2013 年12 月 | ZH
未来市场在印度
F S E 经受住现实考验
第 2 届车轮探测论坛
福豪盛印度公司整装待发
福豪盛软件接口经 过 S IL4 安全 认证
备受瞩目，好评如潮
目 录 版本说明 版权所有人和出版商： 福豪盛传感器技术有限公司 Gewerbestraße 1 4774 St. Marienkirchen, 奥地利 电话：+43 7711 2920-0 传真：+43 7711 2920-25 电子邮箱：office@frauscher.com 网址：www.frauscher.com 主编：Christian Pucher 设计：Schuller & Kneidinger Kommunikationsberatung GmbH, 4020 Linz, 奥地利 图片：Foto Bartl，Foto Steiger, 福豪盛, 新路网公司, Shutterstock。 印刷：Wambacher Vees e.U.
福豪盛为世界各地的地铁提供计轴系统， 图中所 示为斯德哥尔摩。 详细信息请阅读第 15 页
专栏 福豪盛印度公司整装待发 创新 FSE 协议经受住现实考验 BÜSA 个性化解决方案 通讯 车轮探测论坛举行 最新消息 福豪盛拉丁美洲新驻地 波兰国际铁路展 (TRAKO) 上的创新 FAdC® 在英国大获成功 地铁项目，新信息服务 概览 健康促进计划 培训和展会日程安排
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编 者寄语
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尊敬的读者们， 在 上一期《极 速铁 路》中，我 们已经报 道了福豪 盛印度分公司的开张和发展情况。由于这一市场 的重要意义和业务发展的良好态势，本期杂志仍 将重 点介 绍位于 班 加罗尔的福豪 盛 传感 器 技术 有限公司。总经理 A l o k S i n h a 成功建立了一个 由 2 0 多位专业员工组成的团队，准备迎接今后 的任务。当然印度并不是唯一一个捷报频传的新 市场。 我们秉持“全球领导者 + 当地合作伙伴”的口 号，在对我们有重要战略意义的市场都设立了自 己 的 分 公司 或 办 事 处。我 们 希 望 能 够 实 地 帮助 客户，用当地 语 言与客户进 行交 流，及 时为客户 解决问题或提供支持。 在巴西，我 们目前正在 建 立一 个 分 公司，负责人 是 M a i c o n F e r r a r i。增加的订单、对创新计轴 系统日渐增多的咨询以及在 A L L ( A m é r i c a L a t i n a L o g í s t i c a ) 进行的测试安装促使我们 成立了分公司。我们在“国际铁 路工业装备展” 上 的 展台 吸引了众 多的 观 展 人 员以 及 我 们 首 次 出现在巴西时的良好反响，都证明了我们的这一 决定是正确的。
第二届车 轮 探测 论 坛 也反 映出我 们国际化 战 略 的成功，这在演讲者和与会者方面均有所体现。来 自九个国家的 16 位专题报告人员和来自 2 9 个 国家的 15 0 位与会者都重点指出，福豪盛传感 器 技术有限公司 在 车 轮检 测 和 计轴 领 域已经 确 立了全球领导者地位。 祝您阅读愉快。 Michael Thiel
专栏
印度：万事俱备
Michael Thiel (福豪盛 传感 器技术 有限公司总经理), A S Shankar (B M R C L 主管工程师) 和 Anshul Gupta (R a i l Te l C o r p o r a t i o n 总经理、企业协调人) 为新办公室剪彩。
福豪盛印度公司自今年 7 月（参见 2 013 / 01 期《极速铁路》）成立以来 硕果累累：现在该分公司员工超过 2 0 位，并且为了获得普遍许可而继续 进行测试安装。
福豪盛 传感 器技术 （印度）有限公司 总经理 Alok Sinha
班 加罗尔的福豪盛 传感 器 技术（印度） 有 限公司 在 10 月 11 日举 行了开业仪 式。借此 机会，10 0 多位 宾 客 参 观了新 办 公 室 并 参 加 了 庆 祝 活 动 。B M R C L ( 班 加 罗 尔 地 铁 ) 信 号 和 电信 工 程 师 主 管 A S S h a n k a r，印度 R a i l Te l C o rp o r a t i o n 执行官、企业协调人 A n s h u l G u p t a 和福豪盛传感器技术有限公司 首席执行官 M i c h a e l T h i e l 正式宣布办 公室开业。 第 二 天 ，分 公 司 举 办了 传 统 的 落 成 典 礼，即所 谓的 阿 育达普 迦 仪 式。福 豪 盛 印度公司的所有员工和企业总部的代表 参加了这一典 礼。一 位 祭司祈 祷 并祝福 驻地、产品、职员和管理团队。
公司总经理 A l o k S i n h a 说道。 “我们 在规划和生产的本地化方面也取得了长 足进步。在 R D S O 许可范围内，我们对 另一个试运行工厂进行了规划和配置， 并自行 生 产了一 部分 组件。我 们 仍然 从 奥地 利进口车 轮传感 器和 组件支 座，但 是我们可以现场进行布线和最终装配。 轨 道 连接箱、复位箱和车 轮导流板等组 件 是 在 我 们 印度 自己 的 生 产 部 门 生 产 的。因此，我们现在逐渐步入正轨，将根 据订单安排资源和生产力。”
‟ 现 在，我 们 已 经 为 在 印度 启 动 和 发 展 业 务 打 下 了出色 的 基 础。到年末，我 们 将拥有大约 3 0 名接受过良好培训的员 工，并且 为即 将到来的 任 务和 项目做 好 准备”，福豪盛 传感 器 技术（印度）有限
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为获得 R D S O 许可继续进行测试安装 在许可流程期间，R D S O 要求福豪盛在 主要路段进行一次测试安装。R D S O 为 此选择了 N o r t h C e n t r a l R a i l w a y 运 营的铁 路网中的北方邦恰达 - 戈西卡 兰自动闭塞 区段。这 次 测 试的目的是证 明计轴系统 AC S 2 0 0 0 在印度铁 路主 干 线中也能 够 可靠 地用于轨 道 空闲探 测。此 外，还 要试 验 巡 道 车数字 抑 制的 功能性和在 25 k V 交流电牵引下的可 用性。 十月末，用于 R D S O 检测的整套 设备 在 班 加罗尔建 立，并 经 过 相应 测 试。验 收后即可按照计划在十一月中旬开始进 行测试安装。 巡道车数字抑制 手推巡道车的抑制是印度市场的一项特 殊要求。早在 2 0 07 年，福豪盛就已经 在 旁 遮 普邦昌迪 加尔的一次试 验中，测 试了抑制巡 道车的多种 解决方案。但车 轮直径评估和算法调整都没能为福豪盛 带来令人满意的结果。 现在，通 过 获 得专利的“计数点控制”,
可以检 测手 推 巡 道车，但 并不 将脉 冲计 作 轮 轴 。如 果 只 有 两 个 轮 轴 经 过 传 感 器，而 且同时 邻 近的 无 监 测 路段 为“ 空 闲”，那么这两个轮轴将受到抑制，不会 传 输到计轴系统。抑制巡 道车的这一数 字解决方案已经应用于 M R VC 数月， 并取得了成功。
创新
FSE 成为标准软件协议 现代化信号技术设备要求高度集成所有子系统，从而实现接口的最佳性 能。子系统之间高效的数据交换必须通过软件接口来实现。为此，福豪盛 研发出了福豪盛安全以太网 (FSE) 协议。
作 为 车 轮 探 测 和 计 轴 系 统 的 独 立供 应 商，能 够通 过 软件 接口与所 有系统 生 产 商和 集 成商进行 通讯 具有非常重 大的 战 略意 义。因 此，现代化 通讯 接口的 研 发对于福豪盛至关重要。 我 们 组 建了自己的 研发团队，专门研 究 这 一 极 其 复 杂 的 主 题 。使 用 软 件 接 口 后，项目的成功运行和良好反馈 – 无论 使用客户自定义的协议 还是使用专有的 软件协议 – 都证明了福豪盛在这一领 域拥有专业的知识。 福豪盛研发出专有的软件协议 F S E 除了安全 ( S I L4) 和可用性的基本要求 之外，下列功能要求也是协议的重点： • 执行快速便捷 • 可 灵活定义要传输的数据内容 • 简 单、丰富、可联网的点对点连接 • 普 遍 适 用 于 各 种 车 轮 探 测 和 计 轴 应 用，以 及两个系 统间可以安 全交 换 数 据的其它应用。
通过这一全新的接口协议 – 福豪盛安 全以太网 F S E – 可以周期性地安全传 输高达 512 字节的数据。福豪盛免费 提 供 这一 协议，并 在 执行时 提 供 技术支 持。合作 伙伴可以获 得所 有详细 信息和 应用、协议及测试详细说明书。此外，福 豪盛还提供一个模拟器和源代码摘录。 F S E 发展成为标准协议 现阶段已经有多个国家的客户在不同的 硬件平台上使用 F S E 接口，以便与新 一代计轴器 FA d C ® 和 FA d C ® i 进行 通讯。越 来 越多的系统集 成商与福豪盛 进行商讨、协调细节，并开始执行 F S E 协议。如果这一趋势继续发展，F S E 几 乎 将发 展 成 为 车 轮 检 测 和 计 轴 领 域 的 标准。 软件详细说明书和信息可在网站 w w w.f r a u s c h e r.c o m / F S E 上免费下 载。
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FSE (SIL4ไጽ)
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ZP 3
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在俄罗斯成功执行 Vjatcheslav Sergeevich Z a m y a t i n, 俄罗斯 A S K 过 程 控 制 系 统 部 门 副 主 管，分享 了执行 F S E 协议的经验： “在 OAO 公司的 Vo s to c h n i j 煤码头，我们首次通过 F S E 软 件协议安装了 FA d C ® i 计轴 系 统 。通 过 这 一 软 件 接 口，以 S i m a t i c S7- 4 0 0 为基础的联锁系统和福 豪盛 计轴系 统 之间可以 进 行 数 据交 换，这 带来了一系 列 优 势。除了基 本信息“空闲 / 占用”和“复位”之 外，还将传 输关于 轮轴 数 量、行 驶 方 向 和 诊 断 信 息 的 数 据。另 一 个加分点 是继电器 接口不需要 额外组件。 这减少了投资成本和布线浪费。 我们可以在两个月之内执行 F S E 协议，已 经将其集成到了项目现场。这充分说明了， 系统集成商使用 F S E 协议是多么方便。 另 外，我 们 还 得到了福 豪 盛 的 优 秀建 议和 大力支持。 虽然这一协议设计简单，可以轻松集成，但 我 们 认 为，它是 联 锁和 计轴 系 统 之间数 据 交 换的 不 二 之 选。对于 没有自己的 软件 协 议的系统集成商，福豪盛 F S E 协议是最 理想的解决方案。”
创新
BÜSA:始终
平交道口保护设备 (BÜSA) 具备多种多样的形状和型号。原因主要是各个国家不同的规 格、安全和许可规定，以及大多数情况下地方和区域供应商不同的标准和技术解决方案 决定的。作为独立的组件供应商，福豪盛传感器技术有限公司服务于许多同类制造商，因 此已经实现了各式各样的配置方案。
B Ü S A 的 中 心元 件 是 探 测 轨 道 车 辆 的 系统。外部设备的信息记录在 BÜSA 的逻辑控制系统中，用于接 通和 关闭或 取 消。受 技术保 护的平交 道口既可以通 过参 与信号关 联，也可以 通 过列车 移动 接 通或关闭。仍然广泛 应 用于后 者的轨 道电路系统和轨道回路在这一过程中的 意 义 逐 渐 降 低 。如 今，人们 更倾 向于车 轮 探测，通常将其 与计轴 技术相结合， 取得协同作用效果
测路段或速敏 接通元件的组合实现配 置。
配置方式
由两 套 独 立 系 统 组 成 的 车 轮 探 测 系 统 R S R18 0 / R S R12 3 以感应过程为基 础，可生 成 模 拟 量 信 号。此 信 号与 阻 尼 成 正比，以直 流信号形式传 输至 分析 组 件 E B 中。相应的 E B 分析组件对信号 进 行 评 估，根 据 客户应 用，在 接 口处 提
车轮探测和计轴系统的配置方式灵活多 变，没有任 何限制。例如，可以通过单一 的 检 测 点、无 监 测 路段、搭 接 无 监 测 路 段 实现配 置，也可以通 过 检 测点与无 监
因此我们建议，预先与 B Ü S A 和外部 设备的制造商 取得联 系，讨 论不同的情 况。福 豪 盛在 车 轮 传 感 器、评 估平台 和 接口方面广泛的产品组合是理想的前提 条 件，可以针 对 客户进 行 调 整，便 捷 集 成，还可以考虑到未来的种种要求。 车轮探测
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提供合适的配置 方向 A
A
方向 B 4 Fl Ri Imp
1 Fl Ri Imp
1 Fl Ri Imp
1 Fl Ri Imp
4 Fl Ri Imp
DP 1
DP 2
DP 3
FMA 1
B
1 Fl Ri Imp
DP 4
FMA2
ZP 1
ZP 2
FMA 3
ZP 3
ZP 4
FMA1
C
ZP 1
ZP 2
ZP 3
ZP 4 FMA 2
4 Fl Ri Imp
D
DP 1
4 Fl Ri Imp
FMA 1
4 Fl Ri Imp ZP 2
方向 速度
4 Fl Ri Imp ZP 3
DP 4 方向 速度
FMA 1
E DP 1
ZP 2 ZP = ༮ݞ DP = ྪݞك
各型号可进行的配置 A : 配 置 检 测 点 B : 配 置 无 监 测 路 段 C : 配 置 搭 接 无 监 测 路 段 D : 配 置 检 测 点 和 无 监 测 路 段 E : 配 置 速 敏 接 通 元 件
ZP 3
DP4 FMA = ိࠍؠكྪؠ Fl Ri Imp = ڜჹషڤ
供 数字开 关模 式。按照 要求，可 提 供 电 子 开 关 触 点（ 光 耦 合 器）的 接 口、继 电 器 触 点（无 电位）的 接口或 基 于 软件 的 接口（串行数据协议）。 AC S 2 0 0 0 福豪盛计轴系统 AC S20 0 0 系统结构 的构建极其简单，只需将 安全 组件分配 到 各 个 计 数 点 和 无 监 测 路 段 即 可。各 个 组件 在出厂时已经 进 行了预设 置，因 而 仅需 通 过 硬件（D I P 开 关 或 焊 桥）按 照 应 用 要 求 进 行 配 置。借 助 通 用 的 开 放 接口（比如光电 耦合器和 继电器 输出 端), A C S 2 0 0 0 能 够 轻 松可 靠 地 集 成 到 B Ü S A 中。通 过 大 量 预 配 置 的 组 件 能够极为个性化并灵活地实现客户的特 定要求。 FA d C ® 福豪盛高级计轴系统 (FAd C ® / FAd C ® i ) 是最新一代 计轴系统，其 基 础是基于以 太网的 软件 接口（继电器 接口亦 可）。 有了这种开放式的通讯结构，FAd C ® / FAd C ® i 只需要很少的组件就可以优化
集成到 B ÜSA 当中。因 此，在 功能性、占位 空间 以 及 投 资 和 运 行成 本 方 面, 这一系统具有全面 优势。可通过开发客户特 定的接口或是福豪盛 协 议 (FSE ) 来实现连接。 福豪盛已经在 3 0 多个 国家，与 25 个不同的合 作伙伴共同为 B Ü S A 提 供了检测系统。
关 于 技 术 详 情 的 问 题 ，请 咨 询 产 品 管 理 主 管 M a r t i n R o s e n b e r g e r： mar tin.rosenberger@ frauscher.com
在专业杂志 《信号与电缆》 的 12 月刊号中， 有一篇出自福豪 盛的关于这一主 题的详尽文章。
通讯
第二届车轮探测 论坛 W H E E L
DETECTION
F O R U M
2015 第 3 届车轮探测论坛将 于 2015 年秋季举行。 查看活动的最新信息、 照片和声明， 请登录 www. wheeldetectionforum. com
来自 29 个国家的近 150 位与会者借此机会， 直面了解最新趋势，并与行业专家进行交流。 获得的巨大关注和收到的极好反馈都证明，车 轮探测论坛已发展成为国际性行业大会。下一 届车轮探测论坛将于 2015 年秋季举行。
车轮探测和计轴领域的趋势 基 于 感 应 式传 感 器 的 车 轮 探 测 和 计 轴 技术定义了控制和安全技术领域多种应 用的技术水平。全球 越 来 越多的运营 商 开始采用这一技术。 据估计，现阶段全 世界约有 3 5 0,0 0 0 台 车 轮 传 感 器 正 在 运 行，每 年 新 增 约 3 0,0 0 0 台，而且呈上升趋势。尽管业 界在极力推进 E TC S（欧洲列车控制系 统）L e v e l 3的引进，但预计在未来 15 至 2 0 年内，脱离计轴系统和轨道电路 技术还是无法安全 经济地实现轨道空 闲探测。 课题 1：感应式车轮传感器的替代技术 有一 系 列 大 有 潜 力 而 且 新 颖 的 替 代 技 术，但现阶段还无法应用于 S I L4 基础 上的轨 道空闲探测。能否成功在 这些应 用领 域用其替 代感应 式传感 器，什么时 候会成功，现在都无从 知晓。 无 论 如 何，这 些 技 术 都 值 得 进 一 步 研 发，以便优化特定的应 用或者将其 与感 应式传感器相结合。 课题 2：系统选择 - 轨道电路系统 v s 计轴系统
16 位国际专题报告人员介绍了新老技术知识
在选择哪种技术最适合列车探测的过程 中，要 从 多方 面 进 行 分析 和 评 估。除了 技术和 运 行的框 架 条 件之 外，生命周期 成本 ( LC C ) 和附加功能性评估是最重 要的评判标准。 计轴系统的投资成本相当于或略高于轨
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坛圆满落幕 2013 车轮探测论坛的评论 Antonio Casazza, Ansaldo STS S.p.A.: “我可以接触到很多新鲜的事物，建立良好的合作 关系, 还能遇到一些有趣的人。演讲和报告显示出 了极高的水平, 我真心推荐所有信号工程师参加这 一论坛。整个活动组织得 尽善尽美，衷心祝贺福豪盛本届论坛圆满成功。”
A nni k a Granl und ，庞巴迪瑞典公司： “我很欣赏福豪盛的倡议，邀请业界各个 领域的精英：客户、合作伙伴和竞争对手来 分享经验并探索轨道空闲探测的新技术，从 而提高铁路业务的能力和竞争力。 并且，良好的组织、对 Ö BB 和新中央火车 站有趣的学习访问、还有锦上添花的奥地利 美食，都促成了活动的成功。”
道电 路设备。各 个市场区域的价格 差异 稍有不同。由于 计轴系统的运营成本明 显较低，因此 25 年时间内的生命周期 成本也比轨道电路设备低 2 0 – 3 0 个百 分点。 不同铁轨 路段的最佳实例以及对 Ö B B（ 奥地利联邦铁 路）和 B a h n o r a m a 的 技术访问使车轮探测论坛的丰富日程更 加完满。 维也纳技术博物馆举办的晚会提供了完美的环境
通过邮件支付 € 5 0 的费用即可登录 m a r k e t i n g @ f r a u s c h e r. c o m 获取会 议材料。
最 新 消息
巴西公司成立 为了进入拉丁美洲市场，我们在巴西成立了分公司。这样，无论对于现有 客户还是新客户，我们都能使用当地语言在现场为其提供最佳支持。
11 月 巴 西 公 司 首 次 参 加 了“ 国 际 铁 路 工 业 装 备 展 ”，这 是 一次 巨 大 的 成 功 。三 天 展 会 期 间，展 台 的 访客 络 绎不 绝。福 豪 盛 在 展台向许多意 见领袖和 决 策 者 表 示了欢 迎。来自 世界各地的宾客 都对车轮 探测和计轴领域的技术水 平以及 产品的多元应 用印 象深刻。 Gilmar De Souz（售后服务）和 Maicon Ferrari 在圣 保罗“国际铁路工业装备展”现场
新公司位于巴西经济和技术中心圣保罗 附 近 的 圣 卡 洛 斯。福 豪 盛（巴西 ）公司 负责拉丁美洲 25 个国家的引进、销售 和售后服务。 福豪盛（巴西）公司总经理 Maicon F e r r a r i 对于他的新任务表示： “在巴 西，我 们 的产品已经 成 功应 用到了一 些 项目中。现阶段，我们正在 A L L ( A m é r i c a L a t i n a L o g í s t i c a ) 进行一项测试 安装，这 是巴西最 大的交 通与物 流企业 之一。首 批 反馈 和 测 试 结果 非常良 好， 前景充 满 希望。这一项目中使 用的 是 最 新一代计轴器 FA d C ® 和车轮传感器 R S R18 0。下一步是 对无 线 数 据 传 输进 行 测试。由于拉丁美 洲国家的路段长度 和 距离比较 远，这种通讯 形式对于运营 商是一个额外优势。”
Ma ic on Fe r r a ri , M S c 拉丁美洲执行官 maicon.ferrari@br.frauscher.com 电话：+ 55 16 3307 2069 手机：+ 55 11 9 9619 3137
福豪盛（巴西）公司 R ua Pa sse io dos Fla mboy a nt s , 60 Sa la 904 - Tr ía de Londre s 圣卡洛斯 | 圣保罗 CE P 13.56 1-352 巴西
拉丁美洲业务介绍： 国家
运营商
巴西 CPTM São Paulo 巴西 CMSP São Paulo 巴西 CMSP São Paulo 巴西 Tranvía de Cuiabá 智利 Chilean Railways 智利 Chilean Railways 哥伦比亚 Fenoco 阿根廷 UGOFE
合作伙伴
领域
应用
Invensys Alstom Bombardier CAF Signalling Enyse Enyse Indra Invensys
地铁 地铁 地铁 有轨电车 铁路主干道 铁路主干道 铁路主干道 铁路主干道
轨道空闲探测 轨道空闲探测 轨道空闲探测 轨道空闲探测 轨道空闲探测 平交道口 轨道空闲探测 平交道口
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国际铁路展 (TRAKO) 上展示创新 波兹南国际铁路展 ( T R A KO ) 多年来一直是波兰铁路行业的重要盛会。 诸多访客都对新研发出的产品和创新解决方案印象深刻。
FA d C ® 初次亮相 除了久经考验和广泛应用的计轴系统 A S C 2 0 0 0 之外，最新一代福豪盛计轴器 FA d C ® 也是本次展会众人关注的焦点。FA d C ® 软件接口的优势、便捷的可扩展性 和高度灵活性获得了极高的关注度。 “全 新 设 计的展台可以一目了然地 直观 展示丰富的产品组合。本次参展，福豪盛（ 波兰）有限公司充分显 示了自身在车 轮 探测和 计轴 领 域的创新能力和 技术领 先 地 位。诸多感兴趣的访客之间的讨论和积极的反馈也证实了这一点”，福豪盛（波兰） 有限公司总经理 J a n u s z M i ko l a j c z y k 对此感到非常高兴。 AC S 2 0 0 0 集成到闭塞系统 C B L 2 010 中 福豪盛（波兰）有限公司不仅作为车轮传感器和计轴系统的制造商树立了良好的声 誉，也是极具价值的研发合作伙伴。 福豪盛通过将 AC S 2 0 0 0 集成到 Ko n t r o n E a s t E u r o p e 公司的全新闭塞系统 C B L 2 010 中再次证明了这一点。在这一过程中，我们利用了 在 P K P（波兰国家铁 路）完成的众多项目中获得的经验。 C B L 2 0 1 0 新 系 统 现 已 获 得 波 兰 铁 路 交 通 局 的 许 可。现 阶 段，P K P 的 首 批 三个项目已经 全面成功运 行。对功能性和 经 济性的首批反馈也非常积极。
福豪盛 ACS2000 作为 CBL2010 的集成 组成部分
最 新 消息
福豪盛（英国）有限公司步入成功轨道
Andrew McCarthy 和总经理 Richard Colman
随着英国新路网公司将 FA d C ® 成功引入市场以及福豪盛（英国）有限公 司因此形成的良好业务拓展态势，随后的扩展团队和迁入新办公室都势 在必行。 今 年 中旬，福 豪 盛（英国）有 限公司 将办公室 迁 到了 萨里郡 菲 姆 雷的 雷 格 斯 大 厦 中。新办公室四通八达、交通便利，距离希思罗机场只需 30 分钟车程。这栋建筑 配备 最现代化的通讯设 施，可以进行视 频、音频和网络会 议等，除此之 外，还 有一 个商务 休息室、一个咖啡馆和多个会议室。 FA d C ® 在新路网公司成功运行 福豪盛与 I n v e n s y s R a i l（ 西门子）合作，在克鲁和什鲁斯伯里之间的双轨铁 路路 段完成了在新路网公司的第一个项目。这一项目是根据分布式结构中的“模块化信 号”程序进行的。由于对象控制器通过以太网与 We s t r a c e M I I 联锁系统相连， 类似地，计轴系统也通过 I n v e n s y s 自有的协议 ( W N C ) 进行连接。这样就可以 充分发挥 FA d C ® 在附加功能性的利用和成本节约方面的所有优势。 今年三月，C a r d i f f A r e a S i g n a l l i n g R e n e w a l ( C A S R ) 这一项目的第一阶段成 功运行。阿特金斯的项目主管 C o n o r L i n n e l l 对于项目运行 过程表示： “最大的挑战是项目开展时间非常短。创新产品，例 如附带棘轮和插入式电缆的车轮传感器 R S R12 3 以及计轴 系统 FA d C ®，对于我们能够遵守紧迫的时间安排起到了决定 性作用。例如，调试 75 台车轮传感器只需 52 小时。在阿特 金斯、福豪盛和 新路网公司天衣无 缝的配合下，第一阶段成功 开展。整个系统高度可靠地运行。” Conor Linnell, CASR 项目主管
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地铁领域使用计轴系统的趋势 在地铁线路的更新和发展过程中，越来越频繁地使用基于通信的列车控制技术 (C BTC) 作为列车控制系统和列车保险系统。 对于可能的失效情形，必须为 系统配备后备方案。
C B TC
摩、阿姆 斯 特 丹、香 港、北 京、成都、重 庆、德黑兰、利马和圣保罗。
现在 越 来 越多地使用计轴系统，因为其 功能性和运营成本与轨道电路设备相比 具有明显的优势。计轴系统始 终 处 于待 机模 式，因此可以提 供 冗余可靠的后备 方案。在 C B TC 系统故障的情况下，计 轴系统负责轨 道空闲探测，以便随时保 证列车控制系统安全。 现代化福豪盛计轴系统可以理想集成到 全 世界所有 联锁系统中，无 论 通 过 继电 器接口还是软件接口。 现 阶段，福豪盛 为下列城 市 的地 铁项目 规 划并 提 供 计轴系 统：汉 堡、斯 德哥 尔
闪亮登场：福豪盛开放产品日 车轮探测系统和 计轴系统的应 用和 集 成方式以及福豪盛 产品组合日渐丰富。 因此，明年 福豪盛将 在 现有产品培 训的 基 础上提 供一项全 新的信息服 务。在为 期 两天 的福 豪 盛 产品日期间，参 与者 可 以学习理论概 述、感应 式传感 器的 作用 原理和 计轴系统的结构和 功能，还可以 大 致了解这些技术适用于哪些应 用。届 时还将讲解和讨论各类型车轮传感器、 计轴系统和接口的优势。 产品日的目标群体是想要对车轮检 测和 计轴主 题 有大 致了解，以及 想要专门了 解福豪盛 产品组合的运营 商、系统集 成 商、顾问、有关机构和供应商的员工。
全新信息服务：2014 年起福豪盛推出产品日
2 014 年德语产品日的日期是 4 月 10 日和 11 日以及 10 月 16 日和 17 日， 英语产品日的日期是 4 月 24 日和 25 日以及 10 月 2 3 日和 24 日。
概览
健康生活 福豪盛集团非常重视促进员工的身心健康。在企业健康促进计划“健康生活”开展期间， 无论在工作中还是在业余时间，福豪盛都全力支持各项活动和措施。全年免费提供课程、 体检和演讲。
公司内 部 的 足 球 队、排 球 队和 新 组 建 的 福豪盛骑行俱乐部非常受欢迎。 公司 购 买了 两台高品 质 电 动 摩 托 车，在 公司内部 的 木 制 大 厅 设 立了一 条 障碍 跑 道，成 立了一 家自己 的 骑 行 协 会。2 0 13 年 11 月 6 日，协会负责人和公司创始 人 J o s e f F r a u s c h e r 工程师宣布骑行
福豪盛足球队参加皮尔兹足球锦标赛
跑 酷 俱 乐 部正 式开 幕 。在 骑 行 俱 乐 部 可 以体 验 到日常在 公 路驾驶 时体 验不 到的 乐趣。另外，电动摩托 车使用公司自己的 光电设备进行充电，安静又环保。
福豪盛员工精湛的电动摩托车技艺
日程安排 福豪盛产品日 德语： 2014.04.10-11 和 2014.10.16-17 英语： 2014.04.24-25 和 2014.10.23-24 如有疑问，请联系 Elke Gimplinger, 电话：+43 7711 2920-9284 或电子邮箱：training@frauscher.com
福豪盛展会日期 2014 年上半年 柏林铁路论坛： 2014.03.17-18，德国柏林 2014 欧洲国际轨道交通展览会： 2014.04.01-02，英国伦敦 亚洲铁路解决方案会议： 2014.05.07-09，马来西亚吉隆坡 英国国际铁路基建展览会： 2014.05.20-22，英国伦敦
2013 年 12 月