FREESKI 07 - November 2010

Page 1

Výhradní dovozce a distributor pro ČR: Bretton s.r.o., www.bretton.cz

WWW.LANGE.CZ

oz Aurélien Ducr Freerider

Boty RX 130 PRO Hole POWDERTRACK Lyže LEGEND SULTAN 94 Vázání PX 12 WIDE

LEGEND

! "

! ! # "

$ ! % " &'( $ )

3

4

* + % # #", % # ! % # -" % $ # ! .(" - -

5

6

$ # # # % # " $ # % ! # ! ) ! ! $ # % ! # ! " # # $ $

$ $

7

8

#$ ! % ! # ! % ! $ ) # ! $ ! $ - !" ! # ! ./" FOTO: RAMI LAPPALAINEN, MÍSTO: HELSINKY, FINSKO

9

$ ! " 2 $ $ 2 ) ! ! 34

10

FOTO: TONY HARRING, MÍSTO: THOMPSON PASS, ALJAŠKA

rossignol.com www.rossignoltour.cz

RIDE AS YOU ARE

Í, ENÉ K LÉTÁN LYŽE ZROZ IPARCÍCH. ÍMO VE SK PŘ É T U IN V VY MOJE LYŽE! , TO JSOU L ° Y T S J U M ARCÍCH DNÍ VE SKIP

Výhradním dovozcem a distributorem pro ČR je firma Bretton s.r.o., tel.: 272 088 321, www.bretton.cz

0 O SKIER, 15 AND, 21, PR KEVIN ROLL

S4 JIB & FKSperpiVpeÁ)!ZÁLyže schválené jako Pro model pro jezpedcrpie,pe. NÍ

(su pe style nebo su Vítěz X-Games 2010 tické pro rail jam, slo tas fan ou Js . em tyl kteří žijí frees

ĚTĚ PO CELÉM SV

.;ĂŁ#ă /#46+0 564#*/ (161 .7$1i 57i+.# /Š561 /¸44'0 i8š%#45-1

Pokud jste drĹželi v ruce Freeski z loĹˆskĂŠho Ăşnora, tak si moĹžnĂĄ pamatujete na slova, kterĂĄ se v úvodnĂ­ku ocitla, tehdy tam stĂĄlo nÄ›co o rozkvÄ›tu freeskiingu, mnoĹžstvĂ­ akcĂ­, vĂ˝voji vybavenĂ­ a takĂŠ zamyĹĄlenĂ­ nad tĂ­m, zda v naĹĄĂ­ oblasti lyĹžovĂĄnĂ­ stĂĄle tkvĂ­ potenciĂĄl a jak velkĂ˝ jeĹĄtÄ› je. ZdĂĄ se, Ĺže v oblasti materiĂĄlu pomalu dospĂ­vĂĄme k hranicĂ­m znĂĄmĂŠho a poÄ?et novinek pĹ™edstavovanĂ˝ch na veletrzĂ­ch se bude rok od roku zmenĹĄovat. To vĹĄak nevypovĂ­dĂĄ nic o skuteÄ?nĂŠm potenciĂĄlu naĹĄeho sportu. Ten se skrĂ˝vĂĄ jinde. Ano, lepĹĄĂ­ vybavenĂ­ nĂĄm vĹĄem pomĂĄhĂĄ k lepĹĄĂ­m vĂ˝konĹŻm a vÄ›tĹĄĂ­ zĂĄbavÄ›, ale potenciĂĄl freeskiingu se skrĂ˝vĂĄ v jeho mnohotvĂĄrnosti a nepĹ™edvĂ­datelnosti. NeexistujĂ­ nalajnovanĂĄ hĹ™iĹĄtÄ›, outy nebo fauly. Je jen na jezdci, jak vyuĹžije svĂŠ umÄ›nĂ­, terĂŠn, kterĂ˝ mĂĄ k dispozici nebo vybavenĂ­. UĹžitek neměříme ani poÄ?tem najeĹždÄ›nĂ˝ch kilometrĹŻ. U freeskiingu a podobnĂ˝ch aktivit vstupuje do hry velmi vĂ˝znamnÄ› intenzita toho, co vykonĂĄvĂĄme. SamozĹ™ejmÄ›, Ĺže i mnoĹžstvĂ­m dobrĂ˝ch dnĹŻ poměřujeme kvalitu sezĂłny, ale nejlĂ­p si budete pamatovat vĹždy jen

ty nejsilnÄ›jĹĄĂ­ zĂĄĹžitky. Jedna jĂ­zda v Ä?erstvÄ› vyĹĄejpovanĂŠm parku nebo v pĹŻl metru freĹĄe mĹŻĹže bĂ˝t vĂ­c, neĹž vĂ­kend prĹŻmÄ›rnĂŠho jeĹždÄ›nĂ­. StejnÄ› tak nemusĂ­ jedno Ä?Ă­slo Ä?asopisu mĂ­sto tří znamenat, Ĺže se s nĂ­m hĹŻĹ™ zabavĂ­te. NemĹŻĹžete se těťit na dalĹĄĂ­ dvÄ› Ä?Ă­sla, ale moĹžnĂĄ si o to vĂ­c uĹžijete to, kterĂŠ drŞíte v ruce. SnaĹžili jsme se, aby to tak bylo. V obsahu Freeski, kterĂŠ se pro letoĹĄek stalo jakousi roÄ?enkou, pĹ™inĂĄĹĄĂ­me noc i den, pobavenĂ­ i praktickĂŠ informace, Ä?lĂĄnky k potěťe oka i k pĹ™eÄ?tenĂ­ a jako bonus tÄ›m, kteří si Ä?asopis nevĂĄhali pĹ™edplatit, i DVD s filmem Separation. Věříme, Ĺže se do Freeski 07 zaÄ?tete a budete se těťit na dalĹĄĂ­ vydĂĄnĂ­. Dostane se k vĂĄm nejdříve za rok a stejnÄ›, jako nikdo z nĂĄs nevĂ­, jakĂĄ sezĂłna nĂĄs Ä?ekĂĄ, ani my zatĂ­m nedokĂĄĹžeme pĹ™edpovÄ›dÄ›t, zda to bude opÄ›t formou roÄ?enky nebo periodickĂŠho Ä?asopisu o tĹ™ech nebo vĂ­ce vydĂĄnĂ­ch. KaĹždopĂĄdnÄ› se na dalĹĄĂ­ vydĂĄnĂ­ těťíme. ZejmĂŠna na Ä?ĂĄst, kterĂĄ nĂĄs Ä?ekĂĄ v nejbliŞťích mÄ›sĂ­cĂ­ch – Ä?muchĂĄnĂ­ po tĂŠmatech a sbÄ›r materiĂĄlu‌ ZaÄ?ne uĹž brzy! LuboĹĄ SuĹĄila

COVER STORY: FOTO: HONZA KASL, JEZDEC: JIRKA VOLÁK, MÍSTO: LIVIGNO, ITÁLIE TOTO JE DŮKAZ, ŽE I NA JAŘE SE DAJÍ NA JÍT BACKCOUNTRY SPOTY. V LIVIGNU SE NÁM JICH POVEDLO OBJEVIT HNED NĚ KOLIK. TADYZROVNA JEDEN, KDE SKALKA, KTEROU DĚDEK DROPUJE, PERFEKTNĚ KO RESPONDUJE S JEHO OBLEČENÍM.

(.

""""""""""""""""""""

&4 """""""""""""""""""""""""

&' """"""""""""""""""""""""

.( """""""""""""""""""""""""

./"""""""""" """"""""""""" #

34 3'

$ $

""""""""""""""""""" """""""""""""""""""""""""

"""""""""""""""""""""""" 5' """""""""""""""""""""""""" /4 """""""""""""""""""""""""" #

54

/' 74

6

-

"""""""""""""""""""" """"""""""""""""""""""""""

" """"""""""""""""""""""""

73

4(&(

7/ """""""""""""""""""""""" # 7' """""""""""""""""""""""""" '( """"""""""""""""""""""" 4(&& 8( """""""""""""""""""""""""

ŠÉFREDAKTOR

LubomĂ­r SuĹĄila lubomir.susila@snow.cz GRAFIKA

Petr AntonĂ­Ä?ek Adam Pertl INZERCE

Petr Havelka petr.havelka@snow.cz LubomĂ­r SuĹĄila lubomir.susila@snow.cz DISTRIBUCE

Veronika Kolåřovå, Kateřina Sobotkovå, Dåťa Janouchovå distribuce@snow.cz

ADRESA REDAKCE

FREESKI Husitskå 344/63 130 00 Praha 3-ŽiŞkov freeski@snow.cz 222 780 286

Příspěvky, fotografie a nåzory zasílejte na adresu redakce.

VYDĂ VĂ

SLIM media s.r.o., IÄŒ 27175511 HusitskĂĄ 344/63 130 00 Praha 3-Ĺ˝iĹžkov Cena vĂ˝tisku: 99 KÄ?/3,99 euro MK ÄŒR: E18489, ISSN: 1803-5507 Š SLIM media s.r.o. 2010 VĹĄechna prĂĄva vyhrazena. FREESKI je ochrannĂĄ znĂĄmka.

FREESKI, Ăˆ. 7, ROĂˆNĂ?K III

REDAKCE

STĂ LĂ? SPOLUPRACOVNĂ?CI

Jiří VolĂĄk, JaromĂ­r Lojza, LumĂ­r DrĂĄpal, VĂ­tek LudvĂ­k, TomĂĄĹĄ Matwikow, KateĹ™ina SobotkovĂĄ, Manuel Genswein, Rami Lappalainen, Jakub Frey, Robin Kaleta, Martin Klika, PepĂŠ KalenskĂ˝, Martin VrbickĂ˝, Jan Kasl, Petr Milerski, David Knybel, Lubo Sussilainen, L‘Boss 007 #

Tereza KoŞíťkovĂĄ PĂ˜EKLADY

LubomĂ­r SuĹĄila INZERCE 775 610 757 776 297 757 inzerce@snow.cz

PĂ˜EDPLATNÉ objednĂĄvky na www.freeski.cz nebo 775 My SNOW (775 697 669) pĹ™edplatnĂŠ na Slovensku +421 244 458 821

LIGHTWEIGHT UNCOMPROMISING FUNCTIONALITY VĂ­ce na www.kjus.cz

VychĂĄzĂ­ 1x roÄ?nÄ›. Toto Ä?Ă­slo vyĹĄlo 18. listopadu 2010. V prodeji 3 mÄ›sĂ­ce. RozĹĄiĹ™uje: Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a sĂ­ĹĽ sportovnĂ­ch prodejen ÄŒlĂĄnky v rubrice MARKET jsou komerÄ?nĂ­ prezentacĂ­.

ODBORNĂ? PARTNEĂ˜I

Freeskiing.cz Freeride.cz/ski Freeskier.sk Manuel Genswein

NAROVNĂ VĂ Red Bull

/$',(6 $,5)/(; -DFNHW

/$',(6 $,5)/(; 3DQWV

4SMÄšRNĂ? STREÄŒOVĂ? MATERIĂ L VĂ?KON A POHODLĂ?

/$',(6 )/$0( 6KLUW

/$',(6 5(&21 -DFNHW

PartneĹ™i KJUS SKIWEAR 2010/2011 CZ Ĺ˜ 3UDKD +DUID /LEHć +DUID 6WUD NRQLFNÂŁ +HOLD $] VSRUW 6SRUWLVLPR =OL Ă?ÂŻQ ,QWHUVSRUW 0\VOEHN Ĺ˜ Ä?SLQGOHUÄŹY 0OÂżQ 6NL 6SRUW +RUND Ĺ˜ +DUUDFKRY 'DYLG VSRUW Ĺ˜ %UQR 6NL *ROI +HOLD Ĺ˜ 2VWUDYD 7RWDO VSRUW )ORULÂŁQ VSRUW Ĺ˜ +UDGHF .UÂŁORYÂŤ 50 VSRUW Ĺ˜ 3O]Hć +DQQDK Ĺ˜ 2ORPRXF +HOLD 2ORPRXF Ĺ˜ +DYÂŻÄ–RY 6DQWL VSRUW Ĺ˜ 7ÂŁERU ,Q WHUVSRUW -LUÂŁN Ĺ˜ ĂŽHVNÂż 7Ă?ЯQ 'RPLQR VSRUW SK Ĺ˜ %UDWLVODYD <DN 5\V\ 6SRUWLVLPR *DO OHULD (XURYHD Ĺ˜ 3RSUDG 6SRUW 5\V\ Ĺ˜ 'R QRYDO\ 'DPL VSRUW

# $ # NŠL VSTUPUJE DO DALŠÍ SEZÓNY S PESTROU NABÍDKOU CAMPŮ FREESKINGU. CAMPY NOVÉ ŠKOLY LYŽOVÁNÍ V PECI POD SNĚŽKOU BUDOU V ZIMĚ 10/11 PODPOROVÁNY ZNAČKOU LYŽÍ 4FRNT, BRNĚNSKÝM MEAT FLY A ČASOPISEM FREESKI. PARTNEŘI POSKYTNOU DO CAMPŮ CENY PRO NEJLEPŠÍ RIDERY A HLAVNĚ DÁRKY A SLEVY PRO VŠECHNY ÚČASTNÍKY NA NÁKUP LYŽÍ A OBLEČENÍ! CAMPY V NOVÉM K2 FREESTYLE PARKU V PECI POD SNĚŽKOU JSOU ZAMĚŘENY JAK NA ÚPLNÉ ZAČÁTEČNÍKY S FREESTYLEM, TAK I POKROČILÉ RIDERY V PODOBĚ ADVANCED FREESKI DNŮ. PRO LYŽAŘE ZAČÍNAJÍCÍ S FREESTYLEM NABÍZÍ NŠL V RÁMCI CAMPŮ ZAPŮJČENÍ LYŽÍ 4FRNT ZDARMA. POSTUP VÝUKY JE OD JÍZDY NA SWITCH, TRIKŮ NA SJEZDOVCE, PO JIBBING A SKOKY. PRO POKROČILE JŠÍ JSOU TU SKOKY S GRABY A ROTACEMI. HOT TIP! KRNAP NÁM PRO LETOŠNÍ ZIMU DAL DÁREK V PODOBĚ OTEVŘENÍ FREERIDOVÝCH SPOTŮ V OKOLÍ PECE, TAKŽE POKUD OPRAVDU PŘIJDE 1000LETÁ ZIMA, KOUČOVÉ VÁS V RÁMCI CAMPŮ VEZMOU NA POŘÁDNÉ BACKCOUNTRY! POKUD SE VÁM PAK BUDOU FREERIDOVÉ ZÁŽITKY LÍBIT, BUDE NA JAŘE EXTRA FREERIDE/FREESTYLE CAMP VE ŠVÝCARSKÉM LAAXU. TERMÍNOVKA AKCÍ NŠL: 8. 1. 2011 4FRNT FREESKI DAY 22. 1. 2011 4FRNT FREESKI DAY ADVANCED 29.–30. 1. 2011 4FRNT & MEAT FLY CAMP 5.–6. 2. 2011 FREESKITEST OPEN PEC POD SNĚŽKOU 12. 2. 2011 4FRNT FREESKI DAY 19. 3. 2011 4FRNT FREESKI DAY ADVANCED 25.–27. 3. 2011 4FRNT & APUL ACADEMY CAMP PŘIHLÁŠKU NA AKCE NŠL A DALŠÍ INFO NAJDETE NA

---" "

4. 2. 2011 SE USKUTEČNÍ UŽ PÁTÝ ROČNÍK ZÁVODU NA PŘEKÁŽKÁCH V CENTRU MĚSTA JABLONCE N. N., JEDNÁ SE O AKCI PRO POZVANÉ ZÁVODNÍKY. PŘEKÁŽKY LETOS BUDOU USPOŘÁD ÁNY ZA SEBOU SE STARTEM NA MÍROVÉM NÁMĚSTÍ A CÍLEM NA DOLNÍM NÁMĚSTÍ. DÍKY SVAŽITOSTI ULICE TAK VZNIKNE TRAŤ, KTER Á BUDE ATRAKTIVNĚJŠÍ PRO DIVÁKY I LYŽAŘE. LAJNA SE BUDE SKLÁDAT ZE 3 PŘEKÁŽEK DOPRAVENÝCH ZE SNOWPARKŮ Z OKOLÍ JABLONCE, OBDOBNĚ JAKO PŘI MINULÝCH ROČNÍCÍCH. PO SKONČENÍ ZÁVODU PRO BĚHNE AFTERPARTY. DÉLKA LAJNY: CCA 160 M, ŠÍŘKA 4 M DETAILNÍ PLÁNKY ROZMÍSTĚNÍ ZÁZE MÍ NA MÍSTĚ JSOU UVEDENY V PŘÍLOZE. TERMÍN: 4. ÚNOR 2010 15:00–21:00 VLASTNÍ AKCE PŘIBLIŽNÝ HARMONOGRAM: 15:00 ZAHÁJENÍ AKCE 15:15–16:30 KVALIFIKACE 18:00–20:00 ZÁVOD + DOPROVODN Ý PROGRAM 20:00 KONEC ZÁVODU 20:10 VYHLÁŠENÍ VÝSLEDKŮ NA MÍSTĚ 21:00–?? AFTERPARTY

$ $

PRO LETOŠNÍ ZIMU SE POD NÁZVEM PARK TOURS OBJEVIL ZAJÍMAVÝ PROJEKT, KTERÝ SI DAL ZA CÍL UMOŽNIT FREESKIERŮM POZNAT KVALITNÍ EVROPSKÉ SNOWPARKY V RŮZNÝCH OBLASTECH A VYZKOUŠET TAK BEZPOČET PŘEKÁŽEK RŮZNÝCH ÚROVNÍ. NEJEDNÁ SE VŠAK O POUHÉ VÝJEZDY DO PARKŮ, ALE O JAKÉSI SESSIONS OKOŘENĚNÉ MOŽNOSTÍ ABSOLVOVAT SPOLEČNÝ TRÉNINK S NĚKTERÝM Z NAŠICH PŘEDNÍCH RIDERŮ. A PROTOŽE SE NA AKCÍCH STŘÍDAJÍ, JE O TO ZAJÍMAVĚJŠÍ POSOUDIT VÍCE POHLEDŮ NA VĚC. NA KAŽDÉ AKCI SI TAKÉ BUDETE MOCT OTESTOVAT NĚKTERÉ LYŽE Z NABÍDKY POŘADATELE, JÍMŽ JE FREESKI SPECIÁLKA RIDENTITY. I KDYŽ PROJEKT NEMÁ AMBICE CAMPU S INTENZIVNÍM COACHINGEM, JE JISTĚ ZAJÍMAVOU MOŽNOSTÍ PRO KAŽDÉHO, KDO SI CHCE NAJÍT TEN „SVŮJ“ PARK, POJEZDIT S OSTATNÍMI ÚDERY NEBO VYPILOVAT TRIKY. VÍCE INFORMACÍ NA

---" "

! 4(&& PŘEDSTAVA, ŽE JE LÉTO, SEDÍTE U BAZÉNU, POPÍJÍTE PIVÍČKO, HRAJE SKVĚLÁ MUZIKA A DO TOHO VÁM PRO ZPESTŘENÍ SOBOTNÍHO ODPOLEDNE SKÁČOU NEJLEPŠÍ FREESKIEŘI TY NEJHUSTĚJŠÍ TRIKY, JE VÍC NEŽ LÁKAVÁ. POKUD VŠE DOPADNE PODLE PŘEDSTAV, TATO VIZE SE USKUTEČ NÍ NA KONCI LETNÍCH PRÁZDNIN 2011 NA KOUPALIŠTI V KROMĚŘÍŽI. ZÁKLADNÍ INFORMACE: • CENTRUM MĚSTA KROMĚŘÍŽE, KOUPALIŠTĚ BAJDA • 13 M VYSOKÁ A 4 M ŠIROKÁ KONSTRUKCE Z LEŠENÍ • KONEC LETNÍCH PRÁZDNIN 27. 8. 2011 • 16 VYBRANÝCH FREESKIERŮ ZE STŘEDNÍ EVROPY (POL, SVK, CZ, AUT, GER, HUN, SLO) • BATTLE CONTEST O PRIZEMONEY 30 000 KČ • DOPROVODNÝ PROGRAM: SLACKLINE, TRAMPOLÍNOVÁ EXHIBICE, BREAKDANCE, STOLNÍ FOTBÁLKY… S NÁPADEM USPOŘÁDAT BIGAIR V CENTRU MĚSTA PŘIŠEL JIRKA VOLÁK NĚKDY V PŮLCE LETNÍCH PRÁZDNIN, KDYŽ SE ÚČASTNIL CONTESTU VE ŠTÍTECH. ŘEKL SI, ŽE JE ŠKODA, ŽE TAK KVALITNÍ ZÁVOD VIDÍ NAŽIVO TAK MÁLO LIDÍ, OSLOVIL PANA STAROSTU KROMĚŘÍŽE A PÁR SPONZORŮ, PŘIČEMŽ PRÝ ANI NEČEKAL, ŽE O PODOBNOU AKCI BUDE TAK VELKÝ ZÁJEM. V TĚCHTO CHVÍLÍCH ČEKÁ NA VYJÁDŘENÍ POSLEDNÍCH SPONZORŮ A MY DOUFÁME, ŽE TO DOTÁHNE DO ZDÁRNÉHO KONCE A VŠICHNI SE UVIDÍME V LÉTĚ NA KOUPALIŠTI V KROMĚŘÍŽI. JIRKA SLIBUJE, ŽE POSTAVÍ BIGAIR, JAKÝ V ČESKÉ REPUBLICE JEŠTĚ NIKDY NEBYL!

$ 2

POHYB MIMO ZNA„NA ÚZEMÍ KRKONOŠSKÉHO NÁRODNÍHO PARKU JE ZÁKONY ZAKÁZÁN OSTI DOSTÁV MINUL SE ÍM OMEZEN S TÍMTO LESÍCH. CH NĚKTERÝ A V ČENÉ CESTY V I. ZÓNĚ ČI SNOWBOARDISVALI DO KONFLIK TU NĚKTEŘÍ VYZNAVAČI SKIALPINISMU, TELEMARKU ODSTI PŘESVĚDČILI TI.“ TO JE INFORMACE VŠEOBECNĚ ZNÁMÁ A NĚKTEŘÍ SE O JEJÍ PRAVDIV VYDANÉ SPRÁZPRÁVY TISKOVÉ VÁNÍ NA VLASTNÍ KŮŽI. O TO ZAJÍMAVĚJI PŮSOBÍ POKRAČO

VOU KRNAP: (ČAHV) A HORSKOU „NA ZÁKLADĚ SPOLUPRÁCE S ČESKOU ASOCIACÍ HORSKÝCH VŮDCŮ OSM DOPORUČESEZONU LETOŠNÍ PRO POPRVÉ KRNAP SPRÁVA ILA SLUŽBOU PŘIPRAV ZNAČENÝCH KÝCH TURISTIC PO NÝCH SKIALPINISTICKÝCH TRAS, KTERÉ VEDOU JEDNAK A NĚKTERÉ OKRUHY NOVÉ ZCELA VZNIKLY TÍM LYŽAŘE PRO NĚ. MIMO CESTÁCH, ALE TAKÉ SJEZDY. “ PECE POD SNĚŽTYTO ZÓNY NEBO TRASY SE NACHÁZÍ V OKOLÍ ŠPINDLEROVA MLÝNA, NOTNĚJŠÍ SJEZKOU A ROKYTNICE NAD JIZEROU. NEJDE ZROVNA O TY LYŽAŘSKY NEJHOD M VYHLEDÁVAL, GOOGLE ČLOVĚK ABY KRNAPU WEBU NA ACE A INFORM DY V KRKONOŠÍCH OSPŘÍTOMN K NAŠÍ KRNAP SPRÁVY ALE PŘECE JEN JDE O ZÁSADNÍ POSUN V PŘÍSTUPU NÁ CHRÁNĚ OSTATNÍ I PRO NS PRECEDE JAKO AT FUNGOV ŮŽE KTERÁ M TI V KRKONOŠÍCH, ŮM, PRAVIDL ENÝM K VYMEZ PLNOST ÚZEMÍ V ČESKU. PROTO JE NA MÍSTĚ JISTÁ OHLEDU DÍKY, HORŠTÍ VŮDCI ABYCHOM SE NA JAŘE OPĚT NEDOČKALI ÚPLNÉHO ZÁKAZU. TAKŽE A HORSKÁ SLUŽBO! VÍCE INFORMACÍ VČETNĚ VYMEZENÍ POVOLENÝCH TRAS: ---" "

< + PŘICHÁZÍ S PÁTÝM ROČNÍKEM, ABY DAL ŠANCI VYNIKNOUT MLADÝM LYŽAŘŮM VE VĚKU MEZI 12 A 20 LETY, KTEŘÍ BY RÁDI PRORAZILI DO SVĚTA VELKÉHO LYŽOVÁNÍ. UŽ TEĎ SE MŮŽETE REGISTROVAT DO KVALIFIKAČNÍCH ZÁVODŮ. TEN NEJBLIŽŠÍ LETOS PROBĚHNE V RAKOUSKÉM FLACHAUWINKL 29. A 30. LEDNA 2011. UŽ TEDY BOHUŽEL NEMÁME SEPARÁTNÍ ZÁVODY V JASNÉ A PECI, ALE DO FLACHAU TO NENÍ ZASE TAK DALEKOS A POKUD BY SE VÁM PŘESTO DO RAKOUSKA NECHTĚLO, MÁTE LETOS ŠANCI ZÍSKAT DIVOKOU KARTU VE VIDEO KONTESTU. MAZEJTE TEDY SKLUZNICE A BRUSTE HRANY, LETOS TOTIŽ BUDE FINÁLE VE VAL THORENS JEŠTĚ VĚTŠÍ NEŽ PŘEDLONI NEBO VLONI A MIMO CENY A DÁRKY SE MŮŽETE TĚŠIT NA SETKÁNÍ SE SAGE-CATTABRIGA ALOSOU! KALENDÁŘ: 2. 9–30. 1. 2011 12.–13. 2. 2011 26.–27. 2. 2011 25.–27. 2. 2011

FLACHAUWINKL, AUSTRIA ÂRE, SWEDEN CHAMONIX, FRANCE VAL THORENS (28. 3. WEATHER DAY)

---" "

) # # $

- 4(&& SNOWFEST – BEZPOCHYBY NEJVĚTŠÍ ČESKÝ FESTIVAL ZAMĚŘENÝ NA LYŽOVÁNÍ VE VOLNÉM TERÉNU A SOUVISEJÍCÍ PROBLEMATIKU – ZAČÍNÁ PSÁT JIŽ ČTVRTOU KAPITOLU HISTORIE SVÉHO TRVÁNÍ. ZDE PŘINÁŠÍME PRVNÍ INFORMACE O NADCHÁZEJÍCÍM ROČNÍKU. TOU NEJDŮLEŽITĚJŠÍ JE, ŽE SE SNOWFEST PŘESOUVÁ DO LENZERHEIDE A USKUTEČNÍ SE 27. 3. – 2. 4. 2011. STEJNĚ JAKO V MINULÝCH LETECH BUDE NA PROGRAMU OBLÍBENÝ FREERIDE COACHING SE ZNÁMÝMI OSOBNOSTMI ČESKÉHO FREERIDU A SKIALPOVÝ TÝDEN S PŘIPOMENUTÍM LAVINOVÉ PROBLEMATIKY. TYTO DVA PROGRAMY DOPLNÍ TRADIČNÍ TEST NEJNOVĚJŠÍCH FREESKI LYŽÍ. Z TRADIČNÍCH KOUČŮ PŘISLÍBILI ÚČAST SIMČA HRSTKOVÁ A MAREK MACHÁČEK, OSTATNÍ SE URČITĚ PŘIDAJÍ CO NEVIDĚT. UBYTOVÁNÍ JE ZAJIŠTĚNO V YOUTH HOSTELU VALBELLA VE 2- AŽ 6LŮŽKOVÝCH POKOJÍCH. REGISTRACE BUDE SPUŠTĚNA BĚHEM LISTOPADU 2010. VÍCE INFORMACÍ JIŽ BRZY NA ---" - "

,167$/$7(5

)\ZIS\Q^VÐ W^MZIT ]UWæĀ]RÐKÐ VI[IbMVÐ Q ^ VMRVÄZWêVøR}ÐKP NZMMZQLM \MZÌVMKP SLM RM [VÐP XZW[\ø ^}]LM 5MUJZÄVW^à UI\MZQÄT bIZ]ê]RM UI`QUÄTVÐ WKPZIV] XZW\Q ^WLø I ^ø\Z] [ ^aVQSIRÐKÐ XZWLa}VW[\Ð 8ZWXZIKW^IVà ^MTUQ XWPWLTVà [\ĆQP [ \MKPVQKSàUQ LM\IQTa 5MUJZÄVI ,MZUQbI` B:<5 XZWLa}VW[\ O U PWL ^WLVÐ [TW]XMK UU 0 7

*WêVÐ bQXW^Ì ^[\]Xa" WL^ø\ZIVÐ I bÄZW^MĀ ]UWæĀ]RQ LW[\]XVW[\ LW SIXM[ [XWLVÐKP ^Z[\M^ WJTMêMVÐ

*WêVÐ bQXa VI VWPI^QKÐKP" UWæVW[\ ^ø\ZÄVÐ [VIæ}Ð WJTÌSÄVÐ

6WPI^QKM [ ^VQ\ĆVÐU WKPZIVVàU VÄ^TMSMU BM[ÐTMVW WLøZ]WLWTVW] \SIVQVW]

TEXT: JIRK A VOLÁK, FOTO: JAN KAS

L

18

5GFÉO UK VCM FQOC X -TQOöĄÉäK \TQXPC LU GO UG XT½VKN \ VGPKU LG MQPGE RT½\FPKP W FQRKUWLW UXQLK FKRNQO QX QW RT½EK C X VQO OK XQN½ 2GRC LGUVNK D[ EJ PGEJVöN PCRUCV TGRQTV \ XÙNGVW F 5GPCNGU ăÉM½O UK RT Q 8CN Q UGDG VQ PGPÉ wRCV PÙ P½RCF C JNCXPö R Q XÙNGVW MVGTÙ UG U½V PCFOÉTW RQXGFN DW FG WTèKVö RĄÉLGOPÅ \R PÉ NGVPÉEJ FPČ 4Q\V GU VĄG ½èÉO OQ\MQXÅ \½XKV[ C X\RQOÉP½O PC VQ LUOG RTQäKNK PC LCĄ LC M G R½T FPČ X T½LK e

9#6'45-++0) 0Ăľ-&; 8 .ÂĽ6Ăľ -1.'/ 41-7 8 21&Â?0Š 2'2ÂĽ -#.'05-ÂĽ*1 # ,+ăŠ*1 81.Â?-#

Val Senales je krĂĄsnĂŠ ĂşdolĂ­ v ItĂĄlii neda leko mÄ›steÄ?ka Merano, na jehoĹž konci se nachĂĄzĂ­ ledovec s lyĹžaĹ™skĂ˝m stĹ™ediskem. Tento ledovec je vzdĂĄlenostĂ­ z ÄŒR srovnatelnĂ˝ s rakouskĂ˝m Kaunertale m, ovĹĄem co se tĂ˝kĂĄ kvality jeĹždÄ›nĂ­, je ten italsk Ă˝ troĹĄku jinde! Nechci kritizovat rakouskĂŠ ledovce, atmosfĂŠra a kvalita snowparkĹŻ je nespornÄ› vyso kĂĄ, ovĹĄem kdo byl nÄ›kdy v ItĂĄlii, jistÄ› vĂ­ o kvalitÄ› snowparkĹŻ svĂŠ, nemluvÄ› o jejich ĂşpravÄ›. TĹ™eba v Livignu park zarĂĄz upravovalo 5 roleb. Tolik jich v ÄŒesk u uvidĂ­te moĹžnĂĄ akorĂĄt ve Ĺ pindlu, pohroma dÄ› by se do tamnĂ­ho parku snad ani neveĹĄly. K tomu pĹ™idejme fakt, Ĺže na jaĹ™e snad nenĂ­ lepĹĄĂ­ jeĹždÄ›nĂ­ neĹž v ItĂĄlii, dĂĄle vydaĹ™enou nĂĄvĹĄ tÄ›vu z podzimu 2009 a musĂ­ vĂĄm bĂ˝t jasnĂŠ, Ĺže jsme nĂĄvĹĄtÄ›vu na Schnalstalu, jak znĂ­ nÄ›meckĂ˝ nĂĄze v, nemohli z natĂĄÄ?enĂ­ Separation vynechat. PosĂĄ dku tvoĹ™ila znĂĄmĂĄ trojka Pepe KalenskĂ˝, Jiří VolĂĄk , fotky si vzal na svÄ›domĂ­ profĂ­k jmĂŠnem Jan Kasl, za kameru se postavil novÄ› David Lorenz (jeho Ĺž Ăşhly natĂĄÄ?enĂ­ příjemnÄ› zpestĹ™ily), jako poslednĂ­ Ä?len se do party pĹ™idal olympijskĂ˝ reprezentant v boulĂ­ch LukĂĄĹĄ VaculĂ­k. VĂ˝prava do Val Senales byla mezi loĹˆsk Ă˝mi jednoznaÄ?nÄ› nejpovedenÄ›jĹĄĂ­. Ze ĹĄesti dnĹŻ, kterĂŠ jsme strĂĄvili na ledovci, nĂĄs ani jednou nevy peklo poÄ?asĂ­. SnĂ­h ve snowparku vydrĹžel tĂŠmÄ› Ĺ™ kaĹždĂ˝ den kvalitnĂ­ aĹž do zavĂ­raÄ?ky, coĹž nenĂ­ na Ä?erve n ĂşplnĂ˝ standard, stĂĄvalo se, Ĺže jsme jeĹĄtÄ› ve 12 hodin skĂĄkali 20m skok. VyjmenovĂĄvat triky by bylo na celou strĂĄnku, ale protoĹže to sĂĄm rĂĄd v repo rtu Ä?tu, tak zde vypĂ­chnu alespoĹˆ nÄ›kterĂŠ pikan tnosti. PepĂ­k skĂĄkal cork 720 doprava i doleva, jako by se nechumelilo, rodeo 540 shifty nebo double backip, kterĂ˝ ovĹĄem neustĂĄl Ä?istÄ› a jeĹždÄ›nĂ­ pro nÄ›j pĹ™edÄ?asnÄ› skonÄ?ilo. LukĂĄĹĄ VaculĂ­k se pĹ™edvedl s cork 900 doubletail, ovĹĄem dopady na switch mu moc nesedÄ›ly, a proto volil radÄ›ji variace jako cork 720 farmute nebo 360 screaming seaman. JĂĄ jsem se na konec sezony docela sluĹĄnÄ› rozjezdil a nejvÄ›tĹĄĂ­ radost mĂĄm z cork 900 nose, bio 1080 mute nebo unnatural 450 do lomenĂŠ bedny. Bohu Ĺžel se k nĂĄm nepĹ™idal Filip Taraba ani Robin Holub.Ne jvÄ›tĹĄĂ­ star na ledovci byl bezesporu mladĂ˝ Ĺ vĂ˝c ar Elias AmbĂźhl, kterĂ˝ dĂĄval se 100% jistotou triky jako doublecork 1080 mute (PK Hunder style), switch doublecork 1080 double mute a jinĂŠ pekla ve straĹĄnÄ› pÄ›knĂŠm stylu. JeĹĄtÄ› zmĂ­nĂ­m Markuse Edera (vĂ­tÄ›ze Nine Knights), kterĂ˝ byl hodnÄ› vidÄ›t se svĂ˝m doublecork 1260 mute. Na ledovci Val Senales je dost těŞkĂŠ sehn at ubytovĂĄnĂ­ za rozumnĂŠ penĂ­ze, proto jsme s nejvÄ›tĹĄĂ­m ĂşsmÄ›vem vzali „apartmĂĄnek“ hned u cesty kousek od pĹ™ehrady, cca 10 min od parko viĹĄtÄ› lanovky. Sice byl pro 4 lidi a nĂĄs tam spalo 6, ale panĂ­ domĂĄcĂ­ to vĹŻbec nevadilo a nechala nĂĄm cenu pro 4 lidi, coĹž znamenalo krĂĄsnĂ˝ch 12 euro na osobu. KaĹždĂ˝ den bylo hezky, tak jsme po jeĹždÄ› nĂ­, kterĂŠ kon-

19

Ä?ilo zhruba ve 13.00, sedÄ›li pĹ™ed apart mĂĄnem, suĹĄili mokrĂŠ hadry, hrĂĄli golf nebo si jen tak opalovali tÄ›la na horskĂŠm slunĂ­Ä?ku. VelkĂĄ vĂ˝ho da ubytovĂĄnĂ­ byla v tom, Ĺže pĹ™ehrada byla v tÄ›snĂŠ blĂ­zkosti a v nĂ­ mĂ­stnĂ­ rybĂĄĹ™i chytali ryby Ăşctyh odnĂ˝ch rozmÄ›rĹŻ. VytĂĄhnout pstruha pĹ™es 40 cm nebyl zas takovĂ˝ problĂŠm, a proto se nejvÄ›tĹĄĂ­ rybĂĄĹ™ naĹĄĂ­ vĂ˝pravy do toho s vervou pustil! Jan Kasl (aka Joey) nachytal tolik ryb, Ĺže jsme je mohli prod ĂĄvat‌ DÄ›lĂĄm si srandu, ale jednoho pořådnĂŠh o macka jsme na pytlaÄ?ku vytĂĄhli a udÄ›lali si ho s bram borovou kaĹĄĂ­ na mĂĄsle. Na to z celĂŠho vĂ˝letu vzpo mĂ­nĂĄm nejradÄ›ji.

PROTOĹ˝E „OLDSCHOOLER“ LUKĂ Ĺ VACU LĂ?K NAďšş TĂ ÄŒEL POPR VÉ A MYSLĂ?M, Ĺ˝E SI ODB YL I PREMIďšş ÉRU NA 20M SKOKU VE SNOWPARKU, ZEPTAL JSEM SE HO NA POCITY Z JEĹ˝DÄšNĂ? S PARTOU NEWSCHOOLERĹŽ: #$ % #$ #$ $ ! -

#$ $ ! # $ !

SENALES? JASNÄš, Ĺ˝E SI VZPOMĂ?NĂ M, BYL TO PRO MÄš NAďšş PROSTO ÚŽASNĂ? A NEZAPOMENUT ELNĂ? TRIP. # % ! " LUXUSNĂ? SNOWPARK, JEĹ TÄš LEPÄš JĹ Ă? PARTIÄŒKA LIDĂ?, AZURO, POHODIÄŒKA, PROGRES. #$ $ 4( 2 ZPRVU JSEM MÄšL Z TOHO SKOKU RESP EKT. CHVILKU MI TRVALO VYĹ˜EĹ IT PROBLÉM S RYCHďšş LOSTĂ?, OBÄŒAS JSEM BYL DLOUHĂ? A POTOM JSEM ZASE DOPADL TÄšSNÄš ZA HRANU, ALE PO NÄšKOďšş LIKA SKOCĂ?CH UĹ˝ JSEM VYCHYTAL RYCH LOST A OD TÉ DOBY JSEM SI SKOK JENOM POCHVAďšş LOVAL, BYL VELICE PĹ˜Ă?JEMNĂ? A BEZP EÄŒNĂ?. BYCH TEN POLE T PĹ˜Ă L KAĹ˝DÉMU ZAĹ˝Ă?T. % $ !

!$ 2 NEJVÄšTĹ Ă? RADOST MĂ M Z RELATIVN Äš JEDNOďšş DUCHÉHO TRIKU, ALE PRO MÄš TO BYL TRIK, KTEďšş RĂ? JSEM SI UĹ˝Ă?VAL. JEDNALO SE O 360° SCREAďšş MIN SEAMAN MUTE GRAB. DĂ L JSEM DĂ VAL 360° A 540° S TRUCKEM, 720°, 900° S TAILE M. DĂ?KY A PĹ˜EJI HODNÄš ĂšSPÄšCHĹŽ V ZĂ VO DECH, TĹ˜EBA SE KONEÄŒNÄš NAUÄŒĂ?Ĺ TEN DOU BLECORK 10, ABYS HO MOHL UKĂ ZAT V BOULĂ?CH NA OLYMPIĂ DÄš V SOÄŒI! MYSLĂ?M SI, Ĺ˝E NEJS EM SĂ M, KDO BY TO RĂ D VIDÄšL! :

20

.;ĂŁ#ă ç'5-š 4'24'<'06#06 8 $17.Š%* 0'$1 %*%'6' .+ ,/'018'% -#/#4Â?&# &1 &'i6Ăľ .7-Â?i 8#%7.Š- 64+- %14- 5 (#4 /76'

VAL SENALES (SCHNALSTAL) INFO:

SJEZDOVKY: 8 KM POČET LANOVEK OTEVŘENÝCH V LÉTĚ :4 NEJVĚTŠÍ PŘEDNOSTÍ STŘEDISKA JE, ŽE SE KE SNOWPARKU DOSTANE TE JEDNOU GONDOLOU VELMI RYCHLE A OD AUTA JSTE U PRVNÍHO SKOKU ZA NECELÝCH 10 MINUT! NAVÍC ZDE, ASI JAKO VŠUDE V ITÁLII, VELICE ČAS TO SVÍTÍ SLUNÍČKO. Více informací:

www.schnalstal.com

OBHOSPODAŘUJE FIRMA FTECH CON STRUCTIONS, KTERÁ MÁ NA SVĚ DOMÍ I SNOWPARK NA KRONPLATZU A DALŠÍ KVALITNÍ KOUSKY. ÚPRAVA PARKU JE ŠPIČKOVÁ. PARK SE NACHÁZÍ V NADMOŘSKÉ VÝŠC E 3 000 m n. m., COŽ JE DOST VYSOKO NA TO, ABY SNÍH VYDRŽEL I V LÉTĚ DOSTATEČNĚ KVALITNÍ. JEHO ROZLOHA JE 120 000 m² COŽ BY V ČECHÁCH MNOHDY ZABRALO CELÉ STŘEDISKO. OTEVÍRACÍ DOBA: ZAČÁTEK ŘÍJNA  KONEC LISTOPADU KONEC ÚNORA  ZAČÁTEK KVĚTNA ZAČÁTEK ČERVNA  KONEC ČERVENCE NA JAŘE JE PARK OTEVŘEN OD 7.30 DO 13:00 Více informací:

www.gentlemenriders.com

.'60© '06'46#+0/'06 '.+#5' #/$¸*.# # ,'*1 &17$.' %14- /76' 8 151$+6¥/ 56;.7

21

A1=BB ABC<B

A1=BB >C@3

ÂÆź¼Çº¼± ¹À¾ ÄÆÌÅ˸ÀÅ£ ½É¼¼ÉÀ»¼ ÊÁ¼Ñ»Æ͸ ¨§ ¦ ÍÆÃÅV ˼É)Å °§

ÂÆź¼Çº¼± ¹À¾ ÄÆÌÅ˸ÀÅ ¼ÏǼÉË ÊÁ¼Ñ»Æ͸ ©§ ¦ ÍÆÃÅV ˼É)Å ¯§

>=>7A( ÀåæíæíØå[ ÍÜåëìéàĨ ª» âæåêëéìâÚÜ Ø Üïâãìêàíåg åØíé Üå[ çàÚÜ Í¤ÉæÚâÜé ì äæÛÜãì Êëìåë ñãÜç ìáÜ çæßðÙ í ßãìÙæâfä êågßì Ø ñØáà ìáÜ íðêæâæì êëØÙàãàëì ç à éðÚßãf áoñÛg¥

>=>7A( Áà ¬ ãÜë áêæì ãð Ü ÇìéÜ éÜÝÜéÜådåoä äæÛÜãÜä í ëÜêëÜÚß ¹àÞ ÄæìëØàå¥ ÆÙãoÙÜåf ãð Ü ÊÜÙØ ÄàÚßØìÛØ çàdâæí Üíéæçêâ ÝéÜÜéàÛÜé ¥ »æêëØëÜdå[ o âئçãæÚßØ£ íðí[ Üåf çéì Üåo çéæ Ûæêâæâð£ âæåêëéìâÚÜ ê íðêæâæì æÛæãåæêëo¥

ÇÉƽÀà ÃÐY¸H¼± ¼ïÚÜãÜåëåo ĄæëØÚÜ Ø íðåàâØáoÚo í âæå í áØâ Úßâæãà êågßæí Úß çæÛäoåâ[Úß áàêëg åØÛÚßåÜ í ÜÚßåð ñâì Üåf ÝéÜÜéàÛæíf ãð Ø Ü£ âëÜ o åÜæÛæãØáo áoñÛg íÜ íæãåfä ëÜéfåì¥

ÇÉƽÀà ÃÐY¸H¼± Çéæ çæâéædàãf Ø ñâì Üåf ÝéÜÜéàÛÜéð Ø áÜñÛÚÜ í å[éædåfä ëÜéfåì¥ ÂÆÅÊËÉ̺¼(

ÂÆÅÊËÉ̺¼(

AA1 :/; AA1 :/;

˼º¿ÅÆÃƾÀ¼± Ċ ÂãØêàÚâ[ Êʺ êÜåÛíàdæí[ âæåêëéìâÚÜ âæäÙàåæíØå[ ê íãæ Üå ä ãØäàå[ëæí ä çã[ëÜä êçæáìáoÚoä çàdâì Ø çØëì ãð Ü Ċ ÑÜ àâäÜåf ÙædåàÚÜ Ċ Êðêëfä ÍÜåëìéàĨ í ç ÜÛåo à ñØÛåo d[êëà

˼º¿ÅÆÃƾÀ¼± Ċ ÂãØêàÚâ[ Êʺ êÜåÛíàdæí[ âæåêëéìâÚÜ âæäÙàåæíØå[ ê íãæ Üå ä ãØäàå[ëæí ä çã[ëÜä Ċ ÑÜ àâäÜåf ÙædåàÚÜ Ċ »íæáàë é[Ûàìê Ċ Êðêëfä ÍÜåëìéàĨ åØ çØëÚÜ ãð Ü

375

½¸ºËÆÉÐ ½ÀÅÀÊ¿

Çɼ ËɸºÂ

2p:9G Gü"¾´ àà ÆÇD¸· àà ôǴ àà Å ·¼ÈÆ à

ͼÅËÌÉÀ Í ÉÆºÂ¼É ËË ËÀÇ ¨®­ ¤¦¬ ¤¤£ ¤¥© ¥¤¡¨

¨¯­ ¤§¤ ¤¤¤ ¤¥ª ¥§

¨°­ ¤§§ ¤¤¦ ¤¥« ¥©

7<=D/13 B316<=:=573 23A75<

»Ì¸Ã ½¸ºËÆÉРɸ»ÀÌÊ ½ÀÅÀÊ¿ 2p:9G Gü"¾´ àà ÆÇD¸· àà ôǴ àà Å ·¼ÈÆ à

Çɼ ËɸºÂ

¨¯¯ ¤¦¥ ¬¥ ¤¤« ¥£¡¨

¨°ª ¤¦¨ ¤£¤ ¤¤¬ ¥¦¡¨

ÇÉÆ ËÀÇ Í¼ÅËÌÉÀ ª®¬ ˸ÀÃ

EEE A1=BBA>=@BA 1H

TEXT: PEPE KALENSKĂ?

2Q RĄÉLGOPĂś UVT½XGPĂ…O VĂ™FPW X .KXKIPW UG RÄ„GUQWX½OG FQ TCMQWUMĂ…JQ UVÄ„GFKUMC (NCEJCWYKPMN (NCEJCW LG çGEJ½O TGNCVKXPĂś DNÉ\MQ PCEJ½\É UG CUK MO QF &CEJUVGKPW 5COQVP½ EGUVC LG Ă–RNPĂś LGFPQFWEJ½ PGDQÄŠ (NCEJCW LG RĄÉOQ XGFNG F½NPKEG 0GOWUÉVG LGV PĂśMCO RQ MQREÉEJ PGDQ RQ JQTUMĂ™EJ EGUV½EJ JQTMQ VGäMQ JNGFCV UVÄ„GFKUMQ &½NPKEG XGFG OG\K JQ TCOK C RÄ„K LÉ\FĂś UG X½O PCUMĂ™V½ RQJNGF PC MT½UPĂ… RCPQTCOC TCMQWU MĂ™EJ CNR

24

Hned po příjezdu se stÄ›hujeme do nejúŞasnÄ›jĹĄĂ­ho ubytovĂĄnĂ­, kterĂŠ jsem kdy vidÄ›l – Alpine Chalet. ZĂĄĹžitek z bydlenĂ­ v tomto dvoupatrovĂŠm dĹ™evÄ›nĂŠm srubu je tak silnĂ˝, Ĺže se o nÄ›m s vĂĄmi musĂ­m podÄ›lit. DĹ™evÄ›nĂ˝ srub je vzdĂĄlen pouze 400 m od lanovky, takĹže nemusĂ­te jezdit Şådnou dĂĄlku do stĹ™ediska. PĹ™i prĹŻchodu pĹ™edsĂ­nĂ­, kterĂĄ je v celku normĂĄlnĂ­, vĂĄm ovĹĄem spadne spodnĂ­ Ä?elist hluboko dolu. Hned napravo se nachĂĄzĂ­ obrovskĂĄ plaz-

movĂĄ televize, k nĂ­ pĹ™ipojenĂ˝ playstation a naproti tomu obrovskĂŠ kĹ™eslo, ze kterĂŠho hrajete. Pokud vĂĄs playstation nenadchnul, udÄ›lejte pĂĄr krokĹŻ dopĹ™edu, otevĹ™ete prostĹ™ednĂ­ dveĹ™e, protoĹže prĂĄvÄ› zde je sauna s obrovskĂ˝m kĹ™eslem, dvoulĹŻĹžkem a neuvěřitelnĂ˝m vĂ˝hledem na hory a celĂŠ stĹ™edisko. NevĂ­m, zda architekt uĹž pĹ™edem zvĂĄĹžil, Ĺže sauna je pro saunovĂĄnĂ­, ne pro milostnĂŠ hrĂĄtky, ke kterĂ˝m obÄ?as v saunÄ› dochĂĄzĂ­. KaĹždopĂĄdnÄ› kĹ™es-

lo a dvoulĹŻĹžko hned vedle sauny s obrovskĂ˝m vĂ˝hledem hodnotĂ­m velice kladnÄ› :-). V prvnĂ­m patĹ™e se nachĂĄzejĂ­ 4 velkĂŠ pokoje pro 4 lidi (dohromady 16 lidĂ­), vĹĄechny modernÄ› zařízenĂŠ s vlastnĂ­m zĂĄchodem a sprchou. KdyĹž se dostanete do druhĂŠho patra, nevĂ­te, jestli se mĂĄte smĂĄt, nebo breÄ?et. NachĂĄzĂ­ se zde obrovskĂĄ spoleÄ?enskĂĄ mĂ­stnost s kuchynĂ­, vybavenĂĄ obrovskĂ˝mi reproduktory, krbem a balkĂłnem s vĂ˝hledem na hory. PrvnĂ­ myĹĄlenka,

.;ã#ă (+.+2 6#4#$# # ,'*1 q.'*%'r %14- 6#+. )4#$

která se vám honí hlavou, tady se musí dít legendární party – a taky že dějí. Po týdnu stráveném v tomto srubu máme všichni jasno, jak by měl vypadat náš ideální dům. Je to jeden z dalších zážitků, který se nedá vyprávět, ale musí se zažít. Hned další den ráno se za příznivého počasí chystáme na svah. Poté co se dostaneme třemi lanovkami nahoru, čeká na nás perfektně upravený hravý snowpark, celý v image kovbojského západu. Ten je asi kilometr až kilometr a půl dlouhý, záleží na tom, kudy jedete. Správně, park není souvislý, ale je rozkouskován po několika sjezdovkách. Je ovšem tak dobře vymyšlen, že překážky následují jedna hned za druhou a vy se projedete snad nejdelším snowparkem v Rakousku, aniž byste se nudili. Ze začátku si můžete vybrat mezi PRO line (15m skok a hned za ním 20m step up, obrovský 5m vysoký wallride a spousta dalších překážek) nebo Medium line, kde jsou 3 skoky za sebou o délce přibližně 10 m a kupa jib překážek. Dále si vyberete, zda chcete pokračovat parkem vlevo, zde na vás čeká 5 všemožných railů v řadě a následující 100m halfpipe, a vpravo si dáte 2 menší skoky a řadu 4 zábradlí. Při příjezdu k lanovce je mini shred park spíše pro začátečníky. Ovšem i zde jsme vytvářeli poměrně slušné hodnoty. Jsou tu 3 malé skoky v řadě a 2 řady po 3 zábradlích a bednách. Pokud vás už přestalo bavit ježdění, na konci snowparku je krytá hala se dvěma 60kovými rampami pro skate nebo in-line a horolezecká stěna. Na protějším kopci se nachází další snowpark, ovšem celý tvořený z dřevěných překážek (railů, bongů, wall ridů atd., kreativnosti se meze nekladou), celkem asi 20–25 dřevěných spotů. Shodli jsme se dohromady, že Flachauwinkl je nejzábavnější snowpark, který jsme v životě navštívili. Dost bylo popisu, teď se zaměříme na to, jak se dařilo nám. Po ne úplně vydařeném počasí v Livignu se na nás usmálo štěstí. Po dobu 6 dnů bylo relativně hezky, počasí se pokazilo jen jeden den, a tak jsme mohli po dobu 5 dnů vytvářet hodnoty. Ze střediska nám vyšli vstříc a hned druhý den se nám podařilo v parku umístit cable cam. Cable jsme natáhli z vysokého wallridu, abychom mohli natáčet step, up a přidělali na druhé straně ke stromu. Nikdy jsem nic takového neviděl. Znova se ukázalo, že Lucas je profík, záběry jsou unikátní. Jediná nevýhoda byla, že na opačné straně kopce byly vidět zelené stromy a ve vzduchu jsme se v nich Lucasovi trochu ztráceli.

.;ã#ă 2'2' -#.'05-¹

25

.;ĂŁ#ă ,+4-# 81.Â?- &17$.' ,#2#0

I nĂĄm jezdcĹŻm se celkem daĹ™ilo. Po Livignu, kde jsme neustĂĄle skĂĄkali nÄ›jakĂĄ pekla, se nĂĄlada ve Flachau spĂ­ĹĄe nesla stylovĂ˝mi triky. Robin Holub pĹ™edvĂĄdÄ›l obrovskĂŠ cork 360 v dumontovskĂŠm stylu, switch cork 900 mute, cork 720 tail a mÄ›l fazĂłnu i na railech switch 450 do transferu nebo switch tail butter 630 trasnfer se jen tak nevidĂ­. Na zĂĄbradlĂ­ nĂĄs příjemnÄ› pĹ™ekvapil Filip Taraba. Fil pĹ™eci jenom spĂ­ĹĄe skĂĄÄ?e, ale nestydÄ›l se dĂĄvat napĹ™. sw tail butter 450 transfer 270 out, vĹĄechny moĹžnĂŠ switch upy a pretzely. Na skoku si dĂĄval klasiku cork 7 a 9 s tailem, mutem a ukĂĄzkovÄ› protĂĄhnutĂŠ beko. DostĂĄvĂĄme se k DÄ›dkovi aneb Jirku VolĂĄkovi, ten dokazoval, Ĺže mĂĄ jeden z nejhezÄ?Ă­ch atspinĹŻ v ÄŒechĂĄch, do kterĂŠho chytal japan a double japan, dĂĄle sĂĄzel 540 se vĹĄemi moĹžnĂ˝mi graby a bylo mu ĂşplnÄ› jedno, na jakou stranu se toÄ?Ă­. JĂĄ jsem si zopakoval unnatural cork 720 a 900 tail, bio 7 mute Ä?i atspin 5 japan a nauÄ?il jsem se sideip s japanem. Na zĂĄbradlĂ­ jsem piloval 270 on pretzel 270 out na obÄ› strany a pĹ™idal jsem bs switch up 450 out na kink railu. ToĹĽ z Flachauwinklu vĹĄe, naĹĄĂ­ dalĹĄĂ­ zastĂĄvkou bude Spring Session ve Ĺ pindlerovÄ› MlĂ˝nÄ›. Jsem rĂĄd, Ĺže jsme navĹĄtĂ­vili prĂĄvÄ› Flachau, protoĹže to do naĹĄeho videa pĹ™ineslo zase trochu nÄ›co jinĂŠho, neĹž na co jsme zvyklĂ­ v ostatnĂ­ch resortech. AtmosfĂŠra zde je úŞasnĂĄ a natĂĄÄ?enĂ­ zde mÄ› bavilo nejvĂ­ce. Je to jeden z mĂĄla snowparkĹŻ, do kterĂŠho se budu pravidelnÄ› a rĂĄd vracet. VĂ­ce informacĂ­:

www.kleinarl.com UbytovĂĄnĂ­:

www.alpin-chalet.com Snowpark:

www.absolutpark.com 26

.;ĂŁ#ă 41$+0 *1.7$ $10- 0# ç.18þç' 0'<.1$ 5'

10/11

ski & snowboard collection

lyže sjezdové free

www.sporten.cz

BUBBLER

TEXT: JIRK A VOLĂ K, FOTO: JAN

KASL

VW -CWPGTVCN 0C EGU TCMQWUMĂ™ NGFQXGE LG QW XM V½ CU É É \ GP Nw FC Ă… P 0CwÉ CVQ FQ MVGT QXUMQW FQF½XMW &WE DT Q VW (KC F N G Q TK½ ½O FQUV½X XKFGQ OCVG ĂśEK NWECUÄŒX XGwMGTĂ™ X P[ EJ wG X CV ½F MN RTQDNĂ…O PCU K TQDJQNQX[ èKPM[

Snowpark:

www.gletscherpark.com VĂ­ce informacĂ­:

www.kaunertaler-gletscher.com

Cestou nĂĄs zdrŞí vyzvedĂĄvĂĄnĂ­ GoPro kamery v NÄ›mecku, kterou nĂĄm ochotnĂ­ nÄ›meÄ?tĂ­ celnĂ­ci vydĂĄvajĂ­ aĹž po 5 hodinĂĄch usilovnĂŠho pĹ™emlouvĂĄnĂ­. Kameraman Kim si ji objednal z Ameriky a nechal poslat do NÄ›mecka, nÄ›meÄ?tĂ­ celnĂ­ci ovĹĄem chtÄ›li vidÄ›t potvrzenĂ­ o zaplacenĂ­ faktury s podpisem obchodnĂ­ka, zkouĹĄeli jsme na celnĂ­ky vĹĄechny moĹžnĂŠ ďŹ nty a lejstra, ale nakonec jsme byli nucenĂ­ fakturu zfalĹĄovat a teprve potom nĂĄm balĂ­k vydali. Po příjezdu se ubytovĂĄvĂĄme v luxusnĂ­m apartmĂĄnu Kalsberger za sluĹĄnĂ˝ch 16 euro na noc. PrvnĂ­ den ve snowparku na nĂĄs Ä?ekajĂ­ 2 shapenutĂŠ skoky 10 m a 17 m, kterĂŠ bohuĹžel neskĂĄÄ?eme kvĹŻli ĹĄpatnĂŠmu poÄ?asĂ­ a vÄ›tru. Vrhnuli jsme se na natĂĄÄ?enĂ­ railĹŻ. MusĂ­m říct, Ĺže Ĺ™ada jib

.;ĂŁ#ă 41$+0 *1.7$ 64+- %14- 2ă'5 5+.0+%+ ,'0 -175'- 1& 2#4-7 -&' 8i#- 617 &1$17 0'$;.1 8+&Ăľ6 0# -41-

pĹ™ekĂĄĹžek, ve kterĂŠ se nachĂĄzejĂ­ i rĹŻznĂŠ bongy, kuĹžely a buttery nadchne nejednoho freeskiera. MĹŻĹžete se zde setkat se vĹĄemi druhy a tvary railĹŻ, stolĹŻ Ä?i beden napĹ™. 10m příjemnĂĄ duha, transfer na bednu, 6m speed rail a desĂ­tky dalĹĄĂ­ch. Po natoÄ?enĂ­ pĂĄr zĂĄbÄ›rĹŻ cestou dolĹŻ z ledovce hledĂĄme vhodnĂŠ mĂ­sto pro BC skok pĹ™es silnici. Po ujetĂ­ nÄ›kolik a mĂĄlo metrĹŻ mĂĄme vybrĂĄno. PodaĹ™ilo se nĂĄm postavit tak 13m skok, kterĂ˝ hodlĂĄme vyzvat dalĹĄĂ­ den rĂĄno. PĹ™ichĂĄzĂ­ den druhĂ˝ a my pĹ™ijĂ­ĹždĂ­me k naĹĄemu BC skoku. Na Ĺ™adÄ› je klasickĂĄ stĹ™iĹžba o to, kdo ho pĹŻjde prvnĂ­ otestovat. Svoji chvilku smĹŻly si prĂĄvÄ› vybral DÄ›dek a je na nÄ›m, aby skĂĄkal jako prvnĂ­. Jirkovi se podaĹ™ilo optimĂĄlnÄ› treďŹ t rychlost, ovĹĄem tomahawk (jinĂ˝mi slovy

panna, orel), kterĂ˝ vyslal na dopadu, nĂĄs vĹĄechny poslal do kolen. Jiříkovi se pozdÄ›ji podaĹ™ilo odjet cork 720 nose, Robinovi macatĂĄ cork 360 a mnÄ› unnatural cork 720 tail. VĂ­ce jsme bohuĹžel nestihli, protoĹže po nÄ›kolik a mĂĄlo skocĂ­ch se na nĂĄs snesla mlha, kterĂĄ na Kauner talu zĹŻstala po celĂ˝ tĂ˝den naĹĄeho natĂĄÄ?enĂ­. PokaĹždĂŠ kdyĹž vysvitlo slunĂ­Ä?ko, coĹž bylo nanejvýť 20 minut dennÄ›, jsme se snaĹžili natoÄ?it maximum, co ĹĄlo, spousta trikĹŻ vĂĄm ovĹĄem zĹŻstane zatajenĂĄ. Jirka VolĂĄk sekal raily na obÄ› srany, napĹ™. 270 na obÄ› do speedu 270 out, 450 transfer 270 out a bs 360 switch up na rainbow. Robin Holub dĂĄval na rainbow bs switch up fs switch up 270 out a preciznĂ­ 270 on pretzel 450 out na bednÄ›. MnÄ› se podaĹ™ilo odjet

3 switch upy 270 out na rainbow a jeĹĄtÄ› tĹ™eba 450 transfer bs switch up. PĹŻlka z tÄ›chto trikĹŻ bohuĹžel natoÄ?enĂĄ nenĂ­. Zbytek vĂ˝letu jsme se vÄ›novali natĂĄÄ?enĂ­ lifestylu, vĹĄech moĹžnĂ˝ch srand a RobinovĂ˝ch proslovĹŻ. ChtÄ›l bych zmĂ­nit jeĹĄtÄ› jednu vÄ›c, a to DÄ›dkovu jĂ­zdu na sĂĄĹˆkĂĄch. Jiřík dole zapřåhl sanÄ› za auto a vyjel s nimi aĹž nahoru na Kauner tal. SĂĄnÄ› sice pĹ™i jĂ­zdÄ› mĂĄlem shoĹ™ely, ovĹĄem tĂŠ srandy okolo‌ a vĂ˝razy ve tvåřích lidĂ­, kteří nĂĄs sledovali, za to stĂĄly. Suma sumĂĄrum jsme toho na KaunoĹĄi moc nevymysleli. Zbyly po nĂĄs 3 BC skoky pĹ™es cestu, ale skĂĄkali jsme jen jeden a zĂĄbÄ›rĹŻ ze snowparku mĂĄme minimum, pĹ™esto musĂ­m pochvĂĄlit shapery za jejich prĂĄci. MajĂ­ suprovÄ› vymyĹĄlenĂ˝ a upravenĂ˝ snowpark.

/KPWNยฝ \KOC D[NC FKXPยฝ 2ฤ GXTยฝVKNC PCTWD[ XwGEJP[ \CรคKVร LKUVQV[ C UXร O \Rฤ UQDGO TQ\FรถNKNC \GOK PC FXรถ รจยฝUVK <CVร OEQ UGXGTPร รจยฝUV 0รถOGEMC D[NC UWรคQXยฝPC CTMVKEMร OK VGRNQVCOK C DKรจQXยฝPC CRQMCN[R VKEMร OK DQWฤ GOK PC LKรคPร TGIKQP[ \XNยฝwVรถ Xร EJQFPร #NR[ PG\D[NC UMQTQ รคยฝFPยฝ UPรถJQXยฝ RQMTร XMC 2ฤ GOร wNGNK LUOG รคG D[ UVยฝNQ \C VQ PCXwVร XKV QUVTQX[ W UGXGTPร JQ RQDฤ Gรคร \C ร รจGNGO TCKN UGUUKQPU PCwVรถUVร CURQรพ /PKEJQX FQUVCN RQ\FรถLK X UG\ร Pรถ UXฤ L Fร N Dร Nร JQ \NCVC VCMรคG LUOG PGD[NK PWEGPK EGUVQXCV PC UGXGT C RQFPKMNK LUOG PรถMQNKM PQรจPร EJ HQVQITCHKEMร EJ UGCPEร X DCXQTUMร OGVTQRQNK

30

FOTO: ROMAN LACHNER

31

5'55+10 .;ã#ă (.1 )' ;'4

5'55+10 .;ã#ă -14$+ 415'0$ '4)

'4

SESSION 1

32

Tu noc jsme už vyčistli jeden rail, ale toužili jsme po dalším. Vydali jsme se tedy k místu, které jsme objevili o několik týdnů dříve při našich náhodných toulkách městem. Zaparkovali jsme tak, že nás a objekt našeho zájmu dělilo jen několik plotů. Bohužel se ukázalo, že s ostnatým drátem. Nebylo úplně jednoduché dostat přes ně všechno vybavení. Nakonec jsme se ale bez újmy dostali k nechutné zídce – bylo to učiněné monstrum! Stará stanice metra s mnoha schody a „zídkou“ se třemi zlomy. Obhlíželi jsme ji několikrát ze všech stran a shledali jsme ji vražednou. Proč? Vpravo byla 6 m hluboká díra s doapdem natvrdo na beton a koleje a vlevo nekonečné betonové schodiště. Zídka samotná končila asi půlmetrovou dírou, pokud byste ji neodjeli dobře. Ale byli jsme tam a museli jsme do ní jít. Ještě předtím jsme však kvůli hrubému betonu obrousili hrany lyží.

Ještě jsem zkontroloval, jak vypadám a musel jsem konstatovat, že věru dobře. A pak dřív, než jsem mohl začít přemýšlet o tom, co dělám, jsem byl na odraze a mířil na zídku… Prásk a bylo to tam. Dobrá, ne hned napoprvé, kvůli úctyhodnému rozměru zídky skončilo několik úvodních pokusů na schodišti vlevo od zídky. Nakonec jsme ji však pokořili hned několikrát. Protože broušení betonu není zrovna tichá aktivita a měli jsme na místě dost světel, že bychom mohli osvětlit olympijský stadion, navštívila nás místní policie. Připlížili se starým tunelem, protože si mysleli, že jsme sprejeři. Po krátké debatě pochopili, o co se snažíme, ale přesto zůstali, aby nás kontrolovali. Museli si myslet, že jsme magoři, po chvíli poradili, ať na sebe dáváme pozor a nechali nás dělat naši práci. Drželi jsme se jejich rad až do půlnoci, kdy jsme session – mimochodem jednu z nejlepších streetových z těch, které jsem zažil – ukončili. Flo Geyer

SESSION 2 (fotogalerie na s. 4–5) Neexistují hloupé otázky, hloupý je ten, kdo se neptá. To by mohl být slogan k této fotce, protože ptát se bylo třeba na svolení udělat fotku na zídce v mnichovské centrále BMW. Příprava nebyla vůbec jednoduchá, bez povolení se k té zídce nikdo v lyžákách nedokázal ani přiblížit. Ochranka by nás vyhnala. Pozemek centrály BMW je střežený stejně dobře jako pokladnice strýčka Skrblíka, ale začneme pěkně od začátku… V roce 2007 jsem tuto zvláštní zídku uviděl poprvé. Nové ústředí BMW právě otevřelo své brány a já jsem byl ohromený, když jsem spatřil jeho futuristickou architekturu. Kdykoliv jsem šel kolem, představoval jsem si, jak tuto monstrózní záležitost někdo sjíždí a přemýšlel jsem, jak udělat ten nejlepší snímek. Vždy to však byly jen představy, nikdy mě ani nenapadlo, že bychom pro takovou akci dostali povolení, možná proto to byl snímek mých snů. Pak došlo na spolupráci BMW a K2 a já jsem uviděl malou šanci při-

5'55+10 .;ã#ă 41; -+66.'4

blížit se svému snu. Znám se s Romanem Rohrmoserem, který jezdí v týmu K2 a okolnosti chtěly tomu, že jsem byl požádán o pár portrétů Romana v „BMW World“. Při focení nás doprovázel jeden z poměrně vysoce postavených šéfů BMW a já jsem mu nesměle navrhl právě tuto fotku. Postavil se k tomu čelem a poslal nás rovnou do akce. Netušil jsem, že to půjde tak hladce. Musel jsem mu ale slíbit, že naleštěnou futuristickou zídku neponičíme. Jak to k čertu udělat? Zkusil jsem tedy zavolat Maxi Kaiserovi ze Schneestern, firmy, která vyrábí překážky do snowparků a poprosil jej o „chrániče“, které budou pasovat na naši zeď. O tři dny později jsem už nakládal dva a půl metru dlouhé díly do auta a vyrážel k cíli – den D byl tady. Dopoledne jsem zavolal jezdci Mikovi Hauserovi a Felixi Wiemersovi do BMW a začali jsme připravovat session. Naštěstí jsme začali brzy, po instalování kovových dílů jsme zjistili, že jeden z nich je příliš krátký. Když jsem zídku měřil, chtěl jsem si ušetřit prá-

ci a změřil jen jeden díl, nevšiml jsem si, že některé jsou delší. V té chvíli bych si za to nakopal zadek. Jak to však napravit – hned? Potřebovali jsme okamžité řešení. Oběhli jsme tedy zámečnictví v okolí a světe div se, objevili jsme jedno, kde nám potřebné úpravy udělali na počkání! Když se odpoledne začalo chýlit ke konci, měli jsme vše připravené, stačilo nastavit blesky a… zbytek vidíte na fotografii. Ale počkejte, myslím, že jsem na něco zapomněl, mé kryty! Zdobí ten architektonický skvost dodnes. Možná bych se pro ně měl vrátit, co kdybych je ještě někdy potřeboval…? Roman Lachner

SESSION 3 Roman mi během letních prázdnin naposílal tuny fotek luxusních jib spotů v Mnichově a pak jednoho dne někdy v půlce února, když jsem coby oběť nehorázné nudy seděl v kanceláři, mu nedalo moc práce přesvědčit mě, abych se ještě ten samý ve-

čer zúčastnil focení. V Mnichově zrovna nakydalo a podmínky byly perfektní. Sbalil jsem si věci a vyrazil do bavorské metropole. Ze zídek, které jsme na místě uviděl, jsem byl ještě nadšenější, než když jsem je viděl na fotkách. Bohužel jsme nakonec neuskutečnili plány tak, jak by se slušelo, protože jsme měli jen gumicuky, které na roztahování nestačily. Budeme muset podniknout druhý pokus. Podnikli jsme jej o týden později. Roman volal, že Nico Zacek má od Red Bullu půjčený naviják, což znamená, že nebudeme mít problém s rychlostí jako minule. Celá crew se tedy sešla ještě jednou, Roy Kittler, Caja Schöpf, Nico a já. Max Garhammer z natáčecího štábu Aestivation dorazil zaznamenat hodnoty na kameru, což byla dvojnásobná motivace. Vše bylo připravené během minuty a začali jsme jibovat. Session jsme si všichni moc užili a nikomu se nic nestalo, což se samo o sobě dá považovat za úspěch – fotka snad mluví sama za sebe! Korbi Rosenberger

33

5'55+10 .;ã#ă ,¸4)'0 0+))

SESSION 4

34

Po jedné foto session na double kinku v centru Mnichova jsme usoudili, že 90minutová cesta z Innsbrucku by se měla zužitkovat ještě alespoň jedním spotem, Roman tedy vytáhl z rukávu další z míst, která měl pro focení vyhlédnuto. Bylo jím zábradlí před před jedním bistrem. Nechtěli jsme se pouštět do žádných problémových akcí, proto jsme počkali, než zmizel poslední host, vztyčení nájezdu pak bylo otázkou minuty, ale ukázalo se, že problémová bude výška zídky. Po několika testovacích pokusech jsme vychytali setup tak, že vše fungovalo, jak má. Ve chvíli, kdy jsme si mysleli, že máme vyhráno, se však ukázali policajti a vypadalo to na ukončení celé akce. Naštěstí byli strážci zákona jen zvědaví na naše výkony, dokonce se nás zeptali, kdy už začneme, už nebyl důvod dál otálet… Stačilo nám jen pět pokusů a měli jsme tu správnou fotku. Byla to krátká session, ale neměla daleko k dokonalosti. Každý z nás byl spokojený a odjížděl domů s poci-

tem, že další streetová akce v Mnichově na sebe nenechá dlouho čekat… Roy Kittler

SESSION 5 Celé město bylo polepeno plakáty, které zvaly na Red Bull Crashed Ice, který se měl v Mnichově konat na Olympiabergu, hned vedle olympijského stadionu bylo postaveno obrovské lešení, z něhož se spouštělo koryto podobné bobové dráze, ve které soupeří bruslaři podobně, jako při ski krosu. Nikdo v Mnichově si tuto podívanou nemohl nechat ujít, i já jsem se s mou přítelkyní vyrazil na Crashed Ice podívat. Na místě obklopen tisícovkami lidí mě však více než závod zaujal zasněžený a osvětlený stadion. Věděl jsem, že to bude dobré pozadí pro freestylovou fotku. Hned další den jsme se s Maxim Kaiserem ze Schneestern na místo vrátili a začali přemýšlet o setupu. Zvolili jsme variantu 4m quarter boxu, která se zrodila v Maxiho hlavě a pak jsem

věc převzal já, abych se domluvil se správou areálu na povolení. Opět jsem si vybral místo, na které bychom bez povolení správce a spolupráce ochranky nedokázali překážku ani dovézt, pánové měli naštěstí pochopení a ukázali nám zelenou. Vše fungovalo perfektně až nato, že dva dny před focením přišla obleva. Sníh v Mnichově mizel před očima, zachránil nás až sníh dovezený z hokejového stadionu, i když nám jeho transport zabral celý den – 12 hodin kopání v pěkné zimě, velká pochvala patří našim nepříliš spolehlivým autům za to, že takovouzkoušku odolnosti vůbec zvládla. Spot byl hotový, ale zdál se nám dost fórový, rozhodli jsme se tedy stabilitu překážky vylepšit několika paletami ukradenými z nedalekého staveniště – teď už bylo všechno v pořádku. Záře z olympijského stadionu zalila okolí neskutečnou atmosférou. Jezdci se snažili, co mohli, a já zkoušel všechny dostupné úhly a kompozice. Myslím, že všechna ta námaha stála za to – posuďte sami. Roman Lachner

36

C VKUÉEG LG\GT RQN½TPÉ ä UG Ä„GMPG (KPUMQ" 5CWP MF[ XÉ [DC O X U X½ UG %Q VQ LUQW RTXM[ PGQFO[ DöäM[ XQFMC e" #PQ GL QM É J äGP RÄ„G É U QD NG \½Ä„G U Jq 4WUMC C iXÃ…FUMC # \GOÉ NGäÉEÉ dPC JTCPKEÉE W NKVGNPö URLCVÃ… U VQWVQ JQ EQ Q \OÉPöPÙEJ FXQ JQ CNGURQþ RQNQXKPW VQ TWMW PC UTFEG XÉVG VQ XGNMÙEJ UQWUGFGEJ" TEXT A FOTO: LUBO SUSSILAINEN

to, co nezůstalo utajeno ani mnoTaké jsem toho moc nevěděl, možná ještě , nekonečné streetové raily a že parky hým z vás – že zde najdete skvělé snow freestylerů. ch skvělý o mnoh ází poch z těchto podmínek navštívit v půlce loňského Proto jsem příliš neváhal a přijal nabídku sek, kde se konal vánočně laděný prosince jedno z nejlepších finských středi přišlo i upozornění, že předním kontest Ruka Fabulous. A protože s pozvá houpající se proklatě nízko, měru teplo rtuť akce dobu pověď počasí hlásí na vybavil. Toho jsem kruhu nímu patřičně jsem se na dlouhou cestu k polár příplatku za tního horen žkou pohrů pod mě kde i, litoval hned na Ruzyn pověsit na lyžáky a nutí prask k nadváhu donutili narvat příruční zavazadlo tak laciným tít obels dají i čnost spole é leteck se že krk. Je nadmíru podezřelé, raději Finsku ve si bych asi o, goval trikem, na druhou stranu, kdyby to nefun by to Vyšlo žkou. přepá za ě slečn al darov dní koupil boty nové a ty půvo podobně draho. dal přednost Ježíškovi, ale Možná by to ale vyřešil Santa. Normálně bych chodí veškerá pošta. Rovaniemi Santa Claus bydlí v Rovaniemi, kam mu také na mé letence. Jak se později ná uvede ace je totiž shodou okolností destin eko Kuusama. Čert aby se v tom ukázalo, jeden ze Santa Clausů bydlí i nedal podoba je zelený skřítek dní půvo jeho vyznal! Ke všemu jsem zjistil, že v červeném jej stylizoval až a stařík tého fousa o, ustléh obtlo do s parůžky a oholických nápojů. nealk cent v minulém století nejmenovaný produ ek na sever se létá buď Helsin z že , tomu díky i á dlouh cesta Do Ruky je , kdy našinec v této zeledne odpo třetí ráno, nebo k večeru. To znamená po večeři, i když chvíli na t mysle noci vající nastá kvůli á měpisné šířce začín Downdays.eu a z letišz kou partič s předtím obědval. V letadle se potkávám správný cestovatel Jako Ruky. do busem mikro e čujem tě v Rovaniemi pokra pustině na polárv nebyl abych , jsem se před cestou letmo mrkl na mapu silnici hučeli skozlé namr po to si jsme když Ale ný. ním kruhu úplně ztrace kousek na mapě Ten těl. znejis ro stovkou už skoro dvě hodiny, trochu jsem absolvovali jsme kdy jízdy, ách hodin třech Po …! se nám nějak prodlužuje křižovatkami, a dvěm se ce vesni 5 a půl zatáčky (jinak jeli rovně) a projeli dvě Ruky. do se konečně dostáváme s megalomanským Ruskem, Rozlohu Finska relativizuje jeho sousedství Od jižního pobřeží na podné. neško a malé zdá v porovnání s ním se vám něj byste k severní hranici cestovali lární kruh je to však téměř 1 000 km a od minimálně dalších 400 km.

37

38

se zde označují nelyžařské aktivity, Druhý den ráno máme v plánu safari, tak ě jen o vyzkoušení si zde vlastn jde ní podá není to žádná věda, v našem ostí v pořadí, v jakém okoln u shodo , ředků prost vních dopra obvyklých se sobím spřežením, jízdu ušíme vyzko si je přinášela historie. Postupně sněžné skútry. Sraz áme osedl ec nakon a psy tažné na e pak přesedlám ika izolačních vrstev, někol do se káme máme ještě za tmy, v 9 hodin, navlé j natahuju kuklu, na dvoje Polarguardem vycpané kombinézy, přes obliče natahuju palčáky ruce na a boty teplé ponožky obouvám polárnické . Předpověď udává zvlášť jízdě při a zima být Má . rakety vé velikosti teniso pouhých 200 metrů dojdu než že a, nejnižší teplotu až – 30 stupňů. Je pravd polar tecovými s ty kalho ké lyžařs mi u začno vně, půjčo od apartmánu k bude líp. Ta chvíle snad e slunc du podvlíkačk ami vespod promrzat. Po výcho za tmy a „exoticskoro ještě íme doráž farmu sobí Na o. je však ještě dalek jako jejich majitel. Máme ká“ zvířata v šeru vypadají jako přízraky, stejně a můžeme si vyzkoušet řídit, zvíře jak kcí, instru pár zapřaženo, dostáváme dopravního prostředku je o tohot sobí kros. Z testu vychází, že ovladatelnost ý. vysok rně pomě velmi dobrá a fun faktor v okolí, pomalu se rozednívá, Další štací je farma psí, jedna z největších kujeme pro zahřátí mezi poska y pump jak lení ale zima neustupuje. Naba se jízdy psím spřežením. Líbí se stovkou štěkajících psů a sledujeme školu které řídí zkušený musher a povosaní, do ili nalož mi, že místo toho, aby nás ktáži na tříkilometrové kolečko zili po zahradě, vypustí nás po krátké instru saní a čekám, co se mnou lyže na si ám jen se psy. Jsem na řadě, stoup du baví, jsou celí nažhavení, oprav je běhat že se, Zdá dou. prove psi startující udržel. Do první zatáčky se abych dělat, co a jakmile saně odbrzdím, mám dělají. Určitě líp než já, proto se psi řítí v plné rychlosti, doufám, že ví, co k s minimálním podílem oblou jují vykra se jen nakláním do oblouku, saně vají rozum, dochází jim, že dostá pně postu psi ale ji, rychle i to smyku. Šlo by k okruhu absolvujeme zbyte a , sebou není jisté, kolik toho mají ještě před . V půlce okruhu se stříkm/h 20 na duju odha které u, temp ve vyhlídkovém vyfotit celé dvě fotky, mi se í Podař dáme, sedám do saní a připravuju foťák. musel vyndat jsem které , rukou ch tlivělý zneci ze ne než mi foťák vypad u zahřívám ruce okruh k zbyte po z rukavic. Soukám se tedy zpět do tepla, Je skoro poledne skútr. ý sněžn svůj i neme dosta každý a přemýšlím, jestli stále jen zespoda olizuje obzor a už dobrou hodinu není tma, slunce však ů. Dáváme čaj ve stanu ze stupň -27 ch chabý na a teplota se vyškrábala e se ke stáji snowmobilů. uvám sobích kůží, loučíme se se štěňaty a přeso em jedeme na blízké jezero, temp lým poma a skútr Každý sedláme jeden m. Zjišťujeme, že to není stroje se kde máme několik okruhů na seznámení kotel na rovink ách plný ená znam u většin pro nic složitého, a druhé kolo ácí čas a vyrážíme do neztr tedy a první pokusy o drift v zatáčkách. Průvodce utým prašanem. netkn i vede nás mi chvíle a , lesa, kde jsou vyježděny stezky pokud vidí, že tní, volen rně bene Žádná nuda, povím vám, dohled je pomě ru dolů se naho jsou e pasáž ré Někte se. bavit a stroj zvládáte, nechá vás jet

„peklo“ však nastává na jezeře zatáčkami, navíc úzké, jiné rychlejší. Pravé se do kůže pilota usilujícího vžít ém probl není kde o průměru asi 1,5 km, rozdílem, že tato plocha je tím s o rychlostní rekord na solném jezeře. Jen e první, tedy vidí jen řídítk a nejed kdo Ten, nu. praša cm zamrzlá a pokrytá 30 ptyluje od sledování neroz nic a budíky na nich. Možná právě proto vás žel se začíná šeřit Bohu . páčky vé plyno stisku rychloměru a křečovitého , jede se o poznání užívá každý už a musíme se otočit ke zpáteční cestě. Tu si karambol. první ází přich že divu, není takže rychleji a méně obezřetně, pu. Vracíme příko do stroj l posla Naštěstí se řidič jen nevešel do zatáčky a že však tom, O tmy. za ř témě už e garáž do jej zpátky na pás a dojíždíme smrtelné nehody, jejichž roční každo í svědč t, eňova podc doo ski není radno Laponska zavítá na školení či nejobvyklejší obětí je prý manažer, který do oblíbenou kratochvílí. teambuilding. Právě sněžné skútry jsou jejich ě automobily. Z Finska oblib v é Finov Kromě sněžných skútrů mají několika mistrů světa v této ě včetn , pilotů rally vých špičko o pochází mnoh ch závodech, které se érský amat v ují disciplíně. Své řidičské umění kultiv ří mezi sebou dospělí soupe nich v a d víken každý ch míste a konají na mnoh nože. Vaší zavíravšak jsou Finů vášní muži ženy, děti i důchodci. Skutečnou Tradice praví, že otec áli. vysm íš nejsp však se by ráku švýca cí rybičce nebo blyštivou čepelí. Jako potvrzení syna naučí vyrobit si nůž, pořádný, s pěkně zpráva, která i českými médii byla nožům k Finska tel vřelého vztahu obyva legendární skokan na lyžích : domů proběhla jen pár dní po mém návratu vlivem alkoholu nožem pod ích svátc ních vánoč o l Matti Nykänen napad svou přítelkyni… y, lyžařské kalhoty a péřová Převlékám se do civilního (dvoje podvlíkačk zí doslova na pětníku, nánachá bunda) a jdu omrknout resort. Centrum se vna a pár obchůdků – půjčo ky, lanov u bar a race městíčko, 4 hotely, restau d. Zbytek ubytovacích hospo pár potraviny, suvenýry, sportovní obchod – a na úpatí hory Rukafell lese v ých ukryt mánů apart a kapacit je ve formě chat ě jen pokud se zřejm samo , a to tak umně, že je uvidíte až z vrcholu kopce . světlo je kdy ou, rozhlížíte mezi 11. a 14. hodin evropana je zde však něco Pod sjezdovkou se staví nový hotel. Pro středo vat jen v lidské teplotě praco že míte, uvědo špatně – jen do chvíle, než si hrubé stavbě pokračují i v -30 a za světla, nic by tady nepostavili. Práce na vky. sjezdo nové y a za tmy. Stejně jako terénní úprav mě to táhne na večeři Opět pytli. v jak tma a ledne odpo y Jsou tři hodin y lze asi jen stěží trávit večer é dlouh tak u, nebo k baru. Pověsti zřejmě nelžo h a fungují do 19:00. lenýc osvět vek sjezdo a vetšin je stí Naště bez alkoholu. vratu je světlo sluno ho zimní době V . Spouští se ještě za tmy, v 10 hodin je však na polárním Šero šero. nebo tma je dne k zbyte y, pouhé 3 hodin dlouho a barvy jsou, stejně jako kruhu jiné než u nás. Stmívá se i rozednívá e a růžově a často je zahalené modř bledě barví se Nebe vzduch, studené. ry“ a fakt, že jste nabalení „tund oparem. To spolu s výhledy do nekonečné na jiné planetě. ocitli se jste že , dojem ří vytvá jako ve skafandru,

39

40

‌Alkohol je ve Finsku oblĂ­benĂ˝m prostĹ™ednce kem krĂĄcenĂ­ dlouhĂŠ polĂĄrnĂ­ noci, je doko PanejÄ?astÄ›jĹĄĂ­ příÄ?inou ĂşmrtĂ­ dospÄ›lĂ˝ch FinĹŻ. rĹĄĂ­, nejho je pivo nskĂŠ ďŹ klad napří radoxem je, Ĺže jakĂŠ jsem pil. Ale napĹ™. ďŹ nskĂĄ vodka mĂĄ dost FinovĂŠ vysokĂ˝ kredit. Nutno vĹĄak podotknout, Ĺže by jsou milĂ­ lidĂŠ a dĂ­vat se na nÄ› jako na pijany tito ĂĄ moĹžn vĂĄm ĂĄtku ZpoÄ? byla velkĂĄ chyba. vĹĄak lidĂŠ s dvojslabiÄ?nĂ˝mi kĹ™estnĂ­mi jmĂŠny, zato nei enĂ­m příjm Ă˝mi dlouh tĂŠměř nevyslovitelnÄ› e, Ĺže pĹ™ijdou niÄ?Ă­m zajĂ­mavĂ­, ale postupnÄ› zjistĂ­t u to je moĹžnĂĄ tĂ­m, Ĺže se nĂĄm ÄŒechĹŻm tak troch bajĂ­. podo dobOsvÄ›tlenĂ˝ je i snowpark. O ten se v Ruce Finsku ve parkĹŻ ĹĄĂ­ch nejlep z jeden to je Ă­, Ĺ™e staraj ĹĄĂ­ch a jak znĂĄmo, ve Finsku majĂ­ jedny z nejlep dvÄ› Ä?ĂĄsti hornĂ­ v mĂĄ lajna VelkĂĄ Ä›. Evrop v parkĹŻ sada platformy, prvnĂ­ se skoky 15 a 20 m, druhĂĄ Ä?Ă­tĂĄ 8m a 12m skok. UprostĹ™ed najdete raily vedle v sestavÄ› 3-3-2 a dole dalĹĄĂ­ 8m skok. Hned Ĺ™e, naho raily i Ä?tyĹ™m se lajna “ „malĂĄ se nachĂĄzĂ­ na dvÄ›ma skoky, pod nimiĹž se mĹŻĹžete napojit parsnow nad k Kouse lajny. velkĂŠ railovou sekci kem se navĂ­c nachĂĄzĂ­ superpipe. Finsko je paradoxnÄ› neobyÄ?ejnÄ› placatĂĄ zemÄ›. PĂĄr kopeÄ?kĹŻ najdete na severu a nÄ›co, em. co se podobĂĄ horĂĄm, jen na hranici s Norsk Rukafell, kopec, na kterĂŠm se vĹĄe odehrĂĄvĂĄ, je jeden ze dvou kopcĹŻ ĹĄiroko daleko. Jeho ĹĄenĂ­ nadmoĹ™skĂĄ výťka je 492 m, nejvÄ›tĹĄĂ­ pĹ™evĂ˝ naĹĄeblíŞí se svahĹŻ u DĂŠlko sjezdovek je 201 m. , mu nejvÄ›tĹĄĂ­mu stĹ™edisku, Ĺ pindlerovu MlĂ˝nu vĹĄak je Ruce V iÄ?nĂ­. polov pĹ™evýťenĂ­ vĹĄak nenĂ­ ani , 20 km sjezdovek namotĂĄno na jedinĂŠm kopci nale doko , ĹĄirokĂŠ pÄ›knÄ› jedna vedle druhĂŠ, jsou h upravenĂŠ a (jak jinak pĹ™i danĂ˝ch klimatickĂ˝c vĂĄ podmĂ­nkĂĄch) vysněŞenĂŠ. Dokonce i boulo Battery run a park s mĹŻstky pro aerials jsou VĂĄnoperfektnÄ› pĹ™ipravenĂŠ a ani tady nenĂ­ pĹ™ed nĂŠ prĂĄzd jsou ovky Sjezd ice. tlaÄ?en cemi ŞådnĂĄ ale a na lanovky se neÄ?ek ĂĄ. V sezĂłnÄ› je lidĂ­ vĂ­ce, kolem lyĹžuje zde se Ĺže je, Ruky ou velkou vĂ˝hod mÄ›sĂ­ce 200 dnĂ­ v roce, to znamenĂĄ dobrĂŠ 3 a pĹŻl na enĂ­ vybav zimnĂ­ leŞí lidĂ­ Ä› vÄ›tĹĄin v obdobĂ­, kdy a. pĹŻdÄ›. SezĂłna obvykle konÄ?Ă­ v polovinÄ› kvÄ›tn sjezjednu na snĂ­h jĂ­cĂ­ zbĂ˝va Ă­stĂ­ Pak rolby pĹ™em kterĂĄ dovku, kde se pĹ™ikryje vrstvou pilin a fĂłliĂ­, u Ä?ervn v bĂ˝t a mohl aby , tĂĄnĂ­m jej ochrĂĄnĂ­ pĹ™ed opÄ›t na 14 dnĂ­ resuscitovĂĄna. Na tuto dobu se roztoÄ?Ă­ kola lanovky a svah oĹžije‌

RUKA V ĂˆĂ?SLECH:

MDF t VQSBWPWBOâDI TKF[EPWFL W DFMLPWĂ? EĂ? 20 km, z toho 24 sjezdovek osvÄ›tlenĂ˝ch t .PESĂ? t Ä—FSWFOĂ? t Ä—FSOĂ? t QĹźFWâĂ?FOĂ“ N t OFKEFMĂ?Ă“ TKF[EPWLB N t WMFLƉ [ UPIP TFEBĹ˜LPWâDI MBOPWFL

QF t TOPXQBSLZ 4OPX#PBSE 4USFFUT TVQFSQJ a boarderkrosovĂĄ traĹĽ

SB t #PVMPWâ TWBI o #BUUFSZ 3VO WZIPWVKĂ“DĂ“ QB metrĹŻm mezinĂĄrodnĂ­ch zĂĄvodĹŻ (dĂŠlka 225 žƉ N QĹźFWâĂ?FOĂ“ N TLMPO o TUVQ mĹŻstky pro aerials t 4F[Ă˜OB QPMPWJOB şÓKOB o QPMPWJOB LWĹžUOB ) (s pĹ™ibliĹžnÄ› 200 dny nejdelĹĄĂ­ sezĂłna ve Finsku [WZL LP OF B 'JOT NĂˆ O TBNB t ,MJNB W PCMBTUJ ,VV le kontinentĂĄlnĂ­ charakter. PrĹŻmÄ›rnĂĄ roÄ?nĂ­ teplota se pohybuje kolem 0, snĂ­h pokrĂ˝vĂĄ října krajinu pĹ™ibliĹžnÄ› 200 dnĂ­ v roce, od konce do poloviny kvÄ›tna VĂ­ce informacĂ­:

www.ruka.ďŹ

(WNN 6 KNV 5' 6* / 14 4+510 -é

.+0' 5+4 (4 #0%+5 $#%1 0 -é

Text: Robin Kaleta

42

MQTQ PCFNKFUMÃ… MQWUM[ MVGTÃ… < PGLTÄŒ\PöLwÉEJ HTGGTKFQXÙEJ XKFGÉ \P½OG U LUGO UK LKUV äG XöVwKPö \ P½U LG\FEK PC CNLCwUMÙEJ UXC\ÉEJ RÄ„GFX½FöLÉ C äPöPQ MXCNKVQW C OPQä XTV½ JNCXQW FQ LCMÃ… OÉT[ LG VQ EQ XKFÉOG WOQ EÉ MVGTÃ… LUGO UG EJ[UVCN UVXÉO UPöJW 6Q D[NC LGFPC \ FÄŒNGäKVÙEJ Xö X RTÄŒDöJW PCwÉ XÙRTCX[ \LKUVKV

Na AljaĹĄku jsem se vydal s partou ĹĄpiÄ?kovĂ˝ch sportovcĹŻ Martinem ÄŒernĂ­kem, TomĂĄĹĄem Krausem, Michalem NovotnĂ˝m a s kamerou nĂĄs sledoval Jakub Frey a fotil Tony Harrington. Pro mÄ› jako relativnÄ› zkuĹĄenĂŠho freeridera, kterĂ˝ lyĹžoval na mnoha mĂ­stech svÄ›ta, bylo nejvÄ›tĹĄĂ­m otaznĂ­kem, jakĂ˝ bude snĂ­h a terĂŠn. Jakmile jsme se rozhodli, Ĺže vyrazĂ­me, zaÄ?aly přípravy na cestu. PĹ™i balenĂ­ jsem hodnÄ› vĂĄhal, jakĂŠ lyĹže si mĂĄm na ten povÄ›stnĂ˝ aljaĹĄskĂ˝ praĹĄan pĹ™ivĂŠzt. Volba nakonec padla na ĹĄirokĂŠ Scott Stunt v dĂŠlce 176 a Scott Pure 188 se ĹĄlapacĂ­m vĂĄzĂĄnĂ­m, kdyby doĹĄly penĂ­ze na vrtulnĂ­k. Vzhledem k tomu, Ĺže se dost obĂĄvĂĄm lavin, chtÄ›l jsem, abychom mÄ›li vĹĄichni k dispozici batohy Snowpulse. Kluci ze SNOW nĂĄm zapĹŻjÄ?ili americkĂŠ lahve dÄ›lanĂŠ na niŞťí tlak, kterĂŠ jsme si mohli snadno naplnit v potĂĄpÄ›Ä?skĂ˝ch obchodech. Na zĂĄkladÄ› prostudovĂĄnĂ­ pĹ™epravnĂ­ch podmĂ­nek leteckĂŠ spoleÄ?nosti bylo jasnĂŠ, Ĺže dostat batohy s tĂ­mto typem naplnÄ›nĂ˝ch tlakovĂ˝ch lahvĂ­ na palubu letadla bude problĂŠm. Lahve majĂ­ vÄ›tĹĄĂ­ objem neĹž standardnÄ› dodĂĄvanĂŠ zĂĄsobnĂ­ky, kterĂŠ pĹ™esahujĂ­ objem tlakovĂ˝ch lahvĂ­ povolenĂ˝ch pro leteckou pĹ™epravu. ChvĂ­li jsme pĹ™emýťleli, co s tĂ­m, a nakonec jsme zĂĄsobnĂ­ky vypustili, prĂĄzdnĂŠ zabalili hluboko do batohĹŻ a pĹ™edali se s nadÄ›jĂ­ na brzkĂŠ shledĂĄnĂ­ sleÄ?nĂĄm na check-inu. PrvnĂ­ vÄ›c, kterĂĄ nĂĄs po příletu zajĂ­mala, byl obsah batohĹŻ – nic nechybÄ›lo, lahve tam byly. JelikoĹž je Anchorage přímoĹ™skĂŠ mÄ›sto, nebyl problĂŠm najĂ­t potĂĄpÄ›Ä?e a batohy zprovoznit. Cesta z Anchorage na Thompson Pass byla nĂĄdhernĂĄ. Objeli jsme vlastnÄ› celĂŠ pohoří Chugach, pozorovali jsme na jednĂŠ stranÄ› hlubokĂĄ ledovcovĂĄ ĂşdolĂ­ vytĂŠkajĂ­cĂ­ z hor a na druhĂŠ stranÄ› nekoneÄ?nĂŠ roviny tĂĄhnoucĂ­ se severnÄ› od Chugach, kterĂŠ byly podĂŠl celĂŠ cesty rozjeĹždÄ›nĂŠ skĂştry. Thompson Pass je dle mĂŠho nĂĄzoru asi nejlepĹĄĂ­ mĂ­sto na AljaĹĄce pro heliskiing. KromÄ› toho se sice lĂŠtĂĄ jeĹĄtÄ› v Alyeska, Haines, Cordove, Sewardu a kdovĂ­ kde, ale Thompson Pass je podle historickĂ˝ch zĂĄznamĹŻ mĂ­sto s nejvÄ›tĹĄĂ­m Ăşhrnem srĂĄĹžek (kolem roku 1950 to bylo asi 30 metrĹŻ za zimu) a operuje tady 5 heliski companies, coĹž v porovnĂĄnĂ­ s 1 spoleÄ?nostĂ­ v kaĹždĂŠm z dalĹĄĂ­ch mĂ­st asi o nÄ›Ä?em vypovĂ­dĂĄ. MĂ­stnĂ­ se zkuĹĄenostmi z Haines nĂĄm navĂ­c prozradili, Ĺže pokud si tam chcete jet jen tak zajezdit, skoro nemĂĄte ĹĄanci dostat se v dobrĂŠm poÄ?asĂ­ na zajĂ­mavĂ˝ kopec. Vzhledem k tomu, Ĺže zde utrĂĄcĂ­ spoustu penÄ›z vÄ›tĹĄina velkĂ˝ch ďŹ lmovĂ˝ch spoleÄ?nostĂ­ jako Matchstick, TGR, Tanner Hall a snowboardovĂŠ Absinthe, Pirate atd., majĂ­ pĹ™i dobrĂŠm snÄ›hu a poÄ?asĂ­ pĹ™ednost a navĂ­c si dokonce bookujou kopce, na kterĂŠ jim nesmĂ­ nikdo vjet. ObyÄ?ejnĂ­ smrtelnĂ­ci se tak dostanou na Ĺ™adu, jen kdyĹž ďŹ lmovĂĄnĂ­ nemĂĄ smysl. .;ĂŁ#ă 41$+0 -#.'6# (161 610; *#44+0)610

43

.;ĂŁ#ă 41$+0 -#.'6# (161 610; *#44+0)610

V dobÄ› naĹĄeho příjezdu na Thompson Pass uĹž byla tma a nic jsme nevidÄ›li. O to zvÄ›davÄ›jĹĄĂ­ jsme byli na rĂĄno... KdyĹž jsme se probudili, poprvĂŠ jsem uvidÄ›l, jak ve skuteÄ?nosti vypadajĂ­ zasněŞenĂŠ aljaĹĄskĂŠ hory. NaĹĄe zĂĄkladna se nachĂĄzela v ĂşdolĂ­Ä?ku, do nÄ›hoĹž z obou stran sbĂ­haly nĂĄdhernĂŠ svahy, nad nimiĹž se tyÄ?ily ostrĂŠ vrcholy. Ze vĹĄeho dĂ˝chal obrovskĂ˝ prostor. PĹ™estoĹže to jsou pořåd jen hory pokrytĂŠ snÄ›hem, pohled na nÄ› je velmi odliĹĄnĂ˝ od tÄ›ch, co jsem zatĂ­m znal. VĹĄude po parkoviĹĄti byly pohĂĄzeny skĂştry. PĹ™evĂĄĹžnÄ› novĂŠ modely. KdyĹž jsme se rozhlĂŠdli po okolnĂ­ch rozrytĂ˝ch plĂĄnĂ­ch, bylo nĂĄm jasnĂŠ, Ĺže tady nejsou skĂştry demonstracĂ­ penÄ›z, ale běŞnĂ˝m sportem a skoro potĹ™ebou, bez nĂ­Ĺž se daleko po snÄ›hu nedostanete. BCA – backcountry adventures, na jejichĹž zĂĄkladnÄ› jsme bydleli, o sobÄ› tvrdĂ­, Ĺže jsou prvnĂ­ spoleÄ?nost, kterĂĄ zaÄ?ala na AljaĹĄce operovat. DĂ­ky dobrĂ˝m MartinovĂ˝m kontaktĹŻm a naĹĄemu fotografovi Tonnymu Harringtonovi jsme byli schopni dostat se do vrtulnĂ­ku uĹž prvnĂ­ den po příjezdu na Thompson Pass. Byl jsem z toho dost pĹ™ekvapenĂ˝ a skoro rozhoĹ™Ä?enĂ˝. PĹ™edstavoval jsem si, Ĺže budeme mĂ­t chvilku se trochu s prostĹ™edĂ­m sŞít a najednou jsme jeĹĄtÄ› ani pořådnÄ› nedospali jet lag a uĹž stojĂ­me pĹ™ed vrtulnĂ­kem a pozornÄ› naslouchĂĄme pokynĹŻm guida. Po asi 15 minutovĂŠm brieďŹ ngu se rozdÄ›lujeme do vrtulnĂ­ku. NaĹĄich pÄ›t Ä?lenĹŻ je problĂŠm, a tak dobĂ­rĂĄme jeĹĄtÄ› 3 kluky z jinĂŠ party. PozdÄ›ji se dozvĂ­dĂĄm, Ĺže to jsou zkuĹĄenĂ­ proďŹ jezdci. Ti jdou do prvnĂ­ho vĂ˝sadku spolu se mnou. Jakmile se vrtule a rotor zaÄ?nou toÄ?it, zvedne se mi okamĹžitÄ› krevnĂ­ tlak. Je jedno, kolik heliskiingĹŻ jsem uĹž absolvoval, tenhle pocit je vĹždycky stejnĂ˝. MyslĂ­m, Ĺže to napÄ›tĂ­ pĹ™ed startem snad nikdy nezevĹĄednĂ­. VrtulnĂ­k mi dĂĄvĂĄ pocit nÄ›Ä?eho nevĹĄednĂ­ho a extrĂŠm-

nĂ­ho. OdlepĂ­me se od zemÄ› a nechĂĄvĂĄme zĂĄkladnu za sebou. VĹždycky jsem snil o heliskiingu na AljaĹĄce, ale co jsem s vrtulnĂ­kem zaĹžil jinde po svÄ›tÄ›, bylo vÄ›tĹĄinou zklamĂĄnĂ­m, protoĹže guide mĂĄ povinnost bĂ˝t opatrnĂ˝, a drŞí proto klienty zkrĂĄtka. JakĂŠ to bude tady? KoneÄ?nÄ› se zaÄ?Ă­nĂĄme pĹ™ibliĹžovat k hĹ™ebenu, kterĂ˝ mĂĄme sjiĹždÄ›t. Do sluchĂĄtek nĂĄm guide oznĂĄmĂ­, abychom si kaĹždĂ˝ dobĹ™e prohlĂŠdli svou lajnu. Za chvĂ­li uĹž stojĂ­me na vrcholu bez guida a jĂĄ tomu pořåd nemĹŻzu uvěřit. Svah je neuvěřitelnÄ› prudkĂ˝ a vĹŻbec nechĂĄpu, Ĺže jsou vĹĄichni tak v pohodÄ›. ZatĂ­mco Ä?ekĂĄme na druhou helikoptĂŠru s mĂ˝mi kamarĂĄdy, mĂĄm Ä?as si ten opojnĂ˝ pocit – stĂĄt na pravĂŠ aljaĹĄskĂŠ lajnÄ› – pořådnÄ› vychutnat. VĹĄude, kam oko dohlĂŠdne, jsou neuvěřitelnÄ› prudkĂŠ svahy ustĂ­cĂ­ na nekoneÄ?nĂŠ ledovce. Je to nĂĄdhera. Jakmile se ale podĂ­vĂĄm dolĹŻ, opojnĂŠ pocity trochu ustoupĂ­. Svah je daleko prudĹĄĂ­, neĹž jsem kdy jel, a navĂ­c je nahoĹ™e menĹĄĂ­ pĹ™evÄ›j. Graham Wa-

tanabe (vĂ­tÄ›z X-Games v boardercrossu), kterĂ˝ byl se mnou v posĂĄdce, mÄ› uklidĹˆuje, Ĺže to vypadĂĄ hĹŻĹ™, neĹž to ve skuteÄ?nosti je. Jakmile se prĂ˝ rozjedu, budu se cĂ­tit bezpeÄ?nÄ› a vĹĄe budu mĂ­t pod kontrolou. Je to opravdu tak, snĂ­h neuvěřitelnÄ› drŞí a dĂĄvĂĄ mi pocit, Ĺže bych mohl jet jeĹĄtÄ› daleko rychleji, a proto cestou dolĹŻ pořåd zrychluji! Jakmile jsem dole, setkĂĄm se s klukama a sdÄ›lujeme si prvnĂ­ pocity. VĹĄichni jsou nadĹĄenĂ­. KdyĹž Ä?lovÄ›k okusil tolik rĹŻznĂ˝ch snÄ›hĹŻ a terĂŠnĹŻ, mĂĄ pocit, Ĺže uĹž ho nic jen tak nepĹ™ekvapĂ­. AljaĹĄka mÄ› pĹ™ekvapila v kaĹždĂŠm ohledu. Svahy, kterĂŠ jsem tady sjĂ­ĹždÄ›l, byly prudĹĄĂ­ neĹž cokoli do tĂŠ doby, a pĹ™esto jsem se cĂ­til daleko pohodlnÄ›ji neĹž na mĂ­rnÄ›jĹĄĂ­ch svazĂ­ch v EvropÄ›. Ne Ĺže by tady nebyly mĂ­rnĂŠ svahy pro mĂŠnÄ› dobrodruĹžnĂŠ povahy. Je jich tady spousta a dĂ­ky mĂ­stnĂ­mu snÄ›hu jsou vĂ˝bornĂŠ i pro zaÄ?Ă­najĂ­cĂ­ freeridery, ale nejlepĹĄĂ­ dĹŻvod, proÄ? sem jet, jsou prudkĂŠ lajny plnĂŠ dokonalĂŠho snÄ›hu.

44

(161 ,#-7$ (4';

.;ĂŁ#ă 61/Â?i -4#75 (161 610; *#44+0)610

PrvnĂ­ dva aĹž tĹ™i dny jeĹždÄ›nĂ­ na AljaĹĄce pro mÄ› byly velkou ĹĄkolou. Ten úŞasnĂ˝ terĂŠn mÄ› neustĂĄle vybĂ­zel k lepĹĄĂ­m liniĂ­m a vÄ›tĹĄĂ­ rychlosti, ale velikost hor a mnoĹžstvĂ­ snÄ›hu mi nÄ›kolikrĂĄt ukĂĄzaly i svou sĂ­lu. Opravdu chvĂ­li trvalo, neĹž jsem si na AljaĹĄku zvyknul, a pochybuju, Ĺže sebelepĹĄĂ­ freerider bez mĂ­stnĂ­ch zkuĹĄenostĂ­ sem poprvĂŠ pĹ™ijede a nÄ›co zĂĄsadnĂ­ho pĹ™edvede. VelkĂ˝m rozdĂ­lem a nepříjemnostĂ­ jsou mĂ­stnĂ­ obrovskĂŠ pĹ™evÄ›je. KvĹŻli mnoĹžstvĂ­ snÄ›hu a Ä?astĂŠmu vÄ›tru zde vznikajĂ­ skoro na vĹĄech hĹ™ebenech. VypadajĂ­ nĂĄdhernÄ›, ale vĂ˝raznÄ› komplikujĂ­ přístup ke stÄ›nÄ›. StĂĄt na pĹ™evÄ›ji je velice nebezpeÄ?nĂŠ, jelikoĹž se s Ä?lovÄ›kem mĹŻĹže snadno utrhnout a rozemlĂ­t ho cestou dolĹŻ, a proto je vĹždycky potĹ™eba najĂ­t mĂ­sto na hranÄ›, kudy pĹŻjde do lajny vjet, aniĹž by se riskovalo uvolnÄ›nĂ­ velkĂŠho mnoĹžstvĂ­ snÄ›hu. S pĹ™evÄ›jĂ­ mĂĄm vlastnĂ­ nepříjemnou zkuĹĄenost. 3. den naĹĄeho pobytu na Thompson Passu jsem si uĹž pomalu říkal, Ĺže bych si rĂĄd koneÄ?nÄ› naĹĄel pořådnou lajnu a hezky plynule a agresivnÄ› ji projel. Jeli jsme zrovna s Martinem na poslednĂ­ veÄ?ernĂ­ vĂ˝sadek a jĂĄ si vybral krĂĄsnou dlouhou stÄ›nu z Diamond peaku, kterĂŠmu dominovaly dva ĹĄirokĂŠ Ĺžlaby. Pilot mÄ› vysadil na tom pravĂŠm, a protoĹže jĂĄ jsem mÄ›l v plĂĄnu sjĂ­ĹždÄ›t levĂ˝, musel jsem se k nÄ›mu po hĹ™ebeni dostat. Nevypadalo to nijak sloĹžitÄ›, hĹ™eben byl ĹĄirokĂ˝, a tak jsem si ĹĽapal ve snÄ›hu za svou lajniÄ?kou. MÄ›l jsem z pĹ™evÄ›je strach, a proto jsem se drĹžel dobrĂ˝ch 6 metrĹŻ od hrany. Najednou to z niÄ?eho nic zapraskalo a to, co jsem mÄ›l pod nohama, i se ĹĄesti metry snÄ›hu od hrany ke mnÄ› zmizelo do hlubin. NaĹĄtÄ›stĂ­ jsem byl kousĂ­Ä?ek od okraje odtrhu a stihnul jsem se zachytit o kameny. VytĂĄhl jsem se nahoru, shlĂ­Ĺžel na obrovskou masu snÄ›hu, kterĂĄ jela dolĹŻ Ĺžlabem a narĂĄĹžela do skalnatĂ˝ch stÄ›n, a bylo mi jasnĂŠ, co by to se mnou udÄ›lalo. ChybÄ›lo mi uĹž jen asi 5 metrĹŻ, takĹže jsem se celĂ˝ rozklepanĂ˝ postavil na zaÄ?ĂĄtek svojĂ­ lajny, kterĂĄ byla, jako obvykle tady na AljaĹĄce, daleko prudĹĄĂ­, neĹž jsem si pĹ™i obhlĂ­dce myslel. Ve svĂŠm ĹživotÄ› jsem byl zatĂ­m nejblĂ­Ĺže tomu, abych se dolĹŻ nechal svĂŠzt vrtulnĂ­kem‌ Jakmile uĹž jste ve svĂŠ lajnÄ›, funguje vĹĄe jako obvykle, aĹž na to, Ĺže kaĹždĂĄ zatĂĄÄ?ka je Ä?istĂĄ radost bez teĹžkostĂ­ a pĹ™ekvapenĂ­ typu krusta nebo led. Vyzkou-

45

TomĂĄĹĄ jako nÄ›kolikanĂĄsobnĂ˝ mistr svÄ›ta ve skicrossu umĂ­ udÄ›lat dokonalou zatĂĄÄ?ku v jakĂŠkoli rychlosti na skoro jakĂŠmkoli snÄ›hu, a ten aljaĹĄskĂ˝ nebyl vĂ˝jimkou. StejnÄ› jako Michal se svĂ˝m zĂĄvodnĂ­m zĂĄzemĂ­m nemajĂ­ s technikou ŞådnĂŠ problĂŠmy. NavĂ­c jsem si vĹĄimnul zajĂ­mavĂŠ vÄ›ci. DĂ­ky tomu, Ĺže nemajĂ­ s freeridingem velkĂŠ zkuĹĄenosti, nepĹ™ipadaly jim aljaĹĄskĂŠ svahy tak neobvykle prudkĂŠ jako mnÄ›. ProstÄ› mÄ›li pocit, Ĺže tak to mĂĄ bĂ˝t, a moc to neĹ™eĹĄili. Pozoroval jsem na nich v prĹŻbÄ›hu naĹĄeho pobytu rychle se zvyĹĄujĂ­cĂ­ sebevÄ›domĂ­ a vĂ˝bÄ›r jejich lajn byl Ä?Ă­m dĂĄl zajĂ­mavÄ›jĹĄĂ­. Je to celkem logickĂŠ, technika jim problĂŠmy nedÄ›lala, jedinĂŠ, co je drĹželo zpĂĄtky, bylo neznĂĄmĂŠ prostĹ™edĂ­. ChybĂ­ jim vĹĄak zkuĹĄenosti s orientacĂ­ v terĂŠnu, proto jezdili vĂ˝raznÄ› opatrnÄ›ji v mĂ­stech, kde si nebyli jisti smÄ›rem, nevidÄ›li za horizont, nebo mezi skalami. Jakmile se vĹĄak pĹ™ed nimi prostor otevĹ™el, pĂĄlili to plnou rychlostĂ­. Martin naproti tomu uĹž zkuĹĄenosti s AljaĹĄkou mĂĄ a od prvnĂ­ho dne bylo vidÄ›t, Ĺže jezdĂ­ tak, jak mĂ­stnĂ­ terĂŠny vyĹžadujĂ­. S pĹ™ehledem a tou sprĂĄvnou rychlostĂ­. Z mĂ˝ch pozorovĂĄnĂ­ jsem vyvodil, Ĺže jakĂŠkoli zĂĄvodnĂ­ zĂĄzemĂ­ umoĹžnĂ­ s velkou porcĂ­ zkuĹĄenostĂ­ posunout se v terĂŠnu k hranici svĂ˝ch fyzickĂ˝ch moĹžnostĂ­, ale zĂ­skĂĄnĂ­ zkuĹĄenostĂ­ a sprĂĄvnĂŠho mentĂĄlnĂ­ho postoje je srovnatelnÄ› těŞkĂŠ, jako natrĂŠnovĂĄnĂ­ dobrĂŠ techniky. DĂ­ky naĹĄĂ­ partÄ›, kterĂĄ fungovala a z nĂ­Ĺž vĹĄichni pĹ™ispĂ­vali k co nejlepĹĄĂ­ pohodÄ› a produktivitÄ›, se nĂĄm podaĹ™ilo za 12 dnĂ­ natoÄ?it a vyfotit spoustu krĂĄsnĂ˝ch obrĂĄzkĹŻ, kterĂŠ by se bez Martinovy prĹŻbojnosti a domlouvĂĄnĂ­ skĂştrĹŻ a vrtulnĂ­kĹŻ tvoĹ™ily daleko hĹŻĹ™e, obrovskĂŠ dĂ­ky patří takĂŠ naĹĄim sponzorĹŻm Scott, Snickers a Red Bull, dĂ­ky nimĹž jsme mohli tenhle vysnÄ›nĂ˝ vĂ˝let absolvovat. .;ĂŁ#ă 41$+0 -#.'6# (161 ,#-7$ (4';

46

ĹĄel jsem v tomto snÄ›hu jak Pure, tak Stunt a doĹĄel jsem k zĂĄvÄ›ru, Ĺže na AljaĹĄkĂŠm snÄ›hu aĹž tak nezĂĄleŞí na typu lyŞí. PĹ™esto je potĹ™eba nÄ›kolik vÄ›cĂ­ hlĂ­dat. Tou hlavnĂ­ je slu – padajĂ­cĂ­ snĂ­h. KvĹŻli prudkosti mĂ­stnĂ­ch svahĹŻ je to daleko silnÄ›jĹĄĂ­ jev neĹž v EvropÄ› a umĂ­ snadno podrazit nohy nebo vypnout lyĹži. Je proto potĹ™eba vĹždycky myslet na to, aby vĂĄs slu nedostihnul, nebo sjiĹždÄ›t trochu jinĂ˝m smÄ›rem neĹž padĂĄ, tzn. uhĂ˝bat doprava nebo doleva. Na druhou stranu co se lavinovĂŠho nebezpeÄ?Ă­ tĂ˝Ä?e, mĂĄm pocit, Ĺže je tam daleko menĹĄĂ­, nebo alespoĹˆ lĂŠpe odhadnutelnĂŠ neĹž například v EvropÄ›. BezprostĹ™ednÄ› po sněŞenĂ­ samozĹ™ejmÄ› laviny padajĂ­, ale po dvou dnech si snĂ­h hezky sedne a je na vĹĄech expozicĂ­ch vĂ­cemĂŠnÄ› stabilnĂ­. Ani vĂ­tr zde nemĂĄ na vĂ˝voj lavinovĂŠho nebezpeÄ?Ă­ takovĂ˝ vliv. PĹ™es vĹĄechny zmÄ›ny poÄ?asĂ­, kterĂŠ tady probĂ­hajĂ­ stejnÄ› jako kdekoliv jinde, je snĂ­h velmi stabilnĂ­ a homogennĂ­. Je to dĂĄno

vyĹĄĹĄĂ­m obsahem vody ve snÄ›hu. Thomson Pass je cca 40 km od moĹ™e a vÄ›tĹĄina srĂĄĹžek sem pĹ™ichĂĄzĂ­ od nÄ›j. DĂ­ku tomu, Ĺže snÄ›hovĂŠ mraky stihnou urazit od svĂŠho vzniku jen relativnÄ› malou vzdĂĄlenost, je tamnĂ­ snĂ­h „hustĹĄĂ­â€œ, rychle si „sedĂĄâ€œ a pĹŻsobĂ­ trochu jako pĂ­sek, dĂ­ky Ä?emuĹž je odolnÄ›jĹĄĂ­ proti vÄ›tru, slunci nebo udusĂĄnĂ­ lavinou. NejzajĂ­mavÄ›jĹĄĂ­ bylo, Ĺže i kdyĹž byla pod nÄ›jakĂ˝m Ĺžlabem vysypanĂĄ starĹĄĂ­ lavinka nebo slu a jĂĄ do toho vjel, nic se nestalo.Nebyly to ŞådnĂŠ ledovĂŠ hroudy, prostÄ› jen malinko pevnÄ›jĹĄĂ­ praĹĄan.VĹĄe tohle seÄ?teno a podtrĹženo znamenĂĄ, Ĺže sjĂ­ĹždÄ›nĂ­ dolĹŻ je totĂĄlnĂ­ orgasmus. UĹž dlouho sleduju jakĂŠ vlastnosti a schopnosti si do freeridu pĹ™inĂĄĹĄejĂ­ alpĹĄtĂ­ lyĹžaĹ™i a freestylisti (dvÄ› nejÄ?astÄ›jĹĄĂ­ skupiny, z nichĹž se rekrutujeme) a jakĂ˝m zpĹŻsobem to jejich freeriding ovlivĹˆuje. NĂĄĹĄ vĂ˝let na AljaĹĄku byl pro mÄ› dĂ­ky rĹŻznorodosti sportovcĹŻ v naĹĄem tĂ˝mu ideĂĄlnĂ­m srovnĂĄnĂ­m.

50$ /#46+0 ç'40Š(161 610; *#44+0)610

PŘI JEDNOM Z ODPOLEDNÍCH SJEZDŮ NACHÁZÍME TUTO FOTOGENICKOU DUNU A PLNÍME SI SEN O FOTOGRAFII S FJORDEM V POZADÍ. NA TÉTO SE DO PRACHU OPÍRÁ LAUSIČ.

TEXT: JIRK A LAUSECKER, FOTO: MAT ES NYK

LES

48

&QOKPKM $TQäGM X\CN CWVQ /CVGU 0[MNGU HQVQCRCT½V ,KTMC N[äG /QCD 2TQFWEVKQP \ CRČLèKNC MCOGT[ C RCM Wä UVCèKNQ WLGV EEC çV[ĄK VKUÉEG MKNQOGVTČ PC UGXGT QF TQFPÅ JT QWF[

KDYŽ BYL V NARVIKU ROZJEŽDĚN VEŠKERÝ VOLNÝ TERÉN, KAM JEN OKO DOHLÉDLO, VYDALI JSME SE DO RIKSGRÄNSENU. TOTO KRÁSNÉ STŘEDISKO LEŽÍCÍ NA HRANICI SE ŠVÉDSKEM NA ÚPATÍ VELKÝCH HOR NABÍZÍ IDEÁLNÍ PODMÍNKY PRO BACKCOUNTRY ZÁBAVU, A JELIKOŽ JE TU I HELIBASE, NIC NENÍ NEMOŽNÉ. SE DÁME DO VRTULNÍKU A VYBÍRÁME LAJNY. PATRIKOVA PRVNÍ HELIJÍZDA VEDE SKRZ NÁDHERNOU STĚNU, SE KTEROU SI PŘEDTÍM POHRÁVAL JEN VÍTR.

PO STOVKÁCH KM PO ZASNĚŽENÝCH PLÁNÍCH DORÁŽÍME DO NARVIKU. PŘÍSTAVNÍ MĚSTO SLOUŽI LO NACISTŮM JAKO STRATEGICKÝ BOD PRO ÚTOKY NA SKANDINÁVII. JELIKOŽ DEN PŘED NAŠÍM PŘÍ JEZDEM HUSTĚ SNĚŽILO, ÚTOČÍME BRZO RÁNO NA LANOVKU A NOŘÍME SE DO PŮL METRU FRESHE.

49

DALŠÍ DO PARTY ZLAŤÁKŮ JE OLE. MAJITEL RESTAURACÍ, MNOHA DOMŮ A ADVENTURE AGENTURY. MÁ RYCHLOČLUNY, HELIKOPTÉRY, LODĚ A SKVĚLÝ PLÁN. BERE NÁS NA EXPEDICI DO TROLÍHO FJORDU. ÚKOL JE JASNÝ  NATOČIT VIDEO, KDE SE BUDE JEZDIT NA ČLUNECH, RYBAŘIT A DO TOHO SI ODSKOČÍME ZALYŽOVAT. VEČER PAK VŠECHNO, CO JSME ULOVILI ,SNÍME V LUXUSNÍ REŠTICE V RYBÁŘSKÉM STYLU. NEJLEPŠÍM RYBÁŘEM SE STÁVÁ MATES A VYTAHUJE JAKOUSI PREHISTO RICKOU PŘÍŠERU, KTEROU NIKDO Z NÁS NIKDY NEVIDĚL. V NOCI SE VYDÁVÁME NA JINOU ČÁST OSTROVA, KDE SE PRÝ ZJEVÍ PRVNÍ POLÁRNÍ ZÁŘE LETOŠNÍ ZIMY. STOJÍME V MRAZU S OTEVŘENOU PUSOU DOKOŘÁN. TOHLETO MUSÍTE VIDĚT, TO SE NEDÁ POPSAT. AKCE SE DAŘÍ, ZČEKUJTE NA YOUTUBE  AFTER SKI & SEA.

Z RIKSGRÄNSENU VYRÁŽÍME NA SOUOSTROVÍ V ARKTICKÉM MOŘI NAZVANÉM LOFOTY. HORY TU ROSTOU Z MOŘE A VŠUDE JSOU ROZTOMI LÉ VESNIČKY S TRADIČNÍMY NORSKÝMI DOMEČKY. DORÁŽÍME DO MĚSTEČKA SVOLVAER, COŽ JE JAKÉSI SRDCE OSTROVŮ. UBYTOVÁNÍ MÁME PŘÍMO V PŘÍSTAVU, NENÍ DIVU  NIC JINÉHO TU VLASTNĚ ANI NENAJDETE. VĚTŠINA OBYVATEL SE ŽIVÍ RYBOLOVEM A PŘIJDOU SI TAK NA SLUŠNÉ PENÍZE PŘEDEVŠÍM DÍKY EXPORTU. SNÍDÁME, OBĚDVÁME A VEČEŘÍME RYBY. KONEČNĚ VÍME, JAK MAJÍ OPRAVDU CHUTNAT.

50

PŘED ODJEZDEM JSME ZAVÍTALI NA NEDALEKÝ OSTRŮVEK ROZLOUČIT SE S TOMMYM. PRACUJE V TO VÁRNĚ NA LOSOSY, A TAK SI ODVÁŽÍME HNED CELOU BEDNU NA LEDU, KTERÝ VE SPECIÁLNÍ KRABICI VYDRŽÍ AŽ DOMŮ. ČEKÁNÍ NA FINÁLNÍ TRAJEKT SI JIRKA S TOMMYM KRÁTÍ PO SVÉM…NAPLŇUJÍ SEN O VODNÍM LYŽOVÁNÍ V MINUS DESETI STUPNÍCH. PROPHET 130  NA MOŘE IDEÁLNÍ! FOTEK VZNIKLO NESPOČETNĚ, BOHUŽEL JE JICH NA SAMOSTATNÉ ČÍSLO, TAK SE ALESPOŇ MŮŽETE TĚŠIT NA VIDEO, KTERÉ MOŽNÁ JEDNOU NĚKDO SESTŘÍHÁ. ZATÍM KOUKNĚTE NA TEASER NA WWW.MOAB.CZ

KOMERÄŒNĂ? PREZENTACE

&4

]

D[N[ DWFQX½P[ 1JNĂ…FPGOG NK UG \RĂśV FQ TQMW WXKFÉOG äG 7 TCOR[ JTUVMC N[äC NC LGP VTQWH TWèPĂś TCKN[ D[N[ TQXPĂ… C FQ DCEMEQWPVT[ UK RCTEÉEJ DGF UPQY Ä„ÄŒ 5CNQOQP CNG XGwMGTĂ… FĂśPÉ X JQT½EJ C \CèÉPCLÉEÉEJ N[äCÄ„ÄŒ MVGĄÉ RTQ NKXĂś UNGFQXCN C QUNQXKN PĂśMQNKM QFX½äPĂ™EJ ONCFĂ™EJ RCFNK RT½XĂś RCTMW

Rozhodl se vyrobit jim lyŞe, jakÊ přesně potřebovali. Tak vznikla legenda – Salomon Teneighty. Boom freeskiingu odstartoval! Od tÊ doby přinesla spolupråce mezi Salomonem a freeski sportovci dlouhý seznam úspěťných produktů, kterÊ změnily hru. Pocket Rocket, boty SPK i jiŞ uvedenÊ Teneighty se postupně staly běŞným standardem. Dnes, o dvanåct let později, må U-rampa na X-Games více neŞ pětimetrovÊ stěny vymodelova-

nĂŠ obřím strojem, jezdci dĂĄvajĂ­ svĂŠ triky, zatĂ­mco je sledujĂ­ miliony divĂĄkĹŻ, a Salomon zĹŻstĂĄvĂĄ na ostrĂŠ ĹĄpici parkovĂŠho a U-rampovĂŠho lyĹžovĂĄnĂ­. Podporuje mĂ­stnĂ­, regionĂĄlnĂ­ a celostĂĄtnĂ­ soutěŞe po celĂŠm svÄ›tÄ›. I nadĂĄle spolupracuje s velkĂ˝mi a malĂ˝mi ďŹ lmaĹ™i a producenty videĂ­ a neĂşnavnÄ› poskytuje příleĹžitosti pro mladĹĄĂ­ jezdce, aby rozvĂ­jeli svĂŠ dovednosti a stĂĄvali se novĂ˝mi hvÄ›zdami. Cyklus sportovcĹŻ, nĂĄpadĹŻ, produktĹŻ a příleĹžitostĂ­ neustĂĄle Ĺžene sport do novĂ˝ch rozmÄ›rĹŻ. Salomon

-

je nedĂ­lnou souÄ?ĂĄstĂ­ tohoto Ĺ™etÄ›zce a spoluprĂĄce mezi sportovci a vĂ˝vojĂĄĹ™i Salomonu celĂ˝ proces dĂĄle akceleruje. Ani v roce 2010 Salomon nepolevuje. UplatĹˆuje svĂŠ tradiÄ?nĂ­ know-how i nejnovÄ›jĹĄĂ­ technologie a přístupy. VĂ˝sledkem jsou lyĹže Twenty Twelve. S rockerem na ĹĄpiÄ?ce i patce jsou navrĹženy hlavnÄ› tak, aby samy pomĂĄhaly triky tvoĹ™it. Freestyle je nejen o tom uŞívat si zĂĄbavu prĂĄvÄ› teÄ?, ale i experimentovat a vytvĂĄĹ™et budoucnost.

-

5CNQOQP 6YGPV[ 6YGNXG t PQXĂ… RCTMQXĂ… N[äG RTQ PGLONCFwÉ IGPGTC EK HTGGUV[NKUVÄŒ RTQ XwGEJP[ MFQ EJVĂśLÉ WF½XCV DWFQWEPQUV VQOWVQ URQT VW 8\PKMN[ XG URQNWRT½EK U OG\KP½TQFPÉO HTGGUV[NQXĂ™O VĂ™OGO 5CNQOQP

Na prvnĂ­ pohled jsou Twenty Twelve lyĹže s robustnÄ› vypadajĂ­cĂ­ sendviÄ?ovou konstrukcĂ­, s celodĹ™evÄ›nĂ˝m jĂĄdrem a sluĹĄnou ĹĄĂ­Ĺ™kou pod botou (91 mm). JistĂŠ, stabilnĂ­ a nezniÄ?itelnĂŠ. AĹž bliŞťí pohled odhalĂ­ dvojitĂ˝ rocker a reverse camber jak na ĹĄpiÄ?ce, tak na patce. DĂ­ky tomu dovolĂ­ vĹĄe, co Ä?lovÄ›ka jen napadne, Ä?Ă­mĹž vznikĂĄ nekoneÄ?nĂ˝ potenciĂĄl pro vytvĂĄĹ™enĂ­ novĂ˝ch trikĹŻ. „StaÄ?Ă­ sjet svah a zkusit jen malĂ˝ trik“, sdÄ›luje svĂŠ dojmy Sammy Carlson, Ä?len tĂ˝mu Salomon. „Je to tak zĂĄbavnĂŠ, vyloĹženÄ› nutĂ­ vymýťlet vĹĄemoĹžnĂŠ druhy novĂ˝ch trikĹŻ.“ „MladĂ­ jezdci neustĂĄle vytvĂĄĹ™ejĂ­ novĂŠ triky,“ vysvÄ›tluje Lionel Favret, produktovĂ˝ manaĹžer Salomonu. „Dnes vychĂĄzĂ­ vÄ›tĹĄina novĂ˝ch trikĹŻ z rotace beze skoku, prakticky kdekoliv. A tato lyĹže jim to zjednoduĹĄĂ­.“

- -  K DISPOZICI JE V DÉLKà CH 163 CM, 171 CM A 179 CM.

MAJĂ? UNIKĂ TNĂ? ODPRUĹ˝ENĂ? A TVAR, KTERĂ? TLUMĂ? NĂ RAZ PĹ˜I DOPADU.

www.amersports.cz

MĂ TE RĂ DI FREESKI VIDEA? JAK BY NE, SNĂ?MKY OSTRĂ?CH JĂ?ZD Z NĂ DHERNĂ?CH KOPCĹŽ NEBO TRIKĹŽ V PARKU JSOU NEZBYTNOU SOUÄŒĂ STĂ? FREESKIINGU, BA DOKONCE JEHO KOMUNIKAÄŒNĂ? PLATFORMOU. TO PROSTĹ˜EDďšş NICTVĂ?M FILMĹŽ A VIDEĂ? SE TRIKY I EXTRÉMNĂ? SJEZDY Ĺ Ă?Ĺ˜Ă?, ÄŒĂ?MĹ˝ BOĹ˜Ă? MĂ?TY A POSUNUJĂ? LYĹ˝AĹ˜SKÉ LIMITY. NenĂ­ proto divu, Ĺže na svÄ›t pĹ™iĹĄla i specializovanĂĄ televize – Salomon Freeski TV. Respektive tedy webovĂ˝ portĂĄl, kde lze shlĂŠdnout paletu zajĂ­mavĂ˝ch ďŹ lmĹŻ, kterĂĄ Ĺžije a svĹŻj obsah doplĹˆuje podobnÄ› jako televize. KaĹždopĂĄdnÄ› ji navĹĄtivte a pĹ™esvÄ›dÄ?te se sami!

www.salomonfreeski.com

52

.;ã#ă-# .p$155 (161 -#6-# 51$16-18

TEXT: L'BOSS 007

-T½UPĂ… F½O[ X MQäKwÉEJ PCUVWRWLÉ FQ MCDKP[ NCPQXM[ MVGT½ X\½RĂśVÉ QFLÉä FÉ iMXÉTQW RQQVGXÄ„GPĂ™EJ FXGĄÉ LG RQ\QTWLG OWä MF[ä LG X\FWEJ èKUVĂ™ X[ RNÉäÉ UG XGP PCUVQWRÉ FQ N[äÉ C QFRÉEJPG UG FQ VO[ LKä X VW EJXÉNK RTQĄÉ\ PG UXĂśVNQ TGHNGMVQTW C MWNM[ \G UCOQRCNÄŒ UVT½äEÄŒ 2K\ )NQTKC 6CM \CèÉP½ NGIGPF½TPÉ N[äCÄ„UM½ UEĂ…PC \ DQPFQXM[ 8G UNWäD½EJ LGLÉJQ XGNKèGPUVXC NĂĄsleduje zbÄ›silĂĄ honiÄ?ka po svazĂ­ch Piz Gloria zakonÄ?enĂĄ pĂĄdem pronĂĄsledovatelĹŻ z Ăştesu, kterĂ˝ se jevĂ­ aĹž neskuteÄ?nÄ›. Tu scĂŠnu si musĂ­ zamilovat kaĹždĂ˝ lyĹžaĹ™, a tak, kdyĹž jsme vloni v zimÄ› pĹ™emýťleli, kam se vypravĂ­me, abychom si rozĹĄĂ­Ĺ™ili lyĹžaĹ™skĂŠ obzory, padl los mimo jinĂŠ i na BondĹŻv kopec. V roce 1968 dostal produkÄ?nĂ­ Hubert FrĂśhlich Ăşkol najĂ­t ideĂĄlnĂ­ mĂ­sto pro natĂĄÄ?enĂ­ horskĂ˝ch scĂŠn do

novĂŠ bondovky. AkÄ?nĂ­ rĂĄdius nebohĂŠho produkÄ?nĂ­ho pokrĂ˝val tĂŠměř celĂŠ Alpy, ale vĂ˝sledek stĂĄle nepĹ™ichĂĄzel, kniĹžnĂ­ pĹ™edloha i scĂŠnĂĄĹ™ popisovaly Piz Gloria aĹž příliĹĄ detailnÄ›. AĹž pĹ™i nĂĄvĹĄtÄ›vÄ› Grindelwaldu jej zaujal Schilthorn s nedokonÄ?enou hornĂ­ stanicĂ­ kabinovĂŠ lanovky. Hned dalĹĄĂ­ den se mu podaĹ™ilo dohodnout s vedenĂ­m lanovky na podmĂ­nkĂĄch natĂĄÄ?enĂ­, ideĂĄlnĂ­ mĂ­sto bylo koneÄ?nÄ› nalezeno!

Z druhĂŠ strany se příbÄ›h jevĂ­ takĂŠ jako ďŹ lmovĂ˝. V dobÄ› dokonÄ?enĂ­ byla lanovka na Schilthorn se 7 km nejdelĹĄĂ­ na svÄ›tÄ› a na jejĂ­m hornĂ­m konci mÄ›la stĂĄt otoÄ?nĂĄ restaurace, ale nĂĄklady se v prĹŻbÄ›hu stavby vyĹĄplhaly na tĂŠměř Ä?tyĹ™nĂĄsobek pĹŻvodnĂ­ho rozpoÄ?tu. Na dostavbu nebyly penĂ­ze a dokonÄ?en byl pouze plĂĄĹĄĹĽ budovy hornĂ­ stanice. A pak se objevil James Bond. Dohoda znÄ›la, Ĺže ďŹ lmaĹ™i dobudujĂ­

53

.;ĂŁ#ă-# -#6-# 51$16-18Â? (161 .p$155

54

hornĂ­ stanici tak, aby mohla slouĹžit svĂŠmu ĂşÄ?elu, a za to ji zĂ­skajĂ­ k natĂĄÄ?enĂ­ ďŹ lmu. A jak to dopadlo? Schilthorn, nebo takĂŠ Piz Gloria, jak se hoĹ™e od dob ďŹ lmu pĹ™ezdĂ­vĂĄ, z ďŹ lmu proďŹ tuje dodnes. Nejen James Bond vĹĄak proslavil zdejĹĄĂ­ svahy. Kandahar Ski Club, zaloĹženĂ˝ v MĂźrrenu v roce 1922, je pravdÄ›podobnÄ› nejslavnÄ›jĹĄĂ­ lyĹžaĹ™skĂ˝ klub svÄ›ta. Jeho zakladatelem byl Sir Arnold Lunn, tento muĹž dal svÄ›tu takĂŠ zĂĄvod ve slalomu, kterĂ˝ vĹŻbec poprvĂŠ uspořådal prĂĄvÄ› na domĂĄcĂ­ch svazĂ­ch Kandahar Ski Clubu v MĂźrrenu. Z Ä?eskĂŠho pĹ™ekladu anglickĂŠho nĂĄzvu On her majesty’s secret service bohuĹžel vypadlo jedno podstatnĂŠ slovo – secret. To totiĹž vyjadĹ™uje stav Schilthornu coby freeridovĂŠho resortu. Hora nad vesnicĂ­ MĂźrren nenĂ­ volnĂ˝m jeĹždÄ›nĂ­m nijak slavnĂĄ, alespoĹˆ navenek ne. MĂ­stnĂ­ si pochvalujĂ­, Ĺže v dobÄ› sněŞenĂ­ se vÄ›tĹĄina lyĹžařů odebere na svahy nad Lauterbrunnenem nebo Grindelwaldem. To je dobrĂĄ zprĂĄva. Trochu horĹĄĂ­ informace je, Ĺže v takovĂ˝ch chvĂ­lĂ­ch se prĂĄvÄ› sem mĂ­stnĂ­ stahujĂ­ snad do jednoho a vzĂĄcnost praĹĄanovĂŠ pokrĂ˝vky se projevĂ­ i zde. NavĂ­c svahy, na kterĂ˝ch se lyĹžuje, jsou obrĂĄceny na vĂ˝chod, coĹž znamenĂĄ, Ĺže mĂĄte stĂĄle na oÄ?Ă­ch Eiger, MĂśnch a Jungfrau, ale pro kvalitu snÄ›hovĂŠ pokrĂ˝vky nenĂ­ tato orientace ideĂĄlnĂ­. NejvhodnÄ›jĹĄĂ­ je tedy stihnout nĂĄvĹĄtÄ›vu bÄ›hem ledna a Ăşnora. PotĂŠ, co si prohlĂŠdnete otĂĄÄ?ivou restauraci a expozici fotograďŹ Ă­ vÄ›novanou On her majesty’s secret service, případnÄ› nakoupĂ­te upomĂ­nkovĂŠ pĹ™edmÄ›ty s motivem 007, budte chtĂ­t nÄ›co snazĹĄĂ­ho na rozjeĹždÄ›nĂ­, najdete to pod oznaÄ?enĂ­m

3

2

1

1 v naĹĄĂ­ mapÄ›, ale pĹ™ece jen pozor. I kdyĹž je vÄ›tĹĄina sjezdu snadnĂĄ, je tĹ™eba zhruba v polovinÄ› pĹ™ekonat exponovanĂ˝ traverz, kterĂ˝ vĂ˝konnostnÄ› slabĹĄĂ­m pohoupe Ĺžaludek zvlĂĄĹĄĹĽ v dobÄ›, kdy je pokrytĂ˝ rozjeĹždÄ›nĂ˝m a zmrzlĂ˝m snÄ›hem. SpodnĂ­ Ä?ĂĄst je tvoĹ™ena soustavou ĹžlĂĄbkĹŻ a soutÄ›sek, ve kterĂ˝ch najdete praĹĄan, i kdyĹž jinde dĂĄvno zmizel pod skluznicemi lyŞí a paprsky slunce.

NĂĄroÄ?nÄ›jĹĄĂ­ lajna 2 vede po hĹ™ebeni směřujĂ­cĂ­m na vĂ˝chod přímo od otoÄ?nĂŠ restaurace Piz Gloria. Po pravĂŠ ruce budete mĂ­t velmi exponovanou stÄ›nu, do nĂ­Ĺž nenĂ­ radno se pouĹĄtÄ›t bez znalosti terĂŠnu nebo bez mĂ­stnĂ­ho guida. Ne kaĹždĂ˝ Ĺžleb je prĹŻjezdnĂ˝ a navĂ­c jiĹžnĂ­ orientace je vyloĹženÄ› prĹŻĹĄvihovĂĄ z pohledu lavinovĂŠ situace! DĂĄ se vĹĄak pokraÄ?ovat po hĹ™ebeni tĂŠměř aĹž do ĹžlĂĄbkĹŻ zmiĹˆovanĂ˝ch

55

.;ã#ă+ -#6-# 51$16-18 /#46+0 564#*/ (161 .p$155

.;ĂŁ#ă-# -#6-# 51$16-18Â? (161 .p$155

VĂ­ce informacĂ­ najdete na:

56

www.schilthorn.ch www.muerren.ch www.myjungfrau.ch www.jungfrau.ch

u sjezdu 1. I zde je vĹĄak tĹ™eba dobĹ™e posoudit stabilitu snÄ›hovĂŠ pokrĂ˝vky. HĹ™eben samotnĂ˝ je takĂŠ vystaven přímĂ˝m sluneÄ?nĂ­m paprskĹŻm. VhodnÄ›jĹĄĂ­ je absolvovat tuto variantu rĂĄno nebo dopoledne. Freeride na Schilthornu s sebou nese jeĹĄtÄ› jedno speciďŹ ckĂŠ nebezpeÄ?Ă­. Svahy jsou zde pĹ™edÄ›leny vysokĂ˝mi skalnĂ­mi prahy, nÄ›kdy spĂ­ĹĄe Ăştesy vysokĂ˝mi i 50 m, coĹž nevadĂ­ mnoha speed yerĹŻm, kteří zde nachĂĄzĂ­ ideĂĄlnĂ­ podmĂ­nky, ale vĂĄm by mohly sjezd naruĹĄit velice vĂ˝znamnÄ›. Proto je tĹ™eba mĂ­t se na pozoru pĹ™ed stopami, kterĂŠ vedou tam, kam nevidĂ­te. NÄ›kolik nehod s nepÄ›knĂ˝mi zranÄ›nĂ­mi tÄ›ch, kteří bezhlavÄ› dropovali v neznĂĄmĂ˝ch stopĂĄch, se zde jiĹž udĂĄlo. DalĹĄĂ­m tipem, tentokrĂĄt pro ty, jimĹž nevadĂ­ porce ĹĄlapĂĄnĂ­, je trasa Ä?Ă­slo 3. Je pÄ›knÄ› shlĂŠdnutelnĂĄ z vyhlĂ­dkovĂŠ terasy Piz Gloria a sjezd nenĂ­ nĂĄroÄ?nĂ˝ ani technicky, opÄ›t je vĹĄak tĹ™eba poÄ?Ă­tat s orientacĂ­ svahu a vzĂ­t v potaz stabilitu snÄ›hovĂŠ pokrĂ˝vky, pak si mĹŻĹžete sjezd uŞít. U Rotstock hĂźtte, kde v lĂŠtÄ› dostanete vĂ˝bornĂ˝ domĂĄcĂ­ kolĂĄÄ? (to je vĹĄak uĹž spĂ­ĹĄe bikovĂ˝ příbÄ›h, v zimÄ› si sem musĂ­te pĹ™inĂŠst proviant vlastnĂ­), nasadĂ­te pĂĄsy a traverzem vedoucĂ­m mĂ­rnÄ› do kopce se dostanete na vĂĄm uĹž dobĹ™e znĂĄmĂ˝ hĹ™eben, ze kterĂŠho si jeĹĄtÄ› uĹžijete sjezd k vleku Gimmeln. KromÄ› popsanĂ˝ch sjezdĹŻ najdete na Schilthornu nepĹ™ebernĂŠ mnoĹžstvĂ­ rĹŻznorodĂ˝ch lajn – krĂĄtkĂŠ, dlouhĂŠ, snadnĂŠ i nĂĄroÄ?nĂŠ. StĹ™edisko je neobyÄ?ejnÄ› Ä?lenitĂŠ, pro „sjezdovkĂĄĹ™e“ to nÄ›kdy znamenĂĄ nudnĂŠ pĹ™ejezdovĂŠ pasĂĄĹže, ale freeridery to tolik pĂĄlit nemusĂ­, vynahradĂ­ si to objevovĂĄnĂ­m skrytĂ˝ch koutĹŻ resortu. Za dva dny strĂĄvenĂŠ v MĂźrrenu jsme ani zdaleka nestihli zmapovat vĹĄechny moĹžnosti, kterĂŠ svahy nad ĂşdolĂ­m Lauterbrunnenu skĂ˝tajĂ­, proto je na seznamu naĹĄich destinacĂ­ i pro nadchĂĄzejĂ­cĂ­ sezĂłnu. Abych ale nemohl bĂ˝t naĹ™Ä?en ze zatajovĂĄnĂ­ informacĂ­, musĂ­m prozradit, Ĺže MĂźrren je zajĂ­mavĂ˝ i jako samotnĂŠ mĂ­sto pobytu. Do vesnice nevede silnice, přístup zajiĹĄĹĽuje pouze kabinovĂĄ lanovka ze Stechelbergu a zubaÄ?ka z Lauterbrunnenu. I kdyĹž ve vesnici nechybĂ­ nic z civilizaÄ?nĂ­ch vymoĹženostĂ­, mĂĄ ĂşplnÄ› jinou atmosfĂŠru neĹž vesnice v ĂşdolĂ­, romantickĂŠ nĂĄtury slzĂ­ z Eigeru, MĂśnchu a Jungfrau jako na dlani a pohled po setmÄ›nĂ­ na svÄ›tĂŠlka zåřícĂ­ o 800 m nĂ­Ĺž na dnÄ› ĂşdolĂ­ dostane snad i příkladnĂŠ tvrÄ?ĂĄky.

TEXT: LUBOŠ SUŠILA, FOTO: LUBOŠ SUŠILA, KATKA

SOBOTKOVÁ

7RTQUVĄGF iXÙECTUMC RĄÉUVWRPÅ LGP UMT\ èV[ĄK JQTUMÅ RTČUO[M[ UG X ÖFQNÉ QDMNQRGPÅO X[UQMÙOK JQTCOK X PCFOQĄUMÅ XÙwEG O P O PCEJ½\É #PFGTOCVV 8GUPKEG UG UQVXC QD[XCVGNK O½ FNQWJQW C \C LÉOCXQW JKUVQTKK CNG X OQFGTPÉ FQDö O½ X O½NQMVGTÙEJ MTW\ÉEJ VCM XÙ

58

UQUVPÅ RQUVCXGPÉ LCMQ OG\K HTGGTKFGT[

Hora Gemsstock se zařadila po bok Grand Montets, Vallugy, Titlisu nebo Mont Gelé mezi freeridové ikony a z jejích 2 963 metrů se každý den spouští mnoho hledačů prašanu. Andermatt není žádným secret spotem, zvěst o jeho příznivých sněhových podmínkách se rozšířila rychle. Díky své poloze dostává jedny z největších srážkových úhrnů ve Švýcarsku. V průměru zde za rok prší nebo sněží přes 147 dní a výška sněhové pokrývky v horních partiích svahů nezřídka dosahuje 6 metrů. Jako by nám chtěl Andermatt tato fakta potvrdit, zasype při výjezdu z Gotthardského tunelu čelní sklo auta vrstva vloček, i když ještě před chvílí, na ticinské straně, byla obloha plná hvězd. Po chvíli začínáme stoupat k soutěsce Schöllenen, jež je v zimě jedinou automobilem sjízdnou silnicí do Andermattu. Ostatní cesty vedou přes vysoké horské průsmyky Furka (2 436 m n. m.), Gotthard (2 106 m n. m.) a Oberalp (2 044 m n. m.), které jsou v zimě průjezdné jen za pomoci vlaků. V dávných dobách byl úzký a rozeklaný kaňon Schöllenen postrachem pocestných, proto se ho místní obyvatelé rozhodli překlenout mostem, stavba však byla nad jejich síly, a proto vyzvali k pomoci samotného ďábla, ten se objevil ještě dřív, než stačili prosbu dokončit, a nabídl jim most výměnou za duši prvního cestujícího, který most přejde. Plácli si a za tři dny byl most hotový, místní však ďábla přechytračili a na most jako prvního poslali kozla. Ďábla to samozřejmě rozlítilo a vyrval v Göschenenu obrovský kus skály, aby most i se soutěskou zničil. Kámen byl však tak těžký, že i sám Lucifer musel cestou odpočívat, a při jedné takové zastávce mu hbitá stařena na kámen stihla vyrýt kříž. Ďábel pochopil, že mu tady pšenka nepokvete, zmizel a už se v kantonu Uri neukázal… To

praví pověst, pravda je však taková, že stavba mostu otevřela velmi důležitou obchodní cestu, která spojovala sever Švýcarska s jihem a západ s východem. Od té doby se Andermatt stal strategickým obchodním uzlem a později vojenskou základnou. Dnes je Andermatt hlavně lyžařským střediskem. Druhý den ráno se snažíme dostat na lanovku co nejdříve, abychom nemuseli stát velkou frontu, která prý v prašanových dnech není výjimkou. Nejsme sice první, ale žádná velká tlačenice se nekoná. Na Gemsstock se dostáváme první kabinou. I každá další jízda se obejde bez čekání. Máme asi štěstí. První jízdu míříme do Giraf (žirafa – trasa 1), což je na východ orientovaný postupně se zužující kuloár v délce žirafího krku, a hned vidíme, proč má Gemsstock mezi freeridery takový kredit. Kamkoliv se podíváme, je možné sjíždět žleby, rozprašo-

vat pláně a dropovat kameny a skály. Některé lajny jsou snadno dostupné, jiné vyžadují slušnou dávku šlapání. My se těšíme z toho, že náš úvodní sjezd má být bez námahy. Giraf ústí do Unteralpreuss, odkud se sjíždí mírně z kopce do Andermattu. Také jste si už všimli, že z toho, co většina průvodců označuje jako mírně z kopce, téměř bez píchání nebo asi 15minutové šlapání, vám stehna tuhnou, na rukou máte puchýře od práce s holemi a zabere to minimálně dvakrát tolik času? Dobrá, tentokrát slouží naší průvodkyni Laře jako omluva vrstva čerstvého sněhu, kterou musíme prorážet. Po 40 minutách od přepnutí vázání na režim chůze se svalíme do křesílek v kavárně Toutoune, kde při objednávání můžeme z angličtiny plynule přejít do slovenštiny, jež je rodnou řečí poloviny přítomného personálu. U kafe s Larou probíráme oblibu Andermattu mezi freeridery, kolonizaci švýcar-

59

60

ských freeridových středisek švédskými lyžaři a jejich lehkomyslnost při pohybu v horách a lhostejnost k ostatním lidem na kopci i výhody a nevýhody života v horské vesnici a konzultujeme další freeridové možnosti. Za druhým sjezdem míříme směrem na západ přes ledovec St. Anna. Naším cílem je vystoupat do sedla a sjet na silnici na Gotthard a po ní do Hospentalu (trasa 2). Padá však mlha a my jsme rádi, že trefíme nejjednodušší cestou zpět do Andermattu, a to i přes přítomnost Lary, která terén dobře zná, se pohybujeme style přískokem vpřed a hledáme cestu přes soutěsku ve spodní části údolí. Dál nemá cenu opouštět sjezdovky, a tak si dáváme předposlední jízdu dne a jdeme omrknout místní muzeum, které vás v několika svých patrech zasvětí do kulturní, turistické, obchodní a vojenské historie Ursentalu, a obchůdky ve vesnici. Druhý den začínáme tam, kde jsme včera skončili, ale držíme se při zdi, protože přes noc přibylo sněhu a lavinová situace není ideální, z ledovce St. Anna tedy kopírujeme skalní hřeben a včerejší stopy s tím rozdílem, že v podmínkách, které nemají daleko k azuru, se orientujeme i bez průvodce a jízdu si užíváme. Tento sjezd hezky kombinuje nepříliš velkou obtížnost sjezdu s relativní bezpečností z pohledu lavin a přitom máte díky rozlehlosti terénu pocit, že se pohybujete v divočině daleko za hranicemi lyžařského resortu. S focením nám však sjezd trvá téměř půl dne. Dnes ještě potřebujeme stihnout poslední lanovku do Mürrenu, zvládáme tedy už jen pár kratších sjezdů mezi sjezdovkami a musíme balit. Údolí lovců medvědů (což je překlad názvu Ursental) se s námi opět loučí vydatným sněžením… Andermatt ovšem není jen Gemsstock, i když jen jeho prozkoumání vydá na mnoho dní. Gemsstock leží na jednom konci oblasti Sedrun Andermat, která skrývá ještě mnoho dalších zajímavých kopců a údolí vhodných pro vaše prašanové reje.

1 2

3

Více informací o Andermattu:

www.andermatt.ch www.g-park.ch

A jeho historii: Talmuseum Ursern

www.talmuseum-ursern.ch 61

FOTO: PETR MILERSKI TEXT: DAVID KNYBEL/POWDERLINE.CZ

MĂ™EJ 8CN 6JQTGPU LGFPQ \ PGLXĂśVwÉEJ N[äCÄ„U C EG UVÄ„GFKUGM UXĂśVC UG UVCNQ OQW KPURKTCEÉ P $GNNG NQW PCFEJ½\GLÉEÉ UG\Ă?PW 7UC\GPĂ… X Ă–FQNÉ W G UQ CEÉ L VCWT TGU NÄŒ C XKNNG U OPQäUVXÉO JQVG UG QNÉ C Ä„K Ă–F è½UVÉ .GU 6TQKU 8CNNĂ…GU èGUM[ 6 G PGL UXQW PCFOQÄ„UMQW XĂ™wMQW O P O L wWLÉEÉ XĂ™wG RQNQäGPĂ™O OĂśUVGO X 'XTQRĂś RÄ„GX[ GM Ä„GFKU J UV UMĂ™E [äCÄ„ OPQJQ JQTPÉEJ UVCPKE N DĂ­ky propojenĂ­ lze lyĹžovat ve TĹ™ech ĂşdolĂ­ch s pouĹžitĂ­m 1 permanentky, kterĂŠ vĹĄak nelze projet snad ani za tĂ˝den, protoĹže se jednĂĄ o 600 km sjezdovek a tvoří tak nejvÄ›tĹĄĂ­ lyĹžaĹ™skou oblast svÄ›ta. Svou nadmoĹ™skou výťkou resort zaruÄ?uje dobrĂŠ snÄ›hovĂŠ podmĂ­nky na zaÄ?ĂĄtku i na konci sezĂłny. Do tĂŠto nadmoĹ™skĂŠ výťky jsem dojel ve veÄ?ernĂ­ch hodinĂĄch, kdy se cesta divokĂ˝mi serpentinami zdĂĄla bĂ˝t nekoneÄ?nĂĄ, avĹĄak po rannĂ­m probuzenĂ­ stĂĄl vĂ˝sledek rozhodnÄ› za to! DĂ­ky zajĂ­mavĂŠ shodÄ› okolnostĂ­ jsem se mohl dostat do stĹ™ediska Val Thorens o nÄ›co dříve neĹž zbytek PL teamu (nejde o polskĂ˝ nĂĄroÄ?ĂĄk, ale Powderline.cz), coĹž pomohlo k napsĂĄnĂ­ tĂŠto recenze. StĹ™edisko se nachĂĄzĂ­ v pohoří SavojskĂ˝ch Alp, ze kterĂŠho vystupuje mimo jinĂŠ i nejvyĹĄĹĄĂ­ hora Evropy

Mont Blanc (4 810 m n. m.). Do stĹ™ediska se lze dostat z mnoha lokacĂ­, a to buÄ? autem, nebo rovnou na lyŞích z jinĂ˝ch stĹ™edisek a ĂşdolĂ­. Pokud budete mĂ­t zařízeno ubytovĂĄnĂ­ jako my přímo ve Val Thorens, tak vĂĄm nezbĂ˝vĂĄ jinĂĄ moĹžnost neĹž projet pĹ™es dlouhĂŠ serpentiny aĹž k samotnĂŠ vesniÄ?ce. Druhou variantou je moĹžnost ubytovĂĄnĂ­ se v jinĂŠm ĂşdolĂ­ a pĹ™ijet tak do stĹ™ediska na lyŞích. PoÄ?Ă­tejte vĹĄak, Ĺže strĂĄvĂ­te drahocennĂ˝ Ä?as na lanovce mĂ­sto v praĹĄanu. Kompromisem je vĹĄak mÄ›sto Orelle, kterĂŠ leŞí velmi blĂ­zko od dĂĄlnice A43. Zde se nachĂĄzĂ­ kabinkovĂĄ lanovka, kterĂĄ vĂĄs pĹ™epravĂ­ do jednĂŠ z nejlepĹĄĂ­ch Ä?ĂĄstĂ­ stĹ™ediska. MÄ›sto Orelle leŞí ve velmi malĂŠ nadmoĹ™skĂŠ výťce a kabinka pĹ™ekonĂĄvĂĄ velkĂŠ pĹ™evýťenĂ­, vyjĂ­ĹždĂ­ aĹž do výťky 2 350 m n. m. Tady bych chtÄ›l upozornit, abyste se z Val Thorens

Pointe de Thorens (3256 m.n.m.)

Cime de Caron (3200 m.n.m.)

2

2

2

5

3

3

5

1

5

7 3 2

3

8 3 6 3 3

1 1

1

4

4 2 4

5

8 3 6

9 3

62

6

nepokouĹĄeli sjet do mÄ›sta Orelle na lyŞích! Jak bylo zmĂ­nÄ›no výťe, dolnĂ­ stanice leŞí opravdu nĂ­zko, a i kdyĹž k tomu podmĂ­nky svĂĄdÄ›jĂ­, nedÄ›lejte to, pokud si nechcete udÄ›lat pěťí tĂşru. SamotnĂŠ Val Thorens je proĹĄpikovĂĄno lanovkami. Na lyŞích vyjĂ­ĹždĂ­te z apartmĂĄnu a nastupujete na lanovku přímo ve mÄ›stÄ›. Do tohoto obrovskĂŠho kotle ĂşstĂ­ mnoho propojenĂ˝ch lanovek mnohdy vyrĂĄĹžejĂ­cĂ­ch z terminĂĄlĹŻ k vrcholkĹŻm nikoliv po jednĂŠ, ale rovnou po tĹ™ech. Velmi doporuÄ?uji, abyste si jednotlivĂŠ sjezdy prohlĂŠdli pĹ™edem, a to buÄ? z lanovky, nebo dalekohle-

.;ã#ă &#8+& -0;$'.

dem, protože dostat se do sjezdu, který končí krkolomnými skalami s velmi těžkou obtížností, zde není problém. Okolo vás se rozprostírají opravdové hory, žádné mírné pláně či lesnaté vrcholky. Tomu také odpovídá délka lajn, které je možno sjíždět. Středisko se může na první pohled zdát masové, a první dojmy můžou být trochu skličující, ale toto zdání často klame. Počet lyžařů v tomto top středisku je opravdu obrovský, ale zdatnější freerider to nemusí tolik pocítit. Proto se i tento freeride guide bude věnovat náročnějším sjezdům, které často ukrývají powder, i když několik dní nesněžilo.

Středisko je opravdu velké, proto jsme byli nuceni se zaměřit jen na jeho část: vybrali jsme si Orelle a severní stranu Val Thorens a jim se budeme věnovat v následujícím průvodci. Resort jsme začali objevovat nejprve ze severní strany hned z prvních lanovek, které se nám nabídly. Trasa č. 1 obsahuje pěkné skalní prahy vhodné k dropování. Z první trasy se můžete dále dostat na freeridové lajny č. 2, viz mapka. Tato lanovka slouží spíše na dosažení tras na jižní straně, protože místa k freeridu zde není mnoho, z důvodu umístění lanovky do údolíčka mezi vrcholem Peclet a Pointe de

Thorens. Trasy č. 3 a 6 jsou klasické trasy, kde máte přehled o místě, kde se nacházíte a kam jedete. Na většinu výše zmíněných tras si budete muset přivstat, jestliže budete chtít jezdit čisté lajny. Trasy č. 5 doporučuji zkouknout dříve, než se do nich pustíte, nejlépe z lanovky. Jsou v nich hodně prudké a exponované pasáže se skalními prahy, které nelze objet. U trasy č. 4 čekejte mnoho dropů, do kterých se lze pouštět jen při velmi dobré sněhové nadílce. Na jižní stranu se dostanete lanovkami Cime Caron nebo Grand Fond a najdete zde to nejlepší, co

63

.;ã#ă /#46+0 -0;$'.

Cime de Caron (3200 m.n.m.)

1

7 2

4

3

4

6

6 4

1

5 5

2

3

6

1

1

5

2 2 2

3

2 1 3

64

1

středisko nabízí. Jestliže však předešlou noc sněžilo a lavinová situace není optimální, může se stát, že tyto lanovky obsluha pustí až později. Jednotlivé trasy se zde liší hlavně svou délkou. Trasy č. 1 a 7 patří mezi lehčí. Z lanovky Peyron se dostanete na sjezdy č. 2 ležící na levé straně. Dle mapky tato trasa nevypadá nijak obtížně, ale opak je pravdou. Trasy vyžadují dobrou orientaci v terénu a zkušenosti. Často se zde stává, že se odsud nezkušení freerideři musí vracet pěšky. Trasy č. 4 mají nástup z Caronu, tzn. v případě opakování této lajny budete muset absolvovat kolečko přes severní stranu hory. Sjezdy jsou zde typu „Alaska spines“, které nejezdí mnoho lyžařů. Na trase č. 3 rozhodně moc freeriderů nenajdete. Jde o okružní sjezd kolem hory, který vás opět přivede s pomocí patnáctiminutového „hiku“ zpět k horní stanici lanovky Orelle. Opět připomenu, abyste se v žádném případě nepokoušeli sjet k dolní stanici lanovky Orelle. Trasy č. 5 se nacházejí na levé straně lanovky a pod samotnou lanovkou a nabízejí perfektní terén s mnoha možnostmi sjezdů. Jsou zde skály, kterým se však lze vyhnout, pokud zrovna nebudete mít svůj den. K trase č. 6 se lze dostat pomocí traverzu z lanovky Rosäel a severní lanovky Col. Doporučuji však první variantu, sjezd bude prudší a delší. Návštěva tohoto střediska se stala velkou inspirací pro nás pro všechny. Středisko propojené s mnoha dalšími středisky v jiných údolích nabízí opravdu hodně terénů, které se nedají objevit za pár dnů. Zde nelze konstatovat tak jako u mnoha jiných středisek, že jezdíte stejný, již poznaný terén stále dokola. Naopak každou jízdou objevujete nová a nová, vámi nepoznaná prašanová místa a tím se středisko stává inspirací a místem, kam se budete chtít vracet.

BYLINNÉ LIHOVÉ MAZÁNÍ Fung guje e a n nemastí

Novinka

Unikátní masážní přípravek vyrobený

Skutečná úlleva s ry ychlým nástu upem účinku a bez pocittu masttnoty

z 25 druhů bylinných a rostlinných extraktů podle tradiční, generacemi prověřené receptury. Vyvážený obsah těchto substancí zaručuje široký a silný účinek po aplikaci na pokožku. Některé z těchto bylinných extraktů obsahují látky, o kterých je známo, že ulevují při bolestech kloubů, svalů, páteře. Líh obsažený v přípravku se po aplikaci odpařuje, díky tomu se aktivní látky rychleji dostanou k pokožce a uspíší nástup účinku.

K dostání ve vybraných lékárnách a prodejnách zdravé výživy www.herbamedicus.cz

SPRÁVNÉ VĚCI

PRO SPRÁVNÁ MÍSTA

www.hannah.cz

www.hannah.cz

SPRÁVNÉ VĚCI

PRO SPRÁVNÁ MÍSTA

FOTO: ARCHIV AUTORA TEXT: MICHAL RITTER

PARK SNOW

68

M RCT Y Q MFG 5P VQ UVĂ… U É O W TFK LG QJQ DQC O Y K C Ä„ UPQ [ P UMKG TGG VTKM GF H , Ă… Snowparky se zaÄ?aly stavÄ›t z inspirace Q J UX E V É ½ PGD Ăś P M snowboardistĹŻ z hlavnĂ­ Ä?ĂĄsti podle skate F ä P X½ TĂ… M½ VG RÄ„G RTQ Ăś parkĹŻ a i dnes mĹŻĹžete najĂ­t spoustu pĹ™e Q P J U VPĂś \G PĂ™E kĂĄĹžek ze snÄ›hu nebo z jinĂ˝ch materiĂĄlĹŻ inÉ P G TÄŒ\ G XNCU QXM[ QÄ„ X spirovanĂ˝ch tÄ›mi ze skate parkĹŻ. Ale nejen F U V \ LG W X[ P½ tĂ­m, stavba snowparkĹŻ je kreativnĂ­ a zĂĄbavW U PĂśJ OW X U Q C V [ Q \G Ă–RT nĂĄ Ä?innost, takĹže spousta pĹ™ekĂĄĹžek vznikM T É M R G F C NÄŒ M½ä la spontĂĄnnÄ› kreativitou jednotlivĂ˝ch jezd JW RÄ„G GTK½ V [ [NQ C F V O cĹŻ a postupnÄ› se ĹĄĂ­Ĺ™ila do celĂŠho svÄ›ta skrze U C G Ä„ G EJ KPĂ™ É HT snowboardovou komunitu. SamotnĂ˝ rozvoj P Ăś ÄŒ C L TKM X½F snowparkĹŻ zaÄ?Ă­nĂĄ samozĹ™ejmÄ› v Americe, kde se J V RTQ XĂ™E

budovĂĄnĂ­ snowparkĹŻ rozrostlo stejnÄ› rychle jako samotnĂ˝ snowboarding, s příchodem snowboardingu do Evropy zaÄ?al rozvoj parkĹŻ v AlpĂĄch a postupem Ä?asu i v ÄŒechĂĄch. V poslednĂ­ch 15 letech proŞívajĂ­ parky boom po celĂŠm svÄ›tÄ›. DĂ­ky rostoucĂ­ zĂĄkladnÄ› snowboardistĹŻ a freeskierĹŻ je stavba snowparkĹŻ v lyĹžaĹ™skĂ˝ch stĹ™ediscĂ­ch trendem a snowpark je souÄ?ĂĄstĂ­ skoro kaĹždĂŠho vÄ›tĹĄĂ­ho lyĹžaĹ™skĂŠho areĂĄlu. Dřív byly v parku postaveny povÄ›tĹĄinou vĹĄechny pĹ™ekĂĄĹžky ze snÄ›hu (skoky, U-rampa, Corner,

.'60© 50192#4- 0# &#%*56'+07

quarter pipe) nebo se využívalo všech možných přírodních nerovností. Postupem času proniká do snowparků více ze skateboardingu, a to v podobě jízdy na zábradlí a vlastně čemkoliv, co není ze sněhu (tzv. jibbing). V parcích přibývá spousta railů, čili zábradlí různě dlouhých a všelijak tvarovaných. Dalším vývojovým prvkem jsou boxy neboli bedny, jež umožňují užít si jibování i freestylovým začátečníkům. S rozvojem zájmu o tyto překážky se zdokonalují technologie výroby, materiálů, design a váha. Dnes je už poměr překážek ze sněhu vůči

jibovacím vyrovnaný, někdy je „umělých“ překážek dokonce více. Tento trend je viditelný zejména na českých horách. Dnes už jsou ve snowparku překážky z čehokoliv, co se dá dobře ojibbovat, bonkovat či na čem se dá dobře shredovat a skákat. To je krásná ukázka kreativity jezdců a šejperů. Každý, kdo byl jezdit v Alpách nebo ve světě, si hned uvědomí jeden velký rozdíl parků v Čechách – tím je velikost parků. V Americe a v Alpách jsou snowparky dvakrát nebo třikrát větší než u nás a stejné je to s pestrostí a originalitou překážek. V Česku je většina ski areálů zaměřena na sjezdovkářskou klientelu, neboť jim přináší nejvíce příjmů, zároveň si ale všechna větší střediska uvědomují, že musí jít s dobou, a proto mají snowparky ve svém repertoáru, bohužel jsou to většinou jen části sjezdovek nebo sjezdovky na okrajích areálů. Chybí vůle uvolnit snowparků více prostoru. To je asi nejvýraznější rozdíl mezi alpskými a českými středisky. Dalším důležitým prvkem je kvalita překážek a jejich úprava. U nás je super, že tady máme tolik freestylových nadšenců, díky nim fungují parky, které by tady jinak nebyly, bohužel mnoho z nich pokulhává kvalitou. Často je to nedostatečnými zkušenostmi šejprů se stavbou snowparků, což někdy může vyústit až v nebezpečnost některých překážek. Přesto si myslím, že je u nás velký potenciál právě díky nadšení lidí, kteří snowboardingem a freeskiingem žijí. Svědčí o tom akce světového formátu jako Snowjam nebo Spring session. A je to jenom otázka času, kdy se sejdou vhodné podmínky k tomu, aby zde vznikl snowpark alpské úrovně, který by vyhovoval všem jezdcům jakékoliv úrovně a stylu ježdění. Jak by měl takový snowpark vypadat? Jeho nedílnou součástí by měly být skoky rozdělené podle toho, pro koho jsou určeny: malé skoky pro začátečníky, střední pro pokročilé a velké skoky určené zkušeným jezdcům. Proto je důležité při stavbě jakéhokoliv skoku či překážky dbát na bezpečnost. Mělo by nás zajímat následující. – pro koho je skok určen (začátečník, pokročilý, zkušený jezdec) – co budeme skákat (rovný skok, rotace) – kde budeme skákat (sjezdovka, snowpark, backcountry) – jak dlouho a jak vysoko chceme letět (délka tablu, tvar skoku) – bezpečný dopad Dopad musí být dostatečně prudký, ale nesmí být až moc prudký. Každý tvar skoku se staví podle dopadu a okolních podmínek. Tak aby nájezd, odraz a dopad jezdce byl co nejpříjemnější a aby jedec cítil po celou dobu, že má vše pod kontrolou. Tím pádem na vhodnou lokalitu pro stavbu skoku můžeme využít jakýkoliv přírodní zlom na sjezdovce s dostatečně dlouhým a bezpečným dopa-

dem ( žádné stromy, skály či jiné překážky). Nikdy se nesmí stavět skok, který bude mít dopad na rovinu, a to z důvodu velkého tlaku na kolena. Vždy stavět skok podle svých možností a úrovně ježdění. Postavit skok tak, aby byl upravený nájezd na skok i skok samotný, předejít nerovnostem, bezpečný dopad bez překážek a lidí, kde nehrozí, že vám tam někdo nečekaně vjede nebo na někoho skočíte. Když už máte všechno ujasněné a vhodnou lokalitu pro skok, začneme se zabývat stavbou skoku. Určíme si vzdálenost, jak daleko bude hrana skoku od hrany dopadu a také výšku skoku. Vše podle základních zásad. Postavit skok se dá pomocí rolby, lopat nebo vám klidně na menší skok postačí snowboardy. Při stavbě je důležité, aby skok byl dostatečně široký, měl správnou výšku a vhodný rádius, aby nedocházelo ke kompresi při nájezdu na skok. Důležité je jakýkoliv skok pořádně udusat, aby se sníh ve skoku spojil a abyste se při odrazu najednou nepropadli. Jakmile je vše postaveno a připraveno, je čas testovacího skoku. K tomu je potřeba zvolit správnou rychlost, to by měl dělat stavitel skoku nebo zkušený jezdec, neboť je to vše o zkušenostech. Ideální rychlost je ta, při níž jezdec v klidu doletí do dopadu a nespadne na table čili rovinu mezi skokem a hranou dopadu a zároveň je důležité, aby dopad neboli landing nepřeletěl. Je dobré vždy zvolit jako testovací skok rovný skok. Úprava skoku neboli shaping se může provádět buď rolbou, lopatou, snowboardem, nebo speciálními shaperskými hrabičkami. Vše záleží na počasí a stavu skoku. Vždy je potřeba dodržet, aby na skoku nebyly žádné nerovnosti, boule, vyježděná koryta, rýhy. Úprava skoku není nějak náročná, když je skok dobře postaven. Jakmile ale přijde větší změna počasí, např. obleva, je potřeba provést nutný reshaping parku, aby byl nadále bezpečný.

RAILY U stavění těchto překážek je opět důležité dbát na bezpečnost ,a to tím, že se budeme řídit opět předchozími zásadami a podle nich budeme překážky usazovat. Dnešní trend překážek jsou buď raily ( trubka, dvojtrubka nebo jekl) různých tvarů, nebo poslední dobou se rozmohly bedny neboli boxy, jež jsou vhodné pro začátečníky a také mají všemožné tvary. Před tím, než budete cokoliv tvořit, je zapotřebí nejprve zkontrolovat, zda samy překážky jsou bezpečné, není nikde ostrá hrana, vystouplý plech nebo jiné nerovnosti, o které byste se mohli zranit. Závady je proto zapotřebí neprodleně opravit nebo náhlásit obsluze snowparku, aby je odstranila. Překážku usadíme tak aby byla rovně a pevně, nesmí se houpat ani naklánět. Poté volíme ze tří variant jak se na překážku dostat.

69

68#418�0Š 5-1-7 6<8 $'46; 0# &#%*56'+07 8 #-%+ /+%*#. 4+66'4 /#4+�0 ,�01i-# +81 i+/74&#

PrvnĂ­ varianta je nĂĄjezd, jenĹž je nejvhodnÄ›jĹĄĂ­ pro zaÄ?ĂĄteÄ?nĂ­ky. Ti dĂ­ky nÄ›mu na pĹ™ekĂĄĹžku najedou a mohou si vyzkouĹĄet pocit jibbingu. DruhĂĄ varianta je nĂĄskok a ten je pro pokroÄ?ilejĹĄĂ­ jezdce, kteří ovlĂĄdajĂ­ odraz i ollie, neboĹĽ musĂ­ pĹ™ekonat urÄ?itou vzdĂĄlenost mezi nĂĄskokem a pĹ™ekĂĄĹžkou. A tĹ™etĂ­ variantou jsou nĂĄskoky ze strany neboli streetovĂŠ nĂĄskoky. Ty jsou jiĹž pro zdatnÄ›jĹĄĂ­ jezdce, jiĹž majĂ­ dobĹ™e zvlĂĄdnutĂŠ ollie, koordinaci pohybu pĹ™i nĂĄskoku na pĹ™ekĂĄĹžku a dobrĂ˝ odhad rychlosti na pĹ™ekĂĄĹžku. DalĹĄĂ­m dĹŻleĹžitĂ˝m faktorem je dopad u pĹ™ekĂĄĹžek, mÄ›l by bĂ˝t dobĹ™e pĹ™izpĹŻsobenĂ˝ kaĹždĂŠ pĹ™ekĂĄĹžce, tak aby bylo vĹĄechno co nejbezpeÄ?nÄ›jĹĄĂ­.

STREET Street je dalĹĄĂ­ kouzlo freestylu, kde jezdec vyuŞívĂĄ svĂŠ kreativity a ĂşrovnÄ› jeĹždÄ›nĂ­ v ulicĂ­ch mÄ›st. ZĂĄroveĹˆ posouvĂĄ svĂŠ dovednosti dĂĄl. Street je pro jezdce, kteří dokonale ovladajĂ­ zĂĄkladnĂ­ triky freestylu a majĂ­ vĹĄe pevnÄ› pod kontrolou. Na street se dĂĄ pouŞít mnoho vÄ›cĂ­, nejÄ?astÄ›ji se ale pod pojmem street skrĂ˝vĂĄ rail (zĂĄbradlĂ­). MĹŻĹže bĂ˝t ze dĹ™eva nebo kovu. DalĹĄĂ­ mĹŻĹže bĂ˝t zĂ­dka podĂŠl schodĹŻ, zeÄ? jako wallride a mohl bych vyjmenovat spousty dalĹĄĂ­ch moĹžnostĂ­ jak lze vyuŞít skoro cokoliv. My se zaměříme na street rail Ä?ili zĂĄbradlĂ­ u schodĹŻ. DĹŻleĹžitĂŠ je zvolit vhodnĂŠ zĂĄbradlĂ­, aby nam neprekĂĄĹžely lampy a byl bezpeÄ?nĂ˝ odjezd. MusĂ­m zdĹŻraznit, Ĺže jakĂ˝koliv street je svĂ˝m zpĹŻsobem nebezpeÄ?nĂ˝ a v tom je jeho dalĹĄĂ­ kouzlo. KdyĹž uĹž mĂĄme vybranĂ˝ rail, tak potĹ™ebujeme navozit snĂ­h, pokud spot nenĂ­ zasněŞenĂ˝. KdyĹž mĂĄme poĹ™eĹĄenĂ˝ dostatek snÄ›hu, je dalĹĄĂ­m krokem udÄ›lat streetovĂ˝ nĂĄskok, o kterĂŠm jsem se uĹž zmĂ­nil. PoslednĂ­ vÄ›c, kterou je tĹ™eba poladit, je rozjezd, buÄ? si vyberete spot uĹž s rozjezdem, nebo si mĹŻĹžete nÄ›jakĂ˝ vyrobit a nebo vyuŞít mocnou sĂ­lu paŞí kĂĄmoĹĄĹŻ, kteří vĂĄs roztĂĄhnou a pak uĹž staÄ?Ă­ si jenom naskoÄ?it a uŞít si pořådnĂ˝ street.

# #

70

StejnÄ› tak, jak se vyvĂ­jĂ­ freestyle, tak se posouvajĂ­ i trendy v pĹ™ekĂĄĹžkĂĄch. Dříve se stavÄ›ly jenom jednoduchĂŠ pĹ™ekĂĄĹžky a postupem Ä?asu se zaÄ?alo vĹĄechno vĂ­c upravovat, dbĂĄt na estetiku, pĹ™esnost,

tak aby vĹĄe vypadalo jak podle pravĂ­tka. DneĹĄnĂ­ trend je mĂ­t co nejoriginĂĄlnÄ›jĹĄĂ­, multifunkÄ?nĂ­ a dokonale upravenĂŠ pĹ™ekĂĄĹžky a zĂĄrovÄ›n Ä?Ă­m vÄ›tĹĄĂ­ tĂ­m lepĹĄĂ­, zvlĂĄĹĄtÄ› u skokĹŻ Ä?i gapĹŻ. VĹĄe se posunuje dĂ­ky tomu, Ĺže se zlepĹĄujĂ­ jezdci, dĹŻleĹžitĂ˝m faktorem jsou i rĹŻznĂŠ photoshootingy a natĂĄÄ?enĂ­ zĂĄbÄ›rĹŻ do videĂ­ pro sponzory, protoĹže kaĹždĂŠ video nebo fotka musĂ­ bĂ˝t originĂĄlnĂ­, aby mÄ›la pro sponzory svojĂ­ cenu a takovĂŠ se dajĂ­ vytvoĹ™it takĂŠ za pomoci originĂĄlnĂ­ch pĹ™ekĂĄĹžek.

4 - V Peci pod SněŞkou letos bude pokraÄ?ovat snowpark pod zĂĄĹĄtitou znaÄ?ky K2. DĂ­ky tomu, Ĺže nĂĄm sponzor K2 a Ski areĂĄl Pec pod SněŞkou poskytli vĂ˝bornĂŠ podmĂ­nky, vznikne novĂ˝ koncept snowparku v Peci. Budeme navazovat jak na prĂĄci lokĂĄla Radko KutĂ­ka, jenĹž bude dĂĄl mydlit odrazy, aby bylo vĹĄe v cajku, tak na prĂĄci Happy Hill Sochor, Ski Pec a mnoho dalĹĄĂ­ch kteří se zaslouĹžili o rozvoj snowparku a vytvoĹ™ili urÄ?itrĂ˝ zĂĄklad. (+0Â?.0Š Âś24#8# (705614/ 41#& )#2

Z nÄ›j se budeme snaĹžit vytěŞit maximum a uspokojit vĹĄechny freestylovĂŠ jezdce jakĂŠkoliv ĂşrovnÄ›. K2 snowpark se bude nachĂĄzet na sjezdovce Javor a bude rozdÄ›len do dvou Ä?ĂĄstĂ­. PrvnĂ­ Ä?ĂĄst, tzv. shredovacĂ­ zĂłna, bude situovĂĄna od zaÄ?ĂĄtku sjezdovky Javor v hornĂ­ Ä?ĂĄsti. Bude obsahovat lajny jak pro zaÄ?ateÄ?nĂ­ky, tak pokroÄ?ilĂŠ, v nichĹž bude 8 platforem na kaĹždĂŠ dvÄ› pĹ™ekĂĄĹžky. Bude obsahovat bedny, raily, kink box, A- box, bongovacĂ­ klĂĄdu, funboxy a skoky. DruhĂĄ Ä?ĂĄst bude v dolnĂ­ polovinÄ› sjezdovky urÄ?enĂĄ pro pokroÄ?ilĂŠ a zkuĹĄenĂŠ jezdce. Bude se sklĂĄdat ze Ä?tyĹ™ platforem a bude obsahovat takĂŠ dvÄ› lajny z railĹŻ, boxĹŻ, skokĹŻ a speciĂĄlnĂ­ multifunkÄ?nĂ­ pĹ™ekĂĄĹžky nakonec, coĹž bude pĹ™ekvapenĂ­. DĂ­ky prostoru jejĹž mĂĄme k dispozici, budeme chtĂ­t dostat snowpark mezi nejlepĹĄĂ­ parky v republice, a to i tak, Ĺže kdyĹž bude v dolnĂ­m snowparku jakĂĄkoliv akce, tak nemusĂ­te zoufat – v klidu si zajezdĂ­te ve shredovaci zĂłnÄ›. TakĂŠ jsme se zaměřili na to, abychom vytvoĹ™ili dobrĂŠ treninkovĂŠ podmĂ­nky pro sponzorovanĂŠ jezdce – budou mĂ­t k dispozici dva skoky za sebou: stĹ™ednĂ­ a velkĂ˝ plus raily a boxy, takĹže trĂŠnovĂĄnĂ­ na slopestyle mĹŻĹže probĂ­hat v klidu. NejvÄ›tĹĄĂ­ perlou je, Ĺže v rolbÄ› bude sedÄ›t Ä?lovÄ›k spříznÄ›ny s freestylem, mĂ­stnĂ­ „guru“ Radek Schwarz, kterĂ˝ se bude snaĹžit aby vĹĄe bylo a vypadalo strojovÄ› upravenĂŠ ke spokojenosti jezdcĹŻ. DĂĄle bychom chtÄ›li s jezdci vĂŠst debaty, co by chtÄ›li zlepĹĄit, co se jim lĂ­bilo, co bylo ĹĄpatnÄ›, a pĹ™edejĂ­t zbyteÄ?nĂ˝m klĂĄvesnicovĂ˝m pĹ™estĹ™elkĂĄm, protoĹže za monitorem je kaĹždĂ˝ chytrĂ˝ aĹž dost, jinĂĄ vÄ›c je ale zastavit se za nĂĄmi v parku a sobnÄ› říct, co se vĂĄm nelĂ­bĂ­. My se na to pokusĂ­me reagovat. DoufĂĄm, Ĺže se uvidĂ­me v upgradovanĂŠm K2 snowparku ve Peci pod SněŞkou a uĹžijete si jeĹždÄ›nĂ­ na nĂĄmi pĹ™ipravenĂ˝ch pĹ™ekĂĄĹžkĂĄch.

1263

Globe

DOUBLE LENS

Ski

ANTI-FOG

Kids

DOUBLE LENS

ANTI-FOG

EVA FOAM 1

2

1190

Killer

DOUBLE LENS

ANTI-FOG

2

1249

Xcountry

1253

Cool for Kids

DOUBLE LENS

ANTI-FOG

1

3

1251

Cool for Kids

DOUBLE LENS

ANTI-FOG

1

1261

ANTI-FOG

1259

Slide

DOUBLE LENS

ANTI-FOG

2

Space for Kids

Sport

1266

Sight

1191

Brutal

DOUBLE LENS

ANTI-FOG 2

EVA FOAM EVA FOAM

3

1 46;691 (161 6*+ (161 ,#4

72

70#

%

KY PARK # DA MLADÉ BU % ! ) FREESKIING IN """ CH RIDE 2010 DE, SCOTT CZE 74( EI H R ZE N LE : TA RUNA, LOKALI ZIL, PHOTO: JA O V S I D LÁ V : RIDER

' .

(161 $#<

#

W YOU WILL FLO GET LOW AND (161 %*;

(161 รง'0

&#

(161 ,#-

7$ 0'&$#

NA Sร ZAVร TAK SE JEZDร ) ! #

AZURO NA CH

OPKU

73

.;ĂŁ#ă 61/ '.+#5

SCOTT 2010 CZECH RIDE

TEXT: LUBOĹ SUĹ ILA, FOTO: DAVID NÄšMEÄŒEK, LUBOĹ SUĹ ILA

&QUNQXC \½\TCM[ UG FĂśN[ $Ä„G\PC XG iXĂ™ECTUMĂ…O .GP\GTJGKFG MFG UG UEJ[NQXCNQ MG VÄ„GVÉOW TQèPÉMW 5EQVV %\GEJ 4KFG 6Ă™FGP MVGTĂ™ \½XQ FW RÄ„GFEJ½\GN UG MXÄŒNK PGEJWVPĂś X[UQMĂ™O VGRNQV½O PGUN X FWEJW RN½ äQXĂ… CVOQUHĂ…T[ 1TICPK\CèPÉ VĂ™O XwCM OCMCN LCMQ PC FT½VM½EJ RTQVQ äG OĂśN RÄ„GF UGDQW FÄŒNGäKVQW RTGOKĂ…TW (TGGTKFG 9QTNF 3WCNKHKGT

74

MÄ›l to bĂ˝t sice jen dvouhvÄ›zdiÄ?kovĂ˝ zĂĄvod, ale pro partu hejskĹŻ z nĂ­Ĺžin, kteří na domĂĄcĂ­ pĹŻdÄ› nemajĂ­ ani jeden kopec, kde by se freeridovĂ˝ zĂĄvod dal uspořådat, to byla velkĂĄ udĂĄlost a vĂ˝zva. A chtÄ›li se na tento svĂĄtek patĹ™iÄ?nÄ› pĹ™ipravit. Proto na nÄ›kolik tĂ˝dnĹŻ obÄ›tovali spĂĄnek i pokoj mysli a nic nedbali hrozeb poÄ?asĂ­. VÄ›dÄ›li, Ĺže se jim tvrdĂĄ prĂĄce vrĂĄtĂ­ v podobÄ› dobrĂŠho zĂĄvodu‌ To jsou ta oďŹ ciĂĄlnĂ­ vyjĂĄdĹ™enĂ­, ale jak to vypadĂĄ ve skuteÄ?nosti? ProbdÄ›lĂŠ noci zĹŻstĂĄvajĂ­, spousta prĂĄce takĂŠ, ale kdyĹž si pak poÄ?asĂ­ vynutĂ­ odloĹženĂ­ zĂĄvodu, nezbyde vĂĄm nic jinĂŠho, neĹž zase vyrazit na kopec a pod zĂĄminkou kontroly zĂĄvodnĂ­ho svahu si uŞít alespoĹˆ pĂĄr rozbĹ™edlĂ˝ch sjezdovek a water slidĹŻ, tak jako rozhodÄ?Ă­ Tom Elias na fotce. A pak, kdyĹž zaÄ?ne v pĹ™edveÄ?er nĂĄhradnĂ­ho zĂĄvodnĂ­ho dne sněŞit (skuteÄ?nÄ› jako o zĂĄvod), skoro litujete, Ĺže se neodklĂĄdĂĄ o dalĹĄĂ­ den a ŞådnĂŠ water slidy uĹž nebudou‌ DorazĂ­ vĂĄs ale to, Ĺže v zĂĄvodnĂ­ den je obloha jako vymetenĂĄ, na kopci 30 Ä?Ă­sel Ä?erstvĂŠho a vy celĂ˝ den klepete kosu v tÄ›ch „mĂ­nusnevĂ­mkolika“ a sledujete, jak si to ostatnĂ­ uŞívajĂ­. TĹ™eba tak, jako zĂĄvodnĂ­ci na fotograďŹ Ă­ch. VeÄ?er vĹĄechno sbalĂ­te a konÄ?Ă­te unavenĂ­ jak kotÄ›, pĹ™esto se těťíte na afterparty. Ta vĹĄak nabĂ­rĂĄ obrĂĄtky bez vĂĄs, protoĹže usnete dřív, neĹž si stihnete dĂĄt sprchu.

.;ĂŁ#ă /#4'- /#%*Â?ç'-

.;ã#ă (#$+#0 )7'016 50$ 4'/1 /#((+'9

Ale že to byl hezký závod! Bez ohledu na to, co jsem vám teď navykládal, třeba proto, že jej po roční pauze mezi lyžaři opět vyhrál český jezdec, i když se o vítězství dělil s Francouzem. To nám pěkně zapadá do statistik a přidává akci na zajímavosti – po třech ročnících má Scott Czech Ride čtyři vítěze: dva české a dva francouzské. Navíc se vám to můžeme snažit prezentovat jako další důkaz magičnosti všeho, co je se závodem spjato. Jediný, kdo tady ale kouzlil, byl Rothorn, kopec, z jehož vrcholu se závodníci spouštěli a který uhrane i vás bez ohledu na to, zda je ověšený vlajkami, bannery a diváky. Chcete-li alespoň část z jeho charismatu nasát, jděte na www.snow.cz/3d-mapa a nastudujte si závodní kopec nebo jiné freeridové trasy. Pak už zbývá jen počkat na svůj příděl „štěstí“ a vyrazit…

VÍCE INFORMACÍ o závodě:

www.scottczechride.cz o Rothornu

www.lenzerheide.ch o všech podstatných věcech:

www.snow.cz/3d-mapa

TEST

5PCäÉOG UG RÄ„KP½wGV KPHQTOCEG Q PQXKPM½EJ VGUV[ C TGEGP\G CD[UVG UK FQM½\CNK X[DTCV N[äG PGDQ FCNwÉ X[DCXGPÉ MVGTĂ… X½O X[JQXWLG &Q MQP EG NQĂžUMĂ…JQ Ă–PQTC LUOG XwCM OĂśNK LGFGP \½XCäPĂ™ TGUV t PGD[NK LUOG UEJQRPÉ PCDÉFPQWV \CLÉOCXQW HQTOW RTG\GPVCEG OQäPQUVÉ C PQXKPGM RCT MQXĂ™EJ N[äÉ 8wG XwCM \OĂśPKN (4'G5-+VGUV 1RGP X 2GEK RQF 5PÜäMQW MVGTĂ™ UG MQPCN t ÂśPQTC CelĂ˝ vtip spoÄ?Ă­val v tom, Ĺže jsme pro vĂĄs od vĂ˝robcĹŻ nebo dovozcĹŻ zapĹŻjÄ?ili lyĹže, pĹ™ivezli vĂĄm je na sjezdovku Javor, nastavili vĂĄzĂĄnĂ­ a vy jste si mohli v klidu vyzkouĹĄet jakĂ˝koliv model z nabĂ­dky. KdyĹž mluvĂ­m o nabĂ­dce, myslĂ­m, Ĺže se nebylo za co stydÄ›t, naopak! K dispozici bylo 60 pĂĄrĹŻ parkovĂ˝ch, ale i freeridovĂ˝ch lyŞí od 11 znaÄ?ek a velkou Ä?ĂĄst z nich tvoĹ™ily modely na sezĂłnu 2010/11. Uznejte, ŞådnĂ˝ „vĂ˝prodej“! Testovat jste mohli lyĹže 4frnt, Apo, Armada, CoreUPT, G3, Line, Salomon, Scarabeus, Scott, Sporten a Zag. Stany s lyĹžemi jsme rozloĹžili přímo naproti snowparku, takĹže vzĂ­t lyĹže otestovat do jejich pĹ™irozenĂŠho prostĹ™edĂ­ nebyl problĂŠm. Akce ale nebyla urÄ?ena jen freeskierĹŻm, zvĂĄna byla ĹĄirokĂĄ lyĹžaĹ™skĂĄ veĹ™ejnost, pro niĹž byl FREESKItest Open jedineÄ?nou příleĹžitostĂ­ vyzkouĹĄet si poprvĂŠ jĂ­zdu na twintipech, srovnat je se svĂ˝mi souÄ?asnĂ˝mi lyĹžemi a hlavnÄ› si vyzkouĹĄet nejjednoduĹĄĹĄĂ­ triky pod vedenĂ­m freestylovĂ˝ch instruktorĹŻ.

O dobrou nĂĄladu se starali DJ spolu s barmany a mistry grilu s pohodovou muzikou, vynikajĂ­cĂ­mi ĹĄpĂ­zy, klobĂĄsami, nadĂ­vanĂ˝mi Ĺžampiony, nealko nĂĄpoji, pivem Desperado nebo nabĂ­dkou vynikajĂ­cĂ­ch rumĹŻ. A jak se FREESKItest Open osvÄ›dÄ?il? PĹ™es 200 lidĂ­ si pĹ™iĹĄlo bÄ›hem dvou dnĂ­ pĹŻjÄ?it lyĹže a nÄ›kteří se vraceli nÄ›kolikrĂĄt, ĹĄkola trikĹŻ byla obsazenĂĄ zĂĄjemci o vĂ˝uku, a co je dĹŻleĹžitĂŠ, ŞådnĂŠ lyĹže se nĂĄm neztratily, ani nebyly zniÄ?eny. Co se vĹĄak dĂĄ povaĹžovat za nejvÄ›tĹĄĂ­ ĂşspÄ›ch, byla spokojenost testĂŠrĹŻ. Ale abych se nevracel jen k tomu, co probÄ›hlo – pro ĂşspÄ›ch budeme FREESKItest Open opakovat i v nadchĂĄzejĂ­cĂ­ sezĂłnÄ› s nÄ›kolika novinkami. Jistoty, se kterĂ˝mi mĹŻĹžete poÄ?Ă­tat, jsou Pec pod SněŞkou, termĂ­n 5.–6. Ăşnora 2011 a vĂ˝hody pro registrovanĂŠ ĂşÄ?astnĂ­ky. O dalĹĄĂ­ch novinkĂĄch vĂĄs budeme informovat prĹŻběŞnÄ› na vaĹĄich oblĂ­benĂ˝ch webech Freeskiing. cz, Freeride.cz a SNOW.cz.

FREESKITEST OPEN 2010 PRO VĂ S PĂ˜IPRAVILI:

A PODPOROVALI:

) # $ # # ! `

CO:

2011 PARTNEĂ˜I

# < $ )# ) $ # b #

KDE:

! KDY: 5.–6. 2. 2011 10:00–16:00 #

VRBICKÝ, FOTO

: JAN KASL

78

QJNQ CFRKUW O P G N F Q R Q D[ UG MCĄUMÅJ ,CMMQNKX ÖVQM VKU Q ½ P F N G CH CL UG L VCHNÉ .CM C \F½V äG $ M C V GPÉ VQOW GGUMK wQVMC P UMÅJQ HT G è Q J Å PQX VKQPU LG P½\GX G 2TQFWE E C H N N W ( HKNOW QF

&'0&41.1) 41$+0 *1.7$ 64+- ç©* 0© 0# ,'.'0;

TEXT: MARTIN

.;ĂŁ#ă 41$+0 *1.7$ 5.+&' 176

Film rozhodnÄ› nebyl zamýťlenĂ˝ jako dĂ­lo komplexnÄ› mapujĂ­cĂ­ ĂşroveĹˆ Ä?eskĂŠ scĂŠny. JednĂĄ se o Ä?istÄ› punkovĂ˝ projekt skupiny lidĂ­, kterĂŠ bavĂ­ freeskiing a rozhodli se tĂ­mto zpĹŻsobem podÄ›lit o svoje zĂĄĹžitky z minulĂŠ zimy. ĂšstĹ™ednĂ­ postavou celĂŠho snĂ­mku je prĂĄvÄ› talentovanĂ˝ freeskier s nepopiratelnĂ˝mi jazykovÄ›dnĂ˝mi schopnostmi – Robin Holub aka RobHol. Ten se v jednotlivĂ˝ch partech potkĂĄvĂĄ s dalĹĄĂ­mi vĂ­ce Ä?i mĂŠnÄ› provaĹ™enĂ˝mi tvĂĄĹ™emi freeskiingu a ve ďŹ lmu tak dostĂĄvĂĄ prostor celkem 26 domĂĄcĂ­ch i zahraniÄ?nĂ­ch jezdcĹŻ. .'6'% 61/Â?i 84$+%-š

VĂ­c vĂĄm o Bataí Ĺ™ekne reĹžisĂŠr, kameraman a stĹ™ihaÄ? v jednĂŠ osobÄ›, Martin VrbickĂ˝: OsobnÄ› nejsem velkĂ˝m příznivcem toÄ?enĂ­ freeski videĂ­ ve snowparcĂ­ch. PĹ™ekĂĄĹžky jsou zde sice pĹ™ipravenĂŠ a naĹĄejpovanĂŠ, takĹže nenĂ­ potĹ™eba zdrĹžovat se jejich stavbou, tak jak je tomu ve streetu nebo v backcountry, a natĂĄÄ?enĂ­ zde probĂ­hĂĄ nepomÄ›rnÄ› rychleji. AvĹĄak natĂĄÄ?enĂ­ ve snowparcĂ­ch nenabĂ­zĂ­ tolik moĹžnostĂ­ ke kreativitÄ›, aĹĽ uĹž po strĂĄnce jezdeckĂŠ, nebo po ďŹ lmaĹ™skĂŠ. Z tohoto dĹŻvodu jsme ani my nevÄ›novali tolik pozornosti natĂĄÄ?enĂ­

ve snowparcĂ­ch a soustĹ™edili jsme se spĂ­ĹĄe na stavbu spotĹŻ vlastnĂ­ch. SvĂŠrĂĄznĂ˝ nĂĄzev Bataí Lakaaj je lingvistickĂ˝m poÄ?inem Robina Holuba, kterĂ˝ se v rumovĂŠm opojenĂ­ snaĹžil svojĂ­ typickou angliÄ?tinou sdÄ›lovat cosi o plĂĄnech pro nadchĂĄzejĂ­cĂ­ sezĂłnu. Bataí Lakaaj je Ä?eskĂ˝ ďŹ lm. A je to na nÄ›m na prvnĂ­ pohled vidÄ›t. V zĂĄmoĹ™skĂ˝ch ďŹ lmech se jibuje uprostĹ™ed New Yorku, v Bataí se jibuje uprostĹ™ed opuĹĄtÄ›nĂŠ tovĂĄrny. V zĂĄmoĹ™skĂ˝ch ďŹ lmech se na kopec lĂŠtĂĄ vrtulnĂ­kem, pokud zrovna nenĂ­ ŞådnĂ˝ volnĂ˝, jede se na skĂştrech. V Bataí se na kopec jezdĂ­ kotvou, pokud zrovna nenĂ­ ŞådnĂĄ volnĂĄ, jede se tatrapomou. V zĂĄmoĹ™skĂ˝ch ďŹ lmech se aĹž na vĂ˝jimky jezdĂ­ za krĂĄsnĂŠho poÄ?asĂ­. V Bataí se aĹž na vĂ˝jimky jezdĂ­, kdyĹž je hnusnÄ›. Na zĂĄmoĹ™skĂŠ ďŹ lmy je totiĹž obrovskĂ˝ rozpoÄ?et, zatĂ­mco na Bataí nenĂ­ skoro ŞådnĂ˝. Ale i tak je potěťujĂ­cĂ­, Ĺže je Ä?eskĂĄ freeski komunita uprostĹ™ed tĂŠ naĹĄĂ­ malĂŠ kotlinky schopna bÄ›hem jednĂŠ sezĂłny vyprodukovat hned dva ďŹ lmy, kterĂŠ pravdivÄ› vypovĂ­dajĂ­ o Ăşrovni Ä?eskĂŠho freeskiingu, a snad ani ĂşroveĹˆ ďŹ lmĹŻ samotnĂ˝ch nenĂ­ nijak oĹĄizenĂĄ. To ale musĂ­te posoudit vy, divĂĄci‌ Bataí Lakaaj, jak říkĂĄ RobHol, aneb Punks dot not‌! Film Bataí Lakaaj je k volnĂŠmu staĹženĂ­ k dispozici :

www.freeride.cz/ski FILM PODPOĹ˜ILY FIRMY HANNAH, SWISďšşSHOP.CZ A K2.

79

5#.1/10 '. &+%6#614

TEXT: LUBOĹ SUĹ ILA

&(d&& + NGVQU LG HTGGUMKKPI VCJQWPGO N[äCÄ„UMĂ…JQ RTÄŒO[UNW EQ UG VĂ™M½ PQXKPGM C VGEJPQNQ IKEMĂ…JQ RQMTQMW <½TQXGĂž LG XwCM XKFĂśV äG UG UKVWCEG WUC\WLG PCDÉFMC PĂśMVGTĂ™EJ \PCèGM UG RÄ„GUV½X½ OĂśPKV Wä VQNKM PGRÄ„KDĂ™XCLÉ PQXKP M[ C PĂśMVGĄÉ XĂ™TQDEK HTGGTKFQXĂ… C HTGGUV[NQ XĂ… Ä„CF[ FQMQPEG TGFWMWLÉ ZÄ?ĂĄsti to je dĂĄno takĂŠ dozrĂĄvĂĄnĂ­m jednotlivĂ˝ch lyŞí – ĂşÄ?el, kterĂ˝ jeĹĄtÄ› pĹ™ed nedĂĄvnem plnilo nÄ›kolik modelĹŻ, dnes obsĂĄhne jeden. VĂ˝robci vÄ›dĂ­, Ĺže nemohou usnout na vavřínech, a proto hledajĂ­ dalĹĄĂ­ oblasti, kterĂ˝mi zĂĄkaznĂ­ka zaujmou. „Core“ znaÄ?ky, kterĂŠ jeĹĄtÄ› pĹ™ed pĂĄr lety vyrĂĄbÄ›ly jen lyĹže, postupnÄ› pĹ™idaly hole, batohy a dalĹĄĂ­ doplĹˆky, streetovou mĂłdu a objevujĂ­ se prvnĂ­ vlaĹĄtovky pĹ™inĂĄĹĄejĂ­cĂ­ technickĂŠ obleÄ?enĂ­. Je logickĂŠ, Ĺže chtÄ›jĂ­ zuĹžitkovat dobrĂŠ jmĂŠno a image. Například Armada mĂĄ kolekci lyŞí, aĹž na pĂĄr drobnostĂ­, uĹž pĂĄr let tĂŠměř beze zmÄ›ny a soustĹ™edĂ­ se na odÄ›vnĂ­ Ĺ™adu vÄ?etnÄ› rukavic. StejnÄ› tak si mĹŻĹžete pořídit obleÄ?enĂ­ napĹ™. od Moment. Hadří-

#61/+% 64#%-'4 +06

ky jsou zejmĂŠna vÄ›c vkusu, maximĂĄlnÄ› vĂĄs bude zajĂ­mat vodnĂ­ sloupec a prodyĹĄnost, a pokud poĹ™izujete kvalitnĂ­ znaÄ?ku, mÄ›li byste mĂ­t dle tÄ›chto parametrĹŻ zĂĄruku, Ĺže to, co kupujete se bude urÄ?itĂ˝m zpĹŻsobem „chovat“. Jinak je to vĹĄak u hardwaru, kaĹždĂĄ lyĹže nebo bota je jinĂĄ a nemusĂ­ vĂĄm sedÄ›t, nebo vĂĄm jinĂĄ mĹŻĹže z nepochopitelnĂŠho dĹŻvodu vyhovovat vĂ­c. Proto je dobrĂŠ vÄ›dÄ›t, s jakĂ˝mi novinkami jednotlivĂŠ znaÄ?ky do novĂŠ sezĂłny jdou. 4frnt nahradil svĹŻj osvÄ›dÄ?enĂ˝ model VCT rockerovanĂ˝m nĂĄstupcem Turbo a v nejĹĄirĹĄĂ­ch patrech pĹ™ibyl model Renegade, kterĂ˝ si Eric HjĂśrleifson vytvoĹ™il pro dny s tĂ­m nejhlubĹĄĂ­m praĹĄanem. MÄ›li jste-li moĹžnost poznat EHP, je vĂĄm jasnĂŠ, Ĺže Renegade nebude hraÄ?ka pro dÄ›ti. Atomic vytvoĹ™il novou uĹ™adu, do kterĂŠ zaĹ™adil osvÄ›dÄ?enĂŠ modely Coax, Snoop, Panic a Deviant, a pojmenoval ji All mountain twins, coĹž koresponduje s trendem, kdy se z lyŞí s parametry, jakĂŠ jeĹĄtÄ› nedĂĄvno patĹ™ily freeridovkĂĄm, stĂĄvajĂ­ lyĹže pro celou horu. Novinkou je model Access v ĹĄĂ­Ĺ™ce 100 mm a rockerem na ĹĄpiÄ?ce, podle ohlasĹŻ, kterĂŠ se k nĂĄm dostaly, jde o maximĂĄlnÄ› univerzĂĄlnĂ­ lyĹži do vĹĄech podmĂ­nek. Novinkou je u nĂĄs francouzskĂĄ znaÄ?ka CoreUPT. PĹŻvodnÄ› se zdĂĄlo, Ĺže svĂŠ vĂ˝robky bude distribuovat jen napřímo pĹ™es internet, ale uĹž dva roky po vzniku znaÄ?ky mĂĄme Ä?eskĂŠ zastoupenĂ­ a zdĂĄ se, Ĺže CoreUPT se mĂĄ k svÄ›tu. DĂĄ-li se podle chovĂĄnĂ­ modelu Born To Drop v naĹĄem testu usuzovat na vlastnosti celĂŠ

kou jsou dětské Snow Angel a Super Hero, stejně jako EP Pro Shorty, se 107 mm je to zřejmě kandidát na nejširší dětskou lyži. Z nabídky Rossignolu zmizel legendární název Bandit. Freeski byly sjednoceny pod souhrnné označení S. Nejširší lyží s klasickou geometrií jsou S.97, všechny širší lyže disponují technologií Amptek, což je kombinace rockeru a 5D krojení. Nejširší lyží je Super 7 se 120 mm, prakticky totožná jen o 10 mm užší je S7.177 Freeride. Novinkou mezi parkovkami je pro model S4 Jib. Salomon je jedním z těch, kdo nemění osvědčenou sestavu. Rocker, Czar a Lord ale doplňuje o 2 mocné zbraně. První z nich je El Dictator, lyže pocházející z potřeb profesionálních jezdců Salomonu cílící na zkušené a zdatné jezdce, o čemž svědčí jediná délka 194 cm. Více o nich se dozvíte ve FREESKItestu na jiném místě časopisu. Salomon jako první uchopil a přetvořil do ucelené řady produktů nové pojetí kategorie allmountainů jako kříženců mezi lyžemi na sjezdovku, do terénu a skialpovkami. Na takových lyžích stojících samy o sobě by nebylo nic moc inovátorského, zajímavé však začínají být ve spojení s novou řadou bot Quest, ke které se dostaneme později. V lyžích je tato nová allmountain koncepce reprezentována modelem Sentinel v šířkách 93–96 mm v závislosti na délce. Sentinel dostaly lehký rocker do špičky i patky a ti, kdo ji měli možnost vyzkoušet si pochvalují snadné zahájení oblouku a zároveň výborné držení na hraně i ve vyšších rychlostech a progresivně narůstající dynamiku směrem ke konci oblouku. Mezi parkovkami je novinkou rockerovaná Twenty twelve určená do parku. Šířka 91 mm s rockerem na obou koncích však zvládne i měkký sníh a překvapivě dobře si vede i na tvrdé sjezdovce, i když jí na takovém povrchu chybí patřič-

ná dynamika. Výrobce udává jediný montážní bod – na geometrickém středu lyže, což zpočátku může působit obavy, ale právě díky výraznému rockeru se není třeba takového postoje obávat. Scott kompletně obměnil freestylovou řadu, tedy ne úplně, zůstal model Punisher, který je teď nejužší parkovkou švýcarského výrobce a dětská P1. Dozer je nová backcountry freestylovka s twin rockerem v šířce 98 mm, která však zvládá daleko více než jen měkký sníh. Jako všechny Scotty pěkně carvuje a svou práci odvede i v parku, tam však bude mnohým přece jen překážet pár milimetrů navíc. Stejnou geometrii nabízí dámská Lola, která však prošla odlehčovací kůrou a je pozicována spíše jako dámska freeridovka až prašanovka. Se 119 mm ve středu na všechny freestylovky shlíží Mega Dozer, který je jakýmsi křížencem prašanovky s freestylovým duchem a výkonné freeridovky. Novinkou v řadě Freeride Mountaineering je 100mm PowdAir, který nadchne ty, kteří vyžadují lehkou lyži s nekompromisními jízdními vlastnostmi. Velkým překvapením je letošní free kolekce českého Sportenu. Ještě vloni nabízel jeden freestylové a jeden freeridové model, dnes si můžete vybírat z dalších čtyřech včetně prašanového Flayer s rockerem, specifickým 5D krojením a šířkou 125 mm! Nové jsou freeridovky Weed

5%166 /')# &1<'4

kolekce, neměla by ujít vaší pozornosti. BTD nás zaujal jízdními vlastnostmi, 141 mm široké Watch Out vás dostane svým futuristickým tvarem. Tato přerostlá špachtle musí vzbuzovat zájem vyzkoušet ji minimálně v půlmetrové nadílce. CoreUPT hned na začátku „skoupil“ ty nejlepší lyžaře a zdá se, že proto, aby po nich mohl pojmenovat svou kolekci. Všechny lyže jsou vlastně pro modely týmových jezdců. Dynastar zúžil nabídku Legendů nad 100 mm, letos tam najdete novinku Pro Rider 115, která zůstává věrná vlastnostem svých předchůdců – sendvičová konstrukce s torzním boxem a vyztužení titanalem po celé délce lyže . Pak už musíte sáhnout jen po prašanových Big Dump zbytek Legendů jsou lyže pod 100 mm. Jen s malými změnami pokračuje freestylové řada 6th Sense. K2 je opět v první linii, co se týká prašanovek, letos ještě rozšířili HellBenty na úctyhodných 132 mm. Úplně nové jsou Obsethed, které také narostly, o 12 mm na současných 117, dostaly pořádný (Powder) rocker a v prašanu opravdu excelují. Nové, samozřejmě širší, jsou také Kung Fujas, těm zdá se rozšíření, ani All-terrain rocker neubraly na schopnostech pohybovat se po upraveném povrchu. U K2 narostly, byť jen o kousek, prakticky všechny freeski, zajímavostí je však dětská prašanovka Bad Apple v šírce 100 mm a powder rockerem při délce 139 cm! Jsem zvědavý, jestli se příští rok na těchto lyžích ve snímcích MSP nebo Poor Boyz objeví nějaký 10letý ripper natírající svými výkony Marka Abmu nebo Seanna Petita. Line obohatil řadu Prophet o lyži v šířce 115 mm a zaplnil tak 30 mm mezeru a vhodně doplnil Mothership a SFB o podobně širokou lyži, leč jiných mravů, stále však s vychováním Line. Prophet dostal výraznější rocker ve špičce, stejně jako Sir Francis Bacon, který jetím ještě hravější než dřív. Novin-

4155+)01. 5

(104 mm) a Gambler (111 mm) a allmountain-freeride Bubbler v ĹĄĂ­Ĺ™ce 98 mm. VĂślkl pĹ™edÄ›lal univerzĂĄlnĂ­ freestylo-freeridovku Bridge, kterĂĄ dostala rocker a novinkou jsou modely Alley Gem pro zaÄ?ĂĄteÄ?nĂ­ky.

Mnoho freeriderĹŻ se nechce nechat svĂĄzat omezenĂ˝mi moĹžnostmi lanovek ale dosud mÄ›li jen velmi omezenĂ˝ vĂ˝bÄ›r bot, kterĂŠ by jim dovolily vystoupat na horu a bez kompromisĹŻ si uŞít sjezd v jakĂ˝chkoliv podmĂ­nkĂĄch. PĹ™ed pĂĄr lety rozÄ?Ă­sl poklidnou hladinu „skialpinistickĂ˝ch“ bot Black Diamond nebo Scarpa, svĂŠ se delĹĄĂ­ dobu snaĹžil k tĂŠmatu říct Garmont a postupnÄ› se nabĂ­dka uchĂĄzejĂ­cĂ­h modelĹŻ rozrĹŻstala. 2010 vĹĄak moĹžnĂĄ budeme slavit jako rok zrozenĂ­ skuteÄ?nĂŠ freeridovĂŠ boty. Trochu paradoxem je, Ĺže s nĂ­ nepĹ™ichĂĄzĂ­ ani Salomon, Dalbello, Ä?i Full Tillt, ani ŞådnĂ˝ vĂ˝robce skialpinistickĂ˝ch bot, ale raceovÄ› zaměřenĂ˝ Atomic! Model Tracker vychĂĄzĂ­ z freeridovĂ˝ch Burner. To znamenĂĄ, Ĺže mĹŻĹžete Ä?ekat 98 mm ĹĄirokou (nebo spĂ­ĹĄe Ăşzkou) botu ve exĂ­ch 100 aĹž 130,

pĹ™iÄ?emĹž na prvnĂ­ pohled zaujme absence skitouringovĂ˝ch prvkĹŻ, kterĂŠ dosud mÄ›ly vĹĄechny freeridovĂŠ boty (napĹ™. niŞťí komĂ­n, vybrĂĄnĂ­ pro lĂ˝tko, botiÄ?ka uzpĹŻsobenĂĄ pro chĹŻzi). Tracker jsou pravĂŠ sjezdovĂŠ vboty, kterĂ˝m mĹŻĹžete uvolnit komĂ­n a o nÄ›co pohodlnÄ›ji stoupat, nehrajĂ­ si na kdovĂ­jakĂŠ pohodlĂ­ a nepĹ™edstĂ­rajĂ­ schopnost zvlĂĄdat dlouhĂŠ tĂşry, ale svĂĄdÄ›jĂ­ vĂĄs k jĂ­zdÄ›. BotiÄ?ka Trackeru 130 Int je snad pĹ™evzata ze zĂĄvodnĂ­ch bot, je tuhĂĄ a tĂŠměř bez polstrovĂĄnĂ­, smÄ›rem k exi 100 botiÄ?ka mĂ­rnÄ› „pohodlnĂ­â€œ, ale stĂĄle jde o sportovnĂ­ ďŹ t. UvidĂ­me, jakĂŠ budou prvnĂ­ zkuĹĄenosti s Trackery. Po pĹ™edchozĂ­m odstavci se pĹ™edstavenĂ­ Salomon Quest moĹžnĂĄ tolik nevyznĂ­, ale je nutno říct, jde o botu pozicovanou jako allmountain, tedy pro jakĂŠkoliv aktivity na kopci od carvingu, pĹ™es freeride aĹž po skitouring. OdpovĂ­dĂĄ tomu ĹĄirokĂĄ ĹĄkĂĄla exĂ­ od 80 po 120. Questy mĹŻĹžete mĂ­t skitouringovĂŠ, tedy lehkĂŠ z Pebaxu nebo bytelnĂŠ freeridovĂŠ 120ky, vĹždy jde o pohodlnou botu, kterĂĄ vĂ˝bornÄ› slouŞí svĂŠmu ĂşÄ?elu. Modely s vyĹĄĹĄĂ­ exĂ­ i pĹ™es komĂ­n se skitouringovĂ˝mi prvky velmi sluĹĄnÄ› je-

dou a zvlĂĄdajĂ­ i ĹĄirokĂŠ lyĹže. Boty Quest spolu s lyĹžemi Sentinel a XW Enduro jsou zĂĄstupci uĹž zmiĹˆovanĂŠho novĂŠho pojetĂ­ vybavenĂ­ pro celou horu, tedy allmountain.

# # VĂĄzĂĄnĂ­ jsou dnes vÄ›tĹĄinou pĹ™ehlĂ­ĹženĂ˝m doplĹˆkem k lyŞím, navĂ­c uĹž tĂŠměř vĂ˝hradnÄ› dodĂĄvanĂ˝m v setu, bez moĹžnosti vĂ˝bÄ›ru. VĂ˝jimkou jsou zĂĄvodnĂ­, touringovĂĄ a freeski vĂĄzĂĄnĂ­, mezi poslednĂ­mi dvÄ›ma jmenovanĂ˝mi se jako ĹĄtika v rybnĂ­ce pohybuje Marker Royal Family uĹž nenĂ­ nutnĂŠ pĹ™edstavovat, podĂ­vejme se tedy na novĂŠ přírĹŻstky. FreestylovĂŠ vĂĄzĂĄnĂ­ Squire nezapĹ™e příbuznost s s Jesterem nebo Grionem, od pohledu vĹĄak pĹŻsobĂ­ subtilnÄ›jĹĄĂ­m dojmem. To je Marker zkříŞil s novĂ˝m touringovĂ˝m modelem Tour F. DĂ­ky tomu Squire våŞí jen 1 530 g a vypĂ­nacĂ­ sĂ­ly konÄ?Ă­ na hodnotÄ› 11. ZmiĹˆovanĂŠ Tour F 10/12 je vlastnÄ› vĂ˝raznÄ› odlehÄ?enĂ˝ Duke, stĂĄl esi vĹĄak zachovĂĄvĂĄ tuhost sjezdovĂŠho vĂĄzĂĄnĂ­, coĹž koresponduje se sĂ­lĂ­cĂ­m trendem Freeride Mountaineeringu.

KOMERÄŒNĂ? PREZENTACE

# ] ,UQW VQ DG\O½NC FXC TQM[ EQ PC RTCäUMĂ™EJ 8KPQJTCFGEJ X\PKMNC N[äCÄ„UM½ URGEK½NMC PC (4 (5 2Q UMTQOPĂ…O \Cè½VMW MF[ D[NQ M FQUV½PÉ R½TÄŒ HTGGUMK N[äÉ UG CVOQUHĂ…TC PG\OĂśPKNC CNG &PGU DWFGVG LGP UVÜäÉ JNGFCV RTQUVQT XÉEG \CJWwVĂśPĂ™ NGUGO HTGGUMK DQV C FCNwÉEJ PG\D[VPQUVÉ U nĂĄs najdete kousky, kterĂŠ budete jinde hledat jen těŞko, nabĂ­zĂ­me 14 znaÄ?ek lyŞí od Amplidu aĹž po Zag. Novinkou jsou nÄ›kterĂŠ v naĹĄich zemÄ›pisnĂ˝ch ĹĄĂ­Ĺ™kĂĄch doslova neznĂĄmĂŠ znaÄ?ky jako Liberty, Moment nebo Icelantic. Naleznete u nĂĄs ale i kultovky mezi lyĹžaĹ™skĂ˝mi botami, kterĂŠ urÄ?ujĂ­ trendy ve svÄ›tÄ› freeskiingu. NamĂĄtkou FullTilt, Dalbello a samozĹ™ejmÄ› Salomon. V SoftwarovĂŠ Ä?ĂĄsti si na svĂŠ příjdou jak vyznavaÄ?i freestylu tak freeridu. Na jednom stojanu najdete 4XL mikiny Jibstar, trika LRG nebo stĂĄle jeĹĄtÄ› parku dominujĂ­cĂ­, barevnĂŠ loose ďŹ t bundy a kalhoty a hned vedle nich obleÄ?enĂ­ pro vyznacvaÄ?e volnĂŠho terĂŠnu s dĹŻrazem na funkÄ?nost a technickĂŠ provedenĂ­ vĹĄech jeho vrstev vÄ?etnÄ› kvalitnĂ­ch membrĂĄn.. SamozĹ™ejmostĂ­ je lyĹžaĹ™skĂ˝ servis. Sortiment pĹŻjÄ?ovny se kromÄ› kvalitnĂ­ bezpeÄ?nostnĂ­ vĂ˝bavy do vysokĂ˝ch hor rozrostl o nÄ›kolik dalĹĄĂ­ch pĂĄrĹŻ lyŞí

k vyzkouťení pro případ, Şe jeťtě nemåte vybråny vlastní. Ridentity se pohybuje i v oblasti cestovního ruchu, takŞe, zakoupite standardní zåjezdy renomovaných cestovek nebo nadiktuje svÊ poŞadavky a nechåte si zåjezd zpracovat na míru. Na letoťní zimu chyståme zajímavou novinku: Park Tours. Pokud se zajímåte o novinky a nechcete se na ně jen koukat na internetu, nåvťtte nås v Ridentity na praŞských Vinohradech a můŞete si je vyzkouťet‌

Ridentity s.r.o. sport travel, equipment, service & rental SlezskĂĄ 100, 130 00 Praha 3 - Vinohrady Tel.: 222 222 010 Facebook: ridentity E-mail: shop@ridentity.cz, travel@ridentity.cz

www.ridentity.cz

LAVINOVÝ BATOH ABS

ARVA LINK – NOVÝ ŠPIÈKOVÝ VYHLEDÁVAÈ

ZÁKLADNÍM BEZPEČNOSTNÍM VYBAVENÍM JE PŘI POHYBU VE VOLNÉM, ZASNĚŽENÉM HOR SKÉM TERÉNU LAVINOVÝ VYHLEDÁVAČ, SNĚ HOVÁ LOPATA A SONDA. POKUD CHCETE PRO SVOJI BEZPEČNOST UDĚLAT MNOHEM VÍC, MŮŽETE SÁHNOUT PO LAVINOVÉM BATOHU ABS. JEHO STVOŘITELEM JE PETER ASCHAUER, KTERÝ SE JEHO VÝVOJEM ZABÝVÁ VÍCE NEŽ DVACET LET. ABS NABÍZÍ TŘI ZÁKLADNÍ ŘADY BATOHŮ: VARIO, POWDER A FREERIDE. ABS JE SYSTÉM, KTERÝ ZABRAŇUJE ÚPLNÉMU ZASYPÁNÍ LAVINOU. JEDNÍM ZATAŽENÍM RUKOJETI SPOUŠTĚČE NA BATOHU SE BĚHEM NĚKOLIKA SEKUND NAFOUKNOU DVA AIRBAGY O OBJEMU 170 LITRŮ. O ZBYTEK SE POSTARÁ ZNÁMÝ FYZIKÁLNÍ ZÁKON. POWDER ZIPON 15L VÁHA: 2.2 KG BEZ PLYNOVÉ PATRONY PRODUKTOVÁ ŘADA: FREERIDE OBJEM: 15 LITRŮ BAREVNÉ PROVEDENÍ: ČER NÁ, BÍLÁ, ZELENÁ, RŮŽOVÁ

3 ANTÉNY, ANALOGOVÝ + DIGITALNÍ MÓD DUAL BAND: STANDARDNÍ 457 KHZ + W LINK 868 MHZ MOŽNOST NALEZENÍ VYHLEDÁVAČŮ PRACU JÍCÍCH DLE SOUČASNÉ PLATNÉ NORMY + MOŽNOST NALEZENÍ VYHLEDÁVAČŮ PRACUJÍCÍCH S DOPLŇKO VOU FREKVENCÍ W LINK  V SOUČASNÉ DOBĚ ARVA LINK A PULSE OD MAMMUTU. W LINK JE NOVÁ PLAT FORMA, KTERÁ ZARUČUJE 100% ÚSPĚŠNOST VÝMĚ NY INFORMACÍ, NABÍZÍ NOVÉ MOŽNOSTI PRO HLEDÁ NÍ VÍCE ZASYPANÝCH, SPOLEHLIVÉ OZNAČENÍ A URČE NÍ POČTU OBĚTÍ, PŘENOS DAT O ŽIVOTNÍCH FUNKCÍCH ATD. ARVA LINK SE VYZNAČUJE SNADNOU A RYCHLOU LOKALIZACÍ VÍCE ZASYPANÝCH, INTUITIVNÍM A JED NODUCHÝM OVLÁDÁNÍM V REŽIMU „NOVIC“ A NABÍZÍ I POKROČILÉ OVLÁDÁNÍ „EXPERT“. ELEKTROMAGNETICKÝ KOMPAS, 360° SMĚROVÁNÍ K ZASYPANÉMU. PRO W LINK  PŘESNÉ URČENÍ POČTU ZASYPANÝCH. AUTOMATICKÉ PŘEPNUTÍ Z HLEDÁNÍ DO VYSÍ LÁNÍ  POKUD JE HLEDAJÍCÍ ZASAŽEN DRUHOU LAVINOU A PŘESTANE SE POHYBO VAT, TAK PO 4MIN. SE PŘÍSTROJ AUTOMATICKY PŘEPNE DO VYSÍLÁNÍ. PROCESOR: 32 BITS CORTEX M3, DSP ALGORYTMUS VÝPOČTŮ MAX. DOSAH: 80 M, MIN. DOSAH: 50 M URČENÍ POČTU ZASZPANÝCH: 5 A VÍCE DOBA VYSÍLÁNÍ: 250 HOD, DOBA HLEDÁNÍ: 40 HOD. ROZMĚRY: 115 X 73 X 20 BATERIE: 4 KS AAA LR3 HMOTNOST: 220 GR.

CENA: 21 300 Kè

CENA: 8 990 Kè

ARVA PROTECTOR 20 FREERIDE BACKPACK FOR EVERY DAY  VÝBORNÝ I NA KAŽDOU SJEZDOVKU Ċ INTEGROVANÝ CHRÁNIČ PÁTEŘE  DLE NORMY DIN 16212 MOTORBIKE NORM Ċ MOŽNOST PŘIPEVNĚNÍ LYŽÍ, SNOWBOARDU, CEPÍNŮ Ċ PŘÍSTUP SESHORA A PŘES ZÁDOVOU ČÁST Ċ VÝVOD PRO HYDRATAČNÍ SYSTÉM OBJEM: 20 L HMOTNOST: 1 350 GR. BARVA: ČERNÁ DOPLŇKY  ČERVENA A BÍLÁ DOPLŇKY ČERVENÁ/ČERNÁ, LÁTKA: POLYESTER 600D PLOCHÝ TVAR: POHODLNÁ JÍZDA NA SEDAČCE BEZ NUTNOSTI SUNDÁVÁNÍ BATOHU ZE ZAD, MOŽNOST SKRÝT POUTKA  NEZACHYTÁVÁ SE O VÝČNĚLKY, KLIKY ATD.

CENA: 2 490 Kè

www.skialpshop.cz

www.absairbag.cz

SNOWPULSE LAVINOVÉ BATOHY SNOWPULSE VÝZNAMNĚ ZVY ŠUJÍ ŠANCI NA PŘEŽITÍ, POKUD SE OCITNETE V LAVINĚ. JSOU ŘEŠENY TAK, ABY POSKYTOVALY NEJLEPŠÍ OCHRA NU PRO JEJICH NOSITELE, PŘIČEMŽ JSOU LEHKÉ A KOM PAKTNÍ. PO AKTIVACI BATOHU SE KOLEM KRKU A HLAVY NAFOUKNE AIRBAG, KTERÝ TYTO ČÁS TI CHRÁNÍ A POMÁHÁ ZABRÁ NIT ZASYPÁNÍ OBĚTI. KROMĚ TÉTO FUNKCE JSOU VÝHO DAMI BATOHŮ SNOWPUL SE TECHNOLOGIE HEAD ON TOP“, DÍKY NÍŽ HLA VA ZŮSTÁVÁ NAD SNĚ HEM, OCHRANA KRČNÍ PÁ TEŘE A HLAVY. LITRÁŽE: 15, 30, 45 L VELIKOSTI: M / L VÁHA: 2200 G 15 L  2800 G 45 L BEZ ZÁSOBNÍKU

MAMMUT VELMI JEDNODUCHÉ POUŽÍ VÁNÍ, 360° UKAZATEL, MANU ÁLNÍ A AUTOMATICKÁ VOLBA PŘI VÍCE ZASYPANÝCH, DETEK CE ŽIVOTNÍCH FUNKCÍ. JEDI NÝ A 1. PŘÍSTROJ S 3 ANTÉNÍM SYSTÉMEM A S DIGITÁLNÍM A ANALOGOVÝM REŽIMEM! DOSAH DIGI  50 M, ANALOG: 60 M, FREKVENCE 457 KHZ, BA TERIE 3X AAA1,5VOLT/ALKA LINE/LITHIUM, MIN. ŽIVOT NOST BATERIÍ 200 HODIN, MAX. DOSAH 60 M, VELI KOST 113 X 75 X 27 MM, HMOTNOST 210 G VČ. BATERIÍ

CENA: 18 600 Kè (15 L) / 20 600 Kè (30 L) / 21 600 Kè (45 L)

POC SYNAPSIS JSTELI OPRAVDU NÁROČNÍ A TRÁVÍTE V HORÁCH HODNĚ ČASU, JE TU PRO VÁS PŘILBA SYNAPSIS  ULTRALEH KÁ A VYVINUTÁ TAK, ABY NEBYLA OBĚTOVÁNA BEZPEČNOST CERTIFIKACE CE1077+ASTM. PATENTOVANÉ SPOJENÍ IN MOLD TECHNOLO GIE S ARAMIDOVOU ANTIPENETRAČNÍ VRSTVOU TVOŘÍ JEDINEČNOU KOMBINACI, KTEROU OCE ŇUJÍ PROFESIONÁLNÍ JEZDCI. KROMĚ ODVÁŽNÉ AURELIEN DUCROZ LIMITED EDITION JE K DO STÁNÍ V DALŠÍCH 7 JEDNOBAREVNÝCH PROVE DENÍCH. VERZE 2.0 JE DOPLNĚNA O UPÍNACÍ SYS TÉM, KTERÝ OPTIMALIZUJE USAZENÍ NA HLAVĚ ,A VOLITELNÝ ŠTÍTEK.

CENA: 5 300/6 100 Kè (AURELIEN DUCROZ LIMITED EDITION)

POC FRONTAL

CENA: 8 990 Kè

www.snowpulse.cz

HELMA VYVINUTÁ SPECIÁLNĚ PRO JEŽDĚ NÍ VE SNOWPARCÍCH, KDE MOHOU MÍT I PÁDY V MALÝCH RYCHLOSTECH FA TÁLNÍ NÁSLEDKY. PRODLOUŽENÁ TÝLOVÁ ČÁST CHRÁNÍ PŘI PÁDU VZAD. SKOŘEPINA PŘETAŽENÁ PŘES UŠI JE CHRÁNÍ PŘI PÁDU NA TVRDOU PŘEKÁŽKU, ALE PŘI TOM ZACHOVÁVÁ POCIT VOLNÉ HO UCHA, NÍZKÁ VÁHA, ZDVOJE NÁ SKOŘEPINA V EXPONOVANÝCH OBLASTECH A DOKONALÝ VĚTRA CÍ SYSTÉM  PROSTĚ POC. NA VÝVOJI POC ÚZCE SPOLUPRACOVAL S JONEM OLSSONEM, KTERÝ TUTO TAKÉ HELMU POUŽÍVÁ. FRONTAL JE K DOSTÁNÍ VE TŘECH VELIKOSTECH A 7 BAREVNÝCH KOMBINACÍCH.

www.mammut.cz

SMITH PHENOM BRÝLE PHENOM OD SMITH OPTICS NABÍZÍ JEDINEČNÉ SPOJENÍ ŠPIČKOVÝCH TECH NOLOGIÍ A STYLOVÉHO DESIGNU. TECHNOLOGIE VAPORATOR ODSTRAŇUJE MEZIS KELNÍ MLŽENÍ A POREXTM FILTR PŘÍMO VE SKLECH PROPUSTÍ DO BRÝLÍ POUZE MO LEKULY VZDUCHU A ŽÁDNOU VODU. VNĚJŠÍ SKLO S VRSTVOU CARBONICX ZVYŠUJE JAS I KONTRAST OBRAZU. PŘED ZAMLŽENÍM CHRÁNÍ BRÝLE OCHRANA VNITŘNÍHO SKLA FOGX. SFÉRICKÉ SKLO IGNITOR MIRROR S 35% PROPUSTNOSTÍ SVĚTLA ZVYŠUJE VNÍMÁNÍ HLOUBKY A JE TAK UNIVERZÁLNÍ DO TÉMĚŘ VŠECH KLIMATICKÝCH PODMÍNEK. BARVA: BLACK/DAYGLO GOOD WORD SKLO: IGNITOR MIRROR

CENA: 3 399 Kè

SMITH VARIANT BRIM SMITH VARIANT JE V MNOHÝCH SMĚRECH JEDINEČNÁ. NOVÁ GENERACE NASTAVITELNÉHO SYS TÉMU HELMET FIT PŘIZPŮSOBÍ PŘILBU KAŽDÉ HLAVĚ. REVOLUČNÍ HYBRIDNÍ SKOŘÁPKA SPOJU JE TUHOU KONSTRUKCI BOMBSHELL ABS SE SUPERLEHKOU TECHNOLOGIÍ INMOLD™ A MAXI MALIZUJE TAK POHODLÍ A OCHRANU HLAVY. ANTIBAKTERIÁLNÍ VÝSTELKA XSTATIC ZE STŘÍ BRNÝCH VLÁKEN SKVĚLE REGULUJE TEPLOTU A ZAMEZUJE TAK POCENÍ A PŘÍPADNÉMU ZÁPA CHU. VENTILAČNÍ SYSTÉM REGULATOR VYUŽÍVÁ 22 NASTAVITELNÝCH PRŮDUCHŮ PRO DOKO NALOU KONTROLU NAD CIRKULACÍ VZDUCHU. BARVA: MATTE BLACK VELIKOSTI: S, M, L, XL VÁHA: 530 GRAMŮ

CENA: 4 200/4 800 Kè (JON OLSSON LIMITED EDITION)

POC CORNEA BRÝLE CORNEA MAJÍ ZORNÍK UCHYCENÝ NA PŘEDNÍ STRANĚ RÁMEČKU, COŽ ZVĚTŠUJE ZORNÝ ÚHEL A UCHYCENÁ PRUŽENKY ZAJIŠ ŤUJE PERFEKTNÍ USAZENÍ NA OBLIČEJI A BEZ KONKURENČNÍ KOM PATIBILITU S PŘIL BOU. ZORNÍKY JSOU DOKONALE TVARO VANÉ A VŮČI SOBĚ PARALELNĚÍ, TAK ŽE NEZKRESLUJÍ. LZE SI VYBRAT Z PĚTI ZA BARVENÍ ZORNÍKŮ.

CENA: 4 420 Kè

CENA: 3 499 Kè

www.smithoptics.com

www.omexym.cz 83

DIRECTALPINE DEVIL ALPINE BUNDA VELMI PROPRACOVANÉHO STŘIHU PRO AKCE V HO RÁCH, NÁROČNÉ TREKY ČI NA EXTRÉMNÍ LYŽOVÁNÍ. JEDNÁ SE O JEDEN Z TOP PRODUKTŮ ZNAČKY DIRECTALPINE. VELMI ODOLNÝ MATERIÁL ZARUČUJE UŽIVATELI MAXIMÁLNÍ OCHRANU PROTI VODĚ A ZÁROVEŇ VELMI DOBROU PRODYŠNOST. KAPUCI LZE PŘETÁHNOUT I PŘES LYŽAŘSKÉ HELMY. RAMENA A LOKTY ZESÍLENY NALAMINOVANÝMI PROTEKTORY. BOČNÍ ZIPOVÉ VSTUPY PRO ODVĚTRÁNÍ ZÁROVEŇ UMOŽŇUJÍ VSTUP DO KAPES SPOD NÍCH VRSTEV FLEECE BUNDY NEBO PULOVRU. POUŽITÁ MEMBRÁNA DERMIZAX ZR™ TORAY S PARAMETRY: 20 000 MM V.S./38 000 G PRODYŠNOST. VÁHA 610 G. BARVY: MODRÁ, ANTRACIT, ČERVENÁ.

DIRECTALPINE GUIDE NEKOMPROMISNÍ TECHNICKÁ BUNDA PRO NEJNÁROČNĚJŠÍ AKCE V HORÁCH! MINIMÁLNÍ VÁHA, NEJNOVĚJŠÍ TECHNOLOGIE ULTRASONIC BEZEŠVÉ SPOJOVÁNÍ, INTEGROVANÝ ODRÁŽEČ RECCO. ŠPIČKOVÁ TECHNICKÁ LAHŮDKA PRO TY NEJNÁROČNĚJŠÍ Z NÁS. VÝRAZNĚ ZVÝŠENÝ LÍMEC ZA JIŠŤUJE OCHRANU OBLIČEJE. ASYMETRICKÝ CENTRÁLNÍ ZIP, KTERÝ NEZASAHUJE DO BRADY NEBO TVÁŘE. TŘI DOSTATEČNÉ KAPSY. ODVĚTRÁVACÍ OTVORY V BOCÍCH DOSAŽITELNÉ DOBŘE I S BATOHEM, MOŽNOST SPOJENÍ PŘEDNÍ A ZADNÍ ČÁSTI OKRAJE PRUŽNÝM LANKEM V ROZKROKU PRO ZABRÁNĚNÍ VYLÉZANÍ BUNDY NAHORU. POUŽITÁ MEMBRÁNA ENT RANT DT™ TORAY S PARAMETRY: 30 000 MM V.S./20 000 G PRODYŠNOST. VÁHA 450 G. BARVY: LIMET, ANTRACIT.

CENA: 5 990 Kè

DIRECTALPINE SUMMIT

CENA: 6 990 Kè

NOVINKA! VELMI FUNKČNÍ BUNDA VÝRAZNÉHO TECHNIC KÉHO STŘIHU URČENÁ PRO ZVÝŠENOU AEROBNÍ ZÁTĚŽ. PŘEDNÍ NÁRAZOVÁ VRSTVA A RAMENA Z NEMEMBRÁNOVÉ HO SOFTSHELLU, OSTATNÍ DÍLY Z FUNKČNÍHO PRODYŠNÉHO MATERIÁLU COOLMAX, THERMOLITE. VYNIKAJÍCÍ PRO SKIALPOVÉ TÚRY, BACKCOUNTRY, BĚŽECKÉ LYŽOVÁNÍ, TĚŽKÝ TREKING A VHT. VYVINUTO VE SPOLUPRÁCI S PROFESIONÁLNÍ MI SKIALPINISTY. BARVY: ŠEDÁ, ČERNÁ. PROVEDENÍ: UNISEX.

www.directalpine.com

KJUS MEN HYBRID DVĚ V JEDNOM  LEHKÁ LYŽAŘSKÁ BUNDA NOVÉ GENERACE BUNDA MEN HYBRID A VNITŘNÍ „IZOLAČNÍ“ BUNDA MENS INSULATOR. DOKONALOST VYCHÁZÍ KOMBINACE HIGH TECH A DOVEDNOST. JAK JEDNODUCHÉ, A PŘI TOM NÁROČNÉ. HIGH TECH PRO KJUS ZNAMENÁ, ŽE POUZE TEN NEJMODERNĚJ ŠÍ MATERIÁL JE DOST DOBRÝ. DOVEDNOST PRO KJUS ZNAMENÁ, ŽE JEN TA NEJLEP ŠÍ DOVEDNOST GARANTUJE PERFEKT NÍ KVALITU AŽ DO POSLEDNÍHO DETAI LU. BÝT PERFEKTNÍ VYŽADUJE TOUHU PO JEŠTĚ VYŠŠÍM STUPNI DOKONALOSTI. TOU HU POSUNOUT PŘESNOST AŽ ZA HRANICE, KAM UŽ LIDSKÉ OKO NEDOHLÍDNE. A TADY JE VÝSLEDEK. NOVÝ KONCEPT MEN HYBRID. DVA NEZÁVISLÉ A PŘI TOM SPOLUPRACUJÍ CÍ PRVKY. PRO VNITŘNÍ ČÁST JE POUŽIT PRIMA LOFT®. JE JAKO PRACHOVÉ PEŘÍ, PŘITOM VODO ODPUDIVÝ. ZÁKLADNÍ LÁTKA OBSAHUJE NAPRO STOU NOVINKU, MEMBRÁNU C_CHANGE TM, KTE RÁ „DÝCHÁ“ PODLE TOHO, JAK JE LYŽAŘ ZAHŘÁ TÝ. KJUS ZDE VYJADŘUJE SVŮJ JASNÝ POSTOJ, KTERÝ ŘÍKÁ „ŽÁDNÉ KOMPROMISY, ANI V MATE RIÁLU, ANI V DOVEDNOSTI.

CENA: 3 990 Kè

PÁNSKÁ BUNDA HANNAH AMPLID ZAJÍMAVĚ ŘEŠENÁ BUNDA VOLNĚJŠÍHO STŘIHU SE HODÍ NEJEN NA SJEZ DOVKY, FREERIDE, ALE I NA PROCHÁZKY ZASNĚŽENÝM A CHLADNÝM MĚSTEM. POUŽITÝ MATERIÁL DRYPEAK 6000 JE VYSOCE NEPROMO KAVÝ A ZÁROVEŇ PRODYŠNÝ. BUNDA JE VYBAVENA KAPUCÍ S RE GULACÍ OBVODU, RUKÁVY TECHNICKÉHO STŘIHU S MANŽETAMI PROTI ZAPADÁNÍ SNĚHU, VENTILACÍ, NEPROMOKAVÝMI ZIPY, ODEPÍNATELNÝM SNĚHOVÝM LÍMCEM V PASE A DOSTATEČNÝM MNOŽSTVÍM KAPES NA VAŠE DROBNOSTI. VELIKOST: SXXL

CENA: 4 490 Kè

PÁNSKÁ BUNDA HANNAH SUBLUX PRINT CELOPOTIŠTĚNÁ PÁNSKÁ BUNDA SUBLUX PRINT JE DÍKY POUŽITÉMU MATERIÁLU DRYPEAK 6000 IDEÁL NÍ NA NOŠENÍ PŘI VĚTŠINĚ ZIMNÍCH ADRENALINO VÝCH SPORTŮ. VYSOKÁ NEPROMOKAVOST A PRO DYŠNOST, ODEPÍNATELNÁ KAPUCE S REGULA CÍ OBVODU, TECHNICKÝ STŘIH RUKÁVŮ PRO VOL NOST POHYBU, SNĚHOVÉ MANŽETY, ODEPÍNATEL NÝ SNĚHOVÝ LÍMEC V PASE A DOSTATEK PRAKTIC KÝCH KAPES. VELIKOST: SXXL

CENA: 25 990 Kè

www.kjus.cz

DÁMSKÁ VESTA

ENVY – DIEMOND MATERIÁL  JEMNÝ PLYŠ. DÁMSKÁ VESTA Z JEMNÉHO MĚKKÉHO PLYŠE, KTERÝ ZAJISTÍ TEPELNÝ KOMFORT A JE ZÁROVEŇ PŘÍJEMNÝ K NOŠENÍ. DÍKY KVALITNÍ MU ZPRACOVÁNÍ DETAILŮ A MÓDNÍ VÝŠIVCE NA ZÁDECH JE MOŽNÉ NOSIT VESTU TAKÉ JAKO SVRCHNÍ ODĚV. DOSTUPNOST: PROSINEC 2010

CENA: 2 199 Kè

CENA: 3 290 Kè

www.hannah.cz

DÁMSKÁ A PÁNSKÁ TECHNICKÁ VESTA s chráničem D3O

ENVY – PURAKAY A BURNT MATERIÁL  SIBERIUM 2L ULTRA STRETCH + D3O. TECHNICKÁ VESTA Z VELMI TENKÉHO A LEHKÉHO SOFTSHELLOVÉHO MATERIÁLU S INTEGROVANÝM ZÁDOVÝM CHRÁ NIČEM ZNAČKY D3O, KTERÝ ZAJIŠŤUJE OCHRANU PŘI PÁDU. DÍKY TECHNOLO GII ZNAČKY D3O VÁS NEBUDE OMEZOVAT V POHYBU VE VŠECH SMĚRECH A JE ZCELA ODNÍMATELNÝ. VESTA VÁM ZAJISTÍ TEPLO, KOMFORT PŘI POHYBU, VYSOKOU PRODYŠNOST A SAMOZŘEJMĚ OCHRANU PŘI PÁDU V RÁMCI ZIMNÍCH AKTIVIT. DOSTUPNOST: PROSINEC 2010

CENA: 4 399 Kè

DÁMSKÁ A PÁNSKÁ 2. VRSTVA – ULTRA TENKÝ SOFTSHELL

ENVY – EASTLAND A CAMSELL

MATERIÁL  SIBERIUM 2L ULTRA STRETCH. BUNDA Z VELMI TENKÉHO A LEHKÉHO SOFTSHELLOVÉHO MATE RIÁLU, KTERÁ JE IDEÁLNÍ DRUHOU VRSTVOU PŘI SPRÁVNÉM OB LÉKÁNÍ K ZIMNÍM SPORTŮM. PŘÍJEMNÝ HLADKÝ MATERIÁL VÁM ZA JISTÍ TEPLO, KOMFORT PŘI POHYBU A OKAMŽITÝ ODVOD VLHKOSTI. BUN DA JE CELOROZEPÍNACÍ SE DVĚMA POSTRANNÍMI KAPSAMI A JEDNOU NÁPRS NÍ KAPSOU. DOSTUPNOST: PROSINEC 2010

84

www.envy-sport.com

CENA: 1 799 Kè

TERNUA – OCEANSKY NA MEMBRÁNOVÉ DÁMSKÉ BUNDĚ OCEANSKY OCENÍTE NEJEN VYSO KOU ODOLNOST PROTI MECHANICKÉMU POŠKOZENÍ, ALE I MAXIMÁLNÍ OCHRANU ZA NEPŘÍZNIVÉHO POČASÍ. PLNĚ PODLEPENÉ ŠVY, NASTAVITELNÁ KAPUCE, VELKÉ BOČNÍ KAPSY, MICROFLEECOVÁ OCHRANA BRADY, OD VĚTRÁNÍ V PODPAŽÍ. POUŽITÝ MATERIÁL GORETEX® PRO SHELL ZAJIŠŤUJE VYSOKOU PRODYŠNOST, NE PROMOKAVOST A VĚTRUVZDORNOST. MATERIÁL: GORETEX® PRO SHELL VELIKOST: XSXL

LOAP XAVER

CENA: 8 190 Kè

TERNUA – KILLARNEY DVOUVRSTVÁ PÁNSKÁ BUNDA KILLARNEY POSKYTUJE MAXIMÁLNÍ MÍRU OCHRANY V NEPŘÍZNIVÉM POČASÍ. POUŽITÝ MATERIÁL GORETEX® PERFORMANCE JE VYSOCE PRODYŠNÝ, NE PROMOKAVÝ A VĚTRUVZDORNÝ. BUNDA KILLARNEY JE VHODNÁ PRO ŠIROKÉ SPEKTRUM ZIMNÍCH ADRENALINOVÝCH SPORTŮ. DISPONUJE PLNĚ PODLEPENÝMI ŠVY, NASTAVITELNOU KAPUCÍ, VELKÝMI ZIPOVÝMI KAPSAMI NA RUCE A STAHOVÁNÍM RUKÁVŮ NA VELCRO PÁSKY. MATERIÁL: GORETEX® PERFORMANCE VELIKOST: MXXL K DOSTÁNÍ V SÍTI SPECIALIZOVANÝCH OUTDOOROVÝCH OBCHODŮ ROCK POINT A NA WWW.ROCKPOINT.CZ

CENA: 6 490 Kè

PÁNSKÉ TECHNICKÉ TRIČKO JE IDEÁLNÍ JAKO 1. VRSTVA POD SVRCHNÍ ZIMNÍ OBLEČENÍ, JIS TĚ OCENÍTE ZEJMÉNA JEHO FUNKČNOST A KVALITU. MA TERIÁL Z RUBOVÉ STRANY MÁ VYŠŠÍ VLAS PRO ZACHO VÁNÍ TEPELNÉHO KOM FORTU PŘI SPORTU. DÍKY TOMU BUDE VAŠE TĚLO PERMANENTNĚ V TEP LE A SUCHU, A TO JAK V CHLADNÉM, TAK TEP LÉM PROSTŘEDÍ. MATERIÁL: 100% POLYESTER VELIKOST: SXXL

CENA: 750 Kè

www.rockpoint.cz LOAP KENOT PÁNSKÁ LYŽAŘSKÁ BUNDA SPOJUJE DESIGN S MAXIMÁLNÍ FUNKČNOSTÍ. VÝRAZNÉ ČERVENÉ ZIPY SPOLU S PO TISKEM NA PŘEDNÍM DÍLU DODÁVAJÍ BUNDĚ NA ZAJÍMAVOSTI. JISTĚ OCE NÍTE I VENTILACI V PODPAŽÍ A ODEPÍNACÍ SNĚHOVÝ PÁS SE SPOJOVACÍMI POUTKY NA KALHOTY. MATERIÁL: STORMEX, ZÁTĚR AQUA PRO I. W/R, W/P 5 000 MM MVP 5 000 G/M2/24 HOD PODŠÍVKA: DURAFOLIO, 100% POLYESTER MESH, 100% POLYES TER VELVET TRICKOT, 100% POLYESTER DIMPLE MESH VÝPLŇ: POLYTHERM VELIKOST: SXXL

ŠÁTEK NXTZ MICRO MESH BANDANA NEJLEPŠÍ TECHNICKÝ ŠÁTEK NA TRHU. MATERIÁL DRYTX, KTERÝ SKVĚLE ODVÁDÍ VLHKOST A ZÁROVEŇ OCHLAZUJE. OCHRÁNÍ VÁS PŘED SLUNCEM, SNĚHEM A VĚTREM A VY TAK ZŮSTANETE V SUCHU PO CELÝ DEN. NXTZ NABÍZÍ TAKÉ KUKLY A NÁKRČNÍKY V MNOHA ULÍTLÝCH DESIGNECH A PESTRÝCH BARVÁCH.

CENA: 490 Kè

HELMA BERN WATTS NOVÝ MODEL, KTERÝ SLUČUJE NEJOBLÍBENĚJŠÍ MODEL BAKER A ODVĚTRÁNÍ MODELU MACON. TATO HELMA JE PŘESNĚ TO, CO PO NÁS CHTĚLI NAŠI JEZD CI, A TAK JSME JIM TO DALI. HELMA S KŠILTEM, ODVĚTRÁNÍM A S TLUMÍCÍ VRSTVOU EPS TVRZENÝ POLYSTYREN. WATTS JE VYBAVEN VPÍNACÍM ÚPLE TEM A POUTKEM NA UCHYCENÍ BRÝLÍ GOGGLE CLIP. TYTO HELMY JSOU VHODNÉ NA SNOWBOARDING, FREESKIING, LYŽOVÁNÍ A ŘADU DALŠÍCH ZIM NÍCH SPORTŮ, BEZ ÚPLETU MŮŽE WATTS FUNGOVAT JAKO PLNOHOD NOTNÁ HELMA PRO LETNÍ SPORTY SKATE, BMX, INLINE BRUSLE, KOLO A DALŠÍ.

CENA: 3 790 Kè

CENA: 1 990 Kè

) ŽEHLIČKA NA VOSKOVÁNÍ LYŽÍ A SNOWBOARDŮ ZA BEZKON KURENČNÍ CENU! MĚLA BY PATŘIT DO VÝBAVY KAŽDÉHO RI DERA. TEPLOTU LZE NASTAVIT POMOCÍ REGULÁTORU TEP LOTY. GRAVITY NABÍZÍ TAKÉ KARTÁČ A SCRAPERY. KDO MAŽE, TEN JEDE!

CENA: 790 Kè

PÁTEØÁK AMPLIFI FUSE JACKET U CHRÁNIČŮ PÁTEŘE JE DŮLEŽITÉ, NAKOLIK UMÍ ROZLOŽIT ENERGII PŘI NÁRAZU, PŘIČEMŽ ČÍM NIŽŠÍ JE ZBYTKOVÁ ENERGIE, KTERÁ JE PŘENÁŠE NÁ DO TĚLA, TÍM BEZPEČNĚJŠÍ JE CHRÁNIČ. PRO CHRÁNIČE AMPLIFI JE CHARAKTERISTICKÁ VYSOKÁ MÍRA ABSORPCE POČÁTEČNÍHO NÁRAZU A ROVNOMĚRNÉ ROZLOŽENÍ ENERGIE, COŽ VEDE K MINIMÁLNÍ ZBYTKOVÉ ENERGII A PÁTEŘ JE TAK V BEZPEČÍ. CHRÁNIČ FUSE JACKET OBSAHUJE DVA PLÁTY LEHKÉ A VYSOCE PRODYŠNÉ PLÁSTVOVÉ KONSTRUKCE. CHRÁNIČ OBSAHUJE SPECIÁLNÍ OCHRANU KRKU A KOSTRČE S NEJVYŠŠÍ ABSORPČNÍ KAPACITOU A DVOJITÉ NASTAVITELNÉ BEDERNÍ PÁSY S OCHRANNÝMI POUTKY.

CENA: 2 590 Kè

LOAP KODET PÁNSKÉ LYŽAŘSKÉ KALHOTY JSOU VHODNÝM DOPLŇKEM K BUNDĚ KENOT. DÍKY KVALITNÍMU MATERIÁLU ZAJISTÍ DOSTATEK TEPLA A NEOMEZÍ VÁS V POHYBU. SED KALHOT JE VYZTUŽEN DVOJITOU VRSTVOU VRCHNÍHO MATERIÁLU A URČITĚ POTĚŠÍ I ODE PÍNACÍ ŠLE. MATERIÁL: STORMEX/OXFORD, ZÁTĚR AQUA PRO I. W/R, W/P 5 000 MM MVP 5 000 G/M2/24 HOD PODŠÍVKA: DURAFOLIO, 100% POLYESTER MESH, 100% POLYESTER VELVET TRICKOT VÝPLŇ: POLYTHERM VELIKOST: SXXL

CENA: 2 590 Kè

VYSOUŠEÈ BOT AMPLIFI SKVĚLÝ POMOCNÍK, POKUD NEMÁTE RÁDI MOKRO V BOTÁCH. VY SOUŠEČ BOT AMPLIFI SE NABÍZÍ VE DVOU VERZÍCH NAPÁJENÍ 220V A S AUTO ZÁSUVKOU 12V. TIP NA SKVĚLÝ DÁREK PRO KAMARÁ DA! ZNAČKA AMPLIFI NABÍZÍ ŘADU DALŠÍCH DOPLŇKŮ PRO LY ŽAŘE A SNOWBOARDISTY: BATOHY, TAŠKY, OBALY, ZÁMKY, NÁŘA DÍ NEBO LÉKÁRNIČKY.

CENA: 650 Kè

www.snowboard-zezula.cz

www.loap.cz 85

APO STARSKY FREESTYLOVÝ MULTIPERFORMER, VÝKON A ZÁBAVA V JAKÉMKOLI TERÉNU ZARUČENA. PŘESNÝ A DYNAMICKÝ V OBLOUKU, WERRY POPPY V PARKU. NEPORAZITELNÝ KOMPROMIS VÝKON  KVALITA  CENA !

CENA: 10 950 Kè

LEVEL POWDER XCR RUKAVICE POWDER OD FIRMY LE VEL JSOU IDEÁLNÍ VOLBOU PRO VŠECHNY LYŽAŘE, KTEŘÍ SE RÁDI PROJEDOU HLUBOKÝM SNĚ HEM. MEMBRÁNA GORETEX XCR, DÍKY SVÉ VÝJIMEČNÉ ODOLNOSTI A PRODYŠNOSTI, SPOLU S JEMNOU A VELMI PŘI ZPŮSOBIVOU IZOLACÍ THER MOLINER DOKÁŽOU NEZÁVIS LE NA POČASÍ UDRŽET TEPLO TU VAŠICH RUKOU MEZI 28 ° A 32 °C. PRODYŠNÝ SYSTÉM UMÍSTĚNÝ NA ZADNÍ STRA NĚ RUKAVIC ODVÁDÍ NECH TĚNOU VLHKOST. POUTKO NA ZÁPĚSTÍ, NASTAVITELNÁ NYLO NOVÁ MANŽETA, KTERÁ ZAME ZÍ VNIKU I TOMU NEJJEMNĚJŠÍ MU PRAŠANU, SEMIŠOVÝ ČIS TIČ BRÝLÍ ATD. BARVA: BLACKCAMO

www.apo-snow.cz

ZAG H112 RX NA LETOŠNÍ SEZÓNU SE DOSTÁVÁ PŘEPRACOVANÝ H112 V OBOU DÉLKÁCH ROCKER RX. STÁVÁ SE TAK OPRAV DOVOU ZBRANÍ PRO AMBICIOZNÍ RIDERY, KTEŘÍ NEHLEDAJÍ KOMPROMIS. AGRESIVNÍ JÍZDA, ABSOLUTNÍ STA BILITA V NEJVYŠŠÍCH RYCHLOSTECH, VYSOKÁ NOSNOST, PERFEKTNÍ KONTROLA V JAKÉMKOLI SNĚHU. BIG MOUNTAIN MODEL PRO STUPNĚ VÍTĚZŮ.GO BIG OR GO HOME !

CENA: 16 750 Kè

CENA: 1 999 Kè

www.zagskis.cz

www.levelgloves.com

DYNASTAR FREERIDE LEGEND BIG DUMP LYŽE URČENÉ PRO NEJVYŠŠÍ ÚROVEŇ FREERIDERŮ, KTEŘÍ JEZDÍ VELKÉ RYCHLÉ OBLOUKY V HLUBOKÉM SNĚHU. BIG DUMP JE SPECIÁLNĚ VYVI NUTÁ LYŽE PRO SPLNĚNÍ JEJICH POTŘEB V EXTRÉMNÍCH PODMÍNKÁCH. ZACHOVÁVÁ SI VYSOKÝ STUPEŇ KONTROLY V RŮZNÝCH TYPECH SNĚHU A PŘI DOPADECH DISPONUJE VYNIKAJÍCÍ STABILITOU. DÉLKY CM: 192 RADIUS M: 38 HMOTNOSTG: 2998 KROJENÍ MM: 142120132 NEJVÝKONNĚJŠÍ FREERIDOVÝ MODEL, VRCHOL FREERIDOVÉHO ŘETĚZCE S KLASICKÝM KROJENÍM VÁZÁNÍ: PIVOT 14 XXL A FLEXÍ. ŠPIČKOVÁ SENDVIČOVÁ KONSTRUKCE S DŘEVĚNÝM JÁDREM A KOLMÝMI BOČNICEMI ISO 514, TURN TABLE TEHNOLOGY, POCHÁZÍ ZE ZÁVODNÍHO ODDĚLENÍ A JE VE SVÉ KATEGORII NA ÚROVNI TOPMODELŮ SPEED. SVÝM FULL DRIVE CONCEPT, WIDE AFC TEFLON CHARAKTEREM JE TO VLASTNĚ ŠIROKÁ TERÉNNÍ OBŘAČKA. NÁROČNÁ LYŽE PRO NEJLEPŠÍ. DÉLKY CM: 165172178184189 RADIUS M: 18 KROJENÍ MM: 13294118 VÁZÁNÍ: PX 12 LIFTER WIDE ISO 3,512, PX COMPOSITE TECHNOLOGY, FULL DRIVE CONCEPT, AFC PLUS

DYNASTAR LEGEND SULTAN 94

CENA SETU: 29 900 Kè

PARK & PIPE DYNASTAR 6TH SENSE SPIN TATO LYŽE JE FENOMENÁLNÍ. MÁ DŘEVĚNÉ JÁDRO S VERTIKÁLNÍ BOČNÍ KONSTRUKCÍ A S DRUHOU SADOU HRAN V CENTRÁLNÍ ČÁSTI LYŽE. TVAR JE IDEÁLNÍ PRO PARK A DOSTATEČNĚ ÚZKÝ NA TO, ABY ZVLÁDL „PIPE“, ALE NE PŘÍLIŠ ŠIROKÝ, ABY BYL NEVYVÁŽENÝ VE VZDUCHU. PERFEKTNÍ ALL MOUN TAIN TWIN TIPS LYŽE, URČENÁ LYŽAŘŮM HLEDAJÍCÍM VYSOCE VÝKONNÉ LYŽE S EXCELENTNÍ KONTROLOU V PARKU, NA SVAHU I VE VOLNÉM TERÉNU. DÉLKY CM: 167173179185 RADIUS M: 24 HMOTNOSTG: 1990 KROJENÍ MM: 11987109 VÁZÁNÍ: NX 12 JIB MEDIUM ISO 514, TURN TABLE TEHNOLOGY, FULL DRIVE CONCEPT, WIDE AFC TEFLON

CENA SETU: 12 990 Kè

CENA SETU: 19 990 Kè

www.dynastar.cz

SPORTEN FLAYER HLEDÁM IDEÁLNÍ PARTNER: HARD CORE FREERI DER, KTERÝ V PRAŠANU NEZNÁ BRATRA A SJEZDOVKÁM SE VYHÝBÁ! NABÍZÍM: POŘÁDNÝ ROCKER A HUSTÉ ROZMĚRY, KTERÉ ZARUČUJÍ DOKONALOU PLAVBU PRAŠANEM. VELIKOSTI: DÉLKA CM: 187 PROFIL MM: 154125131 RÁDIUS M: 17,5

CENA: 19 900 Kè

SPORTEN CULT SUN HLEDÁM IDEÁLNÍ PARTNER: MLADÍK ČI SLEČNA, JEJICHŽ DO MOVEM NA HORÁCH JE SNOWPARK NEBO URAMPA, KDE JSEM DOMA I JÁ. NABÍZÍM: ZDVIHNUTOU ŠPIČKU I PATKU, POSUNUTÝ MONTÁŽ NÍ BOD A CELKOVOU KONSTRUKCI TAKOVOU, ABY OBSTÁLA PŘI VŠECH PARKOVÝCH TRICÍCH. VELIKOSTI: DÉLKA CM: 166 / 174 PROFIL MM: 11884107 / 11884107 RÁDIUS M: 19,1 / 21,2

CENA: 9 450 Kè CENA SETU: 11 090 Kè VÁZÁNÍ TYROLIA PEAK 11

SPORTEN FLASH HLEDÁM IDEÁLNÍ PARTNER: FUNCARVER, KTERÝ SI DOKÁŽE UŽÍT ČISTÝ NEKOMPRO MISNÍ CARVING NA MÝCH KRÁTKÝCH HRANÁCH. ANEBO NAPROSTÝ ZAČÁTEČNÍK, KTERÝ JEŠTĚ NA LYŽÍCH ANI NESTÁL? NABÍZÍM: ODHALIT TAJEMSTVÍ SAMOTNÉ PODSTATY CARVINGOVÉ FILOZOFIE. JSEM ALE I MIMOŘÁDNĚ DOBRÁ LYŽAŘSKÁ UČITELKA. VELIKOSTI: DÉLKA CM: 97 PROFIL MM: 1007495 RÁDIUS M: 6,2

CENA SETU: 2 990 KÈ DESKA SPORTEN SP CARVE, VÁZÁNÍ UNI

86

www.sporten.cz

KOMERÄŒNĂ? PREZENTACE

AURÉLIEN R A T S A N Y D A DVA FREERIDOVĂ? BRATĂ˜I Na zĂĄdech lyĹže, vĹĄude kolem pÄ›knĂĄ zima a vÄ›tĹĄina vaĹĄich znĂĄmĂ˝ch jeĹĄtÄ› spí‌ A vy? PĹ™es mrazivĂŠ poÄ?asĂ­ mĂĄte namĂ­Ĺ™eno na jeden z nejnebezpeÄ?nÄ›jĹĄĂ­ch horskĂ˝ch vrcholĹŻ, kam se jen tak nÄ›kdo neodvåŞí. StoupĂĄte stĂĄle výť a výť a uĹž se nemĹŻĹžete doÄ?kat, aĹž se nahoĹ™e rozhlĂŠdnete po Ä?erstvÄ› napadanĂŠm snÄ›hu, co na horskĂŠ stÄ›nÄ› přímo visĂ­. A proÄ? tohle vĹĄechno? Asi proto, Ĺže prĂĄvÄ› tady jsou ty nejradikĂĄlnÄ›jĹĄĂ­ svahy a cesta dolĹŻ mnohdy vede pouze skrz Ä?irĂ˝ vzduch. KoneÄ?nÄ› jedete dolĹŻ, mĂ­sty letĂ­te. Sleduje VĂĄs nespoÄ?et pĂĄrĹŻ oÄ?Ă­, a tak proÄ? jim neukĂĄzat nÄ›co navĂ­c? PĹ™idat sem tam nÄ›jakĂ˝ ten trik? NapadajĂ­ VĂĄs podobnĂŠ myĹĄlenky? Pak jste buÄ? přímo AurĂŠlien Ducroz nebo nÄ›kdo jemu velmi podobnĂ˝. Tento vĂ­tÄ›z Freeride World Tour 2009, naprosto postrĂĄdajĂ­cĂ­ pud sebezĂĄchovy, je ochoten pustit se tam, kam by se jinĂ­ ani neodvĂĄĹžili. AurĂŠlien je sĂĄm rodĂĄkem z Chamomix a jeho inspiracĂ­ jsou jezdci jako Seb Michaud nebo Hugo Harrison. Dodnes jezdĂ­ na lyŞích Dynastar Legend, o kterĂ˝ch se říkĂĄ, Ĺže na nich jezdĂ­ ti, co umĂ­. A to, Ĺže na nich jezdĂ­ vĂ­tÄ›z FWT, znaÄ?Ă­, Ĺže tyto lyĹže nÄ›co dovedou! MoĹžnĂĄ, Ĺže sĂĄm AurĂŠlien se na nich stane legendou.

DYNASTAR LEGEND PRO RIDER 115 LyĹže urÄ?enĂĄ excelentnĂ­m lyĹžařům oddanĂ˝m lyĹžovĂĄnĂ­ a snĹŻm o absolutnĂ­m praĹĄanu, nejvĂ˝konnÄ›jĹĄĂ­ zbraĹˆ vyrobenĂĄ poctivou tradiÄ?nĂ­ technologiĂ­ sendviÄ?e s torznĂ­m boxem. Ĺ piÄ?ka s „Rockerem“ 450 mm (zvednutĂ­ ĹĄpiÄ?ky daleko od jejĂ­ho vrcholu) umoĹžĹˆuje vyjetĂ­ i z toho nejhlubĹĄĂ­ho snÄ›hu, titanalovĂĄ deska po celĂŠ dĂŠlce poskytuje lyĹži fantastickou stabilitu i ve vysokĂ˝ch rychlostech. DOPORUĂˆENĂ MOC SETU:

20 990 Kè Více info na:

www.dynastar.cz

KEVIN IIGENORLEM NA V A AX S ROSS KOMERÄŒNĂ? PREZENTACE

X GAMES SUPERPIPE S4 JIB FantastickÊ na rail jam, slope style anebo superpipe. Rossignol tým schvålil tyto lyŞe jako Pro model pro jezdce, kteří dýchají a Şijí ve ski parku. Nemají strach. Jdou do toho naplno!

88

Po tom, co pĹ™edvedl Kevin Rolland na loĹˆskĂ˝ch X Games, uĹž Superpipe nebude jako dřív. NejenĹže si bez problĂŠmĹŻ poradil se svou jĂ­zdou, on tuto soutěŞ absolutnÄ› „zniÄ?il“! Rok od roku jsme byli svÄ›dky toho, Ĺže ĂşroveĹˆ jezdcĹŻ a jejich vĂ˝kon na X Games se neustĂĄle zvyĹĄovaly. A Kevin teÄ? tomu vĹĄemu velĂ­. Kevin se poprvĂŠ na lyĹže postavil ve 2 letech. PochĂĄzĂ­ z Francie a jeho druhĂ˝m jĂĄ se staly Rossignol freeski lyĹže. V souÄ?asnĂŠ dobÄ› jezdĂ­ na S4 JIB, stejnÄ› tak jako Xavier Bertoni, kterĂ˝ s nimi vyhrĂĄl zlatou medaili na Superpipe v 2009 X Games. UvidĂ­me, jak si oba povedou na letoĹĄnĂ­ch X Games. Na webu www.rossignol.com najdete videa o tom, jak trĂĄvili lĂŠto a jak se pĹ™ipravujĂ­ na budoucĂ­ sezĂłnu.

DOPORUĂˆENĂ MOC S VĂ ZĂ NĂ?M FKS 140 L:

18 490 Kè

* $ , Za zmĂ­nku vlastnÄ› stojĂ­ celĂĄ Ĺ™ada lyŞí Freeski od Rossignolu. Design letoĹĄnĂ­ch lyŞí vytvoĹ™ila mladĂĄ kaliforĹˆanka Caia Koopman. VĂ˝sledkem je celĂĄ Ĺ™ada graďŹ ckĂ˝ch „lifestyle“ nĂĄvrhĹŻ. Prolomte individualitu, vyberte si ten svĹŻj a vyjĂĄdĹ™ete sami sebe! VĂ­ce info na:

www.rossignol.com

TERNUA – KILLARNEY TERNUA ďšť Ĺ˝E VĂ M TO NIC NEĹ˜Ă?KĂ ? NENĂ? DIVU, JE TO TOTIĹ˝ NOďšş VINKA NA NAďšş Ĺ EM TRHU. POCHĂ ZĂ? Z BASKICďšş KA A MĂ ZA SEBOU DLOUHOU HISTORII VĂ?ďšş ROBY ODÄšVĹŽ NA MOĹ˜E NEBO PRO LOV VELRYB. Killarney je na prvnĂ­ pohled trochu nezvyklĂĄ svou koncepcĂ­. Za poslednĂ­ roky vÄ›novanĂŠ odlehÄ?ovĂĄnĂ­ jsme se nauÄ?ili, Ĺže svrchnĂ­ odÄ›vy do hor jsou vÄ›tĹĄinou jednovrstvĂŠ, případnÄ› pak zateplenĂŠ. Ternua Killarney mĂĄ podĹĄĂ­vku, ale ne izolaÄ?nĂ­ vrstvu. V urÄ?itĂŠm Ăşhlu vidÄ›nĂ­ se tak treďŹ la do dĂ­rky

na trhu: bundu si mĹŻĹžete vzĂ­t na krĂĄtkĂ˝ rukĂĄv, aniĹž by extrĂŠmnÄ› chladila, izoluje malinko vĂ­c, avĹĄak ne extrĂŠmnÄ›, takĹže je i zpĹŻsobilĂĄ k pohybu. UĹživatelsky příjemnĂĄ je i skuteÄ?nost, Ĺže případnĂ˝ kondenzĂĄt na goretexovĂŠ membrĂĄnÄ› se rozprostĹ™e uvnitĹ™ mezi podĹĄĂ­vkou a vrchnĂ­m laminĂĄtem, coĹž minimalizuje jeho nepříjemnĂ˝ efekt v kontaktu s Ä?lovÄ›kem nebo vrstvou odÄ›vu pod bundou. Od bund pro nĂĄroÄ?nÄ›jĹĄĂ­ pouĹžitĂ­ ji ale dÄ›lĂ­ absence vÄ›tracĂ­ch otvorĹŻ, takĹže pro aerobnĂ­ aktivity ne. PodĹĄĂ­vka tak celkem vĂ˝znamnÄ› rozĹĄiĹ™uje pole pro vyuĹžitĂ­ bundy. V testovanĂŠ Ä?ernĂŠ barvÄ› s jemnĂ˝mi hrĂĄĹĄkovĂ˝mi doplĹˆky a Ä?ervenĂ˝mi YKK zipy byla obstojnĂ˝m oblekem i do mÄ›sta. Na variabilitÄ› pĹ™idala i odnĂ­matelnĂĄ kapuce, zatĂ­mco snÄ›hovĂ˝ pĂĄs je vĹĄit napevno. Ne Ĺže by to vadilo, v praxi se mi osobnÄ› snad nikdy nestalo, Ĺže bych pĂĄs nÄ›kdy odepĂ­nal, v horĂĄch je potĹ™eba vĹždy a ve mÄ›stÄ› nepĹ™ekåŞí. Sympaticky pĹŻsobĂ­ i střídmĂŠ pouĹžitĂ­ technickĂ˝ch detailĹŻ, kromÄ› vodÄ›odolnĂ˝ch zipĹŻ,

Text: Marek Trojka

technickĂŠ kapuce a jednĂŠ kapsy na iPod, kde mĂĄ technickĂŠ Ĺ™eĹĄenĂ­ svĂŠ opodstatnÄ›nĂ­, je vĹĄe krĂĄsnÄ› jednoduchĂŠ a ĂşÄ?elnĂŠ. Pokud bych mÄ›l nÄ›co vylepĹĄit, pak bych pĹ™idal jednu uzavĂ­ratelnou vnitĹ™nĂ­ kapsu. Ta zmĂ­nÄ›nĂĄ na iPod nestaÄ?Ă­, naproti nĂ­ je jeĹĄtÄ› kapsa na lyĹžaĹ™skĂŠ brĂ˝le, kterĂĄ ale nenĂ­ uzavĂ­ratelnĂĄ, a kam tudĂ­Ĺž cennosti nebo doklady nepatří, protoĹže se pĹ™i prvnĂ­m kotrmelci vytratĂ­. Suma sumĂĄrum je Ternua Killarney kus velmi univerzĂĄlnĂ­ho odÄ›vu, kterĂ˝ se hodĂ­ pro ĹĄirokou ĹĄkĂĄlu zimnĂ­ch aktivit, pro sjezdovĂŠ lyĹžovĂĄnĂ­, do vĂĄnice, pro après-ski i do mÄ›sta. OcenĂ­ ji vĹĄichni, kdo chtÄ›jĂ­ od jednoho kusu vĂ­ce sluĹžeb a preferujĂ­ nenĂĄpadnĂ˝, byĹĽ sportovnĂ­ styl.

+ VARIABILITA A JEDNODUCHOST + – ABSENCE VĂŒTRACĂ?CH OTVORĂ™

KALHOTY HANNAH OPTION SPOLEÄŒNOST HANNAH SE UĹ˝ DLOUHO UCHĂ ZĂ? O PĹ˜Ă?ZEŇ ÄŒESďšş KĂ?CH LYĹ˝AĹ˜ĹŽ A V POSLEDNĂ?CH LETECH OSLOVUJE SVĂ?MI PRODUKďšş TY I FREESKIERY ďšť NE TEDY, Ĺ˝E BY PLĂ NOVALA PRORAZIT MEZI NEJHUSTĹ Ă? COOL ZNAÄŒKY PARKOVÉ KOMUNITY, ALE VYRĂ BĂ? MODERNĂ? A HLAVďšş NÄš FUNGUJĂ?CĂ? OBLEÄŒENĂ? DO HOR ďšť KDE STYL MUSĂ? ZĹŽSTAT AĹ˝ ZA FUNKCĂ?. LyĹžaĹ™skĂŠ kalhoty Option, kterĂŠ proĹĄly redakÄ?nĂ­m testem, jsou technickĂŠ a pĹ™itom lehce zateplenĂŠ. ZateplenĂ­ trochu nahĂĄnĂ­ strach, ostatnÄ› u nejtechniÄ?tÄ›jĹĄĂ­ch kalhot do velkĂ˝ch hor se pouŞívĂĄ zřídka. Budu se v kalhotĂĄch moci dostateÄ?nÄ› pohybovat? Nebudu mĂ­t pocit, Ĺže mĂĄm na nohou dvÄ› těŞkĂŠ roury? Na podobnĂŠ otĂĄzky odpovĂ­ ihned prvnĂ­ dojem: kalhoty se totiĹž po obleÄ?enĂ­ tvåří, jakoby zateplenĂŠ vĹŻbec nebyly, Ä?lovÄ›k to vĂĄĹžnÄ› skoro nepoznĂĄ. MĹŻĹže za to patrnÄ› termoizolaÄ?nĂ­ materiĂĄl THERMOREÂŽ TMK, tedy druh pouĹžitĂŠ vĂ˝plnÄ›, respektive ten-

kost jejĂ­ struktury. Kalhoty jsme bohuĹžel nemÄ›li moĹžnost vyzkouĹĄet v akci a pĹ™i pořådnĂŠm mrazu, podobnĂĄ mikrovlĂĄkna ale drŞí trumf v podobnÄ› bezkonkurenÄ?nĂ­ izolaÄ?nĂ­ schopnosti na Ăşrovni jejich mikrostruktury, proto jejich vÄ›tĹĄĂ­ vrstva nenĂ­ zapotĹ™ebĂ­ (a vÄ›tĹĄinou ani ŞådoucĂ­). DĂĄ se tak pĹ™edem pĹ™edpoklĂĄdat, Ĺže Option dokĂĄĹžou zdĂĄrnÄ› odizolovat Ä?lovÄ›ka i od pořådnĂŠ zimy. Kalhoty jsou navĂ­c dostateÄ?nÄ› ĹĄirokĂŠ, takĹže o to mĂŠnÄ› omezujĂ­cĂ­ v pohybu, nehledÄ› na speciĂĄlnĂ­ „pohyblivĂ˝â€œ stĹ™ih. Volnost nohavic mĂĄ i dalĹĄĂ­ pozitivnĂ­ projevy, například vyĹĄĹĄĂ­ pohyb vzduchu uvnitĹ™ neboli lepĹĄĂ­ prodyĹĄnost a vÄ›trĂĄnĂ­. KdyĹž se takovĂĄ nohavice spojĂ­ s lyĹžaĹ™skou botou, pĹ™ipadĂĄ si Ä?lovÄ›k volnĂ˝ jako v trenĂ˝rkĂĄch, jen mu je stĂĄle příjemnĂŠ teplo. Se vĹĄĂ­m uvedenĂ˝m souvisĂ­ i dalĹĄĂ­ prvky tohoto kusu odÄ›vu: dlouhĂ˝, sĂ­ĹĽovinou a YKK zipem krytĂ˝ vÄ›tracĂ­ otvor na kaĹždĂŠ nohavici, dostateÄ?nÄ› ĹĄirokĂĄ snÄ›hovĂĄ manĹžeta (jde pĹ™etĂĄhnout i pĹ™es otevĹ™enou botu) a samozĹ™ejmÄ› materiĂĄl membrĂĄny, v tomto případÄ› ten nejlepĹĄĂ­ ze znaÄ?ky Climatic, Climatic Extreme. Co se tĂ˝Ä?e stĹ™ihu, kaĹždĂ˝ jsme jinĂ˝, ale osobnÄ› mnÄ› padly velmi příjemnÄ›. Flexibilitu stĹ™ihu a ve vĂ˝sledku komfort noĹĄenĂ­ zvýťí i jednoduchĂĄ, ale fungujĂ­cĂ­ regulace obvodu pasu a velmi snadno odepĂ­natelnĂŠ

ĹĄle (v nouzi staÄ?Ă­ odepnout jeden suchĂ˝ zip a mĹŻĹžete s klidem sednout na mĂ­su). NeabsentujĂ­ ani dalĹĄĂ­ uĹživatelsky příjemnĂŠ detaily jako suchĂ˝ zip pĹ™ed zapĂ­nĂĄnĂ­m v pase, dlouhĂĄ poutka zipĹŻ pro snadnĂŠ ovlĂĄdĂĄnĂ­ v rukavicĂ­ch, (moĹžnĂĄ aĹž příliĹĄ) hlubokĂŠ kapsy. ÄŒeho bych se naopak bĂĄl, je materiĂĄl dole na nohavicĂ­ch v partiĂ­ch, kde dochĂĄzĂ­ ke kontaktu lyŞí a bot. NezdĂĄ se natolik pevnĂ˝, aby dokĂĄzal opakovanĂ˝m nĂĄrazĹŻm ostrĂ˝ch hran dlouho odolĂĄvat. Kalhoty lze vĹ™ele doporuÄ?it vĹĄem, kdo vyĹžadujĂ­ vyĹĄĹĄĂ­ tepelnĂ˝ komfort pĹ™i zachovĂĄnĂ­ vysokĂŠ pohyblivosti. TĹ™eba do veÄ?ernĂ­ho parku jsou jako uĹĄitĂŠ – ty testovanĂŠ i fotogenickou oranĹžovou barvou. ParĂĄdu udÄ›lajĂ­ na sjezdovce i ve freeridu, pokud se nepoÄ?Ă­tĂĄ s velkĂ˝mi vĂ˝stupy, kde by mohly bĂ˝t uĹž moc teplĂŠ.

+ KVALITA ZATEPLENĂ?TA, POHYBLIVOST + STĂ˜IH, VARIABILI + – NĂ?ZKĂ OCHRANA SPODNĂ?CH I POĹ KOZENĂ? VNITĂ˜NĂ?CH ĂˆĂ STĂ? PROT HRANOU

89

TEXT: LUBOŠ SUŠILA

2010/11

90

U FQ ÏPW LUOG UOöĄQXCNK K NGVQ 6GUV HTGGTKFQXÙEJ N[äÉ RTQ UG\ Q &Q LKUV PC M wNK PC TQ\FÉN QF NQþUMC 6[TQNUMC VGPVQMT½V LUOG XwC dRQ\FPÉ CFö XöĄGPÅ VGTÅP[ C X PGRQUNGFPÉ Ą UVCVGèP½ PCFOQĄUM½ XÙwMC Q LUOG RQVĄGDQXCNK \CXÉTCèMCq D[NQ RĄGUPö VQ EQ

K testovĂĄnĂ­ jsme se totiĹž dostali aĹž v polovinÄ› dubna, coĹž nenĂ­ ideĂĄlnĂ­ praĹĄanovĂ˝ termĂ­n, loĹˆskĂĄ sezĂłna se vĹĄak pochlapila a nadÄ›lila nĂĄm i v ĂşplnĂŠm zĂĄvÄ›ru sluĹĄnĂŠ podmĂ­nky zejmĂŠna v nejvyĹĄĹĄĂ­ch Ä?ĂĄstech stĹ™ediska, nejvĂ­ce jsme vyuŞívali okolĂ­ Ä?tyĹ™sedaÄ?ky HochfĂźgen 2000. Ve velmi promÄ›nlivĂ˝ch podmĂ­nkĂĄch a snÄ›hu vĹĄech kvalit jsme mÄ›li na prĂĄci 29 modelĹŻ lyŞí od 11 znaÄ?ek. Byly mezi nimi lyĹže od 100 mm ĹĄĂ­Ĺ™ky výťe, buÄ? univerzĂĄlnĂ­ freeridovky, nebo praĹĄanovĂŠ speciĂĄlky a nÄ›kterĂŠ, jak uĹž to bĂ˝vĂĄ, nÄ›kde na pomezĂ­ tÄ›chto dvou kategoriĂ­. Z uvedenĂŠho poÄ?tu bylo pouze devÄ›t modelĹŻ shodnĂ˝ch, jako vloni, zbylĂ˝ch 20 je v testu buÄ? ĂşplnÄ› novĂ˝ch, tÄ›ch jsme napoÄ?Ă­tali 11, nebo pĹ™epracovanĂ˝ch – 9. TÄ›m inovovanĂ˝m zpravidla pĹ™ibyl nebo narostl rocker a nÄ›kterĂŠ rozĹĄĂ­Ĺ™ily. ObecnÄ› se dĂĄ říci, Ĺže rockerovatÄ›nĂ­ freeridovkĂĄm prospĂ­vĂĄ nejen v hlubokĂŠm snÄ›hu, ale takĂŠ na sjezdovce. NemÄ›li jsme sice moĹžnost to posoudit na zmrzlĂŠm povrchu, ale vodivĂ˝ snĂ­h zvlĂĄdajĂ­ lyĹže kolem 100 mm velmi dobĹ™e, v ĹĄĂ­Ĺ™ce pĹ™ibliĹžnÄ› 110 mm obstojnÄ›, aĹž u lyŞí s ĹĄĂ­Ĺ™kou blíŞícĂ­ se 120 mm se na tvrdĂŠm projevuje nemotornost a vĂ˝raznÄ›jĹĄĂ­ nĂĄroky na ovlĂĄdĂĄnĂ­. To jsou jen zĂĄkladnĂ­ obecnĂŠ poznatky, i kdyĹž se vlastnosti lyŞí rok od roku zlepĹĄujĂ­, nelze říct, Ĺže by byly jedna jako druhĂĄ. Naopak, stĂĄle platĂ­, Ĺže kaĹždĂĄ lyĹže je jinĂĄ a mĹŻĹže si najĂ­t spokojenĂŠho uĹživatele bez ohledu na vĂ˝sledek testu. Ten by mÄ›l bĂ˝t vodĂ­tkem pro vaĹĄe rozhodovĂĄnĂ­, nemĹŻĹže vĹĄak nahradit osobnĂ­ zkuĹĄenost na snÄ›hu.

FREERIDE VS. POWDER K výsledkům testu a jejich interpretaci je dobrÊ si připomenout, Şe hodnocení ovladatelnosti a stability je pro obě uvedenÊ kategorie (Freeride a Powder) různÊ. LyŞe v kategorii freeride byly hodnoceny podle, řekněme, absolutních měřítek, tedy bez ohledu na terÊn nebo kvalitu sněhu, lyŞe v kategorii Powder byly hodnoceny podle chovåní v jejich domåcím prostředí, tedy v praťanu nebo měkkÊm sněhu. Ostatními kritÊrii byli vťichni zåstupci hodnoceni stejně. Pokud lyŞe svými kvalitami přesahovaly råmec kategorie, je to uvedeno ve slovním komentåři.

HOCHFĂœGEN partner FREESKItestu 2010/11

2 500 1 500 m n. m.

1 000 m CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVĂ NĂ?: NOÄŒNĂ? LYĹ˝OVĂ NĂ?: PĹ˜EPRAVNĂ? KAPACITA: SEZĂ“NA:

20

4

17 % 155 km 155 km 7 km 55 800 os./h prosinec–polovina dubna

59 %

24 %

2

4

1

5

3

1

2

VĂ­ce informacĂ­: .;ĂŁ#ă-# -#6-# 51$16-18Â? (161 .7$1i 57i+.#

www.ski-optimal.at 91

CENA: 14 230 KÈ

4FRNT Turbo

100 %

KATEGORIE: FREERIDE

90 % 80 %

DÉLKA: 182 cm ŠŠ: 134 mm ŠS: 108 mm ŠP: 126 mm RÁDIUS: 28 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Přesná a ostřejší univerzálka jak do prašanu, tak na každodenní úniky ze sjezdovek i když zrovna není prašan. Umí i na sjezdovce.

CENA: 15 990 KÈ

ARMADA ANT

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

OVLADATELNOST

TVRDÝ

50 %

20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: FREERIDE

90 % 80 %

DÉLKA: 191 cm ŠŠ: 133 mm ŠS: 107 mm ŠP: 123 mm RÁDIUS: 27 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Těžké a velké big mountain lyže bez kompromisu, jako by se nechtěly nechat ovládnout, ale pokud použijete více síly, odmění se nepřekonatelnou stabilitou.

CENA: 11 845 KÈ

K2 Kung Fujas

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

50 %

OVLADATELNOST

TVRDÝ

30 % 20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: FREERIDE

90 % 80 %

DÉLKA: 179 cm ŠŠ: 133 mm ŠS: 102 mm ŠP: 127 mm RÁDIUS: 22 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Univerzální freeridovka s přesahem do freestylu, je neuvěřitelně ovladatelná jak na sněhu, tak ve vzduchu, i přes rocker na patce umí ollie a jde lehce do vzduchu. Hodně příjemná a zábavná i na sjezdovce s jakýmkoliv sněhem.

CENA: 14 200 KÈ

K2 ObSethed

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

50 %

OVLADATELNOST

TVRDÝ

30 % 20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: FREERIDE

90 % 80 %

DÉLKA: 189 cm ŠŠ: 146 mm ŠS: 117 mm ŠP: 134 mm RÁDIUS: 23 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Typické allmountain freeride lyže, výborné pro každodenní ježdění jako jediné lyže, exceluje v měkkém (nejen v prašanu, ale i mokrém a rozbitém sněhu). Všichni testéři oceňovali a ti lehčí vyzdvihovali stabilitu, s výjimkou zmrzlého a nerovného terénu, kde vysoký a dlouhý rocker vibruje.

LINE Mothership (+Marker Jester)

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

CENA: 16 000 KÈ

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

50 %

OVLADATELNOST

TVRDÝ

30 % 20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: FREERIDE

90 % 80 %

DÉLKA: 185 cm ŠŠ: 142 mm ŠS: 111 mm ŠP: 131 mm RÁDIUS: 24 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ EXPERT

SILOVÝ

40 %

STYL JÍZDY

Výborná univerzální freeridovka, dobře ovladatelná, aby ji utáhl i mírně pokročilý, přitom dostatečně stabilní i pro dobrého lyžaře, bez váhání zvládá jakýkoliv typ terénu a sněhu, dokonce i tvrdou sjezdovku, pokud se má hrana do čeho zakousnout. Ovšem jak to bývá, výborná univerzálka, ve všem dobrá, ale v ničem nejlepší.

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

50 %

OVLADATELNOST

TVRDÝ

92

30 %

30 % 20 % 10 % 0%

LINE Prophet 115 (+Marker Jester)

CENA: 15 000 KÈ

100 %

KATEGORIE: FREERIDE

90 % 80 %

DÉLKA: 186 cm ŠŠ: 153 mm ŠS: 115 mm ŠP: 142 mm RÁDIUS: 19 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Stabilní, dobře ovladatelné, umí dobře v jakémkoliv terénu. „Prostě Prophet, přesně takový, který mezi 100 a 130 zatím chyběl“. Umí i na sjezdovce i když pro tvrdou pistu je málo agresivní. Ženám a lehčím testérům vyhovovaly v prašanu.

CENA: 18 200 KÈ

MOMENT Belafonte

0%

80 % 70 % 60 % TECHNICKÝ

SILOVÝ

Velmi univerzální lyže pro každodenní použití, lehce točí, na svou šířku mají neobvykle dobrý vztlak v prašanu, dobře karvují na tvrdém a zaujmou originálním designem. Výborná volba pro ty, kteří nechtějí víc jak jedny lyže.

CENA: 20 990 KÈ

SALOMON El Dictator

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

UNIVERZÁLNOST

DOBRÝ

SURF FAKTOR

STŘEDNĚ POKROČILÝ

STABILITA

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

50 %

OVLADATELNOST

PRAŠAN

TYP SNĚHU

30 % 20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: FREERIDE

90 % 80 %

194 cm 139 mm 114 mm 124 mm 43,4 m

70 % 60 %

STŘEDNĚ POKROČILÝ

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Pravděpodobně nejlepší kombinace big mountain a prašanových lyží. Tvrdé, stabilní, jisté na dopadech na jakémkoliv sněhu, přitom dostatečně nesou, dokonce tak, že neznat moderní prašanovky, zdálo by se vám, že lepší lyže do prašanu nejsou. Škoda je, že výrobce nemyslí na menší lyžaře nebo ženy, které by chtěly diktovat.

CENA: 15 490 KÈ

SALOMON Shogun

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

UNIVERZÁLNOST

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

SURF FAKTOR

PRAŠAN

TYP SNĚHU

50 %

STABILITA

TVRDÝ

30 % 20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: FREERIDE

90 % 80 %

DÉLKA: 182/191 cm ŠŠ: 130 mm ŠS: 101 mm ŠP: 120 mm RÁDIUS: 25,9 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Dobře točivá, hravá lyže, podobně univerzální jako Czar, ale užší a tolerantnější. Vhodná i na sjezdovku, ideální na firn a měkký sníh. V terénu výborná ve středních rychlostech a tam, kde je třeba přesně rychle manévrovat. Lehčím lyžařům nabízí i dostatečný vztlak v prašanu.

CENA: 15 600 KÈ

SCOTT Pure 93

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

50 %

OVLADATELNOST

TVRDÝ

30 % 20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: FREERIDE

90 % 80 %

193 cm 135 mm 101 mm 119 mm 23,5 m

70 % 60 %

STŘEDNĚ POKROČILÝ

DOBRÝ

TECHNICKÝ EXPERT

SILOVÝ

40 %

STYL JÍZDY

Ostrá lyže s dobrým držením na hraně. Další z obřaček do terénu, i když s poměrně výrazným krojením, které ji posouvá do oblasti zájmu běžných lyžařů a dává jí vlastnosti vhodné i pro jiné terény, než tratě FWT.

UNIVERZÁLNOST

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

SURF FAKTOR

PRAŠAN

TYP SNĚHU

STABILITA

TVRDÝ

50 %

OVLADATELNOST

DÉLKA: ŠŠ: ŠS: ŠP: RÁDIUS:

20 % 10 %

90 %

192 cm 135 mm 106 mm 124 mm 25,7 m

TVRDÝ

DÉLKA: ŠŠ: ŠS: ŠP: RÁDIUS:

30 %

100 %

KATEGORIE: FREERIDE

OVLADATELNOST

DÉLKA: ŠŠ: ŠS: ŠP: RÁDIUS:

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

OVLADATELNOST

TVRDÝ

50 %

30 % 20 % 10 % 0%

93

CENA: 16 900 KÈ

SCOTT Stunt 186

100 %

KATEGORIE: FREERIDE

90 % 80 %

DÉLKA: 186 cm ŠŠ: 141 mm ŠS: 111 mm ŠP: 127 mm RÁDIUS: 24 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Big mountain tank, který si poradí s prašanem, krustou i rozbitým sněhem, ale díky posunu montážního bodu dopředu u modelu 2010/11 a dostatečnému krojení zvládá na vodivém sněhu výborně i sjezdovku. Vynikající lyže pro ty, kdo chtějí jezdit rychle a bavit se v jakémkoliv sněhu.

CENA: 11 900 KÈ

SPORTEN Bubbler

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

OVLADATELNOST

TVRDÝ

50 %

30 % 20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: FREERIDE

90 % 80 %

DÉLKA: 185 cm ŠŠ: 128 mm ŠS: 98 mm ŠP: 120 mm RÁDIUS: 19 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Univerzálka z produkce tradiční české značky je doma v rozbitém sněhu a firnu a obstojně zvládá i prašan a sjezdovku. Sdílí úděl všech univerzálek, které jsou dobré na všechno, ale v ničem nejsou nejlepší.

CENA: 16 750 KÈ

ZAG H112

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

OVLADATELNOST

TVRDÝ

50 %

30 % 20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: FREERIDE

90 % 80 %

DÉLKA: 188 cm ŠŠ: 139 mm ŠS: 104 mm ŠP: 124 mm RÁDIUS: 26 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Rychlá a přesná jízda v dlouhých obloucích je doménou H112, vyžaduje více síly a přesnosti v ovládání, na rozdíl od starších verzí však letos rocker zlepšuje vztlak a usnadňuje zahájení oblouku.

CENA: 14 630 KÈ

4FRNT CRJ

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

OVLADATELNOST

TVRDÝ

50 %

30 % 20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: POWDER

90 % 80 %

DÉLKA: 180 cm ŠŠ: 130 mm ŠS: 118 mm ŠP: 128 mm RÁDIUS: 28 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Obratná, dobře ovladatelná,příjemná při hlednání svých osobních hranic a možností. Nezklame, podrží a příjemně povozí jak v prašanu tak v robitém sněhu. Větší délka by prospěla stabilitě.

CENA: 16 990 KÈ

ARMADA ARG

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

OVLADATELNOST

TVRDÝ

50 %

30 % 20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: POWDER

90 % 80 %

185 cm 135 mm 133 mm 134 mm

70 % 60 %

STŘEDNĚ POKROČILÝ

DOBRÝ

TECHNICKÝ EXPERT

SILOVÝ

Nejvíce specializovaná lyže na prašan, jakou jsme v testu měli, vhodná na rychlou jízdu v dlouhých otevřených obloucích, ale hodí se i do lesa. Je neuvěřetlně stabilní a přitom dobře ovladatelná, dokonalá na dopady skoků. Vše uvedené platí pro jízdu v prašanu.

94

40 %

STYL JÍZDY UNIVERZÁLNOST

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

SURF FAKTOR

PRAŠAN

TYP SNĚHU

STABILITA

TVRDÝ

50 %

OVLADATELNOST

DÉLKA: ŠŠ: ŠS: ŠP:

30 % 20 % 10 % 0%

CENA: 14 990 KÈ

ARMADA JJ

100 %

KATEGORIE: POWDER

90 % 80 %

DÉLKA: 185 cm ŠŠ: 136 mm ŠS: 115 mm ŠP: 133 mm RÁDIUS: 14 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Obratná a hravá lyže, snadno se ovládá, dobře točí i v pomalé rychlosti. Hodí se do jakéhokoliv terénu, ale exceluje v lese a tam, kde je třeba rychle manévrovat, umí i v rozbitém, rezervy jsou cítit v krustě.

CENA: 12 790 KÈ

ATOMIC BLOG

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

OVLADATELNOST

TVRDÝ

50 %

30 % 20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: POWDER

90 % 80 %

DÉLKA: 185 cm ŠŠ: 134 mm ŠS: 110 mm ŠP: 126 mm RÁDIUS: 19 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Lehká a dobře ovladatelná lyže, snadno se na ni zvyká. Vybízí k hraní si s obloukem, jde lehce do vzduchu, ideální na členitý terén. Ve vyšších rychlesch by jí slušela větší stabilita.

BLACK DIAMOND Megawatt

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

CENA: 20 890 KÈ

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

OVLADATELNOST

TVRDÝ

50 %

30 % 20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: POWDER

90 % 80 %

DÉLKA: 188 cm ŠŠ: 153 mm ŠS: 125 mm ŠP: 130 mm RÁDIUS: 42 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Tyto lyže zvládají vše: neporušený prašan, rozbitý sníh a dokonce i krustu projíždí jakoby nic. Na udusaném sněhu (firn, sjezdovka) je překvapívě ovladatelná a dovolí si s jízdou hrát. Navíc překvapí svou nízkou hmotností.

CENA: 12 900 KÈ

COREUPT Born To Drop

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

OVLADATELNOST

TVRDÝ

50 %

30 % 20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: POWDER

90 % 80 %

DÉLKA: 187 cm ŠŠ: 139 mm ŠS: 125 mm ŠP: 136 mm RÁDIUS: 28 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Velmi univerzální prašanová lyže, nejlepší je v prašanu, ale umí ve všech podmínkách. Jede velmi stabilně v měkkém i rozbitém sněhu, přesto si její ovladatelnost pochvalovaly i subtilní testérky, které si jen potřebovaly zvyknout na preciznější práci s předozadní rovnováhou v rozbitém terénu.

CENA: 14 105 KÈ

K2 Hellbent

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

OVLADATELNOST

TVRDÝ

50 %

30 % 20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: POWDER

90 % 80 %

DÉLKA: 189 cm ŠŠ: 160 mm ŠS: 132 mm ŠP: 151 mm RÁDIUS: 22 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ EXPERT

SILOVÝ

40 %

STYL JÍZDY

Od loňska ještě narostly do šířky, což je spolu s velkým rockerem na špičce i patce předurčuje k faméznímu proplouvání hromadami prašanu, dostatečně ovladatelná, obratná v lese, skvělá na switch. To vše je vykoupeno nižší univerzálností.

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

OVLADATELNOST

TVRDÝ

50 %

30 % 20 % 10 % 0%

95

LINE Pandora (+Marker Griffon)

100 %

KATEGORIE: POWDER

90 % 80 %

162 cm 142 mm 115 mm 139 mm 15,5 m

70 % 60 %

STŘEDNĚ POKROČILÝ

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Testérky se o jízdních vlastnostech vyjadřovaly v superlativech - Lehce ovladatelná, dobře drží na hraně i vrozbitém terénu, dobře plave v prašanu, všechny však oceňovaly dostatečnou šířku a zdůrazňovaly lehkost, s jakou vše zdolávají. Jediným nenaplněným požadavkem testérek byla větší délka.

LINE Prophet 130 (+Marker Jester)

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

CENA: 13 000 KÈ

UNIVERZÁLNOST

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

SURF FAKTOR

PRAŠAN

TYP SNĚHU

STABILITA

TVRDÝ

50 %

OVLADATELNOST

DÉLKA: ŠŠ: ŠS: ŠP: RÁDIUS:

CENA: 12 500 KÈ

0%

90 % 80 % 70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Klasika, nebo legenda? Měkké a dobře ovladatelné lyže do prašanu, letos s větším rockerem. Skvěle nesou, jsou stabilní a excelují v dlouhých rychlých obloucích. I přes velkou šířku umí v jakémkoliv měkkém sněhu, nejen prašanu.

LINE Sir Francis Bacon (+Marker Jester)

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

CENA: 15 000 KÈ

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

50 %

OVLADATELNOST

TVRDÝ

30 % 20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: POWDER

90 % 80 %

DÉLKA: 182 cm ŠŠ: 142 mm ŠS: 115 mm ŠP: 139 mm RÁDIUS: 18 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Všestranné, dobře ovladatelné prašanovky, které poskytnou zábavu i na upraveném povrchu, rocker jim letos pomohl zlepšit vztlak, podobně by SFBéčkům prospěl i nárůst délky. I přesto jedna z nejvšetrannějších lyží v testu, vhodná i ke každodenním freeridovým dobrodružstvím.

MOMENT Bibby Pro Model

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

CENA: 17 680 KÈ

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

50 %

OVLADATELNOST

TVRDÝ

30 % 20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: POWDER

90 % 80 %

184 cm 143 mm 118 mm 134 mm 24,5 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Lehká a tak akorát tuhá na surfování v prašanu i na zvládnutí rozbitého dojezdu, dobře drží v rychlém dlouhém oblouku, ale zároveň si chce hrát, libuje si v členitém terénu. Nová a velmi zajímavá.

CENA: 16 900 KÈ

MOMENT Reagan

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

50 %

OVLADATELNOST

TVRDÝ

30 % 20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: POWDER

90 % 80 %

DÉLKA: 168 cm ŠŠ: 140 mm ŠS: 123 mm ŠP: 135 mm RÁDIUS: 21 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ EXPERT

SILOVÝ

40 %

STYL JÍZDY

Velmi široké dámské lyže, do prachu nejlepší, je třeba si na ně zvyknout a stále je kontrolovat potřebují pevnou ruku, pak nabídnou nepřekonatelný vztlak.

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

50 %

OVLADATELNOST

TVRDÝ

96

20 % 10 %

100 %

KATEGORIE: POWDER

DÉLKA: 186 cm ŠŠ: 155 mm ŠS: 130 mm ŠP: 148 mm RÁDIUS: 18 m

DÉLKA: ŠŠ: ŠS: ŠP: RÁDIUS:

30 %

30 % 20 % 10 % 0%

CENA: 17 990 KÈ

SALOMON Czar

100 %

KATEGORIE: POWDER

90 % 80 %

DÉLKA: 182/192 cm ŠŠ: 131 mm ŠS: 111 mm ŠP: 120 mm RÁDIUS: 44,7 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Big mountain lyže s dobrou ovladatelností. Na tvrdu a v rozbitém sněhu ostrá a stabilní, v prašanu dostatečně nese, je dobře ovladatelná a hravá – to je hned pro několik testérů dokonalá kombinace.

CENA: 13 000 KÈ

SCOTT Lola

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

OVLADATELNOST

TVRDÝ

50 %

20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: POWDER

90 % 80 %

DÉLKA: 175 cm ŠŠ: 131 mm ŠS: 98 mm ŠP: 127 mm RÁDIUS: 15,7 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Vynikající lyže pro holky, které jezdí za všech podmínek, krásně se ovládá, zvládá tvrdší povrch, sjezdovky, spolehlivě si poradí s terénem a v prašanu pěkně povozí. Jsou vhodné pro ty, co jezdí freeride, ale ne vždy se topí v prašanu, občas musí bojovat s tvrdými přejezdy, rozbitým sněhem apod. Ve všech případech jde o zábavné ježdění.

CENA: 15 600 KÈ

SCOTT Mega Dozer

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

50 %

OVLADATELNOST

TVRDÝ

30 % 20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: POWDER

90 % 80 %

185 cm 141 mm 119 mm 133 mm 15,5 m

70 % 60 %

STŘEDNĚ POKROČILÝ

DOBRÝ

TECHNICKÝ

SILOVÝ

Prašanovka, která vás nenechá na holičkách ani v náročném terénu a horších sněhových podmínkách. Dobře drží i na tvrdém. Lehčí váhy ji ohodnotily jako supertuhou a stabilní lyži nejen do prachu, právě tam je však i nadmíru hravá.

CENA: 14 990 KÈ

ZAG Slap

40 %

STYL JÍZDY

EXPERT

UNIVERZÁLNOST

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

SURF FAKTOR

PRAŠAN

TYP SNĚHU

STABILITA

TVRDÝ

50 %

OVLADATELNOST

DÉLKA: ŠŠ: ŠS: ŠP: RÁDIUS:

30 %

30 % 20 % 10 % 0% 100 %

KATEGORIE: POWDER

90 % 80 %

DÉLKA: 185 cm ŠŠ: 138 mm ŠS: 110 mm ŠP: 136 mm RÁDIUS: 21 m

70 % 60 %

DOBRÝ

TECHNICKÝ EXPERT

SILOVÝ

40 %

STYL JÍZDY

Twintip rocker s klasickým vykrojením s dobrou stabilitou, dobrý v prašanu a na tvrdém, rezervy však projevil v rozbitém sněhu a krustě, kde vyžadoval větší úsilí k ovládání.

UNIVERZÁLNOST

STŘEDNĚ POKROČILÝ

SURF FAKTOR

ÚROVEŇ LYŽAŘE ZAČÁTEČNÍK

STABILITA

PRAŠAN

TYP SNĚHU

OVLADATELNOST

TVRDÝ

50 %

30 % 20 % 10 % 0%

Lavinový batoh s airbagem www.snowpulse.cz 97

PØEDPLATNÉ èasopisu o freeskiingu a pro freeskiery Předplatné je nejvýhodnější formou získání FREESKI: t [BQMBUÓUF NÏOŞ t OFNVTÓUF ŘBTPQJT TIÈOŞU o QżJKEF WÈN EP TDISÈOLZ ŘBTUP KFÝUŞ EżÓWF OFä se objeví v trafikách t TPVŘÈTUÓ QżFEQMBUOÏIP KF CBMÓŘFL o QSPEVLU LUFSâ WÈN VEŞMÈ SBEPTU B EÈMF zhodnotí investici do předplatného t LBäEâ QżFEQMBUJUFM PCESäÓ 4/08DBSE LUFSÈ KFK PQSBWŵVKF L ŘFSQÈOÓ żBEZ WâIPE B TMFW WÓDF JOGPSNBDÓ P 4/08DBSE OBKEFUF W ŘBTPQJTF 4/08 OFCP na www.snow.cz)

ADRESÁØ PRAHA BOATPARK Sokolovská 146/359 186 00 Praha 8 – Karlín www.boatpark.cz

OUTDOOR CENTRUM ROCK POINT Na Poříčí 10, 110 00 Praha 1 www.rockpoint.cz

OUTDOOR CENTRUM ROCK POINT Martinská 2 (Na Perštýně) 110 00 Praha 1 www.rockpoint.cz

SKI SURF SPORT V Tůních 11, 120 00 Praha 2 tel.: 224 942 007 www.skisurf.cz

HUDY SPORT SLEZSKÁ Slezská 8 120 00 Praha 8 www.hudy.cz

MONTANA SPORT

Lyžařské servisní centrum Prodej, půjčovna, servis

Kříženeckého nám. 990 152 00 Praha 5 – Hlubočepy www.montanasport.cz

ROCK POINT – Šestka Fajtlova 1090/1, 161 00 Praha 6 www.rockpoint.cz OUTDOOR CENTRUM ROCK POINT

Veselská 663 190 00 Praha 9 – Letňany www.rockpoint.cz

HARFA SPORT Strakonická 81 150 00 Praha 5 – Lahovičky

Jak si zařídit předplatné, jednoduše zjistíte na www.freeski.cz v sekci „předplatné“. Vaše dotazy rádi zodpovíme na predplatne@snow.cz nebo 775 697 669. Předplatné na Slovensku zajišťuje distribuční společnost Mediaprint-Kapa Pressegrosso, a.s., Vajnorská 137, P. O. BOX 183, 830 00 Bratislava 3, tel. 02/444 588 21, 444 427 73 a 444 588 16, fax 02/444 588 19, e-mail: predplatne@abompkapa.sk, web: www.kapa-oifp.sk/katalog_titulov.php

ANEB KDE LZE FREESKI ZAKOUPIT

Mladá Boleslav

Pardubický kraj

MORAVSKOSLEZSKÝ KRAJ

HARFA SPORT Náměstí republiky 826, 293 01 Mladá Boleslav

WANTED SPORT Na Hrádku 136 53002 Pardubic

Ostrava

www.harfasport.cz

www.sportovnivybaveni.cz

Poštovní 3 (Kuří Rynek) 702 00 Ostrava

HAPPY SKI SPORT (Obchodní náměstí v Modřanech) Modřanská 1796 14800 Praha 4-Modřany

Vrchlabí

www.rockpoint.cz

VANCL SPORT Horská 117, 543 02 Vrchlabí

Havířov HONKYTONK SHOP Dlouhá Třída 33 73601 Havířov

www.happyskisport.cz

www.harfasport.cz

www.vanclsport.cz

SPORT 2000 VRCHLABÍ Krkonošská 16 54301 543 01 Vrchlabí

HARFA SPORT Českomoravská 41 190 00 Praha 9

LIBERECKÝ KRAJ

www.harfasport.cz

ROCK POINT – Liberec II Pražská 15/2, 460 01 Liberec tel.: 485100302

JIHOMORAVSKÝ KRAJ

www.rockpoint.cz

www.ridentity.cz

SPUNKSHOP 60200 Brno

SPORT BRZAK Sázavská 648, 460 10 Liberec 3

www.spunkshop.cz

STØEDOÈESKÝ KRAJ

www.brzak.cz

RIDENTITY Slezská 100 130 00 Praha 3 – Vinohrady

Liberec

Mělník

SKI SPORT MĚLNÍK Nádražní 1750, 276 01 Mělník www.sport2000.cz

KRÁLOVÉHRADECKÝ KRAJ Hradec Králové

ROCK POINT – Futurum Brněnská 1825/23a 500 02 Hradec Králové www.rockpoint.cz

ROCK POINT Kuří Rynek

www.honkytonk.cz

OLOMOUCKÝ KRAJ Olomouc

Brno

OUTDOOR CENTRUM ROCK POINT Masarykova 16 602 00 Brno www.rockpoint.cz

ROCK POINT OC Olympia OC Olympia 777 77 Olomouc www.rockpoint.cz

SLOVENSKO Bratislava

K2 SHOP AUPARK Letná 1, 831 03 Bratislava tel.: +421903305934 YAKSTEAM Zahradnícka 93, 821 08 Bratislava www.yaksteam.sk

TREKLAND OC DANUBIA Panónska cesta 16, 851 04 Bratislava tel.: +421917344484 Banska Bystrica

EK SKI CENTRUM Malachovska cesta 29 974 05 Banska Bystrica tel.: +421915792584 www.ekski.sk

TREND SPORT ul. 29. Augusta 25 974 01 Banska Bystrica www.trendsport.sk

Martin

ADVENTURA ŠPORT 29. Augusta 6, 036 01 Martin Terchová

VRÁTNA Vrátna, 013 06 Terchová

www.vratna.sk

Žilina

A SPORT Horný Val 26, 010 01 Žilina tel.: +421415625016

Rezervujte si místo na slunci

Nendaz je součástí lyžařské oblasti 4 Vallées ležící v srdci švýcarského kantonu Wallis, snadno dostupného vlakem z ženevského letiště. Nendaz je resort vhodný pro všechny typy a úrovně lyžařů.

exkurze na ledovci Mont Fort, kluziště, snowtubing, curling, sportovní centrum, squash, billiard, fitness, mnoho restaurací, barů a klubů.

Pro děti Nadmořská výška 1350 - 3 300 m n. m.

Lyžování Lyžaři a snowboardisté mohou využít přístup také k 412 km sjezdovek ve Veysonnaz, Thyon a Verbier. 3330 m vysoký Mont Fort s ledovcem na severním svahu zaručuje sněhovou jistotu v průběhu celé zimy. Začínajícím lyžařům slouží lehčí svahy v Nendaz a Siviez. Častá a vydatná prašanová pokrývka na ledovci vedla ke vzniku silné freeridové komunity. V Nendaz najdete i unikátní snowpark pro začátečníky i pokročilé.

Nelyžařské aktivity Lezení v ledu, sáňkařská dráha, 100km vycházkových tras, šest tras pro vycházky na sněžnicích, paragliding, Více informací: Nendaz Tourisme, 1997 Nendaz (Wallis, Švýcarsko) Tel. +41 272 895 589 - info@nendaz.ch - www.nendaz.ch

Nendaz nabízí skvělé podmínky pro lyžování s dětmi včetně lyžařské školky. Čtyři lyžařské školy s výukou uzpůsobenou pro děti od dvou let, dvě dětská centra s hlídáním (pro děti od 18 měsíců) a mnoho dalších aktivit.

Horké novinky

Nová lanovka na Mont Fort, čtyři trasy skibusu, zimní golfové hřiště, skikrosová dráha, Nendaz aplikace pro Iphone, od ledna internetová televize na nendaz.ch

Speciální nabídka 7 nocí v apartmánu, 6denní skipas pro celou oblast 4 Vallées, volný vstup do sportovního centra, sleva 10% na vypůjčení lyžařského vybavení Cena od 350 ᇾ na osobu (8.1.-5.2. 2011až 12.3.-27.3. 2011)

„DOLOMITY JSOU ČASTO OZNAČOVÁNY JAKO JEDNO Z NEJKRÁSNĚJŠÍCH POHOŘÍ NA PLANETĚ. JEJICH VRCHOLY SAHAJÍ AŽ DO OBLAK A DĚLAJÍ TAK TUTO ČÁST ALP VÝJIMEČNĚ NÁDHERNOU. A TADY NA JEDNOM Z VRCHOLŮ SI CHRIS RUBENS VYCHUTNÁVÁ POHLED NA SAN MARTINO DI CASTROZZA“ – MATTIAS FREDRIKSSON /FOTOGRAF TOHOTO SNÍMKU/

BUNDA & KALHOTY SIDEWAYS VYSOCEVÝKONNÁ TOP FREESKI BUNDA S DOKONALE PROPRACOVANÝM VENTILAČNÍM SYSTÉMEM A CLIMAPROTM STORM TKANINOU, KTERÁ ZAJISTÍ VYNIKAJÍCÍ OCHRANU PROTI POVĚTRNOSTNÍM VLIVŮM A TOLIK U FREESKI LYŽOVÁNÍ POTŘEBNÉ POHODLÍ. FREESKI KALHOTY Z 3L CLIMAPROTM STORM MATERIÁLU PRO DOKONALOU OCHRANU PO CELÝ DEN, S VNITŘNÍM ODVĚTRÁVÁNÍM, BOČNÍ KAPSOU NAVÍC PRO VŠE POTŘEBNÉ A MOŽNOSTÍ NEPRODYŠNÉHO SPOJENÍ KALHOT S BUNDOU.

www.suunto.com

Navštivte testovací centrum Suunto a zdarma otestujte! Podrobnější informace o testovacích centrech naleznete na www.amersports.cz.

COPYRIGHT© SALOMON SAS. ALL RIGHTS RESERVED. PHOTOGRAPHER: MATTIAS FREDRIKSSON. SKIER: CHRIS RUBENS. LOCATION: SAN MARTINO DI CASTROZZA, DOLOMITES, ITALY.

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic, s. r. o., www.amersports.cz

Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.