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Modernización adaptada a una nueva realidad urbana. La gestión telemática de las multas de tráfico José Antonio Prieto Álvarez, Subdirector General de SCI
Según informa la ONU, en los próximos 30 años vivirán unos 2.500 millones de personas más en entornos urbanos. La propia Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible marca como objetivo a más corto plazo, de aquí a 2030, el proporcionar al ciudadano el acceso a sistemas de transporte más seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos, y así mejorar la movilidad y la seguridad vial en las ciudades. No hay duda de que la vertiginosa evolución de la movilidad urbana está cambiando el modelo tradicional de ciudad, así como la relación entre los ciudadanos y la Administración. En esta línea, el desarrollo de las entidades locales en materia de seguridad vial ha de hacerlo en igual medida, dando respuesta a una realidad distinta en la que irrumpen nuevos agentes tales como los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), el mayor número de desplazamientos de extranjeros en territorio nacional o las zonas urbanas peatonalizadas. En esta línea, la INSTRUCCIÓN 2019/ S-149 TV-108 de la Dirección General de Tráfico ha supuesto un gran apoyo a las entidades locales en la regulación de la circulación de los VMP. Los Ayuntamientos que han contratado los servicios de SCI a través de la FEMP cuentan, además de con el asesoramiento jurídico que nos caracteriza en materia de ordenanzas de tráfico, con un software específico de captación electrónica de denuncias para VMP, a través de PDA (utilizada además para todo tipo de denuncias de tráfico y frente a Ordenanzas municipales), que permite al Agente emitir en apenas unos segun-
dos, el boletín de estas infracciones, respetando las características especiales que presentan estos vehículos y por tanto al procedimiento sancionador (recordemos que no se encuentran inscritos en ningún registro público, carecen de matrícula, y su conductor no precisa de permiso de conducir). Por lo que respecta a las denuncias cometidas por infractores no residentes con vehículos de matrícula extranjera, SCI cuenta con un Protocolo de actuación específico, que culmina con nuestra colaboración en
la formalización de convenios entre las entidades locales y la DGT, que permite el acceso electrónico, a través del Sistema Europeo de Información sobre Vehículos y Permisos de Conducción (EUCARIS), a las bases de datos de conductores extranjeros pertenecientes a países de la UE. Ello nos permite la tramitación con éxito de los procedimientos sancionadores de tráfico de infractores radicados en el extranjero. En cuanto a las zonas urbanas peatonalizadas, los sistemas de control de accesos mediante cámaras permi-
