Povezovanje je ključ do trajnostne mobilnosti
Kot je povedala mag. Lilijana Madjar, direktorica RRA LUR, so v agenciji že leta 2007 v sodelovanju z vsemi 26 občinami regije začeli s pripravo Strokovnih podlag za urejanje javnega prometa v regiji, ki so povezale občine na področju trajnostne mobilnost. Dokument predstavlja vodilo in podlago za skupne projekte, kljub temu pa občine lahko na razvoj trajnostne mobilnosti vplivajo le v okviru svojih lokalnih pristojnosti.
13 multimodalnih prestopnih mest P+R v regiji Prvi konkretni rezultati so se pokazali z zasnovo regionalne mreže P+R Parkiraj in prestopi, pri katerem je RRA LUR odigrala pomembno vlogo iniciatorja in promotorja ter si ob tem prizadevala tudi za potrebno spremembo Operativnega programa. S tem je bilo omogočeno kandidiranje za EU sredstva za izgradnjo načrtovanih P+R, kar so do sedaj uspešno izkoristile občine, ki so investirale v njihovo izgradnjo. Potnikom je tako danes na voljo ugodnejša in udobnejša uporaba javnega potniškega prometa na 13 P+R prestopnih točkah v regiji. Že zgoraj omenjene strokovne podlage so pokazale, da je s projektom P+R možno doseči pomemben premik pri spodbujanju rabe javnega potniškega prometa z relativno majhnimi sredstvi ter v relativno kratkem času. To pa je bil tudi eden prvih korakov potrebnih za razvoj drugih ukrepov trajnostne mobilnosti v urbanih središčih. Projekt je eden večjih realiziranih projektov v programskem obdobju 2007–2013. Njegova uspešna izvedba je rezultat dobrega sodelovanja občin LUR in bogatih izkušenj ter znanj celotne ekipe, ki so jo sestavljali strokovnjaki različnih področij. Interdisciplinarnost in
vključevanje ključnih deležnikov se je izkazala kot pomemben dejavnik, ki je pripomogel k uspešnim in učinkovitim rezultatom.
Celostna prometna strategija Ljubljanske urbane regije (CPS LUR) Ljubljanska urbana regija se ponaša s prvo regijsko celostno prometno strategijo, katere pripravo so sofinancirale vse občine LUR, saj si želijo konkretnih premikov na področju trajnostne mobilnosti. Medtem ko je država prepoznala in financirala CPS na lokalni ravni, so na agenciji prepoznali pomembnost povezovanja in priprave takšne strategije na nivoju
Ljubljanska urbana regija se ponaša s prvo regijsko celostno prometno strategijo, katere pripravo so sofinancirale vse občine LUR, saj si želijo konkretnih premikov na področju trajnostne mobilnosti.
foto: David Lotric
S ciljem, da zagotovijo zdravo in kakovostno okolje za življenje in delo v regiji, so na Regionalni razvojni agenciji Ljubljanske urbane regije (RRA LUR) že ob ustanovitvi leta 2001 trajnostno mobilnost umestili med svoje prioritete.
marec 2021
Promocija
RRA LUR
mag. Lilijana Madjar
okolje
157
32
Zelena mobilnost
Kolesarjenje – močna spodbuda trajnostni mobilnosti
Eden pomembnih projektov zapisanih v CPS LUR je tudi mreža kolesarskih poti. V regiji si želijo usklajenega razvoja kolesarske infrastrukture ter ustrezno povezavo slednje z javnim potniškim prometom. Trenutno pripraregije. Inovativni strateški dokument izhaja iz vljajo projekt za vzpostavitev sistema izposoje dejanskih potreb regije kot celote in odgo- e-koles in sistema polnjenja na nivoju celotne varja njenim konkretnim izzivom na področju regije, preko inštrumenta Dogovor za razvoj trajnostne mobilnosti. Ukrepi, ki so vključeni regije pa si na agenciji prizadevajo za zav akcijski načrt, so v prvi vrsti osredotočeni gotovitev nepovratnih sredstev za izgradnjo na človeka in ne na avtomobile. Usmerjeni so skoraj 100 kilometrov novih kolesarskih poti predvsem k zmanjševanju uporabe osebnih v regiji. Nekatere občine so v okviru danih vozil, spodbujanju uporabe javnega prevoza možnosti že storile ključne korake na tem in nemotoriziranih načinov potovanja, zniža- področju. V okviru projekta Mreža poti LAS, nju visoke stopnje emisij in hrupa v prometu ki je potekal pod okriljem Lokalne akcijske ter prometnih zastojev. CPS LUR tako temelji skupine LAS Za mesto in vas na območju na zagotavljanju visoke kakovosti bivanja in občin Domžale, Komenda, Medvode, Mengeš, čim boljši dostopnosti, ki je izredno pomemb- Trzin in Vodice, je bilo do sedaj označenih na. Priprava tega strateškega dokumenta je in v mrežo poti povezanih kar 64.372 novih bil korak, ki je dodatno povezal vseh 26 občin »kolesarskih metrov«. Zanimiv je tudi projekt LUR v skupni zavezi za trajnostni razvoj regije E-nostavno na kolo, ki se prav tako razvija in predstavlja temelj načrtovanja nadaljnjih na območju občin LAS Za mesto in vas, ki ukrepov trajnostne mobilnosti v vseh občinah je namenjen vzpostavitvi kolesarju prijaznih postajališč. regije.
