ETRUSCO T 7400 SBC

Etruskischer Vollblüter

Etrusco hat seine Flotte im aktuellen Modelljahr frisch aufgesattelt. Wir haben einen Ausritt im T 7400 SBC unternommen und zeigen, wo der weiße Schimmel seine Stärken und Schwächen hat.

TEXT UND FOTOS: Francesco Ferro

WOMO ODER WOHNUNG? Der T7400 SBC bietet zwei Einzelbetten, ein Hubbett für Zwei und ein optionales Mittelbett. Dazu gibt es ein Raumbad, Möbel mit Alu-Zierleisten und Soft-Close.

WEITWINKLIG

Die Doppelkamera verhilft nicht nur in modernen Smartphones für eine weiträumige Bilderfassung. Das Bild ist scharf und flüssig und darf in einem Wohnmobil ohne Heckfenster erst recht nicht fehlen. W er darauf wartet, dass seine schicksalhafte Begegnung auf einem weißen Schimmel dahergeritten kommt, vergeudet vielleicht, aber vielleicht auch nicht, kostbare Zeit. Erwartungsfroh haben wir dem Glück auf die Sprünge geholfen, indem wir Etruscos neustes Pferd im Stall auf eine ausgiebige Testfahrt mitgenommen haben. Mit der Ausstattungslinie „Type X“ haben wir ihn sogar gesattelt, gebürstet und wohlgenährt in Empfang genommen. Beim ersten Anblick bemerken wir, noch vor unserem Rundgang um das 7,40-Meter-Mobil, die weiße Lederpolsterung der Fahrerhaussitze, die unseren neugierigen Blick förmlich in den Fahrzeugaufbau saugt und uns zeigt: Auch innen ist alles weiß. Nicht, dass wir das nicht schon gewusst hätten, aber in vivo wirkt die helle Polsterung und Möblierung einladend und wohltuend auf das Auge. Wir lassen deshalb unsere Reihenfolge, in der wir üblicherweise ein neues Wohnmobil in Augenschein nehmen, fallen. Die riesige Aufbautür fällt auf. Sie rastet in die Aufnahme ein und lädt uns mit einem gut erreichbaren Schalter für die elektrisch ausfahrbare Trittstufe, ohne die ein Einstieg zwar möglich aber nicht komfortabel wäre, ins Innere. Die Face-to-Face-Sitzgruppe (hierfür steht das „C“ in der Modellbezeichnung SBC) bietet vier Leuten Platz zum Essen. Mit zugewandten Fahrerhaussitzen können den. Die Sitzgruppe bietet nicht nur maximal zwei weiteren Reisenden einen gurtgesicherten Platz, sondern lässt sich wunderbar umfunktionieren. Per Hubmechanismus rastet das Bett mit den Maßen 193 x 132 Zentimeter auf etwa halber Innenhöhe ein und füllt den üppigen Innenraum aus. Wer nur zu zweit reist, kann auf das optionale Hubbett verzichten und genießt den gewonnen Extra-Raum. Das serienmäßige betten (hierfür steht das „SB“), die 205 x 80 und 210 x 80 Zentimeter messen – deutlich angenehmer für große Menschen. Die kleine ausfahrbare Brückenmatratze transformiert das Bett fast zum Quadrat: mit den Maßen 205/210 x 210 Zenti die 200 x 115 Zentimeter misst. Das Design braunem Grund und weißen Fugen gehalten, die längs verlaufen und die Fahrzeuglänge von 7,40 Metern zur Geltung bringen. Geschmackvoll, dieses Nadelstreifendesign. Farblich harmoniert das für uns mit dem melierten Grau „Galicia“ der Polsterung und den Weißtönen von Sitzen und Möbelfronten. Mit seiner Breite von 2,32 und Höhe von 2,90 Metern ist der Teilintegrierte mehr pferd. Die Basismotorisierung mit

120 PS scheint uns angesichts der Autobahnfahrten, bei denen wir mit Seitenwind zu kämpfen haben, angemessen. Allerdings wünschen wir uns bei Berganfahrten ein oder zwei Leistungsstufen mehr, sprich 140 oder 160 PS.

Raumkönig

Ein besonders bemerkenswerter Vorteil, mit dem Etrusco auf Reisen zu gehen, ist das unbestreitbar grandiose Raumangebot. Damit ist nicht nur die Innenstehhöhe von 2,10 Metern gemeint, sondern die vielen Möglichkeiten, Dinge unterzubringen, die einem auch eine mehrmonatige Erlebnisreise am Stück ermöglichen. Im Deckenbereich des Hecks bieten drei große Staufächer, sowie Ablagefächer entlang der Einzelbetten, Platz für allerlei Gegen des Hubbetts haben wir Soft-Close-Regale, die den Ansprüchen des gehobeneren Campings entsprechen. In der T-Haube können wir kleine Dinge in den Ablagefächern verstauen. Größere Gegenstände, te, lassen sich wunderbar in den Staukästen unterhalb der Fußenden der Matratzen unterbringen. Hinter der linken Schranktür be zwischen lassen sich zwei oder drei Paar Schuhe im Bodenfach verstauen. Richtig geräumig wird‘s beim Öffnen der 93 x 115 Zentimeter großen Stauklappe, die es in unserem Ausstattungsumfang auch in doppelter Ausführung lerlei Sportgerät oder eine umfangreiche Campingausrüstung, die gern Tische, Bestuhlung, Campingschränke und -küchen sowie Zelte umfassen darf.

PARADIESISCH Die große Lichtausbeute ist zum einen den vielen Fenstern (auch in der Aufbautür) zu verdanken. Zum anderen werfen die hellen Flächen das Licht in jeden Winkel zurück und vergrößern das Raumgefühl optisch. STRAHLENDE OPTION Wer „Type X“ in der Konfiguration ankreuzt, erhält weiße Dachschrank-Fronten und die graue Polstervariante „Galicia“.

Wohnen nach Etrusco-Art

mit drei Töpfen oder Pfannen. Die großen Schubladen fahren weit aus, womit das Ein- und Ausräumen leichtfällt. Im linken Schränkchen ist der Mülleimer.

Die Arbeitsplatte wirkt nicht zuletzt wegen der Aluschiene, die auch am Esstischrand verbaut ist, sehr hochwertig – vor schrank fasst 113 Liter. Ein paar Zentimeter darüber haben wir die Steuerung der Truma-Heizung (Combi 6), die uns mit einem CP-Plus-Modul mehr gefallen hätte. Das Raumbad der Fahrzeugmitte lässt sich in Richtung des Hecks mit der Schiebetür absperren und in Richtung Wohnbereich mit der Tür. Die schwarze Duschgarnitur ist schick, die Handtuchhalterung und das hölzerne Duschgitter am Boden kann glücklicherweise abgenommen werden.

Fazit

Wohnmobil erleichtern. So wird auf zu viel Technik-Schnickschnack verzichtet und wir können das Hubbett mechanisch runterfahren, ohne auf einen oft trägen Elektromotor warten zu müssen. Auch das beifahrerseitige Fenster hinter der Sitzgruppe kann selbst bei sperrangelweit geöffneter Aufbautür offenbleiben, da es über einen Schiebemechanismus verfügt. nur mit dem vorhandenen Hubbett. Die Stärke des T7400 SBC ist sein Platzangebot, das man mit Mitreisenden teilen kann. Wenn man schon mit viel Platz zu zweit reisen will, dann greift man besser direkt zum Integrierten.

TURBO-PIT-STOP Für beidseitiges Be- und Entladen sorgt die optional verfügbare, zweite Staufachklappe, die 93 x 115 cm misst.

FÜR ALLES EINE LÖSUNG Der erhöhte Fahrzeugaufbau lässt sich gemütlich dank elektrisch ausfahrbarer Trittstufe und Türhalterungen in doppelter Ausführung erreichen. Die breite Tür hat einen Mückenschutz und ein Fenster, das auf Wunsch abdunkelbar ist. 4 2-5

Technische Daten:

2,9 t + 600 kg 3,5 t 116 l 92 l

BASIS/CHASSIS: Fiat Ducato, 2,3 l mit 89 kW (120 PS), Euro 6d-Temp

MASSE UND GEWICHTE: Länge 7400 mm, Breite 2320 mm, Höhe 2900 mm, Stehhöhe 2100 mm, Radstand 4040 mm, Leermasse in fahrbereitem Zustand 2900 kg, zulässige Gesamtmasse 3500 kg, Zuladung 600 kg, mögliche Auflastung 3650 kg, Stauraumklappe(n) 930 x 1150 mm

AUFBAU: Heckbetten 2050/2100 x 800 mm oder 2050/2100 x 2100 mm (optional), Hubbett 1930 x 1320 mm, Bettumbau Mitte 2000 x 1150 mm

HEIZUNG UND AUSSTATTUNG: Truma Combi 6, 3 x (optional 5) 230V Steckdosen, 12V Steckdose, 113 Liter Kühlschrank (davon 14 Liter Frostfach)

GRUNDPREIS: € 45.999 ,-