Nous sommes deux amis au départ de cette aventure. L'un est fan de voitures et l'autre de photo. Au fil de nos discussions, l'idée nous est venue de faire une page et un groupe facebook pour partager nos passions. Nous allons à des salons des courses automobiles, rencontrons d'autres passionnés, et faisons de notre mieux pour progresser au fil du temps. L'idée de ce magazine m'est venue lorsque j'ai décidé d'aller au Mans pour les essais libres et les qualifications. C'était une première pour moi et je me suis lancé le défi d'y faire un vrai reportage, pour évoluer et montrer autre chose que de simples albums photos. Viser plus haut est le meilleur moyen de progresser, de se faire connaître et de rencontrer d'autres personnes. Nous espérons que ce premier numéro vous plaira. Nul doute que vos encouragements et vos remarques nous feront avancer et nous pousseront à faire encore mieux pour le prochain.
Fred & Laurent
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We are two friends in the beginning of this story. One is a cars fan and the other takes pictures. Over our discussions, we got the idea to make a page and a facebook group to share our passions. We go to car shows, different kinds of races, meet other fans and do our best to progress other time. The idea of this magaine came to me when i decided to go to Le Mans for the practice and qualifying sessions. It was the first time for me and i started the challenge to make a report, to evolve and show something over than photo albums. Aim higher is the best way to progress, to being known, and meet others. We hope you enjoy this first edition. There is no doubt that your encouragements and your remarks take us forward and push us to do even better for the next edition.
Fred & Laurent
( I hope that our translation will be not too bad ... )
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Pour nous joindre To join us
Fred VASSEUR :
fredvoitures@live.fr
Laurent RECTON :
laurent.recton@dbmail.com
facebook : Page : www.facebook.com/LFautopassion Groupe: www.facebook.com/groups/fansdevoituresdhieretdaujourdhui/
Les textes et photographies présents de ce magazine sont la propriété des auteurs. Toute reproduction, même partielle est formellement interdite sans l'accord préalable des autaurs.
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SOMMAIRE Contents
P.6 LMP1 P.1 4 LMP2 P.30 LM GTE PRO P.40 LM GTE AM
Toutes les voitures sont présentées suivant leur ordre d'arrivée . Toutes les photos ont été prises lors des journées d'essais libres et qualifications. All cars are prsented according to their order of arrival . All photos have been taken during practice and qualifying sessions.
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MAGNIFIQUE ! Le suspense nous aura tenu en haleine jusqu'à la fin de la course. L'Audi n°2 a pris la tête de la course à la septième heure, pour ne plus la lâcher. La pression était forte car les deux Toyota étaient en embuscade juste derrière, après les ennuis des Audi n°1 et 3. Aucune erreur n'était permise et la météo en a profité pour jouer les troublefête. Mais il en fallait plus pour venir à bout du trio Kristensen-McNish-Duval qui ont amplement mérité leur victoire, la neuvième pour Kristensen en dixsept participations ( ... et treize podiums en tout ! ). The suspense held us 'til the end of the race. The Audi number 2 take the head of the race at the seventh hour for never leave it. There was a lot of pressure because the two Toyota were embushed behind him, after the troubles of the Audi n°1 and 3. No faults are permitted and the weather plays the troublemaker. But there was more to overcome the trio Kristensen-McNish-Duval earned his victory, the ninth for kristensen in seventeen participations ( ... and thirteen podiums in all ! )
6
AUDI R1 8 e-tron quattro
Audi sport
N°2
Pilotes : T.KRISTENSEN (DNK) A.McNISH (GBR) L.DUVAL (FRA)
Grille de départ Starting grid :
1 ère
Temps de qualification Qualifying time:
3:22:349
Meilleur tour Best lap :
3:23:269
Résultat / écart Result / gap
1 er / 1 st / -
7
TOYOTA TS030 HYBRID N°8
Pilotes : S. BUEMI (SUI) A.DAVIDSON (GBR) S.SARRAZIN (FRA)
Grille de départ Starting grid :
4ème
Temps de qualification Qualifying time :
3:26:654
Meilleur tour Best lap:
3:25:1 51
Résultat / écart Result / gap :
2ème / 1 tour 2nd / 1 lap
8
AUDI R1 8 e-tron quattro
Audi sport team Joest (DEU)
N°3 Pilotes : L. DI GRASSI (BRA) M.GENE (ESP) O.JARVIS (GBR)
Grille de départ Starting grid :
3ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:24:341
Meilleur tour Best lap :
3:24:293
Résultat / écart Result / gap
3ème / 1 tour 3rd / 1 lap
9
TOYOTA TS 030 Hybrid Toyota Racing (JPN)
N°7
Pilotes : N.LAPIERRE (FRA) K.NAKAJIMA (JPN) A.WURZ (AUT)
Grille de départ Starting grid :
5ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:26:676
Meilleur tour Best lap :
3:25:71 8
Résultat / écart Result / gap
4ème / 7 tours 4th / 7 laps
10
AUDI R1 8 e-tron quattro
Audi sport team Joest (DEU)
N°1
Pilotes : M.FASSLER (SUI) A.LOTTERER (DEU) B.TRELUYER (FRA)
Grille de départ Starting grid :
2ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:23:696
Meilleur tour Best lap :
3:22:746
Résultat / écart Result / gap
5ème / 1 0 tours 5th / 1 0 laps
11
HPD ARX 03c-Honda
Strakka Racing (GBR)
N°21
Pilotes : J.KANE (IRL) N.LEVENTIS (GBR) D.WATTS (GBR)
Grille de départ Starting grid :
36ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:56:547
Meilleur tour Best lap :
3:30:884
Résultat / écart Result / gap
6ème / 1 6 tours 6th / 1 6 laps
Après des séances de qualification difficiles, Strakka a montré son savoir faire sur piste et démontrer que l'écurie était sans conteste la meilleure LMP1 privée. After the difficults qualifying sessions, Strakka shows his know-how on the track et demonstrate that they were undoubtedly the best private LMP1.
12
LOLA B1 2/60-Toyota
Rebellion racing (SUI)
N°1 2 & N°1 3
Pilotes (1 2&1 3) : N.HEIDFELD (DEU) N.JANI (SUI) N.PROST (FRA) M.BECHE (SUI) A.BELICCHI (ITA) C.FU CHENG (CHN)
Grille de départ Starting grid :
6ème (1 2) & 7ème(1 3)
Temps de qualification Qualifying time:
(1 2) 3:28:935 (1 3) 3:32:1 67 Meilleur tour Best lap :
(1 2) 3:29:328 (1 3) 3:31 :808 Résultat / écart Result / gap
(1 2) 40ème / 73 tours 40th / 73 laps
(1 3) 41 ème / 73 tours 41 st / 73 laps
Après de bonnes séances de qualification, la course n'a été qu'une suite d'ennuis techniques pour la 1 2, et une sortie de route pour la 1 3. Elles ont vaillamment terminé la course. After good qualifying sessions, the race has been a series of technical problems for the number 12, and the 13 running off the road. They valiantly completed the race.
13
MORGAN-NISSAN Oak Racing (FRA)
N°35
Pilotes : B.BAGUETTE (BEL) R.GONZALES (MEX) M.PLOWMAN (GBR)
Grille de départ Starting grid :
1 6ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:41 :854
Meilleur tour Best lap :
3:40:272
Résultat / écart Result / gap
7ème / 1 9 tours 7th / 1 9 laps
Dans la catégorie très relevée des LMP2, c'est un doublé historique que s'est offert l'équipe sarthoise. En tête de leur catégorie pendant presque toute la course, elles mettent leurs concurrentes à plus d'un tour. Les dernières heures furent éprouvantes pour l'équipe et la pluie vint rajouter du suspense en s'invitant régulièrement. Une belle récompense pour cette équipe qui attendait ça après les déconvenues des précédentes éditions.
14
MORGAN-NISSAN
Oak Racing (FRA)
N°24
Pilotes : A.BRUNDLE (GBR)
D.HEINEMEIER-HANSON(DNK)
O.PLA (FRA)
Grille de départ Starting grid :
8ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:38:621
Meilleur tour Best lap :
3:38:059
Résultat / écart Result / gap
8ème / 20 tours 8th / 20 laps I n the hypercompetitive LMP2 category, It's a historic double that offered the team from Sarthe.
At the top of their category throughout the race, they put their competitors more than a lap.The last hours were hard for the team, and the rain came regularly for more suspense. A fine reward for the team which expected it after the setbacks of previous editions.
15
ORECA 03-NISSAN
G-Drive Racing (RUS)
N°26
Pilotes : M.CONWAY (GBR) J.MARTIN (AUS) R.RUSINOV (RUS)
Grille de départ Starting grid :
9ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:39:535
Meilleur tour Best lap :
3:38:807
Résultat / écart Result / gap
9ème / 21 tours 9th / 21 laps
Avec 7 voitures en course ( plus l'Alpine), ce devait être la consécration pour Oreca. La N°26 de G-drive sera celle qui , malgré plusieurs ennuis techniques et une crevaison s'en sortira le mieux, et réussira à monter sur le podium. Elle fut finalement déclassée pour réservoir nonconforme. With 7 cars in the race ( plus the Alpine), this was supposed to be the consecration for Oreca. The N°26 of G-drive will be one that is will be the best, despite technical troubles and puncture, and will manage to get on the podium. It was finally downgraded because of an invalid tank.
16
ZYTEK Z11 SN-NISSAN
Greaves Motorsport (GBR)
N°42
Pilotes : M.KRUMM (DEU)
J.MARDENBOROUGH (GBR)
L.ORDONEZ (ESP)
Grille de départ Starting grid :
1 8ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:44:421
Meilleur tour Best lap :
3:40:1 00
Résultat / écart Result / gap
1 0ème / 21 tours 1 0th / 21 laps
Vainqueur de la catégorie LMP2 en 2011 , l'équipe s'est solidement préparée pour récupérer son titre. Longtemps restée dans le trio de tête, c'est en fin de course qu'elle perdit sa place et échoua donc au pied du podium de la catégorie. Notons que c'est dans cette équipe que figure J.Mardenborough, le vainqueur de la GT Academy sur une console de jeux, qui n'a pas démérité pour une première participation. Winner of the LMP2 category in 2011, the team is firmly prepared to retrieve his title. Long remained in the leading trio, it's in the end of the race that it lost his place and finished one place off the podium. Note that it's in this team that included J.Mardenborough, the winner of the GT Academy on games console, that was not unworthy for a first participation in this race.
17
ORECA 03-NISSAN
PeCom Racing (ARG)
N°26
Pilotes : P.KAFFER (DEU) N.MINASSIAN (FRA)
L.PEREZ-COMPANC (ARG)
Grille de départ Starting grid :
1 7ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:43:420
Meilleur tour Best lap :
3:40:992
Résultat / écart Result / gap
11 ème / 23 tours 11 th / 23 laps
2e de la course en LMP2 en 201 2 PeCom visait logiquement la victoire cette année. leader de la catégorie LMP2 dans le Championnat du Monde avant cette course, elle ne pourra pas faire mieux que la 5ème place de sa catégorie. At the second place on LMP2 in 2012 Pecom wanted the victory this year. leader of the championship in LMP2 category before this race, it will not be able to do betterthan the fifth place.
18
MORGAN- JUDD
Morand Racing (SUI)
N°43
Pilotes : N.GACHANG (SUI) O.LOMBARD (FRA) F.MAILLEUX (FRA)
Grille de départ Starting grid :
11 ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:40:741
Meilleur tour Best lap :
3:41 :696
Résultat / écart Result / gap
1 2ème / 28 tours 1 2th / 28 laps
Venue engranger de l’expérience pour sa première participation, et surtout finir la course, la Morgan s'est remarquablement comportée, et le trio de pilotes, dont la pilote suisse Natacha GACHANG qui passa sous le drapeau à damier peuvent être fiers de leur 6ème place dans cette catégorie relevée. Lasting experience for its first participation, and especially finish the race, the Morgan has behaved remarkably, and the trio of drivers including the suiss pilot Natacha GACHANG who spent under the checkered flag can be proud of their 6th place in this relieved category.
19
ORECA 03-NISSAN
Murphy Prototypes (IRL)
N°48
Pilotes : K.CHANDHOK (IND) B.HARTLEY (NZ) M.PATTERSON (USA)
Grille de départ Starting grid :
1 4ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:41 :569
Meilleur tour Best lap :
3:40:434
Résultat / écart Result / gap
1 3ème / 29 tours 1 3th / 29 laps
Pour sa deuxième participation, l'équipe Murphy voulait faire mieux que l'année dernière où ils avaient dù abandonner avant la fin. Malgré un problème de capteur et une petite sortie de route, la voiture a pu fini la course, et se classe 7ème de sa catégorie. For its second participation, Murphy's team wanted to do better than last year where they give up before the end of the race. Despite a problem with a faulty sensor and a small exit road, the car was able to finish the race at the 7th place of the category.
20
ZYTEK Z11 SN-NISSAN
Jota Sport (GBR)
N°38
Pilotes : S.DOLAN (GBR) L.LUHR (DEU) O.TURVEY (GBR)
Grille de départ Starting grid :
1 0ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:40:459
Meilleur tour Best lap :
3:39:01 6
Résultat / écart Result / gap
1 4ème / 29 tours 1 4th / 29 laps
Bien partie pour faire un podium, c'est malheureusement une casse de suspension le dimanche matin qui décidera de leur sort. Les 20 minutes qu'il aura fallu pour réparer étaient impossible à combler. Well parts to make a podium, it's unfortunatly a broken suspension sunday morning which will decide their fate. The 20 minutes it took to repair were unbridgeable.
21
ALPINE A450-NISSAN
Signatech Alpine (FRA)
N°36 Pilotes : T.GOMMENDY (FRA) N.PANCIATICI (FRA) P.RAGUES (FRA)
Grille de départ Starting grid :
1 5ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:41 :654
Meilleur tour Best lap :
3:40:909
Résultat / écart Result / gap
1 5ème / 31 tours 1 5th / 31 laps
Le grand retour d'Alpine aux 24h. du Mans n'aura pas été de tout repos. 2 ennuis coups sur coups ont rétrogradé la voiture au-delà de la 40ème place. Il aura fallu une volonté de fer pour remonter ce retard pour finalement finir à une très bonne 1 3ème place. L'efficacité des mécaniciens leur a valu le prix ESCRA de la meilleure assistance technique. The great return ofAlpine to the 24h. of Le Mans was not relaxing. 2 problems back to back have retrograde the car beyond the 40th place. It take an iron will to reassemble this delay to finally finish to a very good 13th place. The effectiveness of mechanics earned them the price ESCRA of the best technical assistance.
22
ORECA 03 JUDD
Race performance (SUI)
N°34 Pilotes : J.BLEEKEMOLEN (HOL) M.FREY (SUI) P.NIEDERHAUSER (SUI)
Grille de départ Starting grid :
20ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:45:244
Meilleur tour Best lap :
3:41 :983
Résultat / écart Result / gap
1 9ème / 34 tours 1 9th / 34 laps
Au vu des bonnes prestations de la voiture dans le championnat, elle avait la possiblité de se faire une place dans le Top 5 . Après une séance qualificative difficile, elle parti en 1 0ème ligne, pour finir à la 1 0ème place de sa catégorie. Judging from the good performances of the car in the championship, it had opportunities to get into the top 5 . After a difficult qualifying session, it left in tenth line, to finish at the tenth place of its category.
23
ZYTEK Z11 SN-NISSAN
Greaves motorsport (GBR)
N°41 Pilotes : T.KIMBER-SMITH (GBR) E.LUX (USA) A.ROSSI (USA)
Grille de départ Starting grid :
1 9ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:44:621
Meilleur tour Best lap :
3:39:61 5
Résultat / écart Result / gap
24ème / 41 tours 24th / 41 laps
Catheram a décidé, cette année, en plus de son partenariat avec Alpine, de prendre part à la course, avec une équipe réduite, pour une (peut-être) future participation officielle. Pour cette année, Catheram s'est associé avec Greaves motorsport et arbore ses couleurs. Caterham, decided this year, in adition to its partnership with Alpine, to take part in the race, with a reuce team, for an (maybe) official participation. For this year, Caterham is associated with Greaves motorsport and put its colors.
24
ORECA 03 NISSAN
Boutsen Ginion Racing (BEL)
N°40 Pilotes : T.DAGONEAU (FRA) M.DOWNS (USA) R.YOUNESSI (USA)
Grille de départ Starting grid :
42ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:57:1 39
Meilleur tour Best lap :
3:51 :1 91
Résultat / écart Result / gap
33ème / 48 tours 33rd / 48 laps
C'est un pari osé et une belle performance qu'a réalisé l'équipe belge. Aucun des 3 pilotes n'avait participé à la course auparavant. Un véritable exploit d'avoir fini la course pour ces rookies ! It's a darin bet and a beautiful performance tha did the belgian team. None of the 3 drivers has participed in the race previously. A real feat to have finished the race for these rookies !
25
LOLA B11 /40-JUDD
DKR Engineering (LUX)
N° 39 Pilotes : R.BRANDELA (FRA) O.PORTA (FRA) S.RAFFIN (FRA)
Grille de départ Starting grid :
41 ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:56:905
Meilleur tour Best lap :
3:53:01 9
Résultat / écart Result / gap
39ème / 68 tours 39th / 68 laps
C'est avec une voiture un peu vieillissante et des pilotes sans grande expérience, que la jeune équipe est venue au Mans. Avec la seule mission d'apprendre et de terminer la course. C'est une vraie victoire pour eux car mission accomplie ! It's with an aging car and drivers without great experience on this race, that the young team came to Le Mans. With the only mission to learn and finish the race. This is a victory for them, it's an accomplished mission !
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HPD ARX 03b-HONDA
Level 5 Motorsports (USA)
N° 33 Pilotes : R.BRISCOE (AUS) M.FRANCHITTI (GBR) S.TUCKER (USA)
Grille de départ Starting grid :
23ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:48:597
Meilleur tour Best lap :
3:42:639
Résultat / écart Result / gap
Non classée
Not classified
Une bonne voiture, une bonne préparation, un début de course qui permettait d'accrocher un nouveau podium pour l'équipe, mais les ennuis se sont succédé tout au long de la course. Au final, la voiture finira non-classée pour distance parcourue insuffisante. A good car, a serious preparation, a start of the race that allowed to hang a new podium for the team, but the many problems came along the race. In the end, the car was non-classified for insufficient distance.
27
ORECA 03-NISSAN
Thiriet by TDS racing (FRA)
N°46
Pilotes : L.BADEY (FRA) M.MARTIN (BEL) P.THIRIET (FRA)
Abandon / Retirements : Sortie de piste / runway excursion
MORGAN-NISSAN KCMG (CHN)
N°47
Pilotes : M.HOWSON (GBR) A.IMPERATORI (SUI) HO-PIN TUING (CHN)
Abandon / Retirements : Sortie de piste / runway excursion
LOTUS T1 28-PRAGA Lotus (TCH)
N°31
Pilotes : C.BOUCHUT (FRA) J.ROSSITER (GBR) K.WEEDA (USA)
Abandon / Retirements : Panne circuit électrique / electrical system failure.
28
N°30
LOLA B1 2/80-JUDD
HVM - Status GP (CAN)
Abandon / Retirements :
Pilotes :
Sortie de piste / runway excursion
N°25
ORECA 03-NISSAN
Delta-ADR (GBR)
Abandon / Retirements :
Pilotes :
Sortie de piste / runway excursion
N°2 8
T.GRAVES (THA) A.HAMILTON (GBR) S.NAKANO (JPN)
LOLA B1 2/80 - NISSAN
Gulf Racing middle East (EAU)
Abandon / Retirements :
Pilotes :
Vibrations ons
F.FATIEN (FRA) F.GIROIS (FRA) K.IHARA (JPN)
N°32
LOTUS T1 28 - PRAGA
Abandon / Retirements :
Pilotes :
Tête à queue/ spin round
N°45 Abandon / Retirements : Sortie de piste/ runway excursion
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A.BURGESS (CAN) J.HIRSCHI (SUI) J.MOWLEM (GBR)
Lotus (TCH)
J.CHAROUZ (TCH) T.HOLZER (DEU) D.KRAIHAMER (AUT) MORGAN NISSAN Oak racing (FRA)
Pilotes : J-M.MERLIN (FRA) P.MONDOLOT (FRA) J.NICOLET (FRA)
PORSCHE 911 RSR
Porsche AG team manthey (DEU)
N°92 Pilotes : R.DUMAS (FRA) M.LIEB (DEU) R.LIETZ (AUT)
Grille de départ Starting grid :
27ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:55:491
Meilleur tour Best lap :
3:55:453
Résultat / écart Result / gap
Après 1 4 ans d'absence, Porsche revient en force avec deux voitures en GTE PRO. Un seul objectif : la victoire !
1 6ème / 33 tours 1 6th / 33 laps
Dans une catégorie très relevée où beaucoup d'équipes pouvaient prétendre à la victoire, les Porsche ont gagné en imposant leur rythme, un sprint de 24 heures qui n'a laissé aucune chance à la concurence. Le retour en LMP1 pour 201 4 laisse présager de belles bagarres pour le titre.
30
PORSCHE 911 RSR
Porsche AG team manthey (DEU)
N°91 Pilotes : J.BERGMEISTER (DEU) T.BERNHARD (DEU) P.PILET (DEU)
Grille de départ Starting grid :
30ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:56:573
Meilleur tour Best lap :
3:55:323
Résultat / écart Result / gap
1 7ème / 33 tours 1 7th / 33 laps
After a 14-year absence, Porsche is back in force with two cars in GTE PRO. Just one goal : victory ! In a very disputed category where many teams could claim victory, The Porsches have won by imposing their rhtthm, a 24 hours sprint who gave no chance for the others teams. The come back in LMP1 in 2014 portends beautiful fights for the title.
31
ASTON MARTIN VANTAGE GTE Aston martin racing (GBR)
N°97 Pilotes : P.DUMBRECK (GBR) S.MUCKE (DEU) D.TURNER (GBR)
Grille de départ Starting grid :
26ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:55:445
Meilleur tour Best lap :
3:55:791
Résultat / écart Result / gap
1 8ème / 34 tours 1 8th / 34 laps
Venus en force pour fêter le centenaire de la marque, la bagarre a été rude avec les Porsche, et sans un problème de fond plat, la 97 pouvait jouer la gagne. Année à oublier pour Aston avec 1 seule voiture à l'arrivée de cette catégorie sur les 3 engagées, sans oublier la tragédie qui endeuillera la course avec l'accident de la N°95 en GTE AM avec Allan SIMONSEN à son bord. Came in force to celebrate the centenary, the fight has been rough with the Porsche, and without a flat-bottom problem, the 97 could win. A year to forget for Aston with only one car on arrival on the three, in this category, without forgetting the death who occurs the race with the accident of the N°95 in GTE AM with Allan SIMONSEN on board.
32
CORVETTE C6.R ZR1
Corvette racing (USA)
N°73 Pilotes : A.GARCIA (ESP) J.MAGNUSSEN (DNK) J.TAYLOR (USA)
Grille de départ Starting grid :
33ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:59:526
Meilleur tour Best lap :
3:57:061
Résultat / écart Result / gap
20ème / 36 tours 20th / 36 laps
Moins efficaces que les années précédentes, les Corvette ne monteront pas sur le podium. Elles n'ont pas pu suivre le rythme imposé par les Porsche et les Aston Martin. Elle ne doit sa 4ème place de catégorie qu'aux abandons de ses concurrents. Rendez-vous est pris l'année prochaine avec la C7. Less effective than previous years, the Corvette will not rise on the podium. They were unable to follow the rythm imposed by Porsche and Aston Martin. It had its fourth place by droupout of rivals. Rendez-vous next year with the C7.
33
FERRARI 458 ITALIA AF Corse (ITA)
N°71 Pilotes : O.BERETTA (MCO) K.KOBAYASHI (JPN) T.VILANDER (FIN)
Grille de départ Starting grid :
29ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:56:471
Meilleur tour Best lap :
3:56:338
Résultat / écart Result / gap
21 ème / 36 tours 21 st / 36 laps
Résultats décevants pour Ferrari, qui n'a jamais pu réellement défendre ses chances contre les Porsche et les Aston un cran au dessus dans cette course. Elles finissent donc 5ème et 6ème de cette difficile catégorie, dur dur quand on a autant d'anciens pilotes de F1 et qu'on joue la gagne ...
34
FERRARI 458 ITALIA AF Corse (ITA)
N°51 Pilotes : G.BRUNI (ITA) G.FISICHELLA (ITA) M.MALUCELLI (ITA)
Grille de départ Starting grid :
28ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:55:909
Meilleur tour Best lap :
3:56:630
Résultat / écart Result / gap
22ème / 37 tours 22nd / 37 laps
Bad results for Ferrari, they were never really able to defend their chances against Porsche and Aston, better in this race. So they end up 5th and 6th in this difficult category, hard when there are so many F1 drivers et you want to win ...
35
CORVETTE C6.R ZR1
Corvette Racing (USA)
N°74 Pilotes : O.GAVIN (GBR) T.MILNER (USA) R.WESTBROOK (GBR)
Grille de départ Starting grid :
32ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:58:644
Meilleur tour Best lap :
3:57:377
Résultat / écart Result / gap
23ème / 39 tours 23rd / 39 laps
Avec les résultats décevants de la course, Corvette Racing et Chrysler auraient accéleré le développement de la C7. With the decevants race results, Corvette racing and Chrysler have accelerated the devlopment of the C7.
36
SRT VIPER GTS-R
SRT Motorsports (USA)
N°53 Pilotes : R.DALZIEL (GBR) D.FARNBACHER (DEU) MARC GOOSSENS (BEL)
Grille de départ Starting grid :
34ème
Temps de qualification Qualifying time:
4:00:802
Meilleur tour Best lap :
3:57:460
Résultat / écart Result / gap
25ème / 42 tours 25th / 42 laps
Le retour de Viper au Mans était attendu, mais la marque s'est contentée de profiter et de tenter de finir la course. Une voiture un peu lourde et un V1 0 bridé qui consomme plus, obligeant à s'arrêter plus souvent, ne vous place pas forcément dans les favoris ... Elle finira 8ème de sa catégorie. The come back of Viper to le Mans was expected, but the team chose to take advantage and try to finish the race. A somewhat heavy car and a flanged V10 uses more fuel, forcing to stop more often doesn't place you necessarily in favorites ... It finished 8th of this category.
37
SRT VIPER GTS-R
Srt Motorsports (USA)
N°93
Pilotes : J.BOMARITO (USA) T.KENDALL (USA) K.WITTMER (CAN)
Grille départ : 35ème Temps qualif / Meilleur tour qualif. time / best lap
4:03:461 / 3:59:006
Résultat / Result 32ème / 47 Laps 32nd / 47 Laps
FERRARI 458 ITALIA
JMW Motorsports (GBR)
N°66
Pilotes : A.AL-FAISAL (SAU) K.AL-QUBAISI (UAE) A.BERTOLINI (ITA)
Grille départ : 54ème Temps qualif / Meilleur tour Qualif time / best lap
4:05:41 7 / 4:00:056
Résultat / Result 35ème / 48 Laps 35th / 48 Laps
38
N째99
ASTON MARTIN Vantage GTE
Aston martin Racing (GBR)
Pilotes : R.BELL (GBR) F.MAKOWIECKI (FRA) B.SENNA (BRA)
Abandon / Retirement Accident Panne d'essuie-glace / Wiper breakdown
N째98
ASTON MARTIN Vantage GTE
Aston martin Racing (GBR)
Pilotes : B.AUBERLEN (USA) P.DALLA-LANA (CAN) P.LAMY (PRT)
Abandon / Retirement Sortie de piste / Runway excursion
39
PORSCHE 911 GT3 RSR
IMSA Performance Matmut (FRA)
N°76 Pilotes : CH.BOURRET (FRA) R.NARAC (FRA) J-K.VERNAY (FRA)
Grille de départ Starting grid :
49ème
Temps de qualification Qualifying time:
4:01 :71 3
Meilleur tour Best lap :
3:59:057
Résultat / écart Result / gap
26ème / 42 tours 26th / 42 laps
Magnifique performance qu'a réalisé l'équipe normande en gagnant la course dans sa catégorie, elle offre ainsi le doublé PRO & AM l'année des 50 ans de la 911 et la centième victoire de classe au Mans. Son équipage a pris la tête à la mi-course sans la lacher jusqu'au bout. Big performance did the normandy based team by winning the race in their category, it offers the dual PRO & AM the year of the fiftieth anniversary of the 911 and the 100th victory in Le Mans. His crew took the lead at the halfway point and keep it until the end.
40
FERRARI 458 ITALIA AF CORSE (ITA)
N°55 Pilotes : L.CASE (ITA) D.O'YOUNG (HKG) P.PERAZZINI (ITA)
Grille de départ Starting grid :
51 ème
Temps de qualification Qualifying time:
4:03:966
Meilleur tour Best lap :
4:00:227
Résultat / écart Result / gap
27ème / 43 tours 27th / 43 laps
C'est en GTE AM que les 458 se sont illustrées en raflant les 2ème et 3ème place. C'est dans un mouchoir de poche que s'est jouée la victoire. Beaucoup pouvaient prétendre à la victoire, et seuls le "zero" faute et un petit peu de chance les ont départagé. It's in the GTE AM category that the things went much better for the 458, they took the 2nd and 3rd place. They all finishing within such a short space of time. Many could win, and only the "zero" fault and a little bit of luck make the difference.
41
FERRARI 458 ITALIA AF CORSE (ITA)
N°61 Pilotes : M.CIOCI (ITA) J.GERBER (RSA) M.GRIFFIN (ITA)
Grille de départ Starting grid :
45ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:59:997
Meilleur tour Best lap :
3:58:365
Résultat / écart Result / gap
28ème / 43 tours 28th / 43 laps
3 voitures dans le même tour, il faut avoir des nerfs d'acier pour rester concentré jusqu'au bout et ne pas faire de faute. 3ème dans cette catégorie 3 cars in the same lap, you mus have iron nerves to stay concentrate until the end without making fault. 3rd step in this category.
42
PORSCHE 911 GT3 RSR
Dempsey-del piero proton (USA)
N°7 7 Pilotes : P.DEMPSEY (USA) J.FOSTER (USA) P.LONG (USA)
Grille de départ Starting grid :
48ème
Temps de qualification Qualifying time:
4:00:91 6
Meilleur tour Best lap :
3:57:990
Résultat / écart Result / gap
29ème / 43 tours 29th / 43 laps
Il s'en est fallu de peu que Dempsey et son équipe remportent leur premier trophée au Mans, mais un petit tour dans les graviers dans la nuit alors qu'il était en tête, lui aura coûté le podium . 4ème place. it was very close that the Dempsey's team wins their first trophy, but a runway excursion in the night while he had the lead of the race, cost him the podium. 4th step
43
CORVETTE C6.R ZR1
Larbre compétition (FRA)
N° 50 Pilotes : P.BORNHAUSER (FRA) J.CANAL (FRA) R.TAYLOR (USA)
Grille de départ Starting grid :
53ème
Temps de qualification Qualifying time:
4:04:873
Meilleur tour Best lap :
4:01 :863
Résultat / écart Result / gap
30ème / 46 tours 30th / 46 laps
Larbre Compétition voulait accrocher une troisième victoire de suite à son palmarès, mais les nouvelles balances de performance du GTE ne leur a pas été favorable, du coup, le seul objectif était de marquer des points pour le championnat. Larbre Competition wanted a third consecutive victory, but the new balance of performance of GTE has not been favorable, so, the only objective was to win points for the championship.
44
ASTON MARTIN Vantage Aston martin racing (GBR)
N° 96 Pilotes : J.CAMPBELL-WALTER (GBR)
R.GOETHE (DEU) S.HALL (GBR)
Grille de départ Starting grid :
44ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:59:805
Meilleur tour Best lap :
3:59:091
Résultat / écart Result / gap
31 ème / 47 tours 31 st / 47 laps
Dans les conditions difficiles dans lesquelles Aston racing poursuivait la course après le décès de Simonsen, le but était de finir la course dans la dignité, le plus haut possible pour être "au plus près de lui" ... In the difficults conditions in which Aston racing continued the race after the death of Simonsen, the objective was to finish the race in dignity, as high as possible to "be closer to him" ...
45
PORSCHE 911 GT3 RS IMSA Perf.matmut (FRA)
N° 67 Pilotes : P.GIBON (FRA) W.HENZEL (DEU) P.MILESI (FRA)
Grille de départ Starting grid :
46ème
Temps de qualification Qualifying time:
4:00:503
Meilleur tour Best lap :
4:00:1 54
Résultat / écart Result / gap
34ème / 48 tours 34th / 48 laps
Longtemps dans les premières places de la course, divers retours aux stands lui feront perdre tout espoir de remporter la course. Long in the first places of the race, many returns to the pits will making losing all hope of wining the race.
46
PORSCHE 911 GT3 RSR Proton competition (DEU)
N° 88 Pilotes : C.REED (DEU) G.RODA (ITA) P.RUBERTI (ITA)
Grille de départ Starting grid :
43ème
Temps de qualification Qualifying time:
3:58:889
Meilleur tour Best lap :
3:58:585
Résultat / écart Result / gap
36ème / 48 tours 36th / 48 laps
En bagarre avec sa soeur la N°77 pendant une bonne partie de la course, la N°88 est malheureusement partie à la faute pendant la nuit, laissant la tête à Dempsey, qui n'en profitera pas longtemps . In fight with its sister the N°77 during the race, the N°88 had a runway excursion during the night, left the head of the race to Dempsey, who had not benefited so long.
47
PORSCHE 911 GT3 RS
prospeed Competition (BEL)
N° 75 Pilotes : E.COLLARD (FRA) S.CRUBILE (FRA) F.PERRODO (FRA)
Grille de départ Starting grid :
47ème
Temps de qualification Qualifying time:
4:00:682
Meilleur tour Best lap :
4:03:071
Résultat / écart Result / gap
37ème / 50 tours 37th / 50 laps
Pour prospeed un seul objectif : terminer la course. Avec deux rookies à son bord, le trio a su éviter les pièges et aller jusqu'au bout de son rêve. For prospeed just one target : finish the race. With two rookies on its board, the trio was able to avoid the traps and reach the end of its dream.
48
FERRARI 458 ITALIA 8 Star Motorsport (USA)
N° 81 Pilotes : R.AGUAS (PRT) J.BRIGHT (AUS) V.POTOLICCHIO (VEN)
Grille de départ Starting grid :
50ème
Temps de qualification Qualifying time:
4:01 :934
Meilleur tour Best lap :
3:57:422
Résultat / écart Result / gap
38ème / 54 tours 38th / 54 laps
L'écurie 8 star s'attendait à mieux, la course a été très dure pour eux. Une crevaison et une piste difficile les ont maintenus loin du podium. The 8 star team expected better, the race was very difficult for them. A flat tire and a slippery track conditions have kept them away from the podium.
49
CORVETTE C6.R ZR1
Larbre compétition (FRA)
N°70 Pilotes : P.DUMAS (FRA) C.McNEIL (USA) M.RODRIGUES (PRT)
Grille de départ Starting grid :
52ème
Temps de qualification Qualifying time:
4:04:51 2
Meilleur tour Best lap :
4:01 :1 88
Résultat / écart Result / gap
42ème / 80 tours 42th / 80 laps
Dernière voiture classée de cette course ( 11 ème ), l'équipe est tout de même heureuse d'avoir pu finir la course malgré de gros ennuis mécaniques qui ont immobilisés la voiture une bonne heure. Last classified car of the race ( 11th ), the team is still happy to have been able to finish the race despite a big mechanical trouble that have locked the car for an hour.
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N째 54
FERRARI 458 ITALIA AF Corse (ITA)
Abandon / Retirement : Sortie de piste / runway excursion
N째 57
J-M.BACHELIER (FRA)
H.BLANK (USA) Y.MALLEGOL (FRA)
FERRARI 458 ITALIA Krohn Racing (USA)
Abandon / Retirement :
Pilotes :
Sortie de piste / runway excursion
N째95
Pilotes :
N.JONSSON (SWE) T.KROHN (USA) M.MEDIANI (ITA)
ASTON MARTIN Vantage GTE Aston Martin Racing (GBR)
Abandon / Retirement : Sortie de piste accident mortel / Runway excursion Fatal accident
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Pilotes : C.NYGAARD (DNK) K.POULSEN (DNK) A.SIMONSEN (DNK)
1 0 minutes après le début de la course, Allan SIMMONSEN dérapa et percuta la rambarde de sécurité. Il fut emmené à l'hôpital où il décéda des suites de ses blessures. A la demande spécifique de sa famille, l'équipe Aston Martin ne se retira pas de la course en hommage à Allan. Nous tenons à exprimer notre tristesse et nos condoléances à la famille et aux amis d'Allan SIMONSEN. Just 10 minutes into the race, Simonsen spun and skidded into the barrier at the Tertre Rouge corner. He was taken to a hospital, where he died of his injuries. At the specific request of his family, the team will continue to participate in the 24 Hours of Le Mans in tribute to Allan we wish to express our great sadness following this incident, and our deepest condolences to the family and friends ofAllan Simonsen.
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