MotoPortugal nº 267 by Federação de Motociclismo de Portugal

nº 267

agosto 2017

MOTO ORGÃO

OFICIAL

FEDER AÇÃO

MOTOCICLISMO

PORTUGAL

www.fmp-live.pt / fmp-geral@netcabo.pt

SUPERCROSS ISDE MOTOTURISMO FEDERAÇÃO DE MOTOCICLISMO DE PORTUGAL, Largo Vitorino Damásio, 3 C - Pavilhão 1 - 1200 - 872 Lisboa Tel: 213936030/Fax: 213971457

Noticiario “Kids” em ação no Bombarral Manuel Marinheiro Presidente da FMP

Super Enduro: a vez de André Mouta

Editorial Todas as Seleções de Motociclismo já cumpriram as suas participações nas grandes provas por equipas nacionais que habitualmente se disputam nesta fase final da temporada, nomeadamente os International Six Days Enduro, Motocross das Nações, Trial das Nações e Supermoto das Nações, sendo que, por terem sido os primeiros a entrar em ação, nesta edição da vossa revista reservamos uma reportagem para a prova dos nossos enduristas em Brivela-Gaillarde, França, com as restantes formaçoes nacionais a terem o seu espaço na edição seguinte. Estes ISDE contaram com a maior representação lusa de sempre numa edição realizada fora de Portugal (que já acolheu em duas ocasiões as “Olimpíadas do Enduro”), num ano para recordar, não só pela prestação da nossa equipa Sénior no Troféu Mundial, igualando o melhor resultado de sempre de Portugal nesta competição, como por aquela que foi a primeira participação de uma Seleção Nacional de Enduro Feminino nos “Seis Dias”, coroada de êxito e – qual cereja no topo do bolo – com a conquista do Troféu Watling, que vem para o nosso País pela segunda vez na história. Todos estão de parabéns, não apenas pelas prestações desportivas, mas pelo querer e pela garra com que lutaram e envergaram a camisola das quinas.

Clássicas em Matosinhos Até ao dia 31 de dezembro, pode visitar a exposição Motos de Portugal na Casa do Design de Matosinhos.

Aberta ao público desde o passado dia 21 de setembro, a exposição Motos de Portugal está patente na Casa do Design de Matosinhos, tendo sido responsabilidade da Escola Superior de Arte de Design - ESAD-IDEA -, com a curadoria do Professor Emanuel Barbosa e a consultoria de um dos maiores especialistas nacionais em motos clássicas, Pedro Pinto. A par da produção da indústria nacional, que é o cerne da exposição, são exibidas nesta mostra diversos modelos emblemáticos de marcas europeias, japonesas e americanas, para servirem de contraponto e melhor se traçar um panorama da indústria nas épocas retratadas, num total de quase cem unidades em exposição.

Excelentes exemplos são uma Werner, uma das pioneiras do motociclismo mundial, uma portuguesa Nacional SMC e, já a partir da década de cinquenta e até à década de oitenta, vários exemplares icónicos da produção nacional que teve o seu “boom” a partir desta altura, incluindo diversos modelos de competição. Neste particular, destaque para uma Derbi réplica do recentemente falecido Ángel Nieto. Até 31 de dezembro de 2017, aos dias de semana durante as horas de expediente (das 9h00 às 12h30 e das 14h00 às 17h00, e aos sábados das 15h00 às 18h00) as “Motos de Portugal” estarão à sua espera. Não perca esta oportunidade. Fotos: Pedro Pinto

Ainda tem até ao final do ano para visitar esta magnífica exposição

MOTO P

FICHA TÉCNICA Revista MotoPortugal Editor: Federação de Motociclismo de Portugal Edição: nº 267, agosto 2017; Produção: F.M.P.

Impressão: Lidergraf Sustainable Printing, Depósito Legal nº 375670/14 Nota: Isento de registo na ERC (Entidade reguladora para a Comunicação Social), ao abrigo do Decreto Regulamento 8/99 de 09/06 - Artigo 12º- Nº1 - A. 2 MOTO

Depois das jornadas do Algarve, Santo André e Évora, os troféus de iniciação em Velocidade visitaram o Kartódromo do Oeste, no Bombarral, com os pouco mais de 1100 metros do traçado a acolher as irrequietas caravana do Trof+eu Velocidade 2020 e da Oliveira Cup. No primeiro caso, este projeto desenvolvido em parceria pela Federação de Motociclismo de Portugal, Motor Clube do Estoril e Motoval, contou com 12 pilotos de idades compreendidas entre os 7 e os 12 anos, com a vitória a sorrir a Tiago Balhé em ambas as corridas realizadas. Na primeira manga Balhé bateu Manuel Fonseca por pouco menos de quatro segundos e, na seguinte, seria Bruno Salreta a secundar o vencedor, por troca com Fonseca que foi terceiro. Salvador Sampaio

e Naama Rosa dividiram igualmente o quarto e quinto lugares, posições onde fecharam as duas corridas. Em pista estiveram igualmente os pilotos de ambas as categorias da Oliveira Cup, com o Troféu promovido por Miguel Oliveira a proporcionar mais uma vez excelentes corridas com as pequenas RAV. André Pereira foi o vencedor em ambas as corridas da classe Naked, categoria destinada aos maiores de 16 anos, que assim se divertem a par dos mais jovens, enquanto, nas MiniGP, se assistiu a regresso de Tomás Alonso, após a lesão sofrida um mês antes no Estoril, durante o CNV. Tomás Alonso e Pedro Fraga “Quique” dividiram as primeiras posições nas duas corridas MiniGP, com o primeiro a recuperar assim a liderança do troféu.

Portugueses na Baja Aragón A 34ª edição da Baja Aragón, disputada na província espanhola de Teruel, assistiu este ano ao triunfo do Campeão Nacional de TT em Quads, Arnaldo Martins (Suzuki), que foi o mais rápido nesta classe, batendo os locais Gajon e Esteban, que o acompanharam ao pódio. Presente esteve também Rita Vieira, tendo chegado ao final desta dura prova com 800 km, dos quais 600 km cronometrados, no 20º posto entre os pilotos da Taça do Mundo FIM e 3º na classificação da Taça FIM de Senhoras, atrás das espanholas Sara Garcia e Rosa Romero. Finalmente, destaque para outro piloto luso, Domingos Santos, que, para mais, competia com uma moto nacional, a AJP PR7 650. Alinhando na classificação da corrida Open (com resultados separados da prova FIM, onde

venceu Joan Barreda), Domingos Santos foi 3º na Open (em que terminaram 28 concorrentes) e venceu a classe destinada às motos com +450 cc, num bom início de currículo desportivo para a moto fabricada em Penafiel. Para o piloto campomaiorense, esta "estreia fora do nosso País foi bastante positiva, adorei representar Portugal e, claro, a minha terra, Campo Maior. Estou muito satisfeito com a prestação da PR7, demonstrou ser uma trail muito rápida e de condução bastante fácil", acrescentando em relação à prova que foi "muito desgastante a nível físico. O resultado poderia ter sido melhor se não tivesse levado uma penalização de três minutos, por um descuido meu. Também me perdi várias vezes pela má marcação da prova".

Após três jornadas dominadas por Diogo Vieira, o Campeonato Nacional de Super Enduro – BRADOL teve, na estreia da competição em Baltar, um vencedor diferente na classe Prestige, no somatório das três corridas, com André Mouta a ser o grande triunfador da noite ao vencer duas das três finais (ficando em 2º na restante), depois do local João Ribeiro ter levado de vencida a primeira final da noite, enquanto Diogo Vieira somava um 3º e dois 4ºs lugares. Na classe Open houve três vencedores diferentes, com o líder do campeonato, Márcio Barbosa, a ganhar a 3ª final e a arrecadar ainda mais dois 2ºs lugares, enquanto David Pinto e Albano Mouta ganharam as duas finais anteriores, numa prova organizada pelo clube Natureza Extreme em parceria com o K5SE no Kartódromo de Baltar.

Supermoto em Almeirim No regresso às pistas da Zona Sul, Campeonato Nacional de Supermoto esteve Almeirim para cumprir a sua terceira prova do ano. Depois de Santo André e Portalegre, foram nove os pilotos que marcaram presença na pista ribatejana, com Tiago Dias a conseguir a vitória em ambas as mangas. O piloto da Parede conseguiu a “dobradinha” pela primeira vez este ano e somou a quarta vitória - terceira consecutiva – em mangas deste Campeonato, para dilatar a sua vantagem na frente da tabela da classificação geral. Na primeira corrida do dia Luís Ferreira foi o 2º classificado na frente de Nuno Rego, com este a conseguir a 2ª posição no fecho da jornada na frente de Nuno Pinto, no final de uma animada discussão pelos primeiros lugares que deixou os quatro primeiros separados por menos de nove segundos. Na pista de alcatrão do Kartódromo da Conceição estiveram igualmente os pilotos do Mini Supermoto e, tal como aconteceu na classe maior, as vitórias nas duas corridas ficaram entregues ao mesmo piloto. Sebastian Gil levou a melhor sempre na frente de Carlos Rodrigues e Bruno Cruz e com uma margem dilatada a confirmar a sua superioridade face aos adversários. P

ISDE 2017

Texto: Gab. Imprensa FMP / MP Fotos: FIM

UM ANO PARA RECORDAR

A Seleção Nacional Sénior, em cima, igualou o melhor resultado de sempre; a formação Júnior viu-se limitada logo de início e a equipa Feminina teve uma grande estreia nos ISDE

Portugal iguala melhor posição de sempre na competição principal dos ISDE, no ano de estreia de uma equipa feminina que conquistou o Troféu Watling. A 92ª EDIÇÃO DOS INTERNATIONAL SIX DAYS ENDURO, que decorreu de 28 de agosto a 2 de setembro em Brive-la-Gaillarde, no centro de França, voltou a contar com a presença de Portugal que, este ano, contava com uma representação em que, para além das Seleções Nacionais de Enduro Sénior e da formação Júnior, incluía uma Seleção Nacional de Senhoras, o que sucede pela primeira na história das participações lusas nestas “Olimpíadas do Enduro”. Assim, a formação concorrente ao Troféu Mundial era composta por Diogo Ventura, Gonçalo Reis, João Vivas e Luís Oliveira, o trio que lutava pelo Troféu Júnior era formado por André Martins, 4 MOTO

Manuel Teixeira e Tomás Clemente e formação feminina integrava Bruna Antunes, Flávia Rolo e Rita Vieira. As seleções contavam ainda com a companhia da equipa IS3 Team Portugal, com Fernando Sousa, Fernando Sousa Jr. e Ricardo Wilson, que alinhavam na competição por clubes. No primeiro dia de competição, com 259 km de percurso desenhados no Vale da Dordogne, contando com cinco assistências e cinco especiais cronometradas, a nota de destaque foi o facto do percurso não ser em voltas, como é tradicional, mas sim em linha, com especiais em erva e o percurso traçado nos bosques desta região francesa do Limousin. Com condições climatéricas excelentes e sem

dificuldades de maior em termos de percurso a equipa Sénior nacional fechou o dia na 5ª posição entre as 19 seleções presentes, enquanto os Juniores terminaram no 13º posto e as Senhoras fizeram a sua estreia absoluta na 10ª posição. Individualmente, o melhor dos pilotos lusos foi Diogo Ventura ao fechar o dia na 28ª posição da geral e conseguindo nas derradeiras duas especiais o 17º lugar absoluto. Luís Oliveira terminou logo atrás do seu companheiro de equipa na geral. Com temperaturas a rondar os 35 graus, o segundo dia destes ISDE utilizou o mesmo percurso da véspera (naturalmente mais duro, fruto P

ISDE 2017 Seleção Feminina vence Troféu Watling Existindo desde 1962, o Troféu Watling nos International Six Days Enduro visa coroar a nação que mais se destacou em cada edição da importante competição do enduro mundial, atribuído depois de votação por parte do júri internacional presente no evento. No passado, a equipa de seniores de Portugal já o tinha recebido, fruto da sua evolução e do seu resultado conseguido em 1994 nos ISDE realizados em Tulsa, Estados Unidos. Na altura a equipa portuguesa foi 7ª classificada entre as 23 nações concorrentes. 23 anos depois, o troféu Watling regressa a Portugal graças ao trio feminino composto por Bruna Antunes, Flávia Rolo e Rita Vieira. Em estreia absoluta na prova as três portuguesas levaram até ao final a sua ambição e vontade de ultrapassar os obstáculos e regressam a Portugal com um dos ambicionados troféus, no que é uma conquista que honra igualmente a Federação de Motociclismo de Portugal. A delegação lusa presente nestes ISDE foi a maior de sempre entre as que foram disputadas fora de Portugal (que recebeu a prova já em duas ocasiões)

da passagem de quase um milhar de motos no dia inaugural), tendo sido de altos e baixos para as cores nacionais. Numa verdadeira jornada de resistência, o esforço das equipas lusas foi recompensado com a subida ao 4º posto da geral na categoria principal da competição (Troféu Mundial) e, também, a subida ao 7º lugar entre as Senhoras para a estreante equipa portuguesa com as resistentes Rita Vieira, Bruna Antunes e Flávia Rolo a mostrarem a garra e vontade das lusas que pela primeira vez estão na mais importante prova do enduro mundial. O azar, infelizmente, esteve ao lado de André Martins, que foi forçado a abandonar sensivelmente a meio do dia e já não cumpriu a terceira especial, ele que tinha sido o melhor dos Juniores portugueses no final do dia anterior. Com as novas regras em vigor desde o ano passado, em que não se “deita fora” nenhum resultado da equipa, a formação nacional Júnior passava então a penalizar diariamente, pois passava a contar apenas com Manuel Teixeira e Tomás Clemente, mesmo assim mantendo o 13º posto no final deste dia. Individualmente o melhor dos lusos é Diogo Ventura, agora na 28ª posição da geral depois de um dia onde um susto com um radiador furado o fez perder algum tempo. Ao terceiro dia os International Six Days Enduro viram as três seleções portuguesas presentes na prova manter as suas posições da véspera, num percurso novo desenhado no Vale de Corrèze, com pouco menos de 250 km. Uma jornada nova6 MOTO

mente quente e onde Diogo Ventura esteve em plano de evidência ao conseguir estar por duas vezes entre os quinze mais rápidos nas especiais. A participar entre a forte armada dos clubes, com mais de 100 equipas, o Team Portugal IS3 viu Ricardo Wilson abandonar neste dia e desceu ao 97º lugar da classificação, entre os 167 clubes que marcam presença na prova. No quarto dia os “sobreviventes” enfrentaram outro percurso novo, que seria o mesmo para dia seguinte, com um total de 223 km no vale de Vézère. Nesta fase decisiva da competição, a chuva chegou a Brive-La-Gaillarde durante a noite e tornou o percurso e as suas especiais mais escorregadias, secando ao longo do dia, depois da manhã ter presenteado os sobreviventes com temperaturas mais amenas e a ausência do pó, que tantas dificuldades tem causado. As três seleções nacionais mantiveram as suas posições e Luís Oliveira foi o melhor representante luso, numa ronda onde Diogo Ventura sentiu mais dificuldades e Gonçalo reis trocou as suspensões da sua moto. Os juniores continuam a resistir às dificuldades da prova e seguram a 13ª posição, com as senhoras a mostrarem toda a sua garra para serem mesmo a grande surpresa entre os portugueses. O 5º dia foi derradeiro a 'sério' antes da especial final que encerrará a prova, e as equipas lusas seguraram novamente os resultados, resistindo aos 223 km do percurso, o mesmo da véspera mas, obviamente, mais maltratado pela passagem da caravana. Individualmente os pilotos portugueses estavam

também em destaque. Luís Oliveira (113) era o melhor dos representantes nacionais ao ocupar a 25ª posição da geral e o 9º posto da E2, classe onde está igualmente Diogo Ventura que é o 27º da geral e 11º da classe, a apenas 0,4s de entrar no top 10. O mote de Oliveira e Ventura tem servido igualmente de inspiração e motivação a João Vivas e Gonçalo Reis, com o primeiro a ser o 47º na sua primeira participação na classe rainha dos ISDE, com Reis a ser o 56º. A caminho do final da prova também Tomás Clemente e Manuel Teixeira se mostram regulares, com o primeiro a ocupar a 87ª posição e o segundo a fechar o quinto dia no 91º posto da geral. No último dia, a tradicional especial de Motocross final, com partidas em linha, confirmou as brilhantes prestações da semana, e a equipa portuguesa sénior voltou a alcançar o 4º posto final, a melhor prestação de sempre uma equipa portuguesa no Troféu Mundial. A destacar igualmente a 13ª posição dos Juniores, condicionada pelo abandono de André Martins logo ao segundo dia e que motivou uma penalização diária de três horas à equipa. Sem baixas e no final de uma prova muito dura concluíram igualmente as Senhoras. Uma estreia em termos de seleção, a representação feminina esteve acima de todas as expectativas e fechou a prova num brilhante 7º posto. O Troféu Mundial foi ganho pela equipa da casa, a França, seguida da Austrália e Finlândia, com a França a conquistar igualmente o Troféu Júnior na frente de Itália e Estados Unidos. Nas Senhoras venceu a Austrália, seguida de E.U.A. e França. P

Supercross

Texto: Gab. Imprensa FIM Fotos: Luís Duarte

O REGRESSO DE "BASA"

As pistas de Lousada, Poutena, Fafe e Paço dos Negros foram as anfitriãs desta temporada de Supercross 2017, um ano que teve vários vencedores diferentes mas em que Hugo Basaúla recuperou a coroa da classe Elite que havia conquistado em 2015

Hugo Basaúla recuperou o título nacional de Supercross que havia perdido no ano passado, ao cabo de uma temporada bastante competitiva. A TEMPORADA 2017 DO CAMPEONATO NACIONAL DE SUPERCROSS arrancou ainda no mês de julho em Lousada, com uma dupla vitória de Hugo Basaúla que, desta forma, se mostrava decidido a recuperar o título que perdeu no ano passado para Paulo Alberto – este último que, por força da sua carreira desportiva no Brasil, só previa participar pontualmente nesta competição. Liderando em todas as voltas das duas finais, Basaúla derrotou Sandro Peixe em ambas as corridas, com este a lutar com Diogo Graça, em especial na segunda final Elite da noite quando Graça conseguiu mesmo rodar na segunda posição na fase inicial da corrida, acabando, no entanto, por fechar o pódio em ambas as ocasiões. Nota ainda para a vitória de Sandro Peixe na Flying Lap, as voltas rápidas que valem um prémio monetário para os três mais velozes e onde os dois primeiros, em parceria com Joel Anton, mostraram que estavam no complexo Voltas & Rodas para assegurar as melhores prestações. 8 MOTO

Entre os mais pequenos, com oito Infantis B em prova e outros tantos Infantis A, as vitórias sorriram a Duarte Filipe nos mais jovens e a Sandro Lobo nos Infantis B. A ronda seguinte foi a primeira de três provas agendadas para o mês de agosto, disputada na pista Nelson Alves, na Poutena, com forte presença de público neste histórico traçado onde se assistiu a diversas estreias em termos de vitórias, com destaque para a subida ao degrau mais alto do pódio de Sandro Peixe, que assumiu mesmo o comando do campeonato, numa noite em que Hugo Basaúla sofreu uma queda na primeira final e foi forçado a abandonar, deixando Peixe mais “folgado” para vencer na frente de Diogo Graça e Ricardo Freire. Mas, na segunda final Basaúla, suportou as dores e venceu, com Sandro Peixe desta feita foi terceiro atrás do mais veloz em SX2, Diogo Graça, que repetiu a segunda posição da Elite e se estreou como o melhor nas Flying Laps. Nos Infantis A Duarte Filipe repetiu a dupla

vitória da primeira corrida do ano e reforçou o comando do campeonato, enquanto, nos Infantis B, se assistiu a novo domínio de Sandro Lobo, que se mantém invicto na frente de Martim Espinho. Na semana seguinte à clássica da Poutena o campeonato rumou a norte, com a localidade de Arões, perto de Fafe, a ser palco da terceira ronda do ano. Pela primeira vez em 2017 o detentor do título, Paulo Alberto, esteve em pista ao lado dos seus pares lusos e também na companhia do seu colega de equipa no Brasil, Adam Chatfield, piloto britânico que tem feito igualmente carreira por terras de Vera Cruz. Depois de Sandro Peixe ter sido o mais rápido nas voltas rápidas a primeira final da noite mostrou-se bem animada, com três pilotos a passarem pela primeira posição ao longo das 20 voltas realizadas aos 600 metros do traçado minhoto. Chatfield arrancou melhor e liderou até à sétima passagem,

altura em que Hugo Basaúla assumiu o comando. Chatfield caiu para segundo mas apenas por uma volta, pois na seguinte era já Paulo Alberto a liderar a perseguição a Basaúla. O piloto de Leiria acabou mesmo por passar para o comando na 12ª volta, caminhando a partir daí para a vitória que conseguiu na frente de Sandro Peixe e Hugo Basaúla. Na segunda corrida da noite Chatfield voltou a ser o melhor no arranque mas, tal como no primeiro duelo da noite, voltou a não resistir e, na 8ª volta, era já Paulo Alberto a liderar a caminho do seu segundo triunfo da noite, tornando-se no terceiro vencedor diferente em Elite nas três primeiras provas do campeonato, algo que apenas por duas vezes tinha acontecido anteriormente, em 1992 e 2005. O Campeão Nacional em título venceu assim na frente de Chatfield e Basaúla, numa corrida marcada pelo abandono de Sandro Peixe, enquanto Diogo Graça foi novamente o vencedor em SX2. Nas contas do campeonato, Basaúla regressou ao comando da classe Elite na frente de Graça e e Peixe, com escassos seis pontos a separarem os três pilotos antes da derradeira corrida do ano. Entre os Infantis, as vitórias sorriram novamente a

Sandro Lobo nos B e Filipe Duarte nos A, eles que venceram todas as corridas realizadas nos respetivos campeonatos até ao momento. Finalmente, a ronda de todas as decisões no Campeonato Nacional de Supercross teve lugar em paço dos Negros, perto de Almeirim, perante uma animada e conhecedora moldura humana. Em noite decisiva, foi Hugo Basaúla quem acabou por somar os pontos necessários para se sagrar novamente Campeão Nacional, depois de ter perdido o ceptro no passado ano para Paulo Alberto. E foi este que, na despedida do seu título, venceu ambas as finais, liderando todas as voltas da primeira final na frente do futuro Campeão. Na segunda corrida Basaúla liderou as primeiras cinco voltas, mas na sexta era já Paulo Alberto o primeiro, posição que não mais largou para assegurar a vitória nesta ronda de encerramento do campeonato. Mas os dois segundos postos bastaram para Hugo Basaúla arrecadar a placa nº1, com oito pontos de vantagem sobre Peixe - ainda a contas com uma lesão num joelho contraída na semana em Fafe - cabendo a Diogo Graça o terceiro lugar final em Elite e a vitória na SX2. Entre os Infantis as vitórias foram divididas na

Infantis B. Crónico vencedor desde o início do ano, Sandro Lobo ficou parado no momento do arranque da primeira manga e foi na cauda do pelotão que arrancou, quando o primeiro estava já a meio da volta de abertura. Martim Espinho liderou sem problemas até à bandeira de xadrez e o pequeno e irrequieto Lobo recuperou até ao segundo posto, ultrapassando bem perto do final Igor Amorim. Na segunda corrida, sem problemas no arranque, Sandro Lobo regressou às vitórias para fechar o campeonato na frente. Em Infantis A Filipe Duarte sagrou-se Campeão mas, depois de vencer todas as restantes provas, aqui foi batido pelo estreante Vasco Salgado. Na primeira corrida o recém-chegado destacou-se do rival e venceu de forma mais folgada, mas na segunda corrida foi intenso o duelo entre ambos e apenas na derradeira curva Salgado levou a melhor sobre Duarte, para assegurar a vitória final. Esta derradeira ronda do contou ainda com a presença da classe Iniciados, com as vitórias a ficarem nas mãos de Fábio Costa, que, tal como os Infantis, deu igualmente muito espetáculo a par com os seus colegas de pista aos comandos das motos de menor cilindrada. P

Mototurismo

Texto e fotos: Comissão de Mototurismo F.M.P.

VIDIGUEIRA AO RUBRO

O Góis Moto Clube volta a estar de parabéns pelo excelente fim de semana mototurístico que proporcionaram aos participantes deste moto-rali, através de yna região que merece ser visitada e apreciada

PELOS ENCANTOS DA LOUSÃ O 8º MOTO-RALI TURÍSTICO DO GÓIS MOTO CLUBE, 4ª jornada do 21º Troféu Nacional de Moto-Ralis Turísticos BMW/Dunlop da FMP 2017, levou a entusiástica caravana composta por 31 equipas, 30 motos e 46 participantes, no passado fim-de-semana de 2 e 3 de setembro, a descobrir os encantos do concelho e serra da Lousã! Depois da azáfama na organização do seu grande convívio anual de motos, o Góis Moto Clube voltou a proporcionar aos mototuristas que participaram no seu moto-rali, excelentes e inesquecíveis momentos que tão bem caracterizam estes fantásticos passeios mototurísticos, sempre a não perder! Como habitualmente acontece para quem vem na véspera, o ambiente é de grande confraternização, preparando assim, da melhor maneira, mais uma jornada de grande convívio e amizade. Com muito sol desta vez e excelentes temperaturas, a receção aos participantes foi na aprazível Quinta do Meiral, onde se produz o tão bem conhecido (por cá e além-fronteiras) Licor Beirão. Em caravana seguiu-se depois para a Lousãtextil, para a visita a esta unidade de produção dos não menos conhecidos bordados, com a produção a laborar de propósito para os mototuristas! Após uma, imagine-se, saborosa “paelha” como pequenoalmoço, era dado o início à primeira etapa. Que bem soube! Após passagem pelo centro histórico da Lousã, a caravana rumou à serra, onde se encontram verdadeiras maravilhas para conhecer e apreciar, como o

10 MOTO

Castelo de Arouce (Lousã), altaneiro à praia fluvial e Ermidas da Senhora da Piedade. Tempo para a primeira das várias fotos sobre o tema “Isto é Lousã” em diversos locais de grande interesse paisagístico, promovidos pela autarquia local e as primeiras das bem elaboradas perguntas do dia. Na interessante aldeia do xisto de Candal, o primeiro jogo a testar a calma dos participantes, afinal por estas terras “Tá-se bem!”. Reza a lenda que a Ti Joaquina ajudava os camponeses, reconfortando-os com café ou sopa e a sua lareira. À porta daquela que foi a sua casa, também uma saborosa sopa aconchegou os estômagos antes da subida aos 1204 metros de altitude de Trevim, com vista fantástica, e Santo António das Neves, de onde provinha a neve que depois de bem guardada era transportada para Lisboa e fazia as delícias da Casa Real e dos lisboetas, depois do gelo ser transformado em gelados. Por lá se fez um jogo alusivo ao tema. A seguir ao almoço “volante” servido nas instalações da Land Lousã, por espetacular percurso a fazer lembrar as boas curvas de alta montanha, a caravana seguiu para a bem conservada e emblemática aldeia do xisto de Talasnal, com direito a café num dos fantásticos e típicos bares da aldeia que merece uma pormenorizada visita. Que maravilha! Mais uma aldeia do xisto, o Chiqueiro, com jogo alusivo às campainhas dos rebanhos e paragem no Terreiro das Bruxas. Lá encontrámos uma endiabrada bruxa que trocou as voltas à bicicleta que deu trabalho a quem se atreveu a dar uma

A VIDIGUEIRA VOLTOU A VIVER INTENSAMENTE E DE FORMA ENTUSIASMANTE A SUA FESTA DE MOTOS, através do seu Grupo Motard que, no fim de semana de 25 a 27 de agosto realizou a sua XIX Concentração de Motos, no recinto já habitual, uma área com condições excelentes que a organização mais uma vez soube gerir de forma a que tudo funcionasse na perfeição. Esta situa-se nas Piscinas Municipais e espaços circundantes, com zonas bem definidas, com relva para o acampamento, tendas para o serviço de refeições, zona de feira e de espetáculos. E a verdade é que a festa foi de arrasar e o clube superou todas as expetativas, não só com o aumento de motociclistas de norte a sul do País, como também pela forte adesão da população local, que faz questão de aderir em grande número pois esta já é considerada a maior festa da terra. De sexta a domingo a animação foi constante, com um programa de entretenimento completo e diversificado. Houve lugar para jogos nas piscinas, insufláveis, exposições, feira de artigos de motos, eleição da Miss t-shirt molhada (um dos pontos altos da tarde) e passeio noturno de motos pela vila e redondezas. Nos espetáculos de palco atuaram as fantásticas bandas Dinis Mateus & os Filhos do Pai, Estrelas do Covil, Attitude, Casa da Joana, Red e Prova de Fogo. Nos intervalos das bandas houve ainda diversos shows de strip. Duas noites espetaculares que animaram os presentes pela noite dentro. De salientar a excelente moldura humana presente em todas as zonas do recinto deste espetacular evento, que mais uma vez esteve superlotado. Está naturalmente de parabéns, o Grupo Motard da Vidigueira, pelo empenho na organização do seu convívio anual de motos, pela capacidade de envolvimento da população local na sua festa e pelo inesquecível fim de semana que proporcionaram a todos os participantes. O Grupo Motard da Vidigueira agradece aos seus sócios, amigos e patrocinadores, em especial a Adega Cooperativa da Vidigueira, Cooperativa Agrícola e comércio local, bem como o valioso contributo dos apoios oficiais da Câmara Municipal da Vidigueira, Junta de Freguesia da Vidigueira, Bombeiros Voluntários da Vidigueira e GNR local, essencial para que toda concentração decorresse com êxito.

volta nela. As visitas aos interessantes museus Etnográfico Dr Louzã Henriques e Museu Municipal Prof. Álvaro Viana de Lemos, encerraram o segundo setor. A caravana ficou muito bem instalada no Palácio da Lousã, o primeiro Boutique Hotel do país, edifício brasonado do séc.XVIII, com direito a ir a banhos e muita galhofa, antes do jantar num dos restaurantes da vila, onde se deu a conhecer os mais regulares do primeiro dia e se sortearam diversos artigos, com a habitual boa disposição. A noite continuou pelos bares! Partindo da Câmara Municipal da Lousã para a segunda etapa, os mototuristas começaram por contar os azulejos provenientes das Caldas da Rainha, alusivos ao quotidiano das gentes da Lousã. Junto ao Lagar Mirita Sales/Museu da Doçaria, mais um divertido jogo a por à prova os dotes culinários dos participantes com os ovos e a touca trazidos de casa. Por trajeto fora-de-estrada chegou-se a Foz de Arouce, para “combater” os franceses! A Junta de Freguesia ofereceu o “mata-bicho”. Obrigado! De volta à estrada, passagem pela bela praia fluvial da Bogueira no rio Ceira, em Casal de Ermio, depois da interessante visita à Casa da Eira, onde se pôde aprender mais sobre a produção do mel e as suas propriedades terapêuticas. O ancestral Jogo do Beto, que começa agora a ser revitalizado, puxou pela habilidade dos mototuristas, antes da chegada à Praia Fluvial Srª da Graça, de bandeira azul, a dar vontade duns bons mergulhos, onde se deu por terminado o moto-rali e se tirou o retrato de grupo. Após o animado almoço de encerramento, servido pela Junta de Freguesia de Serpins nas instalações do Rancho Folclórico Flores de Serpins, e depois do sorteio dos vouchers da BMW, ficou-se a saber quem foram os mais regulares, vencedores desta 4ª jornada do troféu. Em primeiro lugar ficou o Vitor Olivença do Moto Clube de Albufeira, seguido do João Correia e da Rita Martins do Góis Moto Clube e a encerrar o “pódio” o João e a Carla Krull do Moto Clube de Albufeira. Está de parabéns o Góis Moto Clube pelo excelente fim de semana mototurístico proporcionado, por uma região que merece ser visitada e apreciada! O Góis Moto Clube agradece o apoio das seguintes entidades: Câmaras Municipais da Lousã e Góis, Junta de Freguesia de Foz de Arouce e Casal de Ermio, Licor Beirão, Lousãtextil, Nau e Alves Bandeira. P

Mototurismo

ESTAMOS EM CASA EM BAIÃO!

ATRAVÉS DO MOTO CLUBE BAIONENSE, a simpática Vila de Baião voltou a receber a visita dos motociclistas na sua XVI Concentração, convívio que decorreu junto à Casa da Juventude em Baião, um recinto acolhedor e com condições adequadas para a realização deste evento, que decorreu de 4 a 6 de agosto. Tal como nos têm habituado em anos anteriores, os “Baionenses” são um clube em que um dos principais objetivos é o de proporcionarem a todos um agradável e inesquecível fim de semana. Objetivo alcançado, pois tudo decorreu com êxito, não só devido à enorme simpatia com que recebem todos os motociclistas como ao seu excelente serviço de refeições, um dos trunfos que a organização do Moto Clube Baionense faz questão em manter sempre. Aqui encontramos um Presidente cheio de garra, com uma Direção muito unida que se apoia incondicionalmente, trabalhando em conjunto sem limitações para que tudo funcione na perfeição. Esta é uma concentração que tem vindo a ganhar adeptos de ano para ano, pois quem ali acorre volta sempre, trazendo mais motociclistas. Nesta edição esteve presente um grupo de motociclistas ingleses que, depois de participarem nas Concentrações de Faro e Chaves, rumaram a Baião antes do longo regresso a casa. Ficaram encantados, sobretudo com a simpatia e o bem receber, prometendo voltar para o ano e acompanhados de mais amigos. Cá os vamos esperar! São concentrações como esta que enriquecem o motociclismo nacional, pois, com a qualidade das nossas organizações e a forma como recebemos quem nos visita, cada vez mais atraímos gentes de outras paragens. Sabemos que tudo isto se deve, não só à grande simpatia com que o clube recebe, como também ao excelente serviço de saborosas e fartas refeições, pois desde há 16 anos que mantêm a tradição de servir autênticos “Manjares dos Deuses”. E, como já referimos em edições anteriores,

aqui come-se desde a vitela ao porco assado no espeto, não faltando o prato principal, o delicioso “Anho” assado no forno (entre outras iguarias), e bebe-se o refrescante vinho da região até o estômago aguentar, tudo isto à descrição e com serviço de mesa incluído. O programa da festa foi bastante animado. No sábado durante todo o dia houve lugar a diversas atuações do Grupo Bombos de S. Bartolomeu, à tarde realizou-se o Bike Wash e seguiu-se a Garraiada, uma animada vacada com algumas pegas engraçadas. Depois do farto jantar, deu-se início ao passeio noturno pela Vila de Baião. No palco atuou a excelente banda Gato Pardo, que levou a plateia ao rubro, tocando, cantando e incentivando os presentes a interagirem e a dançarem. Nos intervalos atuaram as meninas do “Strip”. O ambiente foi de animação total até de madrugada. O domingo amanheceu solarengo e, no final do pequeno almoço, deu-se início ao passeio de motos pelo Concelho, com paragem junto ao rio Douro para um especial “Coffee Break”. Regressou-se ao recinto, almoçou-se e distribuíram-se os troféus de participação a todos os clubes presentes, encerrando-se assim mais uma edição desta excelente concentração. Mais uma vez está de parabéns a organização do Moto Clube Baionense, pelo excelente trabalho que tem executado e pela fantástica festa de motos que proporcionou a todos os participantes. O Presidente do clube agradeceu ainda a presença dos motociclistas e salientou que estavam honrados e orgulhosos por todos os que participaram na sua concentração. O Moto Clube Baionense agradece a todos os sócios, amigos, patrocinadores, Restaurante Fonte Nova (confecionou todas as refeições) e às entidades oficiais - Câmara Municipal de Baião, União de Freguesias de Ovil, Campelo e Baião, Bombeiros Voluntários de Baião e G.N.R. - o seu contributo e colaboração, essenciais para que tudo decorresse com sucesso.

MAIS UMA FESTA EM VILAR DE MOUROS FOI NUM AMBIENTE DE MEMORÁVEL CONVÍVIO QUE SE REALIZOU A XIV CONCENTRAÇÃO DO GRUPO MOTARD DE VILAR DE MOUROS, no Largo do Casal junto à Praia Fluvial das Azenhas, nos dias 18,19 e 20 de agosto de 2017. De ano para ano as concentrações deste grupo motard têm sido um sucesso e, nesta edição, superaram todas as expectativas, com o aumento de participações tanto de portugueses como de espanhóis. Na nossa modesta opinião, este sucesso deve-se não só à simpatia, humildade, dedicação e união que reina neste grupo, como também ao excelente serviço de refeições, sempre fartas e apetitosas, à hospitalidade com que recebem os participantes com tratamento personalizado e, por último, à animação permanente. E são estas qualidades que contribuem para que os participantes nesta concentração voltem sempre, trazendo consigo mais amigos. O recinto onde se realiza este evento é o espaço utilizado nos famosos festivais de música, o que foi ótimo, pois o fim de semana apresentou-se com um clima abrasador e foram muitos os motociclistas que passaram a tarde de sábado a refrescar-se na praia fluvial, atenuando assim o calor que se fez sentir. No entretenimento, fomos presenteados com diversos tipos de animação. Houve desde jogos os tradicionais, ao Bike Wash, passagem de modelos “Motofonas” e eleição da Miss Vilar de Mouros 2017. Nos espetáculos de palco atuaram excelentes bandas - Bob, Pedra e Cal e Renegados do Ritmo – e, nos intervalos, houve lugar a diversos shows eróticos. Duas noites espetaculares que animaram o pessoal até de madrugada. Está assim de parabéns o Grupo Motard Vilar de Mouros pelo inesquecível fim de semana que proporcionou a todos os motociclistas que ali se deslocaram, bem 12 MOTO

como pelo excelente trabalho que, ao longo dos anos, vem executando em prol do motociclismo nacional, sempre com muita dignidade e orgulho. O Presidente do Grupo Motard Vilar de Mouros, “Sandeu”, agradeceu a participação de todos os motociclistas na sua concentração e aos seus sócios pelo esforço e dedicação demonstradas ao longo dos anos, pois foi graças a todos que se pôde chegar até hoje com muito sucesso. O GMVM agradece aos seus amigos, patrocinadores e apoios oficiais - Câmara Municipal de Caminha, Junta de Freguesia Vilar de Mouros, Centro I. R. Vilar de Mouros, Bombeiros Voluntários de Caminha e G.N.R. - todo o seu precioso contributo e colaboração. A todos os que acreditaram neste Grupo, um muito obrigado!

Agosto

Resultados Desportivos 12º 13º 14º 15º 16º

Firmino Salazar (Husqvarna) SX2 Fábio Varela (Yamaha) SX1 Daniel Nogueira (Kawasaki) SX1 Pedro Costa (Suzuki) SX1 Domingos Cabrita (Kawasaki) SX1

INFANTIS A

1º/1º 2º/2º 4º/4º 6º/3º 3º/6º 8º/5º 5º/9º 7º/8º 9º/7º

Duarte Filipe (KTM) Simão Severino (KTM) Duarte Pinto (KTM) Guilherme Alves (KTM) Breixo Posada (KTM) Miguel Caridade (KTM) Tiago Nogueira (KTM) Bernardo Pinto (KTM) Inês Madanços (KTM)

INFANTIS B

1º/1º 2º/2º 3º/3º 4º/4º 5º/5º 6º/6º 7º/7º

Sandro Lobo (KTM) Martim Espinho (KTM) Igor Amorim (KTM) Martim Palma (Husqvarna) Tomás Santos (KTM) Martim Maria (KTM) Nuno Cunha (Kawasaki)

Campeonato Nacional de Supercross 3ª prova – Fafe 1ª FINAL

Campeonato Mundial de Velocidade – Moto2 10ª prova – G.P. Rep. Checa / Brno

3º

Miguel Oliveira (KTM)

Troféu Júnior – 13º Portugal 87º Tomás Clemente 91º Manuel Teixeira dnf André Martins Equipas de Clube - 88º Team IS3 Portugal Fernando Sousa Fernando Sousa Jr. Ricardo Wilson

12ª prova – G.P. Grã-Bretanha / Silverstone

8º

Miguel Oliveira (KTM)

Campeonato Mundial de Motocross – MXGP 14ª prova – Bélgica / Lommel

18º/17º Rui Gonçalves (Husqvarna)

15ª prova – Suíça / Frauenfeld

18º/14º Rui Gonçalves (Husqvarna)

16ª prova – Suécia / Uddevalla

18º/-

Rui Gonçalves (Husqvarna)

International Six Days Enduro França / Brive-la-Gaillard

Troféu Mundial - 4º Portugal 29º Luís Oliveira 33º Diogo Ventura 47º João Vivas 57º Gonçalo Reis Troféu de Senhoras – 7º Portugal 16ª Rita Vieira 18ª Bruna Antunes 20ª Flávia Rolo 14 MOTO

Campeonato Nacional de Super Enduro 4ª prova – Baltar PRESTIGE

2º/1º/1º André Mouta 1º/2º/2º João Ribeiro 4º/3º/3º Joel Vieira 3º/4º/4º Diogo Vieira

OPEN

2º/2º/1º Márcio Barbosa 3º/1º/2º Albano Mouta 1º/4º/4º David Pinto 4º/3º/3º Ricardo Rios 5º/6º/5º Gonzaga Silva 6º/7º/6º Pedro Oliveira 8º/5º/7º José Pinto 9º/8º/8º Hugo Lopes 7º/-/- Norberto Teixeira

Campeonato Nacional de Supercross 2ª prova – Poutena 1ª FINAL 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º

Sandro Peixe (Honda) SX1 Diogo Graça (Honda) SX2 Ricardo Freire (Suzuki) SX2 Renato Silva (TM) SX2 Elias Rodrigues (Honda) SX1 André Sérgio (Yamaha) SX2 Francisco Salgado (Kawasaki) SX1 André Almeida (Yamaha) SX1 José Montero (Honda) SX2 Firmino Salazar (Husqvarna) SX2 Victor Hernandez (Kawasaki) SX1 Fábio Varela (Yamaha) SX1 Daniel Nogueira (Kawasaki) SX1 Pedro Costa (Suzuki) SX1 Domingos Cabrita (Kawasaki) SX1 Hugo Basaúla (Kawasaki) SX1

2ª FINAL 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º

Hugo Basaúla (Kawasaki) SX1 Diogo Graça (Honda) SX2 Sandro Peixe (Honda) SX1 Ricardo Freire (Suzuki) SX2 Renato Silva (TM) SX2 André Sérgio (Yamaha) SX2 Elias Rodrigues (Honda) SX1 André Almeida (Yamaha) SX1 Francisco Salgado (Kawasaki) SX1 José Montero (Honda) SX2 Victor Hernandez (Kawasaki) SX1

1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º

Paulo Alberto (Honda) SX1 Sandro Peixe (Honda) SX1 Hugo Basaúla (Kawasaki) SX1 Adam Chatfield (Honda) SX1 Diogo Graça (Honda) SX2 Joel Anton (Honda) SX2 Luís Oliveira (Honda) SX1 Ricardo Freire (Suzuki) SX2 Elias Rodrigues (Honda) SX1 André Sérgio (Yamaha) SX2 Francisco Salgado (Kawasaki) SX1 Carlos Alberto (Honda) SX1 Renato Silva (TM) SX2 André Almeida (Yamaha) SX1 Rui Ribeiro (Suzuki) SX2 Firmino Salazar (Husqvarna) SX2 Victor Hernandez (Kawasaki) SX1 Daniel Nogueira (Kawasaki) SX1

2ª FINAL 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º

Paulo Alberto (Honda) SX1 Adam Chatfield (Honda) SX1 Hugo Basaúla (Kawasaki) SX1 Diogo Graça (Honda) SX2 Joel Anton (Honda) SX2 Luís Oliveira (Honda) SX1 Renato Silva (TM) SX2 André Sérgio (Yamaha) SX2 André Almeida (Yamaha) SX1 Elias Rodrigues (Honda) SX1 Ricardo Freire (Suzuki) SX2 Firmino Salazar (Husqvarna) SX2 Rui Ribeiro (Suzuki) SX2 Carlos Alberto (Honda) SX1 Victor Henandez (Kawasaki) SX1 Daniel Nogueira (Kawasaki) SX1 Francisco Salgado (Kawasaki) SX1 Sandro Peixe (Honda) SX1

INFANTIS A

1º/1º 2º/2º

Duarte Filipe (KTM) Simão Severino (KTM)

3º/3º 4º/5º 6º/4º 5º/6º 7º/7º

Guilherme Alves (KTM) Duarte Pinto (KTM) Breixo Posada (KTM) Bernardo Pinto (KTM) Miguel Caridade (KTM)

INFANTIS B

1º/1º 3º/2º 2º/4º 4º/3º 5º/5º

Sandro Lobo (KTM) Martim Espinho (KTM) Igor Amorim (KTM) Martim Palma (Husqvarna) Nuno Cunha (Kawasaki)

Campeonato Nacional de Supercross 4ª prova – Paço dos Negros 1ª FINAL 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º

Paulo Alberto (Honda) SX1 Hugo Basaúla (Kawasaki) SX1 Sandro Peixe (Honda) SX1 Diogo Graça (Honda) SX2 Renato Silva (TM) SX2 André Sérgio (Yamaha) SX2 Carlos Alberto (Honda) SX1 Elias Rodrigues (Honda) SX1 André Almeida (Yamaha) SX1 Francisco Salgado (Kawasaki) SX1 David Silva (Honda) SX2 Victor Hernandez (Kawasaki) SX1 José Montero (Honda) SX2 Pedro Costa (Suzuki) SX1 Domingos Cabrita (Kawasaki) SX1 Ricardo Freire (Suzuki) SX2 Luís Salustiano (Yamaha) SX1

2ª FINAL 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º

Paulo Alberto (Honda) SX1 Hugo Basaúla (Kawasaki) SX1 Sandro Peixe (Honda) SX1 Diogo Graça (Honda) SX2 André Sérgio (Yamaha) SX2 Renato Silva (TM) SX2 Carlos Alberto (Honda) SX1 André Almeida (Yamaha) SX1 Elias Rodrigues (Honda) SX1 Francisco Salgado (Kawasaki) SX1 Ricardo Freire (Suzuki) SX2 David Silva (Honda) SX2 José Montero (Honda) SX2 Victor Hernandez (Kawasaki) SX1 Pedro Costa (Suzuki) SX1 Domingos Cabrita (Kawasaki) SX1

INFANTIS A

1º/1º 2º/2º 3º/3º 4º/4º 5º/5º 6º/6º 8º/7º 7º/8º

Vasco Salgado (KTM) Duarte Filipe (KTM) Guilherme Alves (KTM) Duarte Pinto (KTM) Breixo Posada (KTM) Simão Severino (KTM) Bernardo Pinto (KTM) Miguel Caridade (KTM)

INFANTIS B

2º/1º 3º/2º 1º/5º 4º/3º 5º/4º 6º/6º 8º/7º 7º/-

Sandro Lobo (KTM) Igor Amorim (KTM) Martim Espinho (KTM) Martim Palma (Husqvarna) Tomás Santos (KTM) Martim Maria (KTM) Nuno Cunha (Kawasaki) Rúben Ribeiro (KTM)