Faixas exclusivas
4 A Rua Deputado Antônio Edu Vieira,
no entorno da UFSC, deve receber corredor exclusivo para ônibus. São os chamados BRT (Bus Rapid Transit). Os recursos viriam do PAC-2 e a licitação está prevista para este ano.
Como cobrar melhorias/ouvidoria
4 Além de um site, a proposta é que o
usuário fique conectado com o centro de controle (SAO) por telefone, SMS e aplicativos com interação direta com quem opera o sistema.
Ligação Ilha-Continente 4 As linhas atuais serão mantidas em
um primeiro momento, mas o novo sistema deve ser mais flexível. A ideia é que o usuário faça a reclamação e a central de controle decida em pouco tempo mais ônibus ou implantação de mais linhas circulares no Continente, por exemplo.
Frota e Acessibilidade 4 A frota será de 447 ônibus
convencionais e 70 executivos (os amarelinhos), todos com acessibilidade para pessoas com necessidades especiais.
Pendências/Obras do PAC/SIM
4 Ônibus BRTs no Norte, no Sul e no
Continente (Governador Ivo Silveira).
4 Teleférico ligando UFSC ao Ticen,
integrado aos BRTs. 4 Elevado no Rio Tavares (SC-405), no Sul, a ser licitado até o fim do ano.
Novos terminais e reativação
4 Um comitê estuda a ativação do
Terminal de Capoeiras para represar no Continente os ônibus vindos de Biguaçu, São José e Palhoça.
Prazos
4 Até o fim do ano, a empresa/consórcio
que operará o transporte será divulgada. 4 Até agosto de 2014, a empresa vai ter que colocar a frota na rua. Os contratos atuais seriam rompidos. 4 O prazo estimado da prefeitura é que o Sistema Integrado de Mobilidade seja implantado ao longo de 30 anos.
Tarifa/Preço
4 O valor que a prefeitura promete
manter até 2016 é de R$ 2,60.
4 A tarifa pode subir, se o aumento for
baseado na qualidade do serviço e não em custos, como é hoje.
Integração e tempo de espera 4 Com apenas uma passagem, a
integração vai ser feita nos pontos de ônibus, sem tempo máximo de espera entre uma linha e outra (atualmente é de 20 minutos). 4 A integração entre os terminais vai ser mantida. O sistema permite a integração de outros meios de transporte, como o teleférico. 4 Os ônibus executivos (amarelinhos) vão estar integrados aos ônibus convencionais.
Tecnologia e Sala de controle 4 Ainda não existe um centro de controle
para monitorar os ônibus e terminais em tempo real. A empresa vencedora tem 12 meses para criar esse Sistema de Apoio à Operação (SAO).
4 Em qualquer ponto, o usuário vai saber
quanto tempo falta para o veículo chegar, por meio de aplicativos de celular e tablet.
4 Os veículos terão computador de
bordo, display interativo, conectores e câmeras de segurança.