Jon Iver var først i 6R-køen

Jon Iver Rustad var den første i Norge til å bestille John Deeres nye 6R-modell. De første elleve dagene han hadde traktoren, gikk den 101 timer!

Tekst og foto: Håvard Simonsen

FORTSATT 4-ER: Nye 6R 150 har fått mer effekt i en «liten» drakt, og gjorde at Rustad fortsatt valgte en 4-sylindret traktor.

Jeg hadde behov for en traktor til, både på garden og til leiekjøring. Men Kim sa jeg måtte vente litt med bestillingen, da ryktene gikk om at en ny modellserie fra

John Deere var i emning, sier Rustad. – Jon Iver visste nok minst like mye som meg om den nye 6Rserien, ler maskinselger Kim Mangerud i Felleskjøpet, og viser til at John Deereentusiasten på Stange hadde lest seg opp på alt han kunne finne av lekkasjer på nettet.

Mer effekt

Rustad har kjøpt 6R 150, som er den største av de 4sylindrede modellene med kort helramme. Den kanskje største nyheten, er økt motorytelse i forhold til forgjengerne.

– 6R 150 har en minsteeffekt på 150 hk. På jordet yter den vel 160 hk når du kjører med riktig turtall og maks dreiemoment. Og med boostfunksjon (IPM) er traktorens makseffekt 177 hk. Den nyter du godt av ved transport, ved bruk av kraftuttak (PTO) og hydraulikk. Det siste er nytt, understreker Mangerud.

Han sier mange har etterspurt større effekt på de 4sylindrede modellene. Før den nye modellserien ble kjent, vurderte Rustad å gå opp et hakk til den 6 sylindrede 6155R, men med mer effekt valgte han å holde seg til en «4er».

– Du merker tydelig den økte effekten. Men den nye er fortsatt en snerten traktor til sitt bruk. Utvendig virker den liten, men når du kommer opp i den, får du følelse av å sitte i en «6er», sier Rustad. Han bør vite hva han snakker om, for han har også en 6175R og en 7920. Han beholder også sin 6130R, som i dag går mye i gjødsling, sprøyting og annet forefallende arbeid. Planen er at nye 6R 150 overtar mange av disse oppgavene. Og om ikke det var nok, har han en 40 år gammel 4040. Totalt går traktorene over 2 000 timer i året.

Laster-revolusjon

Rustad driver med melk, ammeku og korn, samt mye leiekjøring. Den nye traktoren skal gå i all slags arbeid, som såing, gjødsling, sprøyting, slåing og ikke minst lasterarbeid. Under Felleskjøpets John Deerekaravane tidligere i år, fikk Rustad en introduksjon av den nye lasteren med de tyske produktutviklerne. Han ble overbevist og bestilte den nye lasteren som har innebygget vekt, automatisk nivellering til vater og returfunksjon til fastsatte posisjoner. Alt sammen styres fra den nye lasterspaken, og i den har Rustad også blitt begeistret for en annen funksjon.

– Vendegir i lasterspaken er genialt. Jeg har håndtert mye firkantbunter etter at jeg fikk traktoren, og da bruker jeg vendegiret på lasterspaken, for det er nærmest, sier han.

– Det er også utrolig lettvint å veie med lasteren. Lasteren er integrert med skjermen i traktoren. Så snart lasteren har roet seg, er det bare å trykke på knappen, så er vekta lagret i skjermen. Du kan faktisk veie i fart. Jeg gjorde en test da jeg lesset en container med erter. Jeg veide 27 tonn, og det skilte bare hundre kilo da ertene ble veid inn på siloen. Heretter kommer jeg til å selge halm og annet i baller etter vekt, sier Rustad.

FØRST: Kim Mangerud i Felleskjøpet gratulerer Jon Iver Rustad med sin nye 6R 150 etter å ha vært første i Norge til å bestille John Deeres nye modellserie.

Mangerud viser for øvrig til at lasteren er blitt kraftigere og i stand til å tåle påkjenningene ved bruk på større traktorer.

Bedre oversikt

I hytta er kjøredisplayet flyttet fra rattstammen til hjørnestolpen. Panseret har fått ny utforming, og Rustad viser også til at lasteren er lav og ikke har parallellstag som stenger for utsikten.

– Det er dessuten stor forskjell på støyen i hytta i forhold til den tidligere serien. Det er nesten så du hører flua surrer inne der, sier Rustad.

Traktoren har det meste av utstyr, blant annet kjørespaken CommandPRO, og den bruker Rustad aktivt. For eksempel når han slår gras, har han alt av iTEC (vendeteigsautomatikk) i kjørespaken. I spaken kan en lagre innstillinger for ulike redskaper og kjøreprofiler til forskjellige sjåfører.

Dette får Rustad lære mer om når han deltar på Felleskjøpets optimaliseringskurs i midten av november.