cuprins
BMW
Alfa Romeo
bugatti
jaguar
lamborghini
mercedes-benz
Nissan
aston m
cadil
lot
Pag
Audi
Bentley
chevrolet
ferrari
tus
maserati
mclaren
gani
porsche
Rolls-Royce
martin
llac
I
ar acesta este un bun exemplu al existenței acestor mașini. Jaguar XKR-S este una din cele mai rapide mașini construite vreodată de Jaguar. Chiar dacă are o vârstă respectabilă, XK arată foarte bine în versiunea sa de top de 500 CP, garnisită cu elemente aerodinamice desenate agresiv. Este clar, din topul nostru de mașini care sunt capabile să atingă 100 km/h cu start de pe loc în mai puțin de cinci secunde și care sunt disponibile în România la vânzare, aceasta este una dintre puținele creații care arată extrem de spectaculos în adevăratul sens al cuvântului. Și așa XK este o pasăre destul de rară a drumurilor noastre astfel că un vârf de gamă R-S te poate duce ușor în zona de exclusivitate supremă a mașinilor sport din România. Jaguar rămâne printre ultimii constructori care mai folosesc supra-alimentarea cu compresor mecanic și de aceea XKR-S este o experiență mai mult decât interesantă pentru un șofer. Motorul său V8 are un sunte fantastic ce este completat auditiv
de o evacuare foarte sportivă care pare să scoată toate sunetele din Lume pe care le-ai auzit vreodată la un V8. În habitaclul mic, strâns în jurul șoferului, suprafața vitrată mică plus capota motorului foarte lungă ce ți se întinde în fața ochilor înseamnă că în el te vei simți cu adevărat special. Mai ales când vei porni la drum cu mașina asta. Nu trebuie să apeși accelerația foarte puternic pentru ca roțile spate să piardă aderența iar acest lucru este interesant și distractiv doar în primele ore alături de mașină. După acestea, devine frustrant și extrem de enervant. Poate că nu este întotdeauna frumos să scârțâi roțile mașinii tale sport dar XKR-S este ca un copil care va urla aproape tot timpul deși îl implori, mângâindu-l, să nu mai facă asta. La accelereațiile în forță, spatele va pierde aderența foarte serios, cel puțin în primele trei trepte de viteză. Asta înseamnă că nu vei atinge niciodată 100 km/h în 4.4 secunde. Și mai înseamnă că ai nevoie de atenție pentru că puterea este atât de brutal trimisă spre roți încât ai șanse să fie nevoie să corectezi manual o supravirare la
30 km/h într-un simplu giratoriu după ce electronica nu a reușit să întervină la timp. După ce în final vei ajunge la viteze ridicate, nu știu câți vor continua să accelereze de la 200 la viteza maximă de 300 km/h pentru că XKR-S se înclină puternic spre spate, ridicând botul, exact ca o barcă super-sport. Este în regulă la bărci dar pe șosea asta înseamnă că direcția devine nepermis de moale și sensibilă și nu îți va transmite deloc un sentiment de siguranță. XKR-S are nevoie de un mod de rulare mai liniștit, mai calm, pentru momentele în care vrei să treci neobservat cu el prin zone rezidențiale liniștite. Și de o apăsare aerodinamică mai mare pentru puntea față pentru a te face să te simți mai în largul tău la vitezelefoarte ridicate pe care le poate dezvolta foarte rapid. Motorul fenomenal merită o direcție mai precisă, o transmisie mai rapidă în mod manual și un mod „Eco” care nu neapărat să scadă consumul cât să „calmeze” ruperile de aderență repetate ale roților spate.
Minciuna celor (sub) cinci secunde
În lista noastră de mașini ce ating 100 km/h cu start de pe loc în mai puțin de cinci secunde se ascund și mașini care nu vor reuși asta decât pe hârtie. De Tudor Bratu
Italienii o fac cel mai bine Din păcate nu mă refer la modul în care merge mașina ci la cum arată ea. Puteți să uitați multe mașini din lista noastră dacă vreți una care să întoarcă serios multe capete fără a conta prea mult cum se conduce. De Tudor Bratu