Formula 1 Magazine 2021 by Floortje Buys

THE

CLASS

PIERRE: “THIS ONE IS FOR ANTHOINE”

2020

IN FORMULA 1 LANDO NORRIS: GEORGE RUSSEL’S

CAN WE JUST TALK

SWITCH TO MERCEDES

CRASH SURVIVER: GROSJEAN

“I ALWAYS THOUGHT RECORDS WERE THERE TO BE BROKEN.” - MICHAEL SCHUMACHER

INHOUD MERCEDES AMG PETRONAS F1 TEAM The dominance of mercedes

SCUDERIA FERRARI The downfall of ferrari

CM.COM CIRCUIT ZANDVOORT The dutch grand prix

RED BULL RACING Patience will be rewarded

SCUDERIA ALPHA TAURI Daniil Kvyat not done with Formula one

WILLIAMS RACING Switch to Mercedes

MCLAREN Can we just talk?

RACING POINT F1 TEAM The Hulk returns

ALPHINE F1 TEAM The comeback of Fernando Alonso

HAAS F1 TEAM Crash surviver Grosjean

ALFA ROMEO F1 RACING TEAM “I have better things to do”

4 6 9 10 13 14 17 18 21 22 25 3

THE DOMINANCE OF MERCEDES

GEORGE RUSSELL

LEWIS HAMILTON

Valtteri has pushed Lewis a huge amount in qualifying over the years, so I’m really pleased to have finished Q3 just behind him and to be on the front row for tomorrow. It’s been incredibly intense with so much to learn and such a different way of driving in this car. I tried a lot of things in FP3, which didn’t go well at all. After final practice, I’d have been happy to just get through to Q3, so I was a bit nervous heading into q ualifying. But I managed to get in the groove and was o miss out on pole by 20 milliseconds, but if you’d told me last week that I’d be qualifying P2 on the grid, I wouldn’t have believed you. I’ve got nobody in front of me tomorrow, which I’ve not experienced for a long time. It’s going to be a really tricky race on such a short track layout, but we’re in a good position starting on the Mediums. I’ll give it my all and see what I can do.

I know often we, or I say, it’s beyond my wildest dreams, but I think my whole life I secretly have dreamt as high as this. But it always felt so farfetched. I remember Michael winning those championships, and all of us drivers here are doing the best job we can, and just to get one, two or three is so hard to get. So, to get seven, is just unimaginable. But when you work with such a great group of people, and you communicate, and trust one another and listen to one another, there is just no end to what we can do together, this team and I together. And I’m so proud of what we’ve done. And them trusting me out there today like they did, that comes with experience. This year has been so tough… I haven’t gone out, I haven’t gone for dinner, I’ve just stayed in my bubble. Getting room service every day, and not really anything exciting and that’s naturally because I‘ve got a championship to fight for. I think this year I’ve sacrificed more than ever before in my whole life. That’s made it quite difficult. Making memories like this, I want to wait until I can be around my family, be around all my friends, because I want to share it with them. I feel so proud of this race today. I was thinking about moments when it went wrong before, like China 2007 when I lost the championship on worn tyres in the pit lane. All these things I’ve learned along the way, I was able to apply today, and that’s why you saw the result and the gap you did today.

VALTTERI BOTTAS That was a long race. Such a long day. From the first lap onwards, everything went wrong. I don’t know who it was, but someone was spinning in front of me in the first corner and I was avoiding, and then I spun as well. Then I had contact in Turn 9 and then the car wasn’t the same anymore. I struggled to stay on track. I couldn’t stay on track, the steering wheel was like this, and there was a piece missing from the front wing. It was just about surviving from then on, not good. Congratulations to Lewis as well. He deserves this title completely: he was the better one of us this year overall and seven titles is a very impressive achievement in our sport.

THE DOWNFALL OF FERRARI Hoop gloort voor Ferrari nu de weg naar boven is ingezetFerrari is de afgelopen races steeds beter aan het presteren. Tijdens de Grand Prix van Turkije eindigde Sebastian Vettel zelfs op het podium en werd Charles Leclerc vierde. Dat geeft de Ferrarimedewerker op de fabriek in Maranello weer hoop, zag ook Mattia Binotto die tijdens de race in Turkije achterbleef in Italië. Mattia Binotto besloot om de Grand Prix van Turkije over te slaan. De teambaas van Ferrari vond het beter om gedurende het raceweekend in Turkije te werken vanuit fabriek in Maranello. Ferrari richt namelijk al haar pijlen op de komende seizoenen. Ondanks dat men al vroeg in het seizoen besloot om vooral aan de toekomst te denken, hebben ook de updates van dit jaar Ferrari al een stuk verder naar voren geholpen. “Natuurlijk is het belangrijk dat Ferrari het ook op dit moment goed doet”, begint Binotto zijn verhaal tegenover onder andere RacingNews365. “We weten dat we onze wagen hebben verbeterd, maar tijdens de laatste races zien we dat we ook onze positie in het veld aan het verbeteren zijn. De wagen

is sneller, maar ook constanter geworden. De recente prestaties geven ons dan ook hoop voor volgend seizoen”, aldus de optimistische woorden van Binotto, die zelfs nog het gevecht aan wil gaan met de teams om de derde plek in het constructeurskampioenschap. “We zijn nog steeds in de race om de derde plek, dus dat is een goed teken. Het seizoen is zodoende namelijk nog niet voorbij. Ondertussen blijven de werknemers op de fabriek goed kijken naar waar we tekort komen en blijven ze de wagen verbeteren. Dat doen we vooral met het oog op volgend seizoen. Alle data die we nu nog kunnen verzamelen, zal ons helpen met het bouwen van de 2021-bolide.” In de strijd om de derde plek in het constructeurs kampioenschap kijkt Ferrari nog wel tegen een ruime achterstand aan op de huidige nummer drie in het kampioenschap, Racing Point. De Italianen staan namelijk nog op 24 punten achterstand van het Britse team. Het zal dan ook niet makkelijk worden voor de Scuderia om het team van Lance Stroll en Sergio Perez nog te verslaan.

WORLD CHAMPIONSHIP LEGEND MICHAEL SCHUMACHER During this period Schumacher won more races and championships than any other driver in the history[59] of the sport. Schumacher won his third World Championship in 2000 after a year-long battle with Häkkinen. Schumacher won the first three races of the season and five of the first eight. Midway through the year, Schumacher’s chances suffered with three consecutive non-finishes, allowing Häkkinen to close the gap in the standings. Häkkinen then took another two victories, before Schumacher won at the Italian Grand Prix. At the post race press conference, after equalling the number of wins (41) won by his idol, Ayrton Senna, Schumacher broke into tears.[60] The championship fight would come down to the penultimate race of the season, the Japanese Grand Prix. Starting from pole position, Schumacher lost the lead to Häkkinen at the start.

After his second pit-stop, however, Schumacher came out ahead of Häkkinen and went on to win the race and the championship.[61] In 2001, Schumacher took his fourth drivers’ title. Four other drivers won races, but none sustained a season-long challenge for the championship. Schumacher scored a record-tying nine wins and clinched the World Championship with four races yet to run. He finished the championship with 123 points, 58 ahead of runnerup Coulthard. Season highlights included the Canadian Grand Prix, where Schumacher finished second to his brother Ralf, thus scoring the first ever 1–2 finish by brothers in Formula One;[62] and the Belgian Grand Prix in which Schumacher scored his 52nd career win, breaking Alain Prost’s record for most career wins.[63]

SEBASTIAN VETTEL LEAVES FERRARI Het contract van Vettel loopt aan het einde van dit seizoen af en Ferrari wilde graag met de Duitser verder. Hierop openden beide partijen de onderhandelingen, maar Vettel voelde erg weinig voor een langer verblijf nadat hij een sterk verminderd salaris zou ontvangen. De Italiaanse renstal verlengde vorig jaar het contract met de jonge Charles Leclerc al tot en met 2024. Daarmee gaf het een duidelijk signaal af: Leclerc is de man voor de toekomst.

Vettel zou zelf oren hebben naar een overstap naar Mercedes, waar de contracten van Lewis Hamilton en Valtteri Bottas aflopend zijn, of een terugkeer bij Red Bull. Zijn kansen op een droomtransfer lijken echter zeer klein te zijn. De Duitser zou tevens aanbiedingen op zak hebben van Renault en McLaren. De optie dat Vettel zijn helm aan de wilgen hangt, wordt ook als ‘serieus’ betiteld.

THE DUTCH GRAND PRIX Onder de naam Heineken Dutch Grand Prix keert de “Voor de terugkeer van de koningsklasse van de Formule 1 in 2020 terug naar Zandvoort. De rentree autosport naar Zandvoort is 30 tot 40 miljoen euro na 35 jaar afwezigheid is naar verwachting in mei. nodig.” Chase Carey, de grote baas van Formula One Management (FOM), maakte in de paddock van het circuit in de duinen de overeenkomst met de promotors van Dutch Grand Prix bekend. Het contract geldt voor drie jaar.

De overeenkomst is na lang onderhandelen tot stand gekomen dankzij financiële inbreng van een aantal Nederlandse bedrijven zoals Pon, VolkerWessels, Jumbo, CM.com, Talpa Network en Heineken.

De organisatie wil dat de Dutch Grand Prix de Biermerk Heineken is titelsponsor, voormalig Formule duurzaamste ter wereld wordt, onder meer door 1-coureur Jan Lammers is benoemd tot sportief optimaal gebruik te maken van het openbaar vervoer directeur. en de komst per fiets te stimuleren. De zekere deelname van Red Bull-coureur Max Sportief directeur Lammers moest de afgelopen weken Verstappen staat garant voor een massale opkomst, is de kaken op elkaar houden, maar kon nu volmondig de verwachting van de organisatoren. zijn blijdschap uiten: “Circuit Zandvoort en haar legendarische Tarzanbocht is wereldwijd bekend. De Grand Prix zal plaatsvinden in een festivalachtige De Formule 1 en de coureurs roemen het ‘old school’ setting, met activiteiten voor het hele gezin. circuit dat vanwege het spannende duinenkarakter Verschillende Nederlandse topartiesten hebben al iedere rijdersfout direct afstraft.” toegezegd te willen optreden tijdens het evenement.

PATIENCE WILL BE REWARDED Max Verstappen converted his Saturday pole position into an Abu Dhabi GP victory on Sunday as he drove brilliantly to keep the two Mercedes behind him and end the 2020 FIA Formula One World Championship season on a high for his Aston Martin Red Bull Racing team. The Dutchman kept his lead around the first corner on the Yas Marina Circuit and opened up a comfortable gap to close out his second victory of the season and a third-place finish in the 2020 driver standings. Teammate Alex Albon got past Lando Norris to finish his season with an impressive fourth place, which leaves the Thai driver seventh in the driver standings as Christian Horner’s team finished the season ahead of Racing Point, McLaren, Renault and Ferrari with 319 points. Frenchman Pierre Gasly finished eighth for Scuderia AlphaTauri Honda to bag his 10th points finish of the season, which also included his maiden GP win in Italy. CHRISTIAN HORNER - Team Principal “A win was the best possible way to sign off the 2020 season in what has been a challenging and

disrupted year. To beat Mercedes fair and square from pole position, the first time Mercedes have been beaten at this circuit since 2013 when we last won with Vettel, is a phenomenal performance. Max has been supreme all weekend, delivering the perfect qualifying lap which he was able to convert into his 10th win today. Alex had arguably one of his strongest race weekends of the year to finish fourth just behind Lewis and collectively this was a very strong Team performance at this venue. All credit to Honda for being the only engine manufacturer not to incur any penalties this year and on achieving a second win with us this season. A big thank you must also go to all the staff in Milton Keynes who have worked tirelessly in difficult circumstances this year to keep developing the RB16 and ensuring we kept the momentum going throughout the season. This is also a fitting way to end our title partnership with Aston Martin and we look forward to seeing them back in the paddock next year. It’s been a rollercoaster season and, once the test finishes on Tuesday, I hope that everyone can enjoy a welldeserved break.”

MAX VERSTAPPEN - 1st “It has been a very enjoyable two days which we didn’t really expect coming into the weekend. Being on pole was already great but to win here is a perfect end to the season for us all. The tyre management was good and the car had a nice balance which made it very enjoyable to drive. I expected a very tough fight today but I think we managed everything very well and there was never really a moment where I felt under pressure which is a pretty good feeling. To finish the year off like this I’m of course very happy with and I just hope we can start next season competitively, so we can be there right from the start, as we want to be able to try and fight for the championship but for that we need to start strong. Everyone in the Team and at Honda has worked so hard the whole year to improve the car and this is a really good boost going into the winter and I hope everyone gets to celebrate tonight.”

ALEX ALBON - 4th “I’m happy and I think if the race was a couple of laps longer I’d be even happier as I feel we could’ve got past Lewis and taken another podium today. I was managing my tyres at the beginning of the stint and maybe I was too conservative as I had lots of life left in them at the end of the race whilst everyone else’s were starting to drop off. But overall it’s a great result for the Team today and I’m happy with my race. I’ve felt very good with the car this weekend and it’s probably been my best in F1. There was obviously a lot of pressure coming into this race and my only goal was to focus on my performance and do the best job possible so I’m proud of how I’ve delivered under the circumstances. It feels great to prove to everyone that I’m strong enough mentally to deal with all the external talk and keep improving. As a Team we haven’t given up, I’ve had a lot of support from everyone back at the factory and we’ve worked hard with the engineers to make me more comfortable in the car. Now I’m just looking forward to going home and relaxing with my family.”

WHATEVER IT TAKES Max Verstappen is zelf geen fan van de serie Drive to Survive op Netflix, maar een team om zich heen dacht dit beter te kunnen. De nieuwe serie Whatever it Takes is nu te zien op Ziggo On Demand en morgen op televisie. Verstappen debuteerde als jongste ooit in de Formule 1 en reed sindsdien het ene na het andere record uit de boeken. Als coureur van Red Bull Racing won hij al tien races en is het niet meer de vraag of, maar wanneer de Nederlander wereldkampioen zal worden in de Formule 1. Hoog tijd dus voor een eigen serie. Tegenwoordig zijn er steeds meer sporters en sportteams die hun eigen serie hebben. Zo heeft Netflix al een kijkje gegeven in de Formule 1 met Drive to Survive, maar volgt Amazon ook verschillende sportteams met de All or Nothing series en is ook het laatste seizoen van Michael Jordan bij de Chicago Bulls omgezet in een serie. De serie van Verstappen is vanaf donderdag te zien op Ziggo Sport On Demand en op vrijdag komt het ook op het open kanaal van Ziggo Sport. Het is niet het enige waar Ziggo deze maanden mee komt. Zo komt er ook een jaaroverzicht, een afsluitend interview met Max Verstappen en ook nog een Formule 1-quiz.

GASLY WINS IN MONZA, “THIS ONE IS FOR ANTHOINE” Pierre Gasly heeft op het circuit van Monza zijn allereerste overwinning in de Formule 1 behaald. In een krankzinnige Italiaanse Grand Prix wist de Franse Alpha Tauri-rijder de McLaren van Carlos Sainz nipt voor te blijven.

McLarens, die profiteerden van een slechte start van Valtteri Bottas en Max Verstappen. Voor het team van Ferrari liep de race echter al snel weer uit op een regelrecht drama: Sebastian Vettel moest zijn auto al snel in de pits parkeren met een remprobleem, waarna even Op het razendsnelle circuit van later ook Charles Leclerc uitviel na Monza moest het zondag een een zware crash in de Parabolica. relatief eenvoudige middag worden voor het team van Mercedes. De Met zijn Alpha Tauri wist Gasly in dit jaar zo dominante renstal had een paar ronden tijd een gaatje beide auto’s op de voorste startrij te slaan naar Kimi Raikkonen, die staan en was de torenhoge favoriet daarachter zijn Alfa Romeo breed voor de overwinning, maar het liep maakte in de strijd om de tweede allemaal net even iets anders. plek. De Fin moest zich echter al snel gewonnen geven in het duel Bij de start leek er nog geen vuiltje met Carlos Sainz, die daarna aan de lucht voor WK-leider Lewis koers zette richting de leidende Hamilton: de Brit had vanaf pole- Fransman. Sainz kroop ronde voor position een goede start en sloeg ronde dichterbij aan Gasly en al al snel een flink gat naar de beide snel werd het duidelijk dat beide

coureurs onderling mochten gaan uitvechten wie op Monza zijn allereerste Formule 1-zege zou pakken. Gasly reed aan kop van het veld echter een snaarstrakke race waardoor zijn voorsprong op de McLaren aan het einde van de race net genoeg was voor de overwinning: Na 53 rondjes passeerde hij met slechts vier tienden van een seconde voorsprong als eerste de eindstreep, om daarmee een emotionele overwinning te pakken op het circuit van Monza. Het team van Alpha Tauri pakte daardoor een verrassende zege op het thuiscircuit van de Italiaanse renstal, die in 2008 (toen het team nog Toro Rosso heette) dankzij Sebastian Vettel ook al eens wist te winnen op Monza.

DANIIL KVYAT NOT DONE WITH FORMULA 1 Afgelopen week werd door AlphaTauri officieel bekendgemaakt dat Daniil Kvyat plaats moet maken voor rookie Yuki Tsunoda. Dat betekent dat Kvyat in 2021 zonder stoeltje zit, maar de 'comeback kid' zint op wederom een terugkeer op het hoogste autosporttoneel. Hij gelooft dat hij over alles beschikt wat hem zelfs voor een topteam interessant maakt.

het nieuwe tijdperk van de Formule 1 in te helpen: "Met de nieuwe regels die in 2022 ingaan hebben de teams ervaring nodig, dat is van het grootste belang, juist als die nieuwe regels van kracht zijn."

"Ik zal dan ook alles op alles zetten om terug te keren in de sport, juist ook omdat hij het gevoel heb dat ik de sport nog heel veel heb te bieden. Zelfs toen ik onder druk stond dit seizoen, wist ik "Ik wil terugkeren in de Formule 1, omdat ik weet meer dan 100% te geven, iets dat in het verleden dat ik in de juiste auto mee kan strijden om de juist een probleem voor me was." wereldtitel. Daar twijfel ik ik geen moment aan. Als ik in voor een topteam zou rijden, zou het een heel ander verhaal worden", zo klinkt het zelfverzekerd ten overstaan van onder andere RacingNews365. In 2021 staat de Rus aan de kant, maar hij is van mening dat hij bij uitstek geschikt is om in 2022 een team

YUKI TSNUNODA TO ALPHA TAURI In 2018 maakte Yuki vervolgens de overstap naar het Honda Formula Dream Project team. Met dit team achter zich wist hij dit keer ook de Japanse Formula 4 te winnen, waarna hij in 2019 door wist te stromen naar het FIA Formule 3-kampioenschap. Hier werd hij ook opgepikt door het Red Bull Junior Team, het opleidingsprogramma van het Formule 1-team van Red Bull. Dit was onderdeel van de overeenkomst tussen Red Bull Racing en Honda,

dat een samenwerking aanging in de Formule 1. Honda levert sinds begin 2019 namelijk krachtbronnen aan de Oostenrijkse renstal, al stopt deze samenwerking na volgend seizoen. In de Formule 3 pakte hij drie podiumplaatsen waaronder één overwinning, waardoor hij eind 2019 de overstap naar de Formule 2 mocht maken, de opstapklasse naar de Formule 1.Yuki is de eerste Formule 1-coureur die in de 21ste eeuw geboren is.

SWITCH TO MERCEDES George Russell said: “Firstly, I want to say a huge thank you to everybody at Williams for giving me this opportunity. I might be wearing a different race suit this weekend, but I’m a Williams driver and I’ll be cheering my team on every step of the way. I see this as a great chance to learn from the best outfit on the grid right now and to come back as an improved driver, with even more energy and experience to help push Williams further up the grid. A big thank you also to Mercedes for putting their faith in me. Obviously, nobody can replace Lewis, but I’ll give my all for the team in his absence from the moment I step in the car. Most importantly, I wish him a speedy recovery. I’m really looking forward to the opportunity and can’t wait to get out on track this week.” “In my first qualifying session for Mercedes at 0.026 from pole, I can only be satisfied”, Russell began his analysis. “I had to learn very quickly how to drive this car as fast as possible, which is a completely different ‘ballgame’ than what I’m used to. If you had told me a week ago that I was going to get P2, I would have pulled my pants down. The car felt unbelievable, it was a lot of fun to drive it. ”

WILLIAMS IN 1991-1997

Nigel Mansell keert in 1991 terug op het oude nest. Vanaf de Grand Prix van Mexico, waar Patrese wint voor Mansell, gaat het weer goed met het Williamsteam. Mansell wint vijf races, maar wordt voor de derde keer vicewereldkampioen achter de ongenaakbare Ayrton Senna, Patrese wordt derde met twee zeges. In 1992 komen eindelijk de grote triomfen terug voor Williams: Mansell wint de eerste vijf races van het seizoen op rij, daarna wint hij nog vier keer. Met 108 punten, 52 punten meer dan zijn achtervolger en teamgenoot Patrese, wordt hij met overmacht wereldkampioen. De Williams FW14B wordt gezien als een van de meest dominante F1-wagens aller tijden. Een goed voorbeeld is de kwalificatie voor de Britse GP als Mansell drie seconden sneller is dan de McLaren van Ayrton Senna. Williams pakt met grote voorsprong de constructeurstitel. Toch vertrekken beide coureurs; Alain Prost en Damon Hill zijn de vervangers. Ook dit tweetal doet het uitstekend: Prost wint zeven Grands Prix en wordt wereldkampioen, Hill eindigt als derde en wint ook drie keer een race. Ook Alain Prost stopt na het behalen van zijn titel bij Williams. Dus moet Williams op zoek gaan naar een nieuwe coureur: Ayrton Senna. De Braziliaan is niet vergeten, dat Frank Williams hem ooit z’n allereerste F1test heeft gegeven en bovendien staat het totaalpakket hem wel aan. De Braziliaan komt echter bij de derde

race in San Marino om het leven. De Schot David Coulthard wordt zijn vervanger. Hoewel Hill zes races wint, wordt hij toch slechts vicewereldkampioen achter Michael Schumacher na een spannende ontknoping in de laatste race. Williams wint de constructeurstitel, mede dankzij Mansell, die voor vier races terugkeert in het team, waarvan hij er een wint. Ook in 1995 eindigt Hill als tweede achter Schumacher, terwijl Coulthard derde wordt. In 1996 lukt het Hill eindelijk om de zesde coureur te worden die met een Williams wereldkampioen wordt. Acht keer komt hij als eerste over de finish. Bovendien is Damon Hill de eerste zoon van een oud F1wereldkampioen (Graham Hill in 1962 en 1968) die zelf wereldkampioen wordt. Zijn nieuwe teamgenoot Jacques Villeneuve eindigt als tweede en wint in zijn eerste seizoen in de Formule 1 meteen vier Grands Prix. Toch moest Hill vertrekken. Hij ging naar Arrows. De teamleiding koos voor het Duitse talent HeinzHarald Frentzen. 1997 is het jaar van Villeneuve. In zijn tweede seizoen in de Formule 1 haalt de Canadees met zeven overwinningen de wereldtitel binnen. Zijn teammaat Heinz-Harald Frentzen wordt tweede en daarmee wordt Williams tevens kampioen bij de constructeurs dat jaar. Deze kampioenschappen zijn tot op heden de laatste die gewonnen zijn door Williams.

CARLOS SAINZ TEKENT TWEE JAAR BIJ FERRARI ‘’Het zijn goede maanden voor ze en ik denk dat ze hebben laten zien dat ze wat problemen hebben gevonden die ze aan het begin van het jaar partte hebben gespeeld. Het goed om te zien dat ze deze stap hebben gezet. Ze hebben karakter getoond door zo’n slecht seizoen nog om te kunnen draaien’’, zegt Sainz

daar weinig tijd voor krijgt. ‘’Ik kan nu alvast vertellen dat anderhalve dag niet genoeg is om je voor te bereiden op een Formule 1-seizoen. Zeker niet met de complexe dagen die we tegenwoordig hebben. We zullen ons echter snel moeten aanpassen en zorgen dat we ons zo goed mogelijk hebben voorbereid’’, besluit Sainz over de drie testdagen voorafgaand het Sainz moet zich na dit seizoen F1-seizoen in 2021. gaan klaarmaken voor de overstap naar Ferrari, maar beseft wel dat hij

CAN WE JUST TALK? McLaren F1 driver Lando Norris reveals why we should talk about mental health more… a lot more Have you ever struggled with something mentally but hidden it from the world by putting on a brave face? I know I have. During my first season racing in Formula 1, I might have looked like the new kid on the block full of confidence and enthusiasm but that really wasn’t the case. I covered up the fact that I was struggling a lot with nerves and anxiety. Despite making it to F1, something I had dreamt of ever since I began racing, I found myself questioning my own self-belief: worrying if I had what it took, comparing myself with my teammate and other drivers. It screws with your head. It’s tough to deal with and I’m sure many other drivers have struggled with it in the past. But in sport, because no one wants to give the opposition an edge or show any weakness, we don’t talk about mental health as much as we should – and we really should. Having a strong, core group of people around you, whether it’s family, friends, colleagues, or someone else you feel you can open up to, is essential. For me, my family is most important. But when I’m racing, I’m away from home so my manager, performance coach and engineers – the people I work closest with – are my family. We spend so much time working together that we know each other really well and, for all of us to perform at our best, we need to be comfortable and open with each other. Just because I’m the one driving the car, it’s not just about how I feel. Everyone in the team must feel good about themselves and what they are doing to be in the right frame of mind and perform.

more confident, more positive. It really highlights just how powerful talking to someone can be and the importance of having people around you that you can trust and rely on. Until the end of last season, I worked with a mind coach for a few years – another great example of someone I could reach out to, to work on my nerves and get me into a more positive mental state. But this year I felt confident enough to take more responsibility for my own mental health. I think it’s all part of the growing process. I had reached a stage where I felt ready to think for myself more when it came to finding ways to overcome mental challenges. I’ve been involved in all sorts of activities at the track this year to help support our partner, the mental health charity Mind: from painting helmets with my team-mate Carlos Sainz to taking part in Mind’s #MoveforMind fundraising challenge alongside the entire McLaren Racing team. Activities like this are a lot of fun but they’re also about raising awareness of a serious issue: mental health. It’s something that affects us all, but it’s equally something people don’t feel like they can talk about. This needs to change and I hope that the work we’re doing at McLaren, in support of Mind, can be a driving force for better mental health for everyone.

Although we were physically apart for most of the winter and, of course, during lockdown, I spent a lot of time talking to this core group of people to try to overcome the nerves and anxiety I felt – something which risked affecting my second year in F1. By talking things through with them, it helped me to come into this season feeling much better about myself –

A GOOD YEAR FOR RACING POINT Na 190 Grand Prix-deelnames heeft Sergio Perez eindelijk een race gewonnen. De Mexicaan profiteerde wel van de Mercedesfout, maar zijn Racing Point-wagen liet een sterk tempo zien. Perez crashte in de openingsronde van de race en moest zich een weg naar voren zien te banen, een indrukwekkende prestatie van de man die nog geen contract heeft voor volgend seizoen. “Het kost veel tijd om dit echt te gaan beseffen. Ik heb hier zo vaak over gedroomd, maar dan werd ik altijd wakker. Ik weet niet of het een droom is of dat ik het nu echt meemaak. De ergste tijd was dat ik

dacht dat het nooit meer zou gaan gebeuren, omdat ik geen wagen had die in staat was om voorin mee te doen. Maar vandaag heeft het goed uitgepakt en hebben we een geweldige race gereden”, zegt Perez in een interview met Sky Sports. Ook al maakte Mercedes een behoorlijke blunder in de pitstraat, George Russell vocht zich terug in de slotfase van de race. De Brit slaagde erin om de tweede plaats in te nemen en in een van de laatste ronden zou er een gevecht kunnen komen om de zege. De jonge Brit reed echter lek.

THE HULK RETURNS Nico Hülkenberg mag zich voor de tweede keer dit seizoen opmaken voor een invalbeurt bij het Formule 1-team van Racing Point. De Duitser arriveerde vanmiddag op de Nürburgring om daar de zieke Lance Stroll af te lossen. Hülkenberg heeft ook al succesvol een coronatest doorstaan. Hülkenberg maakte eerder dit seizoen in Groot-Brittannië ook al zijn opwachting bij Racing Point, toen hij moest invallen voor de met corona besmette Sergio Pérez. Het leek een eenmalig avontuur te worden, maar vandaag werd hij opnieuw opgetrommeld door de renstal van Lawrence Stroll. Hülkenberg werd gebeld met de vraag of hij kon invallen voor Stroll, die door ziekte de derde vrije training aan zich voorbij moest laten gaan. Terwijl de derde training nog bezig was, arriveerde Hülkenberg al op het circuit. Inmiddels is hij ook al negatief getest op het coronavirus en is hij al gespot in een raceoveral van Racing Point.

RACING POINT BECOME ASTON MARTIN Aston Martin F1 makes its comeback in Formula 1 after six decades. In February, the transformed Racing Point will show its new Aston Martin F1 car to the world and officially show its driver duo. Team boss Otmar Szafnauer hopes to learn a lot from Sebastian Vettel.

The new team is a very ambitious project and during the F1 2020 season there have been noises several times from the Stroll camp to fight for victories and possibly even go for the title. With Vettel they think it is possible. Formula1.com quotes team boss Szafnauer: “He will raise the team to a different level and I’m sure it will be 1,000 little things that he will help us improve that can then take us to a new level.

With a tweet, the team teased the F1 enthusiast with the possible livery of the new F1 car; green with yellow shades. The launch event in February in Gaydon, UK, Aston Martin’s “I think he’ll bring with him a headquarters, will show this. World Champion work ethic and that’s what we all want to Quadruple World Champion learn from. Everyone’s going to Sebastian Vettel will join the old have to raise their game and he Racing Point team and will race will be a great mentor for Lance with Lance Stroll. The structure too. He’s still relatively young remains largely the same. Thus, and very fast, and it’s great for Otmar Szafnauer remains the Lance to learn from a four-time team boss and Lawrence Stroll is world champion.” still the owner.

ASTON MARTIN F1 WANTS TO LEARN A LOT FROM VETTEL: “A GREAT MENTOR FOR LANCE”

A PODIUM FOR ESTEBAN OCON Na een doldwaze slotfase wist Esteban Ocon de tweede plaats voor zich op te eisen in de Grand Prix van Sakhir. Na afloop glunderde hij logischerwijs van geluk nadat hij voor het eerst in zijn carrière op het ereschavot stond in de Formule 1. Hij was nagenoeg sprakeloos en zeer emotioneel. "Ik heb er geen woorden voor. Ik moest huilen toen ik over de finishlijn reed", zo laat de Fransman direct na de race weten. "Het is een lastig seizoen geweest en het ging niet altijd zoals ik wilde. We bleven echter pushen, we bleven hard werken en we bleven gemotiveerd", vertelt de Renaultcoureur. Het podium kwam dan ook als geroepen voor Ocon. Het geloof in hem verdween om hem heen namelijk langzaam maar zeker. "Dat was heel belangrijk. Op het moment dat er steeds minder mensen in je geloven dan is het belangrijk om in jezelf te blijven geloven. Vandaag is het gelukt en daar ben ik heel blij mee. Het was hard werken, maar dat was het waard."

Dit seizoen legde hij het tot op heden af tegen teamgenoot Daniel Ricciardo. "Daniel is een fantastisch mikpunt. Hij heeft een heel goed seizoen en heeft een grote stap gemaakt tijdens zijn tweede seizoen. Ik heb ook goede stappen gemaakt, vind ik. Ik heb het gat naar hem steeds verder gedicht. Om dan op het podium te staan is de kers op de taart", aldus Ocon.

THE COMEBACK OF FERNANDO ALONSO Fernando Alonso stal vrijdag de show door met de Renault R25, zijn kampioenswagen uit 2005, een demonstratie te verzorgen op het Yas Marina Circuit. Die beelden waren bijzonder populair en dat geeft volgens de Spanjaard aan dat de huidige Formule 1 het motorgeweld van de V10-krachtbron mist.

wordt het team omgedoopt tot Alpine. Om de F1-deelname van Renault klank bij te zetten mocht Alonso, die in 2005 en 2006 wereldkampioen werd met het Franse merk, een demonstratie houden met de Renault R25 uit 2005. Alonso, die volgend jaar naar het team uit Enstone terugkeert, ging de baan op met de originele wagen uit 2005, Renault komt dit weekend inclusief brullende V10-motor, voorlopig voor het laatst onder maar wel met huidige slicks van die naam aan de start in de Pirelli. Formule 1. Voor volgend jaar

CRASH SURVIVER GROSJEAN Ruim drie weken na zijn verschrikkelijke crash heeft Romain Grosjean inmiddels weer zeven vingers ‘beschikbaar’. Slechts drie zitten er nog, samen met zijn linkerhand, in het verband.

van zijn Formule 1-carrière aan zich voorbij laten gaan.

Een kleine vooruitgang dus, die door de Fransman als een grote overwinning wordt gevierd. “Zeven vingers weer als normaal. Dat is Tijdens de openingsronde van de echt een geweldig kerstcadeau”, GP van Bahrein, op 30 november, zo glundert hij op Instagram. sloeg het noodlot toe voor de Haas-coureur. Hij kwam op hoge Grosjean hoopt in het voorjaar snelheid frontaal in botsing met de nog op een normale manier vangrail, waarna zijn wagen in afscheid te kunnen nemen van de tweeën scheurde en er een enorme koningsklasse van de autosport, vuurbal ontstond. door in 2021 een Formule 1-bolide te testen. Of en met welk team dat Hij kwam na 28 verschrikkelijke gaat gebeuren is nog niet duidelijk, seconden weg met slechts enkele maar Mercedes-teambaas Toto brandwonden aan zijn handen, Wolff heeft aangegeven er open maar moest wel de laatste twee voor te staan. races van het seizoen en de waarschijnlijk twee laatste races

A SCHUMACHER RETURNS Schumacher (21), a member of the Ferrari Driver Academy and the son of seven-time FIA Formula 1 World Champion Michael Schumacher, leads the Formula 2 title race heading into the final round of the season at Bahrain International Circuit (R12 4-6 December).

the team,” stated Guenther Steiner, Team Principal of Haas F1 Team. “The Formula 2 Championship has long served as a proving ground for talent to showcase their credentials and this year’s field has undoubtedly been one of the most competitive in recent seasons. Mick has won races, collected podiums Schumacher holds a 14-point and excelled against some pretty advantage at the top of the points exceptional talent in 2020. table – his sophomore season with Prema Racing netting 10 podium “I firmly believe he’s earned the finishes to-date, including a pair of opportunity to graduate into Formula stand-out Feature Race victories at 1 based on his performances. We Monza and Sochi. have an opportunity ahead of us, “I’m very pleased that we’re able as a team, to evaluate and nurture to confirm Mick Schumacher in our a new driver given our familiarity driver lineup for next season and I with our race package heading look forward to welcoming him into into 2021.

NIKITA MAZEPIN IS IN THE CENTRE OF A SCANDAL AFTER A CONTROVERSIAL SOCIAL MEDIA VIDEO

Though Nikita Mazepin’s Formula 1 career with Haas has not started yet, he is already involved in quite a bad story. The Russian driver posted a video of an inappropriate character on social media earlier today. Quite naturally, that video caused a lot of discussions about Mazepin’s behavior and his reputation in general. Later, the video was deleted and the driver himself made a statement about his conduct. Mazepin apologized for his actions on social media. Mazepin said that he was “sorry for the offense he had rightly caused and embarrassment he had brought to Haas F1 Team”. He also stated that he “had to hold to hold himself to a higher standard as a Formula 1 driver”.

Another party of the story, a model Andrea D’IVal, also spoke, trying to justify Mazepin’s behavior. “We trust each other so much and this was a silly way of joking between us. I posted this video on his story as an internal joke. I am truly sorry. I can give you my word(that)he is really a good person and he would never do anything to hurt me or humiliate me”, D’IVal said. After today’s incident, Nikita Mazepin’s future as Formula 1 driver might be in jeopardy, especially after a petition about asking Haas to terminate the contract with him became quite popular.

SAUBER CONTINUES AS ALFA ROMEO De Formule 1-renstal van Sauber noemen we al enkele jaren steevast Alfa Romeo. Sterker nog, het team wordt vaak ten onrechte het fabrieksteam van Alfa Romeo genoemd, dat terwijl de Italiaanse autobouwer feitelijk niet meer is dan een titelsponsor van het team. Het bedrijf achter het raceteam heet immers nog altijd ‘Sauber Engineering’. Vandaag (donderdag) maakte het team bekend dat het sowieso ook in 2021 doorgaat onder de naam Alfa Romeo. De samenwerking die in 2018 werd aangegaan krijgt dus een vervolg. Wie er in 2021 voor het team zullen rijden, is nog niet bekend, maar er wordt volop gespeculeerd. Ook de naam van Mick Schumacher werd vaak in verband gebracht met Alfa Romeo, al wordt hij nu steeds nadrukkelijker gelinkt aan Haas F1. Teambaas Frederic Vasseur toont zich gelukkig met de nieuwe verbintenis: “Het toont een ons commitment naar elkaar toe aan. In Sauber vond Alfa Romeo een toegewijde partner die altijd de grootste successen nastreeft, terwijl Sauber met trots de naam van Alfa Romeo voert. Beide partijen hebben vanaf het begin af aan ingezet op een langdurige, vruchtbare samenwerking. De basis daarvoor is in de voorbije drie jaar gelegd en we hopen daar in 2021 en de jaren erna de vruchten van te plukken.”

I HAVE BETTER THINGS TO DO Daar waar de jonge garde niet weg is te slaan uit de simulator op de fabriek, of thuis minimaal een simulator heeft waarop ze racen, moet Kimi Raikkonen niets daarvan hebben.

Raikkonen die in 2001 debuteerde zegt in de loop de tijd niet of nauwelijks veranderd te zijn. Met de opmerking dat hij minder gesloten is als persoon, kan hij dan ook weinig.

"Ik heb er eerlijk gezegd niet eens de tijd voor. We waren altijd bezig met normale dingen met de kinderen en het gezin. Als je het wilt doen, dan kost het veel tijd. Ik heb wel wat beters te doen dan in de simulator een spelletje te spelen", laat Raikkonen aan Motorsport Magazin weten.

"Ik denk niet dat ik veel ben veranderd. Natuurlijk verandert iedereen wat door de jaren heen, je wordt ouder, je leert en je maakt verschillende dingen mee. Als je jonger bent doe je bepaalde dingen anders. Ik heb niet het gevoel dat ik veel veranderd ben."

"We hebben wel een Playstation, maar die heb ik al tien jaar niet gebruikt. Mijn zoon Robin wilde er een omdat de anderen kinderen er ook een hebben. Hij zal hem vast wel gaan gebruiken, maar ik heb wel wat beters te doen."

De Fin antwoordt op zijn Raikkonens: "Misschien moet je het iemand anders een vragen of ik veranderd ben of niet. De wereld is flink veranderd sinds ik 20 was en dat verandert mensen ook."

“BEING SECOND IS TO BE THE FIRST OF THE ONES YOU LOSE”