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LA MCLAREN 750S
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LA SUPERCAR AU TOP DES PERFORMANCES, LE PLAISIR DE CONDUITE SANS COMPROMIS
La nouvelle 750S est la McLaren de série la plus légère et la plus puissante, avec le meilleur rapport puissance / poids de la catégorie, soit 587 ch par tonne (version Coupé, à poids sec) avec un avantage de 22 ch sur son plus proche concurrent. La nouvelle supercar à moteur V8 et propulsion porte à de nouveaux sommets les caractéristiques exceptionnelles de la célèbre 720S. D’après une analyse méticuleuse de son prédécesseur, qui a toujours fait référence, environ 30 % des composants sont nouveaux ou ont changé, ce qui rend la 750S plus puissante, plus légère, plus rapide et encore plus séduisante et engageante. La structure mono-coque en fibre de carbone joue un rôle fondamental dans la réduction du poids du véhicule. La 750S est plus légère que la 720S de 30 kg (DIN) et son poids à sec n'est que de 1 277 kg, soit 193 kg de moins que son plus proche concurrent. Les sièges baquets avec coque en fibre de carbone et les roues les plus légères jamais montées de série sur une McLaren comptent parmi les caractéristiques qui permettent de réduire le poids.
La structure supérieure en fibre de carbone et le toit ouvrant rigide (Retractable Hard Top - RHT) en composite permettent à la version Spider de ne peser que 49 kg de plus que le Coupé. Le moteur essence V8 biturbo de 4,0 litres développe désormais 750 ch et 800 Nm ; la transmission à 7 rapports a été revisée pour optimiser l'accélération. Les performances sont étonnantes : de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes ; de 0 à 200 km/h en 7,2 secondes (la Spider en 7,3 secondes), plus rapide que son plus proche concurrent.
Appui aérodynamique accru et équilibre encore meilleur que la 720S. Le nouvel intérieur est encore plus axé sur le conducteur et établit de nouveaux standards en termes d’interaction avec les écrans et les commandes. Le nouveau combiné d’instruments construit autour du conducteur et monté sur la colonne de direction, équipé d'interrupteurs à bascule qui contrôlent les réglages Active Dynamic, est une innovation McLaren qui permet de changer les modes de suspension et de propulsion sans décrocher ses mains du volant. Apple CarPlay de série, ainsi que les ports USB-C et USB-A pour assurer la recharge rapide des appareils. La nouvelle fonction exclusive McLaren Control Launcher (MCL) permet au conducteur de mémoriser ses réglages préférés en termes de aérodynamisme, maniabilité, propulsion et transmission et de les sélectionner en appuyant tout simplement sur un bouton.
L'échappement à sortie centrale inspiré de la McLaren P1TM offre un nouveau son moteur distinctif en crescendo. La nouvelle génération de la célèbre suspension hydraulique de McLaren, la PCC III, fait ses débuts sur la 750S, avec un réglage customisé des accumulateurs, de nouveaux ressorts et amortisseurs ultralégers et une géométrie révisée, offrant ainsi une agilité, des sensations et une réponse encore plus importantes
La célèbre direction McLaren à assistance électro-hydraulique a été affinée par un rapport de direction plus rapide et l’introduction d’une nouvelle pompe d'assistance. Nouvelle version des freins de piste disponible, combinant des disques céramiques et des étriers monoblocs issus de la McLaren Senna avec un nouveau booster et une nouvelle pompe à vide. Le nouveau système de levage, commandé par un seul bouton, soulève l'avant de la voiture en seulement quatre secondes, soit moins de la moitié du temps de son prédécesseur et plus vite que toute autre McLaren. Splitter avant étendu, prises d'air plus étroites, nouvelles lames dans les passages de roue arrière, aileron arrière actif en fibre de carbone allongé et nouveaux pare-chocs avant et arrière. Les finitions TechLux et Performance proposent un intérieur soit cuir Nappa 100 % soit association d’Alcantara et cuir Nappa.
Les options intérieures haut de gamme comprennent des sièges baquets ultralégers en fibre de carbone et un nouveau système audio premium Bowers & Wilkins. Avec la supercar 750S, McLaren établit une nouvelle référence en termes de performances et de plaisir de conduite.
La nouvelle 750S à moteur V8 et propulsion, qui se démarque comme la plus légère et la plus puissante des McLaren de série, disponible en version Coupé et décapotable, est sans conteste une supercar pour les puristes. Conçue et mise au point à la suite d'une analyse méticuleuse de la célèbre McLaren 720S, la nouvelle 750S combine des avancées en matière de réduction de poids, de performances du groupe motopropulseur, d'aérodynamisme et d'excellence dynamique pour porter à de nouveaux sommets l'expérience de conduite.
En adoptant toutes les options en fibre de carbone et favorisant la légèreté, la version Coupé a un poids à sec de 1 277 kg, ce qui lui confère le meilleur rapport puissance / poids du segment, soit 587 ch par tonne.
Elle est donc 193 kg plus légère que son plus proche concurrent, ce qui lui donne un avantage de 22 ch en termes de rapport puissance / poids.
La 750S Spider aussi est conçue avec le même souci de minimiser le poids. Elle est équipée d'un toit ouvrant rigide (RHT), d'un système anti-renversement et d'une structure supérieure arrière customisée pour la structure monocoque en fibre de carbone.
La résistance de la structure monocoque en fibre de carbone est telle qu'aucun renforcement supplémentaire n'est nécessaire, ce qui permet à la Spider d’être tout aussi impressionnante en termes de rapport puissance / poids et de se class- er à la première place du segment avec 566 ch par tonne et un poids à sec de 1 326 kg.
Les niveaux extraordinaires de plaisir de conduite, de précision, d'agilité, de sensations et de réponse que la 750S offre sont immédiatement perçus par le conducteur, même à basse vitesse, son faible poids étant un facteur clé de sa performance dynamique.
Avec seulement 1 389 kg (DIN), elle pèse 30 kg de moins qu'une 720S, un exemple évident du dévouement de McLaren pour la recherche de la légèreté à travers l'ingénierie.
Cette philosophie d'innovation axée sur la performance est illustrée par plusieurs car- actéristiques comme les sièges baquets avec coque en fibre de carbone qui sont 17,5 kg plus légers que les sièges de base de la 720S.
Les nouvelles jantes forgées ultralégères à 10 branches sont les plus légères jamais montées de série sur une McLaren et permettent d’économiser 13,8 kg.
Le nouveau combiné d’instruments est plus léger de 1,8 kg. Même le verre du pare- brise contribue à la réduction du poids, avec un gain de 1,6 kg.
Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres, d'une puissance de 750 ch et d'un couple de 800 Nm, offre des performances époustouflantes. La 750S est capable de passer de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et de 0 à 200 km/h en 7,2 secondes (7,3 secondes pour la Spider). Dans les deux cas, elle est plus rapide que son plus proche concurrent. L'accélération en prise de vitesse est amplifiée par l'optimisation des engrenages de la transmission et la révision de la stratégie de contrôle de la rétrogradation.
Un intérieur entièrement en cuir Nappa ou en Alcantara plus cuir Nappa est disponible avec les nouvelles fiinitions TechLux et Performance. Le partenaire audio de McLaren, Bowers & Wilkins, a développé un nouveau système pour la 750S, avec un amplificateur plus puissant et des haut- parleurs coniques exclusifs Continuum®.
A PARTIR DE 280.000 EUROS.
