Mercedes Klasa G by Finmarket.pl

Klasa G

zmiennym. Skonstruować nową Klasę G, która pozostanie sobą – to wielkie wyzwanie. Po i, których pojemność i osiągi doskonale pasują do wymogów, jakim musi sprostać wielofu ków jezdno-terenowych. Reprezentacyjna przejażdżka po wzniesieniach Bel Air lub rekon Samochód ten z absolutnym spokojem stawia czoła nieoczekiwanym zmianom scenerii i zie. W Klasie G człowiek czuje się jak na tronie, i to nie tylko za sprawą wysokiego umie innych drogach – czy to w drodze na szczyt góry, czy na szczyt ekonomiczny. Szalony? N y! Niezrównany! – mówią ci, którzy chyba wiedzą najlepiej: kierowcy tego pojazdu. Nam a tych wyżynach można w zrelaksowanym nastroju cieszyć się zainteresowaniem, jakie w e w dal – wydaje się, że podwozia nie są stworzone do takich zadań. A jednak Klasa G z w awili innych daleko w tyle. Zmienić się, a jednak pozostać niezmiennym. Skonstruować n nia wymagają niecodziennych rozwiązań. Z jednej strony – silniki, których pojemność i o blokady mechanizmu różnicowego, które potrafią zaadaptować Klasę G do niemal każdyc

omimo to udało się nam zaktualizować legendę, bez zamazywania jej. Niecodzienne wyzw unkcyjny samochód terenowy. Z drugiej – trzy 100-proc. blokady mechanizmu różnicowe nesans po pustyni Mojave na drugim biegu? Z czerwonego dywanu prosto w grząski pias wypadom na niegościnne bezdroża. Dojadą Państwo do celu – jakkolwiek daleko sięga P ejscowienia fotela. Również indywidualnie dopasowana ergonomia i wybitny komfort spra Nie z tej bajki? Po co komu taki samochód? – to kilka z opinii, jakimi obdarzano Klasę G K pozostaje jedynie przytaknąć. Mówią, że na dużych wysokościach trudniej się oddycha. wzbudza Kabriolet Klasy G. Przy zamkniętym i przy otwartym dachu. Wspinanie się, bro wdzięcznością podejmuje każde z tych wyzwań. Dając swojemu kierowcy i pasażerom po nową Klasę G, która pozostanie sobą – to wielkie wyzwanie. Pomimo to udało się nam zak siągi doskonale pasują do wymogów, jakim musi sprostać wielofunkcyjny samochód tere h warunków jezdno-terenowych. Reprezentacyjna przejażdżka po wzniesieniach Bel Air

Faszination. Proszę wsiadać. Albo raczej: proszę zasiąść. W samochodzie posiadającym wszystkie walory marki Mercedes-Benz, dynamikę, komfort, bezpieczeństwo i status. On jest jednak inny. Mimo że dokonywano w nim szeregu technicznych zmian i wprowadzono wiele unowocześnień, Klasa G pozostała bowiem wierna swoim korzeniom, jak mało który pojazd. Wierność ta wyraża się w klasycznym kształcie nadwozia, w solidnej kon

strukcji oraz w przeznaczeniu do ekstremalnych zastosowań. Klasa G to jedyny wśród Mercedesów, który na bezdrożach czuje się co najmniej równie pewnie, jak na szosach. Klasa G to przydatny towarzysz w każdej przygodzie – czy to na bulwarze, czy na górskim zboczu. Klasa G jest przykładem na to, że nie odrywając się od ziemi można jednak poruszać się wysoko, ponad wszystkim Ogólnie | od strony 4

Szczegółowo | od strony 26

Prezentowane modele: G 63 AMG | designo magno platin | strona tytułowa i od strony 2 Obręcze kół AMG ze stopu metali lekkich z 5 podwójnymi ramionami, skóra designo w kolorze piaskowym, elementy ozdobne AMG Carbon G 500 Kabriolet | czerń magnetytu | od strony 16 5-ramienne obręcze kół ze stopu metali lekkich, dwubarwne, skóra designo w kolorze porcelanowym, drewniane elementy ozdobne designo, czarny lakier fortepianowy Ilustracje mogą zawierać również akcesoria i elementy wyposażenia dodatkowego nienależące do standardowego zakresu dostawy.

Fakten. Elegancja i sportowy styl w każdym terenie: Mocne silniki, dopasowane skrzynie biegów, osie sztywne, rama drabinkowa, stały napęd na wszystkie koła, przełożenie redukujące do jazdy terenowej oraz trzy 100-proc. blokady mechanizmu różnicowego torują Klasie G drogę nawet tam, gdzie dróg nie ma. Napęd i układ jezdny | od strony 36

Wysokie wymogi – najwyższy poziom bezpieczeństwa. Do dobrego samopoczucia podczas jazdy Klasą G w każdej sytuacji przyczynia się nie tylko wrodzona solidność tego samochodu, ale również integralny system bezpieczeństwa, który zawiera system ESP® z funkcją stabilizacji pojazdu z przyczepą, DISTRONIC PLUS, asystenta martwego punktu, światła do jazdy dziennej LED, komfortowe zagłówki NECK PRO oraz poduszki powietrzne. Bezpieczeństwo | od strony 48

Przez miasto, przez wieś i przez rzekę: Klasa G Station Wagen, Klasa G Kabriolet oraz modele AMG: G 63 AMG i G 65 AMG. Warianty modelowe | od strony 50

Obsługa klienta z gwiazdą: Mercedes-Benz Financial Services, mobilność Mercedes-Benz, muzeum Mercedes-Benz, jazda testowa, interaktywna instrukcja eksploatacji, mobilny Internet, umowy serwisowe, naprawa powypadkowa. Serwis i usługi | od strony 80

Pięciogwiazdkowe wnętrze: Systemy multimedialne i systemy wspomagania ułatwiają parkowanie, a na trasie polepszają orientację i dostarczają rozrywki. Na wszystkich pięciu miejscach. Komfort | od strony 58

Samochód równie niepowtarzalny jak drogi, którymi będą Państwo nim jeździli: Wyposażenie standardowe i dodatkowe dla Klasy G – od designo aż po koła. Wyposażenie | od strony 60

Przekonujący aż po detale: wymiary, lakiery, dane techniczne. Fakty i barwy | od strony 82

Opis ogólny

Własna linia – to jedyna droga, z której ten samochód nigdy nie zjeżdża. Zmienić się, a jednak pozostać niezmiennym. Skonstruować nową Klasę G, która pozostanie sobą – to wielkie wyzwanie. Pomimo to udało się nam zaktualizować legendę, bez zamazywania jej.

Dzielność terenowa oznacza dzielną postawę. Niecodzienne wyzwania wymagają niecodziennych rozwiązań. Z jednej strony – silniki, których pojemność i osiągi doskonale pasują do wymogów, jakim musi sprostać wielofunkcyjny samochód terenowy. Z drugiej – trzy 100-proc. blokady mechanizmu różnicowego, które potrafią zaadaptować Klasę G do niemal każdych warunków jezdno-terenowych. Strony 36–39, 44–45

Także na wzgórza Hollywoodu. Reprezentacyjna przejażdżka po wzniesieniach Bel Air lub rekonesans po pustyni Mojave na drugim biegu? Z czerwonego dywanu prosto w grząski piasek? To żaden problem. Klasa G dobrze się czuje wśród skrajności. Samochód ten z absolutnym spokojem stawia czoła nieoczekiwanym zmianom scenerii i wypadom na niegościnne bezdroża. Dojadą Państwo do celu, gdziekolwiek zostanie wyznaczony.

Zadomowiony tam, gdzie inni nie docierajÄ&#x2026; nawet w marzeniach.

Idealne miejsce dla ośmio tysięcznego szczytu. Kto chce znaleźć się wysoko, niech tu tylko wsiądzie. W Klasie G człowiek czuje się jak na tronie, i to nie tylko za sprawą podwyższonego umiejscowienia fotela. Również indywidualnie dopasowana ergonomia i wybitny komfort sprawiają, że kierowca staje się tutaj królem. Na szosach i wszelkich innych drogach – zarówno na szczyt góry, jak i na szczyt ekonomiczny. Strona 59

Granica lasu jest nieprzekraczalna tylko dla drzew. Szalony? Nie z tej bajki? Po co komu taki samochód? – to kilka opinii, z jakimi spotykała się Klasa G Kabriolet na premierowej prezentacji. Ekstraklasa! Zachwycający! Niezrównany! – mówią ci, którzy chyba wiedzą najlepiej: kierowcy tego pojazdu. Nam pozostaje jedynie przytaknąć.

Spotkaj się z samotnymi miejscami Mówią, że na dużych wysokościach trudniej się oddycha. Na szczęście nie dotyczy to wyżyn motoryzacji offroadowej. Na tych wyżynach można w zrelaksowanym nastroju cieszyć się zainteresowaniem, jakie wzbudza Kabriolet Klasy G. Zarówno przy zamkniętym, jak i otwartym dachu. Strony 52–53

Dla innych to tylko kolejny dzieĹ&#x201E; postoju w garaĹźu. Dla tego samochodu to jak domowy areszt.

Przedziera się tam, gdzie inni muszą się przekopywać. Wspinanie się, brodzenie, dźwiganie, przedzieranie się, przeorywanie się, płynięcie w dal – wydaje się, że podwozia nie są stworzone do takich zadań.A jednak Klasa G wdzięcznie podejmuje każde z tych wyzwań, dając swojemu kierowcy i pasażerom poczucie, że w trudnym terenie nigdy nie są sami. Nawet gdy innych zostawili daleko w tyle. Strony 44–47

Opis szczegółowy

e Kilka wypowiedzianych słów bywa mocniejsze od całych zapisanych stron. Żywe słowo tworzy obrazy na siatkówce oczu naszej wyobraźni i sprawia, że emocje płyną poprzez ślimak ucha wewnętrznego aż do prawego i lewego przedsionka serca. Do takich słów należy „samochód terenowy”, po niemiecku: „Gelände-Wagen” lub „G-Wagen”. Sylaby tych słów budzą na siedmiu kontynentach skojarzenia z pakowaniem skrzyń na ekspedycję, wertowaniem map, ekscytacją przed wyjazdem i spokojem w trakcie podróży. Słowa te rzucają wyzwanie do brnięcia w głębokim piachu i szepczą nam

o miejscach, które dotąd znaliśmy jedynie z marzeń. Słychać w nich ostry dźwięk żwiru pryskającego o stal i chrobot opon toczących się po nieskończonych piaszczystych drogach, czuć zapach nielicznych kropel deszczu spadających na wysuszone krzewy… Wyobraźnia kreuje w tym filmie różne akcje, ale zawsze jednego bohatera – który jest związany z tym szczególnym pojęciem tak jak błękit z niebem. Pojęcie, które nie znalazło się jeszcze w słowniku, ale już dawno trafiło do serc: „Klasa G”.

Opis szczegółowy

Doskonale czuje się tam, gdzie inni się poddają. Ścieżka wypłukana deszczami ostatnich dni, pokryta kawałkami wapienia. Głębokie koleiny, między nimi sypki żwir. Na korze buku ktoś wyrył napis „I survived the Schöckl”, mówiąc tym samym wszystko. Schöckl to górski szczyt na południowym skraju Alp. Tu znajduje się miejsce narodzin Klasy G – i jedna z najtrudniejszych offroadowych tras doświadczalnych na świecie. Nie skończyłem jeszcze czytać napisu na korze, gdy wśród drzew i krzewów pojawia się Klasa G, która dźwięcznie sunie po skalistym podłożu, wspina się i skacze, wręcz ignorując pod swoimi kołami dziury, głębokie po kolana. Samochód mija mnie i jakby bez wysiłku zmierza na szczyt góry, w stronę ustawionego tam krzyża. „Nic dziwnego” myślę sobie „że nawet papież lubi nim jeździć.” Odprowadzam jeszcze Mercedesa wzrokiem, gdy jego zawodowy kierowca już zaczyna zjeżdżać w dół. Tym sposobem Klasa G zalicza w fazie prób co najmniej 30 000 kilometrów. Po doświadczeniach zebranych na zboczach Schöckla, nasz off-roader gotowy jest na podjęcie wszelkich wyzwań.

Opis szczegółowy

Pan Deutschmann kiwa aprobująco głową. Powoli i z namysłem. W tym momencie jest to być może najbardziej przemyślany ruch głową w całym górskim regionie Grazu. Kilku pracowników zerka na Deutschmanna kątem oka, ale szybko wracają wzrokiem do swojej pracy. 45 985 wkłuć igły, niezliczone cięcia, wielokrotne składanie materiału – taka praca wymaga pełnej koncentracji i absolutnej precyzji. Pod koniec ocenia ją wnikliwe spojrzenie. Od 33 lat pan Deutschmann bada nim każdą Klasę G. Kiwnięcie oznacza: świetna robota. Egzemplarze, które nie zasłużą, nigdy nie opuszczą tej malowniczej górskiej okolicy w Austrii, aby gdzie indziej wspinać się na szczyty. Ze szpuli schodzi do 810 metrów nici, którą zszywa się wyposażenie samochodu. Żadna pętelka nie jest dziełem przypadku, a igła wkłuwana jest z milimetrową precyzją. Do tego potrzebna jest pasja. Aby pasja była jeszcze gorętsza, maszyny i stanowiska pracy w tej manufakturze obwieszono tu i ówdzie ekscytującymi zdjęciami. Oczywiście na zdjęciach widnieją nie panie w skąpej odzieży, tylko piękna i solidna Klasa G – w prawdziwego Mercedesa przeistaczają ją dłonie wyborowych rzemieślników, którzy wkładają w tę robotę wiele serca.

skokowa. Klimatyzacja. Fotele. Obręcze kół. BlueTEC. Wyposażenie standardowe. Oświetl m nagłaśniający surround sound. Wymiary. Wnętrze. Skrzynia biegów. Wyposażenie. Blue matyzacja. Fotele. ESP®. Wymiary. Wyposażenie standardowe. Oświetlenie. Silniki benzy i barwy. Wyposażenie dodatkowe. Zużycie paliwa. Wystrój wnętrza. Bezpieczeństwo. Świ osażenie standardowe. Oświetlenie. System multimedialny. Napęd. Poduszki powietrzne. ręcze kół. Jazda testowa. Wnętrze. Emisja CO2. Obicia. Cylindry. Bezpieczeństwo. Dane te stem nagłaśniający. AMG. Przyspieszenie. Design. Klasa emisji spalin. Obręcze kół ze sto y dziennej LED. Lakiery. Łączna pojemność skokowa. Fakty i barwy. Lakiery metalizowan Funkcja pamięci. Skrzynia biegów. System nagłaśniający surround sound. Obręcze kół. zpieczeństwo. Systemy wspomagania. Tapicerki i elementy ozdobne. Lakiery metalizowa lekkich. Prędkość maksymalna. Wyposażenie dodatkowe. Układ jezdny. Zużycie paliwa. yspieszenie. ESP®. Fakty. Lakiery. Łączna pojemność skokowa. Klimatyzacja. Fotele. Obrę

lenie. System multimedialny. Napęd. Jazda testowa. Wyposażenie. Obręcze kół ze stopu m eTEC. Wystrój wnętrza. Poduszki powietrzne. Światła do jazdy dziennej LED. Lakiery. Łą ynowe. AMG. Przyspieszenie. Design. Klasa emisji spalin. Jazda testowa. Obręcze kół ze iatła do jazdy dziennej LED. Silniki. Lakiery metalizowane. Lakiery. Łączna pojemność sk . Wyposażenie. Jazda testowa. Obręcze kół ze stopu metali lekkich. Funkcja pamięci usta echniczne. Komfort. Serwis i usługi. Tapicerki i elementy ozdobne. Systemy wspomagani opu metali lekkich. Prędkość maksymalna. Układ jezdny. Wyposażenie dodatkowe. Zużyc ne. Klimatyzacja. Fotele. ESP®. Wymiary. Wyposażenie standardowe. Oświetlenie. System Wnętrze. Przyspieszenie. Emisja CO2. Jazda testowa. Środowisko. Skóra. Komfort. Cylind ane. Silniki benzynowe. Fakty i barwy. Przyspieszenie. System nagłaśniający. AMG. Przy . Napęd. Wystrój wnętrza. Poduszki powietrzne. Światła do jazdy dziennej LED. Silniki. A ęcze kół. System multimedialny. Napęd. Jazda testowa. Wyposażenie. Obręcze kół ze stop

Napęd i układ jezdny

Silnik wysokoprężny i benzynowy 6-cylindrowy silnik wysokoprężny 8-cylindrowy silnik benzynowy Silniki AMG 8-cylindrowy silnik benzynowy AMG 12-cylindrowy silnik benzynowy AMG Skrzynia biegów 7G-TRONIC AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC Funkcja ECO Start-Stop

Układ jezdny Rama drabinkowa Układ kierowniczy Osie sztywne

Systemy onroad/offroad Stały napęd na wszystkie koła z systemem 4ETS Blokady mechanizmu różnicowego Przełożenie redukujące do jazdy terenowej Szczególne walory Klasy G

Bezpieczeństwo

Integralny system bezpieczeństwa System ESP® z funkcją stabilizacji pojazdu z przyczepą Światła do jazdy dziennej LED Komfortowy zagłówek NECK PRO Poduszki powietrzne DISTRONIC PLUS Asystent martwego punktu

Warianty modelowe

Klasa G Station Wagen

Klasa G Kabriolet

G 63 AMG

G 65 AMG

Komfort

Systemy multimedialne COMAND Online System nagłaśniający surround sound Harman Kardon® Logic 7® Multimedialny system z tyłu

Systemy wspomagania Kamera cofania PARKTRONIC

Pakiet komfortowych siedzeń

Wyposażenie

Wyposażenie standardowe

Wyposażenie dodatkowe

Pakiet Chrom

Pakiet elementów wyposażenia nadwozia ze stali szlachetnej

Pakiet sportowy

Pakiet Exclusive

Pakiet designo Exclusive

Tapicerki i elementy ozdobne

designo

Obręcze kół

Serwis i usługi

Serwis i usługi MercedesCard Mercedes-Benz Financial Services Mobilność Mercedes-Benz Muzeum Mercedes-Benz Jazda testowa Interaktywna instrukcja eksploatacji Mobilny Internet Umowy serwisowe Naprawa powypadkowa

Fakty i barwy

82 | 85

Wymiary Lakiery Dane techniczne

Bezpieczeństwo

Napęd i układ jezdny

Warianty modelowe

Komfort

Silnik wysokoprężny i benzynowy. Zapas momentu obrotowego na szosie i w terenie. Zarówno napęd wysokoprężny, jak i benzynowy swoją mocą uskrzydlają Klasę G.

G 350 BlueTEC 800

250

700

200 155 kW

600

150

540 Nm

500

100

400

Moment obrotowy (Nm)

1.500

3.000

4.500

Prędkość obrotowa (obr/min)

Moc (kW)

Mercedes G 350 BlueTEC osiąga swój maksymalny moment obrotowy wynoszący 540 Nm już pomiędzy 1600 a 2400 obr/min.

6-cylindrowy silnik wysokoprężny. Udoskonalony pod względem zużycia paliwa silnik wysokoprężny V6 zastosowany w modelu G 350 BlueTEC jest wyposażony w technologię Common Rail i rozwija moc 155 kW (211 KM). Precyzyjne piezowtryskiwacze, ciśnienie wtrysku dochodzące do 1600 barów oraz ulepszona turbosprężarka generują maksymalny moment obrotowy 540 Nm. Zastosowana tu nowoczesna technologia katalotyczna eliminuje tlenki azotu w spalinach nawet o 80%. Spaliny są tutaj oczyszczane z użyciem roztworu mocznika AdBlue®. Gdy na wyświetlaczu pojawia się komunikat „AdBlue® nachfüllen” („dolać AdBlue®”), należy dolać preparatu, co jest równie łatwe, jak tankowanie paliwa. W tym celu można zaopatrzyć się w pojemnik AdBlue® Nachfüllgebinde zgodny z ISO 22241, oferowany w ramach Akcesoriów Mercedes-Benz.

8-cylindrowy silnik benzynowy. Dysponując mocą nominalną 285 kW (387 KM), G 500 sprawnie porusza się w zarówno w najtrudniejszym terenie, jaki i podczas szybkich przejazdów autostradą. Jego silnik osiąga maksymalny moment obrotowy 530 Nm w szerokim zakresie obrotów, między 2800 a 4800 obr/min. G 500 Station Wagen przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 6,1 sekundy, jego prędkość maksymalna to 210 km/h. Aby umożliwić uzyskiwanie optymalnej mocy i zmniejszyć zużycie paliwa, zastosowano w nim bez bezstopniową regulację wałków rozrządu na zaworach ssących i wydechowych, po cztery zawory na cylinder oraz lekkie tworzywa znane ze sportu motorowego, np. magnez. Zmodyfikowane kanały dolotowe i wylotowe cylindrów zapewniają optymalny dopływ powietrza, co daje większą moc i zarazem mniejszą emisję zanieczyszczeń. Akustycznym elementem przygody z Mercedesem G 500 jest typowy dźwięk silnika V8.

Wyposażenie

Serwis i usługi

Fakty i barwy

6-cylindrowy silnik wysokoprężny modelu G 350 BlueTEC łączy w sobie znakomitą dynamikę w każdej sytuacji podczas jazdy z korzystnymi wskaźnikami zużycia paliwa i niską emisją zanieczyszczeń.

Bezpieczeństwo

Napęd i układ jezdny

Warianty modelowe

Komfort

Silniki AMG. Oba wysokowydajne silniki AMG modeli G 63 AMG i G 65 AMG, 8- i 12-cylindrowy, dostarczają ambitnym kierowcom najwyższej przyjemności jazdy.

G 63 AMG 1.000

450 400 kW

760 Nm

800

400

600

350

400

300

200

250

Moment obrotowy (Nm)

3.000

6.000

9.000

Prędkość obrotowa (obr/min)

Moc (kW)

Imponujący moment obrotowy 760 Nm dostępny jest w szerokim zakresie prędkości obrotowej od 2000 do 4500 obr/min.

8-cylindrowy silnik benzynowy AMG. Mercedes G 63 AMG posiada żwawy 5,5-litrowy silnik V8 AMG bi-turbo, który z pojemności skokowej 5461 cm3 generuje moc dochodzącą do 400 kW (544 KM) oraz moment obrotowy 760 Nm. Żadna inna jednostka napędowa w tej klasie mocy nie dorównuje osiągom naszego nowego silnika AMG. Przyspieszanie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,4 sekundy, maksymalna prędkość jest elektronicznie ograniczona do 210 km/h. Dzięki prowadzonemu strumieniowo bezpośredniemu wtryskowi benzyny z piezowtryskiwaczami i doładowaniem bi-turbo, technice czterozaworowej z regulacją wałków rozrządu, powietrzno-wodnemu schładzaniu powietrza doładowującego oraz funkcji ECO Start-Stop uzyskuje się nie tylko lepszą moc, ale również większą wydajność. Stąd z jednej strony niezapomniane emocje podczas jazdy, z drugiej zaś – mobilność niezwykle odpowiedzialna, jak na tę klasę pojazdu i klasę mocy.

12-cylindrowy silnik benzynowy AMG. 2-cylindrowy silnik bi-turbo nowego Mercedesa G 65 AMG ma do zaoferowania niedoścignioną w tej klasie pojazdów moc oraz technikę na najwyższym poziomie. Napęd ten, wykorzystujący dwie turbosprężarki ze schładzaniem powietrza doładowującego, osiąga 450 kW (612 KM) i maksymalny moment obrotowy 1000 Nm (ograniczony elektronicznie), dostępny w zakresie od 2600-4000 obr/min. Mercedes G 65 AMG rozpędza się od 0 do 100 km/h w ciągu zaledwie 5,3 sekundy, a kilka chwil później dochodzi do swojej elektronicznie ograniczonej prędkości maksymalnej 230 km/h. Silnik elastycznie reaguje na dodawanie gazu i pracuje spokojnie, bez wibracji, co zapewnia typową dla marki Mercedes wygodę jazdy na długich trasach – z klasycznym, pełnym dźwiękiem 12-cylindrowego napędu.

Wyposażenie

Serwis i usługi

Fakty i barwy

Napęd o wielkiej mocy, który oferuje ambitnemu kierowcy znakomite przyspieszenie i osiągi, z jednoczesną dbałością o aspekty ekonomiczne i ochronę środowiska.

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Komfort

Skrzynia biegów. Dynamika na szosie, lekkość w terenie – skrzynie 7G-TRONIC i 7G-TRONIC PLUS SPEEDSHIFT AMG są precyzyjnie dobrane do każdego silnika i dopasowują się zarówno do warunków jazdy, jak i do stylu prowadzenia auta.

7G-TRONIC (wyposażenie standardowe G 350 BlueTEC i G 500). Ta automatyczna skrzynia zwiększa komfort jazdy poprzez bardzo miękkie zmiany biegów.Rozpiętość jej siedmiu stopni dzięki idealnie dobranym przełożeniom umożliwia płynną jazdę w optymalnym zakresie prędkości obrotowej. Tym samym wymiernie zmniejsza ona zużycie paliwa i wycisza odgłos jazdy. Skrzynia 7G-TRoNIC posiada funkcję wielostopniowej redukcji biegów, która może na przykład w trakcie wyprzedzania przełączyć bezpośrednio z biegu siódmego na piąty. Bardzo krótkie czasy przełączania w skrzyni 7G-TRONIC polepszają też dynamikę jazdy. Przy zmianie biegów nie ma przerwy w przepływie siły napędowej. W efekcie pojazd lepiej się zachowuje na wzniesieniach, w terenie i ciągnąc przyczepę.

7G-TRONIC zapewnia w Klasie G wybitny komfort przełączania biegów.

Wyposażenie

Serwis i usługi

Fakty i barwy

7G-TRONIC PLUS SPEEDSHIFT AMG (wyposażenie standardowe G 63 AMG i G 65 AMG). Wielkie osiągnięcie technologiczne, jakim jest skrzynia automatyczna 7G-TRONIC PLUS SPEEDSHIFT AMG, zostało po raz pierwszy zastosowane w Klasie G. Albowiem dynamika silników AMG wymaga okiełznania. Automatyczna skrzynia biegów 7G-TRONIC PLUS SPEED-SHIFT AMG spełnia to zadanie wręcz brawurowo, mięciutko przekazując 400 kW (544 KM) i 760 Nm względnie 450 kW (612 KM) i 1000 Nm na wszystkie koła. Ekstremalnie krótkie czasy przełączania biegów i stały pęd do przodu. Funkcja ECO Start-Stop (wyposażenie standardowe G 63 AMG). Z funkcją ECO Start-Stop pojazd osiąga wzorowy poziom zużycia paliwa. W trybie jazdy „C” – „Controlled Efficiency” funkcja ta wyłącza silnik, gdy pojazd się zatrzymuje. Do ruszania z miejsca wybierany jest automatycznie drugi bieg. Przełączanie na wyższy bieg odbywa się możliwie najszybciej. Celem jest osiągnięcie wyższego momentu obrotowego w dolnym zakresie prędkości obrotowej, lepsza efektywność oraz mniejsza emisja CO2.

Skrzynia 7G-TRONIC PLUS SPEEDSHIFT AMG dozuje siłę w sposób wyrachowany.

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Komfort

Układ jezdny. Dzięki ramie drabinkowej, sztywnym osiom, długiemu skokowi zawieszenia oraz sporemu prześwitowi podwozia wynoszącemu 21 cm Klasa G nie da się zatrzymać byle przeszkodzie.

Rama drabinkowa. Jej konstrukcja sprawia, że Klasa G cechuje się większą wytrzymałością i obciążalnością niż pojazdy z nadwoziem samonośnym, jest również niezwykle trwała i długo zachowuje swoją wartość. Rama drabinkowa stanowi solidny, bazowy element nośny. Jej wytrzymałość na zginanie sprawdza się zwłaszcza podczas długotrwałych zmagań z warunkami terenowymi. Ramę tę tworzą dwie równoległe belki podłużne, z których każda jest zespawana z dwóch połówek o przekroju „U”, połączone ze sobą rurami poprzecznymi. Nadwozie jest przykręcone do ramy

Dzięki ramie drabinkowej Klasa G wykazuje nieprzeciętną stabilność i trwałość.

śrubami w ośmiu miejscach. Karoseria umieszczona jest na poduszkach gumowych, co zmniejsza drgania z ramy. Dla najlepszego możliwego zabezpieczenia przed korozją rama, wnęki karoserii oraz dobudowane elementy są lakierowane katodowo metodą zanurzeniową, malowane proszkowo, poddawane starannemu wykończeniu powierzchni, woskowane i w końcu pokrywane lakierem wierzchnim. Na podłogę samochodu nanosi się dodatkowo warstwę tworzywa sztucznego. Tak zabezpieczonej karoserii nie ima się woda, śnieg, sól drogowa ani nawet piasek Sahary. Ważną zaletą

masywnej, odpornej na skręcanie ramy drabinkowej jest przyjmowanie obciążeń wzdłuż osi wzdłużnej (sił skrętnych) w trakcie pokonywania przeszkód powodujących wykrzyżowanie osi – siły te nie są przekazywane na karoserię. Rama drabinkowa stanowi – z wyjątkiem osi – zawsze najniższy element pojazdu, to znaczy nie wystają pod nią żadne inne części. W ten sposób pojazd jest chroniony na wypadek kontaktu z podłożem w terenie. Układ kierowniczy. Wspomagany układ kierowniczy Klasy G został zaprojektowany specjalnie z myślą o obciążeniach wynikających z jazdy terenowej. Swoją wysoką obciążalność i długą trwałość zawdzięcza on rezygnacji z podatnych na uszkodzenie gumowych mieszków układu kierowniczego. Opisywany układ kierowniczy zapewnia wysoki komfort jazdy – posiadając tradycyjną kulową przekładnię kierowniczą, chroni ręce kierowcy przed twardymi uderzeniami przy najazdach na przeszkody.

Wyposażenie

Serwis i usługi

Fakty i barwy

Osie sztywne. Układ jezdny Klasy G wykazuje w warunkach terenowych szereg zalet w porównaniu do nie zależnego zawieszenia kół, zorientowanego na jazdę szosową. Bazuje na osiach sztywnych, z których każda kierowana jest dwoma masywnymi wahaczami wzdłużnymi i jednym wahaczem poprzecznym. Resory śrubowe z długim skokiem umożliwiają znaczne wykrzyżowanie osi, zapewniają też dobry prześwit podwozia i znakomitą trakcję w terenie oraz dynamiczne i komfortowe zachowanie pojazdu na drogach asfaltowych. Zastosowano tu dobre amortyzatory gazowe, które zapobiegają rozkołysaniu pojazdu, natomiast dwa stabilizatory, dobrane odpowiednio do charakterystyki jazdy, masy własnej i ładowności, skutecznie osłabiają zjawisko typowe dla samochodów terenowych: przechylanie w bok na zakrętach. Koła danej osi są sztywno połączone stalową rurą, przez co zachowują stałe pochylenie. Możliwość znacznego wykrzyżowania osi oraz równomierne obciążenie obu kół danej osi sprawia, że pojazd może być poddawany dużym obciążeniom, nawet na dużych przeszkodach zachowuje niezmienny prześwit podwozia i cechuje się dobrą trakcją. Również na bardzo przygodowych trasach w terenie. Sztywne osie odznaczają się najwyższą solidnością, ważną podczas intensywnej eksploatacji terenowej, zachowują też stały prześwit podwozia i doskonałą trakcję.

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Komfort

Systemy onroad/offroad. Nieprzeciętne osiągi na bezdrożach, niezawodny napęd nawet w ekstremalnych warunkach – zasługa układu napędowego.

Stały napęd na wszystkie koła z systemem 4ETS. W Klasie G optymalnie współpracują ze sobą: stały napęd na wszystkie koła, synchronizowana skrzynia rozdzielcza z dołączalnym przełożeniem redukującym do jazdy terenowej, elektroniczny system trakcji 4ETS oraz trzy 100-proc. blokady mechanizmu różnicowego. Stały napęd na wszystkie koła zapewnia zawsze optymalną trakcję na wszystkich kołach, polepsza dynamikę i stateczność jazdy. Siła napędowa jest zasadniczo dzielona między oś przednią a tylną w proporcji 50:50. Wyrównawcza przekładnia różnicowa kompensuje różnice w prędkości obrotowej między poszczególnymi kołami, przez co kierowca ma zawsze do dyspozycji optymalną moc. Elektronicznie

sterowany system trakcji 4ETS jest modułem systemu ESP®. Jeśli jakieś koło się ślizga, zostaje ono przyhamowane, a moment napędowy przekazywany jest na to koło względnie koła, które w danej sytuacji wykazują najlepszą trakcję. Pozwala to na ruszanie z miejsca i przyspieszanie nawet w trudnych warunkach czy to na szosie, czy w lekkim terenie, np. na nawierzchni oblodzonej. W terenie bardziej wymagającym sztywne osie zapewniają niezbędny prześwit podwozia i doskonałą trakcję, aby stały napęd na wszystkie koła mógł w pełni wykorzystać swoją moc.

Elektroniczny system trakcji 4ETS automatycznie przekazuje moment napędowy na koła wykazujące w danej chwili najlepszą przyczepność do podłoża.

Blokady mechanizmu różnicowego. Dzięki trzem elektrycznie dołączalnym 100-proc. blokadom mechanizmu różnicowego Klasa G pokonuje nawet takie obszary, gdzie trakcję ma tylko jedno koło. Poruszając się w terenie ekstremalnie trudnym można zablokować mechanizm różnicowy osi przedniej i tylnej, a także międzyosiowy na skrzyni rozdzielczej. Te trzy blokady dołącza się w miarę rosnącego zapotrzebowania na trakcję, za pomocą trzech przełączników na konsoli środkowej. 100-procentowe zablokowanie mechanizmów różnicowych oznacza, że obie osie, a także ich poszczególne koła mają jednakową prędkość obrotową. Gdy wszystkie blokady są aktywne, trakcja nawet tylko jednego koła wystarcza do uzyskania napędu, przez co Klasa G może się wydostać z terenowych tarapatów.

Wyposażenie

Serwis i usługi

Fakty i barwy

Elektroniczny system trakcji 4ETS automatycznie przekazuje moment napędowy na koła wykazujące w danej chwili najlepszą przyczepność do podłoża.

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Komfort

Systemy onroad/offroad. Rozbuchana siła, inteligentnie sterowana. Dzięki przełożeniu redukującemu do jazdy terenowej, elektronicznemu systemowi trakcji 4ETS i swojej konstrukcji Klasa G jest pojazdem terenowym o wybitnych osiągach.

Przełożenie redukujące do jazdy terenowej (podane wartości odnoszą się do wyposażenia standardowego). Podczas trudnych przejazdów terenowych kierowcę wspomaga standardowo montowane w skrzyni rozdzielczej przełożenie redukujące do jazdy terenowej. Aby je aktywować, wystarczy nacisnąć przycisk „low range” przy

prędkości mniejszej niż 40 km/h: spowoduje to optymalizację przeniesienia momentu obrotowego silnika. Powolna jazda i maksymalna trakcja – większa siła napędowa i lepsza kontrola nad pojazdem. Pojazd może wjeżdżać na wzniesienia o nachyleniu wynoszącym nawet 80 procent, można nim także w kontrolowany sposób zjeżdżać stromo

w dół, bez blokowania kół. Zdolność ta jest istotna dla zapewnienia stateczności jazdy, zwłaszcza na podłożach zmiennych i śliskich, takich jak skała, trawa czy śnieg. Tył pojazdu nie ucieka w bok – zostaje zachowana sterowność.

Prześwit podwozia 21 cm (modele AMG: 22 cm).

Duży kąt rampowy.

Maksymalna głębokość brodzenia 60 cm.

Wyposażenie

Serwis i usługi

Fakty i barwy

Szczególne walory Klasy G. Niespotykanym gdzie indziej walorem Klasy G jest połączenie elektronicznego systemu trakcji 4ETS z dwustopniową skrzynią rozdzielczą i trzema 100-procentowymi blokadami mechanizmów różnicowych. Konfiguracja taka pozwala jeździć praktycznie na każdym podłożu. Dwie sztywne osie, chronione elementy

napędowe sprawiają, że samochód znakomicie radzi sobie w terenie. Klasa G przy odpowiednim podłożu radzi sobie z nachyleniem terenu do 80 procent, zaś jadąc w poprzek wzniesienia zachowuje stabilność do nachylenia 54 procent, ma prześwit podwozia 21 cm (modele AMG: 22 cm) i potrafi brodzić w wodzie lub błocie o głębokości do 60

cm. Kąt natarcia tego pojazdu wynosi 36° (modele AMG: 27°), kąt zejścia 27°, duży jest również – odpowiednio do prześwitu podwozia – kąt rampowy.

Stabilność jazdy w poprzek wzniesienia – przy nachyleniu do 54%.

Zdolność pokonywania wzniesień o nachyleniu do 80%, na odpowiednim

Kąt natarcia 36° (modele AMG: 27°), kąt zejścia 27°.

podłożu.

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Komfort

Integralny system bezpieczeństwa. Kierowca Klasy G ma do pomocy liczne systemy wspomagania i bezpieczeństwa. Systemy te interweniują już w fazie bezpiecznej jazdy, zanim dojdzie do wypadku. Jeśli zaś samochód znajdzie się w niebezpieczeństwie lub ulegnie kolizji, systemy wspomagania chronią pasażerów.

ESP® z funkcją stabilizacji pojazdu z przyczepą (wypos. stand.). Optymalizacja działania hamulców tarczowych przez systemy regulacyjne: elektroniczny system stabilizujący jazdę ESP® w razie potrzeby przyhamowuje odpowiednie koła. Wraz z ABS (systemem zapobiegającym blokowaniu kół podczas hamowania) ESP® zapewnia większą stateczność na zakrętach. Asystent układu hamulcowego BAS, gdy wymaga tego niespodziewana sytuacja, wspomaga kierowcę w gwałtownym hamowaniu. Funkcja HOLD, będąca elementem ADAPTIVE BRAKE, zapobiega niezamierzonemu ruszeniu z miejsca – na światłach, lub gdy ruch na drodze wymaga częstego zatrzymywania. Funkcja

stabilizacji pojazdu z przyczepą zapobiega wahadłowym oscylacjom przyczepy.

Funkcja stabilizacji pojazdu z przyczepą zwiększa bezpieczeństwo jazdy

Światła do jazdy dziennej LED stanowią atrakcyjny element wizualny pojazdu

Komfortowe zagłówki NECK PRO w dużym stopniu zmniejszają ryzyko urazu

z przyczepą.

– i zwiększają bezpieczeństwo.

kręgosłupa szyjnego w razie kolizji tylnej.

Światła do jazdy dziennej LED (wyposażenie standardowe). Światła do jazdy dziennej LED nadają pojazdowi charakterystyczny wygląd i zwiększają bezpieczeństwo – czyniąc samochód lepiej widocznym. Diody LED są rozmieszczone w maskach reflektorów po lewej i prawej stronie w postaci pasów świetlnych.

Komfortowe zagłówki NECK PRO (wyposażenie standardowe, G 65 AMG z podstawowymi zagłówkami NECK PRO). Aktywnie reagujące na zderzenie komfortowe zagłówki NECK PRO na fotelach przednich zmniejszają ryzyko urazu kręgosłupa szyjnego. Przy zderzeniu tylnym zagłówki te przesuwają się około 40 milimetrów do przodu i 30 milimetrów w górę. Dzięki temu głowy osób siedzących na przednich fotelach zostają wcześniej podparte. Segmenty boczne komfortowych zagłówków NECK PRO zapewniają dodatkowe boczne podparcie głowy i większy komfort siedzenia.

Wyposażenie

Serwis i usługi

Fakty i barwy

Poduszki powietrzne (wyposażenie standardowe). Klasa G jest standardowo wyposażona w poduszki powietrzne kierowcy i pasażera obok (dla fotela obok kierowcy z układem rozpoznawania obecności pasażera). Poduszka powietrzna po stronie kierowcy w razie kolizji reaguje w sposób adaptacyjny, tzn. napełnia się dwustopniowo, odpowiednio do przewidywanej siły i charakterystyki zderzenia. Klasa G Station Wagen posiada dodatkowo nadokienne poduszki powietrzne o dużej powierzchni, dla obu rzędów siedzeń.

DISTRONIC PLUS (opcja). System automatycznego utrzymywania odległości utrzymuje stały dystans od pojazdu jadącego z przodu, wykorzystując ogrzewany czujnik radarowy. Stosownie do sytuacji na drodze – nawet gdy nawierzchnia jest ośnieżona lub oblodzona – system ten może zmniejszyć przyspieszenie lub nawet wymusić użycie hamulca. Gdy odległość między pojazdami zmniejsza się zbyt szybko, podawane jest ostrzeżenie dźwiękowe. W przypadku gwałtownego hamowania niezbędne ciśnienie w układzie zapewniane jest przez asystenta układu hamulcowego BAS. Opisywany system wspomaga kierowcę w zakresie prędkości od 0 do

Do standardowego wyposażenia należą nadokienne poduszki powietrzne dla

System automatycznego utrzymywania odległości DISTRONIC PLUS pomaga

Dzięki asystentowi martwego punktu zmiana pasa ruchu staje się bezpiecz-

obu rzędów siedzeń (Station Wagen), a także poduszki powietrzne kierowcy

kierowcy utrzymywać żądany dystans od poprzedzającego pojazdu.

niejsza.

i pasażera obok.

prędkości od 0 do 200 km/h, zwłaszcza na autostradach i drogach zatłoczonych. Asystent martwego punktu (opcja). Oferowany opcjonalnie asystent martwego punktu przy prędkości od 30 km/h kontroluje przestrzeń bezpośrednio obok pojazdu i za nim. Gdy podczas zmiany pasa ruchu asystent rozpozna grożące niebezpieczeństwo, sygnalizuje to wizualnie odpowiednim symbolem na lusterku zewnętrznym. Jeśli kierowca, mimo ostrzeżenia włączy kierunkowskaz, rozlega się dodatkowo sygnał dźwiękowy.

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Komfort

Klasa G Station Wagen. Ponadczasowy klasyk designu, fascynująca legenda offroadu, wybitny pęd do wolności – Klasa G w wersji Station Wagen.

W bocznej sylwetce Klasy G Station Wagen już od ponad trzydziestu lat dominują wyraziste kontury i duże, płaskie powierzchnie. Charakterystycznym elementem tego czterodrzwiowego auta o rozstawie osi 2850 mm są duże okna z szybami atermicznymi między słupkami A, B, C i D – uwagę zwracają głównie dwa duże okna w tyle pojazdu. Listwy boczne oraz krawędzie podokienne i dachu przebiegają w dużej mierze równolegle, dotyczy to również poziomej listwy ochronnej biegnącej na wysokości klamek. Wyraźnie ukształtowane obudowy

nadkoli, poszerzający się ku dołowi tył pojazdu oraz szeroki rozstaw kół zapewniają Klasie G Station Wagen prawie nieograniczone zdolności terenowe i stateczność – nie tylko wizualną. Tylne siedzenia tego przestronnego off-roadera dają maksymalny komfort podróży zarówno podczas długich jazd szosowych, jak i na bezdrożach, m.in. dzięki standardowemu ogrzewaniu siedzeń. Opisywany Station Wagen posiada również obszerny bagażnik o maksymalnej pojemności do 2250 litrów, z łatwym dostępem przez duże drzwi tylne osadzone na zawiasach

Klarowne linie i charakterystyczny design.

W Klasie G ekstremalny jest również komfort podróżowania.

po lewej stronie. Tylna kanapa rozkłada się w proporcji 1/3 : 2/3, przewidziano też elementy służące do mocowania ładunku, co pozwala wykorzystywać bagażnik w rozmaity sposób. Na życzenie oferujemy osłonę na bagażnik oraz siatkę bagażową. Silnik i układ jezdny zaprojektowano na ciężar przyczepy do 3,5 ton, co umożliwia ciągnięcie żaglówki, przyczepy dla koni lub przyczepy kempingowej nawet na trudnym podłożu.

Samochód ten radzi sobie w każdym terenie, nawet objuczony sporą ilością ekwipunku.

Wyposażenie

Serwis i usługi

Mercedes G 350 BlueTEC ze zmodyfikowanym przodem, w tradycyjnej formie.

Fakty i barwy

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Komfort

Klasa G Kabriolet. U dołu off-roader, u góry otwartość na świat – w tej klasie jedyny w swoim rodzaju klasyczny kabriolet z dachem materiałowym.

Solidny kabriolet Klasy G od trzydziestu lat jest bezkonkurencyjny w swojej klasie. Jego wyrazisty kształt i typowy układ konturów, a także charakterystyczny czarny składany dach od początku predestynowały go do rangi klasyka designu, którym jest obecnie. Składany dach, obsługiwany elektrohydraulicznie, w stanie rozpiętym okrywa tylne siedzenia i bagażnik. W stanie otwartym brezent składa się za słupkiem C, wysuniętym dość daleko ku przodowi. Masywna osłona kapotażowa między słupkami B oraz pomiędzy dwoma bocznymi oknami tylnych siedzeń zwiększa stopień ochrony pasażerów i stanowi w wyglądzie pojazdu dodat-

kową nutę kabrioletowej klasyki. Charakterystyczną ekspresję kabrioletu uzupełnia po każdej stronie szklane okno między słupkiem B i C, a także po jednym oknie w składanym dachu. Otwarty samochód terenowy, który już na pierwszy rzut oka zapowiada dobrą zabawę – i podczas jazdy faktycznie dostarcza niezwykłych wrażeń.

Składany dach na życzenie zamienia Klasę G w kabriolet.

Dzięki pałąkowi bezpieczeństwa jazda tym kabrioletem jest przyjemnością

Półautomatyczny softtop odryglowuje się kilkoma prostymi ruchami, a za naciśnięciem przycisku zamyka się go i otwiera w ciągu około 30 sekund. Podsufitka materiałowego dachu wysokiej jakości posiada izolację wygłuszającą

bezpieczną.

i termiczną, przez co we wnętrzu samochodu panuje przyjemna temperatura i mniej słychać odgłosy jazdy. Elektrohydrauliczny softtop posiada też standardowo owiewkę tylną. W tylnej części pojazdu znajdują się dwa pełnowartościowe miejsca siedzące. Dla większej uniwersalności tylne siedzenia można złożyć w proporcji 50:50. Dostęp do przestrzeni bagażowej uzyskuje się poprzez klapę tylną z zawiasami u dołu.

Przednie fotele są standardowo wyposażone w ogrzewanie.

Wyposażenie

Serwis i usługi

Klasyczny styl kabrioletowy dla maksymalnie czterech osób. Na wszystkie drogi – a także na bezdroża.

Fakty i barwy

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Komfort

G 63 AMG. Modele AMG Klasy G to klasa sama w sobie. A nowy G 63 AMG podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej. www.mercedes-benz.pl/amg

Mercedes G 63 AMG z silnikiem V8 AMG bi-turbo, dysponujący nominalną mocą 400 kW (544 KM) rozwija moment obrotowy 760 Nm, a przy tym wykazuje ogromną wydajność dzięki standardowej funkcji ECO Start-Stop. Główne walory nadwozia: lakier metalizowany, osłona chłodnicy AMG z chromowaną podwójną lamelą, poszerzone błotniki AMG z logo „V8 BITURBO”, układ wydechowy AMG z chromowanymi bocznymi podwójnymi końcówkami rur wydechowych, obręcze kół AMG ze stopu metali lekkich z 5 podwójnymi ramionami w kolorze szarość tytanu, z zaciskami hamulcowymi lakierowanymi na czerwono i oponami 275/50 R 20. Doskonałe uzupełnienie stanowi standardowy pakiet elementów wyposażenia nadwozia ze stali szlachetnej. We wnętrzu: oświetlane listwy progowe AMG ze stali szlachetnej, fotele obite skórą designo, wykończona skórą deska rozdzielcza i kierownica wielofunkcyjna, a także środkowe powierzchnie drzwi tapicerowane skórą marszczoną, podsufitka z Alcantary® w kolorze antracytowym, nastrojowe oświetlenie Ambiente. Uzupełnieniem dynamicznej powierzchowności tego samochodu jest standardowy pakiet Chrom z elementami ozdobnymi designo w trzech wariantach. Elementy ozdobne można zamówić również w wersji z włókien węglowych.

Wyposażenie

Serwis i usługi

Fakty i barwy

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Komfort

G 65 AMG. Najmocniejsza Klasa G wszech czasów eksponuje swoją wyjątkową pozycję wśród ekskluzywnych samochodów terenowych o wysokich osiągach. www.mercedes-benz.pl/amg

Mercedes G 65 AMG jako pierwszy w Klasie G posiada silnik V12 o mocy 450 kW (612 KM), pojemności 5980 cm3 i maksymalnym momencie obrotowym 1000 Nm. Do jego potężnej dynamiki i niebagatelnego przyspieszenia dochodzi wysokiej jakości wyposażenie standardowe obejmujące lakier metalizowany oraz pakiet elementów wyposażenia nadwozia ze stali szlachetnej. Ponadto: 5-ramienne obręcze kół AMG ze stopu metali lekkich z oponami 275/50 R 20, z zaciskami hamulcowymi lakierowanymi na czerwono pod poszerzonymi błotnikami AMG z logo „V12 BITURBO”; układ wydechowy AMG z chromowanymi podwójnymi końcówkami rur wydechowych po obu stronach pojazdu i brzmieniem odpowiednim do tej klasy napędu. Zwraca uwagę osłona chłodnicy AMG z podwójną chromowaną lamelą i umieszczoną za nią charakterystyczną kratką rombową, również chromowaną, a także wkładka imitująca szczotkowane aluminium z napisem „AMG”. Ponadto Mercedes G 65 AMG już w standardzie posiada wszystkie ekskluzywne detale pakietu Chrom.

Wyposażenie

Serwis i usługi

Fakty i barwy

G 65 AMG jest standardowo wyposażony w pakiet designo Exclusive ze sportowymi fotelami AMG z przodu. Środkowe powierzchnie foteli i drzwi, a także nakładka w drzwiach tylnych są wykończone skórą designo z wzorem rombowym, natomiast górna i dolna część deski rozdzielczej ma tapicerkę z czarnej skóry designo. Dwubarwne wykończenie wnętrza ze skóry designo jest dostępne w sześciu kombinacjach. Wszystkie siedzenia Mercedesa G 65 AMG są wyposażone w zagłówki NECK PRO, na których na przednich fotelach wytłoczony jest emblemat AMG. Ponadto w standardzie: pakiet komfortowych siedzeń, a w nim klimatyzowane fotele wielokonturowe kierowcy i pasażera obok.

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Komfort

Systemy multimedialne. Systemy multimedialne w Klasie G zapewniają, oprócz wspomagania kierowcy w nawigacji, przede wszystkim indywidualnie dostosowaną rozrywkę dla wszystkich pasażerów.

COMAND Online (wyposażenie standardowe). System ten łączy nagłośnienie i nawigację oraz funkcję telefonu i dostęp do Internetu. Nośnikiem rozrywki jest tutaj napęd DVD oraz MUSIC REGISTER z twardym dyskiem o pojemności 10 GB. Standardowe wyposażenie obejmuje złącza USB, Aux-in i Bluetooth® oraz czytnik kart pamięci SD. System LINGUATRONIC umożliwia obsługę głosową. Kto posiada telefon komórkowy z funkcją internetową, ten ma dostęp do Internetu i do aplikacji Mercedes-Benz. Tuner TV, oferowany opcjonalnie, pozwoli pasażerom Klasy G na oglądanie bieżącego programu telewizyjnego.

System nagłaśniający surround sound Harman Kardon® Logic 7® (opcja). Jest to system Dolby Digital 5.1 o mocy 450 watów z 12 głośnikami i wzmacniaczem 10-kanałowym DSP, zapewniający pierwszorzędną akustykę na wszystkich miejscach. Brzmienie przestrzenne 3D, regulacja głośności zależnie od prędkości jazdy – oznacza to nieprzerwanie miłe wrażenia słuchowe.

Zestaw mulimedialny (opcja). Na przednich zagłówkach dwa odtwarzacze DVD z kolorowymi monitorami TFT (przekątna obrazu 17,8 cm), pilota, złącza Aux-in oraz dwie pary bezprzewodowych słuchawek. Pasażerowie na siedzeniach tylnych mogą podczas jazdy oglądać filmy lub podłączyć konsolę do gier. Oba monitory mogą być używane niezależnie od siebie.

System multimedialny z nawigacją na twardym dysku posiada kolorowy

12 głośników i 450 watów, źródło pełnego brzmienia – system nagłaśniający

Dwa monitory multimedialnego systemu dla pasażerów podróżujących z tyłu,

monitor o wysokiej rozdzielczości, o przekątnej 17,8 cm.

surround sound Harman Kardon® Logic 7®.

umieszczone na zagłówkach przednich foteli.

Wyposażenie

Serwis i usługi

Fakty i barwy

Systemy wspomagania. Rozmaite systemy wspomagania oraz zwiększony komfort siedzenia odciążają kierowcę Klasy G.

Kamera cofania (opcja). Kamera cofania z szerokokątnym obiektywem pokazuje na wyświetlaczu COMAND obraz bezpośrednio zza pojazdu. Automatycznie załącza się ona w chwili włączenia wstecznego biegu, dając kierowcy większe bezpieczeństwo w trakcie parkowania. Kamera cofania oferowana jest tylko w połączeniu z systemem PARKTRONIC – również opcjonalnym.

PARKTRONIC (opcja). System PARKTRONIC automatycznie ostrzega kierowcę, gdy w czasie parkowania lub innych manewrów pozostaje zbyt mało miejsca przed lub za pojazdem. Działa on na zasadzie echosondy. Czujniki znajdujące się na przednim i tylnym zderzaku wysyłają sygnały ultradźwiękowe, które następnie odbijają się od innych pojazdów bądź przeszkód. Mikrokomputer oblicza aktualną odległość i informuje o niej kierowcę – na wyświetlaczach deski rozdzielczej oraz sygnałami akustycznymi.

Pakiet komfortowych siedzeń (opcja, wyposażenie standanardowe dla G 65 AMG). Wentylowane fotele wielokonturowe, wchodzące w skład pakietu komfortowych siedzeń, uprzyjemniają w Klasie G zwłaszcza długotrwałe jazdy. Funkcje takie jak elektryczna regulacja wysokości oraz płynna regulacja nachylenia siedziska dla foteli przednich odczuwalnie polepszają komfort i ergonomię. Podparcie lędźwiowe zapobiega objawom zmęczenia. Jest to rozwiązanie certyfikowane i zalecane przez stowarzyszenie „Aktion gesunder Rücken e. V.” („Akcja zdrowe plecy”).

Na centralnym wyświetlaczu systemu COMAND Online wyświetlany jest

Diody świecące asystenta parkowania sygnalizują odległość od przeszkody.

Fotele wielokonturowe sprzyjają utrzymaniu dobrego samopoczucia.

podczas parkowania widok zza samochodu.

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Komfort

Centralny wyświetlacz.

Przednie fotele regulowane elektrycznie, z funkcją

Wyposażenie standardowe | wybór.

Kolorowa zintegrowana tablica wskaźników.

Blokady mechanizmu różnicowego.

pamięci ustawień.

Klimatyzacja automatyczna THERMATIC.

Sterownik COMAND.

Nastrojowe oświetlenie Ambiente.

Reflektory bi-ksenonowe ze światłami do jazdy dziennej LED.

Wyposażenie

Serwis i usługi

Fakty i barwy

Wyposażenie dodatkowe | wybór.

Elementy ozdobne z włókien węglowych.

System nagłaśniający surround sound Harman Kardon®

Kierownica wielofunkcyjna, podgrzewana.

Dźwignia selekcyjna AMG.

Hak holowniczy z zaczepem kulowym.

Przyciemniane szyby w bocznych drzwiach z tyłu oraz

Logic 7®.

Elektryczny dach odsuwany (dla Station Wagen).

Ogrzewanie postojowe ze zdalnym sterowaniem.

szyby przestrzeni bagażowej, w tym w drzwiach tylnych (dla Station Wagen).

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Komfort

Pakiet Chrom. Blask pełen ekspresji: pakiet Chrom oznacza wyższy poziom elegancji.

Opcjonalny pakiet Chrom (wyposażenie standardowe w modelach AMG) z trzema lamelami w wersji chromowanej emanuje sugestywnym blaskiem. W modelach AMG wrażenie to jest ekskluzywnie podkreślone dodatkowym urozmaiceniem osłony chłodnicy. We wnętrzu panuje indywidualizm, który znajduje wyraz w stylowych elementach designerskich, w chromowanych listwach okalających drewnianą osłonę przełączników regulacji foteli, a także w chromowanych pierścieniach wokół kratek głośników drzwiowych z przodu. Warto też zauważyć chromowaną osłonę krawędzi bagażnika, noszącą napis „Mercedes-Benz” lub „AMG” (w modelach AMG).

Wyposażenie

Serwis i usługi

Fakty i barwy

Pakiet elementów wyposażenia nadwozia ze stali szlachetnej. Klarowność, elegancja, schludność: stal szlachetna ma w sobie to „coś”.

Pakiet elementów wyposażenia nadwozia ze stali szlachetnej (wyposażenie standardowe w modelach AMG) interesująco uzupełnia wizerunek Klasy G. Boczne listwy przyprogowe ze stali szlachetnej oraz wykonana z tego samego materiału osłona koła zapasowego, z 3-wymiarową gwiazdą Mercedes-Benz.

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Komfort

Pakiet sportowy. Nadaje Klasie G wyjątkowo dziarski wygląd: pakiet sportowy.

Antracytowe nakładki w stylistyce paskowej wprowadzają ciekawą nutę sportowości.

Osłona koła zapasowego ze stali szlachetnej przydaje pojazdowi blasku.

Opcjonalny nowy pakiet sportowy (dla G 350 BlueTEC oraz G 500) wprowadza do Klasy G dodatkową dynamikę, umożliwiając elegancką indywidualizację. Pakiet sportowy obejmuje pakiet elementów wyposażenia nadwozia ze stali szlachetnej z listwami przyprogowymi po lewej i prawej stronie, a także osłonę koła zapasowego ze stali szlachetnej z 3-wymiarową gwiazdą MercedesBenz. Szczególnie wyrazistym wizualnym akcentem nadwozia są błotniki AMG i obręcze kół AMG ze stopu metali lekkich z pięcioma podwójnymi ramionami, w kolorze szarość tytanu, z oponami 265/60 R 18. Dopełnieniem efektownego wizerunku pojazdu są listwy ochronne z antracytowymi nakładkami w stylistyce paskowej oraz sportowy układ wydechowy (tylko dla G 500 Station Wagen). We wnętrzu pakiet obejmuje welurowe dywaniki. Pakiet sportowy jest dostępny tylko w połączeniu z pakietem Chrom.

Wyposażenie

Serwis i usługi

Intrygujący wygląd G-klasy jest uwydatniony przez elementy pakietu sportowego wraz z elementami pakietu Chrom.

Fakty i barwy

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Komfort

Pakiet Exclusive. Jak wskazuje sama nazwa: jest to starannie dobrana kombinacja eleganckiego wyposażenia.

Opcjonalny pakiet Exclusive (dla G 350 BlueTEC oraz G 500) to zestaw eleganckiego wyposażenia dla wymagających użytkowników. W połączeniu z tapicerką ze skóry lub skóry designo oferujemy skórzane wykończenie deski rozdzielczej. Kierowca i pasażer obok kierowcy mogą cieszyć się komfortem wentylowanych foteli wielokonturowych, regulowanych wielopłaszczyznowo, wchodzących w skład pakietu komfortowych siedzeń. Nastrojowe oświetlenie Ambiente z płynną regulacją jasności, umieszczone na desce rozdzielczej, tapicerkach drzwiowych i we wnęce na nogi, stylowo rozjaśnia wnętrze pojazdu i wprowadza niezwykły nastrój. Oświetlane listwy progowe bardzo polepszają widoczność przy wchodzeniu i wychodzeniu z pojazdu. Podsufitka z eleganckiej Alcantary® w kolorze antracytowym (w połączeniu ze Station Wagen) w widoczny i odczuwalny sposób potwierdza wysoką jakość tego wnętrza. Pakiet Exclusive stanowi interesującą bazę do dalszych zabiegów indywidualizacyjnych w Klasie G. Pakiet komfortowych siedzeń można zamówić także jako oddzielną opcję

Wyposażenie

Serwis i usługi

Fakty i barwy

Pakiet designo Exclusive. Pakiet designo Exclusive wprowadza do wnętrza pojazdu niezrównaną ekskluzywność.

Pakiet designo Exclusive (opcja w G 63 AMG, wyposażenie standardowe G 65 AMG) efektownie podkreśla wyszukany charakter modeli AMG. Obejmuje on sportowe fotele kierowcy i pasażera obok kierowcy wykończone dwukolorową skórą designo, oferowane w sześciu wariantach kolorystycznych. Środkowe powierzchnie drzwi, a także środkowe powierzchnie siedzeń przednich i tylnych zdobią rombowe przeszycia. Deska rozdzielcza wykończona skórą designo oraz emblemat AMG na zagłówkach (w G 65 AMG dodatkowo) przekazują jednoznaczny komunikat: że nie jest to samochód zwyczajny. I że spełnione są tutaj nadzwyczajne wymogi co do jakości i estetyki. Pakiet designo Exclusive oferujemy tylko w połączeniu z pakietem komfortowych siedzeń (standard dla G 65 AMG).

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Tapicerki i elementy ozdobne.

Warianty modelowe

Komfort

Wyposażenie

Serwis i usługi

Fakty i barwy

W ramach czarnego wystroju wnętrza można wybrać tkaninowe obicia foteli lub opcjonalnie tapicerkę skórzaną. Wnętrze jest utrzymane głównie w kolorystyce czarnej, standardowo góruje nad nim kontrastująca podsufitka w kolorze szarym. Antracytowej podsufitce z Alcantary® – standardowej w modelach AMG, we wszystkich innych opcjonalnej – mogą towarzyszyć zarówno obicia tkaninowe, jak i wykończenia skórzane. Standardowo oferujemy elementy ozdobne z drewna topolowego w kolorze antracytowym, połączone z kierownicą wykończoną czarną skórą nappa dla modelu G 350 BlueTEC. Opcjonalnie elementy ozdobne mogą być wykonane z drewna orzechowego w kolorze brązowym połyskującym, w połączeniu z kierownicą wykończoną skórą i drewnem orzechowym w kolorze brązowym połyskującym. Czarny wystrój wnętrza można także zamówić z elementami ozdobnymi designo. Czerń SP1 tkanina1 ZG8

SP3 skóra2 Elementy ozdobne

SP1

drewno topolowe w kolorze antracytowym1 V56 drewno orzechowe w kolorze brązowym połyskującym3 V56

ZT0

ZG2 drewno designo, lakier fortepianowy w kolorze czarnym4 ZG8 drewno designo, lakier fortepianowy w szampańskiej bieli5 ZT0 drewno topolowe designo w kolorze jasnobrązowym półmatowym5

SP3 1

ZG2

Standard dla G 350 BlueTEC, niedostępne dla G 500, G 63 AMG i G 65 AMG. 2 Wyposażenie dodatkowe, standard dla G 500, niedostępne dla G 63 AMG i G 65 AMG. dla G 63 AMG i G 65 AMG. 5 Wyposażenie dodatkowe, opcja bez dopłaty dla G 63 AMG i G 65 AMG. 6 Wyposażenie dodatkowe.

ZG6 3

ZG6 AMG Carbon6

Wyposażenie dodatkowe, standard dla G 500, opcja bez dopłaty dla G 63 AMG i G 65 AMG.

Wyposażenie dodatkowe, standard

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Komfort

Opcjonalny wystrój wnętrza w szarości alpaki obejmuje skórzaną tapicerkę siedzeń. W tym wariancie wnętrze jest utrzymane w kolorze szarym, z którym kontrastuje czarna kierownica, deska rozdzielcza i wykładzina podłogowa. Podsufitka z Alcantary® dostępna jest – dla modeli AMG standardowo, dla wszystkich innych opcjonalnie – w wariancie kolorystycznym antracytowym. Standardowo dla G 350 BlueTEC: elementy ozdobne z drewna topolowego w kolorze antracytowym połączone z kierownicą wykończoną czarną skórą nappa. Opcjonalnie elementy ozdobne mogą być wykonane z drewna orzechowego w kolorze brązowym połyskującym, w połączeniu z kierownicą wykończoną skórą i drewnem orzechowym w kolorze brązowym połyskującym. Wyposażenie wnętrza w szarości alpaki można także zamówić z elementami ozdobnymi designo.

Szarość alpaki SP4 skóra1 ZG8

Elementy ozdobne drewno topolowe w kolorze antracytowym2 V56 drewno orzechowe w kolorze brązowym połyskującym3 ZG2 drewno designo, lakier fortepianowy w kolorze czarnym4

V56

ZT0

ZG8 drewno designo, lakier fortepianowy w szampańskiej bieli5 ZT0 drewno topolowe designo w kolorze jasnobrązowym półmatowym5 ZG6 AMG Carbon6

SP4

ZG2

Wyposażenie dodatkowe, opcja bez dopłaty dla G 500, niedostępne dla G 63 AMG i G 65 AMG. 2 Standard dla G 350 BlueTEC, niedostępne dla G 500, G 63 AMG i G 65 AMG. 4 Wyposażenie dodatkowe, standard dla G 63 AMG i G 65 AMG. 5 Wyposażenie dodatkowe, opcja bez dopłaty dla G 63 AMG i G 65 AMG. 6 Wyposażenie dodatkowe. 1

ZG6 3

Wyposażenie dodatkowe, standard dla G 500, opcja bez dopłaty dla G 63 AMG i G 65 AMG.

Wyposażenie

Serwis i usługi

Fakty i barwy

Opcjonalny wystrój wnętrza w kolorystyce kasztanowej obejmuje skórzaną tapicerkę siedzeń. W tym wariancie wnętrze jest utrzymane w kolorze brązowym, z którym standardowo kontrastuje czarna kierownica, deska rozdzielcza i wykładzina podłogowa oraz szara podsufitka. Podsufitka z Alcantary® dostępna jest – standardowo dla modeli AMG, opcjonalnie dla wszystkich innych – również w kolorze antracytowym. Standardowo dla modelu G 350 BlueTEC oferujemy elementy ozdobne z drewna topolowego w kolorze antracytowym połączone z kierownicą wykończoną czarną skórą nappa. Opcjonalnie elementy ozdobne mogą być wykonane z drewna orzechowego w kolorze brązowym połyskującym, w połączeniu z kierownicą wykończoną skórą i drewnem orzechowym w kolorze brązowym połyskującym. Kasztanowy wystrój wnętrza można także zamówić z elementami ozdobnymi designo. Kasztan SP5 skóra1 ZG8

Elementy ozdobne drewno topolowe w kolorze antracytowym2 V56 drewno orzechowe w kolorze brązowym połyskującym3 ZG2 drewno designo, lakier fortepianowy w kolorze czarnym4

V56

ZT0

ZG8 drewno designo, lakier fortepianowy w szampańskiej bieli5 ZT0 drewno topolowe designo w kolorze jasnobrązowym półmatowym5 ZG6 AMG Carbon6

SP5

ZG2

ZG6 3

Wyposażenie dodatkowe, standard dla G 500, opcja bez dopłaty dla G 63 AMG i G 65 AMG.

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Komfort

Wyposażenie

Serwis i usługi

Fakty i barwy

designo. Indywidualność w najpiękniejszym kształcie: oferowany na życzenie obszerny program designo nadaje każdej Klasie G rys indywidualistycznego luksusu – na zewnątrz i we wnętrzu. www.mercedes-benz.pl/designo

Dzięki elementom wyposażenia designo wymagający klienci mogą wystylizować pojazd według swego osobistego gustu, nadając mu niepowtarzalny charakter. Wszystkie życzenia w zakresie stylizacji są realizowane z użyciem wyselekcjonowanych materiałów i tradycyjną metodą rzemieślniczą. Oferta ta w przypadku Klasy G obejmuje osiem ekskluzywnych powłok lakierniczych: designo metalik (czerń mocca designo, grafitowy designo, designo czerń platynowa), designo mystic (błękit mistyczny designo, czerwień mistyczna designo, brąz mistyczny designo) oraz matowe lakiery designo magno (platynowy designo magno i czerń nocy designo magno).

Wnętrze samochodu pieści wzrok eleganckimi, ręcznie zszywanymi jednobarwnymi obiciami ze skóry designo, a także ośmioma – do wyboru – atrakcyjnymi odcieniami: porcelanowy designo, maronowy designo, czerwień klasyczna designo, czerń designo, jasny brąz designo, piaskowy designo, czerwień mistyczna designo i tytan perłowy designo. Opisywane wyposażenie zawiera ponadto tapicerkę środkowych powierzchni drzwi z marszczonej skóry, welurowe dywaniki oprawione skórą designo oraz antracytową podsufitkę z Alcantary®. Skórzane obicia designo należą w G 63 AMG do wyposażenia standardowego. W przypadku G 65 AMG są one wykonane z dwukolorowej skóry designo z ekskluzywnym rombowym stębnowaniem. Elementami wnętrza najsilniej przyciągającymi wzrok są kierownica designo wykończona skórą i drewnem oraz dźwignia selekcyjna z emblematem AMG – dla modeli AMG wchodzą one w skład wyposażenia standardowego. Dzięki opcjonal-

nemu pakietowi designo Exclusive (standard dla G 65 AMG), model G 63 AMG, posiadający już fabrycznie bardzo bogate i eleganckie wyposażenie, można wzbogacić fascynującymi detalami. W połączeniu z pakietem designo Exclusive obowiązkowe są fotele wielokonturowe oraz wentylacja foteli przednich.

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Komfort

skóra designo w kolorze czarnym (opcja) ZF7 skóra designo1 ZF7

Elementy ozdobne drewno topolowe w kolorze antracytowym2 V56 drewno orzechowe w kolorze brązowym połyskującym3

V56

ZG2 drewno designo, lakier fortepianowy w kolorze czarnym1

ZG2

ZG8 drewno designo, lakier fortepianowy ZG8

w szampańskiej bieli4 ZT0 drewno topolowe designo

ZT0

ZG6

w kolorze jasnobrązowym półmatowym4 ZG6 AMG Carbon5

skóra designo w kolorze tytan perłowy (opcja) ZN9

ZN9 skóra designo4 Elementy ozdobne drewno topolowe w kolorze antracytowym2 ZG2 drewno designo, lakier fortepianowy

ZG2

ZG6 1 4

Wyposażenie dodatkowe, standard dla G 63 AMG i G 65 AMG. 2 Standard dla G 350 BlueTEC, niedostępne dla G 500, G 63 AMG i G 65 AMG. Wyposażenie dodatkowe, opcja bez dopłaty dla G 63 AMG i G 65 AMG. 5 Wyposażenie dodatkowe.

w kolorze czarnym1 ZG6 AMG Carbon5

Wyposażenie dodatkowe, standard dla G 500, opcja bez dopłaty dla G 63 AMG i G 65 AMG.

Wyposażenie

Serwis i usługi

Fakty i barwy

skóra designo w kolorze maronowym (opcja) ZF4 skóra designo4, 6 ZF4

Elementy ozdobne drewno topolowe w kolorze antracytowym2 V56 drewno orzechowe w kolorze brązowym połyskującym3

V56

ZG2 drewno designo, lakier fortepianowy w kolorze czarnym1

ZG2

ZG8 drewno designo, lakier fortepianowy ZG8

w szampańskiej bieli4 ZT0 drewno topolowe designo

ZT0

ZG6

w kolorze jasnobrązowym półmatowym4 ZG6 AMG Carbon5

skóra designo w kolorze jasnobrązowym (opcja) ZH2 skóra designo4 ZF2

Elementy ozdobne drewno topolowe w kolorze antracytowym2 V56 drewno orzechowe w kolorze brązowym połyskującym3

V56

ZG2 drewno designo, lakier fortepianowy w kolorze czarnym1

ZG2

ZG8 drewno designo, lakier fortepianowy ZG8

w szampańskiej bieli4 ZT0 drewno topolowe designo

ZT0

ZG6 1 4

w kolorze jasnobrązowym półmatowym4 ZG6 AMG Carbon5

Wyposażenie dodatkowe, standard dla G 63 AMG i G 65 AMG. 2 Standard dla G 350 BlueTEC, niedostępne dla G 500, G 63 AMG i G 65 AMG. 3 Wyposażenie dodatkowe, standard dla G 500, opcja bez dopłaty dla G 63 AMG i G 65 AMG. Wyposażenie dodatkowe, opcja bez dopłaty dla G 63 AMG i G 65 AMG. 5 Wyposażenie dodatkowe. 6 Niedostępne w połączeniu z pakietem designo Exclusive (PA6) ani dla G 65 AMG.

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Komfort

skóra designo w kolorze piaskowym (opcja) ZK6 skóra designo4 ZK6

Elementy ozdobne drewno topolowe w kolorze antracytowym2 V56 drewno orzechowe w kolorze brązowym połyskującym3

V56

ZG2 drewno designo, lakier fortepianowy w kolorze czarnym1

ZG2

ZG8 drewno designo, lakier fortepianowy ZG8

w szampańskiej bieli4 ZT0 drewno topolowe designo

ZT0

ZG6

w kolorze jasnobrązowym półmatowym4 ZG6 AMG Carbon5

skóra designo w kolorze czerwień mistyczna (opcja) ZK8 skóra designo4, 6 ZK8

Elementy ozdobne drewno topolowe w kolorze antracytowym2 V56 drewno orzechowe w kolorze brązowym połyskującym3

V56

ZG2 drewno designo, lakier fortepianowy w kolorze czarnym1

ZG2

ZG8 drewno designo, lakier fortepianowy ZG8

w szampańskiej bieli4 ZT0 drewno topolowe designo

ZT0

ZG6 1 4

w kolorze jasnobrązowym półmatowym4 ZG6 AMG Carbon5

Wyposażenie

Serwis i usługi

Fakty i barwy

skóra designo w kolorze czerwień klasyczna (opcja) ZF5 skóra designo4 ZF5

Elementy ozdobne drewno topolowe w kolorze antracytowym2 V56 drewno orzechowe w kolorze brązowym połyskującym3

V56

ZG2 drewno designo, lakier fortepianowy w kolorze czarnym1

ZG2

ZG8 drewno designo, lakier fortepianowy ZG8

w szampańskiej bieli4 ZT0 drewno topolowe designo

ZT0

ZG6

w kolorze jasnobrązowym półmatowym4 ZG6 AMG Carbon5

skóra designo w kolorze porcelanowym (opcja) ZF3 skóra designo4 ZF3

Elementy ozdobne drewno topolowe w kolorze antracytowym2 V56 drewno orzechowe w kolorze brązowym połyskującym3

V56

ZG2 drewno designo, lakier fortepianowy w kolorze czarnym1

ZG2

ZG8 drewno designo, lakier fortepianowy ZG8

w szampańskiej bieli4 ZT0 drewno topolowe designo

ZT0

ZG6 1 4

w kolorze jasnobrązowym półmatowym4 ZG6 AMG Carbon5

Wyposażenie dodatkowe, standard dla G 500, opcja bez dopłaty dla G 63 AMG i G 65 AMG.

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Komfort

Obręcze kół.

5-ramienna obręcz ze stopu metali lekkich, z ogumieniem 265/70 R 16 (standard dla G 350 BlueTEC, kod RL3).

Obręcz ze stopu metali lekkich z 5 podwójnymi ramionami, z ogumieniem 265/60 R 18 (standard dla G 500, opcja dla G 350 BlueTEC, kod RM9).

Obręcz ze stopu metali lekkich z 5 podwójnymi ramionami, z ogumieniem 265/60 R 18, lakierowana w kolorze szarość

5-ramienna obręcz ze stopu metali lekkich, z ogumieniem 265/60 R 18, lakierowana w kolorze szarość tytanu

tytanu (oferowana tylko w połączeniu z pakietem sportowym, kod RM9).

i nabłyszczana (opcja dla G 350 BlueTEC i G 500, kod RL5).

Wyposażenie

Serwis i usługi

Fakty i barwy

6-ramienna obręcz ze stopu metali lekkich, z ogumieniem 265/60 R 18, nabłyszczana (opcja dla G 350 BlueTEC

5-ramienna obręcz AMG ze stopu metali lekkich, z ogumieniem 275/50 R 20, lakierowana w kolorze szarość tytanu

i G 500, kod RL6).

i nabłyszczana (standard dla G 65 AMG, kod RM1).

Obręcz AMG ze stopu metali lekkich z 5 podwójnymi ramionami, z ogumieniem 275/50 R 20, lakierowana w kolorze

5-ramienna obręcz AMG ze stopu metali lekkich, z ogumieniem 275/50 R 20, lakierowana w kolorze czarnym

szarość tytanu i nabłyszczana (standard dla G 63 AMG, kod R10).

matowym i nabłyszczana (opcja dla G 63 AMG i G 65 AMG, kod R11).

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Komfort

Serwis i usługi. Mercedes-Benz Financial Services. Jakość, innowacyjność i bezpieczeństwo, to zalety charakteryzujące zarówno markę Mercedes-Benz, jak i Mercedes-Benz Financial Services. Nasze innowacyjne produkty leasingowe i kredytowe możemy dostosować do Państwa finansowych możliwości i potrzeb. Produkty ubezpieczeniowe włączone do umów finansowych zapewnią kompleksową ochronę samochodu oraz fachową pomoc w sprawach związanych z ubezpieczeniami i likwidacją szkód komunikacyjnych. Natomiast oferowana przez Autoryzowane Serwisy Mercedes-Benz paleta produktów serwisowych umożliwia utrzymanie Państwa samochodu w należytym stanie, po przejrzystych i przewidywalnych kosztach. Najbliższy dealer Mercedes-Benz chętnie udzieli informacji o aktualnej ofercie i warunkach usług finansowych.

naciśnięcie przycisku, aby połączyć się telefonicznie z centrum obsługi klienta Mercedes-Benz. Na życzenie wszystkie istotne dane o pojeździe i jego położeniu zostaną automatycznie przesłane do centrum obsługi klienta,co skróci czas reakcji i umożliwi szybszą pomoc. W standardzie i bez dopłaty oferujemy również pakiet mobilnościowy Mercedes-Benz Mobilo3 , dzięki któremu dotrą Państwo do celu np. w razie utraty kluczyka, awarii czy szkody powstałej na skutek wypadku bądź aktu wandalizmu. W całej Europie. Niezależnie od tego, co Państwa zatrzyma, będą Państwo mogli możliwie najszybciej kontynuować jazdę

Alternatywnie nr +48 22 354 40 01. Połączenie z telefonu komórkowego według taryfy operatora.

Jazda testowa. Nadzwyczajnej atmosfery, jaka towarzyszy jeździe Mercedesem, nie można ująć w słowach. Tych wyjątkowych wrażeń najlepiej zaznać osobiście – podczas jazdy testowej wybranym modelem. Najbliższy dealer Mercedes-Benz czeka na telefon od Państwa.

Muzeum Mercedes-Benz. W muzeum Mercedes-Benz . znajdą Państwo to, co porusza świat już od ponad 125 lat. Tu odbędą Państwo fascynującą podróż po kartach historii tego wyjątkowego samochodu. Ponad 1500 eksponatów wystawionych na powierzchni 16 500 metrów kwadratowych zobrazuje długoletnią tradycję marki i skalę jej innowacyjności. Szereg prezentowanych tu legendarnych samochodów obejmuje modele od pierwszego aż po najnowsze. Wyjątkowe jest również samo muzeum. Architektura budynku łamie tradycyjne konwencje i tworzy niespotykaną dotąd przestrzeń.

Mobilność Mercedes-Benz. Elementem Państwa nowego Mercedesa już od samego początku jest poczucie bezpieczeństwa podczas jazdy. Jeśli jednak potrzebują Państwo pomocy, Service24h Mercedes-Benz jest dostępny pod numerem telefonu 00800 17 77 77 771. Jeszcze bardziej komfortowa jest nasza zintegrowana usługa telematyczna Mercedes-Benz Contact2 , w ramach której wystarczy jedno 1

Zapraszamy do muzeum Mercedes-Benz – miejsca innowacji. www.mercedes-benz-classic.com/museum

Pod warunkiem wyposażenia pojazdu w fabryczne radio połączone z aktywnym telefonem komórkowym. Użytkownik ponosi jedynie koszty połączenia telefonicznego z siecią stacjonarną.

Wyposażenie

Serwis i usługi

Interaktywna instrukcja obsługi i aplikacja Mercedes-Benz Guides. W Internecie, podczas interaktywnej wyprawy mogą Państwo poznać wymarzone auto. Można szczegółowo zaznajomić się z funkcjami samochodu, poznać dokładnie jego wnętrze czy poczytać informacje o zaletach modelu. Więcej na stronach internetowych www.mercedes-benz.pl. Aplikacja „Mercedes-Benz Guides” prezentuje najważniejsze zalety poszczególnych samochodów – online i offline. Jest ona dostępna bezpłatnie w sklepach Apple® iTunes® (iOS) oraz Google Play (Android)

Fakty i barwy

zabezpieczeniem Państwa Mercedesa. Umowa serwisowa Complete nawet przez pięć lat obejmuje wszystkie prace serwisowe, łącznie z przeglądami technicznymi, wymianą zużytych elementów eksploatacyjnych i naprawami – wystarczy opłacać niewielką miesięczną ratę. Właściciel samochodu objętego umową serwisową może być pewien, że jego Mercedes długo zachowa doskonałą formę, którą zapewni również umowa serwisowa Extend Plus. Także po upływie gwarancji nie muszą się Państwo troszczyć o nieprzewidziane koszty napraw.

Naprawa powypadkowa. Naprawa powypadkowa w serwisie Mercedes-Benz jest w razie kolizji najlepszą pomocą dla samochodu i służy utrzymaniu jego znakomitych właściwości w zakresie bezpieczeństwa. Prace lakiernicze, blacharskie czy usuwanie uszkodzeń szyb – w autoryzowanym serwisie Mercedes-Benz przeprowadzą je doskonale wyszkoleni specjaliści. Tak, aby Państwa Mercedes szybko wyjechał znów na drogi. Więcej informacji udzieli Państwu najbliższy dealer Mercedes-Benz.

Mobilny Internet. Teraz cały świat Mercedes-Benz znajdą Państwo zawsze w swoim urządzeniu mobilnym – z treściami zoptymalizowanymi na smartfon lub tablet. Oprócz przeglądu modeli samochodów osobowych na stronach www.mercedes-benz.pl zamieszczamy informacje ze świata naszej marki i różnorodną ofertę rozrywkową. A także umożliwiamy bezpośredni kontakt z różnymi usługami. Umowy serwisowe Mercedes-Benz. Umowy serwisowe dopasowane do konkretnego pojazdu są indywidualnym 3

Po upływie gwarancji mobilności Mobilo (4 lata), można ją przedłużać w zakresie awarii i świadczeń ubezpieczeniowych każdorazowo na kolejny rok, maksymalnie przez trzydzieści lat, pod warunkiem regularnego serwisowania pojazdu w autoryzowanych serwisach Mercedes-Benz.

Napęd i układ jezdny

Bezpieczeństwo

Warianty modelowe

Wymiary.

Komfort

Lakiery.

Lakiery uniwersalne (standard) 040 czerń 650 biel kalcytowa Lakiery metalizowane (opcja) 183 czerń magnetytu 197 czerń obsydianu 300 zieleń peryklazu 359 błękit tanzanitu 474 brąz perydotu 541 czerwień tulitu 755 szarość tenorytu 775 srebro iryd 792 srebro palladu 798 beż sanidynu 963 szarość indu Lakiery specjalne (opcja) 033 czerń mocca designo 041 grafit designo 046 czerń platynowa designo 032 błękit mistyczny designo 037 czerwień mistyczna designo 052 brąz mistyczny designo 051 platyna designo magno 056 czerń nocy designo magno Wszystkie wymiary podano w milimetrach. Wymiary podane na rysunkach są wartościami uśrednionymi. Dotyczą one pojazdów z wyposażeniem podstawowym, bez obciążenia.

Wyposażenie

Serwis i usługi

Fakty i barwy

Dane techniczne. Silnik wysokoprężny

Model/nadwozie

Silniki benzynowe

G 350 BlueTEC

G 500

Wersja długa

Kabriolet

Liczba/układ cylindrów

6/V

8/V

Łączna pojemność skokowa (cm3)

2 987

5 461

Moc nominalna1 w kW (KM) przy obr/min

155 (211)/3 400

285 (387)/6 000

Nominalny moment obrotowy1 (Nm przy obr/min)

540/1 600–2 400

530/2 800–4 800

Stopień sprężania

17,7

10,7

Skrzynia biegów

automatyczna

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)

9,1

6,1

5,9

Prędkość maksymalna ok. (km/h)

175

210

Ogumienie

265/70 R 16

265/60 R 18

Paliwo

Diesel

bezołowiowa

miasto

13,6

20,0

poza miastem

9,8

11,9

średnio

11,2

14,9

Emisja CO22 (g/km) średnio

295

348

Zużycie paliwa2 (l/100 km)

Klasa efektywności

Klasa emisji spalin

Euro 5

Pojemność zbiornika paliwa (l)/w tym rezerwa ok.

96/14

Średnica zawracania (m)

13,6

11,3

Masa własna3/dopuszczalna masa całkowita (kg)

2 570/3 200

2 530/3 200

2 380/2 850

Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem/bez hamulca (kg)

3 500/750

2 850/750

Dane wg Dyrektywy 80/1269/EWG w aktualnie obowiązującym brzmieniu. 2Podane wartości zostały obliczone zgodnie z przewidzianą przepisami procedurą pomiarową (Dyrektywa [WE] 715/2007 w aktualnie obowiązującym brzmieniu). Dane nie dotyczą konkretnego pojazdu i nie są częścią oferty, lecz służą jedynie porównaniu różnych typów pojazdu. 3Dane wg Dyrektywy 92/21/WE w brzmieniu 95/48/WE (masa w stanie gotowości do jazdy, ze zbiornikiem paliwa wypełnionym w 90 %, z kierowcą o wadze 68 kg i bagażem o wadze 7 kg), dotyczące pojazdów z wyposażeniem standardowym. Wyposażenie i akcesoria dodatkowe z reguły podnoszą tę wartość, przez co zmniejsza się odpowiednio obciążenie użytkowe pojazdu. Więcej danych technicznych znajdą Państwo na stronach internetowych www.mercedes-benz.pl

Silniki AMG G 63 AMG

G 65 AMG

Model/nadwozie

Wersja długa

Liczba/układ cylindrów

8/V

12/V

Łączna pojemność skokowa (cm3)

5 461

5 980

Moc nominalna1 w kW (KM) przy obr/min

400 (544)/5 500

450 (612)/4 300–5 600

Nominalny moment obrotowy1 (Nm przy obr/min)

760/2 000–5 000

1 000/2 300–4 300

Stopień sprężania

10,0

9,0

Skrzynia biegów

automatyczna

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)

5,4

5,3

Prędkość maksymalna ok. (km/h)

210

230

Ogumienie

275/50 R 20

Paliwo

bezołowiowa

miasto

17,2

22,7

poza miastem

11,8

13,7

średnio

13,8

17,0

Emisja CO2 (g/km) średnio

322

397

Klasa efektywności

Klasa emisji spalin

Euro 5

Pojemność zbiornika paliwa (l)/w tym rezerwa ok.

96/14

Średnica zawracania (m)

13,6

Masa własna3/dopuszczalna masa całkowita (kg)

2 550/3 200

2 580/3 200

Dopuszczalna masa przyczepy3 z hamulcem/bez hamulca (kg)

3 500/750

Zużycie paliwa2 (l/100 km)

WyposaĹźenie

Serwis i usĹ&#x201A;ugi

Lakiery uni

Fakty i barwy

Lakiery metalizowane

Lakiery specjalne

040

183

755

033

032

650

197

775

041

037

300

792

046

052

359

798

051

474

963

056

541

ować legendę, bez zamazywania jej. Niecodzienne wyzwania wymagają niecodziennych rugiej – trzy 100 % blokady mechanizmu różnicowego, które potrafią zaadaptować Klasę gu? Z czerwonego dywanu prosto w grząski piasek? To żaden problem. Klasa G dobrze się aństwo do celu – jakkolwiek daleko sięga Państwa fantazja. Kto chce znaleźć się wysoko, a ergonomia i wybitny komfort sprawiają, że kierowca staje się tutaj królem. Na szosach z opinii, jakimi obdarzano Klasę G Kabriolet na premierowej prezentacji. Ekstraklasa! okościach trudniej się oddycha. Na szczęście nie dotyczy to wyżyn motoryzacji offroadoachu. Wspinanie się, brodzenie, dźwiganie, przedzieranie się, przeorywanie się, płynięcie wcy i pasażerom poczucie, że w trudnym terenie nigdy nie są sami. Nawet gdy zostawili się nam zaktualizować legendę, bez zamazywania jej. Niecodzienne wyzwania wymagają hód terenowy. Ponad wszelkimi kłopotami. Z drugiej – trzy 100 % blokady mechanizmu rekonesans po pustyni Mojave na drugim biegu? Z czerwonego dywanu prosto w grząski

Odbiór pojazdów wycofanych z eksploatacji. Koło się zamyka. Po długoletnim użytkowaniu Państwa Mercedesa Klasy G zapewnimy jego przyjęcie i utylizację w sposób możliwie nieuciążliwy dla środowiska naturalnego, zgodnie z dyrektywą Unii Europejskiej w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji1. Do tego momentu upłynie jednak jeszcze dużo czasu. 1

Z chwilą wejścia w życie w Polsce przepisów w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji, Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o. zobowiązuje się,

zgodnie z tymi przepisami oraz przywołaną dyrektywą Unii Europejskiej, zapewnić odbiór pojazdów wycofanych z eksploatacji i ich utylizację w sposób możliwie nieuciążliwy dla środowiska naturalnego. Szczegółowe informacje dostępne są na stronie www.mercedes-benz.pl/recykling. Informacje o niniejszym katalogu: Po zakończeniu redakcji katalogu, dnia 16.12.2011 r., mogły nastąpić zmiany w wyszczególnionych w nim produktach. Producent zastrzega sobie prawo do dokonania przed terminem dostawy zmian konstrukcji czy formy, odstępstw od ustalonej kolorystyki, jak również do zmian zakresu dostawy, o ile te zmiany i odstępstwa są obiektywnie akceptowalne dla kupującego. Jeżeli sprzedawca lub producent w celu oznaczenia zamówienia lub przedmiotu zamówienia używa określonych symboli lub liczb, nie jest to podstawą nabycia jakichkolwiek praw ani roszczeń. Ilustracje mogą zawierać wyposażenie dodatkowe oraz akcesoria niedostępne w seryjnej produkcji. Technologia druku może mieć wpływ na różnice w przedstawionych kolorach. Niniejszy katalog może zawierać typy pojazdów i usługi niedostępne w ofercie w niektórych krajach. Stwierdzenia na temat przepisów prawnych i podatkowych oraz ich skutków dotyczą Republiki Federalnej Niemiec. Wiążących i aktualnych informacji udzielą Państwu dealerzy samochodów Mercedes-Benz. www.mercedes-benz.pl Daimler AG, Stuttgart BC/MC 6701 · 1311 · 00-00/0412 Wydrukowano w Niemczech