CONTENIDO
01 4 t a lle re s
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p ab elló n flo tante iquitos
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c om pl e j o m u lt if a m ilia r
m a s t e r p la n p a r a w a c k e n
centro cultur al y d ep o r tiv o
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m a st e rpl a n c o r re d o r a re qu i pa - w ils o n - t a c n a
p f c : m e rc a d o c e n t r a l y c e n t ro g a s t ro n ó m ic o
tr iáng ulo : un p ro y ecto interd is cip linar io
san isid ro
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lim a
str a sbou r g
c e rc a do de lim a
j e s u s ma r í a
c e rc a d o d e l i ma
4 talleres
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La premisa del ejercicio fue resolver el programa arquitectónico (cuatro talleres de artistas y una cafetería) dentro de un lote muy reducido (20 x 9 m) con una sola fachada, explorando las posibilidades espaciales del recorrido, el cual resulta siendo el mediador entre el espacio íntimo y el espacio común. El proyecto final aprovecha al máximo el área de intervención sin descuidar la calidad espacial, ofreciendo un descubrimiento rico en sensaciones. Año: 2011 - 2 Docentes: Sandra Barclay / Jorge Draxl / Pauline Ferrer
pabellĂłn flotante i qu i to s , perĂş
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Belén es un barrio ubicado en la ciudad de Iquitos, cuya vida suburbana es afectada estacionalmente por la crecida del río Itaya. Las calles y plazas que sus habitantes frecuentan durante los meses secos desaparecen en el verano, cuando las lluvias aumentan el caudal del río e inundan todo el sector bajo de Belén. Es en esta temporada en la que los niños, quienes conforman el grueso de la población, caracen de espacios de esparcimiento y juego. La iniciativa de un pabellón flotante e itinerante surge como solución a esta problemática, el cual hará posible ofrecer un espacio flexible de distracción para los niños.
El diseño nace de una exploración de sistemas constructivos y estructurales, los cuales determinan la imagen final del proyecto y resuelven el desafío de crear un sistema de flotación. Utilizando el diseño paramétrico, el pabellón resulta en una forma de toroide, la cual se compone de secciones elipticas de madera laminada y una estructura interna tridimensional de cerchas metalicas. Adicionalmente se diseñó una estructura complementaria que acompaña el recorrido desde el malecón hasta el embarcadero del pabellón, la cual sigue la misma lógica estructural y estética del pabellón. Año: 2014 - 1 Docentes: Felipe Ferrer / Peter Seinfeld
TALLER V
TALLER V
FERRER , FELIPE
/ SEINFELD , PETER
PABELLÓN FLOTANTE - IQUITOS
PABELLÓN FLOTANTE - IQUITOS
FIORELLA TOLENTINO COSIO FERRER , FELIPE FACULTAD / SEINFELD , PETER DE ARQUITECTURA Y URBANISMO FIORELLA TOLENTINO COSIO 20112012 FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO PUCP 20112012 PUCP
PISCINAS DEL RÍO
DETALLES CONSTRUCTIVOS PISCINAS DEL RÍO DETALLES CONSTRUCTIVOS ESCALA 1/5 ESCALA 1/5
vivienda multifamiliar l ima , p e rĂş
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El proyecto se emplaza en la calle Antequera, un "cul de sac" con un parque interior a espaldas del centro financiero de San Isidro. Pese a su estratégica ubicación en la ciudad, la manzana se caracteriza por el uso residencial de baja densidad. La nueva propuesta desarrolla un conjunto residencial que rompe el esquema "cul de sac" y lo revitaliza al asentarse sobre un basamento comercia que se conecta a través de pasajes con el corazón del distrito financiero, y que al mismo tiempo propone distintas unidades de habitación que responden a las necesidades de los usuarios de la zona. Año: 2015 - 1 Docentes: Gonzalo Cruz / Alex Krateil / Julio Navarro
tipología de departamentos
fachada
celosía en madera protección de asoleamiento + privacidad
ventana en marco de acero
estructura metálica espacio intermedio interior / exteriior
edificio en concreto expuesto
masterplan para Wacken s trasb ourg, fra nc ia
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cuatro zonas con carácteres muy distintos
actividades en función a horario de oficinas
centro empresarial
cultura: - parque de las exposciones - palacio de la música y los congresos
proyectado: nuevo teatro Maillon
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ciudad jardín Ungemar
zona residencial de baja densidad sin comercio
parlamento europeo instituciones europeas
isla de los deportes
proyectado: nuevo centro empresarial
estrategias
Enmarcado en el workshop "La méthode Piano: La péripherie", el taller indaga en conjunto sobre el futuro de la periferia de Strasbourg, aquella parte de la ciudad que se encuentra más allá de la autoruta, la cual genera un cinturón-límite entre la ciudad histórica consolidada, y la ciudad en expansión. Nuestra área de intervención se ubica en el distrito de Wacken, al norte del cinturón. Esta zona alberga cuatro dinámicas muy distintas entre sí: las sedes ide las instituciones de la comunidad Europea; el centro financiero de la ciudad; la "isla de los deportes" (principal equipamiento deportivo de Strasbourg); y la antigua cité Ungemach, vivienda obrera diseñada a modo de ciudad jardín.
trípode que une cuatro zonas diferenciadas
potenciar eje histórico que remata en Wacken
desarrollo de intervenciones a partir de radios
recuperación y revalorazación de áreas verdes
densificación y mezcla de usos
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El masterplan contempla la continuación de un eje que parte del centro de la ciudad, atravesando edificios de valor histórico en la parte antigua y luego los nuevos edificios institucionales y moderno equipamiento en la parte nueva de la ciudad. Además, este eje remata en un boulevard peatonal, el cual serviría para implantar un mercado que abastezca el lado norte de la ciudad, al mismo tiempo que podría servir para espectáculos culturales impulsados por el nuevo teatro Maillon y el nuevo parque de Exposiciones. Por otro lado, la isla de los deportes es reordenada y compactada para liberar las áreas verdes y dotar a la ciudad de un nuevo promenade junto al río. Finalmente, se plantea una densificación del distrito a través de edificios mixtos bajo el modelo de "îlot ouvert" o manzana abierta.
piscine du wacken tennis club de strasbourg nouveau parc des expositions region alsace parlement européen
palais de la musique et des congrès
cour européenne des droits de l'homme pharmacopée européenne
square tivoli
batiment l’agora conseil de l'europe conseil de l'europe lycée kleber
parc de l’orangerie
parc du contades
Año: 2015-2 Equipo: Hana Kovač + Maria Katia Tejada Profesores: George Heintz / Sophie Witmann
synagogue de la paix
place de la république palais du rhin bibliothèque nationale universitaire théâtre national de strasbourg opéra national du rhin place broglie
opera du rhin - place broglie
bibliothèque nationale universitaire - place de la république
palais de la musique et des congrès
nouveau parc des expositions
parlement européen
cour européenne des droits de l'homme
conseil de l’europe
centro cultural y deportivo
j esus ma rĂa , lima
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paso. Además, este parque es la sede de la Feria Internacional del Libro de Lima. Sin embargo, en los últimos años, el parque no solo ha sido despojado de su vocación pública al ser enrejado y estar cerrado permanentemente, sino que su área verde ha ido disminuyendo progresivamente pues ha sido ocupado por la municipalidad para servir a otros usos (depósito, base de serenazgo, huerto, piscina temperada). El nuevo proyecto busca recuperar las áreas verdes públicas, y repotenciar su su relación con la ciudad.
ESTRATEGIAS PROYECTUALES
ARÍA
UN GRAN TECHO Y UN ESCENARIO PÚBLICO
1. FERIA ARTESANAL INGRESO A LA FERIA DEL LIBRO DE LIMA
1. TRANSICIÓN ENTRE LA CIUDAD Y EL PARQUE AL CONSOLIDAR LA FACHADA HACIA LA MANZANA
IMPACTO METROPOLITANO
MAPEO DE ÁREA VERDE PÚBLICA / PRIVADA 2. EXPOSICIONES TEMPORALES
2. ELEVARSE DEL NIVEL 0 Y GENERAR UN GRAN TECHO
3. EXTENSIÓN DEL PARQUE
4. PLAZA UN GRAN ESCENARIO PÚBLICO QUE COMPLEMENTA LAS ACTIVIDADES DEL FIL.
MAPEO DE FLUJOS PEATONALES Y VEHICULARES
ESTRATEGIAS PROYECTUALES
T8
PROGRAMA PROPUESTO PARA POBLACIÓN FIJA, FLOTANTE Y USUARIO DEL FIL
URBANLIMA UN GRAN TECHO Y UN ESCENARIO PÚBLICO URBANLIMA KAHATT / MORELLI / SOLANO KAHATT / MORELLI / SOLANO
El lote, actualmente ocupado por el estacionamiento de la base del ser- enazgo del distrito, se ubica en el parque Próceres, en la avenida Salaverry. Su emplazamiento es estratégico, pues se encuentra frente a un paradero de buses que lo conectan directamente con Lima norte. Esto, sumado a la presencia del hospital Rebagliati, convierten al lote en un punto de paso obligatorio para un número importante de personas de paso. Además, este parque es la sede de la FeFERIA ARTESANAL ria Internacional del Libro de Lima. Sin embargo, en los 1.últimos años, el parque no solo ha sido despojado de su vocaINGRESO A LA FERIA DEL ción pública al ser enrejado y estar cerrado per- manentemente, sino que su área verde ha ido disminuyendo progreLIBRO DE LIMA sivamente pues ha sido ocupado por la municipalidad para servir a otros usos (depósito, base de serenazgo, huerto, 1. TRANSICIÓN ENTRE LA CIUDAD Y EL PARQUE AL CONSOLIDAR LA piscina temperada). FACHADA HACIA LA MANZANAEl nuevo proyecto busca recuperar las áreas verdes públicas y repotenciar su su relación con la ciudad.
DE PÚBLICA / PRIVADA
Año: 2016-1 2. EXPOSICIONES Docentes: Sharif Kahatt / Marta Morelli / Andrés Solano TEMPORALES
2. ELEVARSE DEL NIVEL 0 Y GENERAR UN GRAN TECHO
3. EXTENSIÓN DEL PARQUE
3. CREAR UNA NUEVA TOPOGRAFÍA QUE INGRESA LA VIDA URBANA DENTRO DEL PROYECTO
CENTRO CULTURAL Y DEPORTIVO _ JESUS MARÍA CENTRO CULTURAL Y DEPORTIVO _ JESUS MARÍA FIORELLA TOLENTINO COSIO FIORELLA TOLENTINO COSIO
masterplan para el corredor arequipa - wilson -tacna
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lima
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En Lima, existen corredores que cruzan la ciudad, formando elementos que quizás no la tejan, pero que por lo menos son compartidos entre zonas dispares. Estos ejes son barreras que dividen la ciudad, pero que por su naturaleza, tienen un gran potencial para articularla nivel físico y también a nivel de imaginario público, como elementos característicos compartidos entre varias zonas. Para la investigación se tomó como caso de estudio el corredor de la avenida Tacna - Wilson - Arequipa - Larco, actual ruta del primer corredor del Sistema de Transporte Integrado, y por donde pasará la futura línea 3 del Metro de Lima. En una primera instancia, se realizó un diagnóstico a través de cartografías de la situación actual del corredor. El diagnóstico incluyó factores históricos, demográficos, reglamentarios, y de movilidad. Con la información recopilada se elaboró un masterplan para el eje que albergará a la línea 3 del metro, el cual propone nuevos parámetros urbanísticos que respondan al impacto que esta gran infraestructura tendrá en el suelo urbano; además, se planteó un nuevo diseño para la calle, tanto del eje como de las vías transversales, que promueve la movilidad sostenible a lo largo del corredor y crea espacios públicos para los usuarios temporales y permanentes.
Año: 2016-1 Docentes: Angus Laurie / Gary Leggett / Augusto Román Equipo: Antonio Garaycochea + Andrea González VISIÓN PARA EL CORREDOR
río Rímac
Parque de las aguas
Lince comercial
Javier Prado
parque Kennedy
bajada Balta
RECUPERACIÓN DE EDIFICIOS DE VALOR MONUMENTAL PATRIMONIO MONUMENTAL A CONSERVAR E INTERVENIR PERIODO VIRREINAL PERIODO REPUBLICANO PERIODO MODERNO
El Masterplan propone cambios de reglamentación, recuperación de edificios de valor monumental, nuevas redes de movilidad, equipamiento complementario y nuevas tipologías de manzanas como respuesta a las nuevas dinámicas de la línea 3 de Metro. 1. Reglamentación Se realizan cambios de zonificación y se proponen estrategias para la desificación del corredor a través del incremento de la altura permitida y la modificación del metraje mínimo de la unidad de vivienda.
RED DE MOVILIDAD PARA PEATONES Y CICLISTAS
2. Recuperación de edificios de valor monumental Se identificaron a lo largo del corredor inmuebles de valor monumental, los cuales le suman un valor cultural eje. Se propone revalorar e intervenir estos inmuebles para implementar equipamiento complementario que supla requerimientos de los usuarios y que al mismo tiempo genere un recorrido cultural. 3. Redes de movilidad Se identificaron los hitos y nodos dentro del corredor que generan mayor flujo peatonal, y se determinaron nuevos ejes peatonales que se vinculan a cada estación de metro. De igual forma, se extiende, rediseña y reconecta la ciclovía de la avenida Arequipa con otras nuevas y existentes en los alrededores. HUACA PUCLLANA
PROPUESTA PARA NUEVA INFRAESTRUCTURA
CENTRO CENTRO CC. RISSO EMRESARIAL FINANCIERO CAMINO REAL COLEGIO COLEGIO ALFONSO MELITÓN UGARTE CARBAJAL
HOSPITAL REBAGLIATI
ESTADIO NACIONAL
NUEVO PARQUE LINEAL RÍMAC
NUEVO PARQUE DISTRITAL
ESTACIONAMIENTO EN ALTURA CENTROS DE ALQUILER Y REPARACIÓN DE BICICLETAS CENTROS DEPORTIVO Y DE BIENESTAR RESIDENCIAS ESTUDIANTILES GUARDERÍAS MUNICIPALES NUEVAS ÁREAS VERDES
4. Equipamiento complementarios y áreas verdes A partir del diagnóstico previo, se dota a la ciudad al corredor con nuevas áreas verdes y equipamiento que supla las necesidades de la población en cada sector del eje. 5. Nueva tipologías de manzanas Considerando el potencial transformador del metro de Lima en las dinámicas urbanas y el número de personas que movilizará, se plantean manzanas típicas para cada sector del corredor de acuerdo a su zonificación y el diseño de algunas de las calles intervenidas para la nueva red de movilidad.
NUEVA REGLAMETANCIÓN - ALTURA MÁXIMA PERMITIDA
NUEVA REGLAMETANCIÓN - ZONIFICACIÓN
25 PISOS 17 PISOS 13 PISOS 9 PISOS 6 PISOS
COMERCIO + OFICINAS + VIVIENDA ALTA COMERCIO + OFICINAS + VIVIENDA DENSIDAD MEDIA COMERCIO + OFICINAS + VIVIENDA DENSIDAD BAJA EQUIPAMIENTO
TIPOLOGÍA DE MANZANAS
Av. Arequipa (Estación Aramburú)
Av. Arequipa (CC Risso)
Av. Arequipa (Estación Javier Prado)
Av. Wilson (Estación Central)
Av. Tacna (Iglesia Las Nazarenas)
DISEร O URBANO
Avenida Tacna
Avenida Arequipa (Estaciรณn Rebagliati)
pfc: mercado central y centro gastronรณmico ce rc a d o d e lima
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Los mercados en el Perú han sido desde siempre centros neurálgicos de la ciudad, pues es donde convergen a diario sus habitantes y costumbres. Cumplen, además, un rol significativo en la estructura urbana de la ciudad. El Mercado Central de Lima, ubicado en pleno centro histórico, fue el primer mercado del país, y el edificio que lo alberga es un ícono del modernismo latinoamericano. Sin embargo, en la década de los 80s, los alrededores del mercado se vieron invadidos por una oleada de comerciantes ambulantes, quienes ocuparon las calles en una grave situación de hacinamiento. A inicios de los 90s las calles fueron desocupadas y desde entonces, el Mercado Central se convirtió en uno de los centros económicos y comerciales más importante de la ciudad; sin embargo, también se convirtió en el detonante para la construcción ilegal de almacenes comerciales, la pérdida de edificios monumentales, la tugurización de la población y la especialización comercial de las calles. El proyecto reflexiona sobre la necesidad real de un mercado "central" de abastos en la actualidad, su potencial para transformar una parte deteriorada de la ciudad, y las oportunidades que ofrece el reciclaje arquitectónico dentro de este contexto. Así, se propone inyectar nuevo programa al edificio mediante la creación de una Escuela de Gastronomía y actualizar el modelo arquitectónico moderno a las necesidades actuales de su contexto. La primera etapa del PFC consiste en el diagnóstico urbano de la zona y la propuesta de un masterplan en el cual se insertaría el proyecto.
BARRIOS ALTOS EN LA ACTUALIDAD
Límite Patrimonio de la Humanidad MOVILIDAD
BRT Metropolitano Futuro Metro - Línea 2 Eje peatonal USO
Comercio Barrio chino Oficinas institucionales
Año: 2017-2 Docentes: Mariana Leguía / Elizabeth Añaños / Gary Legett / Carlos Torres
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Triángulo Grau
Mesa Redonda
NÚMERO DE ALMACENES POR MANZANA vs EDIFICIOS MONUMENTALES / DE VALOR MONUMENTAL
TUGURIZACIÓN
3
Equipamiento cultural
Mercado Central
ESPECIALIZACIÓN COMERCIAL DE LA CALLE
0-20 almacenes 21-50 almacenes 51-500 almacenes Artículos del hogar Bisutería y joyería Chifas Importaciones Electrónicos Ferretería Fiestas Textiles y calzado Útiles de librería
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1 Piso 2 Pisos 3 Pisos 4 Pisos
0-20 almacenes 21-50 almacenes 51-500 almacenes
1-100 hab 100-200 hab 201-500 hab 501+ hab
0
50
200
300 m
Monumento Valor monumental
0
50
200
300 m
0
50
200
300 m
ANÁLISIS DE MERCADOS DE ABASTOS EN EL CENTRO HISTÓRICO Y SU ÁREA DE INFLUENCIA
MERCADOS DE ABASTOS EN EL CENTRO HISTÓRICO DE LIMA
Mercado local
Mercado barrial
Supermercado
radio influencia = 400 m
radio influencia = 600 m
radio influencia = 2 km
33 puestos 50 puestos
103 puestos
Plaza Vea
134 puestos Metro Express 200 puestos 350 puestos
Mercado Central
950 puestos Hiperbodega UNO 243 puestos 120 puestos Plaza Vea Express 27 puestos
269 puestos 80 puestos
Metro Tottus
284 puestos 71 puestos 113 puestos
0
50
200
300 m
MASTERPLAN PARA BARRIOS ALTOS
MASTERPLAN
Espacio abierto Eje peatonal Metro Línea 1 Metro Línea 2 Vía colectora Corredor de bus
Rehabilitación para vivienda Equipamiento comunitario Equipamiento deportivo/recreativo Equipamiento de salud Equipamiento cultural Patrimonio puesto en valor
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VISIÓN PARA BARRIOS ALTOS
50
200
300 m
triรกngulo: un proyecto interdi sciplinario ce rc a d o d e lima
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av .b
ra s
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hospital del niño
La problemática que atañe la ciudad de Lima es una mezcla entre inseguridad, falta de salubridad, tránsito de vehículos, gran congestión en las vías, entre otros. Esta metrópolis converge entre actores, muchos de los cuales aparecen en situaciones de indiferencia y marginalidad, enfrentándose cada día al desafío de subsistir en una ciudad que los invisibiliza. Dentro de este marco nuestro proyecto busca reconciliar la ciudad con las situaciones de exclusión que ocurren a diario. El lugar a intervenir se ubica en el límite entre Breña, Cercado de Lima y Jesús María, una berma triangular en el cruce de la Av. 28 de Julio y la Av. Brasil, frente al Hospital del Niño. Las distintas dinámicas que ocurren alrededor del sitio han provocado que los usuarios se apropien de este de manera casi antagónica. Este espacio residual en la ciudad hoy es utilizado como un ambiente de tránsito peaton- al donde se da la venta de alimentos durante el día, mientras que de noche se clasifican desperdicios por recicla- dores informales generando ambas actividades un ciclo caótico, desorganizado e insalubre.
av. 28 de
julio
propuesta
Proponemos para un reordenamiento de este espacio a partir de la implementación de un sistema de segregación de desechos, gracias a los cuales la basura se mantendrá contenida en un solo espacio y facilitará la labor de los recicladores. Además, se habilitarán puestos formales de comida en el triángulo, el cual creará un lazo de retribución entre vendedores en el dia y recicladores por la noche. De esta manera, en el largo plazo, se busca la formalización también de los recicladores y de los puestos de comida. Con este proyecto, el espacio y sus usos serán visibilizados y reapropiados por quienes lo frecuentan, y los actores, antes silenciosos, tendrán la oportunidad de formalizar su negocio y desarollar su capital. Nosotros buscamos que se permita que este límite distrital se transforme en un punto agradable del cual los ciudadanos puedan hacerlo suyo.
plan de acción PASO 1: Implementación de contenedores • Implementación de contenedores (módulo) • Generar una identidad gráfica • Planos y prototipos • Manual del proyecto y brochure informativo
PASO 2: • Generar un alcance por redes: página y hashtags en Facebook e Instagram. Si bien no necesariamente los vecinos vean esta red, con el fin de dar a conocer lo que se hace y servir de ejemplo y motivación para más estudiantes y el resto de distritos • Puntos de acumulación de basura en cada esquina de los sectores residenciales próximos al triángulo, denominados “Paraderos del triángulo”. Estos paraderos formarían parte de la “Ruta del reciclador”, la cual se iniciaría en el triángulo.
PASO 3: A futuro a largo plazo Lo que se busca es que mientras los actores se encuentren operando de manera informal, lo hagan de manera ordenada. Logrado ello, a futuro buscamos alcanzar: • Formalizar a las personas con puestos de carretillas y comidas al paso así como también a los recicladores. • Crear un grupo de voluntarios, que puedan capacitar a las personas del triángulo a cuidar el medio ambiente. Finalmente buscamos crear vínculos con el Municipio, brindado todas las facilidades a nuestro alcance, para que llegado el momento del proceso de formalización, este sea más llevadero.
pictogramas
prototipo de módulo e identidad gráfica
Identidad gráfica en todo el mobiliario
Trabajo grupal realizado para el curso de Proyectos interdisciplinarios de la ciudad y el terrritorio (Facultad de Arte y Diseño - PUCP) Año: 2016-1 Equipo: Claudia Calenzani + José Carlos Gutiérrez + Ivana Li + Christian O'Higgins + Claudia Rodriguez + Mary Carmen Silvestre + Fiorella Tolentino Docente: Karla Villavicencio