Mercado automóvel

Mercado automóvel está novamente a recuar

—— A escassez de chips no mercado está a abrandar a produção de carros novos e a obrigar os construtores a reverem os valores de produção de 2021 e para 2022. Só este ano, análises das principais consultoras apontam para perdas de receitas mundiais superiores 100 mil milhões de euros. Em Portugal, a falta de viaturas para entrega é a razão mais apontada para as quedas registadas em julho (-21,4%) e agosto (-31,9%). Uma avaliação rápida ao comportamento do mercado português nos primeiros oito meses de 2021

TOTAIS DAS MATRÍCULAS DE LIGEIROS ENTRE JANEIRO E AGOSTO DE 2021, 2020 E 2019 E RESPETIVA VARIAÇÃO

Janeiro – Agosto 2021 2020 % var. 21/20 2019 % var. 21/19

Ligeiros de Passageiros 101.739 Ligeiros de Mercadorias 18.748

Total de Ligeiros

120.487 92.474 16.111 108.585 10,0% 16,4% 11,0% 159.466 25.446 184.912 -36,2% -26,3% -34,8%

Embora se verifique um crescimento do mercado face a 2020, os valores continuam bastante abaixo de 2019 e divergiram significativamente nos últimos dois meses. Em junho de 2021, o crescimento dos ligeiros de passageiros era de 25,6% e de 31,7% dos comerciais ligeiros.

RANKING MARCAS E MODELOS TOP 10 marcas Passageiros

1.º Peugeot (10%) 2.º Renault (-5,7%) 3.º Mercedes-Benz (-9,2%) 4.º BMW (28,7%) 5.º Citroën (18,5%) 6.º Volkswagen (33,8%) 7.º Toyota (34,2%) 8.º Seat (16,4%) 9.º Hyundai (42,6%) 10.º Nissan (-15,7%)

Comerciais

1.º Renault (54,1%) 2.º Peugeot (-11,1%) 3.º Citroën (-10,4%) 4.º Toyota (61,7%) 5.º Fiat (9,4%) 6.º Ford (23,6%) 7.º Opel (10,2%) 8.º Volkswagen (49,7%) 9.º Iveco (44,3%) 10.º Mercedes-Benz (7,7%)

TOP 10 modelos Passageiros

1.º Renault Captur 2.º Renault Clio 3.º Peugeot 2008 4.º Mercedes-Benz Classe A 5.º Peugeot 208 6.º BMW Série 1 7.º Citroën C3 8.º Toyota Yaris 9.º Seat Ibiza 10.º Fiat 500

Comerciais

1.º Peugeot Partner 2.º Renault Kangoo Express 3.º Citroën Berlingo 4.º Opel Combo 5.º Renault Master 6.º Fiat Doblò 7.º Iveco Daily 8.º Toyota Hilux 9.º Toyota Proace City 10.º Mitsubishi L200

Nos ligeiros de passageiros ressalta a entrada da Hyundai no Top10, a liderança da Peugeot e a recuperação da Volkswagen. A liderança da Renault nos comerciais ligeiros permite à marca obter a primeira posição no conjunto dos dois segmentos. O extraordinário 4.o lugar da Toyota reforça a importância da Hilux e mostra que as Proace atuais são uma aposta ganha. À exceção de duas marcas, todas as que estão nesta tabela recuperaram valores face a 2020. A Renault coloca dois modelos no topo da tabela de passageiros. A lista evidencia a importância do segmento B em Portugal (apenas as gamas das marcas premium pertencem ao segmento C) e também o sucesso da nova geração do Toyota Yaris. Nos comerciais, facto curioso, quatro modelos da tabela são, na realidade, um único: Partner, Berlingo, Combo e Proace City. A 5.a posição da Renault Master e a 7.a da Iveco Daily (e da Fuso Canter, no 11.o posto) explicam-se pelo continuado crescimento da atividade logística. Ligeiros de passageiros por tipo de motor

Gasolina

42%

Gasóleo 22,6% Elétricos (BEV) 6,2% Híbridos (PHEV) 10,2% Híbridos 13,2% GPL 1,8%

A participação de motores a gasóleo nos ligeiros de passageiros é de apenas 22,8%. Quase metade dos carros matriculados têm motor exclusivamente a gasolina (46%) mas, se englobarmos nas contas as versões híbridas e mild-hybrid, este valor é certamente superior. Em crescimento estão também os automóveis 100% elétricos, 6.341 unidades registadas que valem 6,2% do mercado. O total de híbridos plug-in, entre combinações a gasolina e a gasóleo, representou 10.377 unidades, 10,2% das matrículas dos ligeiros de passageiros. Mantém-se a procura por viaturas a GPL, embora representem apenas 1,8% do total de registos efetuados nos primeiros oito meses de 2021.