março 2017 nº 262
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FEDERAÇÃO DE MOTOCICLISMO DE PORTUGAL, Largo Vitorino Damásio, 3 C - Pavilhão 1 - 1200 - 872 Lisboa Tel: 213936030/Fax: 213971457
Noticiario
Miguel Oliveira:
um começo promissor
Manuel Marinheiro Presidente da FMP
Editorial Decorrem em bom ritmo vários dos principais Campeonatos Nacionais de Motociclismo, casos do Enduro (o primeiro a arrancar), do Motocross e do Todo-oterreno, com as lutas pelos lugares da frente a aquecerem o ambiente de norte a sul do País. De facto, se excetuarmos a série invicta que Diogo Ventura, vindo com duas épocas de rodagem mundialista, tem registado no Nacional de Enduro, a verdade é que no Todo Terreno e no Motocross prever um vencedor não é tão fácil. Assim, subindo à TT2 este ano, Sebastian Buhler abriu o Nacional de TT a vencer, com António Maio a repor a ordem na prova seguinte, enquanto, no Motocross, o regressado Luís Correia, o “emigrante” Paulo Alberto e o Campeão Hugo Basaúla, a par de um Sandro Peixe cada vez mais rápido neste seu segundo ano na classe principal, têm brindado o público com grandes batalhas e exibições de luxo. Num panorama geral em que, ao acréscimo de praticantes neste nosso desporto, somamos aquele que, para já, se tem revelado mais um ano de crescimento no mercado nacional de motos, nos diversos segmentos mas especialmente acima de 125 cc, não podemos deixar de estar otimistas quando ao futuro do motociclismo em Portugal.
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Enduro: jornada dupla em Valpaços
Na estreia da KTM em Moto2, Miguel Oliveira já nos deu indicações de que este será um ano que vai trazer alegrias aos fãs portugueses.
O tão esperado arranque do Campeonato Mundial de Velocidade teve lugar no último fim de semana de março, uma vez mais sob os holofotes do circuito de Losail, perto de Doha, Qatar. O motivo de maior expectativa situava-se em torno da estreia oficial de Miguel Oliveira com a novíssima KTM de Moto2, marcando também a estreia do construtor austríaco nesta categoria. Foi um pouco como um “regresso a casa” do piloto luso, depois da bem sucedida temporada de Moto3 em 2015, na qual conseguiu seis vitórias e o título Mundial lhe fugiu por meia dúzia de pontos. Oliveira estava, uma vez mais, integrado no Team KTM Red Bull Ajo, formação do finlandês Aki Ajo que é campeão mundial de Moto3 em título (com Brad Binder), e levou também Johann Zarco a dois títulos mundiais de Moto2 consecutivos, em 2015 e 2016. Na ronda noturna do Qatar, arrancando na quinta posição da grelha de partida, Miguel Oliveira desceu ao sétimo posto no momento do arranque, recuperando o quinto lugar na terceira volta para se juntar ao grupo que discutia a segunda posição.
Na décima passagem pela linha de meta o piloto de Almada era quarto depois de passar um dos seus adversários e, daí até final, tentou sempre subir a terceiro mas sem sucesso. Uma derradeira tentativa na última volta foi feita por Miguel Oliveira, que acabou por assinar o quarto posto final naquele que é o melhor resultado de sempre do piloto da KTM neste campeonato e marca também uma estreia brilhante aos comandos da nova moto austríaca. "Foi uma corrida bastante dura. Faltou-me um pouco de ritmo nas primeiras duas ou três voltas e falhei igualmente no arranque”, diria o português no final da corrida. “Depois dessa primeira fase consegui imprimir um ritmo muito bom e fui sempre recuperando algum tempo, mas nas últimas voltas foi bastante complicado tentar aproximar-me para ultrapassar. O Nakagami defendeu-se muito bem na fase final. Estou bastante contente com o quarto lugar, a equipa fez um excelente trabalho no fim-de-semana e nunca é demais agradecer à Red Bull, à KTM e à Ajo Motosport por me terem aceite neste novo projeto e me darem a oportunidade de trabalhar novamente com eles.”
Com organização a cargo do Usprigozus Clube TT de Vilarandelo, realizou-se a quarta edição do Enduro Rota do Folar, segunda ronda do Campeonato Nacional de Enduro – CFL 2017 e a primeira do ano com dois dias de duração. O percurso com cerca de 45 quilómetros por volta decorreu no concelho de Valpaços, com três provas Especiais Cronometradas: Enduro Test (E.T), Cross Test (C.T.), Extreme (E.X.), dois Controlos Horários (C.H.) e uma Zona de Assistência (Z.A.) no Pavilhão Multiusos (Paddock). No primeiro dia de prova o percurso foi percorrido pro três vezes para pilotos Elite e Open, duas vezes pelos Verdes e Veteranos, bem como pelas Classes de Senhoras, Super Veteranos, Enduro Cup, Vintage e Hobby. No dia seguinte o percurso foi percorrido quatro vezes pilotos Elite e Open, três vezes pelos Verdes e Veteranos e duas vezes pelas classes de Senhoras, Super Veteranos, Enduro Cup, Vintage e Hobby. Presentes estiveram pouco menos de centena e meia de participantes, num fim de semana sem chuva e com excelentes condições. Tal como aconteceu na primeira ronda do campeonato, realizada em Góis no final de janeiro, foi Diogo Ventura quem liderou a classificação global desde os primeiros momentos de ambos os dias de prova. O piloto de Góis foi quem mais especiais venceu ao longo do fim de semana - 15 num total de 21 realizadas - assegurando assim a “dobradinha” na prova e reforçando a liderança do Campeonato face a Gonçalo Reis, o segundo em ambos os dias de prova. A fechar o pódio absoluto no primeiro dia terminou Daniel Carracedo, com João Vivas a subir ao terceiro lugar no dia de despedida de Valpaços, o dia mais longo da dupla ronda transmontana. Não faltaram igualmente duelos bastante animados pelas vitórias nas restantes categorias que integram o Campeonato Nacional e os diiversos Troféus Nacionais – cujos resultados pode ler mais à frente nesta edição.
O piloto português regressa à marca e à equipa com que brilhou nas Moto3 em 2015, agora para iniciar o desafio da KTM nas Moto2
FICHA TÉCNICA Revista MotoPortugal Editor: Federação de Motociclismo de Portugal Edição: nº 262, março 2017; Produção: F.M.P.
Impressão: Lidergraf Sustainable Printing, Depósito Legal nº 375670/14 Nota: Isento de registo na ERC (Entidade reguladora para a Comunicação Social), ao abrigo do Decreto Regulamento 8/99 de 09/06 - Artigo 12º- Nº1 - A. 2 MOTO
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Noticiario Mercado volta a crescer em março No mês de março de 2017 foram matriculados em Portugal 1.956 veículos de duas rodas e de triciclos e quadriciclos novos, o que se traduziu num acréscimo de 23,4 por cento. Em termos acumulados, no primeiro trimestre de 2017 foram comercializados 4.847 veículos no nosso país, o que representou um crescimento das vendas de 17,8 por cento.
Supermoto regressa em maio Depois do regresso do Campeonato Nacional de Supermoto na época passada, esta espetacular modalidade estará de volta em maio.
Com organização mais uma vez a cargo da Associação Club Moto Galos de Barcelos, que tem vindo a dinamizar e promover o Supermoto a nível nacional, está já definido o calendário com vista ao ano de 2017. Tal como em 2016, o campeonato será dividido em três fases distintas, cada uma delas com três provas: Zona Norte e Zona Sul e, ainda, a Fase Comum que juntará os pilotos de ambas as zonas para discutir o título nacional. Juntamente com os pilotos do Nacional de Supermoto vão ainda estar em pista, em algumas rondas do calendário, os pilotos das classes 85GP/Moto4, 125GP/PréMoto3 e Moto3 do CNV, com as datas e locais dessas provas a serem brevemente anunciados.
Parte integrante do campeonato será novamente o Troféu Nacional Mini Supermoto, com cinco provas em agenda divididas pelas três fases do campeonato nacional. A temporada irá começar no próximo dia 7 de maio em Vila Nova de Santo André e, juntamente com os pilotos do Supermoto, irão também estar em pista os pilotos do Troféu Norte/Sul de Velocidade, que terão aqui a sua primeira prova do novo ano desportivo, num traçado apenas em asfalto como acontecerá em outras pistas ao longo da época, casos de Guilhabreu e Almeirim. No total serão nove as provas para o Nacional de Supermoto, três em cada fase e cinco para o Mini Supermoto.
CALENDÁRIO 2017 ZONA NORTE 28 de maio 23 de julho 30 de julho Zona Sul 7 de maio 4 de junho 2 de julho Fase comum 3 de setembro 17 de setembro 7 de outubro
Chaves Lousada Guilhabreu (*) V.N. de Santo André (*) por definir Portalegre Almeirim (*) V.N. de Poiares Fátima
TROFÉU NACIONAL DE MINI SUPERMOTO 28 de maio Chaves 22 de julho Portalegre 23 de julho Lousada 3 de setembro Almeirim (*) 7 de outubro Fátima (*) só asfalto
MXGP em Águeda toma forma Muito e intenso trabalho tem vindo a ser realizado no Crossódromo Internacional de Águeda, com vista à preparação do recinto e da pista para acolher o Campeonato do Mundo de Motocross MXGP nos próximos dias 1 e 2 de julho, no que será o regresso do Mundial à Capital do Motocross quatro anos depois da derradeira visita do campeonato ao complexo de Águeda. A derradeira fase de preparação irá estar muito concentrada no desenho e arranjo final da pista, e para o efeito irá juntar-se aos responsáveis do Actib - clube organizador da prova - o responsável pelas pistas do campeonato no seio do promotor do mesmo, a Youthstream para que sejam ultimados e efetuados os arranjos nos 1500 metros da pista do Crossódromo Internacional de Águeda. “A presença do Greg irá ajudar-nos a limar as arestas no traçado e, ao mesmo tempo, decidir se vamos ou não inverter o sentido da pista. Muito se tem falado sobre isso e chegou a hora de tomar decisões. A pista em breve estará desenhada - seja em que sentido for - e os pilotos do Campeonato Nacional serão os primeiros a competir na mesma de forma oficial”, afirma Jorge Silva, do Actib. O primeiro fim-de-semana de julho está a ser preparado com todo o cuidado e pormenor e, além da pista, também a cidade de Águeda será alvo de muita animação sob o tema do Campeonato do Mundo de MXGP, estando a ser preparadas diversas ações a realizar nos dias que antecedem o Grande Prémio, onde são esperadas mais de duas centenas de pilotos no anfiteatro que é reconhecido como um dos melhores crossódromos do Mundo, o Crossódromo Internacional de Águeda. 4 MOTO
Ciclomotores: Numa análise individualizada por tipo de veículo, no período referido, observou-se que o segmento de ciclomotores atingiu 164 unidades em Março de 2017, tendo apresentado uma evolução positiva de 37,8 por cento face ao mês homólogo de 2016. Em termos acumulados, de janeiro a março de 2017, foram vendidos 460 ciclomotores, o que se traduziu num crescimento de 29,6 por cento relativamente a igual período do ano anterior. Motociclos: Em março de 2017 foram comercializados em Portugal 1.682 motociclos, o que representou um aumento de 24,1 por cento face a igual mês de 2016. Em termos acumulados, no primeiro trimestre de 2017, as vendas cresceram
15,1 por cento face ao período homólogo do ano anterior, tendo sido colocadas no mercado 4.013 unidades. Os motociclos de cilindrada até 125 cc registaram, em março de 2017, um total de 918 unidades comercializadas em Portugal, o que representou um acréscimo de 33,8 por cento face ao mês homólogo de 2016. Quanto às vendas acumuladas nos três primeiros meses de 2017, estas situaram-se nas 1.974 unidades, o que representou um aumento de 17,2 por cento face a igual período do ano anterior. Os ciclomotores e motociclos de cilindrada superior a 125 cc registaram, no mês de março de 2017, um total de 764 unidades vendidas, o que representou um acréscimo de 14,2 por cento face ao mês homólogo de 2016. Em termos acumulados, de Janeiro a Março de 2017, as vendas destes veículos atingiram 2.039 unidades, o que se traduziu num aumento de 13,0 por cento em relação ao período homólogo de 2016. ATV's: Os ATV’s registaram, em março de 2017, um total de 46 unidades vendidas em Portugal, o que representou um aumento de 39,4 por cento face ao mês homólogo de 2017.
Harley nacional vence Battle of Kings A Roadster personalizada pela HarleyDavidson Lisboa ganhou a final ibérica do concurso de customização europeu Battle of the Kings III. De facto, a H-D Roadstser batizada de Metal Snake e elaborada pelo concessionário oficial Harley-Davidson Lisboa representará Portugal e Espanha na grande final europeia da terceira edição deste desafio de customização entre concessionários oficiais Harley-Davidson, que se celebrará no salão EICMA, um dos maiores eventos das duas rodas a nível europeu. “As modificações realizadas com o escape que simula uma serpente o assento de couro, de estética old vintage, com detalhes e acabamentos feitos à mão, foram aspetos determinantes para elegê-la como a justa vencedora de Espanha e Portugal”, assinalaram durante o evento os membros do júri, formado pelos construtores Pablo de Valtorón, fundador da Transformaciones Valtorón e Efraon Triana da Pan Speed Shop, juntamente com o “artesão do denim” Fernando García da Calera, fundador da The Concrete Co e com o diretor da revista Revival of the Machine, Diego Bermúdez Penabad. No total apresentaram-se à competição 25 designs de customização de concessionários em Espanha e Portugal, dos quais cinco superaram a primeira fase, eleitas por uma votação popular nas redes sociais, que contou com cerca de 17.000 votos. Agora, a Metal Snake da Harley-Davidson Lisboa é a personalização vencedora que estará exposta junta com os restantes finalistas de outros países europeus no Salão EICMA de Milão, que se celebrará em novembro.
Nacional de Trial 2017 Não tendo sido revelado no início do ano, após a Assembleia Geral da F.M.P. realizada em dezembro, aqui fica o calendário da próxima temporada de Trial Outdoor, cujo Campeonato Nacional arranca já em maio com cinco rondas em agenda, uma das quais ainda com local por definir. CALENDÁRIO 14 de maio 28 de maio 25 de junho 10 de setembro 8 de outubro
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Padela - Viana do Castelo Pombal de Ansiães Serpins por definir Chaves
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Texto: Gab. Imprensa FMP Fotos: FMP / Luís Duarte
Diogo Graça, atual Campeão de MX2, lidera esta classe, enquanto Luís Outeiro (à direita) domina com autoridade entre os Iniciados. Em baixo, Paulo Alberto
UM ANO QUE PROMETE A época de 2017 promete ser bastante acesa na classe rainha do Motocross nacional, com vários candidatos à vitória. DISPUTADAS QUE FORAM, NO MÊS DE MARÇO, as duas primeiras rondas do Nacional de Motocross – em Alqueidão e Freixo de Espada à Cinta -, parece claro que o regresso de Luís Correia e Paulo Alberto ao campeonato veio trazer mais emoção à classe rainha, a MX1, bem como às mangas de Elite, prometendo fazer a vida dura ao campeão em título, Hugo Basaúla, e a Sandro Peixe, a fazer o seu segundo ano na categoria. O arranque, após uma ausência de 13 anos, foi na pista de Alqueidão, que recebeu a 5 de março a prova de abertura da competição. Esta teve em Hugo Basaúla (Kawasaki) o vencedor na classe principal, MX1, com os mesmos pontos do regressado Luís Correia (Suzuki), valendo como critério de desempate o triunfo de Basaúla na 2ª corrida, a de Elite, que agrupava os pilotos de MX1 e MX2. Nesta classe, também as vitórias e segundos lugares foram repartidos entre Pedro Carvalho (Yamaha) e Diogo Graça (Honda), com vantagem para este último, Campeão em título de MX2, devido ao mesmo critério. Foi a 14ª vez na história da Federação de Motociclismo de Portugal que a pista junto a Torres Novas foi cenário de uma prova do campeonato maior da modalidade, levando muitos a recuarem 26 anos, quando ali foi realizada a primeira prova de um Campeonato de Motocross sob a égide da - então - nova entidade federativa que tinha o nome de FNM (Federação Nacional de Motociclismo) e que na atualidade tem a designação 6 MOTO
de FMP (Federação de Motociclismo de Portugal). A chuva que se fez sentir causou maiores dificuldades pois o piso barrento típico da região ficou ainda mais pesado com a chegada da água, mas o trabalho árduo e o empenho dos elementos da organização permitiu levar até ao final o longo programa de corridas, esforço esse que mereceu o louvor e reconhecimento de muitos pilotos presentes. Hugo Basaúla puxou dos galões e levou a melhor nas contas finais da prova, em MX1 e Elite, depois de ter sido batido pelo regressado Luís Correia na primeira manga do dia. O ribatejano queria entrar da melhor forma no Campeonato, mas, depois de vencer o rival na primeira corrida (reservada à classe MX1) seria batido pelo Campeão Nacional na derradeira manga do dia (Elite). Entre os pilotos MX1 Sandro Peixe fechou o pódio com dois terceiros lugares, na frente de Gonçalo Reis e Jonathan Rodriguez. Nos Iniciados, e a jogar em casa, o jovem Luís Outeiro (Honda) levou a melhor perante a concorrência ao vencer ambas as mangas, deixando sempre Fábio Costa em segundo e Frederico Rocha no degrau mais baixo do pódio. Destacam-se ainda as primeiras posições de Renato Silva entre os pilotos da classificação reservada às máquinas a dois tempos - uma das novidades neste Nacional MX 2017 -, ele que foi igualmente o melhor na tabela da classe MX2 Júnior.
Após o enlameado arranque do Campeonato na histórica pista do Alqueidão, o campeonato subiu a Trás-os-Montes para realizar a segunda ronda do ano, na pista de Freixo de Espada à Cinta. Acolhendo o campeonato pela 10ª vez, foi com temperaturas verdadeiramente primaveris que todos os pilotos foram recebidos na Pista Multiusos da localidade, cabendo a Hugo Basaúla a defesa da liderança na categoria maior do campeonato. Foram mais de meia centena os pilotos que marcaram presença na prova, divididos entre as classes de Iniciados, MX2 e MX1, sendo que em MX2 estiveram igualmente incluídos os pilotos das dois tempos e os Juniores. Vencedor da primeira ronda perante o seu público, Luís Outeiro voltou a dominar por completo entre os Iniciados, ao ser não apenas o mais rápido nos treinos cronometrados, mas igualmente o melhor entre os nove pilotos que com ele dividiram a pista em ambas as mangas. Liderando de início até ao final, o piloto do Alqueidão manteve a invencibilidade ao cruzar a linha de meta na frente de Fábio Costa e Frederico Rocha, ambos a ocuparem o segundo e terceiro lugares, respetivamente, em qualquer uma das mangas. Em MX2, onde competem igualmente os Júniores e os dois tempos, Diogo Graça venceu ambas as mangas sempre na frente de Pedro Carvalho e Sérgio Garcia. Bruno Charrua foi o melhor entre os Júniores e Renato Silva repetiu a dose entre as dois tempos, vencendo de novo, tal como tinha feito na primeira prova do ano.
Depois de ter conseguido o melhor tempo nos treinos cronometrados Hugo Basaúla foi, no entanto, surpreendido pelo arranque superior de Luís Correia no arranque para a corrida reservada aos pilotos MX1. Um ataque decidido do regressado ribatejano, com resposta imediata de Basaúla, que ainda na volta de abertura assumiu o comando para o segurar durante as três voltas iniciais até ser passado por Paulo Alberto. Paulo Alberto subiu ao comando da corrida na quarta volta e não mais largou a primeira posição, batendo Hugo Basaúla e Sandro Peixe, este a conseguir fechar o pódio depois de passar Correia na 16ª das 21 voltas realizadas pelos quatro primeiros na classificação final. No arranque para a derradeira corrida do dia, a manga de Elite, com quatro dezenas de pilotos a enfrentarem os 1800 metros do traçado, Paulo Alberto e Sandro Peixe foram os melhores no arranque mas ambos acabaram por cair na segunda curva, com Sandro Peixe a descer ao 20º posto enquanto que Alberto conseguia reagir melhor para ser terceiro no final da primeira volta. Em modo recuperação, acabaria por passar Hugo Basaúla na 12ª passagem pela meta e não mais largou a liderança até ao final, deixando o rival novamente em segundo na frente de Luís Correia e Sandro Peixe, autor de uma fantástica recuperação que o deixou no quarto posto desde a nona volta, para fechar na frente de Diogo Graça.
Hugo Basaúla (em cima) começou da melhor forma a defesa do seu título, mas não conseguiu repetir o feito na segunda ronda. À direita, Renato Silva e Bruno Charrua, dois jovens valores que têm estado em evidência neste arranque de Campeonato
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Nacional de TT
Texto e fotos: CNTT
MARÇO NOS TRILHOS Pedro Santinho Mendes venceu na Ferraria entre os SSV e era líder do campeonato após as duas primeiras rondas. Arnaldo Martins tem dominado entre os Quads e, nas duas rodas, Sebastian Bühler (foto de abertura) e António Maio (em baixo) dividiram as vitórias
Os raides de Góis e da Ferraria assinalaram o arranque do Nacional de Todo-o-Terreno 2017, marcado por condições meteorológicas difíceis. NO MÊS DE MARÇO, o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno entrou em plena atividade, com a realização do Raid TT de Góis e o Raid TT da Ferraria, ambas as provas disputadas debaixo de condições meteorológicas inclementes. Desta forma, foi logo no primeiro fim de semana do mês que, marcado por muita chuva, lama e nevoeiro, o Raid TT de Góis consagrou os primeiros vencedores de 2017 deste campeonato, mas a jornada beirã até tinha começado de forma bem diferente, já que o primeiro dia se realizou sob um tempo magnífico para a prática da modalidade. Assim, e com muitas expetativas quanto ao desempenho dos pilotos mais credenciados, o prólogo registou a vitória entre as duas rodas para o jovem Sebastian Bühler, que conseguiu uma vantagem de quase 20s para o 2º classificado, o atual Campeão Absoluto António Maio que, tal como Bühler, se apresentou aos comandos de uma Yamaha WR 450, enquanto na 3ª posição ficou Mário Patrão em KTM. Entre os Quads, a luta pela primeira posição foi mais equilibrada, com Filipe Martins a superiorizar-se ao vice-campeão Arnaldo Martins. Já nos SSV - e a par de muitas novidades e de uma grande curiosidade pelas novas máquinas - de assinalar um tempo absolutamente canhão obtido por Bruno Martins na estreia dos novos CanAm X3 no CNTT. Estas máquinas ocuparam as três primeiras posições, com Pedro Santinho Mendes a ser o 2º mais rápido 8 MOTO
à frente do estreante – nas quatro rodas, é claro – Ruben Faria. O 2º dia de prova compreendeu uma dupla passagem por dois troços de uma prova que teve um total de duas centenas de quilómetros, com os resultados finais a confirmarem as principais indicações dadas na véspera e o jovem Sebastian Bühler a impor-se de forma clara nas duas rodas. O piloto da Yamaha terminou a corrida com três minutos e meio de vantagem para o 2º classificado, António Maio, seguido de Mário Patrão. Com apenas 16 anos de idade, Martim Ventura ficou na 4ª posição e venceu a classe Promoção, com Luís Cunha a ser o mais rápido dos Veteranos e Flávia Rolo a vencer entre as Senhoras. Depois da vitória de Filipe Martins no prólogo, a luta entre os Quad pendeu para o vice-campeão Arnaldo Martins. O duelo entre ambos terminou com 3m37s de vantagem para o piloto de Cabeceiras de Basto. Filipe Martins foi o 2º classificado à frente do veterano António Moreira Nos SSV e depois de um prólogo surpreendente, Bruno Martins foi consolidando a sua vantagem e conquistou uma saborosa vitória que o colocava como principal candidato ao título. Nos restantes lugares do pódio terminaram mais dois CanAm X3. 2ª posição para Pedro Santinho Mendes com Vitor Santos em 3º lugar, vencendo entre os Veteranos. Na 5ª posição, a escassos 11s do pódio, ficou o atual campeão nacional, João Dias, que foi ainda o vencedor
do Troféu Polaris. Ricardo Carvalho, que terminou em 6º lugar, venceu a Taça Yamaha, enquanto o estreante Filipe Cameirinha triunfou na Classe Promoção e Dorothee Ferreira ganhou entre as Senhoras Já no derradeiro fim de semana de março, também o Raid TT da Ferraria foi discutido sob condições meteorológicas extremas. Entre chuva e sol, a etapa inaugural começou em Abrantes, ao lado do Tejo e com um cenário magnífico para as verificações técnicas e para o parque fechado, que reuniu mais de 120 equipas. Desportivamente, a etapa inicial com 36 quilómetros cronometrados teve no campeão António Maio o mais rápido nas duas rodas. Sebastian Bühler abriu a pista e gastou mais 5s que António Maio, ambos em Yamaha. Com o 3º tempo, mas já a mais de um minuto, ficou Mário Patrão (KTM). A competição moto viu-se, entretanto, privada do seu piloto mais jovem, já que Martim Ventura, 4º classificado em Góis, acabou por não ser autorizado a partir. Entre os Quad confirmou-se o domínio de Arnaldo Martins, o vencedor da prova de abertura. Atrás da Suzuki do piloto de Cabeceiras de Basto ficou a Kawasaki de Filipe Martins e a Yamaha pilotada por Vítor Caeiro. Nos SSV, com quase seis dezenas de máquinas inscritas, o Raid TT da Ferraria assistiu à estreia dos novos Polaris e ao regresso de João Lopes. E seria exatamente o piloto de Torres Vedras a averbar o melhor tempo com uma folgada vantagem de 45s sobre o 2º classificado. Nas posições seguintes ficaram os Can-Am que terminaram nas duas primeiras posições em Góis. Bruno Martins terminou na 2ª posição, com 4s de vantagem sobre Pedro Santinho Mendes.
No dia seguinte, foi sob chuva torrencial que se disputou a segunda e derradeira tirada do Raid TT da Ferraria, que regressou aos terrenos que sempre fizeram parte das anteriores edições desta competição, com uma dupla passagem por um troço de 83 km. Na competição moto e depois do abandono prematuro de Sebastian Bühler, o campeão António Maio passou para o comando da corrida e assegurou uma importante vitória nesta que foi a segunda etapa do Nacional de TT. Mário Patrão foi o segundo classificado, tendo gasto mais 7m que o piloto da Yamaha. Companheiro de equipa de Maio, Luís Teixeira terminou na derradeira posição de pódio, tendo triunfado na classe TT3. Entre os Quad a classificação final não se alterou face aos resultados do primeiro dia. Arnaldo Martins confirmou o favoritismo e terminou com quase 10m de vantagem sobre o segundo classificado. Filipe Martins em Kawasaki e Vítor Caeiro em Yamaha formaram o pódio, ao lado da Suzuki do piloto de Cabeceiras de Basto. Entre os SSV a luta foi emocionante do início ao fim. No final dos primeiros 83 km disputados na 2ª etapa os seis primeiros estavam separados por 41s, mas, à chegada, o triunfo premiou mais uma excelente corrida de Pedro Santinho Mendes, atual vice-campeão nacional. Com esta vitória, Santinho Mendes passou para a liderança do Campeonato à frente de Bruno Martins, que foi o 3º classificado e o segundo do Troféu Can-am, ganho pelo vencedor deste Raid TT da Ferraria. Em 2º lugar, a 36s do vencedor, terminou o campeão nacional João Dias que venceu o Troféu Polaris. A Taça Yamaha teve como vencedor Ricardo Carvalho que terminou na 7ª posição absoluta. P
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Mototurismo
Texto e fotos: Comissão Mototurismo F.M.P.
19º LÉS-A-LÉS ESTÁ À PORTA! COM O LÉS-A-LÉS A UM PASSO DE VER ESGOTADO o limite de 1500 inscrições, que terminam a 30 de abril, em Vila Pouca de Aguiar prosseguem os reconhecimentos do Passeio de Abertura que, a 14 de junho, marcará o arranque da 19.ª edição da maior maratona europeia sobre duas rodas. Espécie de prólogo, elaborado com imprescindível apoio dos elementos do Moto Clube do Corgo, e que, ao longo de 94 km, passa por muitos e belos carvalhais e soutos, onde não faltam árvores centenárias. Mas há mais, muitos mais pontos de interesse, monumentais como arqueológicos, ambientais como… gastronómicos. Do imponente Castanheiro de Vales, árvore com mais de 500 anos e cujo tronco tem circunferência de 14,4 metros, ao gigantesco pedregulho de granito que os participantes terão de arrastar às 19 horas do dia 14 de junho, na estrada N2 em pleno coração da vila. Momento inédito, único e memorável na história do Lés-a-Lés que ajudará a abrir o apetite para o jantar de receção a toda a comitiva, com degustação da gastronomia aguiarense no bonito Mercado Municipal, de portas abertas pela Câmara Municipal de Vila Pouca de Aguiar.
PARA LÁ DO MARÃO, MANDA A TRADIÇÃO
Momentos de turismo e confraternização em dia que assistirá às renovadas Verificações Técnicas, em espaço mais amplo e funcional, permitindo maior celeridade nos procedimentos, confirmações e entregas de material para que todos possam partir o mais cedo possível para o espetacular Passeio de Abertura. Arranque para a mais extensa edição de sempre, com mais de 1100 quilómetros entre Vila Pouca de Aguiar a Faro, com paragem no Fundão e Elvas, percorrendo, de 14 a 17 de junho, algumas das mais pitorescas estradas nacionais, regionais e municipais. Mas, para desfrutar das fabulosas paisagens transmontanas, mas também durienses, beirãs, alentejanas ou algarvias, é necessário garantir a inscrição no 19.º Portugal de Lés-a-Lés, em processo que tem 30 de abril como limite. No entanto, e atendendo ao ritmo impressionante a que decorrem, estando muito perto dos 1200 participantes, o mais provável é que o limite de 1500 participantes seja atingido antes dessa data. Inscrições que deverão ser feitas online, através da página www.les-a-les.pt, e custam 150 euros, exclusivamente para detentores do Cartão de Motociclista da FMP.
O moto-rali turístico do Motocruzeiro de Bragança marcou o arranque deste animado troféu. A PRIMEIRA JORNADA DO 21º TROFÉU NACIONAL de Moto-ralis Turísticos BMW / Dunlop da FMP 2017, organizada pelo Motocruzeiro de Bragança, decorreu nos passados dias 25 e 26 de março, dando início a mais uma época de belas passeatas de moto de norte a sul do país. Com 56 equipas e cerca de 80 participantes, a sempre bem disposta caravana percorreu em solo espanhol o espetacular percurso pelo Parque Natural de Arribes del Duero, depois do ano passado ter contemplado as mesmas fragas pela perspetiva nacional! Partindo da Presa de Almendra, a mais alta de Espanha e alimentada pelo Rio Tormes, afluente do Douro, a recordista caravana dirigiu-se para as Arribes, por trajeto de paisagem típica e rural com paragem em Trabanca para apreciar o Parque Temático de Construcciones Tradicionales associadas aos labores do campo mais representativas das Arribes del Duero. Depois de sinuosa estrada, chegou-se ao Douro e as suas Arribas, a fazer fronteira com Portugal. Mais à frente junto à bonita Ermida de Nuestra Señora del Castillo, mais paisagens de cortar a respiração, petiscada à maneira e primeiro jogo. Bem junto ao Douro, paragem na Playa del Rostro para apreciar esta dádiva da natureza, depois de passagem off-road, opcional, para apreciar as Arribas a partir do Picón de Maricota. Para trás ficaram bonitas
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aldeias como Masueco e Aldeávila de la Ribera. Que maravilha, o que se pôde observar a partir do Mirador del Fraile. Lá em baixo a Central de Aldeávila que visitaríamos mais adiante, com o seu espelho de água a contornar a imponência das Arribas! Como somos pequenos, perante tamanha grandeza natural!! Ainda não refeitos da surpresa anterior, já estávamos mais abaixo, por estrada a envergonhar as grandes estradas de montanha da Europa a caminho da central, com passagem por Poblado de Salto de Aldeávila com os seus 15 habitantes, para apreciar noutro ângulo, não menos imponente, este encanto da natureza. Houvesse mais tempo para contemplação! Também para apreciar os voos majestosos das aves que povoam o parque, como o Alimoche ou o Britango, entre outras. Passagem pela histórica aldeia de Mieza de La Ribera e mais um miradouro, desta vez del Colágon del Tio Paco, depois dum saboroso mata-bicho, pois o almoço ainda ia demorar um pouco mais. Esperava a caravana uma saborosa “Paella” na Zona de Recreo “La Barca”, com uma vista panorâmica fabulosa. Devido à muita chuva prevista, que acabou por aparecer, a parte final da 1ª etapa foi cancelada. Terminaria num dos mais bonitos miradouros, sobre a povoação de Salto de Saucelle. Quem por lá parou, encantou-se uma vez mais com a beleza natural deste
fantástico Parque Natural. A 2ª etapa voltou a Espanha para mais um bonito trajeto que começou ainda do lado de cá da fronteira em frente à Câmara Municipal de Freixo de Espada à Cinta que, uma vez mais, deu forte apoio ao moto-rali. Obrigado! A sempre animada caravana, com a habitual galhofa à mistura, foi até à simpática vila La Fregeneda, onde foi muito bem recebida no Ayuntamento, com mata-bicho matinal e onde todos os anos é celebrada a Fiesta del Almendro. Por lá apreciou-se uma interessantíssima maqueta do caminho de ferro regional, com os seus vinte e um túneis. A chuva voltou a dar um ar da sua graça, mas sem comprometer a fabulosa subida ao Penedo Durão, onde terminou o moto-rali, com a habitual foto de grupo a despedir-se deste périplo por “tierras de España”!! O almoço em Poiares com apoio da Junta de Freguesia local e, depois do sorteio dos vouchers da BMW, deram-se a conhecer os mais regulares desta 1ª jornada do troféu: o Pedro Morais e Milai dos Motards do Ocidente, secundados por João Krull e Vitor Alexandre, ambos do Moto Clube de Albufeira. Está de parabéns o Motocruzeiro de Bragança por ter proporcionado este interessante fim-de-semana mototurístico, por uma das mais belas regiões ibéricas! Venha o próximo!
22º Moto-rali dos Motards do Ocidente O MOTO CLUBE MOTARDS DO OCIDENTE tem a seu cargo a organização de mais uma ronda, que será a terceira do ano, do Troféu Nacional de Moto-ralis Turísticos da F.M.P. e, desta forma, no fim de semana de 27 e 28 de maio a proposta é levar até Alter do Chão este evento que mistura um belo passeio de moto com cultura, gastronomia e muito boa disposição. O programa de sábado vai ter início entre as 8h30 e as 9h15 com a receção aos participantes e visita livre ao castelo de Alter do Chão, com a partida da primeira equipa para o percurso a realizar-se às 11h00 e a chegada
desta primeira etapa marcada para o Monte Filipe Hotel e Spa, onde a caravana assentará arraiais para uma noite de merecido descanso. No domingo está na agenda uma visita à Coudelaria de Alter, encerrando-se o programa com um almoço no Hotel Convento d'Alter. Se nunca experimentaram participar num destes eventos, eis aqui uma boa oportunidade. Mais informações através do endereço de e-mail geral@ motardsdoocidente.pt , no site http:// motardsdoocidente.pt/ ou pelo telefone 925015963.
Monumento ao Motociclista em Penafiel PENAFIEL CONTA, desde 1 de abril, com um monumento de homenagem aos motociclistas, iniciativa do Moto Clube do Vale do Sousa, associação que no próximo ano irá comemorar 30 anos de vida. O monumento está localizado na rotunda da saída da A4 para Penafiel Sul, que passa a figurar na toponímia local como Rotunda do Motociclista. Na cerimónia de inauguração do monumento estiveram presente o presidente da Câmara Municipal de Penafiel, Antonino de Sousa, o presidente da Federação de Motociclismo de Portugal, Manuel Marinheiro e ainda o presidente do Moto Clube Vale do Sousa, Fernando Gomes, que acolheu igualmente os muitos motociclistas que se deslocaram à sede do clube para acompanhar a cerimónia de inauguração do monumento. P
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Fevereiro/Março
Resultados Desportivos
QUADS
Campeonato Mundial de Velocidade – Moto2 1ª prova – Qatar / Losail 4º
Miguel Oliveira (KTM)
Campeonato Mundial de Super Enduro 3ª prova – Espanha / Bilbau
11º/11º/12º Diogo Vieira (Beta)
4ª prova – França / Albi
13º/9º/11º Diogo Vieira (Beta)
Campeonato Mundial de Motocross – MXGP 1ª prova – Qatar / Losail
19º/15º Rui Gonçalves (Husqvarna)
2ª prova – Indonésia / P. Pinang
5º
Rui Gonçalves (Husqvarna)
3ª prova – Argentina / Neuquen
17º/17º Rui Gonçalves (Husqvarna)
Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno 1ª prova – Raid TT de Góis MOTOS
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º
12 MOTO
Sebastian Buhler (Yamaha) 1º TT2 António Maio (Yamaha) 2º TT2 Mário Patrão (KMT) 3º TT2 Martim Ventura (Yamaha) 1º TT1 António Pereira (Yamaha) Fernando Ferreira (Yamaha) 2º TT1 David Megre (KTM) 3º TT1 Luís Teixeira (Yamaha) 1º TT3 Rui Oliveira (Yamaha) 2º TT3 Tiago Lopes (Yamaha) Daniel Silva (Suzuki) Lee Green (Husqvarna) Tiago Santos (Yamaha) Bruno Borrego (KTM) 3º TT3 Pedro Duarte (n.d.)
1º 2º 3º 4º 5º
SSV
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º
Arnaldo Martins (Suzuki) Filipe F. Martins (Kawasaki) António Moreira (Yamaha) Vítor Caeiro (Yamaha) Luís Pimenta (Suzuki) Bruno Martins (Can-Am) 1º TT1 Pedro S. Mendes (Can-Am) 2º TT1 Vítor Santos (Can-Am) 3º TT1/1º Vet. João Monteiro (Can-Am) João Dias (Polaris) Ricardo Carvalho (Yamaha) 1º TT2 Filipe C. Ramos (Can-Am) 1º Promo. Marco Silva (Yamaha) 2º TT2 Bruno M. Carneiro (Can-Am) Nuno Guilherme (Can-Am) Dorothée Ferreira (Yamaha) 3º TT2 Jean-François Le Corre (Can-Am) Pedro P. Carvalho (Polaris) David Assunção (Can-Am) Mário Franco (Yamaha)
NAVEGADORES SSV TT1
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º
Eurico Adão Vítor Mendes Valter Sá Emerico Monteiro João Filipe Nuno Cavaco José M. Ferreira António Cuco José F. Duarte Rui A. Marques Inês P. Grancha Dinis Carmo Joaquim Teixeira
NAVEGADORES SSV TT2
1º 2º
João Silva Luís Engeitado
2ª prova – Raid TT da Ferraria MOTOS
1º 2º 3º 4º
António Maio (Yamaha) 1º TT2 Mário Patrão (KMT) 2º TT2 Luís Teixeira (Yamaha) 1º TT3 Filipe Sampaio (KTM) 2º TT3
5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º
David Megre (KTM) 1º TT1 António Pereira (Yamaha) 3º TT2 Salvador Vargas (KTM) 3º TT3 Roberto Borrego (KTM) Daniel Silva (Suzuki) Rui Oliveira (Yamaha) Bruno Casquinha (Husqvarna) Francisco Lopes (Yamaha) Luís Cunha (KTM) 1º Vet. Luís Aguiar (Honda) Tiago Lopes (Yamaha) 2º TT1
QUADS
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º
SSV
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º
Arnaldo Martins (Suzuki) Filipe F. Martins (Kawasaki) Vítor Caeiro (Yamaha) Duarte Morgado (Suzuki) Luís Pimenta (Suzuki) Marco Correia (Yamaha) Paulo Gregório (Kawasaki)
Pedro S. Mendes (Can-Am) 1º TT1 João Dias (Polaris) 2º TT1 Bruno Martins (Can-Am) 3º TT1 Ruben Faria (Can-Am) João Monteiro (Can-Am) Rui Serpa (Polaris) Ricardo Carvalho (Yamaha) 1º TT2 Nuno Guilherme (Can-Am) 1º Promo. Nuno Farias (Can-Am) Nuno Tavares (Yamaha) 2º TT2 Francisco Esperto (Can-Am) 3º TT2/1º Vet. Pedro Agostinho (Polaris) Jorge Silva (Can-Am) Pedro Ferreira (Can-Am) António Ferreira (Yamaha)
NAVEGADORES SSV TT1
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º
Vítor Mendes João Filipe Eurico Adão Pedro Velosa Emerico Monteiro Mário Ferreira António Cuco Francisco Almeida Nuno Cavaco Filipe Silva José F. Duarte
12º 13º 14º 15º
José M. Ferreira Valter Sá Carlos Miranda João Pecal
NAVEGADORES SSV TT2
1º 2º 3º 4º 5º
João Silva Pedro Manescas Sandra Alves Rafael Loureiro Gonçalo Dias
Campeonato Nacional de Motocross 1ª prova – Alqueidão MANGA MX1
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º 20º
Luís Correia (Suzuki) Hugo Basaúla (Kawasaki) Sandro Peixe (Honda) Paulo Alberto (Honda) Jonathan Rodriguez (Yamaha) Gonçalo Reis (KTM) Carlos Alberto (Honda) Adrian Portabales (KTM) Elias Rodrigues (Yamaha) Tomás Salgado (Yamaha) Fábio Varela (Yamaha) Luís Salustino (Yamaha) João Moreira (Husqvarna) João Silva (Suzuki) Alcides Calçada (Honda) Humberto Rouco (Suzuki) Rui Rodrigues (Yamaha) Joel Alves (Kawasaki) Carlos Faustino (Suzuki) Pedro Costa (Suzuki)
MANGA MX2
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º
Pedro Carvalho (Yamaha) Diogo Graça (Honda) Jorge Leite (Honda) Sérgio Garcia (Honda) Renato Silva (TM) 1º Jr./2T Ricardo Freire (Suzuki) João Barcelos (KTM) 2º Jr./2T Alexandre Marques (Husqvarna) 3º Jr./2T José Montero (Honda) Bruno Charrua (Yamaha) 4º Jr. Henrique Benevides (Yamaha) André Sérgio (Yamaha) 5º Jr.
13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º 20º
Gonçalo Prudêncio (Honda) Abel Carreiro (KTM) 6º Jr./2T Vítor Simões (KTM) David Silva (Honda) Rodrigo Belchior (KTM) 7º Jr./2T Marco Silva (Yamaha) 8º Jr. Rodrigo Luz (Yamaha) 9º Jr./2T Agustin Montero (Honda)
MANGA ELITE
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º 20º
Hugo Basaúla (Kawasaki) 1º MX1 Luís Correia (Suzuki) 2º MX1 Sandro Peixe (Honda) 3º MX1 Diogo Graça (Honda) 1º MX2 Pedro Carvalho (Yamaha) 2º MX2 Sérgio Garcia (Honda) 3º MX2 Jorge Leite (Honda) 4º MX2 Renato Silva (TM) 5º MX2 Gonçalo Reis (KTM) 4º MX1 Carlos Alberto (Honda) 5º MX1 Alexandre Marques (Husqvarna) 6º MX2 Jonathan Rodriguez (Yamaha) 6º MX1 André Sérgio (Yamaha) 7º MX2 João Barcelos (KTM) 8º MX2 Adrian Portabales (KTM) 7º MX1 Rodrigo Luz (Yamaha) 9º MX2 Gonçalo Prudêncio (Honda) 10º MX2 David Silva (Honda) 11º MX2 Abel Carreiro (KTM) 12º MX2 Tomás Salgado (Yamaha) 8º MX1
INICIADOS
1º/1º 2º/2º 3º/3º 5º/4º 4º/8º 6º/7º 7º/5º 8º/9º 9º/10º -/6º 10º/-
Luís Outeiro (Honda) Fábio Costa (KTM) Frederico Rocha (Honda) João Reguinga (Suzuki) Afonso Gomes (Kawasaki) Miguel Coelho (KTM) Pedro Rino (KTM) Ruben Ferreira (Honda) Tomás Alves (Honda) Cláudio Fernandes (Honda) José Fidalgo (Yamaha)
2ª prova – Freixo de Espada à Cinta MANGA MX1
1º 2º 3º
Paulo Alberto (Honda) Hugo Basaúla (Kawasaki) Sandro Peixe (Honda)
4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º
Luís Correia (Suzuki) Carlos Alberto (Honda) José Iglésias (Kawasaki) Adrian Portabales (KTM) Rui Magalhães (Honda) Lars Risholm (Yamaha) Edgar Almeida (Kawasaki) Rui Rodrigues (Yamaha) Victor Hernandez (Kawasaki) Sérgio Pinto (Yamaha) Luís Salustino (Yamaha) Nuno Carvalho (Kawasaki) Daniel Nogueira (Kawasaki) João Moreira (Husqvarna) Pedro Costa (Suzuki) Joel Alves (Kawasaki)
MANGA MX2
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º 20º
Diogo Graça (Honda) Pedro Carvalho (Yamaha) Sérgio Garcia (Honda) Bruno Charrua (Yamaha) 1º Jr. Jorge Leite (Honda) Renato Silva (TM) 2º Jr./2T Ricardo Freire (Suzuki) André Sérgio (Yamaha) 3º Jr. Henrique Benevides (Yamaha) André Martins (Suzuki) Rodrigo Luz (Yamaha) 4º Jr./2T Gonçalo Prudêncio (Honda) João Barcelos (KTM) 5º Jr./2T Abel Carreiro (KTM) 6º Jr./2T José Montero (Honda) David Silva (Honda) 7º Jr. Vítor Simões (KTM) Samuel Amaral (Honda) Carlos Moreira (Honda) 8º Jr. Fausto Frade (Yamaha)
MANGA ELITE
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º
Paulo Alberto (Honda) 1º MX1 Hugo Basaúla (Kawasaki) 2º MX1 Luís Correia (Suzuki) 3º MX1 Sandro Peixe (Honda) 4º MX1 Diogo Graça (Honda) 1º MX2 Pedro Carvalho (Yamaha) 2º MX2 Sérgio Garcia (Honda) 3º MX2 Jorge Leite (Honda) 4º MX2 André Sérgio (Yamaha) 5º MX2 Renato Silva (TM) 6º MX2
P
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Resultados Desportivos
11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º 20º
João Barcelos (KTM) 7º MX2 Henrique Benevides (Yamaha) 8º MX2 Adrian Portabales (KTM) 5º MX1 Gonçalo Prudêncio (Honda) 9º MX2 Rodrigo Luz (Yamaha) 10º MX2 Sérgio Pinto (Yamaha) 6º MX1 Rui Magalhães (Honda) 7º MX1 Eduardo Santos (Yamaha) 11º MX2 Abel Carreiro (KTM) 12º MX2 Carlos Moreira (Honda) 13º MX2
INICIADOS
1º/1º 2º/2º 3º/3º 4º/4º 6º/5º 5º/6º 9º/7º 8º/8º 7º/-
Luís Outeiro (Honda) Fábio Costa (KTM) Frederico Rocha (Honda) Pedro Rino (KTM) Alex Almeida (Kawasaki) Afonso Gomes (Kawasaki) Tomás Alves (Honda) Cláudio Fernandes (Honda) Ruben Ferreira (Honda)
Campeonato Nacional de Enduro 2ª prova (jornada dupla) – Valpaços
1º/1º 2º/2º 4º/3º 3º/4º 5º/5º 6º/6º 7º/7º 8º/- 9º/-
OPEN
Diogo Ventura (Honda) E2 Gonçalo Reis (KTM) E2 João Vivas (KTM) E2 Daniel Carrazedo (Honda) E1 Diogo Vieira (Beta) E2 Fernando Ferreira (Yamaha) E1 André Mouta (KTM) E1 André Martins (Suzuki) E1 Jacono Darriba (Beta) E2
1º/2º Manuel Teixeira (Husqvarna) 3º/1º Juan Outon (KTM) 2º/3º Tomás Clemente (KTM) 4º/5º João H. Santos (TM) 6º/6º Norberto Teixeira (Yamaha) 7º/7º Elias Rodrigues (Yamaha) 8º/9º Marco Correia (Sherco) 13º/4º Enrique Vega (KTM) 9º/10º Carlos Moreira (Yamaha) 12º/8º Bernardo Telles (KTM) 5º/- Pedro Oliveira (Honda) 10º/11º Fausto Frade (Yamaha) 11º/13º Carlos Ferreira (Husqvarna) 14º/12º João Dias (Yamaha)
VERDES
YOUTH CUP
1º/1º Renato Silva (TM) V1 3º/2º Márcio Antunes (Sherco) V2 2º/3º Ricardo Wilson (TM) V3 4º/4º Bruno Magalhães (Beta) V3 7º/5º João Q. Moura (Husqvarna) V1 5º/7º Abel Carballés (TM) V1 6º/6º Vasco Salema (KTM) V1 8º/8º Leonel Mendes (Sherco) V3 9º/12º Fábio Magalhães (Yamaha) V1 12º/10º Diogo Lopes (KTM) V3 11º/11º Saúl Pereira (Husqvarna) V3 -/9º Gonçalo Amaral (Honda) V1 10º/- João C. Pinto (Yamaha) V1 -/13º André M. Miranda (Yamaha) V2 13º/- André Fernandes (KTM) V1 -/14º Leandro Fernandes (KTM) V2 14º/- Hugo Rodriguez (Sherco) V2 -/15º Pedro Rafael (KTM) V2 15º/- João M. Rafael (KTM) V1
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º
VETERANOS
2º/1º 3º/2º 4º/4º 6º/3º 1º/- 8º/5º 5º/- 7º/-
1º/1º Nuno Freitas (KTM) 3º/2º António Oliveira (Yamaha) 2º/3º Albano Mouta (KTM) 4º/4º Mário Paiva (Yamaha) 7º/5º Oscar Teixeira (Beta) 6º/6º Javier Quintas (Sherco) 5º/12º José Domingues (Husqvarna) 10º/7º Diogo Salema (KTM) 8º/8º João Moreira (Husqvarna) 13º/9º Tony Carvalho (Beta) 9º/11º Oscar Araújo (Beta) 12º/10º Marco A. Soares (KTM) 11º/- Pedro Rodrigues (Beta) 14º/13º José Pereira (Sherco) 15º/14º Paulo Amado (Beta) -/15º Frederico Carneiro (KTM)
SUPER VETERANOS
1º/1º 2º/2º 5º/3º 4º/5º 7º/4º 6º/6º 3º/-
Alcides Calçada (Honda) Fernando Teixeira (KTM) Fernando Sousa (KTM) Ulisses Rossa (Beta) Juan Caballero (KTM) Eduardo Neves (KTM) Rui Costa (Husqvarna)
Renato Silva (TM) Vasco Salema (KTM) João Campos (Yamaha) João Afonso (Husqvarna) Rodrigo Belchior (KTM) Jorge Brochado (Yamaha) João Queirós (Yamaha) Pedro Rodrigues (KTM) Vítor Queirós (Yamaha)
SENHORAS
2º/1º Bruna Antunes (KTM) 4º/2º Vera Dias (KTM) 3º/3º Flávia Rolo (KTM) 5º/4º Sofia Porfírio (Husqvarna) 6º/5º Sónia Cancela (Beta) 1º/- Rita Vieira (Beta) 7º/7º Lucie Teixeira (Honda) -/6º Natália Ares (Husqvarna)
ENDURO CUP
João P. Silva (Beta) Francisco Alvoeiro (Beta) Nuno Barradas (AJP) Gonçalo Guedes (Beta) Frederico Jesus (AJP) Diogo Teixeira (Honda) André Azenha (Honda) Mateus Cêpa (AJP)
Troféu Nacional de Navegação TT 1ª prova – Santiago do Cacém
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º
Gonçalo Reis (KTM) Mário Patrão (KTM) Maikel Smits (KMT) Pedro Bianchi Prata (Honda) Jorge Brandão (KTM) Sérgio Rosário (KTM) João Soares (KTM) Clint Cramer (KTM) Mikael Berglund (KTM) Peter Lackner (KTM) Warren Malschinger (KTM) Jonny Moris (KTM) Robert Hughes (KTM) Jonathan Bentman (KTM) David Ferreira (Yamaha) João Pais (KTM)
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