Bitacora Abril 2011 by Fuerza Naval Ecuador

ÍNDICE La Fuerza Naval de los Mil Años Recuerda usted…

Fuerza Naval apoyando al desarrollo Ecuador contará con la primera estación científica en la Antártida con licencia ambiental en el mundo Boya oceanográfica frente a Data de Posorja Proyecto Monteverde avanza

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Fuerza Naval velando por la seguridad Novena Cumbre Marítima Multilateral Antidrogas La Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos -DIRNEA- en acción Comando Operacional Marítimo Insular Nº2 Campaña de Regularización para embarcaciones y pescadores artesanales Cinco pescadores peruanos fueron rescatados con vida Reunión Binacional de Capitanías

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Fuerza Naval servicio a la comunidad Acción de la Fuerza Naval en emergencia Mano naval solidaria en Milagro Atención médica quirúrgica y odontológica En San Cristóbal, limpieza de playas

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Fuerza Naval, defensa e integridad A Través del Sextante Fuerzas Armadas del Ecuador defensa y desarrollo a nivel internacional Publicación de la Carta Náutica del Límite Marítimo Sur Personal naval en la Región Oriental

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Fuerza Naval, Bitácora Vicealmirante Jorge Gross Albornoz, asumió el mando en la Fuerza Naval CIMAG recibe condecoración al “Mérito Científico” Sexagésimo aniversario de creación de la Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos Taller de Políticas Comunicacionales del Comando General Sede de la Cooperativa de Vivienda de la Fuerza Naval será una realidad Instituto de Seguridad Social velando por el bienestar del afiliado

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Créditos Editor General:

VALM. Jorge Gross Albornoz Comandante General de la Fuerza Naval CPNV - EM Pablo Tascón Armendaris Secretario del Comando General Coordinación General: CPFG-AD Fanny Novillo Monard Jefe del Dpto. de Promoción e Imagen Institucional de la Fuerza Naval Diseño e impresión: IMPREVEL

EDITORIAL La presente edición de la revista institucional, exhibe una nueva presentación, un nuevo enfoque y un nuevo nombre, pues desde hoy, se llamará “Revista de Marina”, y en sus páginas encontrará vasta información del quehacer naval, su pensamiento y su visión de futuro. El cambio, forma parte del nuevo paradigma llamado “La Fuerza Naval de los Mil Años”, modelo que basa su accionar en pensamientos simples pero integrales, sin dejar fuera las necesidades personales, institucionales, nacionales y globales. Las partes que en conjunto formarán un todo, permitirán a la Fuerza Naval, incursionar con mayor conocimiento y profesionalismo en distintos campos como la seguridad, la defensa, la investigación y el desarrollo, siempre tendientes al progreso del colectivo social. Nuestra naciente “Revista de Marina” se encuentra imbuida del espíritu naval de la recordada “Bitácora” informativo gráfico naval que hoy pasa a formar parte de las entrañables vivencias de la vida institucional. Estamos convencidos, que toda labor mancomunada y planificada, que la Fuerza Naval realice en bien de un prominente futuro humano y social, permitirá dar a conocer lo invalorable de su labor y acrecentará su bien ganado prestigio, no solo en su misión estipulada en la Carta Magna, sino en su ayuda al sector más necesitado de nuestra patria.

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Del Comando General

LA FUERZA NAVAL DE LOS MIL AÑOS

Dónde debe ir la Fuerza Naval? Es la primera pregunta que me planteo al momento de asumir su conducción y sin duda, el timón de este barco, enrumba hacia el corazón del pueblo, que no debe vernos como autoridades sancionadoras, sino como socios del desarrollo. Tenemos una capacidad instalada poderosa, que es necesaria ponerla al servicio de nuestro pueblo: capacidad de investigar, capacidad de planificar, capacidad de ejecutar. En la Escuela Naval pregunté a un joven guardiamarina, ¿Para qué servía un astillero? él contestó ¡Para construir barcos mi almirante!, es obvio que si seguimos con el mismo paradigma, el resultado será cerrar el ciclo en el mismo punto. Por ello, debemos plantear nuevos paradigmas, expandir nuestra visión, crecer, entonces a partir de este punto, pensé que era necesario diseñar el nuevo paradigma llamado “LA FUERZA NAVAL DE LOS MIL AÑOS”, que basa su desarrollo en pensamientos simples pero integrales, sin dejar fuera las necesidades personales, institucionales, nacionales y globales. Una Fuerza Naval nace del vientre de un astillero, pero un astillero no es solo para construir barcos,

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sino para construir conocimiento y una vez alcanzado, poner al servicio de su pueblo, sin descuidar lo fundamental de nuestra misión que es la de defender la soberanía marítima y mantener la integridad territorial. Por ello, la construcción del poder naval que es el componente militar del poder marítimo y está conformado fundamentalmente por los medios necesarios para llevar a cabo la defensa del territorio marítimo nacional: buques de superficie, submarinos, Aviación Naval, Infantería de Marina, bases logísticas, que nos han permitido exhibir la fuerza de nuestra nación en el mar. Sin lugar a dudas, el poder naval es el peso específico que ejerce la Fuerza Naval de un Estado en su propia organización y su proyección naval y geopolítica hacia terceros Estados, para dejar nítidamente nuestra posición de respeto a los tratados y la decisión de hacer respetar los paralelos como límites marítimos. La fortaleza, estructura, organización, adiestramiento, equipamiento, influencia, concepciones estratégicas y tácticas, serán el eje fundamental en que gire y desarrolle mi comando, pero no

solamente …sino también pensamos desarrollar el astillero nuevo, para poner en manos de nuestro pueblo, las riquezas que encierra el mar, necesitamos desarrollar junto con el Estado, la investigación y exploración del gas en el golfo, desarrollar torres de perforación costa afuera para extraer gas y de esa manera contribuir con el aseguramiento de la soberanía energética del Ecuador. Debemos ser capaces de construir nuestros propios tanqueros, donde transportemos el petróleo de nuestro pueblo, para permitir al Estado, libertad de acción en la negociación y la soberanía de colocar el petróleo en los mercados de los países que ofrezcan los mejores réditos para nuestra economía y sean afines a nuestros intereses, recuperando la capacidad del Estado de contribuir con el sector exportador, el comercio internacional con buques de nuestra bandera, de recuperar el turismo de Galápagos con buques de ecuatorianos para ecuatorianos.

“LA FUERZA NAVAL DE LOS MIL AÑOS”, que basa su desarrollo en pensamientos simples pero integrales, sin dejar fuera las necesidades personales, institucionales, nacionales y globales.

El proyecto de “La Fuerza Naval de los mil años” no ha olvidado que es fundamental la investigación, solo ella, nos permitirá emprender e incursionar en áreas de desarrollo para generar riqueza y prosperidad, con ello, estamos significando que solo con la construcción de la riqueza tiene sentido la defensa. La defensa del territorio marítimo, se explica por sí sola, debido a la formidable riqueza que contiene y siendo fuente de vida y de recursos tanto vivos como no vivos, es necesario además de defenderla, mantener la seguridad y el control de este vastísimo territorio con la Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos y el Cuerpo de Guardacostas, es decir que el objetivo del Estado de alcanzar mares limpios y mares seguros, no es posible lograrlo sin el concurso de los medios operativos de la Fuerza Naval en apoyo a la Policía Marítima. Solamente después de entender por qué las naciones que han destacado por su riqueza y poder, lo han hecho gracias a la comprensión y conocimiento del dominio y explotación del mar, podemos entender, que no debemos descuidar la defensa, ni la seguridad, ni la investigación, ni el desarrollo en un perfecto equilibrio que nos permita asegurar la supervivencia de nuestro Estado, eso es el paradigma de la Fuerza Naval de los mil años.

Valm. Jorge Gross Albornoz Comandante General de la Fuerza Naval

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RECUERDA USTED… Revisando las páginas de la historia institucional, hallamos que el nombre, que lleva la Escuela de Submarinos, obedece al reconocimiento a la entrega y sacrificio de un valiente compañero que entregó su vida por lo que él creía y amaba ¿Recuerda usted, quién fue?, pues pensando en usted y en las jóvenes generaciones, presentamos esta sección, en la que encontrará datos importantes que aportarán a su acervo cultural y actualizará su conocimiento histórico institucional. Domingo 02 de febrero de 2003, un trágico accidente enluta al Escuadrón de Submarinos, pues el B.A.E. Shyri sería presa de un voraz incendio. En la ceremonia realizada en marzo de 2004, el contralmirante José Noritz, quien era comandante del escuadrón en ese año pronunció las siguientes palabras: “En un acto de supremo valor, minutos después de iniciado el incendio, ingresa a bordo del submarino que se encontraba en llamas y saturado de humo, en búsqueda de un compañero herido que necesita ayuda y para tratar de sofocar el fuego de la unidad. Logra salvar la vida de su compañero sacándolo por la escotilla, pero sacrificaría su propia vida entre los calcinantes gases, ofrenda de sacrificio máximo, muestra de la valentía del marino ecuatoriano”. Noritz Romero José, Comandante del Escuadrón de Submarinos: 2004 “...Por este heroico acto de valor, al ofrendar su vida por la de un compañero, la Fuerza Naval consideró poner el nombre del sargento segundo Carlos Pérez Vélez a la Escuela de Formación del Escuadrón de Submarinistas.”

DEL SARGENTO SEGUNDO CARLOS PÉREZ VÉLEZ Nació un 8 de septiembre de 1974 en la ciudad de Guayaquil, de estado civil soltero, ingresó a la Fuerza Naval el 08 de enero de 1994, tuvo la especialidad de electricista. Fue ascendido post mortem.

“… Somos parte de unas Fuerzas Armadas en que se nos exige fortalecer el “espíritu naval militar”, fortalecer la moral y ética profesional y este joven marino, con su entrega por el deber, nos ha señalado el derrotero a transitar para cada uno de los que formamos parte de esta institución.” Noritz Romero José, Comandante del Escuadrón de Submarinos: 2004

Fachada de la Escuela de Submarinos 6

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ECUADOR contará con la primera estación científica en la Antártida con licencia ambiental en el mundo El pasado 6 de enero, partió el primer grupo de investigadores a la XV expedición ecuatoriana a la Antártida con la participación de Soluciones Ambientales Totales –Sambito- y Fundametz, realizando el Plan de Manejo Ambiental de la Estación Científica Pedro Vicente Maldonado. En el 2010, Soluciones Ambientales Totales, ejecutó el primer Estudio de Impacto Ambiental que se haya realizado a cualquier Base Científica en el “Continente Blanco”, lo que permitió iniciar los trámites para obtener la Licencia Ambiental que otorga la autoridad nacional, en este caso el Ministerio del Ambiente del Ecuador. Según indicó el Dr. Manuel Valencia, investigador de Sambito y expedicionario por octava ocasión, con este licenciamiento, la Base PEVIMA (Pedro Vicente Maldonado) se convertirá en la primera estación en el mundo que reciba esta distinción y ejecutará el Plan de Manejo Ambiental para evitar y mitigar los impactos antropogénicos en los frágiles ecosistemas antárticos.

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XV EXpEDiCión ECuatoriana a la antártiDa El 21 de febrero, salió desde Ecuador, el último grupo de personal de la XV Expedición Ecuatoriana que viajó a la Antártida con rumbo a la isla Greenwich del archipiélago de las Shetland del Sur donde se encuentran ubicadas las instalaciones de la Estación Científica Pedro Vicente Maldonado. Se trató de dieciocho personas provenientes de diferentes entidades de centros públicos y privados del quehacer científico ecuatoriano, de los colegios ganadores del I Concurso Intercolegial sobre Temas Antárticos 2010, del Consejo Directivo del INAE y de la entidad encargada de documentar las múltiples actividades que se realicen con referencia a la presente expedición. Además acompañó como invitada del Ecuador una representante del hermano país de Colombia. Estas personas reemplazaron a otro grupo que en número similar retornaron de la Estación

Pedro Vicente Maldonado y que salieron del Ecuador el pasado 24 de enero de 2011. Los ambientalistas, glaciólogos, paleontólogos, químicos, hidrógrafos y andinistas retornaron al Ecuador el 24 de febrero. El nuevo grupo científico que ingresó a la Antártida ejecutó proyectos referentes a estudios de Impacto Ambiental, Eficiencia de Materiales de Construcción, Mamíferos Marinos, Turismo, Contaminantes Antropogénicos y Orgánicos Persistentes, Sistema de Información Geográfico, Robots Submarinos y Sistema Geoespacial y de Monitoreo Atmosférico. En el orden del trabajo científico, las señoritas estudiantes fueron orientadas a colaborar en alguno de los proyectos que fuesen de su interés personal. Mientras que otros miembros ejecutaron proyectos para justificar en terreno antártico la proyección geopolítica que el Ecuador realiza, así como la identificación de los procesos experimentados in situ que se encaminen al For-

talecimiento de la Actividad Antártica para el Desarrollo Nacional. El personal que ingresó a la Antártida en la tercera etapa, fue: Paúl Herrera, Pilar Proaño y Gabriela Pacheco, de la Dirección General de Intereses Marítimos; Carla Álvarez, del Instituto de Altos Estudios Nacionales; Mery Lozano, del Ministerio de Relaciones Exteriores de Colombia; Berenice Pontón y Humberto Moreno, de la Consultora Ambiental EcoSambito; Arturo Cadena y Darwin Ochoa, de la Escuela Superior Politécnica del Litoral; Daniela Cajiao de la Universidad San Francisco de Quito; Paola Moscoso, de la Fundación Mamíferos y Conservación; Ronny Flores de la Universidad Central del Ecuador; Fabián Neira de la Universidad Católica Santiago de Guayaquil; Francisco León de la Escuela Superior Politécnica del Ejército; Alex Jaramillo de la Fuerza Aérea Ecuatoriana y José Alcívar y Allan Jeffs de la Empresa Postdata.

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Boya oceanográfica frente a Data de Posorja Personal técnico del departamento de Ayudas a la Navegación del Instituto Oceanográfico de la Fuerza Naval a bordo de la lancha boyera Saturno,realizó al 24 de marzo frente a Data de la población de Posorja el fondeo de una boya oceanográfica modelo EBM-18-OCE, la cual cuenta con sensores de corriente, salinidad, temperatura del agua, dirección e intensidad del viento. La información receptada por este equipo de última tecnología, será enviada en tiempo real vía internet y GPRS (telefonía móvil) al Centro de Control instalado en las oficinas del departamento de Ayudas a la Navegación en el INOCAR para su monitoreo. Cabe resaltar que esta maniobra, obedece al marco del proyecto de Investigación y Seguridad Marítima, financiado por la SENESCYT (Secretaría Nacional de Educación Superior, Ciencia, Tecnología e Innovación) y cuya operación estuvo a cargo del TNNV-SU Jorge Torres, jefe del departamento, del SGOP-MT Marcos Fierro y del CBOP-HI Marlon Olivo, técnicos hidrógrafos. 10

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En la proVinCia DE Santa ElEna

PROYECTO MONTEVERDE AVANZA Dentro de poco, el país contará con una infraestructura adecuada que permitirá la distribución nacional e internacional del Gas Licuado de Petróleo –GLP-, misma que funcionará desde Monteverde, Península de Santa Elena, con lo que se logrará satisfacer las necesidades de almacenamiento, reducción de costos por almacenamiento y transporte de cabotaje, así como abastecer la demanda nacional actual de nuestro país. La construcción de la terminal para almacenamiento de GLP, se la realiza por etapas. La primera consiste en la construcción de un terminal marítimo, con un muelle para el atraque de buques de alto calado de 40.000 toneladas o más. Esta primera fase también contempla la construcción de un terminal de almacenamiento con una capacidad de 61.000 TM de GLP y una nueva refinería que se construirá en la costa ecuatoriana. La segunda fase consiste en la ampliación del terminal de almacenamiento en 10.000 TM y su plazo de entrega está previsto para enero del año próximo, fecha en que se dará inicio a la operación de la planta de almacenamiento. Con la ejecución de este proyecto, el país reducirá el costo del servicio de almacenamiento en 350 millones de dólares. Evitará el desabastecimiento de gas ya que se logrará un almacenamiento de hasta

30 días y no de 4 como es actualmente. Crea fuentes de trabajo para el sector, además de integrar a la comunidad en las actividades relacionadas con la ejecución de este proyecto. Actualmente se trabaja en la construcción de una escuela, un centro materno infantil, el cerramiento perimetral del Subcentro de Salud, logrando en un futuro cercano la regeneración urbana de la comuna de Monteverde. El proyecto lleva un avance del 62,7 %, cumpliendo la empresa constructora con los plazos previstos. A la fecha se ha realizado el montaje de tres esferas y la construcción de dos tanques de butano, dos tanques de propano, dos tanques de GLP, la construcción de la planta, la construcción del muelle, así como el cerramiento perimetral interno y externo en el área del muelle. El proyecto Monteverde, nace de una alianza entre PETROECUADOR y la Flota Petrolera Ecuatoriana –FLOPEC-, que permitirá abastecer de GLP a todo el país, en especial a la zona sur del Ecuador. El GLP será transportado mediante un gasoducto que recorrerá 127 km desde Monteverde hasta la localidad de El Chorrillo, en la provincia del Guayas, donde PETROCOMERCIAL procederá a su comercialización, en una planta con capacidad para envasar 18 toneladas métricas por hora.

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EN GUAYAQUIL

NOVENA CUMBRE MARÍTIMA MULTILATERAL ANTIDROGAS

La Autoridad Marítima Nacional, conjuntamente con el Servicio de Guardacostas de los EE.UU., llevó a efecto la “Novena Cumbre Marítima Multilateral Antidrogas” durante el 15 y 16 de marzo, en las instalaciones del Hotel Hilton Colón de la ciudad de Guayaquil. Evento que congregó la participación de once países del continente americano.

entre Colombia, Ecuador y los Estados Unidos en el año 2007, siendo ésta la Cumbre Trilateral de Interdicción Marítima, con la participación de investigadores y fiscales de los tres países, la misma que se realiza dos veces en el año. Ecuador participó en las anteriores cumbres, en que también participaron Panamá, El Salvador, Nicaragua y México.

Este foro en que la Fuerza Naval del Ecuador participó como coanfitrión con el Servicio de Guardacostas de los EE.UU., tuvo como propósito fundamental, estimular los contactos profesionales permanentes entre las armadas de los países participantes para promover la lucha contra el narcotráfico en el hemisferio. Asistieron: Belice, Colombia, Costa Rica, El Salvador, EE.UU., Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, Perú y Ecuador, permitiendo el intercambio fluido de ideas, conocimientos y comprensión mutua de los problemas del narcotráfico en los espacios marítimos que afectan al continente.

La conferencia se inauguró el 15 de marzo a las 08h30 en el salón Santa Cruz del Hotel Hilton Colón de Guayaquil, con la presencia del Director Regional de los Espacios Acuáticos Insular, acto que contó con la asistencia de las autoridades de la Fiscalía General del Estado, Corte Provincial de Justicia, Director Nacional Antinarcóticos y Consejo Nacional de Control de Sustancias Estupefacientes y Psicotrópicas. Dentro del trabajo previsto, se programó una visita al sumergible capturado en julio pasado por personal de Infantería de Marina en el sector de San Lorenzo (Prov. de Esmeraldas), y que se encuentra en las instalaciones de Astilleros Navales Ecuatorianos -ASTINAVE-.

La Cumbre Marítima Multilateral Antidrogas fue originalmente establecida como una iniciativa

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LA DIRECCIóN NACIONAL DE LOS ESPACIOS ACUáTICOS -DIRNEA- EN ACCIóN ForjanDo al ECuaDor marítimo DEl SiGlo XXi

Durante el primer trimestre del presente año, la Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos –DIRNEA- asestó duros golpes a las actividades ilícitas realizadas en el mar, así: A 330 millas náuticas de Costa Rica

Embarcación con cocaína El Distrito 11 de los EE.UU (USCG DISTRICT ELEVEN) el viernes 18 de marzo, solicitó autorización al Comando de Guardacostas, para que el CGC BOUTWELL, aborde e inspeccione a la embarcación menor “Dios te guíe”, sin número de matrícula, con 04 tripulantes de nacionalidad ecuatoriana, la misma que se encontraba en la posición latitud 08º 49’ N (Norte) y longitud 091º 26’ W (Oeste), aproximadamente a 480 millas náuticas NO de Ecuador-330 millas náuticas de Costa Rica. La nave “DIOS TE GUÍE” ha sido avistada aparentemente arrojando por la borda bultos al agua de los cuales se pudo recuperar uno con 10 KGS de cocaína. Inmediatamente el Comando de Guardacostas, coordinó con el Distrito 11 de los EE.UU un punto de encuentro en la mar entre la unidad CGC BOUTWELL y la lancha guardacostas Isla Española, vista la tripulación de esa embarcación es de nacionalidad ecuatoriana, las autoridades de justicia del Ecuador deben proceder con la investigación y trámite correspondiente, la evidencia fue recibida en custodia por la Policía Antinarcóticos bajo la dirección del Fiscal de Antinarcóticos de Esmeraldas

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“AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL AL SERVICIO DE LA COMUNIDAD MARÍTIMA, VELANDO POR LA SEGURIDAD DE LA NAVEGACIÓN” Abandonan embarcación sospechosa de robos a camaroneras Ante la denuncia de robo en la camaronera Poza Linda, ubicada en la isla Pongal (sector Las Casitas), el 03 de abril a las 07h45, se organizó un operativo con lanchas de los retenes de Pitahaya, Hualtaco, Jelí y de la capitanía de Puerto Bolívar, a fin de capturar la embarcación con la tripulación sospechosa que ocasionó el perjuicio a la camaronera. Aproximadamente, a las 15h00 el personal de la patrullera de la capitanía cuando se encontraba operando por el sector del estero Huayla, Pilo, se percató que una embarcación celeste con filos blancos, a unos 800 metros se estaba dirigiendo hacia ellos, a alta velocidad e inesperadamente bajó la velocidad y dieron vuelta en U, dirigiéndose nuevamente al estero, ante lo cual, comenzó

una persecución, que acabó cuando tres o cuatro sospechosos saltaron a un manglar en ese mismo estero, perdiéndose entre el espesor del mangle y abandonando la embarcación. PORLAMAR II, es el nombre de la embarcación abandonada, tiene registro de matrícula B-04-03766; (pertenece a la jurisdicción de Manta), así mismo el motor que se encontró en la embarcación y que estaba tapado con una camiseta color negra, posee la siguiente característica: marca Yamaha de 75 HP, con número de troquelado 01PB09-00402. En el interior de la embarcación no se encontró armamento, pero se encontró una chompa gruesa de navegación, dos pasamontañas, un buzo de lana, una caja de herramientas y una gaveta con utensilios de comida. Se presume que esta embarcación, era la que estaba realizando robos a camaroneras y a pescadores en todo el sector del archipiélago de Jambelí.

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COMANDO OPERACIONAL MARÍTIMO INSULAR Nº2

En diciembre de 1988, debido al aumento de los índices delictivos, por decreto ejecutivo, las Fuerzas Armadas asumieron el control interno en la Zona de Defensa 2 que comprendía las provincias de Santa Elena, Guayas, Manabí y Los Ríos, con la denominación de Fuerza de Tarea Conjunta No.2 “Guayas”.

• Controla el tráfico y venta ilícita de combustibles, gas licuado de petróleo y derivados de hidrocarburos, a través de patrullajes permanentes.

Después de diez años, en el 2008, cambió su denominación a Fuerza de Tarea No. 2 “Occidental” dando cumplimiento a los planes militares de defensa interna, pero luego de dos años, en el 2010, con un nuevo marco constitucional y bajo la Ley de Seguridad Pública y del Estado, la Fuerza de Tarea pasa a ser el “Comando Operacional Marítimo Insular No. 2” cuya jurisdicción actual incluye a las provincias de Santa Elena, Guayas, Manabí y Galápagos.

• Ofrece su apoyo a la Secretaría Nacional de Gestión de Riesgos, a través de la Unidad de Gestión de Riesgo CO-2, que se encarga de realizar operaciones de búsqueda, evacuación y rescate, además de proporcionar apoyo logístico de emergencia y seguridad en caso de eventos adversos naturales o antrópicos (ocasionados por el hombre).

El Comando Operacional Marítimo Insular No.2, tiene la responsabilidad de manejar los temas de defensa interna en las provincias de su jurisdicción y trabaja en cuatro ejes fundamentales que son el control de armas, seguridad física externa, control de combustible y apoyo a la Secretaría Nacional de Riesgos.

Además de lo señalado, actualmente el Comando Operacional Marítimo se encuentra cumpliendo funciones para proporcionar seguridad y limitar el incremento de invasiones en el área reservada de seguridad del plan hidráulico del acueducto de Santa Elena, zona que ha sido declarada como área reservada de seguridad, según lo que señala el Decreto Ejecutivo No. 607 del 28 de diciembre del 2010.

• El control de armas, explosivos, municiones y accesorios lo realiza mediante patrullajes anti delincuenciales en apoyo a la Policía Nacional. • Controla la seguridad física externa del sistema hidrocarburífero en los terminales del Salitral, Tres Bocas, Pascuales, Monteverde, Barbasqui-

llo, Refinería la Libertad, Ruta del Sol y todo el tramo del poliducto Costa-Sur que comprende las provincias de Manabí, Guayas y Santa Elena

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De esta manera se da cumplimiento a los objetivos estratégicos del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas que buscan “proteger a la población, los recursos y el patrimonio nacional” y “asistir en situaciones emergentes, desastres naturales y crisis”.

A nivel nacional arrancó

CAMPAÑA DE REGULARIZACIóN PARA EMBARCACIONES Y PESCADORES ARTESANALES La Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos – DIRNEA- en cumplimiento al Acuerdo No. 088 del 24 de enero de 2011, expedido por el Ministerio de Defensa Nacional, que dispone extender la campaña de regularización de matrículas del personal y embarcaciones artesanales menores a 10 TRB, (tonelaje de registro bruto), hasta el 31 de diciembre de 2011, determinó que el proceso se inicie el lunes 14 de marzo, en las instalaciones del Retén de Playas y en todas las capitanías de puerto a nivel nacional. Es así, que el 14 de marzo en el Retén Naval de Playas, a través de un acto simbólico, el contralmirante Carlos Moncayo, Director Nacional de los Espacios Acuáticos -DIRNEAinauguró oficialmente esta jornada de regularización. La DIRNEA ha venido realizando similares campañas en años anteriores y es necesario continuar con este tipo de campañas, para lograr que este importante gremio regularice sus actividades en un número mayor tanto de pes-

cadores como naves destinadas a esta actividad; para lo cual la autoridad marítima ha previsto la participación de oficiales, tripulantes y servidores públicos de la DIRNEA, capitanías de puerto, retenes navales y Comando del Cuerpo de Guardacostas, capacitados dentro del marco legal, quienes se desplazarán con material informático para atender con mayor rapidez a los usuarios, a fin de garantizar el éxito del proceso y expectativas del sector pesquero. La autoridad marítima espera la matriculación masiva de pescadores y embarcaciones de todo el sector pesquero del país, por lo que durante este periodo, las direcciones regionales y capitanías de puerto del país, elaborarán un plan de regularización que comprende la exoneración del pago de derechos por el registro de la propiedad de las embarcaciones artesanales, inspecciones, troquelado de motores, certificados, matrícula y permiso de tráfico; igualmente los derechos por concepto de los cursos OMI que dicta la Escuela de la Marina Mercante y la matrícula de pescadores artesanales.

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Cinco pescadores peruanos fueron rescatados con vida El domingo 20 de febrero, la embarcación peruana “Divino Redentor” fue localizada por el buque pesquero “Darío Junior” de bandera ecuatoriana en la posición latitud 02° 40´ S, y longitud 87° 10´ O, a unas 454 millas náuticas del suroeste del Puerto de Manta. Sus cinco tripulantes fueron encontrados con vida, dos de ellos con problemas de deshidratación. La embarcación peruana de construcción de madera, zarpó el 21 de enero desde el puerto de Talara ubicado en el vecino país del sur hacia zonas de pesca. El viernes 29 de enero, la capitanía del Puerto de Zorritos reportó al Centro Coordinador de Rescate Marítimo (COGUAR) y a las capitanías de los puertos del Ecuador, que mencionada embarcación se encontraba a la deriva y que posiblemente en aguas ecuatorianas, por lo que solicitaron a las autoridades marítimas de nuestro país se realice la búsqueda respectiva. El lunes 21, la tripulación fue trasladada al buque pesquero ecuatoriano “Rey Adonay I” para su retorno a éste puerto. La autoridad marítima en cumplimiento a convenios internacionales ha dado todas las facilidades para que los pescadores peruanos retornen a sus hogares a buen recaudo.

REUNIóN BINACIONAL DE CAPITANÍAS Entre los días 17 y 19 de febrero de 2011, en las instalaciones del Club Naval de Esmeraldas, tuvo lugar la Reunión Binacional de Capitanías de Puerto de Esmeraldas, San Lorenzo y Tumaco. Como parte de la delegación ecuatoriana se encontraban el CPNV-EM. David Palma Acosta, Director Regional de los Espacios Acuáticos de Esmeraldas; TNNV-SU Mario Villagrán Bastidas, Capitán de Puerto de San Lorenzo y TNNV-SU Washington Tamayo Grésely, Comandante de la LG” Isla Seymour”. Como parte de la delegación colombiana se encontraban el CPCB. Andrés Zambrano García, Capitán de Puerto de Tumaco; CPCB. Norberto Benavides Rotavisky, Comandante del ARC “CN Rafael del Castillo y Rada”; y el TNFG. Alvaro Solano Granada, Comandante de la Estación Guardacostas de Tumaco. Durante la reunión se trataron temas orientados a mejorar la cooperación en las tareas relacionadas con garantizar la seguridad de la vida humana en el mar, el combate a las actividades ilícitas y la preservación al medio ambiente marino costero, tareas que vienen llevando a cabo ambas autoridades marítimas en beneficio de los pobladores y del desarrollo económico de ambos países, especialmente en el área fronteriza.

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ACCIóN DE LA FUERZA NAVAL El Instituto Oceanográfico de la Fuerza Naval a través del Centro Nacional de Alerta de Tsunamis, desplegó un gran trabajo informativo de prevención en la costa ecuatoriana y de evacuación de personas, luego de producirse un sismo de magnitud 8.8 en la escala de Richter, al noreste de la costa de Honshu, Japón.

CEntro naCional DE alErta DE tSunamiS El Centro Nacional de Alerta de Tsunamis, nace como una respuesta técnica del Instituto Oceanográfico de la Fuerza Naval, a la necesidad de información del Estado ante la ocurrencia de Tsunamis que puedan afectar a las costas y región insular ecuatorianas. El accio-

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nar del Centro se extiende en tres diferentes ejes que son: la mitigación de los impactos que puede provocar un tsunami, el monitoreo de la información sísmica y de nivel del mar y el asesoramiento en la Alerta que emitirá la autoridad pertinente.

El Instituto Oceanográfico de la Fuerza Naval, ha venido estudiando este fenómeno desde 1972, y desde 1978 es el Punto Focal del Ecuador en el Sistema de Alerta de Tsunamis del Pacífico (PTWS), que fue implementado a raíz del Tsunami Transoceánico Chileno de 1960, que afectó a varios países asentados en la cuenca del Pacífico. Este sistema, cuyo Centro se encuentra en Hawai, envía las alertas de tsunamis en el Pacífico a los diferentes puntos focales de los países que lo conforman; bajo este contexto el Instituto Oceanográfico de la Fuerza Naval emprendió la tarea de innovar el punto focal y migrarlo a funcionar como un Centro de Alerta, que tenga capacidad de monitoreo y análisis las 24 horas y enfoque su funcionamiento a eventos lejanos, regionales y locales. 1. MISIÓN DEL CENTRO NACIONAL DE ALERTA DE TSUNAMIS Detectar la ocurrencia de tsunamis, evaluar su magnitud y posibles afectaciones a las costas y región insular ecuatorianas, a fin de comunicar inmediatamente a las autoridades pertinentes recomendando el establecimiento de alertas en caso de ser necesario.

2. TAREAS DEL CENTRO NACIONAL DE ALERTA a. Monitorear la ocurrencia de sismos que puedan provocar tsunamis en la cuenca del Océano Pacífico. b. Monitorear permanentemente el nivel medio del mar tanto de la costa ecuatoriana como del Océano Pacífico. c.

Analizar la información sísmica y mareal a fin de determinar la ocurrencia de tsunamis que afecten a las costas ecuatorianas.

d. Realizar capacitaciones en las poblaciones costeras, y asesorar a los gobiernos locales en la elaboración de Planes de Contingencia. e.

Asesorar a la Fuerza Naval en el desarrollo de los planes de Contingencia para enfrentar la amenaza de tsunami.

Diseminar la alerta adecuada a la Secretaría Nacional de Gestión de Riesgos, a la Dirección Nacional de Espacios Acuáticos y al Alto Mando Naval y Militar.

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Vivienda destrozada por acción del fuerte oleaje a causa del Tsunami

ante la amenaza de tsunami

ALERTA DE TSUNAMI EN ECUADOR 11 DE MARZO 2011 El 11 de marzo de 2011 a las 00h45 la alarma sonó en el Centro de Alerta de Tsunamis del INOCAR. En ese momento, la guardia identificó inmediatamente la alerta, un sismo de gran magnitud se había producido frente a las costas de Honshu en Japón. Esta alerta inicial fue emitida gracias al California Integrated Seismic Network (CISN) display que monitorea continuamente todos los movimientos telúricos que ocurren en el planeta. El reporte preliminar indicaba la ocurrencia de un sismo de 7.9 que ya era preocupante, sin embargo en los siguientes minutos el sistema recalculó la magnitud asignándole un momento sísmico de 8.9. Hoy sabemos que la magnitud real del evento fue de 9.0. Inmediatamente se activó el zafarrancho para tsunamis con el personal de la guardia, se contactó por teléfono al director del INOCAR, al jefe del departamento de Ciencias del Mar y al personal técnico del Centro Nacional de Alerta

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de Tsunamis. El modelo Tsunami Travel Time (TTT) corrido en el Instituto arrojó que el evento tardaría aproximadamente 17 horas en llegar a nuestras costas, sin embargo con un evento de esta magnitud era necesario mantener un monitoreo constante del mismo desde su inicio, a fin de poder informar a la comunidad de su posible comportamiento y el impacto que tendría en nuestras costas. Paralelamente, en el Centro de Investigaciones Marinas de Galápagos (CIMAG), ubicado en la isla Santa Cruz, se vivía una situación similar. En este lugar se encuentra el Centro de Alerta de Tsunamis Insular, que funciona como centro alterno para emitir la alerta en caso de que el INOCAR por algún motivo de fuerza mayor no pudiera hacerlo. El CIMAG asumió inmediatamente su rol y monitoreó simultáneamente con el INOCAR el comportamiento del mar luego de la ocurrencia del sismo.

Desde su año de creación en 1972 el INOCAR ha sido punto focal del SISTEMA DE ALERTA DE TSUNAMI DEL PACÍFICO (PTWC), ante esta responsabilidad se creó el CENTRO NACIONAL DE ALERTA DE TSUNAMIS, manteniéndose siempre a la vanguardia de los avances tecnológicos y coordinando los diferentes niveles de alerta con los organismos internacionales, regionales y nacionales que manejan este tema. Una vez que el Centro de Alerta de Tsunamis del Pacífico (PTWC) confirmó que el sismo de Japón había generado un tsunami y que el mismo podría llegar con una altura considerable hasta las costas de Galápagos y del Ecuador continental, el INOCAR procedió a comunicar este hecho a la Secretaría Nacional de Gestión de Riesgo y a las diferentes instituciones de la Fuerza Naval que tenían que tomar acciones, siguiendo el protocolo establecido. Siendo las 02h00 se emitió a través de la página web de este instituto la información concerniente al lugar y el momento exacto donde sucedió el movimiento. Conforme el tsunami se propagó por el Pacífico, se mantuvo el monitoreo del mismo con la información obtenida del Centro Nacional de Datos de Boyas Oceánicas para medir tsunais (National Data Buoy Center-Deep-Ocean Assessment and Reporting of Tsunami, Sistema de Boyas para Tsunamis -NDBC-DART) y el sistema Tide Tool (Información en tiempo real del Nivel del Mar). El INOCAR y los demás Centros de Alerta del Pacífico tienen un acceso directo y privilegiado a estos sistemas permitiéndole obtener la información de manera más rápida y completa que los demás usuarios que ingresan por internet.

En las primeras horas de la mañana cuando ya se contaba con el resultado del modelo de propagación de energía y este modelo indicaba una altura de ola de 75 cm en Galápagos y 50 cm para la costa continental, se efectuó la primera de las tres conferencias de prensas dirigidas por el CPFG-EM Jorge Cárdenas Amores, director del INOCAR, aquí se dio a conocer que la hora de arribo coincidiría con la pleamar, esto implicaba que el mar subiría 2.5 metros en Galápagos y de 2.0 metros en la costa continental. Además debe considerarse que los incrementos y las disminuciones del nivel del mar cuando se producen los tsunamis son su-

Destrozos materiales a la entrada de la Capitanía de Santa Cruz

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mamente rápidos, lo cual suele causar daños a las estructuras costeras y a las embarcaciones que permanecen en el litoral. De esta manera, desde el Centro Nacional de Alerta de Tsunami, cada dos horas se generó información para comunicar a la ciudadanía el constante monitoreo de este fenómeno, los medios de comunicación transmitieron en vivo y en directo desde antes de las 5 de la mañana hasta pasadas las 11 de la noche. Una vez que se observó que la altura de la ola en Hawai era de 2 a 3 metros, se pudo validar el modelo de propagación de energía y el INOCAR informó a las autoridades competentes que las alturas de ola que llegarían al Ecuador no causarían una destrucción mayor en la costa, pero sin embargo era muy importante que la población se mantuviera alejada del borde costero y que no se retomen las actividades normales en el mar, ya que de todas formas habría una afectación menor en las ciudades costeras. En Galápagos, siendo las 18h30 llegó la primera ola. La población había sido evacuada a las partes altas, gracias al aviso oportuno del Centro de Alerta de Tsunamis Insular y Continental. Las radas de fondeo lucían vacías, ya que las embarcaciones habían salido mar adentro, toda vez que el CIMAG les indicó que si se encuentran navegando en un área con una profundidad de 50 metros o más la ola es casi imperceptible. Las olas que arribaron a Galápagos fueron muy similares a lo pronosticado, es decir que el mar incrementó su altura entre 0.75 cm y 1 metro en la mayoría de las islas. Debido a que se habían detenido todas las actividades en el borde costero, no hubo pérdidas

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de vidas humanas que lamentar, sin embargo sí se dañaron algunas estructuras de los muelles y las boyas del Canal de Itabaca se desplazaron en algunos casos hasta 800 metros de su posición, evidenciando la fuerza con la que el mar impactó las costas del Archipiélago. A las 19h30 en el continente comenzó a evidenciarse un retroceso del mar, al principio leve pero posteriormente con mayor fuerza. Luego de esto, entre las 20h00 y 20h30 llegaron las primeras olas a los diferentes puntos de la costa, manifestándose una situación similar a lo que ocurrió en Galápagos, pero con menor altura. El arribo de la primera ola es únicamente el inicio del evento, ya que posterior a esta llegan olas sucesivas. En el caso del evento del 11 de marzo, la ola más alta no fue la primera, sino la tercera, que causó algunos daños en estructuras costeras. Afortunadamente, el ciclo de marea comenzó a bajar y a pesar de que la altura causada por el tsunami era mayor, la baja marea hizo que estas olas no causen mayores daños al borde costero. Por otra parte, tanto en el caso de Galápagos como en el continente, el hecho de que la marea haya estado bajando cuando se generaron las olas subsiguientes, hizo que en el momento en que se produjeron los valles de las olas (parte baja de la ola) las embarcaciones menores y los pontones flotantes se deterioren por el choque con el fondo y se produzcan daños en los mismos. El INOCAR mantuvo el monitoreo del comportamiento de las olas en el archipiélago y en la costa continental, gracias a la red de mareógrafos que se encuentran instalados y que transmiten en tiempo real al Centro de Alerta de

Tsunamis. De esta manera, fue posible conocer el comportamiento del mar mientras ocurría el evento en las diferentes costas. Finalmente, cerca de la media noche, se levantó la alerta y la población retornó a sus hogares. El INOCAR mantuvo el monitoreo del comportamiento del mar posterior al evento, evidenciándose una oscilación remanente por varias horas más, causada por la enorme perturbación que sufrió el cuerpo de agua más grande de nuestro planeta, como lo es el Océano Pacífico. Esta oscilación fue disminuyendo y a las pocas horas era ya imperceptible para la población costera, sin embargo los mareógrafos continuaron registrándola con valores de milímetros hasta varios días después. Una vez que finalizó la alerta, iniciaron los trabajos de evaluación de resultados, revisión de procedimientos y demás actividades posteriores a la emergencia. El Centro de Alerta de Tsu-

namis volvió a sus actividades de monitoreo permanente del océano y de movimientos sísmicos, con la satisfacción de haber cumplido con la tarea que el Estado le ha confiado. Este 11 de marzo la naturaleza puso a prueba la capacidad de reacción, el nivel de organización, los procedimientos y nivel profesional de quienes están a cargo del Centro de Alerta de Tsunamis del INOCAR y del Centro de Alerta Insular en el CIMAG. El resultado de esta prueba fue excelente y se aprendieron muchas lecciones que permitirán mejorar aun más el accionar de estos Centros en el futuro. La Fuerza Naval y la comunidad ecuatoriana pueden estar seguras que el INOCAR y las demás instituciones que tenemos la responsabilidad de manejar la gestión de riesgos por eventos oceánicos estamos preparadas para actuar con conocimiento técnico y experiencia la próxima vez que se presente un evento similar que pudiese afectar a nuestras costas.

Evacuación masiva de la población costera

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Entrega de donaciones

MANO NAVAL SOLIDARIA EN MILAGRO

Personal del Centro de Promoción e Imagen de la Primera Zona Naval, en cumplimiento a una disposición del mando y ante un pedido de la concejala Denisse Robles Andrade del Municipio de Milagro, se trasladó el 22 de enero hasta la Escuela Fiscal No. 35 Alfonso Vanegas Andrade, con el fin de entregar un lote de medicinas, pañales, leche, pelotas y pintura. La brigada naval estuvo presente y supervisando las jornadas médicas realizadas por cuatro médicos y dos odontólogos del Hospital León Becerra de dicha ciudad, así como el adecentamiento del local escolar, al cual, se donó pintura para las paredes y bancas, habiéndose coordinado previamente con el comité de padres de familia

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a fin de que participen en la minga para mejorar las instalaciones donde funciona el local escolar donde se educan sus hijos. Un total de doscientos menores de la escuela antes mencionada, más cincuenta infantes que fueron llevados por sus madres, recibieron atención médica, medicina y pelotas de caucho. La concejala Denisse Robles, a nombre de la comunidad, manifestó su agradecimiento a la Fuerza Naval por haber atendido su petición y acudido hasta este sector de extrema pobreza, donde las enfermedades estacionales han hecho presa de los infantes por ser el segmento más vulnerable y proclive de enfermarse en esta época del año.

HOSPITAL NAVAL DE ESMERALDAS

Atención médica quirúrgica y odontológica Desde hace algún tiempo, nos hemos familiarizado con el concepto de equidad en salud asociado con solidaridad, ambos muy utilizados en los últimos años como principios indiscutidos de las políticas públicas en Ecuador y en el mundo entero. Se relaciona con la focalización de servicios a los grupos más vulnerables. “Ayudar a los seres humanos que más lo necesitan”. Y es aquí donde la Fuerza Naval a través del Hospital Naval de Esmeraldas, en los cuatro últimos años ha beneficiado con cirugías totalmente gratuitas a 892 pacientes que se encuentran entre los más pobres, los más enfermos y más necesitados de nuestra comunidad esmeraldeña, así también se han atendido a más de 33.000 personas en las zonas fronterizas que son las áreas más vulnerables por carecer de puestos de salud. La Fuerza Naval mantiene convenios con fundaciones nacionales e internacionales, entre

las quese encuentran Ecuadent, Healing the Children, Operación Sonrisa, Medrete. En las acciones cívicas hacia la comunidad con las fundaciones extranjeras, en número de tres por año, operamos niños con labio leporino, paladar hendido, hernias, criptorquideas, estrabismo, cicatrices viciosas, secuelas de quemaduras, cirugía ortopédica en niños con capacidades especiales y corrección de malformaciones congénitas. En el ámbito odontológico brindamos atención integral con profilaxis, restauraciones, exodoncias y cirugía máxilo facial. En la provincia de Esmeraldas, mantenemos convenios con la Dirección Provincial de Salud y con el apoyo logístico del Comando de Operaciones Norte, realizamos cada mes atención a las poblaciones fronterizas, brindando ayuda en pediatría, medicina interna, odontología.

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En San CriStóbal

LIMPIEZA DE PLAYAS La Dirección General Insular representada por el personal naval de la Base San Cristóbal y el suboficial segundo Francisco Molina del PEAMCO, en coordinación con el Municipio de la localidad, el Ministerio de Salud Pública, la Fundación Charles Darwin, la Universidad San Francisco de Quito y el Club de Surf, llevó a cabo la gran minga de limpieza en las diferentes playas del sector, como: Posa de las Garzas y Playa de los Marinos, precedida por el alcalde de San Cristóbal, licenciado Pedro Zapata Rumipamba.

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Ă rbol de la vida Mantengan encendida una luz que siempre voy a volver

Quito, mi ciudad, tiene muchas e imaginables expresiones de arte, te invito a que lo conozcas…

LA CAPILLA DEL HOMBRE Alrededor de 1985, el maestro Oswaldo Guayasamín concibió su mayor proyecto artístico: La “Capilla del Hombre”. Museo de murales, rememora el Templo del Sol; la más importante creación de Guayasamín dedicada a la integración de los pueblos, homenaje a la paz y a la defensa de los derechos humanos. ÁRBOL DE LA VIDA Sembrado por el artista, en este pino reposan, por su voluntad, sus cenizas desde el 10 de marzo de 1999. Sus familiares y descendientes directos han bautizado a este árbol como “El árbol de la vida”, que siempre es visitado con afecto por quienes llegan a la Capilla del Hombre.

A TRAVÉS DEL SEXTANTE Una institución como la nuestra, permite a su gente conocer el país, lo valioso de cada rincón y su cultura, por eso, los marinos, respetamos de mejor manera lo nuestro. 30

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DEL MAESTRO OSWALDO GUAYASAMÍN Nació un 6 de julio de 1919, fue el primero de diez hijos. De padre indígena y madre mestiza. Su aptitud por el arte, inicia a temprana edad y a pesar de la oposición de su padre, ingresa a la Escuela de Bellas Artes de Quito. Obtuvo en su juventud todos los premios nacionales y fue acreedor, en 1952 , a los 33 años, del Gran Premio de la Bienal de España y más tarde del Gran Premio de la Bienal de Sao Paulo. En 1976 crea la Fundación Guayasamín, en Quito, a la que dona su obra y sus colecciones de arte, ya que concibe el arte como un patrimonio de los pueblos. Su obra humanista, señalada como expresionista, refleja el dolor y la miseria que soporta la mayor parte de la humanidad y denuncia la violencia que le ha tocado vivir al ser humano. A partir de 1996 inició en Quito su obra más importante, el espacio arquitectónico denominado "CAPILLA DEL HOMBRE", a la cual le dedica todo su esfuerzo. Falleció el 10 de marzo de 1999, en Baltimore (Estados Unidos), aún sin ver finalizado este proyecto.

Dirección – address lorenzo Chávez Ea18-143 y mariano Calvache, esq. (bellavista - El batán) Quito - Ecuador.telf.: (593 2) 2448 492 / telefax: (593 2) 3330 723. guayasamin@uio.satnet.net

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Fuerzas Armadas del Ecuador defensa y desarrollo a nivel internacional TNNV-IM Juan Carlos Gómez Salguero Observador Militar en Sudán Ubicación: Yambio Team Side

Viviendo nuestra realidad, muchas veces concentrados en nuestros propios intereses, la mayoría de nosotros descuidamos o no ponemos la atención del caso en aquellos hechos que aquejan a nuestro país y el mundo tales como: la falta de trabajo, alimento, incremento de la delincuencia, desastres naturales, etc., y qué

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decir de los grandes hechos a nivel mundial como hambrunas, problemas religiosos, grandes genocidios, crimen organizado, guerras, que minan las posibilidades de desarrollo de muchos países. De la misma manera, una vez que queremos hacer algo para contribuir a su solución, nuestra posibilidad de ayudar se ve

disminuida al no encontrar el camino adecuado para este fin ya sea en el ámbito nacional como internacional. Uno de los caminos para asistir en la solución de esta clase de problemas es siendo miembro de las Fuerzas Armadas del Ecuador, que siempre fueron pilar para sostener la nación, guardianes de la soberanía nacional que han defendido con honor el suelo patrio, pero también colaboradores de los procesos tendientes al desarrollo de la nación, ayudando a miles de compatriotas en los momentos más críticos llegando hasta los sectores más alejados del país. De la misma manera las Fuerzas Armadas del Ecuador gracias al profesionalismo de su gente, se ha proyectado en su continuo afán de defensa y desarrollo a nivel internacional trabajando combinadamente con Naciones Unidas, enviando un contingente de oficiales, tripulantes y voluntarios a Haití, y alrededor de 20 oficiales del Ejército, Marina y Fuerza Aérea como Observadores Militares a diferentes países del mundo donde existen conflictos.

república de Sudán, situación general y avances de paz Los problemas empiezan en 1882 cuando Inglaterra colonizó Sudán, luego en el año 1899 se instala un gobierno mixto constituido por Inglaterra y Egipto para ejercer su control. En el año 1955 Sudán empieza una guerra civil en pos de alcanzar su libertad y para el año de 1956 finalmente llega a ser una república independiente.

Debido a hechos atribuidos a la inequidad económica, social y política, especialmente por diferencias religiosas y al tipo de gobierno comunista ejercido en Sudán, en el año de 1962 el sur del país empezó una guerra civil interna que dividiría al país en dos territorios: Sudán del Norte y Sudán del Sur. La serie de hechos y conflictos entre las dos partes dieron como resultado el reconocimiento de un gobierno independiente para Sudán del Sur en el año de 1972. Después de 40 años de guerra civil, finalmente en el año 2002, las negociaciones de paz empiezan entre Sudán del Norte y Sudán del Sur. Finalmente el 09 de enero de 2005 en Nairobi Kenya los representantes de los gobiernos de Sudán del Norte y Sudán del Sur firman el acuerdo de paz CPA (Comprehensive Peace Agreement) patrocinado por Naciones Unidas y es así como finaliza una guerra que duró más de 40 años entre el norte y el sur. Las Naciones Unidas a partir del año 2005 con personal civil y militar establecen su cuartel general en Khartoum, la capital de Sudán y despliega grupos de personas a posiciones fijas a cinco sectores entre el norte y el sur de Sudán para controlar la desmovilización de los ejércitos y los avances de paz. Estos cinco sectores entre el norte y el sur de Sudán a su vez distribuyen gente a subsectores llamados Team Sides los cuales se encuentran bajo su mando y están integrados por: •

Militares de diferentes países que trabajan como observadores militares monitoreando los avances de paz en el terreno y enviando los reportes a los cuarteles generales.

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Níños flecha de Sudán

•

Policías, que trabajan instruyendo a la policía local.

•

Personal civil encargado de la logística y la administración.

El proceso de paz en Sudán se ha venido desarrollando con normalidad desde el 2005 y es así como en abril de 2010 se llevaron a cabo elecciones para designar gobernantes tanto en el norte como en el sur. En febrero de 2011 se realizó el referéndum, en el cual los ciudadanos del sur eligieron su destino votando por la separación definitiva del norte con un 98% a favor, es así como en el futuro vivirán como dos naciones independientes. El trabajo de Naciones Unidas continuará ya sea para consolidar a la unidad o colaborar con el desarrollo del nuevo país que sería Sudán del Sur, y luego atender el serio conflicto que se está desarrollando en Darfur1, 2. Por lo que 34

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el trabajo de los observadores militares ecuatorianos continuará siendo importante para la consolidación de la paz. En el año 2010 las Fuerzas Armadas del Ecuador desplegó 17 oficiales de las tres ramas entre los grados de capitán y teniente coronel, entre ellos cuatro oficiales de la Marina para participar por 13 meses en la misión de la República de Sudán “UNMIS” (UNITED NATIONS MISION IN SUDAN) en la cual vivimos dos hechos históricos: elecciones y referéndum.

1. Un nuevo conflicto empieza en el año 2003 en Darfur ubicado al oeste del país con dos grupos rebeldes en contra del gobierno de Sudán protestando por abandono y represión durante muchos años. 2. Lastimosamente el CPA no cubre la región de Darfur, lugar en el cual hasta el momento más de 1’500.000 personas lo han perdido todo y en donde se ha establecido la misión de Darfur para ayudar a esta parte del territorio sudaní.

PUBLICACIóN DE LA CARTA NáUTICA DEL LÍMITE MARÍTIMO SUR CPFG-EM Pablo Pazmiño CPCB-UN Andrés Pazmiño La Carta Náutica del Límite Marítimo Sur, IOA-42, constituye el documento cartográfico elaborado por miembros del Sector de los Intereses Marítimos de la Fuerza Naval, que evidencia técnicamente la posición soberana del Estado Ecuatoriano con relación al Límite Marítimo Sur, fundamentado en sus derechos históricos, consignados en la Declaración de Santiago de 1952 y en el Convenio sobre Zona Especial Fronteriza Marítima de 1954. En la carta náutica se establece claramente el punto de inicio de la frontera marítima, el mismo que constituye la Boca de Capones, establecida por la Comisión Mixta de Fronteras Ecuador-Perú en 1945, desde donde se mide el paralelo geográfico que constituye el límite entre ambos Estados; de la misma manera, en este instrumento se visualiza la integridad del paralelo geográfico que constituye el límite marítimo Ecuador-Perú, de acuerdo a lo establecido en el Convenio sobre Zona Especial Fronteriza Marítima de 1954, Artículo 1, “…el límite entre las aguas territoriales de los Estados adyacentes está constituido por el paralelo del punto en que llega al mar la frontera terrestre de dichos Estados…”.

En la carta náutica se visualiza la forma como jurídica e históricamente el Ecuador ha mantenido el límite exterior de 200 millas náuticas de mar territorial, utilizando el trazado de las líneas de base rectas.

Para medir la anchura del mar territorial ésta se la realiza desde la intersección del paralelo geográfico 03º23’33.96” de Latitud Sur en coordenadas astronómicas, con el segmento de la línea de base recta, que parte desde la Puntilla de Santa Elena en dirección a Cabo Blanco, de acuerdo a lo establecido en el Decreto Ejecutivo No. 959-A del 28 de junio de 1971 (Registro Oficial No. 265 del 13 de julio de 1971). El propósito de la publicación de la carta náutica es proveer a los usuarios nacionales e internacionales de información específica de la localización de la frontera marítima entre ambos Estados, de manera que los buques y/o aeronaves cuando crucen el mar territorial y el espacio aéreo ecuatoriano se rijan por las leyes y regulaciones del Estado; incluyendo el cumplimiento de las regulaciones de pilotaje, de los derechos y acuerdos pesqueros vigentes, de los procedimientos de reporte a la autoridad marítima nacional y del cumplimiento de las regulaciones de contaminación en las aguas de jurisdicción nacional, entre otros usos. En esta realidad geográfica aquí representada también se visualiza el Archipiélago de Jambelí con sus doce islas, incluida la Isla Payana (donde se encuentra monumentado el hito de frontera de la zona de Ecuador que definió el thalweg en 1945), la Isla Santa Clara y la Isla Puna, formaciones naturales que se encuentran indicadas y a las que se refiere el párrafo IV de Declaración de Zona Marítima, de Santiago de 1952, que textualmente señala: “En el caso de territorio insular, la zona de 200 millas marinas Revista de Marina

se aplicará en todo el contorno de la isla o grupo de islas. Si una isla o grupo de islas pertenecientes a uno de los países declarantes estuviere a menos de 200 millas marinas de la zona marítima general que corresponde a otro de ellos, la zona marítima de esta isla o grupo de islas quedará limitada por el paralelo del punto en que llega al mar la frontera terrestre de los Estados respectivos”.

entre ambos Gobiernos. Con ellos culmina el proceso de conversaciones sustantivas previsto en la Declaración de Paz de Itamaraty del 17 de febrero de 1995 que da término, en forma global y definitiva, a las discrepancias entre las dos Repúblicas, de manera que, sobre la base de sus raíces comunes, ambas Naciones se proyecten hacia un promisorio futuro de cooperación y mutuo beneficio”.

Por otra parte, evidencia en forma muy clara, el límite exterior de sus espacios marítimos nacionales, demostrando los elementos que los caracterizan en su escala y objetivo temático con relación a los espacios marítimos peruanos, lo que en su conjunto no deja la menor duda respecto a lo que Ecuador considera que son sus espacios y límites marítimos con Perú.

El criterio para la base cartográfica que configura la IOA-42 facilitará a posteriori la generación de los criterios para la cartografía náutica que requiere la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR) en todos los aspectos, desde el momento de la adhesión de Ecuador a la CONVEMAR, pasando por la definición de los espacios marítimos conforme a ese marco jurídico, hasta la caracterización de la plataforma continental y su extensión.

La publicación de la IOA-42 indica la existencia de los derechos históricos relacionados con los límites marítimos. El Estado ecuatoriano a través de su organismo técnico publicó la carta náutica de límites fronterizos con el Perú ratificando además el concepto consignado en los numerales 1. y 2. del Acta Presidencial de Brasilia del 26 de octubre de ese año, en el que los Presidentes, Jamil Mahuad y Alberto Fujimori, declararon que… “(…) con el punto de vista vinculante emitido por los Jefes de Estado de los Países Garantes, en su carta de fecha 23 de octubre de 1998, que forma parte integrante de este documento, quedan resueltas en forma definitiva las diferencias fronterizas entre los dos países. Con esta base, dejan registrada la firme e indeclinable voluntad de sus respectivos Gobiernos de culminar, dentro del plazo más breve posible, la fijación en el terreno de la frontera terrestre común”. “Expresan su convencimiento acerca de la histórica trascendencia que para el desarrollo y bienestar de los pueblos hermanos del Ecuador y del Perú tienen los entendimientos alcanzados

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Está por demás hacer énfasis en los aspectos técnicos cartográficos implícitos en la IOA-42; sin embargo, es necesario señalar que este producto elaborado por el Instituto Oceanográfico de la Fuerza Naval posee mucha claridad técnica, definiendo todos los aspectos geográficos temáticos de interés y además cumple con las normas internacionales vigentes para la elaboración de la cartografía náutica. A continuación se reproduce el Decreto Ejecutivo mediante el cual se aprueba la Carta Náutica de Límites con el Perú. FUNCIÓN EJECUTIVA DECRETO No. 450 Rafael Correa Delgado PRESIDENTE CONSTITUCIONAL DE LA REPÚBLICA Considerando: Que el artículo 4 de la Constitución de la República del Ecuador establece que el territorio

CARTA NÁUTICA DE LÍMITES MARÍTIMOS

comprende el espacio continental y marítimo, las islas adyacentes, el mar territorial, el Archipiélago de Galápagos, el suelo, la plataforma submarina, el subsuelo y el espacio suprayacente continental, insular y marítimo y que sus límites son los determinados por los tratados vigentes; Que en el Numeral II de la Declaración sobre Zona Marítima del 18 de agosto de 1952, suscrita por las Repúblicas de Ecuador, Chile y Perú, se determina la soberanía y jurisdicción exclusivas sobre las 200 Millas Náuticas adyacentes a su costa; Que en el artículo 1 del Convenio sobre Zona Especial Fronteriza Marítima del 4 de diciembre de 1954, suscrito por las Repúblicas de Ecuador, Perú y Chile, se estableció una zona especial a

partir de las 12 millas marítimas de la costa, de 10 millas marinas de ancho de cada lado del paralelo, que constituye el límite marítimo entre los dos países; Que el Decreto Supremo No. 959-A de 28 de julio de 1971, emitido por la Presidencia de la República del Ecuador, determina las líneas de base rectas para la medición del mar territorial ecuatoriano y señala en su literal d) las líneas de base desde las cuales debe medirse la anchura del mar territorial ecuatoriano; Que en el área limítrofe Sur, de acuerdo a lo establecido en el Decreto Supremo No. 959-A de 28 de julio de 1971, los espacios marítimos de soberanía nacional se miden desde la Línea de Base que va desde la Puntilla de Santa Elena en dirección al Cabo Blanco (Perú), hasta la inter-

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sección con el Paralelo Geográfico, de coordenadas 03° 23' 33,96" SUR y que constituye la frontera marítima con la República del Ecuador; Que en la IV Reunión de la Comisión Mixta Permanente de Fronteras Ecuador-Perú (COMPEFEP) del 24 de abril del 2009, se aprobó la Cartografía Binacional del primer sector que va desde (a) el Punto en que la frontera terrestre ecuatoriano-peruana llega al mar, en el canal de Capones, hasta (b) el hito de frontera Lajas, donde se establecen las coordenadas geodésicas WGS84 del punto de frontera terrestre; desde este inicia la frontera marítima, Thalweg Boca de Capones 03° 23' 31,650" SUR 80° 18' 49,267" OESTE; Que el Código Civil en su artículo 609 establece el mar adyacente, hasta una distancia de doscientas millas marinas, medidas desde los puntos más salientes de la costa continental ecuatoriana según la línea de base que se señalare por Decreto Supremo, es mar territorial y de dominio nacional; Que de conformidad con el Decreto Supremo 959-A de 28 de julio de 1971, una comisión integrada por representantes del Ministerio de Relaciones Exteriores, de la Fuerza Naval y del Instituto Geográfico Militar ha estudiado el trazado de los límites marítimos exteriores medidos a partir de las líneas de base del mencionado decreto, y determinado su trayectoria, de modo que cada punto del límite exterior se encuentre a doscientas millas marinas del punto más próximo de la línea de base; Que el Ministro de Relaciones Exteriores, Comercio e Integración aprobó mediante Acuerdo Ministerial 0081 de 12 de julio del 2010, la Carta Náutica IOA 42, la cual se encuentra a disposición de la ciudadanía en el Portal WEB del Instituto Oceanográfico de la Fuerza Naval INOCAR; y,

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En ejercicio de las atribuciones que le confieren los numerales 1 y 10 del artículo 147 de la Constitución de la República del Ecuador y el artículo 11 letra a), ch) y f) del Estatuto del Régimen Jurídico y Administrativo de la Función Ejecutiva, Decreta: Artículo 1.- Apruébase y ordénase la publicación del Acuerdo Ministerial 0081 de 12 de julio del 2010 y su anexo, la Carta Náutica IOA 42, que grafica el límite marítimo Ecuador-Perú así como el límite marítimo exterior -sector surde la República del Ecuador, trazado de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 1 del Decreto Supremo 959-A de 28 de julio de 1971 y el artículo 1 del Convenio sobre Zona Especial Fronteriza Marítima de 4 de diciembre de 1954. Artículo 2.- El presente Decreto entrará en vigencia a partir de su publicación en el Registro Oficial. Dado en el Palacio Nacional, en el Distrito Metropolitano de Quito, a 2 de agosto del 2010, fecha en que se rememora el Bicentenario de la Inmolación de los Patriotas del 10 de agosto de 1809.

f.) Rafael Correa Delgado, Presidente Constitucional de la República.

f.) Ricardo Patiño Aroca, Ministro de Relaciones Exteriores, Comercio e Integración.

Es fiel copia del original.- Lo certifico.- Quito, 2 de agosto del 2010. f.) Ab. Óscar Pico Solórzano, Subsecretario Nacional de la Administración Pública.

PERSONAL NAVAL EN LA REGIóN ORIENTAL La Región Oriental, se ha caracterizado por ser misteriosa, impredecible y única. Aunque el Oriente casi cubre la mitad de la superficie de Ecuador, un bajo porcentaje de la población vive en esta región, que a pesar de la tala indiscriminada de árboles posee una gran selva tropical. Es el hábitat de varios grupos y tribus étnicas como el Huaorani, Shuar, Ashuar, Kichwa, Siona Secoya, Cofán, Záparo y Quijos, ellos mantienen sus costumbres y tradiciones ancestrales vivas, exhibiendo sus rituales y sabiduría, actuando como los guardianes de la biodiversidad del mundo y conservando este ecosistema único para las generaciones futuras. Algunos de estos grupos comparten sus tradiciones, conocimientos y habilidades abriéndose al mundo como un atractivo turístico. Estos dos aspectos tienen como factor común, el uso de su enorme potencial fluvial como medio principal de comunicación y transporte, a pesar de

contar con una moderna red vial implementada en estos últimos años. El control y las regulaciones para el uso correcto de esta red fluvial está a cargo de la autoridad marítima de la Fuerza Naval, a través de la Dirección Regional de Espacios Acuáticos de Francisco de Orellana, las capitanías y retenes de Nuevo Rocafuerte, Misahuallí, Putumayo y General Farfán. En un recorrido realizado por el personal de comunicación social de la Fuerza Naval, se constató el esfuerzo y sacrificio que realizan oficiales y tripulantes que se encuentran trabajando en esos sectores apartados del país. A pesar de que las ciudades “grandes” como Francisco de Orellana, cuenta con mayores facilidades que otros sitios, no es menos cierto que el hecho de estar alejados de su familia y el cumplir funciones de riesgo, así como la falta de servicios básicos en estos sectores, hacen que el desempeño del trabajo que realiza

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nuestro personal, revista de un mayor esfuerzo, responsabilidad y cuidado.

que se ha logrado reducir debido a la presencia militar en el área.

En la frontera norte se encuentran las capitanías del Putumayo y General Farfán, su posición geográfica y el conflicto que existe en esta zona debido a insurgentes del vecino país, hace que tengan un mayor número de efectivos, quienes con su presencia fortalecen la seguridad, el desarrollo y mantienen intacta la soberanía de su patria.

El personal militar que se encuentra destacado en General Farfán, por la lejanía propia donde se ubica este sector fronterizo del país, en sus pocos ratos libres se dedica a hacer deporte dentro de la base. Se cuenta con una antena de televisión y no existe servicio de internet.

El primer sitio visitado fue General Farfán, donde nos trasladamos en gabarra cruzando el río Aguarico, sitio donde la Fuerza Naval piensa construir en un futuro cercano un Retén Naval. Está ubicado a orillas del río San Miguel en la frontera con Colombia, en un sitio de alto riesgo. Ahí contamos con una considerable dotación tanto de oficiales como de tripulantes, pertenecientes a la Dirección Nacional de Espacios Acuáticos y de un buen grupo de infantes de Marina que trabajan en el patrullaje del sector a órdenes del Comando Conjunto, los que son relevados cada tres meses. Esta Unidad de Tarea realiza patrullajes terrestres y fluviales continuos, efectúan operativos de control de documentación y control de vehículos en la carretera con el fin de minimizar el contrabando de combustible, alcaloide, municiones y explosivos. El personal de Infantería de Marina se prepara en sus respectivos batallones para cumplir eficientemente esta tarea encomendada por el Mando Naval. Este grupo cuenta con personal altamente entrenado en operaciones ribereñas y operaciones especiales que pertenecen a los batallones de Infantería de Marina: Jambelí, Jaramijó y San Eduardo.

En este sector la autoridad marítima también trabaja con las autoridades locales para concienciar a la población con el Programa de Educación Ambiental Marino Costera, PEAMCO, a través del cual, se dan charlas a la comunidad sobre el cuidado del ambiente.

Cierta parte de la población se dedica al contrabando de gas en menor cuantía, actividades ilícitas

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A continuación se visitó la capitanía del Puerto de Putumayo ubicada en Puerto El Carmen, la que se asienta en las riberas del río San Miguel, en su desembocadura en el Putumayo y es el último cantón en el extremo noreste de Sucumbíos, fronterizo con Colombia. Puerto El Carmen está en un rincón del nororiente, a 240 km de Nueva Loja, capital de Sucumbíos. Allá no hay señal de televisión y radio ecuatorianas. En el lugar es muy difícil conseguir cierto tipo de alimentos, no existe toda la variedad de productos a los que personas de ciudades grandes están acostumbradas. Cuando una persona del lugar viaja hasta Lago Agrio -a dos horas y media-, ciudad más cercana a la capitanía del Puerto de Putumayo, es abordada por todo el personal naval para hacer los “encargos” de todo aquello que no llega hasta el lugar, por ejemplo yogurt, shampoo, leche, atún y una serie de artículos de diversa índole. El servicio de agua potable es deficiente, las comunicaciones vía telefónica e internet se caen a cada momento, lo que dificulta que el personal mantenga contacto permanente con su familia. El servicio telefónico móvil es el que utiliza la mayoría de la población. En este sector el 70% de la población es descendiente de colombianos, refugiados o desplazados de ese país, muchos de los cuales utilizan las riberas de los ríos San Miguel y Putumayo como vías de acceso a territorio ecuatoriano, lo cual ha generado que gran parte de los grupos irregulares armados utilicen las riberas de estos ríos para poder realizar actividades al margen de la ley como es el contrabando de combustible, armas y precursores químicos. Debido a la amplia extensión geográfica, las provincias de Orellana y Sucumbíos, son utilizadas para

realizar actividades de contrabando en pequeñas cantidades por parte de personas que ingresan desde las comunidades y veredas de los municipios colombianos, tales como Piñuta Negro, Montepa, Puerto Rodríguez y Puerto Asís, asentados en la ribera del río Putumayo, el que presta facilidades para el transporte de pasajeros específicamente durante los fines de semana, que es cuando existe la mayor afluencia de ciudadanos colombianos en el sector. Mediante la ejecución de campañas de operaciones psicológicas se ha logrado llegar a la población, sobre todo con mingas de limpieza y trabajo comunitario que cuenta con el apoyo de las autoridades de la localidad. Las cuatro lanchas que tiene el Putumayo, son de gran apoyo para las actividades de control que realiza la capitanía. En abril, mes en que se celebran las fiestas del Putumayo, la Fuerza Naval participó con una campaña cívica médica para la población. El capitán de Puerto además, trabaja de manera directa con el Ministerio del Ambiente, controlando y colaborando en el sector turístico de la Reserva del Cuyabeno, sitio visitado por muchos extranjeros que gustan de la vida natural y silvestre. Finalmente, visitamos el Retén Naval de Misahuallí, ubicado en el Tena, provincia del Napo, que se encuentra a orillas del río del mismo nombre, el que posee una playa que se extiende hasta casi 500 metros de longitud.

dándoles seguridad en su movilización y trabajo, siendo las principales actividades marítimas que realizan, el transporte de personal, transporte de turistas, el manejo de carga y la pesca. Misahuallí celebra sus fiestas el 1 de mayo. La Dirección Regional de Espacios Acuáticos Oriental cumple tareas de búsqueda y rescate, neutralización del contrabando, control de la reserva marítima, vigilancia de la frontera fluvial, control de actividades fluviales, control de la contaminación, apoyo a la comunidad y formación del personal marítimo, todo ello planificado debidamente con las autoridades del sector, actividades que las realiza con el apoyo y colaboración de las capitanías de Puerto y Retenes ubicados en la región oriental. Una de las principales actividades que realiza es la relacionada a la neutralización del contrabando, lo que se ejecuta con el personal de inteligencia naval, brindando seguridad a la población, controlando el contrabando de armas, municiones, combustible, gas licuado de petróleo, realizando búsqueda y registro de personal armado y grupos irregulares, apoyando al Estado en la seguridad y evitando la evasión de impuestos por medio del contrabando en nuestras fronteras con excelentes resultados gracias a la preparación individual y colectiva del personal naval.

En este lugar los nativos de la zona, ofrecen demostraciones de su cultura a los turistas, como ritos shamánicos, comida típica, limpias, plantas medicinales, danza y otras actividades. En medio de este ambiente netamente turístico, el personal militar que se encuentra en el Retén Naval de Misahuallí cumple funciones de autoridad marítima, controlando que las embarcaciones que trabajan en el sector cumplan con las normas de seguridad, que estén matriculadas y registradas, así como realizando también actividades de apoyo comunitario con la población cuando es necesario. Mantiene contacto permanente con la gente que utiliza los ríos como su medio de transporte y sustento, brin-

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VICEALMIRANTE JORGE GROSS ALBORNOZ, ASUMIó EL MANDO EN LA FUERZA NAVAL

El Presidente Constitucional de la República, economista Rafael Correa Delgado, mediante Decreto Ejecutivo No. 610 de diciembre 28 de 2010, designó al vicealmirante Jorge Gross Albornoz como el nuevo Comandante General de la Fuerza Naval. El oficial almirante, es quiteño de nacimiento, se venía desempeñando como Comandante de Operaciones Navales y Comandante del Comando Operacional Marítimo Insular No. 2, asume el cargo una vez que el contralmirante Aland Molestina Malta, concluyera su periodo de dos años. La ceremonia de cambio de mando se efectuó el viernes 28 de enero en la Comandancia de Escuadra y en la misma, se realizó también el relevo de la jefatura del Estado Mayor de la Fuerza Naval entre el vicealmirante Milton Lalama Fernández –saliente- y el contralmirante José Noritz Romero –entrante-.

El vicealmirante Jorge Gross Albornoz, en ceremonia naval militar, efectuada el 14 de enero en el Patio de Armas de la Comandancia de la Escuadra Naval, entregó el Comando de Operaciones Navales y de la Primera Zona al contralmirante Luis Jaramillo Arias.

RELEVO EN EL COMANDO DE OPERACIONES NAVALES Y REPARTOS SUBORDINADOS

En esta misma ceremonia, se realizaron los relevos de los Repartos Subordinados al Comando de Operaciones Navales, donde el contralmirante Carlos Albuja Obregón asumió el cargo de Comandante en Jefe de la Escuadra Naval; el capitán de Navío Álvaro Chávez Garrido, Comandante de la Aviación Naval; el capitán de Navío Rafael Poveda Romero, Comandante del Cuerpo de Infantería de Marina; el capitán de Navío Amílcar Villavicencio Palacios, Comandante del buque Escuela Guayas; y el capitán de Fragata, Fabián Espinoza Riofrío, comandante del Escuadrón de Submarinos. Revista de Marina

CIMAG RECIBE CONDECORACIóN AL “MÉRITO CIENTÍFICO” El viernes 18 de febrero, el Consejo Cantonal de Santa Cruz, resolvió por unanimidad condecorar al Centro de Investigaciones Marinas Galápagos del Inocar con la presea al MÉRITO CIENTÍFICO. Con este acto, el CIMAG es reconocido como la mejor entidad científica del año 2010, superando a importantes organizaciones gubernamentales y no gubernamentales nacionales e internacionales, que por muchos años fueron los protagonistas activos de la investigación científica en Galápagos, y por ende ganadores de esta presea, nos referimos particularmente al Parque Nacional Galápagos y la Fundación Charles Darwin. Este logro adquiere mayor significancia si consideramos que el año 2010 fue el primer año de operaciones del CIMAG en Galápagos. Con esta condecoración se ha dado el justo y oportuno estímulo al esfuerzo y entrega que realiza la Fuerza Naval en favor de la protección y preservación de la Reserva Marina de Galápagos, reconociendo el rol protagónico que juega nuestra institución en los procesos de administración, manejo, control, monitoreo e investigación de dicha reserva.

CONDECORACIóN A LA BANDERA INSTITUCIONAL DE LAS FUERZAS ARMADAS Con motivo de conmemorarse la provincialización de Galápagos, la Gobernación, el viernes 18 de febrero a las 17:00 hrs, en el salón de eventos múltiples de la Dirección Regional Insular impuso la condecoración a la “BANDERA INSTITUCIONAL DE LAS FUERZAS ARMADAS”. Este acto se realizó al “Portaestandarte de la Fuerza Naval” con la presencia de distinguidas autoridades civiles como la ministra Coordinadora de Patrimonio, María Fernanda Espinoza; la ministra de Ambiente Marcela Aguiñaga y demás delegados. En representación de la institución estuvo presente el Director Regional de Espacios Acuáticos, Capitán de Navío-EM Jorge Giler Cabal.

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brindis de Honor

SEXaGéSimo aniVErSario DE CrEaCión DE la DirECCión naCional DE loS ESpaCioS aCuátiCoS

El viernes 28 de enero, la Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos (Dirnea), realizó un brindis de honor en sus instalaciones con ocasión de conmemorar el sexagésimo aniversario de su creación.

Constan de izquierda a derecha: Calm. Carlos Vallejo, Calm. Gustavo Páez, Calm. Oswaldo Zambrano, Calm. Ángel Sarzosa, Calm. Carlos Moncayo (Director Nacional entrante), Calm. José Noritz, Valm. Jorge Gross, Calm. Luis Jaramillo, Calm. Jaime Ayala, (Director Nacional saliente), Calm. Luis Santiago y Calm. Carlos Albuja.

El Cuerpo de Suboficiales Mayores de la Fuerza Naval presentó en la Dirección de Empresas de la Armada, el saludo protocolar al vicealmirante Jorge Gross Albornoz, Comandante General de la Fuerza Naval.

Suboficiales Mayores presentan saludo al vicealmirante Jorge Gross

La presentación se llevó a efecto el jueves 10 de febrero y en ella, felicitaron al oficial almirante por su reciente ascenso, desearon éxitos en sus delicadas funciones y a la vez aprovecharon la oportunidad para presentar el Plan Anual de Actividades de los suboficiales Mayores para el año 2011 y comprometieron su deseo de trabajar en conjunto con una visión de proyección global que sitúa a la Armada como una institución vanguardista que apoya al país en todos los campos de su desarrollo, a más de la noble tarea de la defensa de la heredad territorial y el orden constituido.

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Taller de Políticas Comunicacionales del Comando General La Secretaría del Comando General, llevó a efecto el jueves 24 y viernes 25 de febrero en el Yatch Club Naval de la ciudad de Guayaquil, el Taller de Políticas Comunicacionales del Comando General dirigido a toda la Fuerza. Al evento asistieron los jefes de los centros de promoción e imagen institucional de las ciudades de Quito, Guayaquil, Esmeraldas, Bahía, Salinas, así como de la Región Oriental. Además estuvieron

presentes los representantes de la Dirección de Intereses Marítimos e Instituto Oceanográfico de la Fuerza Naval. El conductor y facilitador del taller fue el CPNV-EM Pablo Tascón Armendaris, Secretario del Comando General, quien dio a conocer la política e idea comunicacional del comando general a seguir con miras a mejorar la imagen institucional.

PARTIÓ AL ENCUENTRO DEL CREADOR QUIEN EN VIDA FUE CABO PRIMERO LUIS MUÑOZ VALENCIA, HÉROE NAVAL DE JAMBELÍ, LA FUERZA NAVAL DEL ECUADOR SE ADHIERE AL DOLOR DE SUS FAMILIARES Y HACE VOTOS PORQUE LA DIVINA PROVIDENCIA OTORGUE CONFORMIDAD. ¿Quién Ha DiCHo QuE loS HéroES Y loS aStroS muErEn? “Ellos solamente están a miles de años luz, allá en la estratósfera, tras el velo transparente de las nubes, conversando con las musas de su inspiración en el parnaso, ellos no mueren.”

19-04-2011

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Palabras del cabo primero Luis Muñoz Valencia, en entrevista realizada por Revista Bitácora en 1999, cuando tenía 84 años de edad.

Sede de la Cooperativa de Vivienda de la Fuerza Naval será una realidad

El comandante José Palau, presidente de la cooperativa, instante de la colocación de la primera piedra.

… la expansión que se busca, es la materialización de una vieja aspiración ofrecida a la comunidad naval, para brindar un mejor servicio, modernas y cómodas instalaciones con un ambiente cálido y personalizado. Eco. Marco Saavedra Gerente General

En una edificación que se levantará junto al actual local donde funciona la Cooperativa de Vivienda de la Fuerza Naval (Av. J.V. Trujillo No 101 y Calle F) en la ciudad de Guayaquil, funcionará la sede de la COVIAN. El martes 18 de enero, en sobria ceremonia y cuyo acto estuvo a cargo del comandante Marco Saavedra, gerente de la cooperativa, se procedió a colocar la primera piedra de una construcción que tendrá un área de 14 x 23 metros cuadrados y constará de dos plantas y terraza. En la primera planta funcionará la ventanilla de atención al público y las secciones: crédito, pagaduría y sala de espera (en la que se instalará una moderna máquina touch screen, que servirá para proveer de tickets para tomar un turno, y para realizar varias consultas en línea). En la segunda planta estarán ubicadas las oficinas de la presidencia, gerencia, asesoría jurídica y sala de sesiones. La terraza será implementada como bodega.

Conscriptos son capacitados en la microempresa Las Fuerzas Armadas del Ecuador, pensando en el futuro de los ciudadanos que prestan su contingente como conscriptos y una vez que culmine su periodo de reclutamiento tengan un camino a seguir, capacitaron a cuarenta y tres conscriptos del Batallón de Infantes de Marina No. 21 “Jaramijó” en la especialidad de microempresarios. Capacitación llevada a efecto desde el lunes 17 de enero en aulas de instrucción del Reparto Naval y cuya duración fue de un mes. Anteriormente fueron capacitados en mecánica básica, pastelería y panadería con idéntica duración en cada una de las especialidades.

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INSTITUTO DE SEGURIDAD SOCIAL VELANDO POR EL BIENESTAR DEL AFILIADO Conjunto HabitaCional EStrElla DE mar

Doscientas setenta y un casas del conjunto habitacional “Estrella del Mar”, fueron entregadas el lunes 27 de diciembre por parte del Instituto de Seguridad Social de las Fuerzas Armadas –ISSFA- a voluntarios, tripulantes y aerotécnicos. Estrella del Mar, es un conjunto cerrado y privado que está ubicado en la avenida Orellana, en el sector Los Samanes al norte de la ciudad de Guayaquil, frente al complejo Polideportivo. Fue construido en un área de 49.300 me48

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tros cuadrados de los cuales, 3.023 metros cuadrados fueron designados para área social, mientras que 1.345.49 metros cuadrados para áreas de parques y áreas verdes. Posee una piscina semiolímpica, una piscina para niños, una sede social y una cancha de uso múltiple, lo que lo hace muy atractivo. Las casas de hormigón armado son de dos plantas y tienen 91,17 metros cuadrados de construcción sobre un terreno promedio de 87,75 metros cuadrados. La planta baja

consta de sala, comedor, baño social, cocina, patio posterior y posee un parqueadero exterior; mientras que en la planta alta se encuentran un dormitorio máster con baño privado y dos dormitorios que comparten un baño adicional. Los pisos son de cerámica, los mesones de cocina en granito, sus ventanas de aluminio y vidrio y poseen instalaciones eléctricas de 110 v y 220 v. De esta manera el Instituto de Seguridad Social de Fuerzas Armadas -ISSFA- brinda a sus afiliados mayores beneficios y una vivienda digna.

El Instituto de Seguridad Social de las Fuerzas Armadas vela de manera integral por el militar y su núcleo familiar, proporcionándole asistencia en las eventualidades que está expuesto así como a través de la atención oportuna en diferentes servicios propios de la seguridad social. La seguridad social militar a través de su sistema de prestaciones y servicios crea el entorno adecuado para que el profesional militar cumpla su misión de manera eficiente. Tenemos el compromiso de mejorar permanentemente en beneficio de la familia militar. Contralmirante José Noritz Director General del ISSFA Diciembre 2010

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Según el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (Inec), en cifras preliminares del Censo de Población y Vivienda realizado en noviembre pasado a diciembre, nuestro país estaba conformado por 14`306.876 habitantes. La fuente oficial, dijo que el país bordea una tasa de crecimiento intercensal anual del 1,52%. Guayas, registró el mayor número de habitantes con 3`142.308, mientras que Pichincha 2´165.662 y Manabí 1`221.819.