Actu
10
N° 6 • Juin 2020
Crise du Covid-19 et mobilité
En Chine et dans le monde L’épidémie de Covid-19 a provoqué une diminution drastique des activités humaines en Chine dès le mois de février 2020. Ces cartographies démontrent de manière très claire que ces activités ont un impact impressionnant sur la qualité de l’air que nous respirons. Le nuage orange sur la cartographie à gauche représente la quantité en dioxyde d’azote (NO2), un gaz très irritant, contenu dans l’air au-dessus de la Chine en janvier 2020. Le dioxyde d’azote est principalement issu des véhicules et de l’activité industrielle.
Par contre, les émissions de gaz à effet de serre mondiales dues à la consommation d’écrans (travail et étude à domicile entre autres) vont probablement augmenter puisque cette consommation est évaluée en hausse de 70 % dans certains pays. De même, on constate une nette augmentation des achats en ligne, qui eux, impliquent plus de moyens concernant les emballages ou encore les transports.
Aujourd’hui en Chine, on estime que cette baisse de la pollution va même épargner plus de vies que le virus en aura couté, une crise sanitaire qui semble en dire long sur nos sociétés industrialisées et sur une potentielle opportunité de changer notre modèle de développement à la fin de la crise.
Airparif1, a relevé une amélioration de la qualité de l’air de l’ordre de 20 à 30 % en raison d’une baisse des émissions d’oxydes d’azote à presque 60 % dès la première semaine de confinement, une baisse expliquée en majeure partie par la très forte diminution du trafic aérien et routier.
En France
En Belgique Celine2 relève, analyse et cartographie la pollution de l’air en Belgique. Aujourd’hui, les cartes que la Cellule produit montrent que le niveau d’émissions de NO2 est inférieur en semaine à celui normalement relevé le weekend (32 mg/m3 au lieu des 110 relevés habituellement). Or, ce sont les moteurs de nos voitures qui produisent ces gaz. Les observations sont particulièrement remarquables du côté des points noirs de la capitale, d’habitude terriblement embouteillés comme Arts-Loi et Belliard, mais aussi dans les stations de mesure à Anvers, Charleroi, Liège, Namur ou Mons. Les cartes sont au bleu, comme le ciel, et c’est une des rares informations positives du moment. De quoi réfléchir à l’intérêt de développer les moyens de locomotion propres et alternatifs en Belgique, relève l’organe interrégional. Cartographies des concentrations en dioxyde d’azote (NO2) en Chine en janvier 2020 (à gauche) et en février 2020 (à droite) – Source : NASA.
