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high
availability Alta disponibilidad
RSR110
Nuevo centro de innovaci贸n
FAdC R2 con funciones inteligentes
Nuevo sensor de rueda con interfaz abierta
Ampliaci贸n de las actividades de investigaci贸n y desarrollo
IN SIDE
Los contadores de ejes Frauscher se utilizan en muchos países alrededor del mundo, entre ellos, España. Más información: p. 19
Innovación InnoTrans 2014 – Comentarios positivos Entrevista: Soluciones de alta disponibilidad Nuevo sensor de rueda: RSR110
PIE DE IMPRENTA Titular del medio y editorial: Frauscher Sensortechnik GmbH Gewerbestraße 1 4774 St. Marienkirchen, Austria Tel.: +43 7711 2920-0 Fax: +43 7711 2920-25 Correo electrónico: office@frauscher.com Internet: www.frauscher.com Redactor jefe: Christian Pucher Fotos: Foto Bartl, Frauscher, Foto Resch, Pasch, istockphoto Impresión: Wambacher Vees e.U.
Novedades Ampliación del departamento de investigación y desarrollo Entrevista con el director ejecutivo: Mirada retrospectiva al 2014 Nueva construcción: Centro de Innovación Frauscher Hitos importantes: Frauscher India Frauscher Internacional Noticias de proyectos Frauscher
Sinopsis Wheel Detection Forum 2015
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EDITORIAL
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Estimados lectores: El año 2014 ha sido un año sumamente productivo para Frauscher Sensortechnik. Gracias a una exitosa presencia en la feria InnoTrans de Berlín, se pudieron conseguir diversos hitos e iniciar proyectos. La entrega del sensor de rueda número 100 000 constituyó solamente el principio. La investigación y el desarrollo tienen en nuestra empresa una importancia especial. Anualmente se invierte en este sector más del 10 % del volumen de ventas, lo que posibilita un continuo crecimiento del catálogo de productos. La positiva respuesta a los nuevos productos presentados en InnoTrans, así como las valiosas conversaciones con los clientes confirman que Frauscher se encuentra en el buen camino. Para poder impulsar futuros desarrollos orientados al mercado y ahondar en la investigación se construirá en la sede central de Austria un Centro de Innovación Frauscher propio en el primer semestre del 2016. En la presente edición ofrecemos una mirada a la compleja y versátil estructura del departamento de Investigación y Desarrollo de Frauscher. El tema de la alta disponibilidad –del cual se ocupa ampliamente este sector, entre otros– se tratará también en detalle en este número, y se ofrecerán, asimismo, soluciones vinculadas a él.
Nuestro equipo de investigadores está respaldado este año no solo por nuestros nuevos trabajadores, sino, desde noviembre de 2014, también por nuestra filial en la India. El nuevo centro de producción en Mysore permanece en estrecha relación con un departamento de desarrollo propio en Bangalore. En este departamento, que trabaja en estrecha colaboración con los expertos de Austria, se desarrollan productos Frauscher acreditados según los criterios locales. Este es un concepto que se emplea en muchos otros proyectos alrededor del mundo. Los socios locales y las filiales posibilitan un pensamiento global a partir de la actuación local. Siguiendo este lema, Frauscher cuenta ahora con representantes locales para los mercados de Norteamérica, Malasia y Argelia.
Michael Thiel
INNOVACIÓN
InnoTrans 2014: En el año 2014 Frauscher presentó ya por sexta vez sus nuevos productos en la feria InnoTrans de Berlín. El innovador sistema de contador de ejes FAdC R2, el protocolo FSE desarrollado para la implementación de software, así como el nuevo sensor de rueda RSR110 atrajeron el interés de los visitantes internacionales.
"La InnoTrans 2014 fue un gran triunfo para nosotros por varios motivos. Por una parte, estoy muy satisfecho con el alto nivel de las conversaciones con los clientes y me alegro del gran número de visitantes internacionales. Se puede notar el interés creciente en todo el mundo por la tecnología ferroviaria innovadora y, en especial, por nuestra tecnología. Por otra parte, hemos presentado nuestros productos y novedades de un modo innovador, y esto ha generado muchos comentarios positivos", de esta manera analiza la feria Michael Thiel, director ejecutivo de Frauscher Sensortechnik. FAdC R2 La presentación del FAdC R2 trajo consigo una especial resonancia positiva. En particular, se comentó detalladamente en numerosas conversaciones las posibilidades de aumento de la disponibilidad mediante conceptos de redundancia individual y funciones inteligentes, como el "Supervisor Track Section" o el
principio "Counting Head Control". Encontrará una explicación más detallada sobre el tema de la alta disponibilidad en las páginas 6-7 de esta edición de Ultimate Rail. FSE El protocolo "Frauscher Safe Ethernet", que ha sido desarrollado para la implementación de una interfaz de software en el enclavamiento, se pudo probar in situ en un simulador: aquí los interesados podían hacerse una idea de la ventaja que el FSE supone para los clientes, mediante la integración directa de sistemas de contador de ejes en el enclavamiento. RSR110 El nuevo sensor de rueda RSR110 atrajo una gran atención. Gracias a su interfaz abierta analógica, el sensor de alta resistencia puede integrarse fácilmente en los sistemas electrónicos montados individualmente. El modelo se puede obtener sin la tarjeta de evaluación,
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comentarios positivos
Presentación innovadora de productos con mesa Multitouch
Los productos Frauscher despiertan el interés internacional
con lo que permite todas las opciones de procesamiento posterior de la señal generada. Más información en las páginas 8-9. Presentaciones multimedia Se presentaron nuevas aplicaciones acreditadas de los sistemas de detección de rueda y de contador de ejes Frauscher en una mesa multitouch que los propios visitantes podían utilizar. Una aplicación interactiva programada para este propósito mostraba soluciones innovadoras mediante ejemplos prácticos en el marco de un mundo virtual propio. Esta aplicación estaba también disponible en distintas pantallas táctiles y tablets.
La fiesta en el stand de Frauscher en 2014 tuvo de nuevo muchos visitantes
Fiesta en el stand de Frauscher La fiesta en el stand de Frauscher ofreció la oportunidad de mantener relajadas conversaciones tras el cierre de la feria. Unos 200 visitantes terminaron el primer día de feria en la fiesta de Frauscher, acompañados de una agradable música y exquisita gastronomía.
Las modernas animaciones y películas mostraban los sensores de rueda Frauscher – como el RSR110 recién presentado– en diferentes situaciones. Así se presentó de una manera impresionante el funcionamiento preciso y la versátil aplicación de los productos.
Encuesta y concurso Inmediatamente después de la feria InnoTrans 2014, Frauscher realizó una encuesta entre sus visitantes, en la cual se les preguntó su opinión personal sobre la participación de Frauscher en la feria de Berlín, y se sorteó entre ellos un iPad Mini. La sra. Motoko Homma de Nippon Signal, Japón, es la ganadora de esta tablet. ¡Enhorabuena!
INNOVACIÓN
Alta disponibilidad: funciones inteli La alta disponibilidad es un concepto que tiene una creciente importancia en el ámbito de la tecnología de señalización. La versatilidad de este tema es un punto de partida para numerosas discusiones en el ámbito de la investigación y el desarrollo, según asegura Franz Pointner, director de gestión RAMS en Frauscher. Durante la conversación expone posibles definiciones de los conceptos de disponibilidad y alta disponibilidad y describe diferentes soluciones para lograr un equilibrio entre el aumento de la seguridad y la rentabilidad.
Franz Pointner, Director de Gestión RAMS de Frauscher
IXL
¿Cómo definiría los conceptos de "disponibilidad " y "alta disponibilidad? ¿Y qué es lo que se puede entender por estos conceptos?
IXL Ethernet
Network 2 Network 1
COM
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also redundant: CAN,PSC (Power Supply) CAN
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Realización redundante parcial mediante la duplicación de tarjetas COM, de las redes CAN y Ethernet
El grado de disponibilidad mide la probabilidad con la cual un sistema, al ocurrir un error o carencia, no deja de funcionar, sino que puede seguir utilizándose sin una intervención humana directa. Por consiguiente, la alta disponibilidad señala la capacidad del sistema de garantizar el completo funcionamiento en caso de error en un componente. A este respecto, diversos institutos han creado criterios para la clasificación de diferentes clases de disponibilidad. Entonces, fundamentalmente, lo que se quiere conseguir en el sector ferroviario es garantizar un funcionamiento lo más fluido posible para evitar retrasos y poder cumplir con los horarios. Para ello, se debe garantizar que en caso de errores el sistema siga funcionando sin considerables limitaciones para el tráfico ferroviario.
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gentes para soluciones rentables Por lo tanto, ¿cuando tiene sentido el montaje y la incorporación de sistemas de alta disponibilidad? Antes que nada, me gustaría resaltar que los sistemas de señalización desarrollados según los estándares CENELEC, por regla general, se pueden clasificar como de alta disponibilidad. No obstante, se puede impulsar una garantía más aumentando con ello la disponibilidad, por ejemplo, en el ámbito de los tramos especialmente sensibles. Estos pueden ser, entre otros, los sistemas de túneles, puentes de difícil acceso o pasos a nivel. En estos casos hay que reflexionar sobre cómo se puede incrementar la disponibilidad del sistema con la máxima rentabilidad. Para ello existen diversas estrategias de redundancia que van unidas a diferentes estructuras de costes. Para conseguir una alta disponibilidad, ¿debe el sistema llevar a cabo siempre un proceso redundante completo? No necesariamente: el incremento de la disponibilidad mediante la redundancia puede conseguirse mediante una duplicación del sistema completo, o bien mediante la duplicación de ciertos componentes. Una realización redundante, especialmente en lo que respecta al equipo exterior, supone siempre gastos adicionales considerables. Sabemos por experiencia, que una gran parte de los errores ocurren en el equipo exterior, ya sean causados por facto-
res externos como un rayo, la tracción, acciones mecánicas o simplemente por ruedas cuyo tamaño no cumple la normativa. Precisamente en estos casos, las funciones inteligentes y tolerantes a errores pueden, incluso en caso de incidentes, garantizar un funcionamiento fluido sin considerables costes adicionales. ¿Permiten las funciones que incrementan la tolerancia a errores conseguir el mismo grado de disponibilidad que la realización de diferentes estrategias redundantes? En la mayoría de los casos, mediante el uso de las funciones tolerantes a errores se consigue un efecto prácticamente igual. Para conseguir un incremento efectivo de la disponibilidad mediante el aumento de la tolerancia a errores es fundamental asegurar un mantenimiento continuo del sistema, los vehículos y las instalaciones ferroviarias.
Solicite hoy mismo información adicional sobre las funciones tolerantes a errores del FAdC R2, enviándonos un correo electrónico a: marketing@frauscher.com
FAdC R2: alta disponibilidad rentable a través de funciones innovadoras Con el nuevo sistema de contador de ejes FAdC R2, Frauscher ofrece la posibilidad de implementar una amplia variedad de herramientas de mantenimiento, así como funciones para incrementar la alta disponibilidad con la máxima rentabilidad. Mediante el uso de "Supervisor Track Section" o "Counting Head Control" ya no será necesaria la realización redundante de los costosos componentes de hardware. Las funciones especiales del FAdC R2 están concebidas de tal manera que los errores breves sean suprimidos o tolerados por el sistema.
Hochverfügbarkeit moderner Gleisfreimeldeanlagen mittels intelligenter Funktionen
Signaltechnische Forschung und Entwicklung sieht sich vermehrt den Herausforderungen gegenüber, welche die Steigerung der Verfügbarkeit sicherheitsrelevanter Systeme mit sich bringt. Der Kardinalsweg lag bisher in der Realisierung unterschiedlicher Redundanzstrategien. Sowohl die partielle, als auch die ganzheitliche Verdoppelung der Systemkomponenten bringen jedoch häufig erhebliche Mehrkosten mit sich. WHITE PAPER | DE
In zahlreichen fachlichen Diskussionen kristallisieren sich zusehends intelligente Funktionen zur Steigerung der Fehlertoleranz sicherheitstechnischer Systeme als Alternative zur redundanten Ausführung heraus. Häufig wurden externe Faktoren als Ursache unterschiedlicher Störungen identifiziert. Die daraus entstehenden Systemfehler können in vielen Fällen durch die Implementierung intelligenter, fehlertoleranter Funktionen abgefedert werden, ohne das Sicherheitslevel des Gesamtsystems zu beeinflussen. Das vorliegende Whitepaper gibt einen Überblick zum Thema Hochverfügbarkeit und stellt die unterschiedlichen Ansätze zur Steigerung der Verfügbarkeit signaltechnischer Systeme vor. Mit der Beschreibung zweier konkreter Beispiele für fehlertolerante Funktionen werden dabei die Vor- und Nachteile im Vergleich zu teilweise und vollständig redundanten Systemausführungen herausgearbeitet.
Autor: Franz Pointner Martin Rosenberger Jan 2015 Frauscher Sensortechnik GmbH Gewerbestr. 1 | 4774 St. Marienkirchen | AUSTRIA T: +43 7711 2920-0 | F: +43 7711 2920-25 E: office@frauscher.com | www.frauscher.com
© Frauscher Sensortechnik GmbH | 2013 | DE
INNOVACIÓN
RSR110: sensor de rued con interfaz abierta par El creciente interés en sensores de rueda de alta calidad con interfaz abierta dio lugar al desarrollo del nuevo RSR110. Frauscher presenta un nuevo camino en la estrategia de producto: junto a los sistemas de detección de rueda establecidos, la empresa ofrecerá próximamente este sensor de alta calidad con interfaz abierta analógica. Los comentarios de la presentación llevada a cabo en InnoTrans 2014, así como numerosas encuestas, demuestran ya que la decisión tomada fue la correcta.
Integración fácil a través de una interfaz abierta
Altamente disponible
Los diferentes proyectos tienen a menudo requisitos especiales que solo pueden llevarse a cabo mediante la realización de soluciones individuales. El sensor de rueda RSR110 se ha desarrollado para simplificar la ejecución de determinadas aplicaciones.
El nuevo sensor de rueda RSR110 se ha desarrollado a partir de los principios de funcionamiento y de la plataforma de hardware del RSR123, que se ha evaluado en la práctica. Por ello la alta disponibilidad del sensor puede garantizarse también en la integración individual en estructuras específicas del sistema electrónico.
Se entregará sin la tarjeta de evaluación, y su interfaz abierta analógica posibilitará la sencilla implementación en el sistema electrónico específicamente desarrollado del cliente. Esto garantizará además considerables ahorros en hardware y en espacio.
Incluso cuando se utiliza en entornos sometidos a condiciones mecánicas, electromagnéticas o climáticas extremas, la combinación de los diferentes principios de funcionamiento in-
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a de alta disponibilidad a una máxima flexibilidad
Ejemplo de la típica evaluación de señal de la detección de rueda mediante el RSR110
ductivos y el robusto diseño aseguran la máxima disponibilidad. Evaluación flexible El RSR110 pone a disposición la información generada con el paso del tren, en forma de señales de corriente aplicada. El curso de la señal analógica puede ser interpretado con total flexibilidad, según una definición propia y unas necesidades específicas. La evaluación de la señal de corriente, que varía según la ocupación, se puede realizar a través del SPS o de un microcontrolador. Frauscher pone a disposición de sus clientes especificaciones básicas y documentación. En base a las numerosas posibilidades de evaluación posibles, se pueden llevar a cabo apli-
caciones absolutamente individuales. El RSR110 proporciona la información en forma de valores de corriente aplicada, de modo que permite interpretar a partir de un flujo de señal analógico la detección de un eje, la dirección, la velocidad, el número de ejes, el centro de la rueda y el diámetro de la misma.
¿Desea saber más? Solicite hoy mismo folletos e información adicional en: marketing@frauscher.com
Aplicaciones importantes Además de la instalación de sistemas para la detección de planos de rueda o de cajas calientes, también es posible, por ejemplo, instalar sistemas de detección de vehículos, así como ejecutar tareas de conmutación y medición especiales.
Sistema de detección de planos de rueda Sistema de detección de cajas calientes Detección de vehículos
NOVEDADES
Ampliación del departamento Con un departamento de investigación y desarrollo propio, proyectos de desarrollo en marcha y un enfoque en diversas prioridades de investigación, Frauscher fomenta la continua innovación en el ámbito de la tecnología de señalización. Desde hace más de 25 años, el equipo de investigadores internacional y los esfuerzos de la compañía relacionados se han visto en continuo crecimiento.
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FASE DE PRUEBA
»» Pruebas medioambientales »» Pruebas mecánicas »» Pruebas EMC
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VALIDACIÓN
»» R ealización de controles de las especificaciones de requisitos »» Comprobación de la documentación del cliente
Asistencia e EQUIPO DE DOCUME
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Un proceso de desarrollo interactivo fija ciertos aspectos clave y garantiza que tanto el desarrollo continuo como los nuevos productos cuenten con un alto nivel de calidad internacional. La información recibida se reúne y se concentra en una especificación de necesidades concretas y da comienzo a un proceso que consta de cuatro fases:
INFORME DE EVALUACIÓN
»» C onsulta del informe en el servicio de inspección
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Un marco de procesos estable proporciona espacio para la flexibilidad
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"Las ideas innovadoras por sí solas ya no son suficientes, en el área de I+D los factores decisivos son la flexibilidad y el tiempo de salida al mercado."
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Rudolf Thalbauer, Director de I+D en Frauscher
Frauscher invierte anualmente en investigación y desarrollo más del 10 % de su volumen de ventas. Los 100 000 INP sensores operativos alrededor del mundo y las difeInvest Desarrollo rentes instalaciones de prueba proporcionan contiGestión de nuamente nuevos conocimientos que se recogen Clie en la sede central de Alta Austria. Esta realiREALIMENTACIÓN E IMPULSO »» del integrador del sistema y el mentación, las necesidades específicas del operador mercado y los clientes, así como los resulTO IE N tados de las investigaciones actuales, haAUTORIZACIÓN AM N O »» Prueba sobre el terreno con cen que los productos y componentes de CI el cliente C E Frauscher se encuentren en continuo de»» Autorización del sistema sarrollo. Al tiempo que se elaboran soluciones específicas para cada región FABRICACIÓN Proceso con los socios internacionales, existen »» Traslado a producción » » Control de la fabricación medidiversos proyectos de investigación desarrollo ante sistemas de medición PXI con productos completamente nue»» Almacenamiento de los datos de Asistencia e medición en una base de datos vos, cuyo funcionamiento también RA propia del equipo de prueba se enmarca fuera de la tecnología de sensores inductivos.
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• Investigación y análisis • Concepción y desarrollo • Prueba y validación • Aplicación y perfeccionamiento Mientras los pasos individuales se pueden interconectar y repetir según sea necesario, paralelamente al proceso de desarrollo transcurren la gestión RAMS (fiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad y seguridad), los equipos de prueba y la documentación.
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d e investigación y desarrollo
Orientación práctica destacada En los laboratorios Frauscher se implementan, especialmente en las fases de prueba y validación, modernos equipos de prueba tecnológicos. Se llevan Gestión de requisitos a cabo localmente pruebas mecánicas funda»» Especificación de requisitos de mentales como las pruebas de choque, por software y hardware ejemplo, con un martillo neumático. Contar con un laboratorio de pruebas EMC propio garantiza numerosos ensayos en el ámbito de las interferencias electrónicas. Las cámaras climáticas propias sirven para comprobar la reacción del material y su ARQUITECTURA BÁSICA funcionalidad bajo diferentes condicio»» Concepto »» Selección de componentes nes climáticas. Mediante las estaciones de prueba adaptables individualmente se pueden simular condiciones específicas a través de la corriente de carril o mediante un cortocircuito de catenaria.
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tigación empresarial e productos entes
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roceso de desarrollo Frauscher
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Pruebas sobre el terreno en la vía FASE DE DISEÑO
Los ensayos de larga duración se llevan a cabo en una vía de prueba propia en Alta Austria. Las instalaciones de prueba en un tramo de vía de la ÖBB proporcionan información sobre el verdadero comportamiento del producto sobre el terreno. Esta posibilidad garantiza también la realización de montajes experimentales a largo plazo, para obtener certificaciones específicas para nuevos productos.
»» D efinición de hardware y software »» Creación de diagramas, software, códigos fuente, etc.
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en el proceso E PRUEBA y ENTACIÓN
Creación del prototipo
»» Montaje del sistema del prototipo
El departamento de investigación y desarrollo ha estado en el centro de atención de Frauscher desde la fundación de la empresa. Al tiempo que se da una continua ampliación de personal, ahora también está en proceso la creación de un Centro de Innovación Frauscher propio, que constituirá la plataforma internacional para el conocimiento de la tecnología de señalización.
NOVEDADES
Frauscher 2014: mira Christian Pucher, Redactor jefe de Ultimate Rail, se ha reunido con Michael Thiel, director ejecutivo de Frauscher Sensortechnik GmbH, para entrevistarlo sobre el ejercicio 2014. En el punto de mira se encontraban los hitos logrados y las ambiciones y los objetivos de la empresa para el 2015 y los años siguientes.
"Conseguimos disminuir el plazo de entrega mediante una creciente producción" Michael Thiel, Director ejecutivo de Frauscher Sensortechnik GmbH, en la entrevista
La creación de nuevas empresas del grupo Frauscher en la India y Brasil supuso un paso importante en el desarrollo empresarial. Además, pudimos ampliar nuestra presencia internacional a Norteamérica, Malasia y Argelia.
Sr. Thiel, el año 2014 se acerca a su fin. ¿Cómo transcurrió el ejercicio desde el punto de vista de la empresa? El 2014 fue un ejercicio destacado por muchas razones. Transcurrió con un éxito extraordinario y continuamos sin dificultades con el crecimiento de los últimos años y decenios. Logramos incrementar claramente el flujo de pedidos en comparación a 2013, en 48 millones de euros. Esto se debe, por un lado, a grandes pedidos en España y Kazajistán, y por otro a un creciente volumen de pedidos en Asia y Europa, en especial en Polonia y Gran Bretaña. El volumen de ventas, en comparación al muy próspero 2013, volvió a crecer en un 10 %. ¿Cuáles fueron las actividades y los eventos más importantes? Desde el punto de vista del producto, la conclusión del desarrollo del FAdC R2 y el RSR110 representan hitos decisivos en nuestra estrategia. Los dos productos se pudieron presentar al público especializado por primera vez en la feria InnoTrans de Berlín [véase pp. 4 y 5 – Nota de la redacción]. Están dirigidos en especial a nuestros clientes estratégicos y a nuestros futuros mercados en Asia y América.
Paralelamente, se llevaron a cabo una serie de mejoras de proceso internas. Así, fue posible disminuir significativamente nuestros plazos de entrega, a pesar de contar con un sustancial crecimiento en el volumen de producción. ¿Cuáles son desde su punto de vista las razones principales del permanente desarrollo positivo de Frauscher? Este tipo de preguntas generalmente llevan a hacer referencia a la excelente plantilla de la empresa y en nuestro caso este factor juega realmente un papel excepcional. Frauscher Sensortechnik se encuentra desde hace años en un proceso de rápido crecimiento e internacionalización. Para un funcionamiento correcto y exitoso de este proceso, que está caracterizado por un crecimiento de la capacidad innovadora y de la eficiencia económica, es imprescindible contar con trabajadores formados, motivados y, sobre todo, involucrados en el proceso. Y además, nuestra estructura de propiedad nos proporciona unos cimientos importantes para nuestro éxito. Ya que ha mencionado la estructura de propiedad: internacionalmente se están produciendo una serie de adquisiciones y fusiones en el ámbito de la tecnología ferroviaria. ¿Es o ha sido la venta de Frauscher un tema de reflexión? Sabemos que hay ciertos rumores sobre este tema. La fundación privada Frauscher tiene como propietario al Grupo Frauscher, pero el
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da retrospectiva
objetivo principal es el desarrollo de fuerzas de innovación, crecimiento y rentabilidad en las empresas unificadas, por lo tanto queda categóricamente excluida la venta. Esto también pondría en entredicho el modelo de negocio de Frauscher Sensortechnik como fabricante independiente y destacado de sistemas y componentes innovadores. Les puedo asegurar, por tanto, que no se llevarán a cabo conversaciones en esta materia con los numerosos interesados ni en el presente ni en un futuro próximo.
"Incrementaremos nuestra capacidad de producción en más de 30 000 piezas." Más bien al contrario, el año que viene planeamos invertir aproximadamente 8 millones de euros en la consolidación de recursos I+D y las capacidades de producción en nuestra sede de Austria. Se trata de una construcción nueva propia, pensada para todas las áreas de la
empresa. Allí construiremos un gran laboratorio así como modernos puestos de trabajo adicionales para el desarrollo, la gestión de productos y la sección RAMS. Con la planificada ampliación en la producción de sensores conseguiremos doblar la capacidad de producción de sensores de rueda a más de 30 000 piezas. Esta inversión sostenible supone un claro compromiso por parte de nuestros accionistas con nuestra empresa, con la sede de Austria y con la convicción de un exitoso desarrollo comercial a largo plazo en el ámbito de la tecnología ferroviaria. ¿Cuáles son los próximos planes de Frauscher Sensortechnik? Para el 2015 y los años siguientes existen diversos propósitos. Por ejemplo, a corto plazo, queremos continuar afianzando la posición de mercado en la India con la incorporación de la planta de producción de Mysore y la ampliación de nuestros recursos tecnológicos locales. Pondremos en marcha aquí también la autori-
NOVEDADES
Frauscher 2014: mirada retrospectiva (Continuación de la página 12)
zación RDSO para una serie de sistemas adicionales como el contador de ejes FAdC. En 2014 se sentaron las bases para un acceso positivo al mercado en Brasil. Todos los operadores ferroviarios quedaron convencidos de la fiabilidad y el fácil manejo de nuestros sistemas. Ahora toca llevar a cabo efectivamente los desafíos relacionados con los proyectos de nuestros clientes. Tras el comienzo de las primeras actividades en Norteamérica, estamos convencidos de que podemos ofrecer también en este mercado las soluciones adecuadas en el ámbito de la detección de ruedas y la indicación de vía libre. Seguiremos ampliando nuestra presencia y asistencia en Norteamérica, mediante la transmisión de nuestro conocimiento tecnológico. ¿Qué aspectos serán objeto de especial atención en Frauscher en cuanto a los productos para los próximos años? Como en los últimos años nos hemos dedicado en profundidad al área de la detección de ruedas y el recuento de ejes, seguiremos intentando ampliar nuestro liderazgo tecnológico y de mercado en este sector. Junto al continuo desarrollo de sensores inductivos y la ampliación de la familia de sistemas y herramientas de los sistemas de contadores de ejes perfectamente integrables, queremos también investigar a fondo otras tecnologías. Desde hace un tiempo venimos ocupándonos de diversas soluciones en el ámbito de los sensores de fibra óptica. Sin embargo, hasta ahora no se ha conseguido ningún sistema que convenza o se acerque al nivel de los sensores inductivos en cuanto a la seguridad y fiabilidad. Queda un largo camino por delante y aún no está claro si traerá o no buenos resultados.
¿Cómo piensa que transcurrirá el desarrollo del mercado y de la competencia en los próximos años? El mercado de la tecnología ferroviaria y, en especial, el ámbito de la tecnología de señalización son estables y se encuentran en continuo desarrollo. No obstante, estamos observando con atención la consolidación que tiene lugar en el mercado de la tecnología ferroviaria. También nosotros hemos tomado parte en ciertas colaboraciones estratégicas. Pero al fin y al cabo nos encontramos en un mercado internacional creciente. Las empresas que cuentan con ideas correctas, una destacada orientación al cliente y una permanente innovación cuentan con buenas perspectivas. De todos modos, el desarrollo de productos relacionados con la tecnología de señalización y la apertura a nuevos mercados internacionales en el ámbito de la tecnología ferroviaria exigen una estrategia a largo plazo. Lo cual entraña una persistencia y el necesario rendimiento económico. En este sentido nos vemos bien posicionados y muy apoyados por el modelo de fundación y por las inversiones planeadas para 2015.
También nos dedicaremos a las tecnologías complementarias modernas, como la tecnología de retransmisión, la arquitectura de bajo consumo y soluciones especialmente integradas y compactas. Las interfaces de los sistemas de nuestros clientes tomarán un papel especial. Aquí continuaremos intentando marcar nuevos estándares.
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Centro de Innovación Frauscher El Grupo Frauscher invertirá en su sede de St. Marienkirchen 8 millones de euros para la ampliación de la fabricación de sensores y la construcción de un nuevo edificio para la empresa: el Centro de Innovación Frauscher. El 17 de diciembre de 2014, en presencia de representantes políticos y de la prensa, se celebró con la primera palada el comienzo oficial de la construcción del moderno edificio.
La junta directiva, el equipo de construcción y los representantes políticos y de la prensa en la primera palada
Para mantener el puesto líder en el mercado mundial y llevar a cabo una estrategia de internacionalización es necesario construir un edificio propio de investigación y desarrollo y ampliar la producción de sensores, lo cual traerá consigo la duplicación de la capacidad de producción. Investigación y desarrollo El Centro de Innovación Frauscher estará listo para la primera mitad de 2016
Líder tecnológico en Austria El proyecto de construcción es un importante hito para asegurar la posición de la empresa como líder tecnológico en el ámbito de la tecnología de señalización. Los productos de Frauscher se encuentran en funcionamiento en más de 70 países. Una actuación global significa para la empresa austriaca, principalmente, ofrecer soluciones individuales, debido a que las diferentes regiones cuentan con diferentes necesidades. La incorporación a nuevos mercados supone a menudo nuevos desarrollos y adaptaciones de productos para poder cumplir con las condiciones marco locales. Esta es la base para la autorización en ciertos países.
Michael Thiel, director ejecutivo de Frauscher Sensortechnik GmbH, enfatiza este planteamiento: "El éxito a largo plazo se basa en características exclusivas e innovaciones en el catálogo de productos. Ambas dependen en primera lugar de una investigación y un desarrollo intensivos, eficientes y específicos." El Centro de Innovación Frauscher constituirá la plataforma internacional para todas las actividades de investigación y desarrollo. Los datos provenientes de los mercados globales se reunirán en los diferentes departamentos del centro, se evaluarán y se insertarán en un proceso de desarrollo estructurado. Para que la investigación y el desarrollo se pueda llevar a cabo en el más alto nivel, se crearán los más modernos laboratorios y plataformas de prueba en el nuevo edificio.
NOVEDADES
Frauscher India afianza Tan solo un año después de la fundación de la filial en la India, Frauscher ha conseguido afianzar su posición en el mercado asiático. Para ello, la obtención de la autorización RDSO y la apertura de su planta de producción en Mysore constituyeron dos importantes hitos.
El equipo de Frauscher Sensor Technology India Private Limited extenderá sus actividades a la totalidad del espacio asiático
ACS2000 recibe la autorización RDSO La autorización del sistema de contador de ejes ACS2000 según las directrices de la RDSO se concedió tras examinar la fiabilidad y funcionalidad del sistema en diversas instalaciones de prueba bajo circunstancias de mercado específicas para la India. El director ejecutivo Michael Thiel subraya la entrada positiva en el mercado de extremo oriente: "Tras diversas instalaciones en los alrededores de Bombay, Frauscher India ampliará sus actividades a la totalidad de la red ferroviaria india. Basándose en la experiencia adquirida, el equipo altamente motivado presentará en breve localmente, con la cooperación de expertos de Austria, otras innovaciones teniendo en cuenta las necesidades del mercado. En combinación con las nuevas capacidades de producción, Frauscher India supone un importante componente de nuestra estrategia de crecimiento en la totalidad del espacio asiático." Apertura de la planta de producción en Mysore con una fiesta tradicional La apertura de la planta de Mysore ocurrió según planificado, el 6 de noviembre de 2014. Al
La fiesta de inauguración estuvo acompañada de un espectáculo de danza tradicional
igual que en la inauguración de la filial de Bangalore en 2013, el equipo Frauscher local organizó un elegante programa marco. 150 invitados del sector ferroviario de la India, entre los cuales se encontraban representantes de alto rango como Arun Saxena, asesor, Signal (Railway Board) y M. Elavarasan, CSTE, South Western Railway, mostraron gran interés por la nueva planta de producción. Tras la inauguración festiva y una visita guiada por el edificio, se terminó la jornada con un espectáculo de baile tradicional, seguido de una agradable cena.
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su posición en Asia
Apertura oficial de la planta de producción en Mysore
Se dio la bienvenida a los invitados en la entrada festivamente decorada
La planta de producción en Mysore cumple también la función de laboratorio de investigación, en el cual se trabaja en la optimización de los productos Frauscher acreditados, teniendo en cuenta las necesidades específicas de la estructura ferroviaria india. Alok Sinha, director gerente de Frauscher Sensor Technology India Private Ltd., señaló en su discurso de apertura la exitosa transferencia de conocimientos esenciales entre la sede en Austria y la nueva filial en la India: "Con el fin de mantener los altos niveles de calidad de Frauscher también en el ámbito internacional, hemos integrado los procesos de producción de la sede central en Mysore. Nuestro material de prueba también se corresponde exactamente con el material utilizado en Austria."
exigencias específicas del mercado. Sobre la base del conocimiento y las normas de calidad de la sede en Austria, la proyección, producción y asistencia de proyectos mayores en Asia puede ahora llevarse a cabo directamente desde Bangalore y Mysore. Certificación ISO 9001:2008 Otro paso en el desarrollo de la filial fue la obtención de la certificación ISO 9001:2008. Este estándar determina los requisitos marco para un programa efectivo de gestión de la calidad en empresas con producción propia. Los componentes clave son la satisfacción del cliente y la introducción de procesos para la mejora continua de los mismos.
Así Frauscher pone de relieve una vez más la gran importancia, la calidad y la proximidad al cliente que forman parte de su filosofía de empresa. Como emplazamiento consolidado, esta filial en la India puede ahora ofrecer plenamente los servicios correspondientes a las
Sistemas de contadores de ejes Frauscher en la India
Las instalaciones de prueba garantizan la máxima calidad
Los productos despiertan un gran interés en el mercado indio
NOVEDADES
Frauscher internacional: Luz verde en Norteamérica Malasia y Argelia La gran capacidad de reacción y los conocimientos especializados y lingüísticos de los trabajadores de la región caracterizan el servicio de Frauscher Sensortechnik GmbH. Como actor global, es de especial importancia para Frauscher estar representado en los diferentes mercados por colaboradores locales de confianza. Numerosas filiales y socios de ventas en todo el mundo marcan la filosofía "piensa globalmente, actúa localmente". Desde el 2014 Frauscher está representado también en Norteamérica, Malasia y Argelia. Vivek Caroli
Martin Soosay Raj
Suite 2000 Koppers Building 436 Seventh Avenue PA 15219 Pittsburgh Estados Unidos vivek.caroli@ us.frauscher.com
Tel.: +60123138926 martin.soosayraj@my. frauscher.com
Frauscher EE.UU. / Norteamérica
Frauscher Malasia
Vivek Caroli actúa desde otoño de 2014 como director de desarrollo de negocios para Frauscher en Norteamérica. Con su amplio conocimiento de los requisitos específicos del mercado, se ocupa de los asuntos relacionados con EE.UU., México y Canadá.
Frauscher afianza sus actividades de servicio y comercialización en el Sudeste Asiático e inaugura una oficina comercial en Kuala Lumpur. El Sr. Martin Soosay Raj cuenta con largos años de experiencia en el sector ferroviario y en el ámbito de la tecnología de señalización.
"Los productos de Frauscher representan lo último en tecnología en el ámbito de contadores de ejes y detección de ruedas. La gran dinámica y las innovaciones orientadas al cliente se reflejan en el desarrollo de productos a partir del pensamiento internacional. Tanto el producto como el servicio se ajustan perfectamente a los requisitos actuales de los clientes y Frauscher está capacitado para ofrecer soluciones flexibles a requisitos específicos del mercado. Estoy convencido de que los sistemas de alta disponibilidad de Frauscher van a sentar precedente en la industria ferroviaria norteamericana." Frauscher Argelia Mediante su cooperación con AMPHI-Electronics Argelia, Frauscher fortalece su posición en el Norte de África y gana otro socio de habla francesa. En las instalaciones de la empresa asociada se creará una sala de exposición, para poder explicar y presentar in situ el nuevo equipamiento, y para discutir sus necesidades especificas con empleados capacitados.
"Los sistemas de contadores de ejes llevan en funcionamiento eficazmente 12 años en Malasia; por poner un ejemplo, en el tramo de alta velocidad del Express Rail Link, entre el aeropuerto internacional de Kuala Lumpur (KLIA) y la terminal Metropolitana (City Air Terminal). En la actualidad KTMB está construyendo y dirigiendo unas instalaciones de prueba. Aquí entrará en acción la nueva generación de contadores de ejes FAdC R2. Este sistema mostrará que las funciones de aumento de la disponibilidad actúan perfectamente, incluso bajo circunstancias meteorológicas desfavorables, como inundaciones o rayos." AMPHI-Electronics Argelia Cité Aissat IDIR Bat. 5 - N ° 3 Dar El Beida 16000 Argel Argelia amphi.abdelaziz@yahoo.fr
Febrero de 2015
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Noticias de proyectos Frauscher La realización de dos proyectos en España contó ya desde la fase de planificación con desafíos especiales. Gracias a la gran flexibilidad de los productos Frauscher, los integradores de sistemas y operadores quedaron convencidos con soluciones individuales. libre/ocupada al ancho de vía correspondiente, la aplicación de la lógica de reset y mucho más. En el equipo exterior se instalarán más de 900 sensores de rueda RSR123.
Valladolid – León y Venta de Baños – Burgos
Tarragona – Castellbisbal El sistema de vías de tres carriles que recorre este tramo debe equiparse con contadores de ejes modernos para la indicación de vía libre. Siemens y Bombardier se decidieron por la instalación de FAdC, ya que ofrece soluciones seguras para todos losrequisitos del proyecto mediante una configuración de software flexible. Así, permite la asignación del aviso de vía
Los tramos Valladolid – León y Venta de Baños – Burgos pertenecen a las ampliaciones actuales de la red de alta velocidad española. Alstom y Bombardier están instalando sistemas tecnológicos de señalización en esos tramos. Frauscher se encarga de proporcionar la tecnología para la indicación de vía libre. La combinación del ACS2000, las tarjetas IMC y los sensores de rueda RSR123 cumple con los estándares ERTMS, nivel 2, en todos los puntos. Las autorizaciones pertinentes fueron confirmadas por el operador ADIF.
Extracto de los proyectos actuales de Frauscher en el mundo
Whittier Tunnel Alaska
F-Bane Denmark
Bybanen / Bergen Norway
Metro Amsterdam Netherlands
Metro Stockholm – Red Line Sweden Tram Ethiopia Ethiopia
Tram Lyon France CASR Cardiff UK Shunting yard Canada
3-Rail-Solution Castellbisbal Spain
HSL Ayteke Bi – Tobol Kazakhstan Metro Chengdu China RAM Kaohsiung Depot Taiwan Level Crossing SRT Thailand
Tram Rio Porto Maravilha Brazil
Curtici Project Romania
Level Crossing Peru
Shunting yard Thriassio Greece
Level Crossing Barrancas Chile
Level Crossing Egypt
Metro Delhi Line 8 India
Level Crossing New South Wales Australia
SINOPSIS
Resérvese el día: Wheel Detection Forum 2015 W H E E L
DETECTION
F O RUM
2015
Del 30 de septiembre al 2 de octubre de 2015 tendrá lugar en Viena el tercer Wheel Detection Forum. El evento de alto calibre se establece visiblemente como el punto de encuentro periódico para expertos y responsables en el ámbito de la tecnología de señalización. Una combinación de conferencias y mesas redondas sobre los temas de actualidad, así como eventos paralelos exclusivos forman la base de una plataforma para posibilitar el intercambio de novedades, la transferencia de conocimiento y para brindar la ocasión de cultivar o crear nuevas relaciones entre los asistentes.
Más información: www.wheeldetectionforum.com
Días de productos Frauscher 2015 También el año que viene tendrá la ocasión de echar un vistazo al amplio catálogo de productos Frauscher en sus eventos, que tendrán lugar a lo largo de ocho días. En eventos de dos días se ofrecerá información en alemán o en inglés sobre componentes acreditados, sistemas innovadores, herramientas prácticas y servicios incluidos. Citas: DE 09-10.04.2015 EN 16-17.04.2015 08-09.10.2015 22-23.10.2015 Para preguntas y solicitudes, póngase en contacto con Alois Ortner, tel.: +43 7711 2920-9297 o correo electrónico: training@frauscher.com
Ferias y conferencias 2015 Frauscher Sensortechnik GmbH estará representado en 2015 en diversas conferencias y ferias especializadas.
10.03.-11.03.2015 MetroRail & LightRail 2015, Londres (UK) 28.03.-31.03.2015 ASLRRA Connections 2015, Orlando (USA) 22.04.-24.04.2015 Rail Solutions Asia, Kuala Lumpur (MY) 12.05.-14.05.2015 Railtex 2015, Birmingham (UK)
Esperamos poder verle en el stand.
Febrero de 2015