WIE IS PRORACE?
HOE WERKT HET?
Prorace is een Belgische producent en verdeler van racefietsen opgericht en gevestigd in Willebroek sinds 1990. Er zijn wel 540.000 mogelijke combinaties, want bij Prorace kies jij de fiets, het design, de kleuren en bijpassende onderdelen.
1. Kies je fiets
Wist je dat Prorace ook continu technisch innoveert? Dankzij de monolith-technologie beschikt Prorace over échte monocoque frames. Verder zijn ook alle frames geproduceerd volgens de EPS technologie. Dit alles zorgt voor de best mogelijke constructie op vlak van gewicht, stijfheid en sterkte. Meer informatie vind je terug op pagina 33-34. En dit is niet alles. Naast een volledige personalisatie en afmontage, biedt Prorace ook nog 5 jaar garantie. Je kan hem zelfs op jouw naam laten registreren, dankzij zijn uniek nummer.
1-2
Ben jij op zoek naar een aero, lightweight, time trial of mountainbike model? Prorace biedt het allemaal. Ontdek alle fietsen op de volgende pagina’s. Wens je meer info over één van onze fietsen, aarzel dan niet om ons te contacteren of neem een kijkje op onze website (www.prorace.be).
2. Kies je design Prorace heeft enkele standaard designs. Wil je toch iets extra? Vraag er naar, want ook personalisatie is mogelijk.
3. Kies je kleuren
YOUR BIKE YOUR DESIGN
Kleuren à volenté. Standaardkleuren? Of liever iets trendy? Heb jij al gehoord van pailletten of camo-kleuren? Ontdek ze op pagina 31-32.
4. Kies je onderdelen Zadel, stuur, stuurlinten... Stel je volledige fiets zelf samen. Na je aankoop rechtstreeks vertrekken? Dat kan! De volledige afmontage regelt Prorace speciaal voor jou.
AERO
CHAOS
3-4
LIGHTWEIGHT
7
CHAOS DSQ
8
VALCOLLA
19
TIME TRIAL
FUSION
13
FUSION DSQ
14
SPHINX
VALCOLLA DSQ
20
MOUNTAINBIKE
24
VICCO SL
27
5-6
Bring chaos to order
AERO
CHAOS / CHAOS DSQ De Kamm-tail vorm is een uitvinding van de Duits natuurkundige Wunibald Kamm. Het is een concept uit de aerodynamica dat vooral in de auto-industrie toegepast wordt. Merken als Aston Martin en Ferrari gebruikten de uitvinding al ter verbetering van de prestaties van hun wagens. Dit was dan ook de basis bij het ontwerpen van de Chaos (DSQ), waar snelheid het ultieme doel was. Om de luchtweerstand verder te verlagen is de staande achtervork zo dun mogelijk geconstrueerd, werd de zadelklem ingebouwd om de aerodynamische zadelpen vast te zetten en werd het druppelvormige stuur afgewerkt met een luchtgeleidende cockpit. De oversized onderbuis verzekert een hoog rendement en stevigheid, terwijl de zitbuis en schuine buis een inkeping kregen die de luchtovergang tussen het frame en de wielen soepeler laat verlopen. De korte achtervork en wielbasis maken de Chaos (DSQ) tot slot een waar competitiemonster dat klaar is om de concurrentie in complete chaos achter te laten. De flat-mount schijfremmen helpen je dit beest tot stilstand te krijgen. Maar, krijg jij hem getemd?
CHAOS
Gewicht Frame: 1,12 kg
CHAOS DSQ Aerodynamisch stuur met cockpit
7-8
Druppelvormige zadelpen
GeĂŻntegreerde zadelklem Velgremmen
Gewicht Frame: 1,14kg Kabels door voorbouw Schijfremmen
Velgremmen
9-10
GEOMETRIE CHAOS / CHAOS DSQ O REACH
WB
Size
S
O
SC
HS
HC
F
OT
WB
FC
RC
G Reach Stack
XS S M L XL
467 487 507 527 547
515 536 547 565 582
75° 74° 73.5° 73.25° 73°
105 120 140 160 190
72° 73° 73° 73.5° 73.5°
368 368 368 368 368
45 45 45 45 45
968 970 975 988 1002
573 575 580 593 607
405 405 405 405 405
69 69 69 69 69
380 385 386 395 401
506 524 543 564 593
11-12
Where future meets tradition
AERO
FUSION / FUSION DSQ Moderne aerodynamische technologie zonder het traditionele baangevoel kwijt te zijn? Het kan met de nieuwe Prorace Fusion (DSQ)! Dit frame komt uit de windtunnel als een pure winner dankzij een uitgebalanceerde racegeometrie, een uitstekende stijfheid en een gewicht dat nét 1 kilogram overschrijdt. Het aerodynamische design wordt gekenmerkt door de druppelvormige zadelpen die vergezeld wordt van een zadelklem die in het frame ingebouwd is. De Direct Mount velgremmen werden naadloos opgenomen in het aerodynamische design van de Fusion. De flat-mount schijfremmen helpen de Fusion DSQ tot stilstand te brengen.
De strakke look wordt extra kracht bijgezet door de zitbuis en de schuine buis, die naadloos aansluiten op de wielen. Hierdoor krijgt het frame nog meer aero dynamische karakteristieken die helpen de prestaties te bevorderen en het ultieme doel van dit frame te bereiken: meer snelheid! Het resultaat? De Prorace Fusion (DSQ): een furieuze snelheidsbom die tot ver buiten de windtunnel zijn prestaties bewijst.
FUSION
13-14
FUSION DSQ Gewicht Frame: 1,08 kg
Inkeping voor nadeloze aansluiting van schuine buis op voorwiel
Druppelvormige zadelpen Traditionele stuurpen Gewicht Frame: 1,10 kg
GeĂŻntegreerde zadelklem Velgremmen
Velgremmen
Nadeloze aansluiting van zitbuis op achterwiel
Schijfremmen
15-16
GEOMETRIE FUSION / FUSION DSQ O
REACH
WB
Size
S
SP
O
SC
460 490 520 540 560 580
460 480 500 520 540 560
531 547 554 562 585 605
495 515 525 535 545 560
75° 74.5° 74.5° 74° 73.5° 73.5°
HS
HC
F
115 71.5° 367 130 71.5° 367 135 72° 367 140 72.5° 367 160 73° 367 180 73° 367
OT
WB
FC
RC
G
45 45 45 45 45 45
949.7 965.7 971.5 972.1 972.5 987.7
558 573.9 579.6 580.1 580.6 595.7
402 402 402 402 402 402
69 69 69 69 69 69
Reach Stack 357.8 369 377.2 379.1 380.9 388.4
512.8 527 533.5 540 560.8 579.9
Aim for perfection De Valcolla, genaamd naar een vallei in het bergachtige Zwitserse Ticino, is het nieuwste lightweight frame in de Prorace familie. Zonder onderdelen tikt dit monocoque carbon frame net af onder de 800 gram. Hierdoor is deze fiets uitermate geschikt voor, zowel snelheidsduivels die graag stevig doorgaan op de pedalen, als voor de klimmers onder ons die met zo weinig mogelijk gewicht de top van de berg willen bereiken. Dankzij de uitgebalanceerde wedstrijdgeometrie en het aerodynamisch design schittert dit carbon model in alle testen als een snelle, vinnige en lichtjes agressieve spurtbom. Het conische balhoofdstel bezorgt deze pure sprinter bovendien een maximale wendbaarheid, terwijl de vormgeving van de achtervork en schuine buis dan weer een ongeziene efficiëntie en comfort garanderen. De remkracht wordt verzekerd door de traditionele velgremmen of schijfremmen. Kortom, de Valcolla (DSQ) is een betrouwbare partner die niet zal teleurstellen! Voor de DI2-liefhebbers werd de junction netjes weggewerkt in het frame om het opladen én de looks te optimaliseren. Ziedende snelheid, ultiem racecomfort en betrouwbare stabiliteit: de Valcolla (DSQ) blinkt uit op alle vlakken. De Valcolla (DSQ) brengt je niet alleen naar de top van de berg, maar ook naar de top van je prestaties.
LIGHTWEIGHT
VALCOLLA / VALCOLLA DSQ
17-18
VALCOLLA
19-20
VALCOLLA DSQ Gewicht Frame: 0,78 kg
DI2 junction volledig weggewerkt Traditionele zadelpen Velgremmen
Gewicht Frame: 0,80 kg Conisch balhoofd Schijfremmen
21-22
GEOMETRIE VALCOLLA / VALCOLLA DSQ O REACH
WB
Size
S
O
SC
HS
HC
F
OT
WB
FC
RC
G Reach Stack
48 50 52 54 56 58 60
480 500 520 540 560 580 600
510 522 534 547 561 575 591
74.7° 74.4° 74.1° 73.8° 73.6° 73.2° 72.9°
100 115 125 140 155 175 195
71.5° 72° 72.6° 72.9° 73° 73.2° 73.3°
368 368 368 368 368 368 368
45 45 45 45 45 45 45
963 968 974 981 990 1000 1014
569 574 579 586 595 605 617
405 405 405 405 405 405 405
72 72 69 69 69 69 69
370 377 384 389 395 401 408
512 532 527 542 570 577 596
TIME TRIAL
23-24
Gestroomlijnde zadelpen Ge誰ntegreerde cockpit
SPHINX Time is the essence Gewicht Frame*: 2,25 kg
Ge誰ntegreerde velgremmen
In het Oude Egypte werd de afbeelding van de mythische sfinx, half mens half leeuw, vooral gebruikt om de vijand angst in te boezemen. Met onze Sphinx ben je nu in staat de meest fabelachtige tijden neer te zetten en precies datzelfde te doen. Deze carbon tijdrit/triatlonfiets spendeerde uren in de windtunnel om geperfectioneerd te worden tot een waar aerodynamisch monster. De ge誰ntegreerde cockpit helpt niet alleen de luchtweerstand te minimaliseren, maar garandeert in een klap de ideale zithouding om de meest legendarische prestaties neer te zetten. Met ook nog een gestroomlijnde zadelpen en remsysteem, goed om die paar watt extra te besparen, behoort de Sphinx zo tot de top binnen zijn klasse. Dit knap staaltje vakmanschap helpt u moeiteloos de tand des tijd te doorstaan, net zoals de sfinxen in Egypte. Ge誰ntegreerde velgremmen *Gewicht incl. vork, cockpit en stuur
25-26
GEOMETRIE SPHINX O REACH
WB
Size
S
O
SC
HS
HC
F
OT
WB
FC
RC
G Reach Stack
XXS XS S M L XL
460 505 525 549 577 600
480 480 505 530 560 585
77° 77° 77° 77° 77° 77°
100 100 115 140 165 190
70.3° 70.3° 71.5° 72° 72.5° 72.5°
370 370 370 370 370 370
45 45 45 45 45 45
954 954 970 993 1021 1048
570 570 586 609 636 663
395 395 395 395 395 395
72 72 72 72 72 72
365 365 385 405 429 448
499 499 518 543 569 593
MOUNTAINBIKE
VICCO SL*
GEOMETRIE VICCO SL
The power to ride more trails
O REACH
De Vicco SL, topstaaltje aan techniek voor het off-roaden. Dit full-carbon mountainbike frame staat gekend om zijn flexibiliteit en zijn ultralichte gewicht (1,06 kg). Hierdoor leent de mountainbike zich perfect tot springen over obstakels. Daarnaast is het beklimmen van de meest technische hellingen voor de Vicco SL als het ware een koud kunstje. Dit alles samen zorgt voor een zeer wendbare en betrouwbare fiets. Het monocoque carbon frame is compatibel met alle mogelijke voorvorken waardoor het kader uitermate geschikt is voor de alledaagse allround en crosscountry fanaat. Naast de prestaties van deze ultralichte monocoque carbon kader zijn de mogelijkheden qua kleur en personalisatie onbeperkt. Kortweg, de Vicco SL is de ultieme kader voor de allround mountainbiker, een combinatie van state of the art techniek met onbeperkte designmogelijkheden.
* enkel verkrijgbaar als frameset. Frameset omvat zadelpen en balhoofd.
27-28
WB
Size
S
O
SC
HS
HC
F
OT
WB
FC
RC
G Reach Stack
15.5” 17.5” 19” 21”
395 440 483 533
585 610 630 650
72.5° 72.5° 72.5° 72.5°
100 105 110 105
69.5° 69.5° 69.5° 69.5°
506 606 506 506
51 51 51 51
1084 1109 1129 1151
656 681 701 722
435 435 435 435
60 60 60 60
393 415 433 449
611 615 625 639
DESIGNS
29-30
K901
K903
1. Black 2. Antracite 3. Fire Red
1. Black 2. Fire Red 3. Fire Red/White
K904 1. Antracite 2. Black 3. Fire Red
K902
K905
1. Antracite 2. Black 3. Fire Red
1. Black 2. Antracite 3. Fire Red
KLEUREN
STANDAARD KLEUREN
PAILLETTEN
CAMELEON
White
Titanium (metallic)
Fluo Yellow
Bright Orange
Silver
Cameleon blue / purple
Cool Grey
Antracite (metallic)
Fluo Green
Bright Yellow green
Gold
Cameleon blue / green
Midnight Grey
Colourless (carbon structure)
Fluo Orange
Dark Titanium
Pink
Cameleon blue / silver
Black
Fluo Red
Fluo Pink
Orange
Clouseau
Klinik
Pure Yellow
Purple
Orchid Violet
Cyaan
Gold Yellow
Red
Orange
Dusk Blue
Lime Green
Green
Fire Red
Subaru
Kawagreen
Blue
Yellow Metallic
Bright Red
Ultralight Blue
De kleurweergave kan afwijken van de definitieve kleur van het frame. Dit kan geen aanleiding geven tot omruilen of herspuiten. Op aanvraag kunnen wij een kleurensample sturen
GLOW IN THE DARK
31-32
TECHNOLOGIE
against the inside of the mold, we use EPS (Expandable PolyStyrene) 33-34 sections. These sections are molded to represent the exact shape of the inside of the frame and fork.
EPS EPS molding molding
Monolith of-stitrueofmonocoque MONOLITH MONOLITH -stitrue monocoque prepregs, prepregs, laid over laid over
EPS
To compress the carbon are wrapped mold is heated, To compress the carbonThen theyThen they are wrapped When theWhen the mold is heated, against the insidethe of the of prepregs against inside of thewith sheets with sheets of prepregsthe EPS expands the EPSand expands and mold, we mold, use EPS inside theinside the presses the carbon sheets we(Exuse EPS (Ex- and placed and placed presses the carbon sheets pandable pandable PolyStyrene) against the mold,the creating PolyStyrene) mold. mold. against mold, creating sections. sections. a smooth aand voidless smooth andwall. voidless wall. These sections molded This ensures best posTheseare sections are molded Thisthe ensures the best posto represent the exact the exact sible construction in terms in terms to represent sible construction ness sti and ness and shape of the inside of the of weight,of stiweight, shape of the inside of the strength. strength. frame andframe fork. and fork.
Monolith Monolith molding ismolding proprietary Monolith, the entirethe frame is proprietary With Monolith, entire frame Monolith-moulding isWith een gepatenteerde method ofmethod molding frame ina frame in is moldedisasmolded a one-piece ofamolding as a one-piece waarbij eenproduct. frameThis inallows éénThis one session....true monocoque! carbon onemethode session....true monocoque! product. allows carbon sheets to run across theacross ‘clas- the ‘classheets to run sessie geperst wordt… écht monocoque Usually a frame without interrupUsuallyis adivided frame isinto divided into sic’ transitions sic’ transitions without interrupdus! Traditioneel wordt een frame ondera few maina sections front (like front tion. Thesetion. critical transitions few main(like sections These critical transitions verdeeld inseat enkele ness triangle, seperate seat and are now optimized fordie sti ness triangle, seperate and compartimenten are now optimized for sti without pen- the penchain stays) which arewhich bonded andworden. strength,the without chain are samengevoegd bondedand strength, nastays) het persen alty of extra weight. together after molding. alty of extra weight. together after molding.
Om de carbonlagen tegen de binnenkant van de mal te persen gebruiken we EPS EPS-secties. molding (Expandable Polystyrene) compress the carbon Deze worden zodanigTogevormd om de Then they are wrapped against the inside of the with sheets of prepregs EPS molding inwendige vormen van het frame mold, we use EPS (Ex- éxact and placed inside the pandable PolyStyrene) mold. na te maken. To compress the carbon Then they are wrapped sections. against the inside of the These sections are molded mold, we use EPS (Exto represent the exact pandable PolyStyrene) shape of the inside of the sections. frame and fork. These sections are molded to represent the exact shape of the inside of the frame and fork.
Vervolgens wikkelen we deze vormen in voor-geïmpregneerde vezels en plaatsen we ze in de mal.
EPS molding
Met Monolith wordt het volledige frame als één geheel opgebouwd. Dit staat de carbonlagen toe om zonder onder breking langs de klassieke ‘kruisingen’ te lopen. Deze kritische overgangen zijn op deze manier geoptimaliseerd in termen van sterkte en stijfheid zonder te moeten inboeten op vlak van gewicht.
with sheets of prepregs and placed inside the mold.
To compressde the carbon Then they are wrapped the mold is heated, Wanneer mal dan verwarmd wordt When the EPS expands and against the inside of the with sheets of prepregs mold, we use EPSEPS-secties (Exand placed the presses the carbon sheets zetten deze uit inside en duwen pandable PolyStyrene) mold. against the mold, creating ze sections. de carbonlagen tegen de mal aan a smooth and voidless wall. These sections are molded This ensures the best poswaardoor er een gladde en luchtdichte to represent the exact sible construction in terms shape of the insidegevormd of the carbonwand wordt. Dit proces of weight, sti ness and frame and fork. strength. verzekert de best mogelijke constructie op vlak van gewicht, stijfheid en sterkte. Zeker in combinatie met de MONOLITHtechnologie waardoor het frame uit één geheel bestaat.
100% Belgisch
Eindeloze mogelijkheden
Prijs - Kwaliteit
Garantie
Prorace is een op en top Belgisch merk
540.00 potentiĂŤle varianten per model
Prorace biedt een onklopbare prijs-kwaliteitverhouding
5 jaar garantie op elk frame
Wenst u ook sponsoring voor uw team? Aarzel niet en contacteer ons via info@prorace.be
Fotocredits : Thibaut Debelle Photography
Fotocredits : Thibaut Debelle Photography
Emiel Vanderveldestraat 136 2830 Willebroek, BE T +32 (0)3 290 02 11 info@prorace.be www.prorace.be