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ASTON MARTIN VALHALLA
UN NOUVEAU TYPE D'EXPÉRIENCE DE CONDUITE DE SUPERC AR
Le parcours transformationnel d'Aston Martin fait un grand pas en avant avec le concept-car Valhalla présenté à la réalité de la production en tant que supercar hybride à moteur central extraordinaire, véritablement axée sur le conducteur. Dirigé par le PDG d'Aston Martin, Tobias Moers, Valhalla est le produit le plus récent et le plus important de la stratégie Project Horizon de la marque à ce jour ; une voiture qui élargira le portefeuille de modèles pour refléter la présence d'Aston Martin en Formule 1, établira les meilleures normes de sa catégorie en matière de performances, de dynamique et de plaisir de conduite, et favorisera la transition de la combustion interne aux groupes motopropulseurs hybrides et entièrement électriques.
Construit avec une expertise en matière de châssis, d'aérodynamique et d'électronique forgée en Formule 1, et une technologie de motorisation hybride de pointe en son cœur, Valhalla est une formidable vitrine technologique. Pourtant, loin de concevoir le conducteur hors de la boucle, le seul objectif de Valhalla est de le plonger dans un nouveau type d'expérience de conduite de supercar. Celui qui apporte une excitation, un plaisir et un engagement du conducteur sans précédent au sommet du secteur des supercars.
Avec une maniabilité précise, des niveaux prodigieux d'appui et un mélange époustouflant de couple électrique instantané à batterie et l'intensité d'un moteur V8 scintillant, la fusion de l'émotion brute et de l'efficacité hybride de Valhalla reflète une nouvelle ère. Celui défini par un changement d'attitudes et d'attentes qui exige que les supercars contemporaines ne soient pas seulement sensationnelles à regarder et passionnantes à conduire, mais qu'elles reflètent véritablement la technologie utilisée au plus haut niveau du sport automobile. En tant que tel, Valhalla est à l'avant-garde; une authentique voiture de course sur route Aston Martin de nouvelle génération, conçue autour du conducteur, pour le conducteur et conçue pour être appréciée.
Valhalla annonce une nouvelle définition d'Aston Martin. Avec un groupe motopropulseur électrique à essence/batterie à moteur central de 950 ch, une nouvelle structure en fibre de carbone et une aérodynamique façonnée par la philosophie pionnière vue pour la première fois dans la révolutionnaire Aston Martin Valkyrie, Valhalla apporte l'équilibre parfait entre les performances d'une hypercar et un groupe motopropulseur avancé, une dynamique de conduite et une sophistication unique.
Au cœur battant de Valhalla se trouve son tout nouveau groupe motopropulseur PHEV, qui comprend trois moteurs; le plus important d'entre eux est un moteur V8 bi-turbo de 4,0 litres monté à l'arrière.
Le moteur V8 le plus avancé, le plus réactif et le plus performant jamais monté sur une Aston Martin, il est doté d'un vilebrequin plat pour une réactivité accrue.Tournant à 7 200 tr/min et développant 750 ch, il envoie l'entraînement exclusivement à l'essieu arrière. Expirant à travers un système d'échappement léger avec volets actifs pour un caractère sonore Aston Martin réglable et authentique, il dispose également de sorties d'échappement supérieures pour maximiser le drame visuel et auditif.
Ce nouveau moteur V8 est complété par un système hybride à batterie de 150 kW/400 V utilisant une paire de moteurs électriques ; l'un monté sur l'essieu avant et l'autre sur l'essieu arrière. Le système électrique contribue à 204 ch supplémentaires pour une puissance de sortie combinée de 950 ch.
En mode EV, l'alimentation de la batterie est dirigée exclusivement vers l'essieu avant. Dans les autres modes de conduite, la puissance de la batterie est répartie entre les essieux avant et arrière, le pourcentage envoyé à chaque essieu variant constam- ment en fonction des exigences de conduite.Dans certaines situations, 100% de la puissance de la batterie peut être envoyée à l'essieu arrière, complétant ainsi toute la force de l'ICE V8 pour des performances maximales.
Le groupe motopropulseur est complété par une toute nouvelle transmission DCT à 8 rapports. Conçue et construite exclusivement pour Aston Martin, cette nouvelle boîte de vitesses à palettes a été développée spécifiquement pour l'ère hybride.
Avec e- reverse (qui utilise les moteurs électriques du PHEV et économise ainsi du poids en éliminant le besoin d'une marche arrière conventionnelle), la transmission dispose (WLTP) est inférieur à 200 g/km.
Libérant tous les 950 ch, le Valhalla atteindra une vitesse de pointe de 350 km/h et terminera le sprint de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 Secondes. En termes de structure, Valhalla est construit autour d'une nouvelle cuve en fibre de carbone pour une rigidité maximale avec une pénalité de poids minimale. Avec Formula One suspension avant à poussoir de style complet avec ressorts et amortisseurs également d'un différentiel électronique à glissement limité (E-Diff) sur l'essieu arrière pour une traction et une maniabilité maximales.
L'alimentation électrique est également utilisée pour améliorer le contrôle et la réponse à basse vitesse ainsi que pour fournir une capacité d'inversion. Et, grâce au couple instantané des moteurs électriques, le système hybride augmente le moteur V8 pour offrir une accélération sensationnelle en démarrage arrêté et une réponse en prise.Les performances absolues sont en outre renforcées par le fait que le moteur électrique et le V8 ICE sont capables de faire fonctionner simultanément différents rapports dans le DCT, ce qui permet un couple maximal de 1000 Nm.
Fonctionnant en mode EV uniquement, Valhalla sera capable d'atteindre une vitesse maximale de 130 km/h et a une autonomie zéro émission de 15 km. Le CO2 prévu montés à l'intérieur réduisant la masse non suspendue et offrant une solution d'emballage brillante.
En plus de la conception multibras de l'arrière, Valhalla utilise des unités d'amortisseur à taux de ressort variable Multimatic et à soupape à tiroir adaptatif (ASV) offrant une fréquence de conduite réglable pour des performances exceptionnelles sur route et sur piste.
En plus d'une suspension plus rigide, le mode Track voit la hauteur de caisse considérablement réduite afin de maximiser la force d'appui.
À l'autre extrémité de l'échelle de vitesse, un système de relevage de l'essieu avant soulève le nez pour améliorer l'angle d'approche sur les pentes difficiles.
La rigidité inhérente de la cuve en carbone signifie que les charges de suspension peuvent être contrôlées avec une précision absolue et que chaque minute d'entrée dans la direction assistée électrique est fidèlement traduite en un changement de direction immédiat et intuitif.
Les freins à matrice céramique carbone haute performance (avec technologie de freinage par câble) garantissent une puissance de freinage exceptionnelle, et les pneus Michelin sur mesure (20 pouces à l'avant, 21 pouces à l'arrière) développés spécifiquement pour Valhalla offrent une dernière couche d'excellence.Cette connexion intime et intacte entre le conducteur et la voiture est au cœur de l'expérience Valhalla, avec des matériaux et une électronique de pointe servant unique- ment à améliorer le plaisir, la confiance et le sentiment de contrôle total du conducteur.
Avec un poids à vide cible inférieur à 1550 kg, Valhalla aura un rapport puissance / poids inégalé par rapport à ses rivaux de classe. Un poids d'un autre type - celui généré par l'appui aérodynamique - joue également son rôle dans les capacités dynamiques inégalées de Valhalla.
Bénéficiant d'un flux descendant de la philosophie aérodynamique inspirée de la Formule 1 de l'hypercar Aston Martin Valkyrie , Valhalla utilise une combinaison de surfaces aérodynamiques actives - en particulier les surfaces avant et l'aile arrière - et une gestion magistrale du flux d'air sous la carrosserie à travers des tunnels venturi spectaculaires.
À 240 Km/h, les surfaces aérodynamiques méticuleusement sculptées de Valhalla génèrent une force d'appui impressionnante de 600 kg, suffisante pour une capacité de virage à grande vitesse et une stabilité inébranlable.
La poursuite de la force d'appui exige une fonctionnalité sans compromis, mais le travail expert du flux d'air sous la voiture a laissé à l'équipe de conception d'Aston Martin une surface supérieure du corps propre avec laquelle ils ont créé une forme de moteur central mémorable qui est originale mais indubitablement Aston Martin.Non corrompue par le besoin d'ailes agressives qui s'avancent dans le flux d'air, la carrosserie à prédominance en fibre de carbone de Valhalla allie fonctionnalité et beauté d'une manière qui convient à une nouvelle génération de supercars à moteur central.
Des portes dièdres spectaculaires à charnières vers l'avant apportent du drame au début et à la fin de chaque voyage, tandis que les découpes dans le toit facilitent l'entrée et la sortie.
Une écope de toit distinctive alimente l'air directement dans les prises d'air du moteur V8, avec des prises et des évents latéraux et arrière supplémentaires intégrés en douceur dans la conception globale de la carrosserie.
Valhalla, la première supercar à moteur central de série de la marque de luxe, sera disponible en conduite à gauche et à droite, élargissant ainsi son attrait sur les marchés internationaux.
L'espace du cockpit a été augmenté par rapport à l'Aston Martin Valkyrie, bien que de nombreuses caractéristiques inspirées de la Formule 1 demeurent, telles qu'une conception de cockpit épurée avec une ergonomie claire et simple, centrée sans vergogne sur le conducteur.
Un nouveau système IHM Aston Martin innovant comprend un écran tactile central et intègre Apple CarPlay et Android Auto. Les pédales réglables et la colonne de direction permettent de fixer les assises des sièges à la structure du châssis. Les repose-pieds sont également surélevés pour une position assise basse hanche-talon évoquant une voiture de Formule 1.
Les phares Full LED Matrix avec fonctionnalité adaptative et assistance aux feux de route offrent une excellente vision vers l'avant dans l'obscurité, et la climatisation à deux zones offre un haut niveau de confort aux occupants. Afin de se conformer aux dernières exigences réglementaires, Valhalla intègre également les derniers systèmes avancés d'aide à la conduite. Il s'agit notamment du freinage d'urgence automatique, de l'avertissement de collision avant, du régulateur de vitesse actif, de la surveillance des angles morts et de la caméra de recul (avec option de vue panoramique).Le développement dynamique du Valhalla sera la tâche de l'équipe dynamique primée d'Aston Martin et complétée par un vivier de talents enviable qui comprend également Aston Martin Cognizant Formula One TM.
Les pilotes de l'équipe Sebastian Vettel, Lance Stroll et Nico Hulkenburg. Ils donneront leur point de vue inestimable au projet et apporteront une authenticité supplémentaire à une voiture qui possède un lien si évident avec les machines de Grand Prix d'Aston Martin.Valhalla est une nouvelle génération d'Aston Martin, elle définit une nouvelle expérience de conduite et de conduite - "la maîtrise de la conduite", une véritable supercar britannique ultra-luxe.
La Vahalla sortira courant 2023 au prix de 1,2 million d’euros. et exclusive.
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