Portfolio
姜 碧 TEL 15951820004
STUDY
BIRTH
JIANGBI education 南京工业大学建筑学院 城市规划 2007-2012 学
士
南京工业大学建筑学院 城乡规划 2012-2014 专业硕士
sketch
marker CG painting
award 2011 年 10 月： 2011 年城市规划专业指导委员会作业评选 三等奖 2012 年 11 月： “U+L 新思维”全国大学生概念设计竞赛 佳作奖 2013 年 12 月： 2013 年度省城乡建设系统优秀勘察设计 二等奖 2014 年 07 月：
全球（上海）低碳创意大赛
入围奖
project 2012 年：南京市龙虎巷历史风貌区保护与更新规划 导师项目 主要参与 2012 年：南京市浦镇车辆厂历史风貌区保护规划 导师项目 主要参与 2013 年：浦口火车站与浦口码头地区城市设计 导师项目 主要参与 2013 年：徐州市丰县赵庄镇总体规划 导师项目 主要参与 internship
contack
2014.05-2014.07
上海同济城市规划设计研究院 二所
姜 碧
E-mail：710759186@qq.com TEL: 15951820004
copy painting
Contents
assignment NO.1
南京市浦镇机车厂城市更新设计
project
NO.2
南京市龙虎巷历史风貌区保护与更新规划
NO.3
南京市浦镇车辆厂历史风貌区保护规划
NO.4
浦口火车站与浦口码头地区城市设计
others NO.5
以自行车为主的城市慢行系统概念规划
NO.6
装置小品
NO.7
infographic
NO.8
获奖证书
南京市浦镇机车厂城市更新设计 2011 年城市规划专业指导委员会作业评选三等奖 合作者：姜碧 周扬 指导老师： 方遥
历史的沉淀 南京为十朝古都，同时也是近现代经济政治的重要舞台，规划地块所在地段为之 前的浦子口城，遗存大量的防卫建筑。在晚清国门被破开时，又成了全国铁路交通 的关键地段，带动了长三角的工业发展，浦口——下关一带也成了铁路工业的集聚区， 现存大量的产业遗存。 区域的诉求 浦镇车辆厂算是周边城市发展的源头，许多地块都是随着工厂各个时期发展的情 况自发在周边衍生出来，有其无序性单一性。而浦口区发展至今，其余地块的全面 发展，凸显了车辆厂周边地块的功能缺失。居住在此的工人、家属三代使用的基础 设施毫无变化改进；而车辆厂由于其地域上的庞大性，对周边地区的更新改造起着 制约的作用力，对于区域内解决公共空间需求的问题，各方面人士都望向了浦镇车 辆厂。 产业地块更新的背景 自《下塔吉尔宪章》发布以来，国际上对产业地块的更新保护逐步走上正轨，对 于重要地段，矛盾地段的重工产业多采取了迁址重建的方式。我国起步稍晚，但对 于城市更新的基本策略已经广泛施行，产业地块多响应“退二进三”的方针。南京 作为近现代主要工业城市之一，许多产业地块已经改造更新完毕，如晨光 1865。
区位图 设计中提炼了时间这一精神内核，对场所进行 了各方面的颠覆改造。所以在城市空间的探索上有 所思考，但没有足够考虑工业遗产的本体价值。
鸟瞰图
规划分析
现状分析 设计中分析浦镇机车厂现存 的产业建筑、生活建筑和办公建 筑等功能分布，确定出利于改造 更新的对象。并从现场提炼出工 业的各种感觉，在后期的城市设 计中保留这些感觉的空间。
总平面
建筑立面和屋顶的选择不再是传统的墙和瓦。通过百 叶形式的旋转交错在建筑的内部和立面上投射出斑斓的光 影，不仅能够丰富视觉空间，还能为建筑提供良好的采光通 风条件。
光影设计
通过植入活跃空间和策划的公共活动，将浦 镇机车厂的中央跑盘改造成公共活动的中心地带。
中轴设计
铁轨利用
南京市龙虎巷历史风貌区保护与更新规划 龙虎巷地区位于浦口区顶山街道南门地区，始兴于上世纪初，整体建筑风貌富 有近代天津民居特色，在南京传统民居片区中独具一格。2009 年，龙虎巷被确定 为南京市二十二片历史风貌区之一。目前，龙虎巷历史风貌区拥有丰富的历史文化 资源，用地格局完整，建筑保存较为完好，近代历史建筑集中，具有良好的保护与 更新条件。
现状用地
规划内容： 本规划对落实上位规划的基础上，进 一步明确和细化该地区的发展定位和功能， 确定保护的目标、原则、内容与重点，提 出相应的规划保护措施和控制要求。同时， 深化地区土地利用、交通组织、市政配套 等方面研究，改善布局结构和环境品质。 项目进行了龙虎巷及周边地区保护和利用 意向性城市设计，协调新旧环境形态关系， 提出历史建筑的整改建议，营造富有近现 代历史特征的空间场所和文化氛围。
鸟瞰图
规划定位： 富有近代津派民居建筑特色，集居住、商业服务、 文化休闲等功能综合发展的混合型住区。 布局结构： 规划对龙虎巷及周边地区进行整体空间形态分 析的基础上，将规划区改造为五大功能片区，分别为 传统商贸步行区、文化体验区、艺术街区、传统居住 区和津式风情街。
规划分析
保护与整治规划
在参与项目的过程中，本人研究了风貌区的历 史沿革，发展脉络；学习了同类历史地段保护更新的 方式方法，并反馈到项目中，主要明确和细化了该地 区的发展定位和功能，确定保护的目标、原则、内容 与重点，提出相应的规划保护措施和控制要求。同时， 深化地区土地利用、交通组织、市政配套等方面研究， 改善布局结构和环境品质，并加强与已有控制性详细 规划成果的衔接。
总平面
院落
原型 在设计之初，确定了新建 建筑应该遵循原有的建筑风貌 的原则。在设计中，根据现状 资料和天津民居史料，分析出 龙虎巷传统民居的空间元素和 空间句法，在新建建筑的设计 中，通过不同的空间元素按照 不同的句法设计出风貌一致而 各具特色的建筑。
detail
空间句法运用
南京市浦镇车辆厂历史风貌区保护规划 浦镇车辆厂位于浦口区顶山街道，前身为津浦铁路南段的机修机厂，为南 京市 23 处历史风貌区之一。 建于 1908 年的浦镇车辆厂除了建造了南京地区最早一批英式建筑群，保 留下了相当多的历史资源，在全国铁路工业中也有着重要的地位。目前浦镇车 辆厂仍然在原址进行主要的工业生产，主要的工艺流程和设备仍然沿用至今， 这也证明了浦镇车辆厂仍有着旺盛的生命力，是一处仍然活着的具有百年历史 的工业遗产。
“在后续的产业调整、升级过 程中，工艺的流程可能会出现一些改 变，无法限制保存目前的生产流程。 结合浦厂现状工业流程的调研，确 定流程中‘生产、装配’是整个工 艺流程的重点，也是充分结合跑盘 功能的部分，规划建议这一工业流 程的物质空间应当保留。对于依托铁 轨和跑盘的运作系统，不进行特定 的限制，而是进行详实的记录，避 免固有的工艺生产流程直接消逝。”
在规划项目过程中，本人研究学 习了工业遗产保护的相关理论和实践 案例，对国内外工业遗产保护更新有 了一定了解。在本案中，逐一确定了 保护要素，针对浦镇车辆厂的实际情 况，确定了保护重要片区，维持整厂 运转，并为后期改造更新留出发展余 地的策略。
浦口火车站与浦口码头地区城市设计 浦口火车站是津浦铁路线最南端的车站，始建于 1914 年，早年这个地 区是南来北往繁茂商埠，但在浦口火车站停运之后渐渐衰败。浦口火车站地 区也是南京 23 个历史风貌区之一，同时火车站历史建筑群也是全国重点文 物保护单位。 本城市设计对文保建筑进行追根溯源保护修缮，对其余地块进行功能 更新，引入活力，以期重现老街区的盛况。
现状用地统计表 序号
用地名称
用地代码
商业服设施用地 公共设施营业网点
B4
广场用地
G3
三类居住用地
R3
1.75
8.75
S3
14.28
71.40
综合枢纽用地
B1
面积（ha) 比例（%）
1 2 3 4 5
1.20 0.81 0.73
6.00 4.05 3.65
6
交通场站用地
S4
0.24
1.20
7
公用设施用地
U
0.31
1.55
8
水域及其他
E
0.68
3.40
8
总计
20
100
现状分析
南京北站售 票处
浦口电厂
南京北站主 题大楼
高级职工宿舍
月台
雨廊
南京北站贵宾楼
中山停灵台
风貌分析
现在名称
原有名称
建造年代
等级
建筑现状用途
保护/改造更新业态
南京北站主体大楼
浦口火车站主体大楼
1914
全国重点文物保护单位
办公
博物馆
中山停灵台
中山停灵台
1929
全国重点文物保护单位
雕塑
雕塑
南京北站派出所
浦口火车站车务段大楼
1914
全国重点文物保护单位
办公
办公、展览
南京北站售票处
浦口火车站电报房
1914
全国重点文物保护单位
居住
办公、展览
南京北站月台和雨廊
浦口火车站月台和雨廊
1914
全国重点文物保护单位
货物堆场
游览休憩
浦口电厂
浦口电厂旧址
1920年代
全国重点文物保护单位
闲置
展览
红房子
津浦铁路局高级职工住宅楼
1914
历史建筑
居住
时尚街区
兴浦路邮政支局
浦口邮局
1920年代
历史建筑
邮局
邮局
不详
兵营旧址
1930年代
历史建筑
居住
展览
民居
慰安所旧址
1930年代
历史建筑
居住
展览
保护方式
鸟瞰图
保留建筑 改造建筑 拆除建筑
建筑保护与整治 规划分析
铁路及附属产业 破旧居住区 大型堆放场库 未开发的滨河空间 市井商业街
风貌建筑群 开放广场
对外交通
空间分析
Draft 1
Draft 2
总平面
装置小品
infographic
infographic
copy painting
获奖证书
intermediate
advanced
beginner
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