JUNHO 2014 | PT
3G, UMTS IEEE 802.3
LAN
EN50159 Cat2/3
WiFi
Signal Transmission Customized Protocols
Ethernet
Relay Contacts FSE Protocol Optocoupler
FDS Diagnostics TCP/IP XML
SNMP SMTP
"Best Connected"
Projetos FAdC®
FAdC® no Cazaquistão
na InnoTrans em Berlim
mostram benefícios reais e funções adicionais
Projeto piloto significativo para países da CEI
IN SIDE
AVISO LEGAL Proprietário e editor: Frauscher Sensortechnik GmbH Gewerbestraße 1 4774 St. Marienkirchen, Áustria T: +43 7711 2920-0 F: +43 7711 2920-25 E: office@frauscher.com Internet: www.frauscher.com Chefe de redação: Christian Pucher Fotos: Network Rail, Foto Bartl, Dillinger Hütte, Selectrail, Frauscher, FES Bahntechnik GmbH & Co. KG, Vostochny Port JNC, Hanning & Kahl GmbH & Co. KG Impressão: Wambacher Vees e.U.
Boas perspectivas nos países da CEI: Sistemas de contagem de eixos FAdC® para a Ferrovia do Cazaquistão
Inovação Best Connected na InnoTrans
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Casos FAdC®: configurações flexíveis de software FAdC®: Reduzir custos com comunicação sem fio e DSL
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Atualidades O primeiro pedido para a Ferrovia do Cazaquistão Novidades da Índia Nova filial no Brasil
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JUNHO 2014
EDITORIAL
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Prezada leitora, prezado leitor! Para nós, o ano de 2014 é um ano importante e empolgante, seja em relação ao desenvolvimento de mercado, na implementação de novos sistemas e tecnologias, como também na realização de processos de produção inovadores. Expandiremos a nossa capacidade de produção de mais de 15.000 sensores de roda no ano de 2013, reduzindo tendencialmente os prazos de fornecimento e limitando os inevitáveis aumentos de custo de material e dispêndio. O constante crescimento há vários anos do interesse em sistemas de detecção de rodas e de contagem de eixos levou, até o presente, a uma expansão instalada, que estimamos em mais de 350.000 a 400.000 sensores de roda. Mais de um quarto disso vem da produção da Frauscher Sensortechnik. Para nós, isso é uma confirmação do nosso alinhamento tecnológico e da estratégia de produção de longo prazo. Se isto despertou o seu interesse, venha nos visitar em nosso estande na InnoTrans em Berlim. A feira de 23 a 26/09/2014 é a feira técnica internacional para técnicas de transporte, componentes inovadores, veículos e sistemas. Ela desenvolveu-se na maior e mais importante feira técnica no segmento da técnica de transporte sobre trilhos, e vale também para nós como uma feira imprescindível. Nesta feira apresentamo-nos ao lado de 2.000 outros expositores de mais de 40 países.
Sob o lema "Best Connected" demonstramos uma série de produtos inovadores na InnoTrans, cujo desenvolvimento tem como destino, sobretudo, a integração e interação ideal com sistemas superiores. Nesta feira também apresentaremos pela primeira vez o novo release do FAdC que, de acordo com a plataforma tecnológica e o âmbito funcional, pode ser integrado de forma otimizada em qualquer sistema específico de cliente. Em cooperação com os nossos clientes o FAdC R2 demonstrou-se, em curtíssimo tempo, como ponto de partida para muitas novas funcionalidades. Ficaríamos felizes em poder cumprimentá-lo nesta feira. Teremos o maior prazer em agendar um horário para uma conversa. Até lá,
Michael Thiel
INOVAÇÃO
Best Connected
Feira técnica internacional para técnica de transporte 23-26/09/2014
Sistemas altamente complexos requerem interfaces inteligentes. Somente através de uma elevada capacidade de adaptação é possível utilizar de forma otimizada as funções amplamente configuráveis e limitar os custos de ciclo de vida do sistema completo. Sob o lema "Best Connected" a Frauscher apresenta uma série de produtos inovadores na InnoTrans, cujo desenvolvimento tem como destino, sobretudo, a integração e interação ideal com sistemas superiores. Inteligência é sinônimo de capacidade de adaptação A técnica de controle e segurança destaca-se pela alta complexidade e diversidade de sistemas. Nestes sistemas as interfaces assumem um papel de importância fundamental. A Frauscher conquistou uma posição excepcional neste exigente mercado através da sua ampla oferta de interfaces inteligentes. A meta do desenvolvimento da Frauscher sempre foi a possibilidade de integrar de forma otimizada os sistemas de detecção de rodas e de contagem de eixos em qualquer sistema específico de cliente, de acordo com a plataforma tecnológica e o âmbito funcional. O efeito colateral positivo disso é que, devido ao elevado grau de integração, muitas vezes também resultam novas aplicações e expansões funcionais para o benefício do integrador de sistema e do operador. O melhor exemplo disso é o aprimoramento do FAdC.
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ram a alta flexibilidade e capacidade de adaptação do sistema. Assim foram geradas novas ideias para aplicações e desenvolvidas funcionalidades. Estas novas facilidades foram o ensejo para entrar comparavelmente cedo no mercado com o novo release. O novo produto FAdC R2 será apresentado pela primeira vez na InnoTrans em Berlim. Embora tenham passado apenas dois anos e meio desde a introdução no mercado, hoje esta solução proporciona mais de 40% do faturamento em sistemas de contagem de eixos para a Frauscher.
FAdC® R2: Flexibilidade em alto nível Já a partir da primeira apresentação do FAdC em 2012, o inovador sistema de contagem de eixos Frauscher Advanced Counter FAdC desperta grande interesse no mundo técnico. Durante os treinamentos de produto e workshops de configuração, os participantes reconhece-
Integração e interação ideal com sistemas superiores
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na InnoTrans Solução confortável: o sensor de roda RSR110 Graças à sua interface analógica aberta, o novo sensor de roda altamente resistente RSR110 da Frauscher permite realizar de forma simples aplicações, que não são relevantes de segurança. O integrador de sistema pode integrar sem problemas o sensor em seu sistema eletrônico através da interface aberta. Também é possível adaptar a avaliação de forma otimizada aos requisitos específicos. Interface de software FSE livremente disponível para a troca de dados eficiente
Um novo padrão: Frauscher-Safe-Ethernet FSE O protocolo padrão Frauscher-Safe-Ethernet (FSE), aberto e livremente disponível, oferece a solução ideal para integradores de sistema sem um protocolo de software próprio. O protocolo FSE foi desenvolvido especialmente para as inúmeras diferentes aplicações na área da detecção de rodas e contagem de eixos. Sua integração em sistemas existentes é simples e rápida. Uma troca de dados eficiente entre sistemas e subsistemas somente é possível com interfaces de software competentes. Assim, a tendência geral às interfaces de software é evidente. Hoje muitos clientes internacionais já usam a interface FSE nas diversas plataformas de hardware, para comunicar com a nova geração de contagem de eixos FAdC e FAdCi. O protocolo FSE agora está no melhor caminho para se estabelecer como padrão de fato na área da detecção de rodas e contagem de eixos. Maiores detalhes sobre isto você encontra na página de Internet www.frauscher.com/fse
Novo sensor de roda RSR110 com interface analógica aberta
Uma solução altamente disponível e flexível, que minimiza a necessidade de espaço, o consumo de energia e o uso de componentes de hardware. Mais rápido é mais seguro: o sistema de detecção de rodas RSR181 Um cabo conectável, junto com as garras de trilho patenteadas, permite a montagem ou desmontagem, ou a troca de sensores, em curtíssimo tempo. Isso economiza tempo e dinheiro, além de minimizar a permanência do pessoal de manutenção na área de risco. Sob a designação RSR181 o comprovado sistema RSR180 é expandido por meio de uma conexão de encaixe confortável do cabo de conexão.
InnoTrans em setembro: novo convite Você encontra informações sobre a presença de feira da Frauscher na InnoTrans (23-26/09/2014 em Berlim) na nossa página web: www.frauscher.com/Innotrans Por favor, registre aqui também os seus desejos de agendamento para uma conversa e aproveite o vale ingresso.
RSR181 com cabo conectável e garra de trilho patenteada
CASOS
FAdC®: Configuração
Projeto Modular-Signalling: armários e comunicação descentralizados via rede de fibra óptica
O sistema de contagem de eixos FAdC®, introduzido há dois anos no mercado, é considerado altamente flexível, de fácil adaptação às necessidades específicas do cliente, além de oferecer um aumento considerável do benefício do cliente através de inúmeras novas funções. Mas o que isto significa na prática para o operador ou para o integrador de sistema? Alguns exemplos de caso, selecionados de configurações típicas de uso do FAdC, têm como objetivo esclarecer quais benefícios reais resultam do uso da interface de software e da configuração de software. Estudo de caso 1: compatibilidade de rede, descentralizado e específico de cliente No Reino Unido, a Network Rail, junto com empresas renomadas da indústria ferroviária, desenvolveu um conceito, cuja meta principal era a modernização econômica e sustentável de trechos regionais. O conceito de sinalização modular baseia-se em um enfoque descentralizado. Elementos de campo, como sistemas de contagem de eixos e o controle de aparelho de mudança de via (AMV) e de sinais, são posicio-
nados ao longo do trecho nos chamados armários Object-Controller. A comunicação com os intertravamentos centralizados é assegurada através de uma rede de fibra óptica. A Network Rail decidiu-se em seus projetos Modular-Signalling, entre outros, pelo intertravamento Siemens Westrace Mk II (anteriormente Invensys) e o sistema de contagem de eixos FAdC. Determinantes para esta decisão foram as interfaces com compatibilidade de rede do sistema de contagem de eixos e uma configuração de software, que pode ser adaptada de forma ideal para projetos com arquitetura descentralizada, e realizada de forma especialmente econômica. Para estruturar a comunicação com o intertravamento da forma mais eficiente possível, a Frauscher implementou o protocolo WNC, que já existe no Westrace Mk II. Estudo de caso 2: Conforto de software em vez de dispêndio de hardware A realização da indicação de via livre com contadores de eixos em uma infraestrutura de três trilhos (duas bitolas de via) normalmente requer uma série de hardware adicional e sistemas adaptados para as funções adicionais necessárias do sistema de contagem de eixos. Assim surgiu, por exemplo, a exigência de que a indicação de livre/ocupado seja atribuível à bitola de via. Além disso, apesar dos três trilhos, era para ser aplicado o procedimento de reset padrão – reset com desocupação da via.
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de software flexível Para isso, os sistemas de contagem de eixos convencionais necessitariam de uma quantidade consideravelmente maior de componentes de hardware e um controle externo adicional para a realização da lógica de reset. No caso do FAdC, por sua vez, todos os requisitos podem ser ilustrados diretamente através da configuração de software. Isto significa uma redução de custos de 30-40%, já em termos de componentes. Estudo de caso 3: Otimização visualizável do pátio de estacionamento Para obter áreas livres na siderúrgica, a Dillinger Hütte, líder europeia na fabricação de chapas grossas, resolveu construir um novo pátio de manobra para vias de composição. O objetivo principal era otimizar as operações de todo o pátio de estacionamento com vias mortas. Outro fator importante foi a melhoria dos intervalos e as operações de manutenção. A Hanning & Kahl realizou um conceito abrangente com 16 pontos localmente operados eletricamente. Para garantir uma indicação de via livre confiável, o sistema de contagem de eixos Frauscher FAdCi foi instalado junto com o sensor de roda RSR180. O sistema de diagnóstico Frauscher FDS é integrado no sistema de controle superior através de uma interface XML. Assim os colaboradores da Dillinger Hütte enxergam simultaneamente o estado de livre/ocupado e a quantidade dos vagões estacionados. Estudo de caso 4: Disponibilização de vagões no porto de contêineres Vostochny Port é um porto de contêineres internacional no final asiático da Ferrovia Transiberiana. Em 2013 a Vostochny Port JSC decidiu expandir o tráfego ferroviário dentro deste porto com um moderno sistema de contagem de eixos. O objetivo era também usar a modernização, para conduzir automaticamente vagões individuais para a respectiva via correta, de acordo com a qualidade do carvão carregado. Para isso o protocolo FSE da Frauscher e o protocolo de diagnóstico FMP disponibilizou todos os dados necessários e as informações de diagnóstico ao sistema de logística superior ASK. Estas informações permitem ao software determinar a posição e o sentido exato de todos os vagões dentro da malha ferroviária. Assim, os vagões podem ser direcionados automaticamente às vias corretas de acordo com a qualidade do carvão carregado.
O sistema de contagem de eixos FAdCi é usado na Dillinger Hütte também para a otimização do pátio de estacionamento.
No Vostochny Port o FAdC informa sobre a posição, o sentido e o carregamento do vagão
Maiores informações sobre estes exemplos de projeto você encontra em nossa Homepage www.frauscher.com/media Teremos o maior prazer em lhe enviar os estudos de caso por e-mail: marketing@frauscher.com
CASOS
FAdC®: Reduzir custos com Na técnica de sinalização as conexões de cabo representam um fator de custos considerável em grandes distâncias. Assim surge a pergunta por tecnologias de comunicação alternativas e comprovadas na prática. Aqui o sistema de contagem de eixos FAdC®, com a sua configuração flexível e um portfólio de interfaces versátil, oferece pré-requisitos ideais. A comunicação DSL ou sem fio através das redes de operadores públicos ou operadores ferroviários, oferece uma alternativa interessante para a rede de cabos própria do sistema de alto custo e serviço ao longo da via ferroviária. Em muitos projetos elas oferecem uma vantagem de sistema decisiva: Custos bem menores em comparação a sistemas de cabos convencionais – um fator que influencia especialmente na interligação de grandes distâncias. Comunicação flexível e segura O planejamento de uma comunicação DSL ou sem fio não é uma tarefa padrão. Para cada projeto deve ser esclarecido individualmente quais possibilidades de transmissão estão disponíveis. A interface Ethernet do FAdC garante uma integração eficiente nas diferentes redes.
gundo. A vantagem: Quando são transmitidas apenas poucas informações, a largura de banda necessária pode ser reduzida, o que resulta em uma transmissão consideravelmente mais estável e uma maior disponibilidade. Estudo de caso 1: Transmissão sem fio na vastidão da Austrália Na modernização da via Spencer Junction e Tarcoola a Australian Rail Track Corporation ARTC utilizou, entre outros, também a transmissão sem fio para a transmissão de informações de bloco. Neste projeto os circuitos de via existentes foram substituídos por modernos sistemas de contagem de eixos. Com base na compatibilidade de rede exigida, a ARTC decidiu-se também pelo sistema de contagem de eixos FAdC. Para a transmissão das informações de bloco,
Network NextG - Wireless SHDSL - Copper LAN - Optic Fibre VPN tunnel
Router
Localized Equipment Cabinet - LEC
Localized Equipment Cabinet - LEC
Após a escolha do provedor de rede, é necessário especificar e adaptar, em conjunto com o mesmo, os requisitos ao modem e aos parâmetros de transmissão do sistema de contagem de eixos. Através do software FAdC é possível ajustar todos os parâmetros de forma simples e rápida. Aqui trata-se de questões de retardos de modem, tempos de delay e tempos limite. Também é possível definir individualmente a quantidade de dados transmitidos por se-
Router
COM
AEB
FAdC
FAdC
COM
AEB
AEB
AEB
Inside Outside FMA 10
FMA 11
RSR180
RSR180
FMA 12 FMA = track section
FMA 13 RSR180
FMA 14
RSR180
inicialmente será usada uma rede de fibra óptica. Essa rede se destaca pelas altas taxas de transmissão, custos baixos e integração simples. Nas regiões distantes sem conexão de fibra óptica, a Australian Rail Track Corporation decidiuse pela rede sem fio Next-G da empresa Telstra. Estudo de caso 2: maior segurança para a Schwarzatalbahn Um segundo exemplo: A Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn (OBS) se propôs a aumentar a segurança. Ela integrou o AZB plus (sistema de segurança de trens controlado pela contagem de eixos) da V+S Ingenieurgesellschaft e FES Bahntechnik.
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comunicação sem fio e DSL
Maiores informações sobre estes exemplos de projeto você encontra na nossa Homepage sob www.frauscher.com/media Teremos o maior prazer em lhe enviar os estudos de caso também por e-mail: marketing@frauscher.com O TUZ (Technische Unterstützung Zugleitbetrieb) [suporte técnico de operação de controle de trens] é aplicado em condições de operação simplificadas em linhas secundárias. Através do suporte técnico, a entrada de trens em uma seção de trecho já ocupada é impedida da mesma forma que o seguimento. Para manter baixos os custos do sistema completo, a OBS prescinde de sistemas de cabos adicionais entre os pontos de operação, e transmite os dados através de uma rede pública. Um modem Lynx da empresa Westermo conecta o sistema de contagem de eixos FAdC com a Internet de banda larga DSL da Telekom e newone GmbH. Essa transmissão de dados ocorre de forma codificada através de um túnel VPN. Esta é uma configuração ideal também sob aspectos de segurança: Apesar da rede DSL restabelecer a conexão uma vez por dia, sendo interrompida brevemente em virtude disso, este fato não causa nenhum prejuízo ao sistema de contagem de eixos. Em caso de uma falha de rede mais longa durante a operação, o sistema de contagem de eixos vai para o status de ocupação segura.
Transmissão de dados através da rede pública como solução econômica para linhas secundárias
FDS
Ethernet COM
AEB
IO
AEB
PZB status
IO
COM
AEB Clear/Occupied Logic
IO
AEB
IO Clear/Occupied Logic
AEB
IO
AEB
PZB status PZB
PZB PZB
PZB
IO
ATUALIDADES
O primeiro pedido para a Ferrovia do Cazaquistão Após o término bem-sucedido das instalações de teste, a Frauscher fornece os primeiros sistemas de contagem de eixos à Ferrovia do Cazaquistão Kazakh Temir Zholy. Na região de Aktobe, no noroeste do Cazaquistão, é modernizado o trecho de 136 km entre Nickeltau e Kandyagash. Aqui é aplicada a nova geração de contagem de eixos FAdC®. Descentralizado é o ideal
Uwe Günther, Gerente da Representação Frauscher em Astana
O sistema de contagem de eixos FAdC está conectado com o intertravamento Westrace Mark II através de uma interface serial. A comunicação ocorre através do protocolo Siemens WNC, que já é usado com sucesso há dois anos para projetos na Inglaterra. As placas de avaliação (AEB) estão instaladas diretamente nos chamados armários Object-Controller ao longo do trecho. A partir destes 49 armários descentralizados, as placas de comunicação (COM) transmitem as informações de contagem de eixos a cinco estações via conexão de rede. De lá os valores são encaminhados através de uma interface serial Siemens (protocolo WNC) ao intertravamento. Os armários encontram-se próximos aos sensores. Esta configuração descentralizada permite uma enorme economia de cabos. Os dados são encaminhados através da rede já existente. Para o trecho entre Nickeltau e Kandyagash já foram fornecidos 113 sensores de roda RSR180. "Um projeto piloto para muitos países da região" Uwe Günther, Diretor da Representação da Frauscher em Astana sobre o andamento do projeto: "A cooperação com a Siemens neste projeto é esplêndida. A definição dos deta-
lhes funciona muito bem e estamos dentro do cronograma. O comissionamento está planejado para o outono deste ano e estou certo que ocorrerá sem problemas. Naturalmente este projeto piloto é de grande importância, uma vez que a Ferrovia do Cazaquistão, Kazakh Temir Zholy, modernizará sucessivamente a sua malha ferroviária.
A combinação de intertravamento Siemens Westrace Mk II com o sistema de contagem de eixos Frauscher FAdC com interface serial WNC não é apenas bastante atrativo para o Cazaquistão, mas também para todos os países da CEI na região da bitola 1520. Através do enfoque descentralizado e a transmissão de dados através de redes existentes, este tipo de combinação oferece um enorme potencial de economia de custos nestes países devido às grandes distâncias."
Westrace Mk II
Data transmission through WNC-protocol Ethernet
COM-WNC
AEB
Ethernet
Ethernet
COM-WNC
AEB
AEB
COM-WNC
AEB
AEB
AEB Inside Outside
ZP 4 ZP 1
ZP 5
FMA 3 FMA 1
ZP 2
ZP 6
FMA 4 FMA 2
ZP 3
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"Em campo somos melhores!" Frauscher ativa na Índia A Frauscher Índia está construindo uma unidade producente em Maysore – Karnataka, Índia. Suas operações devem ser iniciadas no final de setembro de 2014. Ela abrange a produção e a garantia da qualidade de todos os componentes do ACS2000 homologados na Índia, bem como uma série de produtos e componentes desenvolvidos especialmente para o mercado indiano e asiático. Produtivo: avanços decisivos na localização A equipe indiana já fez grandes avanços no desenvolvimento de componentes para a montagem. Isto inclui uma caixa de conexão de via com certificação IP65 (também pode ser incrementado para o nível IP68), uma caixa de reset, que pode ser usada para um reset manual, assim como um novo parafuso de montagem, especialmente para atender aos requisitos da ferrovia indiana.
Mumbai: novo centro de treinamento para sistemas de contagem de eixos Frauscher. A MRVC/Central Railway inaugurou oficialmente o novo centro de treinamento no workshop Byculla em Mumbai, Índia. "Para nós, uma declaração de confiança no mercado indiano", disse Michael Thiel, CEO da Frauscher Sensortechnik GmbH, que estava presente nesse evento.
Local: "Vantagens competitivas no mercado indiano." O diretor Alok Sinha da Frauscher Índia está convencido da eficácia das medidas: "O processo da localização da produção é outro passo importante para manter a vantagem competitiva no mercado e para oferecer um bom serviço no local. Dentro dos próximos anos ocorreNovo centro de treinamento para a MRVC para o treinamento de comissionamento e manutenção
"O centro de treinamento permite treinamento técnico de ponta, know-how de produto, treinamentos de montagem, testes, como também comissionamentos e medidas de manutenção para os técnicos da MRVC." Gratuito: ACS2000 para o centro de treinamento IRISET No mundo todo: Colaboradores bem treinados garantem a funcionalidade da tecnologia Frauscher.
rá a produção local de todos os componentes do ACS2000 para o mercado indiano. Os nossos serviços são executados por colaboradores competentes, bem treinados na montagem e para o suporte técnico – uma ótima perspectiva também para muitos outros países asiáticos."
A Frauscher apoiou o Instituto para Tecnologia de Sinalização e Telecomunicação das ferrovias indianas (IRISET) na instalação de um laboratório no novo prédio "Tecnologia de Sinalização e Telecomunicação". Foi disponibilizado o sistema de contagem de eixos ACS2000, assim como 5 sensores de roda para a simulação de 3 seções de via. O sistema de trilhos contém uma via livre, uma seção de trecho com aparelho de mudança de via (AMV), assim como uma seção com transmissão de bloco.
Alok Sinha, Diretor da Frauscher Sensor Technology India Private Limited
ATUALIDADES
Nova filial no Brasil: Frauscher Brasil Dia da Tecnologia Com a fundação da empresa Frauscher Sensor Technology Brasil em São Carlos/São Paulo, a Frauscher criou uma coluna estável no forte mercado brasileiro para futuras atividades. Por ocasião da inauguração, a filial organizou uma conferência técnica sobre o tema 'Tecnologia de sinalização'. Quase 50 profissionais altamente qualificados da América Latina aproveitaram a oportunidade para se informar em primeira mão sobre tendências, e para trocar experiências com peritos do ramo. Em seu discurso de abertura o CEO Michael Thiel agradeceu o grande interesse nesse evento: "Estamos felizes pela maciça participação de peritos ferroviários em nosso primeiro dia de tecnologia Frauscher no Brasil. Além de interessantes palestras técnicas, você pode experimentar ao vivo os sistemas e produtos de alguns fabricantes na área de exposição. Aproveite a oportunidade para a troca de informações e para o networking." Vicente Abate, Presidente da ABIFER (Associação Brasileira da Indústria Ferroviária) coordenou a conferência técnica.
Em sua palestra técnica, Maicon Ferrari, MSc, Executive Director Latin America, deu uma visão geral sobre o portfólio de produtos Frauscher das áreas Detecção de Rodas e Contagem de Eixos. Em seguida, apresentou
A equipe da Frauscher Sensor Technology Brasil (da direita para a esquerda): Maicon Ferrari, MSc, Executive Director Latin America Laura Martinez, Executive Assistant Gilmar José de Souza, After Sales Service Ciro Boudaher de Camargo, Planning Engineer
Agenda de treinamentos de produtos Frauscher 16-17/10/2014 (alemão) 23-24/10/2014 (inglês) Em caso de dúvidas, entre em contato com Elke Gimplinger, T: +43 7711 2920-9284 ou E: training@frauscher.com
estudos de caso e trials atuais na América Latina. "Estou feliz com a conclusão da fundação da Frauscher Sensor Technology Brasil Ltda. aqui em São Carlos, e por estarmos à sua disposição com uma equipe competente", segundo Maicon Ferrari.
Visite-nos nas feiras: InnoTrans em Berlim, Alemanha 23.-26/09/2014 | Stand 229, Pavilhão 25 Business on Rail in São Paulo, BR 11-13/11/2014 | Stand G25 SmartRail Asia, Bangcoc, TH 26-28/11/2014 | Stand K9
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