Portfolio FrĂŠdĂŠric Lemieux-Audet Urbanisme et Design urbain
Table des matières 2
Curriculum Vitae
Design urbain Un quartier sur la colline Assembly Line Le coeur a la bonne place Réaménagement du site Domtar à Gatineau
4 12 20 26
Analyse urbaine et territoriale Entre intimité et urbanité Ponts et passerelles de la Rivière Saint-Charles
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Frédéric Lemieux-Audet 424 rue D’aiguillon app. 3, Ville de Québec, Qc, G1R 1M2 t: 438.870.7675 @: fred.lemieuxaudet@gmail.com
Études Design urbain, Maîtrise scientifique
2017
Urbanisme, Baccalauréat
2014
Cinéma, Diplôme d’études collégiales
2010
École d’architecture de l’Université Laval
Faculté d’aménagement, Université de Montréal
CÉGEP de l’Outaouais
Expériences de travail Assistant de recherche
2017
Ponts et passerelles de la rivière Saint-Charles, Québec École d’architecture de l’Université Laval
Assistant de recherche
2016
Mécanicien de vélo
2008-2016
Bilan de la Place Royale: 50 ans de patrimoine vivant, Québec École d’architecture de l’Université Laval
Implications Responsable des expositions
2015
Représentant aux affaires externes
2013
Comité culturel, École d’architecture de l’Université Laval
Regroupement des étudiants au baccaluréat en urbanisme Faculté d’aménagement, Université de Montréal
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Réalisations Urban Land Institute Hines Student Competition Concours de design urbain, Finaliste
2017
“la città della politica / La ville de la politique”
2016
ONU Habitat Student Design Competition
2016
American Institute of Certified Planners
2014
Workshop international à Rome
Concours de design urbain
AICP Outstanding Student Award
Observatoire Ivanhoé Cambridge
2014
Institut d’urbanisme de l’Université de Montréal
2014
Prix de l’observatoire Ivanhoé Cambridge
Prix d’excellence
Langues Français, anglais parlé et écrit
Compétences Suite Office, Suite Adobe, AutoCAD, Sketchup, QGIS, DepthMapX
Intérêts Cyclisme, musique, arts brassicoles, informatique, électronique DIY
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Un quartier sur la colline Vision de réaménagement de la colline parlementaire de Québec Projet de fin d’études en design urbain, Hiver 2017 Collaboration avec Marcelo Bebiano de Almeida, Laurent Généreux et Marc-Antoine Viel Supervisé par François Dufaux, Gianpiero Moretti et Jean-Bruno Morrissette
Élaboré dans le cadre du projet de fin d’études à la maîtrise en design urbain, ce projet se veut une proposition de nouveaux aménagements pour la colline parlementaire de Québec selon une triade de principes: mobilité, densité et intensité. La proposition pour la mobilité inclut l’ajout du tramway dans la haute-ville et une refonte des emprises publiques pour favoriser la mobilité active, notamment avec la piétonnisation de la rue Jacques-Parizeau. Au niveau de la densité, l’ajout de 910 logements permet de faire passer la densité de 30 à 45 logements à l’hectare, en plus d’offrir un meilleur encadrement des espaces publics principaux (Grand-Théâtre, parc de la francophonie, plaines d’Abraham). L’intensité urbaine est également renforcée par cette densification et par un aménagement polyvalent de ces espaces publics, permettant une appropriation quotidienne aussi bien qu’événementielle dans un contexte résolument urbain.
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Pôle de la cité administrative (haut) Pôle culturel du Grand Théâtre (bas)
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Grand Théâtre
Tramway de la Haute-Ville
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Rue Jacques-Parizeau
Cité Administrative
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Plan d’ensemble
Cité Administrative Le pôle de la Cité administrative se déploie autour de l’hôtel de l’Assemblée Nationale et gravite autour d’une grande place minérale. La construction de deux bâtiments multifonctionnels sur l’actuel parc de la Francophonie encadre cette nouvelle place et contribue à l’animation de la Grande-Allée devant la place Georges V. Le basilaire du complexe G est réaménagé afin de devenir un centre civique à la confluence des emplois de la fonction publique, de l’animation culturelle du Grand-Théâtre et des secteurs résidentiels voisins.
Densité
Mobilité
Intensité
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plan d’ensemble, rez-de-chaussÊe
Coupe urbaine
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Grand-Théâtre Le pôle culturel du Grand Théâtre s’articule autour d’un Grand Théâtre considérablement agrandi afin de concrétiser la présence du conservatoire. L’ajout d’un tramway en haute-ville permettrait d’en faire un pôle de transport majeur en plus de créer une valeur ajoutée pour la fonction résidentielle sur la colline parlementaire. La densification proposée en conséquence se veut une façon de capturer cette plus-value et d’animer les espaces de la colline par un meilleur encadrement et un plus grand bassin d’utilisateurs.
Densité
Mobilité
Intensité
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plan d’ensemble, rez-de-chaussÊe
Coupe urbaine
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Assembly Line Proposition de réaménagement d’un site industriel à Chicago ULI Hines Urban design Student Competition, Hiver 2017 Collaboration avec Virginie Allard-Goyer, Josué Desbiens, Laurent Généreux et Alejandro Jiménez Pujol Supervisé par François Dufaux
Ce projet fut effectué dans le cadre du concours panaméricain de design urbain ULI Hines Urban Design Student Competition à l’hiver 2017. Sélectionné parmi les quatre propositions finalistes, cette version a été présentée à Chicago devant un jury composé de douze experts de l’architecture et du développement immobilier à l’échelle nord-américaine. Portant cette année sur un site industriel en bordure de rivière à 5 km du centre-ville de Chicago, ce concours met chaque année à l’épreuve plus d’une centaine d’équipes pluridisciplinaires d’une soixantaine d’universités du Canada et des États-Unis afin d’imaginer une solution de design urbain répondant aux enjeux locaux et permettant de générer un gain pour les investisseurs et pour la ville. La proposition doit être accompagnée d’un document financier (proforma) détaillant les investissements, les subventions et les retours attendus selon un phasage s’inscrivant sur un délai de 10 ans.
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Riverbend Park
North Branch Park
Market Square
The Boardwalk
Community Workshops - 13 -
Plan d’ensemble, toitures
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Transports publics proposés
Le projet Assembly Line se veut une réinterprétation contemporaine d’un quartier basé sur la production. L’offre résidentielle y est organisée autour d’ateliers communautaires offrant aux habitants des espaces de création au coeur d’une vie de quartier. L’ensemble s’articule autour des anciennes structures industrielles réappropriées sous la forme d’un ensemble commercial et d’espaces publics. Le lien avec la rivière est renouvellé par l’ajout de nombreux canaux et passerelles, créant des liens à la fois utilitaires et ludiques et renouvellant la synergie entre les quartiers avoisinants. Le concept du projet se comprend par l’image des Three Assemblies. Comme sur une chaine d’assemblage, l’idée est de conjuguer des éléments complémentaires afin de créer un produit final: un milieu de vie sain et productif.
Les “Three Assemblies” - 15 -
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Vue du“Riverbend Park”
Vue du “Market Square” aménagé dans les anciennes installations industrielles
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PHASE 1 STARTING THE ENGINE 2021
PHASE 2 PRODUCTION TIME 2023
PHASE 3 DISPLAY MATTERS 2025
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Voie primaire régionale
Voie primaire locale
Voie secondaire commerciale
Voie secondaire résidentielle
Vue des “Community Workshops” - 19 -
Le coeur a la bonne place Place publique au coeur de la colline parlementaire de Québec Atelier de design urbain Espace public / Espace politique, Automne 2016 Collaboration avec Emma Babineau Supervisé par François Dufaux et Jérôme Lapierre
Le projet Le coeur a la bonne place joue le jeu de la densification dans le but de créer de nouveaux espaces publics aux caractères diversifiés permettant une appropriation par les citoyens de Québec, du Québec et de l’étranger, qu’ils soient résidants, travailleurs, touristes ou autres. Élaboré dans le cadre d’un atelier en design urbain portant sur la thématique de l’espace public et de l’espace politique, il propose une vision d’ensemble misant sur la diversité. La création de nouveaux bâtiments à usages mixtes sur une portion du parc de la Francophonie permet de créer deux nouvelles places publiques, intimement liées l’une à l’autre mais offrant des ambiances urbaines variées pour accomoder la grande variété d’utilisateurs de la colline parlementaire.
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Place du Parlement Place Jacques-Parizeau
Plan d’ensemble - 21 -
Principe 1: IntĂŠgration
Principe 2: diversitĂŠ
Principe 3: animation
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Place Jacques-Parizeau (haut) Place du Parlement (bas)
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Stratégie 1: Densification
Stratégie 2: Nouvelles connexions
Stratégie 3: Diversité d’ambiances
Le croisement de la rue Jacques Parizeau et de la Grande Allée permet, par sa position stratégique et sa géométrie en pointe, de créer un nouveau bâtiment qui marque l’entrée de la colline parlementaire. La topographie du site, que l’on ressent actuellement dans le parc de la francophonie, est mise à profit afin de créer une première place en amphithéâtre, qui pourra être utilisée dans le quotidien par les travailleurs, mais également l’été comme place à spectacles dans une ambiance à la fois intime et monumentale. En surplomb des marches, une place de dimensions plus petites offre un lieu paisible pour les travailleurs prenant leur pause et les familles venant pour se divertir le soir.
A - Coupe urbaine longitudinale - 24 -
A
B
Axonométrie générale et distribution des usages
B - Coupe urbaine transversale - 25 -
Réaménagement du site Domtar à Gatineau de site industriel patrimonial à milieu de vie riverain Projet de fin d’études en urbanisme, Hiver 2014 Travail individuel Supervisé par Michel Dufresne
Ce projet fut effectué individuellement, à l’occasion de mon projet terminal au baccalauréat en urbanisme. Il s’agit d’une proposition d’aménagement, découlant d’un diagnostic territorial élaboré, pour le site Domtar à Gatineau. Premier site industriel de la région, ce site fut l’épicentre de l’urbanisation en Outaouais. La reconversion du site en développement multifonctionnel doit tenir en compte son intégration au centre-ville de Gatineau, son intégration à l’ensemble naturel des berges de la rivière des Outaouais et des chutes des Chaudières, ainsi que le mise en valeur de son intérêt patrimonial par la reconversion des bâtiments toujours sur place. La proposition prévoit dans la partie ouest, afin de mettre en valeur les bâtiments ayant le plus fort héritage patrimonial, un secteur récréo-touristique. La partie centrale, supportant des bâtiments indutriels plus récents, accueille un incubateur d’entreprises et un accès renouvellé à la rivière. La partie est, plus isolée et sur un site exceptionnel, est occupée par un développement résidentiel dense et diversifié.
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Récupération et nouveau usages du bâti existant
Le concept pour la réutilisation des bâtiments a été de subdiviser l’ensemble industriel très dense afin de mettre en valeur les bâtiments plus anciens au coeur d’un réseau terrestre et de passerelles aériennes. L’utilisation du sol a également été modulé en fonction du degré de relation du terrain avec l’activité du centre-ville. L’ensemble du site est ainsi remis en valeur et mieux intégré au centre-ville de Gatineau, tout en respectant son histoire hors du commun et le site naturel sur lequel il s’insère.
A - Coupe urbaine longitudinale - 28 -
A
Ceinture de végétation
B
Végétation plantée
Couvert végétal
Parcours de transport actif Pistes cyclables Voies carrossables Espaces collectifs
Circulation
B - Coupe urbaine transversale - 29 -
Entre intimité et urbanité Étude sur la gestion des interfaces urbaines à l’échelle des ilots résidentiels à Québec Essai de maîtrise en design urbain, 2017 Travail individuel Supervisé par François Dufaux
Cet essai de design urbain traite de la morphologie de la ville de Québec à une échelle particulière, celle de l’ilot résidentiel. La recherche part du constat que l’évolution démographique du Québec au cours du 20e siècle montre une urbanisation générale de la société (plus de 80% de la population vit dans les centres urbains au Québec) et un élargissement de la taille des grandes villes accompagné d’une réduction de leur densité. Plus de gens vivent en ville, mais la ville est de plus en plus en campagne. Ainsi, la recherche d’urbanité et la protection de l’intimité sontelles des notions fondamentalement contradictoires, ou est-il possible de trouver un entredeux équilibré ? De quelle manière cela se traduit-il dans la forme urbaine, et quelle est l’utilité d’une structure comme l’ilot dans la compréhension de ces questions ? Le travail vise, à travers l’étude d’un échantillon de 6 ilots dans la région de Québec, à brosser un portrait des cadres de vie et d’en faire une analyse selon les rapports existants entre l’espace public et l’espace privé.
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Aperçu de l’échantillon d’analyse, regroupant 6 ilots de la région de Québec
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Localisation des ilots de l’échantillon, Ville de Québec selon la superficie des ilots - 32 -
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6m 9m
6m
9m
6m
14m
7m
3m
12m
12m
7.5m
3m
3m
3m 3m
7.5m
3m 15m
3m
15m
3m
1,5m
15m
3-4m
3m
1,5m
18m
3-4m
3m
25m
6-8m
6-8m 18m
12m
10m
3m
3m 15m
3m
7.5m
6m
13m
3m
6-8m 18m
Diagrammes de transition de la rue au bâtiment - 34 -
3-4m
3m
25m
3m
6-8m 21m
3-4m
Cette analyse est supportée par une revue de littérature portant sur les domaines de la ville (le public, le privé, et l’entredeux), sur la structure de l’ilot puis sur la forme de l’ilot et son évolution depuis le début de l’industrialisation en Occident. Le travail est conclu par une proposition pour l’analyse systématique des seuils entre l’espace public et l’espace privé selon 5 éléments: le croisement, l’allée, le palier, la pause et la porte.
Croisement
Allée
Palier
Pause
Porte
Éléments d’analyse des seuils
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Plan d’ilot, toitures et accès, Limoilou
Coupe transversale, Limoilou
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Chacun des 6 ilots a ainsi été décortiqué afin d’en identifier la densité et la compacité, d’en analyser les seuils et les interfaces entre le domaine public et le domaine privé. Du Vieux-Québec à Sainte-Foy, en passant par le faubourg Saint-Jean-Baptiste, Limoilou, Lairet et Duberger, on observe un renversement des rapports entre façades vouées à la représentation et façades vouées à la représentation. Des pistes de design urbain sont soulevées afin de comprendre la ville à l’échelle de l’ilot et de mieux nuancer la densité et son incidence sur l’appropriation et la qualité de l’espace urbain.
Le seuil à Limoilou
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Ponts et passerelles de la rivière Saint-Charles étude d’impact urbain de l’ajout de nouvelles connexions sur la rivière Contrat de recherche, Hiver 2017 Travail individuel Supervisé par François Dufaux et Gianpiero Moretti
Ce projet, effectué dans le cadre d’une entente de travail entre l’école d’architecture de l’Université Laval et la ville de Québec, vise à analyser l’impact de l’ajout de passerelles sur la rivière Saint-Charles sur la trame urbaine de part et d’autre du cours d’eau. La rivière Saint-Charles est le berceau historique de l’industrialisation dans la région de Québec, et cet héritage laisse des traces sur son appropriation, encore difficile aujourd’hui. Il a été constaté que l’ajout de certains liens permettrait de nouvelles voies de communication entre des pôles névralgiques de Limoilou et de Saint-Roch, et créerait certaines opportunités de développement pour une meilleure intégration de la rivière à la ville de Québec.
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Les deux parcours à l’étude, reliant Limoilou et le faubourg Saint-Roch
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Impact des nouvelles connexions sur la structure urbaine, analyse utilisant la méthode “Space Syntax”
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La méthode “Space Syntax”, développée par des chercheurs de l’University College London à Londres, permet de représenter, à l’aide de couleurs du plus froid au plus chaud, le degré d’intégration des voies dans l’ensemble de la trame urbaine. Il est ainsi possible de repérer les nouvelles liaisons potentielles et d’en prévoir l’impact sur l’ensemble du réseau viaire. Les résultats montrent un impact global important mais aussi que les nouvelles liaisons doivent être réfléchies à plus grande échelle, inluant leurs approches et les polarités qu’elles permettent de relier.
Potentiel de redéveloppement aux abords de la rivière
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