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Viernes 5 de Junio de 2015
Audi R8 e-tron Piloted Driving Concept rozando la autonomía Y
El Audi R8 e-tron piloted driving concept alcanza una autonomía eléctrica de 450 km, frente a los 215 km de la generación anterior, y las baterías cuentan con una densidad de energía que ha sido incrementada de 84 Wh/ kg a 154 Wh/kg. El deportivo de altas prestaciones de propulsión totalmente eléctrica emplea el sistema de carga combinada CCS (Combined Charging System), que funciona con corriente continua y alterna. Gracias a este sistema es posible completar la carga de la batería en un tiempo significativamente inferior a las dos horas.
a habíamos visto hace algunos meses la presentación de un Audi RS7 autónomo que se paseaba por el circuito alemán de Hockenheim, el F105 de Mercedes-Benz y algunos otros más, sin embargo lo que nos sorprende en esta ocasión es la presencia de un superdeportivo. Audi lo logra materializar con el bien posicionado R8 en su versión e-tron, este ya es el tercer paso de la marca con este tipo de tecnología que como era de esperarse se presenta con algunos cambios que la hacen más eficiente que la de sus predecesores. En el marco del Consumer Electronics Show (CES) Asia 2015 Audi nos dejo ver el R8 e-tron Piloted Driving Concept que presenta varias mejoras entre las que destacan las de su batería que le dotan ahora de 92 kWh,
anteriormente 48 kWH, logrando así tener una autonomía de 450 km. Funciona con 2 motores eléctricos que desarrollan 462 hp en conjunto, impulsandolo de 0 a 100 en tan solo 3,9 segundos, con una velocidad máxima de 250 km/h. Cuenta con una función seleccionable a gusto que hará que este auto sea casi autónomo pues esta armado con sensores, cámaras, radar escáner láser y sensores ultrasónicos que en su conjunto trabajan para enviar información a la unidad zFAS del auto la cual creará una interpretación del entorno del auto. El futuro cada vez esta más cerca y las opciones eléctricas crecen cada día más, el sonido de un eléctrico es muy interesante pero definitivamente no sustituye el rugir de un motor a gasolina.
Gracias a las modificaciones realizadas en la parte exterior de la carrocería y en las ruedas, el Audi R8 e-tron piloted driving concept alcanza un coeficiente aerodinámico de sólo 0.28. En la parte delantera y en los sideblades incorpora soluciones de iluminación específicas e-tron.
Los dos motores eléctricos tienen una potencia unitaria de 231 caballos de fuerza (170 kW), y un par máximo de 460 Nm, y transmiten su fuerza al eje posterior. El Audi R8 e-tron piloted driving concept acelera de 0 a 60 millas por hora en 3.7 segundos (100 km/h en 3,9 segundos), y en función de los neumáticos equipados alcanza una velocidad máxima de 131 millas por hora (210 km/h) o de 156 millas por hora (250 km/h), en ambos casos limitada electrónicamente.
Un módulo realizado en plástico reforzado con fibra de carbono –CFRP– en la parte posterior se integra en la estructura principal e integra el compartimento de carga, que cuenta con un diseño laminado de sus paredes, para que puedan absorber grandes cantidades de energía en caso de un alcance o colisión trasera.