Dezembro 2013 nº 230
ORGÃO OFICIAL da FEDERAÇÃO de MOTOCICLISMO de PORTUGAL
Federação de Motociclismo de Portugal, Largo Vitorino Damásio, 3 C - Pavilhão 1 - 1200 - 872 Lisboa Tel: 213936030/Fax: 213971457 www.fmportugal.pt fmp-geral@netcabo.pt
2014 Editorial A Assembleia Geral da Federação de Motociclismo de Portugal decorreu a 15 de Dezembro, na Batalha. Relatámos as atividades de 2013 salientando que, apesar das dificuldades financeiras decorrentes da grande redução dos apoios habituais, realizámos de forma satisfatória os campeonatos nacionais e troféus das várias modalidades e assegurámos a presença de quatro seleções nacionais nas respectivas competições internacionais: Trial das Nações (França), Motocross das Nações (Alemanha), International Six Days Enduro (Itália) e Quadcross das Nações (Itália). Realçámos a obtenção de vários resultados internacionais de grande mérito, tanto a nível individual como colectivo, incluindo até títulos mundiais - Paulo Gonçalves – e europeus – Seleção Enduro Júnior.
Apresentámos, discutimos e aprovámos o Plano de Atividades e o Orçamento para 2014. Os dois documentos dão continuidade às opções assumidas em anos anteriores e visam a sustentabilidade do motociclismo em época de escassez de apoios e consequente contenção de custos. Incidimos prioritariamente na redução do orçamento de funcionamento para não penalizar as atividades desportivas, mototurismo e mobilidade, que nos propomos realizar em 2014 e que podem analisar neste número da Moto Portugal. Concedemos o Colar de Mérito a Paulo Gonçalves, a Medalha de Mérito a Henrique Belmar da Costa e Diplomas de Mérito a Germano Pereira, Fernando Sousa, João Pinto e Fuchs Silkolene. Manuel Marinheiro
Noticiário
Assembleia Geral
na Batalha A FEDERAÇÃO DE MOTOCICLISMO DE PORTUGAL (FMP) aprovou a 15 de Dezembro, em Assembleia-Geral, o Orçamento e Plano de Actividades para 2014, assim como procedeu à atribuição de alguns galardões da instituição. No Auditório da ExpoSalão, na Batalha, onde decorria o 1º Salão dos Campeões, compareceram delegados de 15 clubes filiados, que por unanimidade aprovaram todas as propostas apresentadas à Assembleia. Em termos orçamentais, no próximo ano a Federação pretende executar 1.105.362 euros, contra 1.200.00 no exercício de 2013. Uma redução explicada pelo presidente da FMP, Manuel Marinheiro: “A elaboração do Orçamento teve em conta os condicionalismos financeiros e económicos do país, transversais a todas as modalidades. Numa época de escassez de meios, de patrocínios, a redução do orçamento em cerca de 10% teve como prioridade a contenção em desp esas de funcionamento, para não penalizar a actividade desportiva.” No plano desportivo, em 2014 Portugal terá provas pontuáveis para os “Mundiais” de Superbike (em Portimão) e Enduro (Vale de Cambra), enquanto a Baja de Portalegre continuará a integrar a Taça do Mundo nessa modalidade. Haverá também duas provas válidas para os Campeonatos da Europa de Motocross 65-85cc (em Fernão Joanes) e de Bajas (Idanha-a-Nova). Além disso, o circuito de Portimão acolhe também uma jornada do Campeonato Internacional FIM/ CEV Repsol. Por outro lado, em Sabrosa terá lugar no mês de Setembro o “MotoCamp”, o segundo evento mototurístico mais importante da FIM. Quanto aos Campeonatos Nacionais, registe-se o acréscimo no número de provas na Velocidade (passa de 6 para 9, equitativamente repartidas por Braga, Estoril e Portimão), e também no Trial. Ainda na Velocidade, irá surgir um novo Campeonato Ibérico, com duas provas em Espanha e uma em Portugal. No que respeita às Motos Clássicas, esta competição passa a ter estatuto de Campeonato, mantendo-se em pista o Troféu Século XXI/ Taça Luís Carreira. Outras novidades interessantes no plano desportivo consistem no surgimento de um Troféu monomarca, designado Kawasaki/
Multimoto, incluído no programa das provas do “Nacional” de Motocross e de duas jornadas de Supercross, que irá atribuir prémios monetários e em produto. Já no Quad-Cross, é extinto o Troféu Basic, existindo duas classes de Troféu – Q1 e Q2 – que partilham as pistas e também apuram o campeão nacional. No Todo-Terreno, pretende-se montar um sistema de GPS para todas as provas, e os resultados do Prólogo passam a contar obrigatoriamente para a classificação final. No Enduro, irá surgir uma nova classe de Super-Veteranos. Após um ano de interregno, a Federação pretende relançar a modalidade de Supermoto, estando a estudar um novo formato para esse efeito. No mesmo sentido, tenciona revitalizar a modalidade de acrobacias, anteriormente designada “Stunt Riding”, mas com novas regras e nome: “Urban Free Style”. No Mototurismo, além do ha bitual calendário de Concentrações e Troféu de Moto-Ralis, a próxima edição do “Por tugal de Lés-a-Lés” ter á par tida em Lagoa, no Algar ve, se guindo até ao Minho junto à orla costeira, entre os dias 7 e 9 de Junho. Já o Dia do Motociclista será celebrado a 27 de Abril, em Viana do Castelo. No âmbito da Mobilidade, a FMP está a tentar sensibilizar diversas autarquias no sentido de aproveitar a oportunidade agora conferida pelo Código da Estrada, que permite às autarquias aprovarem a utilização de faixas “BUS” por motociclistas. Já a Comissão Médica irá actualizar o seu Código à luz das novas directrizes do Código Médico da FIM, sendo que em 2013 houve controles em cinco modalidades, sem nenhum caso positivo a assinalar. Quanto a galardões, pela segunda vez na história da Federação de Motociclismo de Portugal foi atribuído o Colar de Mérito, distinguindo o campeão mundial de Todo-o-Terreno, Paulo Gonçalves. A Medalha de Mérito Motociclista foi conferida ao Dr. Henrique Belmar da Costa – antigo presidente da Assembleia Geral e do Conselho Jurisdicional – e com Diplomas de Mérito Motociclista foram distinguidos a Fuchs/Silkolene, Germano Pereira, Fernando Sousa e João Pinto. A próxima Assembleia-Geral, em Março, terá lugar em Lamego.
FICHA TÉCNICA Edição: Direção da Federação de Motociclismo de Portugal; Fotografia: Arquivo Motociclismo; Produção: Motorpress Lisboa. Impressão e distribuição: Lidergraf 2 motoportugal
1ª Salão dos Campeões DE 13 A 15 DE DEZEMBRO, teve lugar nos pavilhões da Exposalão, na Batalha, o 1º Salão dos Campeões, um evento que reuniu pela primeira vez os Campeões Nacionais de Motociclismo, Automobilismo e Karting, bem como as suas máquinas, numa organização conjunta da Federação de Motociclismo de Portugal (FMP) e da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK). Um evento único que levou até à Batalha alguns milhares de visitantes, que não quiseram deixar de ver bem de perto as máquinas campeãs, mas também conviver e congratular os seus pilotos pelos excelentes resultados desportivos. Cerca de 40 carros, 10 motos e 10 karts estiveram em plano de destaque, e, para além dos Campeões Nacionais que estiveram presentes ao longo dos três dias, numa vasta lista de nomes que foi desde os dos Karts à Velocidade, do Todo-o-Terreno aos Ralis, houve ainda tempo para uma sessão de autógrafos dos campeões nacionais, a que se juntaram António Félix da Costa e Filipe Albuquerque. Ambos elogiaram esta iniciativa que esperam se repita por muitos anos. Para os responsáveis quer da FPAK quer da FMP o desfecho: "Não poderia ser mais positivo. Pela primeira vez juntámos automobilismo e motociclismo numa iniciativa pioneira e que foi do agrado de todos os participantes mas, sobretudo, do público que nos três dias de certame visitou entusiasticamente a Exposalão. Ficámos com a certeza de que este evento é para repetir e perdurar no tempo. O nosso obrigado à Exposalão, aos pilotos e a todos aqueles que tornaram possível esta iniciativa”, afirmaram aqueles dirigentes.
A FMP e a FPAK uniramse para a organização deste primeiro Salão dos Campeões, que teve lugar nos pavilhões da Exposalão, na Batalha
Dois novos dirigentes portugueses na FIM PORTUGAL CONTA COM DOIS NOVOS DIRIGENTES no seio da Federação Internacional de Motociclismo (FIM). O Presidente da FMP, Manuel Marinheiro, foi eleito para o Painel Judicial, e Rodrigo Castro passa a integrar a Comissão de Motocross. Em consequência, sobe para nove o número de dirigentes
portugueses que fazem parte de diversos órgãos da FIM, a começar pelo Presidente adjunto da instituição, Jorge Viegas. Uma representação significativa, que também reconhece o mérito do trabalho desenvolvido, a nível internacional, pela Federação de Motociclismo de Portugal.
A Assembleia-Geral da FIM teve lugar nos dias 29 e 30 de Novembro, no Mónaco, e o evento encerrou com uma cerimónia de gala, durante a qual foram entregues os troféus aos Campeões do Mundo em 2013. Entre eles, esteve Paulo Gonçalves, detentor do título mundial de Todo-Terreno 2013.
Noticiário
Lagoa acolhe o Lés-a-Lés LAGOA VAI ACOLHER A ENORME E COLORIDA CARAVANA do Portugal de Lés-a-Lés, protagonizando, a 7 de Junho, o arranque da 16.ª edição da grande aventura. Com belíssimas e pouco conhecidas praias a servirem de palco ao prólogo do maior evento mototurístico da Europa, organizado pela Federação de Motociclismo de Portugal. Baluarte de um Algarve diferente, com praias pouco conhecidas que são verdadeiras pérolas selvagens, da Albandeira
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ao Vale de Centeanes, do Barranco aos Tremoços, do Carvoeiro a Levante, de Caneiros à Senhora da Rocha, Lagoa volta assim a marcar presença no Portugal de Lés-a-Lés. Praias desconhecidas de grande parte dos veraneantes devido aos acessos complicados, e que serão visitadas pelos mototuristas, graças ao empenho e entusiasmo do Moto Clube de Lagoa, em itinerário do prólogo que passa ainda por lugares como Ferragudo ou Sítio das Fontes.
Antes disso, a cidade de Lagoa será palco da recepção aos participantes e das imprescindíveis verificações documentais e técnicas, para, logo a seguir, oferecer o jantar de abertura, na Fatacil. E no dia 8 de junho, bem cedo na manhã de domingo, será local da partida dos aventureiros rumo ao Douro Litoral, onde terminará uma jornada que, ao longo de dois dias bem preenchidos de animação, aventura e descoberta, promete revelar mais segredos de um País repleto de motivos de interesse.
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Calendário Nacional 2014
CONCENTRAÇÕES 14/16 de Fevereiro 2/4 de Maio 9/11 de Maio 16/18 de Maio 23/25 de Maio 23/25 de Maio 30-5/1 de Junho 30-5/1 de Junho 6/8 de Junho 6/8 de Junho 7/8 de Junho 13/15 de Junho 13/15 de Junho 20/22 de Junho 26/29 de Junho 27/29 de Junho 4/6 de Julho 4/6 de Julho 11/13 de Julho 17/20 de Julho 25/27 de Julho 25/27 de Julho 1/3 de Agosto 1/3 de Agosto 8/10 de Agosto 8/10 de Agosto 14/17 de Agosto 22/24 de Agosto 22/24 de Agosto 29/31 de Agosto 29/31 de Agosto 5/7 de Setembro 5/7 de Setembro 12/14 de Setembro 12/14 de Setembro 3/5 de Outubro 8/9 de Novembro 14/16 de Novembro
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Eskimós – M.C. Vila do Conde M.C. do Montijo A.M.C. Galos de Barcelos M.C. Campense M.C. Prado J.C. Aljezurense – Moto Ratos M.C. Foz do Lima Moto Convívio Olhão M.C. Brotas M.C. Alfena M.C. Almodôvar M.C. Braga M.C. Moura M.C. Valpaços M.C. Mirandela M.C. Tesos do Ribatejo M.C. Vila do Conde M.C. Barreiro G.M. Rodas do Relógio Concentração Internacional M.C. Faro M.C. Abutres do Douro C.M. Chaves C.M. Motabout M.C. Xupa Kabras M.C. Bragança M.C. Baionense Góis M.C. G.M. Vilar de Mouros M.C. Viseu C.A. Lamego G.M. Vidigueira C.M.C. Guimarães M.C. Tuku Tuku Cast. Branco M.C. Mafra M.C. Lagoa M.C. Estremoz M.C. Tubarões de Portugal M.C. Vale do Sousa
EVENTOS ESPECIAIS 27 de Abril Dia Nacional do Motociclista – Viana do Castelo 7/9 de Junho 16º Portugal de Lés a Lés 10/12 de Setembro FIM MotoCamp – M.C. Porto
TROFÉU DE MOTO-RALIS TURÍSTICOS 22/23 de Março 10/11 de Maio 5/6 de Julho 20/21 de Setembro 18/19 de Outubro 8/9 de Novembro
“Amendoeiras em Flor” - M.C. Bragança “Sardoal e Vila de Rei” - M.C. Motards do Ocidente “Serra da Arrábida” - C. Varadero Crosstourer “Alto Minho” - A.M.C. Galos de Barcelos “Do Unhais ao Ceira” - Góis M.C. “Vamos dar-lhe Penafiel” - C.M.C. Guimarães
NACIONAL DE ENDURO
NACIONAL DE TRIAL
RESISTÊNCIA EXTRA-CAMPEONATO
16 de Fevereiro 16 de Março 19 de Abril 18 de Maio 22 de Junho 13 de Julho 21 de Setembro 11/12 de Outubro
30 de Março 4 de Maio 18 de Maio 15 de Junho 29 de Junho 28 de Setembro 19 de Outubro 9 de Novembro
27 de Julho
Góis Régua Lousã Castelo Branco Valpaços Águeda A designar A designar
Cinfães Torres Vedras Escudeiros Rebordosa Serpins Vila Nova de Cerveira Oliveira de Frades Paredes de Coura
NACIONAL DE MOTOCROSS
NACIONAL DE TRIAL INDOOR
23 de Março 6 de Abril 26 de Abril 1 de Maio 28/29 de Junho
5 de Abril 5 de Julho 26 de Julho 2 de Agosto
Freixo de Espada à Cinta Marinha das Ondas A designar Moçarria Fernão Joanes (*)
Lamego Torres Vedras Vila Nova de Gaia Esposende
Nota: Haverá mais uma prova, em local e data a designar
(*) Jornada dupla
NACIONAL DE TODO-O-TERRENO 29/30 de Março Ferraria 25/26 de Abril Ervideira 31-5/1 de Junho Alcoutim 27/28 de Junho Proença/Oleiros 12/13 de Setembro Idanha-a-Nova 4/5 de Outubro Góis 30-10/1 de Novembro Portalegre
NACIONAL DE VELOCIDADE 18/19 de Abril 26/27 de Abril 11 de Maio 8 de Junho 4/6 de Julho Data a designar 14 de Setembro 11/12 de Outubro 1/2 de Novembro
Braga I Portimão I Estoril I Estoril II Portimão II (*) Braga II Estoril III Braga III Portimão III (**)
(*) Só para SBK e STK600, integrado no programa do Mundial SBK (**) Prova integrada no programa do Campeonato FIM/CEV
NACIONAL DE SUPERCROSS 19 de Julho 2 de Agosto 9 de Agosto 16 de Agosto 23 de Agosto
Oliveira Santa Maria Poutena Fafe Quintiães Parceiros
VELOCIDADE (CAMPEONATO IBÉRICO) 25 de Maio 29 de Junho 14 de Setembro
Jerez Albacete Estoril
500 Km do Estoril
Nota: Os calendários dos Campeonatos Nacionais de QuadCross, Supermoto e Urban Freestyle, encontram-se ainda por definir
PROVAS INTERNACIONAIS EM PORTUGAL 12/13 de Abr. 28/29 de Jun. 4/6 de Jul. 12/13 de Set. 30-10/1 de Nov. 1/2 de Nov.
Campeonato do Mundo de Enduro – Vale de Cambra C. da Europa de Motocross 65-85 cc – Fernão Joanes Campeonato do Mundo de Superbike – Portimão Campeonato da Europa de Bajas – Idanha-a-Nova Taça do Mundo de Bajas – Portalegre Campeonato Internacional FIM/CEV - Portimão
Calendário Internacional 2014
MUNDIAL DE VELOCIDADE
MUNDIAL DE RESISTÊNCIA
23 de Março 13 de Abril 27 de Abril 4 de Maio 18 de Maio 1 de Junho 15 de Junho 28 de Junho 13 de Julho 10 de Agosto 17 de Agosto 31 de Agosto 14 de Setembro 21 de Setembro 28 de Setembro 12 de Outubro 19 de Outubro 26 de Outubro 9 de Novembro
26/27 de Abril Bol d'Or (24H) 27 de Julho 8 Horas de Suzuka 23 de Agosto 8 Horas de Oschersleben 20/21 de Setembro 24 Horas de Le Mans 14/15 de Novembro 2 Horas de Doha
G.P. Qatar G.P. Américas G.P. Argentina G.P. Espanha G.P. França G.P. Itália G.P. Catalunha G.P. Holanda G.P. Alemanha G.P. Indianapolis G.P. Rep. Checa G.P. Grã-Bretanha G.P. San Marino G.P. Aragón G.P. Brasil G.P. Japão G.P. Austrália G.P. Malásia G.P. Com. Valenciana
Losail Austin Termas de Rio Hondo Jerez de la Frontera Le Mans Mugello Montmeló Assen Sachsenring Indianapolis Brno Silverstone Misano Motorland Aragón Brasília Motegi Phillip Island Sepang Valência
MUNDIAL DE SUPERBIKE 23 de Fevereiro 13 de Abril 27 de Abril 11 de Maio 25 de Maio 8 de Junho 22 de Junho 6 de Julho 13 de Julho 7 de Setembro 21 de Setembro 5 de Outubro 19 de Outubro 2 de Novembro
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Austrália Espanha Holanda Itália Inglaterra Malásia Itália Portugal Estados Unidos Espanha Rússia França África do Sul Por anunciar
Phillip Island Motorland Aragón Assen Imola Donington Sepang Misano Portimão Laguna Seca Jerez de la Frontera Moscovo Magny Cours Phakisa Freeway
Magny Cours, França Japão Alemanha França Losail, Qatar
MUNDIAL DE MOTOCROSS 1 de Março 9 de Março 30 de Março 13 de Abril 20 de Abril 4 de Maio 11 de Maio 1 de Junho 15 de Junho 22 de Junho 6 de Julho 13 de Julho 27 de Julho 3 de Agosto 17 de Agosto 7 de Setembro 14 de Setembro
Qatar Tailândia Brasil Itália Por anunciar Holanda Espanha França Itália Alemanha Suécia Finlândia Rep. Checa Bélgica Ucrânia Brasil México
Motocross das Nações 28 de setembro Letónia
Losail St Racha (Bangkok) Beto Carrero Arco di Trento Valkenswaard Talavera St. Jean d'Angely Maggiora Teutschenthal Uddevalla Hyvinkää Loket Por anunciar Dimitrov (Donetsk) Goiânia Leon Kegums
CAMPEONATO INTERNACIONAL
FIM-CEV
6 de Abril 18 de Maio 8 de Junho 22 de Junho 6 de Julho 7 de Setembro 2 de Novembro 16 de Novembro
Jerez de la Frontera Le Mans (*) Motorland Aragón Catalunha Albacete Navarra Portimão Valência
Espanha França Espanha Espanha Espanha Espanha Portugal Espanha
(*) Só Moto3
MUNDIAL DE FREESTYLE MX 2 de Março 8/9 de Março 23 de Março 21/22 de Junho 17/18 de Agosto 26 de Outubro 8 de Novembro 14 de Dezembro
Lituânia Alemanha Polónia Suiça China Letónia Rep. Checa Bulgária
Kaunas Berlim Gdansk Basileia Pequim Riga Liberec Sofia
MUNDIAL DE ENDURO 5/6 de Abril 12/13 de Abril 10/11 de Maio 7/8 de Junho 14/15 de Junho 5/6 de Julho 2/3 de Agosto 13/14 de Setembro
Espanha Portugal Grécia Finlândia Suécia México Itália França
International Six Days Enduro 3/8 de Novembro Argentina
Solsona Vale de Cambra Kalampaka Heinola Henköping Guanajuato Lumezzane Brioude San Juan
MUNDIAL DE RALIS TT 4/10 de Abril 20/25 de Abril 18/25 de Maio 7/12 de Junho 21/30 de Agosto 3/9 de Outubro
Abu Dhabi Desert Challenge (EAU) Sealine Cross Country Rally(QAT) Rali dos Faraós (EGI) Sardegna Rally Race (ITA) Rali dos Sertões (BRA) Rali de Marrocos (MAR)
TAÇA DO MUNDO DE BAJAS 14/16 de Março Baja Itália (ITA) 18/20 de Julho Baja Aragón (ESP) 14/17 de Agosto Baja Hungria (HUN) 28/31 de Agosto Baja Polónia (POL) 30-9/2 de Outubro Baja Marrocos (MAR) 30-10/1 de Novembro Baja Portalegre (POR)
MUNDIAL DE TRIAL 12/13 de Abril 26/27 de Abril 24/25 de Maio 1 de Junho 13 de Julho 19/20 de Julho 27 de Julho 6/7 de Setembro
Austrália Japão França Itália Bélgica Inglaterra França Espanha
Mt. Tarrengower Motegi Ile Rousse, Córsega Alagna Valesesia Comblain-au-Point Penrith La Mongie Arnedillo
Trial das Nações 13/14 de Setembro
Andorra
Sant Julià
Mundial de X-Trial (Indoor) 4 de Janeiro Inglaterra 25 de Janeiro França 9 de Fevereiro Espanha 15 de Março Itália 21 de Março França 28 de Março Espanha
Sheffield Marselha Barcelona Milão Nice Madrid
Propostas das comissões Texto: FMP
Plano de actividades 2014 Aprovado em Assembleia Geral da FMP, de 15 de Dezembro de 2013, eis o Plano de Actividades desta federação para a época de 2014. O PLANO DE ACTIVIDADES QUE SE APRESENTA TEM EM CONTA OS CONDICIONALISMOS ECONÓMICOS E FINANCEIROS QUE O PAÍS ATRAVESSA, e a que o motociclismo não é alheio e não deixa de ser por eles afectado. A proposta de Orçamento para 2014 dá continuidade às opções assumidas em anos anteriores, e visa a sustentabilidade do motociclismo em época de escassez de apoios e consequente contenção de custos. Comparando com a do ano passado, constatarão que diminuímos os custos em aproximadamente 10%, correspondendo aos cortes de receitas já conhecidos. Os Campeonatos Nacionais das várias disciplinas – o nosso core business – continuarão a ser assegurados, com as limitações inerentes à conjuntura em que vivemos. No que respeita a provas de campeonatos mundiais, continuaremos a ter o Mundial de Superbikes em Portimão, o Mundial de Enduro em Vale de Cambra e a Baja Portalegre. Infelizmente, tudo indica que o Mundial de Motocross não se deslocará a Águeda em 2014, e a verificar-se esta situação, que lamentamos, esperamos que seja um interregno de muito curta duração. Quanto a provas de campeonatos europeus, teremos o Europeu de Motocross de 65/85 cc, onde competirão as jovens 10 motoportugal
promessas do Motocross Europeu, em Fernão Joanes, e o Europeu de Bajas em Idanha-a-Nova. No que respeita a outros eventos internacionais FIM, teremos o regresso do FIM Motocamp, desta vez a Sabrosa e Vila Real, e uma prova do nóvel Campeonato de Espanha Internacional em Portimão. No Mototurismo continuaremos a apresentar um longo calendário de Concentrações e de Moto-Ralis Turísticos, e a 16ª edição do Portugal de Lés-a-Lés que se irá disputar entre o Algarve e Minho, percorrendo as magníficas paisagens do litoral. O 18º Dia Nacional do Motociclista terá lugar em Viana do Castelo, juntando aí, numa cerimónia ímpar no panorama do motociclismo mundial, todos aqueles que gostam de andar de moto e de quem anda de moto. No que diz respeito à Mobilidade, esperamos conseguir ultrapassar os obstáculos que têm sido colocados à regulamentação da certificação do motociclo histórico, e que a regulamentação das inspecções periódicas seja mais bem ponderada e que o Governo siga as recomendações das entidades com conhecimento nesta área. Ainda na área da mobilidade, pretendemos sensibilizar as autarquias para autorizarem a utilização das faixas BUS pelos motociclos, con-
forme possibilidade prevista na recente alteração do Código da Estrada. ENDURO - Época com sete provas de um dia e uma prova com dois dias de duração. - Utilização da totalidade do ano (Fevereiro a Outubro). - Não exclusão de nenhum resultado (continuação de 2013). - Nas provas de um dia, as verificações poderão ser feitas no próprio dia das 8h00 às 9h00 (poderão ser efectuadas também no sábado à tarde); Pilotos Elite e Open que quiserem efectuar as verificações no próprio dia serão acrescidos de uma taxa de 10,00€. - Classe Elite – Existirá uma classificação Geral que consagrará um Campeão Absoluto. - Criação da Classe Super Veteranos onde poderão participar pilotos com idade igual ou superior a 48 anos no ano de competição (1 Janeiro). - Classe Hobby – Poderão participar pilotos estrangeiros, a não ser que tenham licença desportiva no País de origem. - Introdução do Troféu 50 cc e 125 4T com pack promocional.
- Introdução de três provas Vintage integradas no CNE. - Valores de inscrição: 50,00€ para a classe Hobby; 60,00€ para as outras classes nas provas de 1 dia e 80,00€ para as de 2 dias. QUADCROSS - Época com 6 provas de Quadcross, de Março a Agosto. - Continuação da exclusão de um resultado – serão, na totalidade, 11 resultados válidos para as contas finais do Campeonato. - Inscrições de 20,00€ por piloto/prova (excepção Classe Hobby). - Instituição de prémios monetários nas corridas, consoante o número de inscrições, e pagos aos três primeiros classificados da Geral QX Elite. - Anulação do Troféu Nacional de Pitbikes. - Anulação da Classe Basic e criação do Troféu QX2 e QX1, de onde sairá uma classificação à geral e o consequente Campeão Nacional QX Elite. - Criação do Troféu Proto e Mini QX, de onde sairá uma classificação à geral e o consequente Campeão Nacional de Iniciados. - Classe Hobby com idade mínima de 14 anos e com uma taxa de inscrição de 40,00€. - Mangas de 18 minutos + 2 voltas para QX Elite e mangas de 10 minutos + 2 voltas para Iniciados. - Para que um campeonato seja considerado como válido deve conter, em média, um mínimo 5 pilotos por prova, ou será considerado Troféu.
MOTOCROSS - Inclusão no programa das provas de Campeonato Nacional de MX disputadas em território continental e em mais duas de SX, um troféu denominado Kawasaki/Multimoto, aberto a todos os pilotos utilizadores de motos Kawasaki. Este mesmo troféu será ainda aberto à classe de Iniciados, e irá atribuir prémios em produto e monetários aos possuidores de motos Kawasaki. A Multimoto ir á activar uma campanha de marketing agressiva para cativar pilotos para este troféu, em conjugação com a sua rede de concessionários, irá ainda promover as provas dos Campeonatos Nacionais, disponibilizará um camião na zona do paddock com animação, requerendo em troca apenas alguns passes para convidados e concessionários. - Inclusão do auto-denominado Troféu Sintra MX nos calendários da FMP. Este é mais um passo por parte da Federação para que as provas de motociclismo decorram dentro da legalidade e com as condições de segurança adequadas à prática desportiva. - Em termos de formação irão ser levados a cabo os habituais seminários técnicos (Directores de Prova/Comissários/Verificadores) no início do ano. - Delinear um plano de acção em termos da selecção com a perspectiva de organizar dois estágios com vista à preparação do Motocross das Nações 2014, a disputar em Kegums, na Letónia. - No campo da formação e apoio à competição de novos e jovens valores, iremos apostar de forma mais consistente em dois ou três valores nacionais, à semelhança do que se fez em 2013, para permitir
que os mesmos se desloquem às competições internacionais com o apoio da FMP. - A Escola de Motocross irá também propor um plano de trabalho, onde o objectivo é criar condições para a realização de estágios mensais com jovens pilotos. - Em termos de provas Internacionais, a Comissão congratula a ACDR de Fernão Joanes pela aprovação da sua candidatura ao Europeu de Motocross 65 cc/85 cc, a decorrer em Junho, prova que contará igualmente para o Nacional de Motocross nas Classes MX1, MX2 e MX Elite, bem como para o Troféu Kawasaki. SUPERMOTO - Rever o formato de organização das provas de Supermoto, por forma a revitalizar uma disciplina que tem tido poucos pilotos e muitas dificuldades em arranjar clubes organizadores. - Levar a efeito pelo menos três provas durante o ano de 2014, e que servirão de teste a este novo formato, e assim relançar o Campeonato Nacional de Supermoto em 2015 de forma sustentada. TODO-O-TERRENO - Continuar com o nível deste Campeonato, apesar das dificuldades que o País atravessa. - Manter as provas que se realizaram em 2013, com a inclusão de mais uma prova, mas tentando escalonar melhor as provas durante este Campeonato. - Implementar, em conjunto com os clubes organizadores e pilotos, um sistema de localização e seguimento dos pilotos em tempo real, para motoportugal 11
Propostas das comissões aumentar a segurança nas provas. - Esperamos ainda que continuem os excelentes resultados dos nossos pilotos além fronteiras. STUNT RIDING – FREESTYLE URBANO - Com um nome mais adequado – Freestyle Urbano - e seguindo no caminho que a FIM agora inicia, pretendemos revitalizar a nossa disciplina anteriormente chamada StuntRiding. - Após mais de dois anos de interregno, teremos em 2014 pelo menos 3 provas, com novo regulamento desportivo e de segurança. TRIAL - Continuar o trabalho desenvolvido ao longo dos últimos anos, apostando na procura de novos talentos através da Escola de Trial, e no apoio a jovens pilotos através de treinos e estágios. - Tentar manter o número de praticantes através da manutenção das Classes existentes e da Classe Hobby – para participantes que queiram ter um primeiro contacto ou que não tenham participado no Campeonato Nacional e respectivos Troféus nos últimos 2 anos. - Tentar manter um Campeonato que agrega o Trial Indoor e o Trial Urbano nos centros urbanos durante o verão (ao ar livre) e no inverno (dentro de pavilhões); no entanto, a manutenção deste Campeonato está dependente de haver o mínimo de quatro provas agendadas, e que terão lugar maioritariamente em Julho (as disputadas ao ar livre); manter-se-á o formato de cinco pilotos fixos e, eventualmente, um convidado; 10 zonas, ou 12 no caso de haver piloto convidado, para todos os pilotos mais a zona paralela e, eventualmente, o salto em altura. - Continuar a apostar numa melhoria da divulgação das provas, bem como montar as provas visualmente apelativas para o público. Iremos continuar a utilizar este Campeonato para conseguir uma maior divulgação da modalidade junto do público, levando-a até ele, para consequentemente conseguir captar novos praticantes. - O Campeonato Nacional de Trial Outdoor irá desenrolar-se em 6 a 8 provas, que decorrerão preferencialmente entre Janeiro e Novembro, e iremos tentar manter as provas que integraram este Campeonato em 2013. As regras irão manter as mudanças das regras do Campeonato do Mundo FIM, mantendo as regras do “non-stop” embora com uma pequena diferença em relação ao mundial – a paragem em vez de ser pontuada com um “5” é penalizada apenas com 1 ponto. - Caso seja possível, continuar a apoiar a internacionalização dos pilotos que o solicitem e que apresentem projectos válidos e viáveis, bem como, no final da época, tentaremos levar, uma vez mais, as Selecções Nacionais masculina e feminina ao Trial das Nações, que em 2014 se disputará em Andorra. VELOCIDADE - Organizar o Campeonato Nacional de Velocidade com sete provas. - As classes do Campeonato serão as seguintes: Campeonato Nacional Superbikes; Campeonato Nacional Superstock 600; Campeonato Nacional 125 GP / Moto 3; Campeonato Nacional 85 Pro / Moto 4; Campeonato Nacional Moto Produção. - Como Troféus de apoio ao Campeonato Nacional 12 motoportugal
O Mototurismo volta a apresentar um calendário repleto de eventos, com destaque para o Lés-a-Lés
de Velocidade continuarão a disputar-se: Troféu NakedBikes. - Organizar o Campeonato Ibérico de Velocidade composto por três provas: duas em Espanha (Jerez e Albacete) e uma no Estoril. - Permitir tempo de pista a praticantes esporádicos e sem licença desportiva. O objectivo desta participação é a divulgação da modalidade e a criação de condições para que novos praticantes possam surgir num futuro próximo nas classes do Campeonato Nacional de Velocidade. - Apoiar projectos de iniciação à Velocidade. CLÁSSICAS - Continuar com as provas de Velocidade nos mesmos moldes, incentivando cada vez mais pilotos a juntarem-se a nós. - Retomar as iniciativas de animação do paddock, sobretudo com paradas de motos clássicas e café racers, integrando tudo no programa das provas de velocidade. - Estudar com a Comissão de Enduro a possibilidade de fazer um troféu da modalidade ainda em 2014 ou, no máximo, em 2015. - Iniciar as verificações técnicas com vista à atribuição de Declaração de Moto Histórica. Em termos de alteração ao regulamento: - Alterar a designação do Troféu Motos Clássicas Fuchs Silkolene para Campeonato Nacional Motos Clássicas Fuchs Silkolene. - Alterações ao regulamento do Campeonato Nacional Motos Clássicas Fuchs Silkolene. - Alterações ao regulamento do Troféu Século XX – Taça Luís Carreira.
dadas as que ao longo do tempo se têm afirmado como as melhores organizações; aquelas onde encontramos todos os anos uma boa adesão, não só de motociclistas como também da população local. A Concentração Internacional de Faro, em Julho, e a Concentração de Góis, em Agosto, as duas maiores organizações e que reúnem anualmente muitos milhares de participantes, voltarão certamente a ser as grandes concentrações, aquelas onde os participantes se contam na ordem dos muitos milhares e onde as terras que os recebem já não dispensam a sua presença anual. - O Troféu de Moto-Ralis vai voltar à estrada com diversas organizações, que darão continuidade a um trabalho que tem levado muitos motociclistas a conhecer o ‘Portugal mais profundo’, aquele fora das normais rotas turísticas e onde muitas das vezes apenas se consegue chegar de moto. - Já no plano das organizações “cá da casa”, o Dia Nacional do Motociclista irá decorrer na cidade de Viana do Castelo, contando para isso com o apoio da respectiva Câmara Municipal e do Moto Clube Foz do Lima. - O mega moto-rali ‘Portugal de Lés-a-Lés’ irá desta vez ligar o Algarve ao Minho, sendo que, este ano, teremos um ‘Lés-a-Lés’ mais ‘costeiro’, pois iremos percorrer a nossa costa na descoberta de praias e vilas piscatórias. Esperamos voltar a ter na estrada mais de mil motos a percorrer o país de ‘lés-a-lés’. Uma vez mais, contamos com a preciosa ajuda no terreno de muitos moto clubes para apoiar na estrada a ‘caravana’ do ‘Lés-a-Lés’.
MOTOTURISMO - Dar continuidade ao trabalho desenvolvido nos quase 24 anos desta federação. - No Calendário de Concentrações teremos agen-
COMISSÃO MÉDICA 1. Novo Código Médico. Actualização do Código Médico à luz das novas directrizes do Código Médico da FIM. Este documento proporcionará
regulação, orientação e apoio a todas as entidades promotoras e organizadoras de eventos motociclistas nacionais a fim de garantir e providenciar os cuidados médicos disponíveis mais adequados a cada evento desportivo. 2. Melhorar e aprofundar a interacção da Comissão junto das outras comissões desportivas, no sentido de esclarecer e sensibilizá-las para a importância da prevenção, segurança e apoio sanitário a providenciar nas provas, não como um custo adicional às organizações mas como um factor de estabilidade e confiança para todos. 3. Dentro das limitações orçamentais, marcar maior presença nas provas. 4. Acompanhar os pilotos que tenham sido indicados para o registo nacional de acompanhamento de atletas da ADOP no que diz respeito às obrigações legais, esclarecimentos jurídicos e agilização de procedimentos. MOBILIDADE 1. Inspecções técnicas periódicas: continuamos sem saber de que forma o Governo Português tenciona colocar em prática esta medida. Já apresentámos as nossas posições à ACAP, temos reuniões marcadas com as associações representativas das empresas de inspecção e já fizemos uma conferência de imprensa. A nossa posição é contra a necessidade de as 2RM realizarem inspecções periódicas. 2. Fazer aprovar pelo maior número de autarquias a utilização das faixas BUS: Aproveitar a oportunidade de o novo Código da Estrada permitir essa possibilidade. 3. Objectivo a médio prazo - Incentivos fiscais aos elementos de segurança: baixar o IVA para equipamentos de segurança, capacetes (pode-se colocar um limite de valor, para não incluir os capacetes demasiadamente caros), vestuário, luvas, botas. motoportugal 13
Troféu Enduro Cup Texto: Comissão de Enduro F.M.P.
Juventude ao poder! O Troféu Enduro Cup é a grande novidade para 2014, dirigido a jovens pilotos dos 14 aos 18 anos! A GRANDE NOVIDADE DO ENDURO NACIONAL para a época de 2014 é a criação de um troféu dirigido a pilotos em motos de 50 cc e de 125 cc 4T, que permitirá estimular as camadas mais novas, dos 14 aos 18 anos, para a prática do Enduro, garantindo-lhes um conjunto de ofertas e condições exclusivas para a sua participação no Troféu Enduro Cup. Como medida de fomento às camadas mais jovens, a FMP oferece as Licenças Nacionais Anuais para a modalidade de Enduro a estes pilotos. A taxa de inscrição nas corridas é 50,00 € por corrida. Como critérios de admissão ao Troféu Enduro Cup foram sinalizados os seguintes: - Os pilotos devem ser portadores de licença de condução válida (no caso de jovens com 14 ou 15 anos, devem ser portadores da licença especial de condução) para os motociclos em questão. - Até ao dia 1 de Janeiro de 2014, não podem ter mais de 18 anos de idade. - Devem utilizar motociclos com características “stock” (mantendo quadro, suspensões e cilindradas originais conforme o estipulado no documento único), de qualquer marca. - Devem utilizar pneus traseiros ecológicos ou homologados (“E” ou “DOT”) 14 motoportugal
- O calendário do troféu é composto pelas provas de Peso da Régua, Lousã, Castelo Branco, Vilarandelo (Valpaços) e Águeda. Em termos técnicos, a sua ordem de partida será sempre posterior à última classe do Troféu Verdes e o percurso a ser utilizado pelos pilotos Enduro Cup é o referenciado para a classe hobby, efetuando duas passagens. Consulte na caixa em anexo o pack promocional que o piloto Enduro Cup obtém, gratuitamente, aquando da sua inscrição no Campeonato Nacional. A Comissão de Enduro garantiu ainda condições exclusivas para a aquisição de motos, indicadas para a participação no troféu Enduro Cup. A preocupação do Campeonato Nacional de Enduro, para a época 2014, é potenciar a prática da modalidade, atuando nas diversas camadas. Por um lado, cativar e atrair novos pilotos, estimulando-os e garantindo-lhes condições de participação, por outro lado, reter e fidelizar pilotos experientes e atrair segmentos específicos como os Super Veteranos e os pilotos de Enduro Vintage. O calendário promete um ano desportivo diversificado, interessante e ao nível de um(a) verdadeiro/a endurista.
Pack Enduro Cup Ao inscreveres-te no Troféu Enduro Cup, ganhas o seguinte “pack”: Oferta F.M.P. - Oferta da licença desportiva de Enduro (anual), camisolas personalizadas (2), luvas Drenaline (um par), óculos Drenaline (um par), calças de competição Drenaline (um par). Oferta CrossPro – Cavalete (um) Oferta Eni – óleos/lubrificantes Oferta Polisport – Colete de proteção (um), joelheiras (um par), cotoveleiras um par) Oferta AJP – Condições especiais de aquisição de moto AJP com preparação; 250,00 € em material de substituição de peças originais AJP; assistência de fábrica nas provas.