplica de Luís Carreira, que venceu com Miguel Praia (foto) em Portimão e com Alberto Pires em Braga I. As restantes duas rondas foram ganhas à geral pelo regressado Diamantino Santos
TROFÉU DE MOTOS CLÁSSICAS/ FUCHS SILKOLENE
Classificações homologadas
A Federação de Motociclismo de Portugal homologou as classificações finais inerentes ao Troféu de Motos Clássicas/ Fuchs Silkolene, existindo “à geral” duas tabelas: a “Classificação Geral Conjugada” e a “Classificação Geral à Classe”. O facto de existirem duas classificações gerais constitui uma decisão excepcional, consequente ao surgimento de um problema na interpretação do regulamento da referida competição que, no seu ponto 13.1 – relativo a classificação no Troféu – dispõe o seguinte: “A atribuição de pontos por corrida é por classe e segundo a tabela do art. 27.º do Regulamento Desportivo.” A interpretação aplicada ao longo da época motivou a atribuição dos pontos conforme é habitual na modalidade. Porém, antes da última prova do Troféu, foi evidenciada uma interpretação diferente, segundo a qual os pilotos, em cada prova, transportariam para a classificação geral os pontos obtidos na classificação da respectiva classe. Conforme a interpretação aplicada, assim variava a classificação final de forma significativa, nomeadamente quanto aos três primeiros classificados, vencedor inclusive. Em consequência, a FMP entendeu por bem homologar duas classificações gerais do Troféu, já referenciadas. A decisão resulta do reconhecimento da excepcionalidade da situação, da ambiguidade do referido artigo regulamentar e do interesse em minimizar os danos eventualmente causados aos intervenientes. Posto isto, Alberto Pires é o vencedor do Troféu na “Classificação Geral Conjugada”, e Francisco Monteiro na “Classificação Geral à Classe.” Para completo esclarecimento, as pautas classificativas do Troféu podem ser consultadas no site da FMP em www.fmotoportugal.pt
12 motoportugal
Resultados desportivos Outubro/Novembro 2013 INTERNACIONAIS Campeonato do Mundo de Ralis TT 6ª prova – Rali de Marrocos 1º Paulo Gonçalves (Honda) 17º Hélder Rodrigues (Honda)
Campeonato do Mundo de Velocidade 14ª prova – G.P. Malásia, Sepang 3º Miguel Oliveira (Mahindra) - Moto3 15ª prova – G.P. Austrália, Phillip Island 26º Miguel Oliveira (Mahindra) - Moto3 16ª prova – G.P. Japão, Motegi 4º Miguel Oliveira (Mahindra) – Moto3 17ª prova – G.P. Com. Valenciana, Valência 10º Miguel Oliveira (Mahindra) – Moto3
International Six Days Enduro 9º Portugal – Troféu Júnior
Enduro das Nações - Ourém
1º Portugal – Selecções Júniores
Europeu de Enduro – Ourém
E1 JUNIOR 6º/7º/6º Henrique Nogueira (TM) 7º/10º/11º José Borges (Honda) 10ª/-/- Jorge Leite (Yamaha) E2/3 JUNIOR 1º/2º/2º Diogo Ventura (Yamaha) E1 SENIOR 1º/2º/1º Luís Oliveira (Yamaha) 8º/8º/8º Fábio Pereira (Yamaha) E2 SENIOR 8º/7º/8º Mário Patrão (Suzuki) 11º/9º/10º João Ribeiro (Husaberg) 10º/-/- Fernando Ferreira (KTM)
Extra-campeonatos Rali Merzouga, Marrocos 2º Hélder Rodrigues (Honda) 7º Bianchi Prata (Husqvarna) 22º Victor Oliveira (Honda) G.P. De Macau, China 13º André Pires (Suzuki) 24º Nuno Caetano (Kawasaki)
NACIONAIS Campeonato Nacional de Enduro 7ª prova – Ourém (1º/2º dia) ELITE 1 1º/1º Luís Oliveira (Yamaha) 2º/2º Gonçalo Reis (KTM) 3º/3º Henrique Nogueira (TM) 4º/4º Fábio Pereira (Yamaha) 5º/5º Bruno Santos (Kawasaki)
14 motoportugal
ELITE 2 1º/1º Diogo Ventura (Yamaha) 2º/2º Mário Patrão (Suzuki) 3º/3º João Ribeiro (Husaberg) OPEN 1 1º/1º José Borges (Honda) 2º/2º Adelino Sousa (Yamaha) 4º/3º Carlos Pedrosa (Yamaha) 3º/- Jorge Leite (Yamaha) 5º/- João Hortega (KTM) 6º/- Diogo Valença (TM) OPEN 2 2º/1º Jorge Brandão (KTM) 1º/- Fernando Ferreira (KTM) 3º/- Agostinho Matos (KTM)
Campeonato Nacional de Trial 5ª prova – Porto ELITE 1º Diogo Vieira (Ossa) 2º Pedro Sousa (Gas Gas) 3º Nuno Castro (Gas Gas) 4º Filipe Paiva (Jotagás)
TROFÉU CONSAGRADOS 1º Miguel Rodrigues (Gas Gas) 2º Leonardo Coimbra (Sherco) 3º Rita Vieira (Gas Gas) 4º João Barbosa (Gas Gas) TROFÉU PROMOÇÃO 1º Ruben Carvalho (Gas Gas) 2º Bernardo Lopes (Gas Gas) 3º Sofia Porfírio (Gas Gas) 4º Patrícia Silva (Gas Gas) TROFÉU INFANTIS 1º Martim Garcia (Oset)
Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno 7ª prova – Baja Portalegre ABSOLUTO MOTOS 1º Mário Patrão (Suzuki) 2º TT2 2º António Maio (Yamaha) 1º TT2 3º Pedro Afonso (KTM) 4º Henrique Nogueira (TM) 5º Domingos Santos (Kawasaki) 1º TT1 6º Fausto Mota (KTM) 7º António Pereira (Yamaha) 2º TT3 8º João Vivas (Yamaha)
ABSOLUTO QUADS 1º André Carita (Suzuki) 2º Vítor Santos (Yamaha) 3º Luís Engeitado (Polaris) 14º Ruben Alexandre (Yamaha) 2º Stock 5º Vítor Caeiro (Suzuki) 6º António Moreira (Polaris) 7º Telmo Nunes (Kawasaki) 8º Marco Pedroso (Yamaha) UTV/BUGGY 1º Nuno F. Tavares (IPS) 2º Aristides Mafra (Polaris) 3º R. Viñaras/C. Hernandez (Polaris) 4º T. Viñaras/V. Ramirez (Polaris)
5º Bruno Martins (Rage) 6º Nuno Dias (Polaris) 7º J. Denis/L. Santos (Polaris) 8º J.M. Silva/D. Silva (Polaris)
Campeonato Nacional de Velocidade 6ª prova – Estoril II SUPERBIKE 1º André Pires (Suzuki) 2º Tiago Magalhães (Kawasaki) 3º Mário Alves (BMW) 4º Ricardo Lopes (BMW) 5º Daniel Lopes (Honda) 6º Stephen Carmichael (BMW) 7º Pedro Monteiro (Yamaha) 8º Luís Franco (Yamaha) 9º Tiago Morgado (Suzuki) 10º Fernando Freitas (Honda) SUPERSTOCK 600 1º Hélder Bessa (Triumph) 2º Afonso Vaz (Suzuki) 3º Hugo Moreira (Kawasaki) 4º Romeu Leite (Yamaha) 5º Tiago Cleto (Honda) 6º Ricardo Santiago (Yamaha) 7º Ricardo Fernandes (Yamaha) 8º Ricardo Pires (Honda) 9º Marcos Leal (Yamaha) 10º Hugo Costa (Honda) 11º Tiago Santos (Honda) MOTO JÚNIOR 125GP/Moto3 1º Angel Dominguez (Yamaha) 2º David Ferreira (Yamaha) 2º Paulo Leite (Yamaha) 3º André Sousa (Honda)
5º Fábio Lopes (Yamaha) 85 Pro/Moto4 1º João Marinho (Honda) 2º João Valente (Beta) 3º Luís Silva (Honda) 4º Tomás Alonso (Metrakit) 5º Bruna Lopes (Beta) Moto Produção 1º Jorge Silva Cagiva) 2º Bráulio Pereira (Cagiva) TROFÉU DE CLÁSSICAS 1º Fernando P. Martins (Yamaha) 1º C3 2º Hermano Sobral (Yamaha) 2º C3 3º André Caetano (Honda) 3º C3 4º António Machado (Yamaha) 5º José Paulo Barbosa (BMW) 1º C2 6º Francisco Monteiro (Yamaha) 2º C2 7º Enrique Ortiz (Matchless) 1º C1 8º Fernando Sousa (Honda) 3º C2 9º Osvaldo Garcia (Yamaha) 10º João Leandro (Triumph) 11º Vasco Rodrigues (BMW) 2º C1 12º José A. Barbosa (Honda) 13º Cláudia Saraiva (Yamaha) 3º C1 14º Germano Pereira (Honda) TROFÉU SÉC. XX – TAÇA LUÍS CARREIRA 1º Diamantino Santos (Honda) 1º LC2 2º Paulo Sotero (Yamaha) 1º LC3 3º Pedro Pereira (Honda) 2º LC2 4º Alexandre Pires (Yamaha) 3º LC2 5º Jorge Duarte (Honda) 6º José Barbosa (Yamaha) 2º LC3 7º Rui Matias (Ducati) 8º João Leandro (Yamaha) 3º LC3
motoportugal 15
16 motoportugal