Mercedes-Benz Klasa SLS AMG Coupe i Roadster by Finmarket.pl

SLS AMG Coupé I Roadster.

SLS AMG Coupé i Roadster.

kładem przeniesienia napędu o konstrukcji „transaxle” zapewniającą optymalne rozłożeni mochodem. SLS AMG Coupé. Oto drzwi, które otwierają serca miłośnikom czystego motory ochodem”, to o wiele za mało. Wrażenie to potwierdza się w czasie jazdy – bo pod obiecują odatkowo mamy tu uchwyt na kubek i automatyczną klimatyzację. Wysokowydajny silnik anne łaskotanie w okolicy żołądka. Jeśli ktoś sądził, że w trakcie przerw na zmianę biegu b 00 milisekund – nie przerywając przepływu siły napędowej. Takie przyspieszenie wymaga wego, litego metalu – niektóre z prawdziwych włókien węglowych. Wszędzie w kokpicie ki nie przebywania w kabinie odrzutowca nie bierze się tu jedynie z mocy silnika, ale także z tka AMG DRIVE UNIT z dźwignią selekcyjną E-SELECT, przywodzącą na myśl drążek ster ników wygląda jak w kokpicie samolotu, a kabina pasażerska pasuje niczym wygodny kask seryjnie montowany silnik wolnossący V8 – nasze supersportowe auto chętnie spełnia tę gów SPEEDSHIFT AMG z funkcją Race Start, co zapewnia nieprzeciętne osiągi. Inaczej mó

ie mas, wreszcie starannie dopracowany układ jezdny klasy high tech – stąd właściwości yzacyjnego designu. Twórcze zapożyczenia z przemysłu lotniczego zaowocowały fascynują ącą powierzchownością kryje się technika doprawdy wyścigowa. Porywający, silny, zapiera AMG wytwarza imponującą siłę napędową, zaś przestrzenna rama aluminiowa nadaje tem będzie czas na spokojny oddech, to daremna jego nadzieja. Nowa dwusprzęgłowa skrzynia a spojlera tylnego, dociskającego pojazd do ziemi. I wtedy szybciej dociera się do celu. A ra ierowca widzi i dotyka materiałów, które podkreślają manufakturowy charakter Mercedes z wyposażenia wnętrza – sportowe fotele AMG z doskonałym podparciem bocznym i wysok owy odrzutowca. „To musi być samochód”, mówi rozum. Uczucie podpowiada: „To odrzuto k. Jednym słowem: jazda dostarcza niezwykłych wrażeń. SLS AMG Roadster. Na papierze j obietnicę, gdy tylko choćby lekko naciśnie się jego pedał gazu. To nie wszystko: 6,3-litrow ówiąc: szybciej przyspiesza jedynie puls kierowcy. Twórcze zapożyczenia z przemysłu lotn

Marzenia są zrobione z materiału w czarno-białą szachownicę. Od samego początku marka Mercedes-Benz symbolizuje nie tylko komfort i luksus, ale także sportowe sukcesy. Auta z trójramienną gwiazdą wciąż na nowo dowodziły swego potencjału – na szosach i na torach wyścigowych. Mamy rok 1900. Przekazany zostaje klientowi pierwszy w dziejach samochód noszący nazwę „Mercedes”. Uważa się go za pierwszy w dziejach samochód. Posiada on silnik o mocy 35 KM. I jest autem wyścigowym. W roku 1952 pojawia się na świecie legendarny 300 SL ze skrzydlatymi drzwiami. Święci spektakularne tryumfy jako niekwestionowany zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans, pucharu Berna oraz Carrera Panamericana. W roku 1967 zostaje utworzona „kuźnia” aut sportowych AMG, której fabrykaty już w roku 1971 wzbudzają sensację. Legen-

darny jaskrawoczerwony 300 SEL 6.8 AMG zostaje zwycięzcą swojej klasy w 24-godzinnym wyścigu pod Spa – zapisując się na kartach sportu motorowego. Później następują niezliczone zwycięstwa wywalczone dla AMG w rozmaitych seriach wyścigowych, zwłaszcza w DTM. Od kilku lat inżynierowie z MercedesAMG i Mercedes-Benz wspólnymi siłami pracują nad skonstruowaniem wyścigowego superauta nowych czasów. Również oni dążą do osiągnięcia maksymalnych możliwych celów – z pasją właściwą ich poprzednikom, lecz wykorzystując technologię przyszłości. Mercedes SLS AMG to machnięcie czarno-białej flagi: cel osiągnięty, meta zdobyta. Mamy nową legendę.

Jakby fascynację dało się podzielić na rozdziały… Cóż, my jednak próbujemy.

Prezentowane modele:

SLS AMG Coupé | srebrny z aluminiowym połyskiem AMG | okładka i od str. 6 | Obręcze AMG ze stopu metali lekkich z 5 podwójnymi ramionami, skóra designo Exclusive w kolorze czarnym SLS AMG Coupé | czerwień Le Mans AMG | od str. 14 | Obręcze AMG ze stopu metali lekkich z 5 podwójnymi ramionami, skóra designo Exclusive w kolorze czarnym, elementy ozdobne AM SLS AMG Roadster | brązowy Sepang AMG | okładka i od str. 26 | 10-ramienne kute obręcze kół AMG, skóra designo Exclusive w kolorze beżowym/czarnym, pakiet wyposażenia wnętrza AMG C SLS AMG Roadster | srebrny z aluminiowym połyskiem AMG | od str. 52 |10-ramienne kute obręcze kół AMG, skóra designo Exclusive w kolorze beżowym/czarnym, pakiet wyposażenia w Ilustracje mogą zawierać również akcesoria i elementy wyposażenia dodatkowego nienależące do standardowego zakresu dostawy.

m, elementy ozdobne AMG Carbon. MG Carbon. Carbon. wnętrza AMG Carbon.

Fascynacja 06

SLS AMG Coupé

SLS AMG Roadster

Fakty 52

AMG

Napęd

Układ jezdny

Wyposażenie

Serwis i usługi

Liczby i fakty

Kokpit, silnik, skrzydła. Czy to jest jeszcze samochód? Oto drzwi, które otwierają serca miłośników czystego motoryzacyjnego designu. Twórcze zapożyczenia z przemysłu lotniczego zaowocowały fascynującymi akcentami estetycznymi. Pokazują one już na postoju, że nazwać SLS AMG Coupé po prostu „samochodem”, to o wiele za mało. Wrażenie to potwierdza się w czasie jazdy – bo pod obiecującą powierzchownością kryje się technika doprawdy wyścigowa.

SLS AMG / 6 . 7

SLS AMG / 8 . 9

Również jego fotele to prawdziwe katapulty. Katapultują one jednak kierowcę nie w górę, lecz naprzód. Porywający, silny, zapierający dech. Wrażenia z jazdy Mercedesem SLS AMG Coupé przypominają te w bolidzie wyścigowym – z tym, że tutaj mamy dodatkowo uchwyt na kubek i automatyczną klimatyzację. Wysokiej mocy silnik

AMG wytwarza imponującą siłę napędową, zaś przestrzenna rama aluminiowa nadaje temu pojazdowi lekkość i zarazem maksymalną sztywność. Efekt: nieprzeciętna dynamika jazdy. I nieustanne łaskotanie w okolicy żołądka.

Zmora każdego paparazzo. Jeśli ktoś sądził, że w trakcie przerw na zmianę biegu będzie czas na spokojny oddech, to daremna jego nadzieja. Nowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów SPEEDSHIFT AMG zastosowana w Mercedesie SLS AMG przełącza biegi w czasie krótszym niż 100 milisekund – i nie przerywa przepływu siły napędowej ciągu. Takie przyspieszenia wymagają spojlera tylnego, dociskającego pojazd do ziemi. W ten sposób szybciej dociera się do celu. A raczej: szybciej znika się ludziom z oczu.

SLS AMG / 10 . 11

SLS AMG / 12 . 13

W tej klatce, klatce pasażerskiej, chciałoby się spędzić życie. Delikatna, ręcznie zszywana skóra nappa. Elementy z prawdziwego, litego metalu – niektóre z prawdziwych włókien węglowych. Wszędzie w kokpicie kierowca widzi i dotyka materiałów, które podkreślają manufakturowy charakter Mercedesa SLS AMG. Rzadko trafia się supersportowe auto, które tak słabo zachęca, aby z niego wysiąść.

Jedyna różnica w stosunku do odrzutowca: ten pojazd nie chowa podwozia. Wrażenie przebywania w kabinie odrzutowca nie bierze się tu jedynie z mocy silnika, ale również z wyposażenia wnętrza: sportowe fotele AMG z doskonałym podparciem bocznym i wysokim komfortem jazdy na długich trasach, kierownica AMG Performance, a w konsoli środkowej AMG DRIVE UNIT z dźwignią selekcyjną E-SELECT, przywodzącą na myśl drążek sterowy odrzutowca.

SLS AMG / 14 . 15

Pułap lotu: 369 mm nad poziomem asfaltu. „To musi być samochód”, mówi rozum. Uczucie podpowiada: „To odrzutowiec”. Kierowca Mercedesa SLS AMG mknie tuż nad ziemią, oszałamiająco blisko asfaltu. Zespół jego wskaźników wygląda jak w kokpicie samolotu, a kabina pasażerska pasuje niczym wygodny kask. Jednym słowem: jazda dostarcza niezwykłych wrażeń.

SLS AMG / 16 . 17

Dwa skrzydła czynią go legendą. Trzecie zapewnia mu dobrą przyczepność do nawierzchni. Już w chwili, gdy nad głową pilota zamykają się skrzydlate drzwi, czuje on, że staje się częścią legendy. A już przy 120 km/h jest dlań jasne, że to legenda, która wyznacza nowe standardy pod względem mocy i dynamiki jazdy. Wtedy bowiem wysuwa się spojler tylny – aby samochód miał jak najlepszy docisk na tylnej osi przy dużych prędkościach i na szybko pokonywanych zakrętach. Oczywiście spojler tylny można również wysunąć za naciśnięciem przycisku, aby już na postoju zobaczyć, do czego Mercedes SLS AMG jest stworzony.

SLS AMG / 18 . 19

Czerwony baron szos. Czerwony kolor symbolizuje energię, przyjaźń i namiętność. Odkąd pojawił się Mercedes SLS AMG, symboliki takiej nabrało jeszcze osiem innych kolorów. Dwa z nich to kolory ekskluzywnych lakierów matowych, które nanosi się z użyciem technologii równie innowacyjnej, co wymagającej: szarość allanitu designo magno oraz szary Monza AMG magno. Do tego zupełnie nowy, fascynujący odcień, przypominający płynne srebro: srebrny alubeam AMG. Co do kolorystyki wnętrza, mają Państwo do wyboru jedenaście starannie dobranych wariantów wyposażenia. Według gustu pilota. To znaczy kierowcy.

SLS AMG / 20 . 21

Jak przy swobodnym spadku. Tylko że poziomo. Na papierze jest imponujący, na asfalcie – oszałamiający. W Mercedesie SLS AMG pracuje najsilniejszy na świecie seryjnie montowany silnik wolnossący V8 – to obietnica, którą opisywane supersportowe auto chętnie spełnia, gdy tylko choćby lekko naciśnie się na pedał gazu.

To nie wszystko: 6,3-litrowy silnik V8 AMG, umiejscowiony centralnie za przednią osią, współpracuje z dwusprzęgłową skrzynią biegów SPEEDSHIFT AMG z funkcją Race Start, co zapewnia nieprzeciętne osiągi. Inaczej mówiąc: jeszcze szybciej przyspiesza jedynie puls kierowcy.

SLS AMG / 22 . 23

SLS AMG / 24 . 25

Widowisko sił natury. Rozpętane przez naszych inżynierów. Szalejące burze pokazują człowiekowi, jaki jest bezradny w obliczu sił przyrody, których nie da się okiełznać. W naturze człowieka leży jednak badanie, prowokowanie i nieustanne mierzenie się właśnie z nimi. Inżynierom Mercedes-AMG udało się skonstruować silnik, którego moc wytrzymuje porównanie z najpotężniejszymi zjawiskami naturalnymi; gdyby bowiem SLS AMG był szybszy o zaledwie kilka

km/h, to jego prędkość dorównywałaby najgwałtowniejszym huraganom – według skali używanej w Stanach Zjednoczonych. Tak więc Mercedes SLS AMG niemal do ostatka wyczerpuje zakres kryteriów, jakimi mierzy się najbardziej fascynujące zjawiska naturalne na świecie. Pora, aby konstruktorzy Mercedes-AMG rozejrzeli się za nowymi wzorami do naśladowania.

SLS AMG / 26 . 27

Nie mieć niczego i nikogo ponad sobą – to zawsze był wielki przywilej. SLS AMG Roadster bezsprzecznie nosi w sobie geny modelu SLS AMG Coupé, lecz posiada przy tym swój całkiem odrębny charakter. Dla tego supersportowego auta nie ma żadnych odgórnych granic – i to nie tylko podczas jazdy z otwartym dachem.

Jedziesz, a zdaje się, jakbyś szybował pod chmurami. SLS AMG Roadster łączy w sobie moc zapierającą dech w piersiach z doskonałą dynamiką jazdy – i bezpośrednio daje to odczuć swojemu kierowcy. W tym kokpicie sen o lataniu spełnia się na szosie.

SLS AMG / 28 . 29

SLS AMG / 30 . 31

Niczym błyskawica, niczym grom. Choć jak okiem sięgnąć nie widać oznak burzy. Gdy powietrze stoi nieruchomo, mogą Państwo sami rozpętać burzę – naszym Roadsterem o najwyższych osiągach, wyposażonym w wiele rozwiązań technicznych przeniesionych ze sportu motorowego. Żeby mógł rozładować jego skupioną moc, powinni Państwo raz po raz pozwolić mu na sprint.

Nowy obiekt stał się centrum Układu Słonecznego. Gdy nasz Roadster jest na drodze, wszystko kręci się wokół niego. Niezwykle płaska i szeroka karoseria oraz wyraziste, długie linie już na postoju zapowiadają, że pojazd będzie rwał się naprzód. Na pierwszych przejechanych metrach dochodzą kolejne wrażenia – jeszcze mocniejsze.

SLS AMG / 32 . 33

Wpuść słońce do środka. Bo z radością czekało na tę chwilę przez 4,5 miliarda lat. W Mercedesie SLS AMG Roadster powitają Państwa najwykwintniejsze tworzywa i materiały: prawdziwy, masywny metal; szlachetna skóra nappa; na życzenie – prawdziwe włókna węglowe. Wszystkich tych wrażeń można doświadczyć w słonecznym blasku za naciśnięciem jednego przycisku – dzięki składanemu dachowi, który otwiera się rekordowo szybko, jak przystało na taki samochód.

SLS AMG / 34 . 35

SLS AMG / 36 . 37

Pakiet multimedialny w standardzie. Pod maską silnika. Już sam dźwięk wysokowydajnego silnika AMG jest niebywałym przeżyciem dla ucha. A komu niestraszne jeszcze mocniejsze basy, może też zamówić system nagłaśniający Bang & Olufsen BeoSound AMG – zapewniający doskonałe brzmienie również podczas jazdy z otwartym dachem.

Kilka kropel deszczu nie zdoła rozcieńczyć adrenaliny. Przy tak dobrym trzymaniu się drogi i takim przyspieszeniu nasz roadster utrzymuje nastrój kierowcy w stanie wyżowym – cokolwiek mówi prognoza pogody. Trasa nie odgrywa przy tym żadnej roli. Zapewnia to między innymi opcjonalny sportowy układ jezdny AMG RIDE CONTROL z adaptacyjnym systemem amortyzacji. Dopasowuje się on wyśmienicie do wymagań kierowcy i nawierzchni.

SLS AMG / 38 . 39

W jednej sekundzie może się zmieścić wiele chwil szczęścia. Od czasu, gdy go wynaleziono, samochód urzeczywistnia pragnienie swobody. A uczucia wolności nigdy jeszcze nie dało się doświadczyć równie intensywnie, jak w tym roadsterze. Nad głową przelatują chmury, obok przesuwają się krajobrazy, na liczniku mijają przejechane kilometry. Dobrze jest móc powracać do tych szczęśliwych chwil wiele razy.

SLS AMG / 40 . 41

SLS AMG / 42 . 43

Łyk świeżego powietrza. Przestrzenna rama aluminiowa, cechująca się mniejszą masą a zarazem dużą sztywnością, silnik umiejscowiony centralnie za przednią osią z układem przeniesienia napędu o konstrukcji „transaxle” zapewniającą optymalne rozłożenie mas, wreszcie starannie dopracowany układ jezdny klasy high-tech – stąd właściwości jezdne na najwyższym poziomie. Będą Państwo wykorzystywać każdą okazję, aby przejechać się tym samochodem.

Rzadko kiedy trwała wartość jest tak dynamiczna. Zbudowany z myślą o dziesiątych częściach sekundy. I zarazem z myślą o wieczności. Design Mercedesa SLS AMG Roadster jest bowiem ponadczasowy. Uwagę zwraca szczególnie długa maska silnika oraz fotele umiejscowione daleko z tyłu. Lecz nie jest to perfekcja wyłącznie estetyczna – o czym przekonują niezwykłe osiągi tego pojazdu.

SLS AMG / 44 . 45

Techniczne objaśnienie rozszerzonych źrenic. Ponad 5800 części, rozmieszczonych na dokładnie 464 centymetrach długości i 194 centymetrach szerokości, nakrytych lakierem w ilości do 16,1 litra. Co mają wspólnego te liczby z rozszerzonymi źrenicami? Otóż normalnie źrenica rozszerza się w ciemności, aby więcej światła padało na siatkówkę i oko mogło zarejestrować pełny obraz. Jest to czysto fizjologiczna reakcja na określoną wielkość fizyczną. Lecz rozszerzanie źrenic może być także wywołane emocjami. W latach 70. naukowcy odkryli następujące zjawisko: gdy jesteśmy czymś głęboko poruszeni

i emocjonalnie pobudzeni, nasz mózg, a dokładniej mówiąc układ limbiczny, wysyła sygnały do oka – i źrenica ulega rozszerzeniu. Dlatego przyszły kierowca swoją pierwszą reakcję fizjologiczną zawdzięcza pracy designerów – zanim w trakcie jazdy poczuje na własnym ciele przyspieszenie i siłę odśrodkową. Gdy unoszą się skrzydlate drzwi, i gdy otwiera się składany dach, źrenice otwierają się jeszcze szerzej. Nasze ciało sygnalizuje wtedy: „Więcej! Chcę wszystko dokładnie obejrzeć!”

SLS AMG / 46 . 47

pojemność skokowa. Klimatyzacja. Fotele. Wymiary. BlueTEC. Wyposażenie standardowe. etali lekkich. Pakiet pamięci ustawień. Skrzynia biegów. System nagłaśniający surround s my wspomagania. Tapicerki i elementy ozdobne. Podczas wypadku. Lakiery metalizowane ół ze stopu metali lekkich. Prędkość maksymalna. Układ jezdny. Wyposażenie dodatkowe. jemność skokowa. Fakty i barwy. Klimatyzacja. Fotele. ESP®. Wymiary. Wyposażenie stan towa. Obręcze kół ze stopu metali lekkich. Pakiet pamięci ustawień. Skrzynia biegów. Syst pieczeństwo. Dane techniczne. Komfort. Bezpieczna jazda. Serwis i usługi. Tapicerki i elem tem nagłaśniający. AMG. Przyspieszenie. Design. Klasa emisji spalin. Bezpieczna jazda. Ob wnętrza. Poduszki powietrzne. W obliczu niebezpieczeństwa. Światła do jazdy dziennej L ardowe. Oświetlenie. Systemy multimedialne. Napęd. Oryginalne akcesoria. Jazda testowa kół. Wnętrze. Przyspieszenie. Emisja CO2. Środowisko. Skóra. BlueEFFICIENCY. Komfort. C dobne. Podczas wypadku. Lakiery metalizowane. Silniki benzynowe. System nagłaśniający

Oświetlenie. Systemy multimedialne. Napęd. Oryginalne akcesoria. Jazda testowa. Wypos ound. Obręcze kół. Wnętrze. Bezpieczna jazda. Cylindry. Dane techniczne. Wymiary. Serw e. System nagłaśniający. Silniki benzynowe. AMG. Przyspieszenie. Design. Klasa emisji sp Zużycie paliwa. Wystrój wnętrza. W obliczu niebezpieczeństwa. Światła do jazdy dzienne ndardowe. Oświetlenie. Systemy multimedialne. Napęd. Oryginalne akcesoria. Poduszki po tem nagłaśniający surround sound. Obręcze kół. Wnętrze. Bezpieczna jazda. Emisja CO2. T menty ozdobne. Systemy wspomagania. BlueEFFICIENCY. Podczas wypadku. Lakiery meta bręcze kół ze stopu metali lekkich. Prędkość maksymalna. Układ jezdny. Wyposażenie do LED. Silniki. Lakiery. Łączna pojemność skokowa. Fakty i barwy. Klimatyzacja. Fotele. ESP a. Wyposażenie. Emisja CO2. Pakiet pamięci ustawień. Skrzynia biegów. System nagłaśniaj Cylindry. Dane techniczne. Wnętrze. Serwis i usługi. Bezpieczeństwo. Systemy wspomagan y. AMG. Przyspieszenie. Design. Klasa emisji spalin. Bezpieczna jazda. Obręcze kół ze stop

Przechodzimy teraz od części emocjonalnej do technicznej. Państwo nie zauważą jednak żadnej różnicy.

52 54

AMG Historia Filozofia

56 58 60

Napęd Konstrukcja pojazdu 6,3-litrowy silnik V8 AMG, umiejscowiony centralnie za osią przednią 7-stopniowa sportowa skrzynia biegów DCT SPEEDSHIFT AMG

62 64 66

Układ jezdny Sportowy układ jezdny AMG Karoseria z przestrzenną ramą aluminiową Skrzydlate drzwi

68 70 73 74 76 80 82 86 88 90 91 92

Wyposażenie Wyposażenie zwiększające bezpieczeństwo Obręcze kół ze stopu metali lekkich Wysokowydajny układ hamulcowy AMG z tarczami ceramicznymi AMG Performance Media Elektryczny materiałowy dach składany Lakiery Wyposażenie wnętrza Wyposażenie standardowe Wyposażenie dodatkowe Systemy multimedialne i nawigacyjne Bang & Olufsen BeoSound AMG AMG Performance Studio

Serwis i usługi Serwis Mercedes-Benz

Liczby i fakty Wymiary, dane techniczne

SLS AMG / 52 . 53

42 lata AMG w dwie minuty. Bo nasi klienci lubią szybkie tempo. W AMG duże prędkości są przedmiotem szczególnej pasji. Zapraszamy więc do ekspresowej lektury najważniejszych informacji o naszym przedsiębiorstwie. Firma AMG została założona w roku 1967 w niemieckiej Szwabii, jako dwuosobowe biuro inżynierskie zajmujące się konstruowaniem silników do aut wyścigowych. Zaledwie cztery lata później, w roku 1971, pojazd z silnikiem AMG zajął pierwsze miejsce w swojej klasie w 24-godzinnym wyścigu pod Spa. W roku 1976 siedzibę przedsiębiorstwa przeniesiono do miejscowości Affalterbach koło Ludwigsburga,

gdzie znajduje się do dziś. Od roku 2005 AMG jest spółką-córką koncernu Daimler AG. Zatrudnia obecnie około tysiąca osób i pod nazwą Mercedes-AMG reprezentuje markę oferującą najwyższe osiągi w strukturze Mercedes-Benz Cars. Mercedes-AMG tworzy ekskluzywne modele o wysokich osiągach, w tym pojedyncze egzemplarze, które wytwarza się według indywidualnych życzeń klienta. Wyobraźnia klientów motywuje nas do ciągłego doskonalenia się i realizowania coraz to nowych fascynujących projektów.

„Mony Lizy” też nie malowało pięciu mistrzów. Silnik, który powstaje w Mercedes-AMG, stanowi wytwór wielu mądrych głów, w tym jednej ze zręcznymi rękami. Zgodnie z zasadą „jeden człowiek – jeden silnik”, każdy napęd jest montowany przez jednego, konkretnego technika z Mercedes-AMG. On sam bierze odpowiedzialność za wszystkie etapy prac –

od założenia wału korbowego poprzez układanie kabli aż po wlanie oleju silnikowego. Skrupulatnie przestrzega surowych wymogów jakościowych obwiązujących w Mercedes-Benz. Ostatecznie sygnuje plakietkę silnika własnym podpisem. Tak zwykli czynić prawdziwi mistrzowie.

SLS AMG / 54 . 55

SLS AMG / 56 . 57

W przypadku tego samochodu wyjątkowo zapłaciliśmy swoim inżynierom za snucie marzeń. Kiedyż to inżynier ma okazję bez ograniczeń i nakazów oddawać się motoryzacyjnym fantazjom? Otóż konstruktorzy z Mercedes-AMG rozpoczynając swą pracę zasiedli przed słynną „płachtą białego papieru” – i wykorzystali swoją szansę w rekordowym czasie 37 miesięcy. Rezultat: rewolucyjne supersportowe auto, którego każdy detal służy dynamice jazdy – czy to w wersji Coupé czy Roadster. Jego silnik AMG, ważący w stanie suchym zaledwie 205 kg, umiejscowiony jest centralnie za przednią osią – tak nisko, jak to możliwe

w samochodzie. Zastosowano tu układ przeniesienia napędu w konstrukcji „transaxle”, uzyskując niemal perfekcyjne rozłożenie mas między przednią a tylną oś. Wokół tych podstawowych podzespołów zaprojektowano karoserię o ultralekkiej i niezwykle sztywnej strukturze, znacząco zmniejszając jej łączną masę poprzez inteligentne optymalizacje. Dynamizm jazdy w czystej postaci – lepszego nasi inżynierowie nie potrafili sobie wymarzyć.

Układ smarowania z suchą miską olejową. Dla nas to najpiękniejszy zestaw słów w całym katalogu. Konstruktorzy Mercedesa SLS AMG zdołali umieścić silnik tak nisko za przednią osią dzięki zastosowaniu niecodziennej technologii smarowania. W rezultacie można było zrezygnować z miski olejowej pod silnikiem. W naszym rozwiązaniu olej do silnika doprowadzany jest z zewnętrznego zbiornika przy użyciu zespołu pomp – skutecznie również przy dużych przyspieszeniach poprzecznych. O tej i innych modyfikacjach, dzięki którym zwiększono osiągi pojazdu, można by napisać bez trudu całe strony – ale tutaj zamieszczamy jedynie telegraficzny skrót: nowo zaprojektowany magnezowy kolektor dolotowy z dokładnie dopaso-

wanymi wzajemnie długościami rur rezonansowych dla optymalnego napełniania cylindrów, sportowe kolektory wydechowe, znacznie lżejsze tłoki kute oraz sztywny układ rozrządu zaworowego z zastosowaniem popychaczy szklankowych, pozwalający uzyskać lepszą moc i moment obrotowy. Resztę można wyczytać na twarzach zachwyconych kierowców: 8-cylindrowy silnik widlasty o pojemności 6,3 litra, moc 420 kW, moment obrotowy 650 Nm, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 3,8 sekundy, prędkość maksymalna 317 km/h. Liczby mogą być takie ładne!

SLS AMG / 58 . 59

SLS AMG / 60 . 61

Tutaj biegów się nie wrzuca. Tylko przechodzi się z jednego na drugi. Przy tak dużej mocy silnika każdy kolejny bieg jest nowym objawieniem. Za ich przełączanie odpowiada nowa 7-stopniowa sportowa skrzynia DCT SPEEDSHIFT AMG wraz ze zintegrowanym samoblokującym mechanizmem różnicowym na tylnej osi. Zasada konstrukcyjna dwusprzęgłowej skrzyni biegów wywodzi się ze sportu motorowego. Skrzynia taka składa się z dwóch zautomatyzowanych skrzyń, posiadających po jednym własnym sprzęgle. Podczas zmiany biegów jedno sprzęgło zostaje włączone, zaś drugie równocześnie się wyłącza. W ten sposób przełączaniu biegów nie towarzyszy przerywanie

siły napędowej. Nawiasem mówiąc, owo przełączenie odbywa się w czasie krótszym niż sto milisekund – czyli równie szybko, jak robi to kierowca wyścigowy. Do wyboru są tutaj cztery programy jazdy: „C” (Controlled Efficiency), „S” (Sport), „S+” (Sport plus) oraz „M” (Manualny). Funkcja Race Start pozwala bardzo sprawnie rozpędzić się z postoju. Jeśli więc kiedyś nie będą Państwo potrafili oprzeć się pokusie, żeby wjechać na tor wyścigowy, to opisywanym samochodem można zbliżyć się do granic fizycznych możliwości.

Lepszą przyczepność do podłoża ma jedynie ta biała linia pośrodku jezdni. Aluminium, stal i know-how rodem ze sportu motorowego. Te komponenty nadają układowi jezdnemu Mercedesa SLS AMG jego bezkompromisową dynamikę jazdy. Oto szczegóły techniczne: podwójne trójkątne wahacze poprzeczne z poprzecznym drążkiem kierowniczym, oddzielne prowadzenie koła i zawieszenia. Długi rozstaw osi daje stateczność kierunkową, a szeroki rozstaw kół zapewnia lepsze trzymanie się jezdni na zakrętach. Jednym słowem: przyczepność do nawierzchni odczuwalna w każdej sekundzie jazdy. Siłę docisku do podłoża zwiększa statecznik tylny, wysuwający się automatycznie powyżej prędkości 120 km/h. Jeśli nie wystarcza Państwu jeden doskonały układ jezdny – proszę skorzystać z trzech.

Sportowy układ jezdny AMG RIDE CONTROL jest dostępny jako wyposażenie dodatkowe. Dopasowuje on charakterystykę amortyzacji do stylu jazdy oraz stanu nawierzchni. Kierowca ma przy tym do wyboru trzy charakterystyki układu jezdnego: Komfort (C), Sport (S) i Sport plus (S+). Wersja Coupé posiada jeszcze jeden element wyposażenia dodatkowego – dla wszystkich, którym zależy na dziesiątych i setnych sekundy: układ jezdny AMG Performance. Nadaje się on świetnie do jazdy na torach wyścigowych – posiada twardszą charakterystykę resorów i amortyzatorów z ulepszoną dynamiką poprzeczną.

SLS AMG / 62 . 63

Konstruując auta sportowe, próbujemy usunąć. Usunąć zbędną masę, oczywiście. Mniej to nie znaczy więcej. Ale znaczy: szybciej. Dla uzyskania jak najmniejszej masy pojazdu, w Mercedesie SLS AMG postawiono konsekwentnie na konstrukcję z litego aluminium. Aluminiowa rama przestrzenna waży łącznie jedynie 241 kg w Coupé lub 243 kg w Roadsterze SLS AMG. Aby osiągnąć pożądaną masę i zarazem jak najwytrzymalszą konstrukcję, nasi inżynierowie wielokrotnie ulepszali rozkład obciążeń. W miejscach, gdzie oddziałują duże siły, zastosowano precyzyjnie obliczone odlewy aluminiowe. Stalą wzmocniono tylko cztery procent konstrukcji – w miejscach, gdzie wymaga tego

bezpieczeństwo pasażerów. Taka stabilność i tyle bezpieczeństwa przy tak małej masie – to pachnie rekordem. Dla kogo zaś nasz samochód nadal nie jest dostatecznie lekki, ten może dodatkowo zredukować jego ciężar rozlicznymi elementami wyposażenia dodatkowego: znacznie lżejszymi sportowymi fotelami kubełkowymi AMG (dostępnymi tylko dla Coupé), ceramicznymi tarczami hamulcowymi, kutymi obręczami kół oraz przez obszerne zastosowanie prawdziwych włókien węglowych.

SLS AMG / 64 . 65

SLS AMG / 66 . 67

Jedyne drzwi, które przy otwieraniu nie zabierają miejsca, tylko go ustępują. Miło, że SLS AMG Coupé jest taki supersportowy. Jeszcze milsze jest to, że jego kierowca nie musi się supersportowo gimnastykować. Albowiem skrzydlate drzwi pozwalają na komfortowe wsiadanie i wysiadanie: wysokość wejścia 45 cm, odległość otwartych drzwi od podłoża 1,50 m, kąt otwarcia 70°. Aż trudno uwierzyć, że skrzydlate drzwi przy otwieraniu wystają na zewnątrz maksymalnie na 36,3 cm – to o wiele mniej, niż przy normalnych drzwiach samochodowych.

Oczywiście dają się one całkowicie otworzyć w każdym garażu o zwykłych wymiarach. Fascynację na widok skrzydlatych drzwi kierowca odczuwa już od pierwszego spojrzenia. Żeby nic nie zakłócało perfekcyjnych konturów, klamki są zintegrowane z drzwiami i odchylają się na zewnątrz dopiero po otwarciu zamka.

„High Performance” to nasze hasło i nasz cel również w kwestii bezpieczeństwa. Trójramienna gwiazda widniejąca na chłodnicy Mercedesa SLS AMG przypomina, że udoskonalenia zmniejszające masę pojazdu nie odbywają się kosztem bezpieczeństwa, typowego dla marki Mercedes-Benz. Wręcz przeciwnie. Podstawą naszego systemu bezpieczeństwa jest wytrzymała aluminiowa rama przestrzenna, wzmocniona stalą wszędzie tam, gdzie wymaga tego bezpieczeństwo pasażerów. Szczególnie wysoką ochronę kierowcy i pasażera obok kierowcy zapewniają także napinacze pasów bezpieczeństwa oraz ograniczniki siły naprężenia. Ponadto samochód posiada łącznie osiem poduszek powietrznych: dwie adaptacyjne poduszki z przodu oraz po dwie z boków oraz w strefie głowy i kolan.

Nowością, oferowaną jako wyposażenie dodatkowe, jest asystent martwego punktu. Gdy w martwej strefie asystent wykrywa obecność innego pojazdu, w lusterku zewnętrznym zapala się czerwony symbol ostrzegawczy. Jeśli mimo ostrzeżenia kierowca włącza kierunkowskaz, dodatkowo rozlega się ostrzeżenie dźwiękowe. Ponadto nad bezpieczeństwem czynnym czuwa szereg elektronicznych systemów wspomagania. A także szeroko otwarte źrenice kierowcy. Warto wspomnieć, że w kwestii bezpieczeństwa SLS AMG wysuwa się na czoło wyścigu także w Formule 1. Jako samochód bezpieczeństwa: Official F1™ Safety Car – wypróbowany i obsługiwany technicznie przez specjalistów z AMG Performance Studio.

SLS AMG / 68 . 69

SLS AMG / 70 . 71

Kolejny powód, aby uklęknąć. Obręcze kół ze stopu metali lekkich. Nie tylko nadwozie, lecz również obręcze kół i opony w imponujący sposób łączą zaawansowaną technikę z designem. Obręcze AMG ze stopu metali lekkich, wytwarzane w technologii „flow forming” zapewniają większą dynamikę jazdy i komfort sprężynowania. Zarówno obręcze tego typu, jak i kute, są zoptymalizowane pod względem masy, a swoim purystycznym designem harmonijnie wpasowują się w sylwetkę naszego czterokołowego supersportowca.

Ich opony zaprojektowano specjalnie dla Mercedesa SLS AMG – aby samochód ten miał doskonałą przyczepność. Ciśnienie powietrza w oponach jest na bieżąco kontrolowane i podawane w kokpicie osobno dla każdego koła. Przede wszystkim jednak należy powiedzieć, że im ładniejsze obręcze, tym lepiej pasują do Mercedesa SLS AMG.

Wyposażenie standardowe. 7-ramienne obręcze AMG ze stopu metali lekkich, lakierowane w kolorze szarość tytanu i nabłyszczane.

Wyposażenie dodatkowe. Obręcze AMG ze stopu metali lekkich z 5 podwójnymi ramionami, lakierowane w kolorze szarość tytanu i nabłyszczane.

Wyposażenie dodatkowe. 10-ramienne obręcze AMG kute, lakierowane w kolorze szarość tytanu i nabłyszczane.

Wyposażenie dodatkowe. 10-ramienne obręcze AMG kute, lakierowane w kolorze czarnym matowym, z nabłyszczaną krawędzią.

Trochę szkoda, że podczas jazdy tak krótko je widać. Obręcze kół do Mercedesa SLS AMG oferujemy w trzech wariantach stylistycznych. Standardowo w samochodzie montowane są 7-ramienne obręcze AMG ze stopu metali lekkich. Na życzenie proponujemy obręcze AMG ze stopu metali lekkich w emanującym mocą wariancie z pięcioma podwójnymi ramionami albo kute 10-ramienne obręcze AMG o zoptymalizowanej masie. Wszystkie trzy warianty obręczy są lakierowane w kolorze szarość tytanu i nabłyszczane.

Obręcze 10-ramienne można zamówić również w lakierze matowym czarnym, z nabłyszczaną krawędzią – jest to wykończenie szczególnie efektowne. Każdy z wariantów obręczy stanowi interpretację przewodniego motywu „supersportowości”. Ich cechą wspólną jest geometria pozostawiająca duży prześwit między ramionami – odsłaniająca widok na pokaźne zespolone tarcze wysokowydajnego układu hamulcowego AMG. Na nie też warto rzucić okiem.

SLS AMG / 72 . 73

Wyposażenie standardowe. Wysokowydajny układ hamulcowy AMG z tarczami zespolonymi.

Wyposażenie dodatkowe. Wysokowydajny układ hamulcowy AMG z tarczami zespolonymi, zaciski hamulcowe lakierowane w kolorze czerwonym.

Wyposażenie dodatkowe. Wysokowydajny układ hamulcowy AMG z ceramicznymi tarczami zespolonymi.

Droga hamowania będzie krótsza niż Twoje najśmielsze oczekiwania. Znakomite wartości opóźnienia i możliwość precyzyjnego dozowania siły hamowania – to walory wysokowydajnego układu hamulcowego AMG z tarczami zespolonymi. Zaciski hamulcowe opcjonalnie mogą być lakierowane w kolorze czerwonym. Oferowany na życzenie wysokowydajny układ hamulcowy AMG z ceramicznymi tarczami zespolonymi zapewnia taką efektywność hamowania, jak w sporcie motorowym. Jego tarcze odznaczają się ogromną twardością, gdyż wykonuje

się je z materiału ceramicznego wzmocnionego włóknem węglowym. Masa takich tarcz jest mniejsza o 40%, poprawia się też zachowanie samochodu podczas skręcania. Uzyskuje się także krótszą drogę hamowania, większą bezawaryjność i dłuższą żywotność. Na postoju hamulce z tarczami ceramicznymi można poznać po specjalnie polakierowanych zaciskach hamulcowych.

/ 74 . 75

Wyposażenie dodatkowe. AMG Performance Media, wskazanie momentu obrotowego, mocy i położenia pedału gazu.

Wyposażenie dodatkowe. AMG Performance Media, funkcja Internetu.

Wyposażenie dodatkowe. Wyposażenie dodatkowe. AMG Performance Media, analiza przejazdu wyścigowego.

Połączyliśmy dwa najszybsze systemy na świecie: WWW i AMG. Czasy okrążeń i międzyczasy, temperatura oleju, siły odśrodkowe, położenie pedału gazu, moc i moment obrotowy – takie dane otrzymuje od swojej ekipy technicznej zawodowy kierowca wyścigowy. Kierowcom Mercedesa SLS AMG dostarcza ich na życzenie system AMG Performance Media. System ten podaje kierowcy na bieżąco istotne wskaźniki i czasy pojazdu.

To nie wszystko: dane te są zapisywane, co umożliwia ich porównawczą analizę po zakończeniu jazdy. Ponadto AMG Performance Media daje nieograniczony szybki dostęp do Internetu, pozwalając przykładowo na korzystanie z wyszukiwarki. Któżby pomyślał, że przetwarzanie cyfrowych danych może być takie fascynujące?

Zamyka się szybciej, niż niebo może zasnuć się chmurami. Żadne załamanie pogody nie jest równie szybkie, jak składany dach Roadstera SLS AMG: otwiera się on i zamyka elektrycznie w ciągu 11 sekund – również w trakcie jazdy z prędkością do 50 km/h. Wystarczy w tym celu nacisnąć odpowiedni przycisk.

SLS AMG / 76 . 77

/ 78 . 79

Składany dach materiałowy w kolorze czarnym.

Składany dach materiałowy w kolorze beżowym.

Składany dach materiałowy w kolorze czerwonym.

Niebo ma wiele barw. My dokładamy jeszcze trzy. Z perspektywy tego samochodu nad głową jest zawsze pogodnie. Nawet jeśli niebo akurat nie jest niebieskie. Dach typu softtop, wykonany z trójwarstwowego materiału wysokiej jakości, dostępny jest w kolorze czarnym, beżowym i czerwonym. W stanie zamkniętym dach perfekcyjnie wpasowuje się w kontury pojazdu – rozkoszny widok dla wszystkich miłośników klasycznego designu roadstero-

wego. Materiałowy dach spełnia najwyższe wymogi nie tylko pod względem estetycznym. W jego bocznych brzegach znajduje się zintegrowana tekstylna rynna deszczowa, przez którą woda spływa z pojazdu. Ogrzewana szyba tylna oraz doskonała izolacja termiczna i dźwiękowa sprawiają, że nasz roadster to coś więcej, niż autko na słoneczną pogodę.

Standard

197

czerń obsydianu

775

srebrny iryd

044

szarość allanitu designo magno

048

biel mistyczna designo 2

Lakiery. Jedna sprawa w Mercedesie SLS AMG jest trudna i ciężka: wybór jednego spośród dziewięciu kolorów lakieru. Standardowo oferujemy dwa lakiery metalizowane: srebrny iryd i czerń obsydianu. Jako wyposażenie dodatkowe mają Państwo do wyboru dwa lakiery designo – półmatowy w kolorze szarość allanitu designo

magno i lakier w kolorze biel mistyczna designo 2 – a także pięć innych ekskluzywnych lakierów AMG, noszących między innymi nazwy słynnych tras wyścigowych – Monza, Le Mans, Imola i Sepang. Decyzja nie jest łatwa – ale będzie trafna.

SLS AMG / 80 . 81

AMG

047

srebrny z aluminiowym połyskiem AMG

054

szary Monza magno AMG

434

czerwony Le Mans AMG

491

brązowy Sepang AMG

756

szary Imola AMG

SLS AMG / 82 . 83

Jeden z najpiękniejszych wystrojów, po których przesuwały się ręce pasażerów. Krajobraz z wielką prędkością przelatuje obok kierowcy – tym więcej ma on okazji, żeby przyjrzeć się eleganckiemu wyposażeniu wnętrza swojego samochodu. Sportowe fotele AMG są tapicerowane ręcznie zszywaną skórą nappa. Na nich, a także na desce rozdzielczej, środkowych powierzchniach drzwi oraz podłokietnikach widnieją ozdobne szwy, wprowadzające akcenty kontrastowe. Podsufitka

oraz obicia słupków A i C wykonane są z Alcantary® w kolorze antracytowym, natomiast ścianka wnęki na nogi oraz ścianka tylna pokryte są czarną wykładziną welurową. Dlatego prawdopodobnie pasażerowie będą preferowali bliski kontakt bez związku z dynamiką jazdy.

skóra designo

skóra designo Exclusive, jednobarwna

801

czerń

501

czerń

504

brąz espresso

505

piasek

507

czerwień klasyczna

515

porcelana

Kolory i materiały. Oparcia sportowych foteli AMG wykonane są z bardzo wytrzymałego magnezu, a pokaźne segmenty boczne tworzą dobre boczne oparcie również podczas jazdy sportowej. Tyle jeśli chodzi o walory tkwiące w środku. Lecz również z wierzchu fotele i inne elementy wnętrza zdradzają dbałość o szczegóły, którą można zobaczyć i dotknąć. Dotyczy to zarówno wyposażenia

standardowego z czarną skórą nappa, jak i wyposażenia dodatkowego: jedno - lub dwubarwnej skóry designo Exclusive, lub wariantu ze skórą naturalną z wstawką z plecionki skórzanej. Kierowca supersportowego auta jeździ czasem bardzo szybko – lecz tę trudną decyzję lepiej podjąć bez pośpiechu.

SLS AMG / 84 . 85

skóra designo Exclusive, dwubarwna

skóra designo Exclusive

554

brąz espresso/czerń

555

piasek/czerń

557

czerwień klasyczna/czerń

565

porcelana/czerń

204

skóra designo Exclusive jasnobrązowa/tkanina naturalna

AMG DRIVE UNIT z dźwignią selekcyjną E-SELECT i funkcją zapłonu KEYLESS GO.

Zintegrowana tablica wskaźników AMG z 7-diodowym wskaźnikiem zmiany biegu na wyższy.

Sportowe fotele AMG podgrzewane, z obiciem ze skóry nappa designo.

Listwa progowa w kolorze nadwozia z nakładką ze skóry nappa i wytłoczonym napisem „AMG” (na zdjęciu: Coupé).

Wyposażenie standardowe | wybór. Standardowe wyposażenie SLS AMG obejmuje konsolę środkową z prawdziwego metalu, z jednostką AMG DRIVE UNIT, dźwignią selekcyjną E-SELECT oraz funkcją zapłonu KEYLESS GO. Do tego dochodzą klimatyzacja automatyczna THERMOTRONIC, system bezpiecznego parkowania PARKTRONIC, multimedialny system COMAND APS z systemem LINGUATRONIC i wreszcie zintegrowana tablica

wskaźników AMG z podświetlanymi na biało wskaźnikami zegarowymi, wskaźnikiem zmiany biegu na wyższy, srebrnymi tarczami, czerwonymi wskazówkami i skalą do 360 km/h. Również w standardzie: podgrzewane fotele sportowe AMG obite czarną, ręcznie zszywaną skórą nappa z kontrastowym ozdobnym szwem. Ponadto wyposażenie standardowe obejmuje m.in.: 3-ramienną kierownicę AMG ,

SLS AMG / 86 . 87

Przednie reflektory bi-ksenonowe ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej LED.

Zakręcany korek wlewu paliwa z prawdziwego metalu.

Tylny zderzak z całkowicie zintegrowanymi końcówkami rur wydechowych.

Performance w dynamicznej stylizacji z aluminiowymi manetkami zmiany biegów w kolorze srebrnym oraz klamrą z prawdziwego metalu, a także tapicerkę podsufitki oraz słupków A i C z Alcantary® w kolorze antracytowym. Standardowe wyposażenie zewnętrzne: przednie reflektory bi-ksenonowe ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej LED, zakręcany korek wlewu paliwa z prawdziwego

metalu, 7-ramienne obręcze kół AMG ze stopu metali lekkich oraz tylny zderzak ze zintegrowanymi końcówkami rur wydechowych.

Kierownica AMG Performance wykończona skórą nappa/Alcantarą®.

Elementy ozdobne AMG Carbon z nakładką z prawdziwych włókien węglowych na konsolę środkową.

Osłona silnika AMG Carbon.

Pakiet wyposażenia wnętrza AMG Carbon, listwa progowa AMG (na zdjęciu: Coupé).

Wyposażenie dodatkowe | wybór. Jak wiadomo, nawet największą przyjemność można jeszcze zintensyfikować. W wyposażeniu dodatkowym oferujemy Państwu wybór jedno- lub dwukolorowej skóry designo Exclusive albo kombinacji skóry naturalnej i plecionki skórzanej. Ponadto na życzenie dostępne: kierownica AMG Performance z nakładkami z Alcantary®, elementy ozdobne AMG Carbon – z nakładką z prawdziwego włókna

węglowego na konsoli środkowej oraz ozdobnymi listwami drzwiowymi – lub pakiet wyposażenia wnętrza AMG Carbon z dodatkowymi listwami progowymi i obudowami foteli z włókien węglowych. Można także zamówić elementy ozdobne AMG czarne, lakierowane na wysoki połysk.

SLS AMG / 88 . 89

Elementy ozdobne AMG w kolorze czarnym, lakierowane na wysoki połysk.

Pokrowiec na samochód.

Asystent martwego punktu.

Również w ramach wyposażenia dodatkowego oferujemy: pokrywę silnika AMG Carbon, sportowe fotele kubełkowe AMG (tylko dla Coupé), pakiet pamięci ustawień (zapamiętujący dla różnych osób indywidualne ustawienia foteli kierowcy i pasażera, kolumny kierownicy oraz lusterek zewnętrznych), a także lusterka zewnętrzne AMG Carbon. Opcjonalnym wyposażeniem jest także asystent martwego punktu, który

Sportowy układ jezdny AMG RIDE CONTROL, adaptacyjny system amortyzacji z trzema trybami jazdy.

ostrzega kierowcę, gdy w martwej strefie wykryje inny pojazd. Kto gustuje w stylu jeszcze bardziej sportowym – pod względem dynamiki jazdy – może w wersji Coupé wybrać układ jezdny AMG Performance, zaprojektowany specjalnie dla zastosowań na torach wyścigowych.

Wyposażenie standardowe Centralny segment obsługowy COMAND APS.

Wyposażenie standardowe Kolorowy wyświetlacz TFT o przekątnej ekranu 17,8 cm do wyświetlania map w wysokiej rozdzielczości.

Wyposażenie dodatkowe. Złącze Media Interface.

Systemy multimedialne i nawigacyjne. Standardowo na pokładzie Mercedesa SLS AMG obecny jest system multimedialny COMAND APS. W jego skład wchodzi kolorowy wyświetlacz TFT, sześć głośników, napęd DVD do odtwarzania muzyki i filmów – na życzenie z 6-płytową zmieniarką CD/DVD – MUSIC REGISTER z twardym dyskiem o pojemności 6 GB na nagrania cyfrowe, a także interfejs Bluetooth®. Na kolorowym wyświetlaczu może być wyświetlany obraz z opcjonalnej kamery cofania. Aby mogli Państwo

całkowicie skupić się na prowadzeniu samochodu, multimedialny system COMAND APS można za pomocą systemu LINGUATRONIC obsługiwać głosowo. Kto chce szybko przesyłać dane z odtwarzacza MP3 lub smartfona do systemu multimedialnego, niechaj wybierze opcjonalne złącze Media Interface, umieszczone w schowku deski rozdzielczej.

SLS AMG / 90 . 91

Wyposażenie dodatkowe. Bang & Olufsen BeoSound AMG, subwoofer 250-watowy.

Wyposażenie dodatkowe. Bang & Olufsen BeoSound AMG, oświetlana soczewka głośnika wysokotonowego.

Wyposażenie dodatkowe. Bang & Olufsen BeoSound AMG, menu na wyświetlaczu.

Bang & Olufsen BeoSound AMG. Chyba padł tu rekord w prędkości jazdy sal koncertowych. W wyposażeniu dodatkowym oferujemy system nagłaśniający surround sound klasy high end, opracowany wspólnie z firmą Bang & Olufsen specjalnie dla Mercedesa SLS AMG. Posiada on 11 głośników o dużej mocy, wynoszącej łącznie 1000 watów, które wytwarzają wspaniałe brzmienie. Ciekawym elementem wizualnym są również dwie oświetlane soczewki głośnika wysokotonowego. W systemie

COMAND APS kierowca może wybierać pomiędzy brzmieniem studyjnym high end a przestrzennym brzmieniem surroundowym. Cyfrowy procesor dźwiękowy DSP pozwala nawet ukierunkować strefy brzmienia precyzyjnie na fotele – funkcja ta jest dostosowana specjalnie do wnętrza Coupé i Roadstera. Wszystko z myślą o idealnym brzmieniu i perfekcyjnych doznaniach akustycznych.

My nie oceniamy w kategoriach „możliwe-niemożliwe”. Istnieją jedynie mniejsze i większe wyzwania. AMG Performance Studio założono w roku 2006 specjalnie po to, żeby jeszcze bardziej zindywidualizować i usportowić Państwa Mercedesa AMG. Najpiękniejsza chwila dla naszych pracowników to ta, gdy zapoznawszy się z ambitnym życzeniem klienta muszą odpowiedzieć: „Ależ tego jeszcze u nas nie było!”, i mogą z zapałem przystąpić do realizacji Państwa pomysłu. Albowiem nasi

specjaliści cechują się nieprzeciętną motywacją, a każde życzenie dotyczące kolorystyki lub materiałów, ekstrawaganckich elementów wyposażenia albo większej dynamiki traktują jak wyzwanie, które chętnie podejmą i zrealizują z pasją oraz rzemieślniczą precyzją.

SLS AMG / 92 . 93

Serwis i usługi.

Mercedes-Benz Financial Services. Jakość, innowacyjność i bezpieczeństwo, to zalety charakteryzujące zarówno markę Mercedes-Benz, jak i Mercedes-Benz Financial Services. Nasze innowacyjne produkty leasingowe i kredytowe możemy dostosować do Państwa finansowych możliwości i potrzeb. Produkty ubezpieczeniowe włączone do umów finansowych zapewnią kompleksową ochronę samochodu oraz fachową pomoc w sprawach związanych z ubezpieczeniami i likwidacją szkód komunikacyjnych. Natomiast oferowana przez Autoryzowane Stacje Obsługi Mercedes-Benz paleta produktów serwisowych umożliwia utrzymanie Państwa samochodu w należytym stanie, po przejrzystych i przewidywalnych kosztach. Najbliższy dealer Mercedes-Benz chętnie udzieli informacji o aktualnej ofercie i warunkach usług finansowych. Mobilność Mercedes-Benz. Elementem Państwa nowego Mercedesa już od samego początku jest poczucie bezpieczeństwa podczas jazdy. Jeśli jednak potrzebują Państwo pomocy, Service24h Mercedes-Benz jest dostępny pod numerem telefonu 00800 17 77 77 771. Jeszcze bardziej komfortowa jest nasza zintegrowana 1

Alternatywnie nr +48 22 354 40 01. Połączenie z telefonu komórkowego według taryfy operatora.

usługa telematyczna Mercedes-Benz Contact2, w ramach której wystarczy jedno naciśnięcie przycisku, aby połączyć się telefonicznie z centrum obsługi klienta Mercedes-Benz. Na życzenie wszystkie istotne dane o pojeździe i jego położeniu zostaną automatycznie przesłane do centrum obsługi klienta, co skróci czas reakcji i umożliwi szybszą pomoc. W standardzie i bez dopłaty oferujemy również pakiet mobilnościowy Mercedes-Benz Mobilo3, dzięki któremu dotrą Państwo do celu np. w razie utraty kluczyka, awarii czy szkody powstałej na skutek wypadku bądź aktu wandalizmu. W całej Europie. Niezależnie od tego, co Państwa zatrzyma, będą Państwo mogli możliwie najszybciej kontynuować jazdę.

od pierwszego aż po najnowsze. Wyjątkowe jest również samo muzeum. Architektura budynku łamie tradycyjne konwencje i tworzy niespotykaną dotąd przestrzeń. Zapraszamy do muzeum Mercedes-Benz – miejsca innowacji. www.mercedes-benz-classic.com/museum Jazda testowa. Nadzwyczajnej atmosfery, jaka towarzyszy jeździe Mercedesem, nie można ująć w słowach. Tych wyjątkowych wrażeń najlepiej zaznać osobiście – podczas jazdy testowej wybranym modelem. Najbliższy dealer Mercedes-Benz czeka na telefon od Państwa.

Muzeum Mercedes-Benz. W muzeum Mercedes-Benz znajdą Państwo to, co porusza świat już od ponad 125 lat. u odbędą Państwo fascynującą podróż po kartach historii tego wyjątkowego samochodu. Ponad 1500 eksponatów wystawionych na powierzchni 16 500 metrów kwadratowych zobrazuje długoletnią tradycję marki i skalę jej innowacyjności. Szereg prezentowanych tu legendarnych samochodów obejmuje modele 2

Pod warunkiem wyposażenia pojazdu w fabryczne radio połączone z aktywnym telefonem komórkowym. Użytkownik ponosi jedynie koszty połączenia telefonicznego z siecią stacjonarną.

SLS AMG / 94 . 95

Interaktywna instrukcja obsługi i aplikacja Mercedes-Benz Guides. W Internecie, podczas interaktywnej wyprawy mogą Państwo poznać wymarzone auto. Można szczegółowo zaznajomić się z funkcjami samochodu, poznać dokładnie jego wnętrze czy poczytać informacje o zaletach modelu. Więcej na stronach internetowych www.mercedes-benz.pl. Aplikacja „Mercedes-Benz Guides” prezentuje najważniejsze zalety poszczególnych samochodów – online i offline. Jest ona dostępna bezpłatnie w sklepach Apple® iTunes® (iOS) oraz Google Play (Android).

Umowa serwisowa Complete nawet przez pięć lat obejmuje wszystkie prace serwisowe, łącznie z przeglądami technicznymi, wymianą zużytych elementów eksploatacyjnych i naprawami – wystarczy opłacać niewielką miesięczną ratę. Właściciel samochodu objętego umową serwisową może być pewien, że jego Mercedes długo zachowa doskonałą formę. Najwyższą formę Państwa Mercedesowi zapewni również umowa serwisowa Extend Plus. Także po upływie gwarancji nie muszą się Państwo troszczyć o nieprzewidziane koszty napraw.

Naprawa powypadkowa. Naprawa powypadkowa w serwisie Mercedes-Benz jest w razie kolizji najlepszą pomocą dla samochodu i służy utrzymaniu jego znakomitych właściwości w zakresie bezpieczeństwa. Prace lakiernicze, blacharskie czy usuwanie uszkodzeń szyb – w autoryzowanym serwisie Mercedes-Benz przeprowadzą je doskonale wyszkoleni specjaliści. Tak, aby Państwa Mercedes szybko wyjechał znów na drogi. Więcej informacji udzieli Państwu najbliższy dealer Mercedes-Benz.

Mobilny Internet. Teraz cały świat Mercedes-Benz znajdą Państwo zawsze w swoim urządzeniu mobilnym – z treściami zoptymalizowanymi na smartfon lub tablet. Oprócz przeglądu modeli samochodów osobowych na stronach www.mercedes-benz.pl zamieszczamy informacje ze świata naszej marki i różnorodną ofertę rozrywkową. A także umożliwiamy bezpośredni kontakt z różnymi usługami. Umowy serwisowe Mercedes-Benz. Umowy serwisowe dopasowane do konkretnego pojazdu są indywidualnym zabezpieczeniem Państwa Mercedesa. 3

Po upływie gwarancji mobilności Mobilo (4 lata), można ją przedłużać w zakresie awarii i świadczeń ubezpieczeniowych każdorazowo na kolejny rok, maksymalnie przez trzydzieści lat, pod warunkiem regularnego serwisowania pojazdu w autoryzowanych serwisach Mercedes-Benz.

Wymiary1 i dane techniczne SLS AMG Coupé.

Układ/liczba cylindrów

Prędkość maksymalna (km/h)

317

Łączna pojemność skokowa (cm3)

6 208

Paliwo

benzyna bezołowiowa 98

Moc nominalna (kW przy obr/min)

420/6 800

Emisja CO (g/km) średnio

308

Nominalny moment obrotowy2 (Nm przy obr/min)

650/4 750

Klasa emisji spalin

Euro 5

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)

3,8

Klasa efektywności

3 2

Wszystkie wymiary podano w milimetrach. Wymiary podane na rysunkach są wartościami uśrednionymi. Dotyczą one pojazdów z wyposażeniem podstawowym, bez obciążenia. 2 Dane wg Dyrektywy 80/1269/EWG w aktualnie obowiązującym brzmieniu. zgodnie z przewidzianą przepisami procedurą pomiarową (dyrektywa WE 80/1268/EWG w aktualnie obowiązującym brzmieniu). Dane nie dotyczą konkretnego pojazdu i nie są częścią oferty, lecz służą jedynie porównaniu różnych typów pojazdu.

Podane wartości zostały obliczone

SLS AMG / 96 . 97

Zużycie paliwa3 (l/100 km)

Rozmiar opon na osi przedniej

265/35 R 19

19,9

Rozmiar opon na osi tylnej

295/30 R 20

poza miastem

9,3

Pojemność bagażnika (l)

176

średnio

13,2

Masa własna4 (kg)

1 620

Pojemność zbiornika paliwa (l)/w tym rezerwa ok.

85/14

Dopuszczalna masa całkowita (kg)

1 935

miasto

Dane wg DIN 70020 (masa w stanie gotowości do jazdy, ze zbiornikiem paliwa wypełnionym w 90%, bez pasażerów), dotyczące pojazdów z wyposażeniem standardowym. Wyposażenie i akcesoria dodatkowe z reguły podnoszą tę wartość, przez co zmniejsza się odpowiednio obciążenie użytkowe pojazdu.

Wymiary1 i dane techniczne SLS AMG Roadstera.

Układ/liczba cylindrów

Prędkość maksymalna (km/h)

317

Łączna pojemność skokowa (cm3)

6 208

Paliwo

benzyna bezołowiowa 98

Moc nominalna (kW przy obr/min)

420/6 800

Emisja CO (g/km) średnio

308

Nominalny moment obrotowy2 (Nm przy obr/min)

650/4 750

Klasa emisji spalin

Euro 5

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)

3,8

Klasa efektywności

3 2

Podane wartości zostały obliczone

SLS AMG / 98 . 99

Zużycie paliwa3 (l/100 km)

Rozmiar opon na osi przedniej

265/35 R 19

19,9

Rozmiar opon na osi tylnej

295/30 R 20

poza miastem

9,3

Pojemność bagażnika (l)

173

średnio

13,2

Masa własna4 (kg)

1 660

Pojemność zbiornika paliwa (l)/w tym rezerwa ok.

85/14

Dopuszczalna masa całkowita (kg)

1 960

miasto

Odbiór pojazdów wycofanych z eksploatacji. Koło się zamyka. Po długoletnim użytkowaniu Państwa Mercedesa Klasy SLS AMG zapewnimy jego przyjęcie i utylizację w sposób możliwie nieuciążliwy dla środowiska naturalnego, zgodnie z dyrektywą Unii Europejskiej w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji1. Do tego momentu upłynie jednak jeszcze dużo czasu. 1

Z chwilą wejścia w życie w Polsce przepisów w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji, Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o. zobowiązuje się, zgodnie z tymi przepisami oraz przywołaną dyrektywą Unii Europejskiej, zapewnić odbiór pojazdów wycofanych z eksploatacji i ich utylizację w sposób możliwie nieuciążliwy dla środowiska naturalnego. Szczegółowe informacje dostępne są na stronie www.mercedes-benz.pl/recykling.

Informacje o niniejszym katalogu: Po zakończeniu redakcji katalogu, dnia 15.06.2011 r., mogły nastąpić zmiany w wyszczególnionych w nim produktach. Producent zastrzega sobie prawo do dokonania przed terminem dostawy zmian konstrukcji czy formy, odstępstw od ustalonej kolorystyki, jak również do zmian zakresu dostawy, o ile te zmiany i odstępstwa są obiektywnie akceptowalne dla kupującego. Jeżeli sprzedawca lub producent w celu oznaczenia zamówienia lub przedmiotu zamówienia używa określonych symboli lub liczb, nie jest to podstawą nabycia jakichkolwiek praw ani roszczeń. Ilustracje mogą zawierać wyposażenie dodatkowe oraz akcesoria niedostępne w seryjnej produkcji. Technologia druku może mieć wpływ na różnice w przedstawionych kolorach. Niniejszy katalog może zawierać typy pojazdów i usługi niedostępne w ofercie w niektórych krajach. Stwierdzenia na temat przepisów prawnych i podatkowych oraz ich skutków dotyczą Republiki Federalnej Niemiec. Wiążących i aktualnych informacji udzielą Państwu dealerzy samochodów Mercedes-Benz. www.mercedes-benz.pl Daimler AG, Stuttgart BC/MC 6701 · 2063 · 00-00/1011 Wydrukowano w Niemczech