fremover.no/bolig
motor bolig jobb
fremover.no/jobb
Tommy Mathisen har Narviks dyreste kjøretøy. SIDE 14-15
Foto: Ole Petter Høgset
fremover.no/motor
Annonsemagasin fra Fredag
7.
september
2012
2
ANNONSE
FREDAG 7. SEPTEMBER 2012 Fremover
Scan QR-koden for å komme inn på fremover.no/bolig
Utsiktstomter til 1,4
UTBYGGER: Tommy Simonsen og Fagernes boligblokk står ba
SKISSE: Slik er planene for Fjellheimfeltet. Innerst er det tegnet inn en seksetasjes boligblokk.
NABO: Kvartslia i Skistua vil bli nærmeste nabo til de nye tomtene som etter hvert skal bli klar i Fjellheimfeltet.
3
ANNONSE
Fremover FREDAG 7. SEPTEMBER 2012
fremover.no/bolig
SEPTEMBERKAMPANJE Kjempeutvalg av vinduer og dører på lager -
mill. kroner
Gjør huset varmt før vinteren m/tette og varme vinduer og balkongdører t til fas
10 str ris fra vp la
÷40%
Hvis alt går etter planen til Tommy Simonsen vil det neste sommer bli stor byggeaktivitet i Fjellheimfeltet i Skistua. Tomtene har en prislapp på 1,4 millioner kroner. – Jeg tror det vil bli rift om de ni tomtene, mener Tommy Simonsen. Simonsen kan friste med suveren utsikt fra "millionærtoppen" i Narvik. I tillegg er tomtene romslige. Om lag ett mål er størrelsen på tomtene som etter hvert kommer for salg. – Det er flere, om lag ti interessenter, som har kontaktet meg for å kjøpe tomt i dette feltet, og det har bare kommet i stand bare på grunn av jungeltelegrafen. Jeg har ikke gjort noe som helst fremstøt, sier Simonsen, som tror at 1,4 millioner kroner er en okay sum å betale for en tomt i Fjellheimfeltet. Romslige tomter – Det er ikke alt for ofte at det er tomt ledig i Narvik. Her får man romslige tomter med en fortreffelig utsikt og ikke minst de er helt klar til å bygge bolig på. Det er snakk om mye arbeid før området er klar til bruk. 1,4 millioner kroner er selvsagt mye penger, men dette er en eksklusiv vare, sier han og utdyper; – Akkurat nå kan det være litt problematisk å se hvor pent dette feltet kommer til å bli, men når vi har fått det planert og klar til å bygge hus på stedet, vil nok mange se et stort potensial, forklarer Simonsen. Allerede i vinter vil det bli utført omfattende arbeid i
Fjellheimfeltet, der man blir å flytte store masser fra høyden og nedover i terrenget. På den måten vil man få et relativt flatt område der boligene skal bygges. Utsikten vil det ikke bli en endring på. Den vil være akkurat som den er i dag. – Vi har planer om å begynne skyting i vinter og gjøre området klart til neste sommer. Hvem det er som skal gjøre dette arbeidet er ennå ikke klarlagt, sier Simonsen. Fjellheim Det nye boligfeltet, som har fått navnet Fjellheim, er på 15 mål. Tidligere var det JV Maskin som hadde eiendomsretten til dette området. De hadde planer om å bygge terrasseleiligheter, men gikk konkurs og nå er det altså Fagernes boligblokk med Tommy Simonsen i spissen som har regien. Ni av de 15 målene vil altså være dedikert til boligtomter. Det resterende arealet skal blant annet benyttes til en seks etasjes høy boligblokk. Dette ligger for øvrig litt lengre frem i tid, i følge Simonsen.
det første. Konseptet går for øvrig ut på at folk kan kjøpe moduler fra 70 til 420 kvadratmeter i blokken, og innrede dette arealet selv, sier han og utdyper; – For øyeblikket er vi kommet i gang med et stort leilighetsprosjekt på Frydenlund. Der skal det bygges 40 leiligheter og der er vi er i startfasen. Det vil få fokus fremover, sier han og avslører at mange har meldt sin interesse for å kjøpe leilighet på Frydenlund. – Boligmarkedet i Narvik er ikke så altfor opphetet, men jeg tror at det er et godt marked for ei blokk på Frydenlund. Om lag 20 har allerede før oppstart meldt sin interesse for å kjøpe leilighet. Det sier meg at det er et behov tilstede i dette området. Ellers tror jeg at nedleggelsen av REC har skapt et vakuum i boligmarkedet i Narvik. Men det virker til at vi først nå begynner å legge det kapitlet bak oss og forhåpentligvis får vi oppgang i innbyggertallet og det gir rom for vekst, sier Simonsen.
ilbud r. e høstt Gode e størrels ig på øvr
Stort utvalg i balkongdører på tilbud. Kompl. m/vrider og luftbrems.
HØSTKAMPANJE på Elfa skyvedørsgarderober og innredninger. Stort utvalg på lager av innredningsprodukter.
OBS-OBS! Hos oss er det ikke fraktillegg på garderobene i Narvik og Ballangen kommuner. (Fritt levert)
Orden i garderoben? Husk! Vi har det meste av ...
Bod og hyttedører Furu ubehandlet, lettisolert og komplett med sylinder.
d ø r e0r0. e t t y H g o od 9 0 x2 H ø s t s a l g B i 80 x 190, 90x190, 80x20 0, nes x210 o d e lle r fi n 0 0 o g 10 0 så i 10 0 x2 D e fl e st e m g o t t te d Bo
Ord.nettopris 5950,-
Ord.nettopris 3875,-
Ord.nettopris 5915,-
Ord.nettopris 5110,-
NÅ 4690,-
NÅ 3100,-
NÅ 4650,-
NÅ 3940,-
OLE PETTER BARØ HØGSET Leilighetsprosjekt – Vi har planer for hvordan blokken skal se ut og hvilket konsept vi skal kjøre, men det er et prosjekt som vi ikke kommer til å realisere med
Nord-Norges største produsent – KORT LEVERINGSTID! Marlin og Isabell tegner og er beh jelpelig med innredningstips!
n om K om in r n ye å v e og s n g! utstilli
÷30% på Nova Bolig- og hyttekjøkken - tegnet og bestilt i september (Gjelder ikke prisgruppe 1 og enkelte nettovarer)
Kährs Parkett 7- 13 - 15 - mm Vakkert gulv med Woodlock låsesystem. Kom innom og se våre gode tilbud og vårt lagerførte utvalg. · Vi er behjelpelig med gratis kontrollmål v/bestilling av dører, vinduer eller kjøkken. · Eget serviceverksted · Fritt tilkjørt i Narvik og omegn.
Velkommen til et av Nord-Norges største og mest velassorterte lager av dører og vinduer
LEILIGHETSPROSJEKT: Det er ikke bare i Skistua Tommy Simonsen har planer for nye bosteder. På Frydenlund i området rundt den gamle meierigården er planene langt fremskreden for et bygg som skal huse 40 leiligheter.
Tlf 76 94 23 22
post@fagernestrevare.no
Åpningstider: man-fre 08-16, torsdag 08-18, lørdag stengt
4
ANNONSE
www.fremover.no/bolig
FREDAG 7. SEPTEMBER 2012 Fremover
I samarbeid med
Münedens bolig fra Megler Forum Kjeldebotn: Stor eiendom v/sjøen med flott beliggenhet Flott eiendom omkranset av vakker natur beliggende pü Tjelde i Kjeldebotn. Eiendommen ligger like ved lakseførende elv. Meget gode friluftsmuligheter fra sjø til fjell i umiddelbar nÌrhet.
Visning lørdag 8/9 kl 12.00
Adresse: Tjelle 89 Bra/P-rom: ca. 93/93 kvm ByggeĂĽr: 1938, ombygd: 1995-1999 Tomt: Ca. 31412 kvm Soverom: 3 Garasje m/3 porter, bta: ca. 100 kvm
Prisantydning kr 1.620.000,+ omk.
www.meglerforum.com Tlf. 76 96 79 50 XXX GJOO OP t XXX FJFOEPNTOFUU OP
Besøk oss pü nett; fremover.no/bolig Daglige oppdateringer: Kjøp og salg av eiendom, nyheter og trender i boligmarkedet. nyheter // omtaler // rüd & tips // guider // eiendom selges // eiendom kjøpes // trender
5
ANNONSE
Fremover FREDAG 7. SEPTEMBER 2012
fremover.no/bolig
Kom ut i terrassevarmen
De elektriske varmerne fungerer ved å varme opp luften der man sitter, så dersom det er mye vind, har den ganske lite effekt. Foto: Vidar Ruud, ANB
Flere tips på fremover.no/bolig Høsten nærmer seg, og skal du fortsette utelivet trenger du en terrassevarmer. Men hva skal du velge? Foto: Vidar Ruud, ANB
En terrassevarmer kan forlenge utesesongen med minst én måned i hver ende. Her i landet kan den til og med være nyttig midt på sommeren... Når du skal kjøpe terrassevarmer, er det tre ting du må ta hensyn til: sikkerhet, økonomi og behov. På markedet finnes det i dag i hovedsak tre forskjellige varmere, som alle har sine ulemper og fordeler. Når det kommer til sikkerheten, så bør du huske at terrassevarmeren blir nettopp varm og kan komme til å skade både møbler, hus og mennesker dersom den er montert eller brukes feil. Voldsom varme Dette gjelder for alle typene terrassevarmere, men spesielt for gassvarmerne kan montering og plassering på en trang veranda være en utfordring. – Det vi vil at folk skal huske på er at disse gassvarmerne har en enorm effekt, og frykten vår er at disse skal komme til å velte, sier administrerende direktør Dagfinn Kalheim i Norsk brannvernforening. – Selv om de er utstyrt med veltesikring som gjør at flammen slukker, så blir armaturet i disse apparatene voldsomt varmt og kan føre til brannskader. Siden man kan flytte dem omkring, så er det også fort gjort at det oppstår ulykker når man flytter på dem. Kalheim advarer i det hele tatt mot å flytte på terrassevarmeren mens den er i bruk, siden det er fort gjort å tenne på en eventuell markise eller parasoll man måtte ha ute. Best for stort areal Gassvarmerne er den stående
typen man ser på uteserveringer mange steder, og som drives av den samme propantanken som man har til gassgrillen. De gir ubestridt mest effekt til en stor terrasse, men koster også langt mer i bruk enn de øvrige typene. Man kan regne med å bruke rundt en liter gass i timen på en slik gassbrenner, noe som gir en brukspris på omkring 20 kroner i timen om man betaler 200 kroner per tank. Har du derimot en stor terrasse som skal varmes opp, gjerne 15 kvadratmeter eller mer, så er gassvarmeren det beste alternativet. Gassvarmeren må settes opp i god avstand fra både vegg, tak, parasoll og markiser og bør ikke flyttes før den er blitt kald etter bruk. Kvartsvarmer Kvartsvarmeren har en stor ulempe: den har det med å ryke sikringene dine når du skrur den på. Kvartsvarmere, eller infrarøde varmere, sender ut kortbølgestråler som kun varmer opp det de treffer. Man mister altså lite eller ingen varme i vinden og den er derfor mer effektiv enn en gassvarmer.
men kvartsvarmeren kommer til å slå ut strømmen dersom du ikke har det. Når det kommer til sikkerhet, så er det viktig å montere kvartsvarmeren riktig, men den er ingen egentlig brannfare. Faktisk kan enkelte kvartsmodeller monteres inne i parasollen uten at tøydekket tar fyr. For balkongen Elektriske varmere har den fordelen at de er mye billigere enn de to andre typene. De minste elektriske varmerne starter på rundt 200 kroner hos billigkjedene. I tillegg bruker de noe mindre strøm enn kvartsvarmerne. Disse fungerer ved å varme opp luften der man sitter, men dersom det er mye vind, så har den elektriske varmeren ganske lite effekt. Elektriske varmere kan både stå på stativ eller festes i husveggen. I begge tilfellene er skjermen omkring varmeelementet vanligvis dreibar, slik at man kan vende varmen mot der man sitter. -------------------
Men kvartsvarmeren har den ulempen at den gir et lite spark i sikringsboksen når man starter den opp. Mange har sikringer som tåler rundt 16 ampere, men kvartsvarmeren starter opp med rundt 20 ampere før den øyeblikkelig går ned til normal styrke. Det er ikke et problem dersom du har forsinkelse på sikringene, som det gjerne finnes i nyere boliger,
Husk: Samme hvilken modell du kjøper, så er det viktig å sjekke at den har norsk bruksanvisning. Det finnes ingen egen godkjenningsordning for slike apparater i Norge, men de omfattes av den europeiske CE-godkjenningen. (ANB)
Spesielt for gassvarmerne kan montering og plassering på en trang veranda være en utfordring. Foto: NOVAPLAN/ANB
TIPS TIL MONTERING Pass på at de sidevegger ogt er god avstand til tak. Monter varmer ikke den høye en så høyt at selv den i hodet. ste i familien kan få Pass på at te moteres slik rrassevarmeren ikke eventuelle m at den kan tenne på trukket inn. arkiser når de blir Vær spesielt montere varmforsiktig med å ikke døra, slik at deeren bak verandaden blir ståendnne blir grillet om e åpen. (ANB )
6
ANNONSE
FREDAG 7. SEPTEMBER 2012 Fremover
Scan QR-koden for å komme inn på fremover.no/bolig
Skyll møblene grundig slik at det ikke blir liggende igjen rester av rengjøringsmidlene. Til dette er hageslangen ypperlig.
En skurepad er effektivt til å fjerne skitt fra møblene.
Det finnes ulike pads tilpasset ulike underlag. Til en plaststol er en fin pad godt egnet.
Vask hagemøblene før vinteren Det er flere grunner til at man bør gi hagemøblene en grundig vask før de går i dvale for vinteren. Selv om møblene kanskje ikke ser så skitne ut, er det alltid en stor fordel å rengjøre dem grundig før de ryddes bort for sesongen. - Forurensning og støv i luften eller i regnvannet kan tære på møblene gjennom vinteren, så for å forhindre at hagemøblene tar skade bør dette alltid fjernes mot slutten av sesongen, sier Bjørg Owren, adm. direktør hos ifi.no.
Hvis man lar gammel smuss ligge på overflaten over tid vil møblene få kortere levetid og trenge hyppigere vedlikeholdsintervaller. - Også er det jo langt hyggeligere å finne frem noen rene og pene møbler når den første vårsolen endelig titter frem igjen, sier Owren. Husvask er egnet Til vanlig rengjøring av hagemøbler er husvask eller andre lignende, milde rengjøringsmidler gode alternativ. Rengjøringsmidlet kan påføres med sprøyte, svamp eller skurepad og deretter skrubbes lett. Skyll
alltid grundig, slik at det ikke ligger igjen såperester. Hageslangen er bedre egnet enn høytrykkspyleren; det er mengden vann som avgjør hvor godt det blir skylt, ikke trykket på vannet. Til teakmøbler finnes det egne teakrensemidler som med fordel kan benyttes. Følg uansett alltid produsentens anvisninger. Tekst: Åshild Nyhus Tyssen/ifi.no Foto: Kristian Owren/ifi.no og Jordan
Ta vare på bærbuskene Før var rips, solbær og andre bærbusker et fast innslag i de fleste hager. Nå blir de ofte fjernet. Og det er synd. For det fins ikke kjøpebær som kan måle seg med de bærene du plukker rett fra busken. Det være seg solbær, bringebær eller rips. Hvor mange unger har ikke kost seg med å raspe hele ripsklasen inn i munnen. Selv om det kunne være nokså surt, var det ikke nok å gjøre det bare én gang. I dag har vi ikke lenger hagen full av bærbusker for å skaffe oss saft og syltetøy til vinteren. Men bær, bringebær, rips eller solbær – eller hvorfor ikke stikkelsbær – gir hagen en ekstra attraksjon; nemlig noe å spise. Ikke vanskelige å dyrke Mange husker de gamle bærbuskene som tok stor plass, ga små og sure bær og var kjedelige å plukke. Nye bærbusker tar mye mindre plass, de gir flere og større bær – og er dermed lettere å plukke. Og de er ikke vanskelige å dyrke. Men som alle andre planter trives de bedre når de får litt stell. Bær som rips, solbær og stikkelsbær kan dyrkes over stort sett hele landet. Bor du utsatt til, forsikre deg om at du kjøper en tidlig og hardfør sort. Når du planter bærbusker skal de plantes minst
like dypt som de sto i planteskolen eller potta. Barrotplanter skal skjæres tilbake, slik at det bare er to til fire knopper igjen på hver grein. På planter i potter fjernes bare de svakeste skuddene. Buskene liker sol, særlig stikkelsbær er en solelsker. Får den stå i sola er det mindre risiko for sykdommer og skadedyrangrep. Rips og solbær liker også sol, men takler skygge bedre, selv om avlingen oftest blir større i sol. Skjær og trim Mange gruer seg for å beskjære bærbuskene sine. Men skal de beholde formen og ikke bli for store – i tillegg til bære godt –trengs det skjæring. Først skjærer du bort de greinene som er blitt skadet i løpet av vinteren. Så skjærer du bort (helt fra bakken) greiner som er blitt gamle. Da kan nye greiner skyte fra basis. Skjæringen foretas om våren, helst før knoppsprett. Rips kan bære godt på greiner som er inntil seks år gamle. Solbær bør ikke ha greiner som er eldre enn fire år. Tar du godt vare på buskene dine, kan du regne
Du kan lese mer om bærbusker og gjødsling i «Trivsel i hagen”, en bok som er utgitt av Hageselskapet. (ANB)
med å ha god avling i inntil 20 år, men etter den tid, er det trolig på tide å bytte dem ut med nye. På bringebær skal alle greiner som har båret frukt, skjæres helt ned. De har gjort jobben sin, og vil dø. På utsatte steder kan dette arbeidet gjøres om våren, andre steder er det mest praktisk å gjøre det etter at bærene er høstet. Trenger næring Som andre planter trenger bærbuskene næring. Kompost og husdyrnæring er fint for plantene. Gjødselen legges på seint på høsten eller tidlig om våren. Har du ikke tilgang på slik gjødsel, kan du bruke fullgjødsel. ANB, JORUNN AMDAL, Hageselskapet
7
ANNONSE
Fremover FREDAG 7. SEPTEMBER 2012
PROFESJONELL EIENDOMSMEGLING FRA A - Å Bruk vår kompetanse....kunnskap - trygghet - lønnsomhet
Jostein Jenssen
Jonny Stormo
Lena Akeberg
Johnny Bolle
Marianne Kuraas
76 96 79 50 • www.meglerforum.com
8
ANNONSE
Scan QR-koden for 책 komme inn p책 fremover.no/bolig
FREDAG 7. SEPTEMBER 2012 Fremover
Fremover FREDAG 7. SEPTEMBER 2012
9
ANNONSE
fremover.no/bolig
Brannfeller går i arv I et glohett boligmarked går branntekniske feil og mangler ofte i arv fra en boligeier til den neste.
- Det holder ikke bare å ha røykvarsler og slokkeutstyr. Du må også vite at utstyret virker, påpeker administrerende direktør Dagfinn Kalheim i Norsk brannvernforening. Foto: Terje Pedersen, ANB
Hybler som brannfeller Studenter advares mot at enkelte hybler kan være rene brannfeller. Norsk brannvernforening advarer pressede studenter mot å leie hybelleiligheter som ikke oppfyller lovpålagte krav til brannsikkerhet. – Det er boligeiers ansvar å sørge for at de lovpålagte kravene til brannsikkerhet er oppfylt. Dessverre er det en del utleiere av hybelleiligheter som slurver med dette, sier administrerende direktør Dagfinn Kalheim i Norsk brannvernforening. Han mener studenter og skoleungdom i første rekke må forsikre seg om at hybelleiligheten har minst to rømningsveier før de inngår en leieavtaler. Som regel vil det dreie seg om en utgangsdør pluss et vindu som er stort nok og som kan åpnes. – Dersom hybelleiligheten ikke har tilstrekkelig med rømningsveier, bør man uansett se seg om etter andre alternati-
ver. Selv om husleien er aldri så gunstig, påpeker Kalheim. Ellers gjelder de samme kravene til brannsikkerhet i hybelleiligheter som for boliger generelt. Det innebærer at hybelleiligheter skal ha minst én fungerende røykvarsler og slokkeutstyr i form av husbrannslange eller håndslokkeapparat. Brannvernforeningen henstiller alle boligeiere som leier ut hybelleiligheter, til å ivareta brannsikkerheten for sine leietakere. Skulle leiligheten likevel mangle røykvarsler eller slokkeutstyr, er leietaker i sin fulle rett til å kreve at boligeier får dette på plass. – Dersom boligeier neglisjerer et slikt krav, er det vår anbefaling at leietaker selv går til anskaffelse av utstyret og trekker kostnadene fra ved innbetaling av husleie, poengterer Kalheim. (ANB)
Dyktige fagfolk! 5HKDELOLWHULQJ )OLVOHJJLQJ 0XULQJ SXVVLQJ 7DNWHNNLQJ
Vi utfører det meste innen snekker- og murarbeid, enten som tidsbestemt oppdrag eller fastpris ihht. avtale. Ta kontakt med Jan, tlf 998 88 273 eller John, tlf 913 05 590 for en uforpliktende befaring.
Jan Podobinski, e-post: jurkow222@wp.pl - John Frantzen, e-post: john.frantzen@frajo.no
Norsk brannvernforening frykter at den høye omsetningshastigheten fører til at boligkjøpere ikke er så nøye med å sjekke det branntekniske. – I jakten på drømmeboligen er det lett å la seg blende av stilfullt interiør og smarte romløsninger, sier administrerende direktør Dagfinn Kalheim i Norsk brannvernforening. – Slike kvaliteter blir lite verdt, om det er alvorlige feil og mangler ved brannsikkerheten i boligen.
strekkelig varsling ved brann, fordi røykvarslere ikke fungerer.
Krav om brannsikkerhet Ifølge brannforskriftene er det eier som til en hver tid har ansvar for at en bolig tilfredsstiller lovpålagte krav til brannsikkerhet. Kalheim vil likevel advare folk på boligjakt mot å ta for gitt at alt er i orden, når de møter opp på visninger. – Vi vet at en del boligeiere slurver med brannsikkerheten. Derfor bør alle som går på boligvisninger ha dette som et høyt prioritert tema i møtet med eiendomsmekler eller boligeier, mener Kalheim.
Å avdekke feil og mangler ved elektriske anlegg krever fagkunnskap. I boligtakster er det elektriske anlegget som regel ikke vurdert. Mulige kjøpere bør derfor be om dokumentasjon for at anlegget er kontrollert og funnet i orden. – Dersom anlegget er av eldre dato, og det ikke har vært kontrollert på mange år, vil vi anbefale kjøpere å be om en el-sjekk av registrert installatør for eiers regning. En slik sjekk koster anslagsvis et par tusen kroner og bør ikke være noe urimelig krav, sier Kalheim.
Boligkontroll Av utstyr og installasjoner i boliger som fortjener et kritisk søkelys, peker han særlig på røykvarslere, håndslokkeutstyr, elektriske anlegg, skorstein og ildsteder. Feil og mangler på nevnte utstyr og installasjoner avdekkes med jevne mellomrom gjennom boligkontroller og tilsyn. Det har vært krav om minst én fungerende røykvarsler og godkjent håndslokkeutstyr i hver boenhet siden 1990. Likevel har undersøkelser vist at opp mot en halv million mennesker kan være uten til-
Mangel på ettersyn og kontroll av håndslokkeapparater gjør at det også oppstår feil på disse. – Langt i fra alle boligeiere vet at håndslokkeapparater med pulver skal kontrolleres av fagfolk hvert femte år, mens det for skumapparater er krav om kontroll hvert annet år, sier Kalheim.
På samme måte som for elektriske anlegg anbefaler han boligkjøpere å be om dokumentasjon for at skorstein og ildsteder er kontrollert og funnet i orden. Eventuelle feil og mangler på skorstein og ildsteder vil normalt framgå av tilsynsrapporter fra kommunens feiervesen. (ANB)
10
ANNONSE
FREDAG 7. SEPTEMBER 2012 Fremover
Scan QR-koden for å komme inn på fremover.no/bolig
Flere tips på fremover.no/bolig
Tips før budrunden Hva gjør du når du har funnet drømmeleiligheten og budrunden står for tur? Her er de beste tipsene. Du har vært på visning og falt pladask, men når du er «forelsket» er det vanskelig å være rasjonell og taktisk. Derfor kan det være lurt å legge slagplanen i god tid før budrunden. Dialog med banken Forbrukerrådets Øyvind Næss sitter i Reklamasjonsnemnda for Eiendomsmeglingstjenester, og har sett mange eksempler på budrunder som har båret galt av sted. Det viktigste rådet han kan gi, er at du regner nøye over hvor høye utgifter til bolig du kan leve med. Han oppfordrer folk på boligjakt til å gå i dialog med banken sin, og så forhøre seg med andre banker for å få de beste vilkårene. Husk finansieringsbevis Han minner om at du skal leve med avtalen i mange år, og må tåle svingninger i markedet. – Sørg for å få finansieringsbevis på det beløpet du mener at du kan gi. Har du ikke dette på plass, må du ta forbehold om finansiering i budrunden. Det er et usikkerhetsmoment selgeren helst vil unngå, understreker Næss. Kort tid Visningen er din eneste mulighet til å finne ut om boligen er noe for deg. – Det er jo et paradoks at vi bruker maks én time på å undersøke vår største investering, sier Næss. – Så bruk tiden godt; undersøk alle papirer nøye, innhent relevante ekspertuttalelser for å føle deg trygg. Bruk også gjerne Forbrukerrådets sjekkliste for boligkjøp. Ikke kjør dobbelt Næss er også klar på at boligkjøpere bare bør legge inn ett bud av gangen, slik at de ikke ender opp med å miste begge boligene – eller kanskje enda verre; bli sittende med to boliger.
Hvis du har vært på visning og falt pladask, kan det være lurt å legge en slagplan før du kaster deg ut i budrunden. Foto: Vidar Ruud, ANB – Legger du inn et bud, er det bindende innen tidsfristen eller aksept, understreker han. – Så nøy deg med én budrunde av gangen. For de fleste er det å kjøpe bolig såpass krevende økonomisk, at det er hasardiøst å risikere å «vinne» to budrunder. En tid for alt Nå er det slik at første bud minimum må vare til klokken 12 virkedagen etter siste visning. Senere bud bør også ha frister som gir megler tid til å ha kontakt med selger og andre interesserte. Næss minner om at selger står fritt til å akseptere et hvilket som helst bud – ikke nødvendigvis det høyeste. – Vet du for eksempel at selgeren allerede har flyttet ut, kan du gjøre ditt bud attraktivt ved å tilby rask overtakelse. Det selger sparer på å slippe
mellomfinansiering, kan tette igjen gapet til et høyere bud, sier han. Noe på kjøpet? Er du fristet til å legge på flere tusenlapper enn du hadde planlagt? Kanskje du kan knipe inn på andre utgifter? – Du kan legge inn et bud med forbehold om at du får med flatskjermen du siklet på da du var på visning, råder Øyvind Næss. – Det må eventuelt komme fram av det først budet ditt. Men husk for all del på at det er bolig du kjøper, og at forholdet er ment å vare i en lang rekke av både gode og onde dager. (ANB)
5 GODE BUDR
ÅD
Skaff finansier forhold til betaingsbevis som står i for nattesøvn. lingsevne og behov Hent inn mes t mulig kunnsk boligen. ap om Sørg for å kunn
e gi bud skrift
Delta bare i én budrunde av gangen.
lig.
Vurdér goder selger, og la for både deg og tilbud eller fodet komme fram i rbehold.
Vurderer ny boligskatt – SV vil stoppe prisgaloppen og innføre en boligbeskatning som gjør det mulig for folk å få seg et hjem og kjøpe sin første bolig. Det sier Torgeir Knag Fylkesnes, nestleder i SVs programkomité, til Avisenes Nyhetsbyrå (ANB). Han slår fast at norsk beskatning av bolig er blant de laveste i den vestlige verden, og at resultatet av dét er at
boligprisene øker mer enn noe annet sted.
Boligkrisen er en av Norges aller største utfordringer, sier Knag Fylkesnes.
– Hvis målet er at unge mennesker skal få seg et hjem, uten å knekke nakken økonomisk, må vi gjøre noe med hvordan boligmarkedet fungerer. Dagens subsidiering av bolig har skapt en farlig prisgalopp som går ut over unge mennesker og folk uten stor egenkapital. Dessuten tiltrekker de gode betingelsene til seg investorer, som igjen bidrar til galoppen.
Han mener at en rekke partier skygger unna i debatten om beskatning av bolig av frykt for reaksjonene. – SVs utgangspunkt er at vi skal gjøre det som er mest fornuftig for Norge, derfor leter vi nå etter de gode løsningene som kan skape et sunnere boligmarked hvor alle kan få et godt sted å bo, sier Knag Fylkesnes. – Dagens boligbeskatning er en
usunn subsidiering av et allerede opphetet markedet. SVs arbeidsprogramkomité vil derfor vurdere endringer av boligbeskatningen. Vårt mål er å bygge langt flere boliger til en levelig pris, bremse prisgaloppen, og gjøre boligmarkedet mindre lukrativt for investorer. Et av flere forslag er å stramme inn beskatningen av boliger som blir kjøpt som spekulasjonsobjekt, og ikke et sted å bo, sier Knag Fylkesnes. (ANB)
11
ANNONSE
Fremover FREDAG 7. SEPTEMBER 2012
www.fremover.no/bolig
I samarbeid med
Månedens bolig fra Narvikmeglern Velten 9 · Bjerkvik Enebolig i 3 etasjer av god standard med dobbel garasje beliggende fantastisk til med nærhet til natur og praktfull utsikt. Meget gode solforhold. Opprinnelig egen godkjent leilighet i underetg. Kan med enkle grep tilbakeføres. Byggeår Dobbelgarasje Bra/Bra/P-rom: Ant. sov: Eiertomt
1989 1996 264/237/206 m2 5 987 kvm.
Markedsverdi kr 3.050.000,Omk. v/kjøp 2,5% av kjøpesum til Staten.
alltid i
nøkkelposisjon Boligtelefon 76 97 72 60 · www.narvikmeglern.no Ulf B. Kramer mob 909 09 206 :: Sirianne V. Brochmann mob 900 73 911 :: Brit F. Jenssen mob 482 54 516 :: Hans Øivind Bakkejord mob 900 45 325 Regionens mest erfarne meglerforetak
Besøk oss på nett; fremover.no/bolig Daglige oppdateringer: Kjøp og salg av eiendom, nyheter og trender i boligmarkedet. nyheter // omtaler // råd & tips // guider // eiendom selges // eiendom kjøpes // trender
12
ANNONSE
FREDAG 7. SEPTEMBER 2012 Fremover
Scan QR-koden for å komme inn på fremover.no/bolig
Slik knekker du koden! Kodene malingfargene er merket med er ikke tilfeldige sammensetninger. En NCS-kode av typen S 1002-Y50R kan faktisk fortelle oss ganske mye nyttig når vi skal velge farge. Og koden er overraskende enkel og morsom å knekke! NCS står for Natural Colour System, og er det mest brukte systemet for fargebeskrivelse i Europa. Systemet beskriver fargene visuelt, nøyaktig slik vi ser dem. Hvorfor er det nyttig for meg? Å se farger i et fargekart er ikke alltid like enkelt. Fargekartene er naturligvis gode veiledere for å finne farger som passer sammen, men de sier lite om hvordan hver enkelt farge vil virke på veggen. Vil den beige tonen virke rosa? Vil hvitfargen få et grønnskjær? Eller er fargen varm eller kald? Her kommer NCSkoden inn! – Jeg maler sjeldent en vegg uten å sjekke hvilken NCS-kode den har. Denne koden forteller meg om dette er en varm eller kald farge, om hvor mye sorthet den har i seg – altså hvor «skitten» fargen vil bli, eller for eksempel om fargen har så mye rødt i seg at den vil virke rosa. Den er også nyttig når jeg vil kombinere flere farger, sier Bjørg Owren, adm. direktør i ifi.no. Slik knekker du koden: Kodene består av to ledd, hvorav den første forteller noe om forholdet mellom hvitt, sort og kulør (farge) og det andre beskriver hvilken kulør det er snakk om. Vi vil her ta for oss NCS-koden S 5005-R80B. LEDD 1: 5005 Tenk deg at sort + kulør + hvitt = 100 prosent.
De to første tallene i koden beskriver sortheten i prosent. Denne fargen har altså 50 prosent sort. De to neste tallene beskriver hvor mye kulør det er i fargen. Denne fargen har 5 prosent kulør. De resterende prosentene (100 – 55 = 45) er hvite. Med andre ord er dette en farge med mye sort i seg, og er dermed en nokså mørk og dunkel farge. Den har kun 5 prosent kulør, og vil derfor virke litt grålig heller enn fargesterk. LEDD 2: R80B Som nevnt snakker man i NCS-systemet om fire grunnfarger: Rødt, gult, blått og grønt. Disse fargene forkortes til forbokstaven i fargens engelske navn. Rød blir derfor R (red), gult blir Y (yellow), blå blir B (blue) og grønn blir G (green). Fargene i systemet består aldri av mer enn to grunnfarger. Det andre leddet forteller oss dermed at dette er en rød (R) farge med 80 prosent blå (B). Siden det er såpass mye blått i denne fargen vet vi dermed at denne fargen vil virke mest blå, men rødheten vil gi den litt varme. I de tilfeller hvor det kun er én bokstav i ledd 2 dreier fargen seg om en ren farge, altså en ren gul, en ren blå, en ren rød eller en ren grønn. Dersom fargen befinner seg på den grå fargeskalaen som kun består av en blanding av hvitt og sort, vil ledd to erstattes med en N, da fargen ikke inneholder noen av de fire grunnfargene. Eksempelvis S 2500-N. Hva står S for? Mange fargekoder inneholder også en S i begynnelsen. S står for Second Edition og betyr at det dreier seg om en standardisert NCSkode. I 1995 kom en ny kolleksjon med farger etter at det kom et forbud mot blyholdige pig-
menter i malingen, og NCS måtte revidere fargeutvalget. Denne bokstaven har ingen annen praktisk betydning for kodeknekkingen, men er likevel viktig å få med om du skal male med en farge som har denne S-en i koden. Samme kode med og uten S kan nemlig bety at fargene er ulike. Et eksempel er Jotuns velkjente farger Egghvit og Bomull. Egghvit har kode 0502-Y mens Bomull har kode S 0502-Y. Setter man fargene opp mot hverandre vil man kunne se en liten nyanseforskjell. NCS-koder som verktøy Om du lurer på hvordan du best skal kombinere ulike farger, slik trendbildet nå oppfordrer til, er NCS-kodene nyttige verktøy. – Farger som har lik sorthet og kulørstyrke, men ulike kulører fungerer ofte veldig fint sammen, og er en «safe» måte å velge sette sammen ulike farger på. Altså første ledd i koden er lik, mens andre ledd kan varieres. Et annet alternativ er å velge samme kulørsammensetning, altså andre ledd av koden forblir likt, men variere i sorthet og kulørstyrke. Dette gir et resultat som er ton-i-ton, forklarer Owren. En NCS-kode kan også hjelpe deg dersom du opplever at en farge grunnet lysforhold eller andre farger i rommet blir feil på veggen. – Hvis man for eksempel har malt med fargen S 2005-Y50R, men opplever at denne fargen har for mye rødt i seg og virker for rosa på veggen, kan man redusere mengden rødt til for eksempel 30, og heller prøve fargen med kode S 2005-Y30R. På samme måte kan man redusere mengden sort om fargen blir for mørk og så videre, avslutter Owren. Mer informasjon om NCS-systemet kan du finne på ifi.no og ncscolour.no. Tekst: Åshild Nyhus Tyssen/ifi.no Foto: ifi.no og Jotun
13
ANNONSE
Fremover FREDAG 7. SEPTEMBER 2012
www.fremover.no/bolig
I samarbeid med
Månedens bolig fra Eiendomsmegler1 «Norumgården» · Framnesveien 127 · Narvik Herskapelig villa over 2 ½ plan + full kjeller sentralt på Framnes. Huset fremstår i dag med sitt originale utseende både utvendig og innvendig. Selges fullt møblert. Inneholder bl.a. 3 kjøkken og 3 bad. P-rom: Bra: Bta: Eiertomt: Byggeår Soverom:
245 m2 333 m2 380 m2 779,2 m2 1925 5
Prisantydning kr 5.800.000,-
Megler Line Pettersen
Kongens gate 42, 8514 Narvik - Tlf. 996 16 891
www.eiendomsmegler1.no
Besøk oss på nett; fremover.no/bolig Daglige oppdateringer: Kjøp og salg av eiendom, nyheter og trender i boligmarkedet. nyheter // omtaler // råd & tips // guider // eiendom selges // eiendom kjøpes // trender
14
Motor
ANNONSE
FREDAG 7. SEPTEMBER 2012 Fremover
Scan QR-koden for å komme inn på fremover.no/bolig
MYE KAFFE: Tommy Mathisen er avhengig av kaffe og i løpet av en arbeidsdag blir det maaange kopper med den svarte væsken.
ENORM KAPASITET: Kranen som står på lastebilen til Tommy Mathisen har en enorm rekkevidde og kan løfte 1000 kilo på strak arm 36 meter fra bilen. I tillegg kan den nå opp til svimlende 38 meters høyde. Det gjør at den kommer til overalt.
17 METER: Kjøretøyet til Tommy Mathisen er normalt 17 meter langt, men kan enkelt utvides med seks lengdemeter.
FULL KONTROLL: Fra førerplassen har Tommy Mathisen full kontroll på både bilen og hengeren. - Men det gjelder å være fullt konsentrert hele tiden. Det er fort å miste kontrollen, spesielt på vinterføre, sier han.
15
ANNONSE
Fremover FREDAG 7. SEPTEMBER 2012
fremover.no/motor
Har Narviks dyreste doning MYE UTSTYR: Tilhengeren har hjul som svinger i takt med forhjulene på førerbilen. I tillegg er bilen utstyrt med firehjulstrekk og en rekke andre nyttige ting.
Glem BMW, Audi, Jaguar, Lexus og Porsche. Narviks desidert dyreste kjøretøy er 17 meter lang, 35 tonn tung og blir kjørt av kranbilsjåfør Tommy Mathisen. Doningen har en prislapp på nærmere fem millioner kroner. Taraldsvik maskin måtte gjøre et kraftig innhogg på bankkontoen når de anskaffet seg deres siste kjøretøy, MAN 35480. Sjåfør Tommy Mathisen storkoser seg når han tar fatt på arbeidsdagen. Den svære bilen er en nytelse å bruke. - Jeg får en del misunnelige blikk og kommentarer fra de andre på jobben etter at jeg fikk nybilen, men det er nå mest på fleip, flirer sjåfør Tommy Mathisen. Han stortrives med å kjøre i en bil som koster langt mer enn de råeste bilene som befinner seg i Narvik-området. - Ja. Det er en voksen sum, men det er verdt alle pengene. Nå har jeg et verktøy som passer helt utmerket til den jobben jeg er satt til å gjøre, sier kranbilsjåfør Mathisen og forklarer en del av fordelene med å ha en slik voldsom dyr bil;
s my Mathisen trive kranbilsjåfør Tom ioner kroner. at rt ra ke ik er t ill STOLT: De ndt fem m n kjører koster ru på jobb. Bilen ha
- Kranen som er satt på bilen er helt rå. Med den kommer jeg til nesten overalt. Det er ingen problemer å heise tunge gjenstander over huset til naboen og rett oppå taket eller terrassen. Så lenge jeg klarer å feste det jeg skal løfte, så er det ingen problemer. Badestamper er eksempelvis noe som jeg enkelt kan løfte nesten hvor som helst. Samtidig er kjøretøyet veldig fleksibelt med sin lengde. Noe som gjør at jeg kan transportere det meste. Av og til må jeg søke om dispensasjon for å transportere ekstra lange gjenstander,
men med en slik bil er det ingen problemer. I løpet av kort tid gjør jeg tilhengeren seks meter lengre enn den vanligvis er, avslører Tommy Mathisen, som for øvrig har kjørt tungtransport helt siden han tok lappen for nesten 15 år siden. - Jeg har arvet lidenskapen etter pappa. Han har kjørt storbil og jeg fortsatte i det samme sporet. Den jobben jeg har nå passer meg utmerket. Tidligere kjørte jeg langtransport fra Narvik til Oslo og da var jobben ikke like trivelig. Nå kan jeg gå hjem på ettermiddagen og være sammen med familien. Det kunne jeg ikke når jeg kjørt langtransport og det ble mange lang dager og netter i bilen. Det er jeg ferdig med, sier 34-åringen. Frode Jørgensen i Taraldsvik maskin kan fortelle at det er sjåføren selv som har fått bestemme det meste av utstyret som bilen har. - Det er nok ikke hver dag at Tommy får lov til å bestemme så mye som han har gjort med denne bilen. Han har fått ta avgjørelser på det meste når det gjelder doningen. Den har det meste, men det gjør den også veldig anvendelig til en rekke oppdrag, sier han. Frode Jørgensen tror også at bilen vil være en gunstig investering for Taraldsvik maskin, selv med en prislapp på fem millioner kroner. - Det er klart at det er stort beløp vi har brukt på bilen. Man hvis vi bruker bilen i syv år, tror jeg investeringen er lønnsom. Det er mange potensielle kunder. Lastebilen er helt unik i Narvik og muligens i landsdelen, sier Jørgensen. OLE PETTER BARØ HØGSET
16
ANNONSE
Motor
FREDAG 7. SEPTEMBER 2012 Fremover
Scan QR-koden for å komme inn på fremover.no/motor
Saab-avtale e r nå i boks
Svenske Saab får leve videre som elbilfabr De siste prob ikk. lemene rundt selskapets N veien, opplyser EVS sin overta NEVS. kelse av Saab Ett av spørsm s konkursbo er ålene som ha ryddet av r krevd tid, er hv met fram til at a de nye elbile navnet Saab sk ne skal hete. Par al beholdes. M ret griff, kan tene har nå ko en Saabs gam ikke brukes av mle logo, med av det nye foreta Og mens selv bildning av fa ket, ble det op e bilene kan ka be pl ldyys t lles Saab, får mandag. dette. Den sk fabrikken der al i stedet bruk bi le ne e navnet Nationa skal produser svenske nyhe es ikke hete l electric vehi tsbyrået TT. cle Sweden, el NEVS har beta ler NEVS, skri lt kontant for ver det kjøpet, het de slutt på et tre t videre i mel år langt dram di ng en a . Dermed ser som begynte Motors, gikk det ut til å væ med at Saabs konkurs. re tidligere eiere, 19. desember amerikanske i fjor ble også G en eral Sa ab slått konk per var inne i urs. Etter spek bildet som m ul ul as ig joner om salg e kjøpere, ble skulle kjøpet det i juni lagt der flere sels hoveddelen av kafram en ramm konkursboet. eavtale om at NEVS
Nå er den offisiell i produksjonsklar utgave, Nissans nye Pathfinder.
Nissan Pathfinder:
Klar for spennende SUV-nyhet fra Nissan Her får du både syv seter og sporty design Dagens generasjon Nissan Pathfinder kom i 2005 og har aldri blitt noen stor suksess her hjemme, til tross for at oppskriften egentlig er helt riktig. Stor og robust SUV med plass til sju – til en relativt gunstig pris.
Nå kan Pathfinder være et veldig smart kjøp i bruktmarkedet, og det er grunn til å vente at prisene blir enda gunstigere når Nissan nå ruller ut andre generasjon av modellen. Rundere og mer sporty Den debuterte som en konseptbil på bilutstillingen i Detroit tidligere i år - nå har Nissan akkurat sluppet de første offisielle bildene av produksjonsklar bil. Og her snakker vi virkelig helt ny bil. Det viktigste endringen er at Nissan nå går bort fra å bygge bilen på ramme. Det gir bedre komfort og kjøreegenskaper på vei ( og det er jo der de fleste Pathfinderne skal brukes) - dessuten har det mye å si for vekten.
Nye Pathfinder er nesten 250 kilo lettere enn forgjengeren. Det er naturligvis også gode nyheter for drivstofforbruket. Mer sporty Vi tipper også at kjøreegenskapene blir langt mer personbilpreget. Også designet viser at dette nå er mer høy stasjonsvogn enn tøff terrengbil. Designet er vesentlig endret – bort fra de svært kantete linjene på dagens modell. Nye Pathfinder er både rundere og mer sporty. Foran er frontlyktene trukket godt rundt "hjørnene" – på en måte som minner ganske mye om Toyota Landcruiser. To brede kromlister omslutter grillen – mens en robust skliplate kommer opp under støtfangere. Nissan går også bort fra løsningen med å "gjemme" håndtakene til bakdørene oppe i C-stolpen. Nå er de på vanlig plass. Kjøpe seg oppover Hekken er langt mer anonym enn fronten. De små baklyktene er trukket langt ut på sidene, mens selve utformingen av bakvinduet minner mye om lillebror Qashqai. Akkurat det er neppe tilfeldig. Med Qashqai har Nissan truffet markedet perfekt. Nå er en av mål-
settingene å få et antall av dagens Qashqai-eiere til å kjøpe seg oppover i størrelse. Gode plassforhold Nye Pathfinder tar flere steg oppover i eksklusivitet innevendig - syvseter-løsningen er beholdt. Også innvendig har det skjedd omfattende endringer i forhold til dagens modell. Det litt primitive preget er nedtonet og Nissan lover høyere kvalitet på både materialer og finish. Sjuseter-løsningen er naturligvis beholdt og i motsetning til mange av konkurrentene er det både brukbar plass i bakerste seterad – og litt plass til bagasje selv om alle setene er i bruk. Diesel som gjelder Foreløpig er det ikke kjent hvor raskt bilen kommer til Norge. Vi vet heller ikke noe om motoralternative, ut over 3,5-liters V6 bensin som tilbys på det amerikanske markedet. Her hjemme er det naturligvis diesel som gjelder. Forhandler for Nissan i Narvik: BENTRO BIL AS
Fremover FREDAG 7. SEPTEMBER 2012
17
ANNONSE
fremover.no/motor
I samarbeid med
Rå SUV fra uventet hold Du gjetter neppe hvilken produsent denne kommer fra
Jo - dette er faktisk en Lada. Og særlig fronten skal vi få se igjen på flere av merkets biler i framtiden. Foto: Broom.no/ANB
Bilutstillingen i Moskva har akkurat åpnet dørene – og som en klar indikasjon på at dette nå begynner å bli et svært interessant bilmarked er nyhetene mange. De fleste kommer fra utenlandske merker. Men det spørs om ikke russiske Lada likevel stjeler showet. De viser nemlig konsept-SUVen X Ray. Og her snakker vi virkelig en designrevolusjon fra merket som ikke akkurat har vært mest kjent for å lage lekre biler. Bak X Ray står britiske Steve Mattin. Han har biler som Volvo XC60 og Mercedes ML på samvittigheten og er altså så visst ingen smågutt. Dette viser også at Lada nå ser viktigheten av å gjøre produktene sine mye mer attraktive – hvis de skal ha sjans til å henge med i konkurransen. Det blir antatt at Russland vil være Europas største bilmarked innen 2015. Det er det mange som vil ha med seg en bit av. Lada har lenge blitt dømt nord og ned, men med Renault tungt inne på eiersiden og svært ambisiøse planer for framtiden, er det neppe smart å avskrive dem. X Ray blir regnet som forsmaken på hva vi har i vente fra Lada. Den skal markere merkets nye designretning, der særlig fronten er karakteristisk. Foreløpig blir det understreket at dette bare er et konsept og det skal ikke være endelige planer om eller når bilen eventuelt skal gå i produksjon. Men gjør den det, er det grunn til å tro at X Ray skal erstatte smått legendariske Niva. Den sliteren har vært med i en årrekke og selger fortsatt bra på hjemmemarkedet.
18
Motor
ANNONSE
FREDAG 7. SEPTEMBER 2012 Fremover
Scan QR-koden for å komme inn på fremover.no/motor
Aygo er først og fremst en billig bil.
(Foto: Nettavisen)
Aygo er fryktelig billig Dette er en bil du kjøper om prisen er svært viktig Markedet for de aller minste bilene er ikke så altfor stort. Så lite er det faktisk at Toyota valgte å gå sammen med det franske bilkonsernet PSA om å samarbeide om å lage en bil i den minste vanlige bilklassen. Av MAGNUS BLAKER, NETTAVISEN Resultatet så vi for første gang i 2005 med en modell som heter Aygo, C1 eller 107 avhengig om du kjøper den fra Toyota, Citroën eller Peugeot. Teknisk er de tre modellene praktisk talt identiske, og det er bare mindre designelementer som skiller dem. Én bil, lav pris Resultatet av å samarbeide om å utvikle en bil har noen fordeler og ulemper. Men mens ulempene stort sett er av den strategiske art, og at man på ingen måter kan få alt sli k man egentlig vil ha det er fordelen veldig enkel: Å utvikle en bil er svindyrt, og når man kan dele regningen på tre, betyr det at en kan presse prisen nedover. Resultatet er at bilen(e) i Norge ligger helt i topp over listen over de billigste nybilene du kan få tak i. De eneste reelle konkurrentene er Nissan Pixo og Smart ForTwo - og sistnevnte er som kjent en bil med bare to seter. Veldig nylig ble denne trekløverbilen oppgradert med det som Toyota liker å kalle en «minor change» - eller en liten facelift. Med det gikk utstyrsnivået bitte litt opp, og dermed også prisen. Egentlig er det en bil som importøren ikke har tatt seg bryet med å ta inni «poolen» av biler som lånes ut til pressen, men etter at de så litt nærmere på salgstallene og vi spurte pent om å få låne en (eller mase som vi har blitt fortalt i ettertid), bestemte de
seg likevel for å ta inn en. Frontes som en hipp småbil Det var riktignok ingen strippet «Norges billigste bil» som sto og ventet på oss, men en litt mer «hipp» kampanjemodell med opp til flere kroner i tilleggsutstyr og utsmykninger som faktisk gjør at den ikke ser ut som verdens kjipeste bil. Etter oppgraderingen har nemlig Aygo blitt litt småkul. Det er ikke bare en grå liten mus, men en bil som faktisk har noe friskt over seg. Det er fortsatt en liten billigbil, ikke misforstå, men ryktene skal til og med ha det til at bilen var bestilt inn til en filminnspilling der den skulle være symbolet på noe kjipt og billig. Etter at crewet faktisk fikk se den, ble bilen umiddelbart droppet og man måtte lete fram en langt mer anonym småbil. Kampanjemodellen «Orange», er basert på det øvre utstyrsnivået på Aygo, men har den samme minimotoren som vi finner i den billigste modellen. I «pluss»-modellen finner man blant annet USB-kontakt for mobiltelefoner, bluetooth håndfri, Isofix i baksetene, elektriske vinduer, fjernstyrt sentrallås, manuell AC og skinnratt. På «Orange» får man i tillegg alufelger, lakkerte sidelister, fargede interiørdetaljer, et spesielt setetrekk i bilens farger - og stabilitetskontroll. Så selv om bilen rent teoretisk har en startpris på 122.000 kroner, koster testbilen knappe 150.000 kroner, pluss frakt. Hva får man i en småbil? Det store spørsmålet er da: Hva får man egentlig når man velger en av markeds aller billigste biler? Er det brukbart i det daglige? Vel, spørsmålet er ikke helt enkelt å svare på. Vurderer man det som en daglig bruksbil for en familie, så er selvsagt svaret nei. Men en kan ikke sammenligne dette med biler som koster 100.000 kroner mer, for som importøren selv sier: «Aygo er jo lite bil - og den koster ikke noe særlig heller.»
Målgruppen for en bil som dette er typisk to grupper: Det er hjemmesykepleien som kjører 800 meter av gangen, og bare skal komme seg fra sted til sted på en rask og trygg måte, og som ikke vil bruke mye penger på det hele. Den andre gruppen er enslige eller par uten barn som bor i urbane områder der en er avhengig av gateparkering på små plasser, og som ikke har all verden av penger til overs. Enkel å kjøre Vi skal ikke bruke mye plass på å beskrive bilens kjøreegenskaper. Det er en liten og relativt usofistikert bil med liten motor. Vi har kjørt bilen med manuell girkasse, og det hele fungerer nøyaktig slik en kan forvente. Vi vil først og fremst beskrive bilen som lettkjørt, og en føler virkelig at en kjører en liten bil. En har full kontroll på hvor hver minste millimeter er på veien, noe som også er en stor fordel i bykjøring. Samtidig ligger den relativt stabilt på motorveien i høyere hastigheter. Det eneste som kan være verdt å nevne at clutchen ikke har noe imot at du slurer litt. Det gjør at det er litt vanskelig å bli kjent med nøyaktig punkt for når clutchen begynner å slå inn, og når den faktisk har slått helt inn. Liten bil, akseptabelt med plass At bilen er liten og enkel å parkere, betyr nødvendigvis at det ikke er all verden av plass innvending. Det er likevel ingen umulighet å plassere to voksne personer i baksete på bilen på kortere turer. Det er nemlig mer beinplass enn man kunne frykte, selv om det selvsagt ikke er noen danseplass der bak. Bagasjerommet er også stort nok til at du får plass til noen handleposer - og så kan du selvsagt bruke baksetene til litt større handlerunder. Forhandler av Toyota i Narvik: TOYOTA NORDVIK AS
Fremover FREDAG 7. SEPTEMBER 2012
19
ANNONSE
fremover.no/motor I samarbeid med
Sikkerhet:
Tidenes krasj-resultat Storselgere møter veggen i krasjtestrunde Det er gjort en ny runde med krasjtester av Euro NCAP – og denne gangen er det flere norske storselgere som har blitt vraket for å se hvor sikre de er, nemlig Volvo V40, Ford B-Max, Audi A3, Kia Cee'd, Renault Clio og Izusu D-Max. VEGARD JOHNSEN, broom.no Mest spenning var det knyttet til Fords nye B-Max en bil som har B-stolpene integrer i de store skyvedørene til baksetene. 40 fullskala kollisjonstester For å kompensere for den uvanlige løsningen med den midterste støtten i bilen "borte", er det bygget en ekstra sterk ramme – 58 prosent av bilen er bygget i høystyrke- og ultrahøystyrkestål. Det er også foretatt 5.000 datasimulerte og hele 40 fullskala kollisjonstester av bilen. Resultatet av den grundige jobben i forkant, er at bilen nå har fått 5 stjerner i Euro NCAP sine tester – og har blant annet utstyr som Active City Stop, som sikrer mest mulig effektiv bremsing i en nødssituasjon. – Bare kjøretøy som tilbyr mangesidig beskyttelse kan tildeles en 5-stjerners gradering under Euro NCAP’s nye testprotokoll.Ford B-MAX er et meget godt eksempel på hvordan dette kan oppnås med innovativt design, fremragende systemkonstruksjon og smarte teknologier som Active City Stop, sier Michiel van Ratingen, Euro NCAPs generalsekretær. Tidenes sikreste Volvo V40, som lanseres her hjemme akkurat nå, er også testet. Og du får ingen stor premie om du tippet at nettopp dette er den sikreste bilen som noen gang er testet i sin klasse hos Euro NCAP. Det er vel bare sånn det skal være? Volvo har jo vært svært åpne på at dette skal være en av verdens absolutt sikreste biler. Nå har de anledning til å slå seg på brystet og si at det er sant. Det som skiller den fra resten er i særdeleshet verdens første fotgjengerairbag. Sensorer på bilen registrerer en påkjørsel, og utløser umiddelbart en airbag over panseret og dekker deler av de svært harde A-stolpene. I tillegg løfter panseret seg, for å unngå sammenstøt med motoren under. – Har lært Men også en nnen bil som nordmenn kommer til å handle mye av, Audi A3, er blitt grundig testet. Den kommer også unna med fem stjerner og god omtale. Akkurat som Renault Clio og Kia Cee'd. Den eneste som i denne runde måtte slå seg til ro med fire stjerner er Izusu D-Max. Det er imidlertid en vesentlig forbedring fra forrige generasjon av denne pick upen – så også denne bilen får skryt av Euro NCAP. – De siste testene viser at Izusu har lært av forrige test, og tar sikkerhet på alvor, heter det i pressemeldingen som er sendt ut med resultatene.
Foto: Euro NCAP/ANB
Ny rekord for el-biler Det har aldri blitt solgt flere nye elbiler enn i august Nå utgjorde riktignok andelen elbiler kun 3,6 prosent av det totale personbilsalget i august, men det er likevel rundt 1 prosent mer enn det har vært tidligere i år. – Nå ser vi en umiddelbar respons på politikernes vedtak om å beholde elbilfordelene fram til 2018. Forutsigbarhet er svært viktig for oss elbilister, sier Sletvold. Det totale salget gikk opp 2,8 prosent, og det ble registrert 11.790 nye personbiler i august. Når det gjelder biler med dieselmotorer, hvor regjeringen har varslet en økning av avgiftene og mulig kjøreforbud på dager med høy luftforurensning, endte prosentandelen på 60, mot 74,5 prosent i august 2011.
Ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) var det gjennomsnittlige CO2-utslippet for de nye personbilene sist måned på 127 g/km. Selv om Elbilforeningen er fornøyd med de 428 nye elbilene i august, mener de at forholdene må legges mer til rette for slike biler. – Vi må holde koken oppe i utbyggingen av ladestasjoner slik at utviklingen holder følge med økende elbilsalg. Nå kommer også de ladbare hybridene for fullt, og de har også behov for ladeplass. Elbilforeningen har foreslått at regjeringen setter av minst 50 millioner årlig til utbygging av ladestasjoner, både til normallading og hurtiglading, sier Sletvold. Hittil i år er det solgt 2.400 nye elbiler, mens det totale bilsalget i de første åtte månedene var på 93.065 biler, en økning på 2,1 prosent sammenlignet med samme periode i fjor. (ANB)
Det ble solgt 213 nye Nissan Leaf i august, og bilen sto dermed for halvparten av elbilsalget i forrige måned. (Foto: Nissan/ANB)
20
Motor
ANNONSE
FREDAG 7. SEPTEMBER 2012 Fremover
Scan QR-koden for å komme inn på fremover.no/motor
Her er den nye Golfen.
(Foto: Broom.no)
VW Golf VII:
Den nye bestselgeren Særlig én ting vil nordmenn sette ekstra pris på. VW Golf er uten sammenligning den mest populære bilen i Norge – og har vært det i flere år. I fjor ble hele 7.370 personer eiere av en Golf – og første halvår i 2012 toppet den salgslistene både i Norge og Europa. Det siste er svært imponerende når en tar høyde for at det er snakk om en utgående modell – som mange dessuten mente egentlig bare var en facelift unna generasjonen før. Nå kan imidlertid alle VW Golf-entusiaster glede seg – for denne gangen kommer det en helt ny modell. Syvende generasjon bygger på et splitter ny plattform – og vokser i størrelse. I tillegg ønsker VW med denne bilen å legge lista i dette segmentet ytterligere opp når det gjelder kjøreegenskaper, utstyr og ikke minst forbruk. 0,38 l/mil Alt er nytt i den nye bilen – og er den første modellen som bygger på den nye MQB-plattformen, som vil danne grunnlag for en rekke andre modeller også. Den nye plattformen skal kutte produksjonskostnadene med 20 prosent, og produksjonstiden med hele 30 prosent. Golfen vokser denne gangen både i bredde og lengde, men blir samtidig lavere og opptil 100 kilo lettere. Dette skal bidra til å gjøre Golf til en av de mest drivstoffgjerrige og utslippsvennlige bilene på markedet – og øker bagasjeplassen til 380 liter. Innstegsmodellen på dieselsiden, 1,6 TDI på 105 hk, klarer seg med et snittforbruk på 0,38 l/mil – og CO2-utslippet sniker seg ned i 99 g/km. Det er helt på nivå med de beste i klassen. Men den mest interessante nyheten her hjemme er kanskje at du nå kan kombinere dieselmotoren på 105 hk med firehjulstrekk. Dermed blir lista for å få
4Motion betydelig lavere – og VW har funnet et nytt, viktig argument for at nettopp Golf skal fortsette å være bestselgeren. Kanskje får en nå denne kombinasjonen for under 300.000 kroner?
Sikkerhet viktig Sikkerheten er også prioritert høyt. VW ønsker at Golf skal være ledende i klassen på dette området. For å klare det har de gjort pre-crash kollisjonsbeskyttelse og tretthetsvarsling til standardutstyr. Nå kan også Golf leveres med adaptiv cruisekontroll – med Front assist og City-nødbrems, Lane assist og
parkeringsassistent. Dette har tidligere vært utstyr du måtte opp i større biler for å kunne nyte godt av. Multimediesystemet i bilen er også videreutviklet. Det er stor fargeskjerm og DAB som standard–som også inkluderer blue tooth og streaming av musikk fra mobilen. Som tidligere vil du kunne bestille Golf i tre utstyrsvarianter: Trendline, Comfortline og Highline. Norske kunder vil kunne dra til forhandlerne og se på bilen fra midten av november. Men allerede i morgen åpnes det for å kunne kjøpe den. Forhandler av VW Golf i Narvik: SVEBJØRN AUTO AS
Skoda Superb Outdoor:
Den nye perfekte familiebilen? Ny konkurrent til VW Passat Alltrack er klar I vinter kom Alltrack-versjonen av VW Passat på markedet. En bil som i utgangspunktet er en Passat - men som er utstyrt med firehjulstrekk, plastdetaljer rundt hjulbuene, langs sidene, på fangere foran og bak - og som har fått litt ekstra bakkeklaring. Denne typen røffere varianter av standardbilene har vist seg å være veldig populære. En trend som Subaru Outback i sin tid sparket i gang midt på 90tallet. Nå har omtrent alle merker med respekt for seg selv denne typen såkalte crossover-modeller. Ikke Scout Skoda har allerede gjort det med for eksempel med Ocatvia og Roomster. Da har modellnavnet fått tilleggsbetegnelsen Scout. Nå som det er storebror i familien sin tur, blir imidlertid navnet Superb Outdoor. Superb er altså Skodas største modell. Og den kan sannelig måles opp mot de fleste hva gjelder både komfort, baksete- og bagasjeromsplass. Dette, samt et elegant
design, gunstig pris og god driftssikkerhet har gjort den til en salgssuksess. Nylig ble bil nummer 100.000 levert fra fabrikken. Den blir nå lansert som en nyhet - men i enkelte land har den imidlertid vært tilgjengelig en god stund allerede, for vi omtalte en slik Superb som lå på bruktbilmarkedet i Norge allerede i fjor. En seriøs fjellklatrer vil vi imidlertid ikke si at Superben kan skryte av være, selv med den nye looken. Her handler mye om image, og bare litt om reelle endringer fra en standardmodell. Riktignok skal bakkeklaringen være noe høyere enn standard, men utover det finnes det kun visuelle endringer i form av den typiske plastdekoren, samt litt annerledes fanger foran og bak. Forhandler av Skoda i Narvik: SVEBJØRN AUTO AS
Fremover FREDAG 7. SEPTEMBER 2012
21
ANNONSE
fremover.no/motor
Dette kan bli en familiebil-vinner
I samarbeid med
Mazda6: Det trauste bilmerket er blitt lekent og morsomt - men fornuften er bevart. Etter noen år med tungt salg her hjemme er det endelig vind i Mazda-seilene igjen. Den nye, kompakte SUV-en CX-5 er blitt en knallsuksess. Faktisk en såpass stor suksess at produksjonen er speedet opp for at ventetiden for SUV-hungrige kunder ikke skal bli for lang. Men det stopper ikke der. Enda en spennende nyhet står for døren for norske familiebilkjøpere. Nemlig den splitter nye Mazda 6 som om kun kort tid lanseres på Moskva Motorshow. Tradisjonsbærer Selv om bilen er splitter ny, fra innerst til ytterst, er dette en modell med lange og stolte tradisjoner i Norge – med røtter tilbake til den nærmest legendariske Mazda 626. Dette er en bilmodell som både er viktig og som Mazda selv har stor tro på. Mazda-ingeniørene har lagt ned mye energi for at vi skal trives bak rattet i nykommeren. Kjøreegenskapene skal være betydelig mer sporty og lekne enn hva vi er vant til, takket være et avansert hjuloppheng med presis styring.
Bak rattet i helt nye Mazda 6 bør det være lett å trives! Selve karosseriet er 30 % mer vristivt enn på utgående modell. Utstrakt bruk av moderne og sterke materialer gjør den lettere også, samtidig som den passive sikkerheten økes. Aerodynamikken er forbedret, som igjen er gunstig for bilens forbruk og utslipp. Også under bilen har de langt stor vekt på å lage en så glatt flate som mulig for å unngå unødig turbulens har gitt klassens laveste cw-verdi på bare 0,26. Motoren som vil være mest aktuell for Norge er en 2-liter bensin på 150 hk / 210 Nm. Kundene kan velge mellom to 6-trinnsgirkasser – en manuell og en automat.
Nye Mazda 6 leveres også med en 2,5-liter på 192 hk / 256 Nm. Sikkert en fin motor, men trolig ikke helt ideell for norske avgifter. Etterhvert kommer også dieselvarianter. Noen krysser også fingrene for et come back for den sportslige MPSvarianten. Det er jo lov å håpe ... Mazda 6 er altså langt framme når det gjelder avanserte aktive sikkerhetssystemer, miljøteknologi og kjøreglede og listen over utstyr er rikholdig. Blant annet har den to informasjonsskjermer. En 3,5-tommer multiinformasjonsskjerm i instrumenthuset og en egen sentralt plassert 5tommer for blant annet navigasjons-
anlegg. Bilen kommer i førsteomgang som sedan. Mazda dropper kombi-coupe denne gangen. Mens vi stasjonsvognglade nordmenn kan glede oss over at stasjonsvogna også er rett rundt hjørnet. Ryktene vi ha det til at denne vises på Paris Motorshow allerede neste måned. Vi tipper den norske importøren gleder seg til å få den nye sekseren på plass sammen ned CX-5. Dette tospannet kan sammen løfte Mazda-salget tilbake til gamle høyder. Forhandler av Mazda i Narvik: FAGERTHUN BIL AS
Kia Sorento:
Glemt SUV blir mer eksklusiv Kias Sorento er en populær bil på mange kanter av verden. Ikke minst i USA, der man også har etablert en egen fabrikk for å forsyne det SUV-hungrende publikummet med slike biler. Her hjemme har det ikke akkurat tatt av. I hvertfall ikke slik de ansvarlige for merkets utbredelse kunne ønsket seg - heller ikke etter at andre generasjon av modellen kom på markedet i 2009. Nå er ikke laber suksess i Norge isolert sett så viktig at det har vært årsaken, men uansett gjør man nå en omfattende midtlivsoppgradering av bilen. Og da er det selvfølgelig stort håp i Kia-organisasjonen om at det også vil føre til mer salg her nord. Og detaljforbedringene er mange, selv om ingen vil ha problemer med å
kjenne igjen bilen som en Kia Sorento. Det man først ser er at bilens støtfangere og lysutstyr er forandret. Det er tatt i bruk LED-teknologi både foran og bak, og tåkelysene har fått en annen fasong. Videre er felgutvalget også utvidet, slik at man når den nye bilen kommer i salg senere i år kan få den med mer prangende hjul – helt opp til 19 tommers felgstørrelse, faktisk. Inne i bilen loves det overflater med mykere materialer, som skal gi et følbart mer eksklusivt preg. Instrumentpanelet er oppgradert, og en ny 7 tommers skjerm i en omarbeidet midtkonsoll skal også forsterke følelsen av at man har havnet bak rattet i en luksusbil. Det er foreløpig ikke sluppet bilder av det nye interiøret, men det skal være å få i sort eller beige farge, både tekstil og skinn er tilgjengelig, og det hele kan også bokstavelig talt toppes
med et stort glasstak med elektrisk gardin. Bedre kjøreegenskaper og ekstra komfort antyder at man har tilført chassiset noen nye ideer, og nye sikkerhetsfunksjoner – uten at de beskrives nærmere – kan bety så mangt. For kjøperne av biler i denne klassen er det uansett gledelig, og mange ganger et godt kjøpsargu-
ment. I tillegg loves det også ”forbedrede motorer med klasseledende drivstofføkonomi og lavere utslipp” for den som går for en 2013-modell av den koreanske SUVen. Forhandler av Kia i Narvik: AUTOCENTERET AS
22
Jobb & karriere
ANNONSE
FREDAG 7. SEPTEMBER 2012 Fremover
Scan QR-koden for å komme inn på fremover.no/jobb
Mange tar tidligpensjon Titusener benytter seg av muligheten til å ta ut tidligpensjon. Det bør ikke komme overraskende, mener LO. I en rapport fra Arbeidslivs- og pensjonspolitisk råd kommer det fram at det i desember var 36.000 personer i alderen 6266 år som hadde tatt ut fleksibel alderspensjon. Det er mer enn myndighetene hadde ventet. – Dette viser seg å være en veldig populær del av pensjonsreformen i privat sektor. Vi er også glad for at folk som tar ut pensjon, fortsetter å jobbe, og gjerne i høye stillingsbrøker, sier statssekretær Jan-Erik Støstad (Ap) i Arbeidsdepartementet til Avisenes Nyhetsbyrå (ANB). – Det viktigste for samfunnet er at folk fortsetter å jobbe, legger han til. Statssekretæren understreker at det er for tidlig å bedømme allerede nå hvordan pensjonsreformen virker. – Det kan ikke komme overraskende på verken oss eller myndighetene at mange har benyttet seg av muligheten til å ta ut tidligpensjon, sier LOnestleder Tor-Arne Solbakken. – Vi måtte være forberedt på dette når fem årganger fikk en
Titusener benytter seg av muligheten til å ta ut tidligpensjon. Det bør ikke komme overraskende, mener LOs nestleder Tor-Arne Solbakken. (Foto: Bjørn Erik Dahl.ANB) slik mulighet i pensjonsreformens første år, sier Solbakken. Solbakken erkjenner at dette kan få konsekvenser for handlingsrommet i statsbudsjettet på kort sikt. – En framskyvning av uttaket fører ikke til økte utgifter på lang sikt. Regjeringen bør ta dette i betraktning når budsjettpolitikken utformes, lyder rådet fra Solbakken. Rapporten viser at det er langt flere menn enn kvinner
som har tatt ut tidligpensjon. – Det kan skyldes at menn forventes å leve flere år kortere enn kvinner, eller at skattereglene virker forskjellig avhengig av inntektsnivået, tror Solbakken. Det er problematisk for LO at mange kvinner ikke kvalifiserer for tidlig uttak på grunn av terskelen for pensjonsnivået, som må være høyere enn minstepensjonen. Selv om AFP i privat sektor hjelper mange over terskelen anslår NAV at
dette rammer 22.000 kvinner og bare 4.000 menn. – Slike forskjeller kan vi ikke leve med, det strider mot pensjonsreformens krav til kjønnsnøytrale ordninger. LO mener at en snarest bør utarbeide mer statistikk om dette, der en ser på hvordan problemet varierer mellom grupper, hvor lang ventetiden er, og hvordan problemet utvikler seg over tid. Når en har gjennomført en grundig analyse, må en se på tiltak som kan
bøte på problemet, sier Solbakken. Solbakken mener det er interessant at sysselsettingen er like god i offentlig sektor, der man ikke har samme insentiv til å stå lengre i arbeid som i privat sektor. – Det tyder på at en ikke skal legge ensidig vekt på insentiver. Antakelig betyr arbeidsmuligheter og normer like mye for pensjoneringsadferd, sier LO-nestlederen.
Rydder opp i skitten bransje Nå må alle renholdsbedrifter godkjennes av Arbeidstilsynet, og de ansatte skal også utstyres med ID-kort. Renholdsbransjen har i lang tid vært beryktet for svart arbeid, sosial dumping og generelt mye snusk. Det har aktørene i arbeidslivet og myndighetene nå gjort noe med. Fra og med 1. september må nemlig alle renholdsbedrifter godkjennes av Arbeidstilsynet for å sikre at de driver lovlig. De ansatte skal ha egne ID-kort, og det er også forbudt å kjøpe renholdstjenester fra virksomheter som ikke er godkjente. – Godkjenningsordningen er et synlig resultat av samarbeidet mellom partene i bransjen og myndighetene. Jeg er glad for at vi i fellesskap har fått ordningen på plass. Dette vil bidra til å rydde opp i renholdsbransjen, sier en fornøyd arbeidsminister Hanne
Bjurstrøm (Ap). Hun mener de nye ordningene vil sikre arbeidstakerne i bransjen anstendige arbeidsforhold og virksomhetene en mer rettferdig konkurranse. – Nå må vi alle ta vår del av ansvaret for utviklingen i bransjen ved å bruke de godkjente virksomhetene som har renholdsarbeidere med IDkort og ordnede lønns- og arbeidsforhold, sier arbeidsministeren. – Vi får nå tiltak som gjør at jeg tror mange useriøse bedrifter allerede i høst vil begynne å forsvinne, sier adm. direktør Petter Furulund i NHO Service. – Samtidig vet vi at kampen for å rydde opp i renholdsbransjen vil ta tid. Vi må fortløpende evaluere om de nye tiltakene fungerer optimalt, legger han til. – Dette er en gledens dag. Endelig får vi en offentlig godkjenningsordning for renholdsbransjen, sier forbundsleder Erna Hagensen i Arbeidsmandsforbundet til fri-
Godkjenningsordningen vil bidra til å rydde opp i renholdsbransjen, spår arbeidsminister Hanne Bjurstrøm (Ap). (Foto: Terje Pedersen, ANB) fagbevegelse.no. – Vi har arbeidet for en slik ordning helt siden begynnelsen av 90-tallet. Vi fikk det ikke til da, så vi startet i stedet opp ordningen «Ren utvikling» sammen med NHO Service. Dette er et av de få områdene vi har samarbeidet godt på,
slår Hagensen fast. Fra 1. september 2012 er det kun tillatt å kjøpe renholdstjenester fra virksomheter som er registrert i Arbeidstilsynets register. Virksomhetene blir registrert i registeret fra søknadstidspunktet med status «under behandling», frem til
saken er ferdigbehandlet. Fra 1. desember trer sanksjonsreglene i forskriften i kraft. Arbeidstilsynet kan føre tilsyn med at reglene overholdes og eventuelt ilegge sanksjoner. Sanksjonene kan ilegges både renholdsvirksomhet og tjenestekjøpere.
Fremover FREDAG 7. SEPTEMBER 2012
23
ANNONSE
fremover.no/jobb
Falske fakturaer florerer Hva gjør du når det dukker opp betalingskrav for noe du aldri har kjøpt? Her finner du svaret! Av advokatfullmektig Ine Hagen Har din bedrift opplevd å motta ferdig utfylte fakturaer med krav om betaling, uten at det som faktureres noen gang er bestilt? Kanskje ikke engang varen eller tjenesten er mottatt? Når slike fakturaer utstedes uten at det på forhånd forligger avtale om kjøp og salg, kaller vi det negativt salg eller fakturabedrageri. Negativt salg Det er ingen tvil om at du i henhold til gjeldende rett ikke er forpliktet til å betale for varer eller tjenester som du ikke på forhånd har bestilt. Dette gjelder enten du er næringsdrivende eller forbruker. Et relativt vanlig tilfelle er at bedriften mottar faktura for en vare eller tjeneste som verken er bestilt eller levert. Ofte er tjenesten også fiktiv, for eksempel oppføring av firmanavn i kataloger som ikke er utgitt. Det er dette som kalles fakturabedrageri. Negativt salg er tilfelle der
Har du fått fakturaer for varer du ikke har bestilt? Da bør du heller ikke betale! det ikke foreligger noen avtale, men likevel påbegynnes levering av en vare eller tjeneste som det deretter kreves betaling for. Felles for begge situasjonene er at den ene part (selgeren) uten grunnlag krever betaling fra den andre. Dette er forbudt og din bedrift er ikke forpliktet til å betale. Bindende avtale Utgangspunktet er at en muntlig avtale er vel så bindende som en skriftlig, og kan for eksempel inngås over telefon. Som regel vil dermed fak-
turautsteder anføre at det foreligger en muntlig avtale, gjerne inngått med en av dine ansatte pr. telefon. For at det skal foreligge en bindende avtale, må det imidlertid foreligge et tilbud fra den ene part og en aksept av tilbudet fra den andre part. Bevisbyrden for at tilbud og aksept foreligger – altså at det foreligger bindende avtale – ligger hos den part som påstår at så er tilfelle. Det er følgelig det selskap som utsteder fakturaene og krever vederlag som må bevise at det foreligger bindende
(Foto: Terje Pedersen, ANB (ill. foto)
avtale om salg og kjøp av den konkrete varen eller tjenesten. Der det verken foreligger skriftlige kontrakter, oppdragsbekreftelser eller for eksempel opptak av telefonsamtaler, har selskapet ikke oppfylt sin bevisbyrde, og man kan legge til grunn at avtale ikke er inngått. For det første anbefales det at den utstedte fakturaen ikke betales. Man er rettslig sett ikke forpliktet til å betale, og det blir trolig mer problematisk å få pengene tilbake enn å bestride det opprinnelige kravet. Videre bør man varsle sel-
skapet, eller eventuelt det selskapet som har overtatt innkrevingen, og bestride kravet overfor dem. Dette vil motvirke at kravet inndrives via inkasso, da det er i strid med lovens krav til «god inkassoskikk» å foreta inkasso av en fordring som er bestridt. Hvis man til tross for et slikt brev fortsetter å motta purringer eller lignende, anbefales det at man enten oppsøker advokat eller går direkte til politiet og anmelder selgeren. Du kan lese mer om negativt salg og fakturabedrageri her.
Flere tar ut hele fedrekvoten Tall fra Nav viser en kraftig økning i andelen av fedre som tar ut hele fedrekvoten. I løpet av første halvår tok 4 prosent ut hele kvoten på tolv uker. Til sammenligning var denne andelen i løpet av første halvdel i fjor på 0,3 prosent. Statistikken viser at halvparten av fedrene med foreldrepenger tar ut opptil 30 dager av fedrekvoten. Drøye 40 prosent tar ut mellom 31 og 60 dager av kvoten, mens i underkant av 5 prosent tar ut
mer enn de 60 dagene som er maksimal fedrekvote. Fra 1. juli i fjor ble fedrekvoten utvidet fra ti til tolv uker, og statistikken så langt i år viser at utvidelsen har hatt en effekt. – Ved enhver økning i antall uker med fedrekvote, ser vi ut fra statistikken at fedrene også øker sitt uttak i påfølgende år, skriver Nav om de nye tallene. Hensikten med fedrekvoten er å få fedre til å ta større del i omsorgen
Lavere ledighet
I løpet av august ble det 1.400 færre arbeidsledige her i landet. Det viser nye tall fra Nav. Arbeidsledigheten er dermed ned i 2,6 prosent. – Norge er i en særstilling, fastslår arbeids- og velferdsdirektør Joakim Lystad. – Til tross for svak økonomisk utvikling i Europa, gikk ledigheten her i landet markant ned i august. Dette må ses i sammenheng med høye oljeinvesteringer, lav rente og høy sysselsetting. Det er likevel for tidlig å si om nedgangen vil fortsette. 68.400 er nå registrert som helt ledige hos Nav. Det er fire prosent under nivået på samme tid i fjor.
Fra 1. juli i fjor ble fedrekvoten utvidet fra ti til tolv uker, og statistikken så langt i år viser at utvidelsen har hatt en effekt.Foto: Vidar Ruud, ANB/Arkiv
www.fremover.no/motor
I samarbeid med
DENNE UKES BRUKTBIL! 09 Toyota Avensis 2,2 D-Cat Premium Aut Skinninteriør, automatgear, elektriske seter, cruisecontrol, multiratt, adaptive Bi-Xenonlys, motorvarmer m.m. Fremoverkode: 2588595 Kr 389.000,-
01 Audi A6 Allroad, Xenon, navi, Webasto, soltak +++ kr 139.900,-
99 Mercedes Benz E220 CDI kr 69.900,-
11 Hyundai i40 1.7 Crdi Comfort, kr 329.000, Fremoverkode: 2608478
02 Volvo S60 2.0 Turbo, kr 99 000,Fremoverkode: 2608491
Telefon 76 92 22 50 - www.bentro.no
05 Suzuki Grand Vitara 1,9 DDis LTD 4x4, kr 210.000, Fremoverkode: 2586713
12 Nissan Qashqai +2 - 1,6 DCI Nissan Connect, 4x4, kr 389.000,Fremoverkode: 2575800
08 Toyota Auris 1,4 D-4D, kr 159.000, -. Fremoverkode: 2479557
Tlf 76 91 10 00 - www.sommerseth.net
10 Citroen C4 1,6 HDI Exclusiv, kr 199.000, Fremoverkode: 2552454
08 Ford Galaxy 2,0 TDCi 130hk Trend, 6 man, kr 325 000,Fremoverkode: 2608340
09 Volvo V70 2,4 D Summum Edition, kr 359.000,Fremoverkode: 2608339
Tlf 76 95 02 30 - www.svebjorn-auto.no
Tlf 76 95 03 20 - www.autocenteret.com
Tlf 76 97 78 00 - www.bildilla.no
Tlf 76 96 50 00 - www.fagerthun-bil.no
Tlf 76 97 80 00 - www.nordvik.no
04 Volkswagen Golf 1,6 115 HK 4D COMF, kr 139.000,Fremoverkode: 2605222
09 Volkswagen Caddy 105 DPF VARE, kr 144.000,Fremoverkode: 2603534
Kontakt bilforhandlerne i Narvik for gode tilbud på din neste bil!
Besøk oss på nett; www.fremover.no/motor Daglige oppdateringer: Bruktbiler, biltester og andre spennende nyheter i bilmarkedet. biltester // nyheter // omtaler // råd & tips // bobil // caravan // båt // forum // dekk & felg