RICHARD ROGERS
CONFORT 1
F orel a A varez, Deyna Fernández, Andrea López
PLANTA DE AEROPUERTO (T4)
VIENTOS EXTERIORES
CORTE TRANSVERSAL DE AEROPUERTO
COLUMNAS DE COLORES
RICHARD ROGERS
(1933 - 2021)
Arquitecto italiano que se dedico a la arquitectura de “alta tecnología”. Diseñó edificios como el Centro Nacional de Arte y de Cultura Georges Pompidou en París Además, en 1997 se encargó del diseño de la nueva extensión del T4 Barajas en Madrid
Es uno de los aeropuertos más grandes por superficie en Europa y se inauguró en el 2006 Su construcción responde a un sistema de ahorro de energía a través de las perforaciones en el techo que dan un buena iluminación en el interior
Fuente:E aborac ónpropia basadoenGoogleMaps
VENTILACIÓN ARTIF CIAL
Fuente: Elaboración prop a, basado en arquitectura v va
La dirección del viento promedio en Madrid proviene del oeste El proyecto usa una paleta de colores que guían al usuario para ubicar los espacios.
Se analizaron las horas 9:00 am y 12:00 pm del 21 de julio, debido a que es verano y el sol se encuentra en su punto más caluroso
En el gráfico se encuentra el análisis de ventilación, inercia solar, sistema acústico, iluminación y energía solar
DETALLE DE CUBIERTA DEL SISTEMA ACÚSTICO
El ruido del avión no logra ingresar debido a las capaz de protección
DETALLE DE TEATINA DEL SISTEMA ILUMINACIÓN
Esta teatina permite que la luz solar logre ingresar y también que el calor pueda liberarse
PLANODEUBICACIÓN Esc 1/26000
Fuente E aborac ón propia
CONCLUSIONES
Fuente Elaboración prop a basada en Arqu tecturav va
Según el análisis, podemos concluir que el aeropuerto cumple con el propósito de los sistemas de iluminación, atreves de el uso de teatinas y su iluminación artificial que busca la continuidad de la luz natural, empleando reflectores El sistema acústico es primordial y bien desarrollado con el tipo de cubierta de techo empleado atreves de capas Además su ventilación es mayormente artificial, ya que los cuatro lados de la obra es aislado con paredes de vidrio Por ello, se busca el confort empleando bombas de aire y colectores Si bien, este resuelve el confort momentáneo para los usuarios pasajeros, este no tendría el mismo efecto para el usuario trabajador, puesto que con el tiempo podría afectar su salud
BIBLIOGRAFÍA
Suarez, Adolfo (2008) "Proceso De Diseño Construct vo De La Terminal 4 Del Aeropuerto Madrid Barajas" Arquitectura y reforma Recuperado de: https://www arquitecturayreforma com/aeropuerto-barajas-t4/ W ki arqu tectura (2009) Bara as T4 Wiki arquitectura Recuperado de: https://es wikiarqu tectura com/edific o/barajas-t4/
Arquitecturaviva (2010) "A rport Extension Barajas, Madrid" Recuperado de https://arqu tecturaviva com/works/amp iac on-del-aeropuerto-barajas-10