LONGBOARD ENTREVISTA A DIEGO ALEMPARTE
TÉCNICAS DE LONGBOARD
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JOAQUÍN BARRIOS VIAJA A SU SEGUNDO MUNDIAL
NOTAS
El documental filmado en Merlo que muestra la pasión por el longboard Por Fernando Flores
Los jóvenes de Buenos Aires proyectaron el documental en plena sierra, en la curva del “Talita caído” camino al Mirador del Sol. El trabajo fue filmado en mayo de 2013 y muestra las aventuras de los riders durante cuatro días en las diferentes pistas que utilizan para su deporte: El Filo de las sierras en Merlo, el Bajo de Veliz y San Javier, provincia de Córdoba. El documental de Motherfocus logra plasmar en poco más de 20 minutos uno de los deportes más marginados de la provincia, que es cada vez más elegido por los jóvenes, que representan a Merlo y la región no solo en competencias nacionales, sino también mundiales donde han logrado batir numerosos recods. Un deporte que para muchos significa su forma de vida.
Lo que te recomendamos: Lords of Dogtown cuyo título en español es Los amos de Dogtown, es una película dirigida por Catherine Hardwicke en 2005 y escrita por el ex-skater profesional Stacy Peralta. El film está basado en los hechos reales de la historia de los Z-Boys, un influyente equipo californiano de skateboard ganadores de varios campeonatos del mundo en todo el país estadounidense durante la década de los 70. Protagonizada por Heath Ledger, Rebecca De Mornay, John Robinson, Emile Hirsch, Victor Rasuk, Michael Angarano, Johnny Knoxville, Nikki Reed. Mitch Hedberg, cómico estadounidense que tuvo un pequeño papel en la película, murió antes del estreno de ésta, siendo dedicada a su memoria.
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EDITORIAL
Aunque sabesmo que no está relacionada 100% con el longboard en un titulo que vale la pena ver.
Director Gabriela Adame Rosas Jefe de redacción Gabriela Adame Rosas Edición Gabriela Adame Rosas Publicidad Gabriela Adame Rosas
TÉCNICAS
Técnicas de Longboard El longboard no sólo es un estilo de skate, es un estado mental. Justin Metcalf se refirió a un amigo suyo que resumió el descenso en longboard en una sola palabra: dicha. En realidad hay distintos estilos para practicarlo que requieren técnicas diferentes. Aprender algunas de ellas te ayudará a que tus viajes en longboard estén llenos de felicidad. Por Aaron Charles El longboard no sólo es un estilo de skate, es un estado mental. En “The Skateboarder’s Journal”, el deportista Justin Metcalf se refirió a un amigo suyo que resumió el descenso en longboard en una sola palabra: dicha. En realidad hay distintos estilos para practicarlo que requieren técnicas diferentes. Aprender algunas de ellas te ayudará a que tus viajes en longboard estén llenos de felicidad.
Técnica de parado Antes de ponerte a andar, practica estar parado, especialmente si el longboard es tu primera experiencia con el skateboard. Dobla tus rodillas y mantén tus brazos colgando sueltos. Pon tus pies sobre los bulones de las ruedas hasta que estés cómodo con otra pisada. Practica pasar tu peso desde los dedos de los pies a los talones y viceversa. Esta es la manera principal para pararte una vez que estés en movimiento. Como los longboard son más largos que los skate tradicionales, tienen más flexibilidad,
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TÉCNICAS
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así que acostúmbrate a equilibrarte en armonía con la flexión de la tabla. Técnicas de frenado Otra aptitud a practicar antes de afrontar la colina más inclinada que puedas encontrar, es el simple arte de frenar. Comienza en una superficie plana y una vez que estés andando, coloca tu pie en el suelo al estilo “Picapiedras” para parar. Realiza esto repetidamente a distintas velocidades hasta que no tengas que pensar en lo que estás haciendo y que el frenado se convierta en
adecuada de pararte y de frenar, estás listo para tomar un poco de velocidad. Muchos practicantes de longboard prefieren el estilo de carrera, donde bajan por las colinas lo más rápido que pueden. Para lograr grandes velocidades, básicamente tienes que hacer lo opuesto al frenado del viento “metiendo” tu cuerpo para hacerlo lo más pequeño posible sobre la tabla, disminuyendo la resistencia al viento. Para lograrlo, imagínate que sos un deportista de velocidad como los de las olimpíadas de invierno, pero de manera estática. De la posición de montaje normal, coloca tu pie trasero en “punta de pie” sobre la tabla mientras el otro permanece plano. Dobla tus rodillas y agáchate de manera que tu rodilla trasera se meta detrás de la delantera. Mantén el peso completamente adelante de la tabla y el pecho lo más cerca a la rodilla delantera posible. Mantén tus brazos
un reflejo. En el sitio web LushLongBoards, quienes practican longboard destacan que algunos deportistas de carreras frenan con sus propios pies a velocidades que hasta pueden generar humo. Otra aproximación al frenado, que en realidad es más un método para bajar la velocidad, es el de frenado de aire. Simplemente párate con tus brazos hacia afuera y deja que la resistencia del viento aumentada te frene. Metido Una vez que estés cómodo con la manera
detrás de tu cuerpo. Por etapas Aprender la técnica por etapas no sólo hará que el longboard sea más divertido y disfrutable, sino que también es otra manera de frenar. Básicamente, este método es girar a la izquierda y a la derecha repetidamente. Estos principios también se aplican para doblar en la carretera. Nuevamente, el factor clave es mantener el peso adelante en la tabla mientras bajas la colina. Inclínate hacia el giro. Mientras lo haces, toma la tabla con la mano más alejada de la curva y cuando estés en superficies planas ejercita el traslado de peso que practicaste al principio.
viaja a su segundo mundial de longboard en Brasil
J. BARRIOS
JoaquĂn Barrios
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El joven rider merlino estará compitiendo por segu Teutonia, al sur de Brasil. En esta oportunidad se s Montivero y Celina Montani que se transformará e Por Rebecca Martínez
El mundial arranca el viernes 15 y se extenderá hasta el domingo 17 de noviembre. Durante esos días se realizarán las pruebas de tiempo, clasificaciones y carreras eliminatorias. “Estamos saliendo desde Merlo a Córdoba el domingo, para luego salir desde Córdoba a Porto Alegre. Tenemos un día entero de viaje. Allá nos esperan colegas brasileros para hospedarnos y al otro día salir hacia la pista”, adelantó Joaquín Barrios a Infomerlo. Dos nuevos participantes y la primera mujer en la competencia mundial: Esta vez se suman a la gran aventura y competencia otros deportistas merlinos: Hernán Montivero y Celina Montani, “Celina va a correr en la categoría classic luge (acostado en la tabla) para pasar a ser la primer mujer del mundo en realizar la bajada más rápida del mundo con velocidades promedio de más de 100km/h y máxima hasta ahora de 141 km/h”, destacó Barrios. Por su parte Joaquín participará nuevamente en la categoría classic luge. Su idea era poder participar en dos categorías pero por temas económicos solo podrá hacerlo en una. El entrenamiento durante estos últimos días ha sido más fuerte para llegar en buenas condiciones al mundial. También los jóvenes estuvieron buscando apoyo económico para
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poder viajar y cubrir los gastos que son elevados.
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unda vez en el mundial más rápido del mundo en sumaron dos merlinos más para participar Hernán en la primera mujer en la competencia mundial.
Una de las peticiones fue acercada al HCD quien felicitó a los chicos y elevó el pedido al municipio, provincia y Nación. “Desde el municipio obtuvimos una respuesta insatisfactoria de: “no podemos ayudarlos debido al incendio, el cual provoco gastos inesperados”. Y desde la provincia recibimos la respuesta de: “no podemos ayudarlos porque es un deporte prohibido en la provincia”. Cabe recordar que el año pasado Barrios fue el primer merlino en participar del mundial y allí logró el 6to lugar marcando una máxima de 125km/h. “Este año voy con más expectativas ya conociendo la pista y más entrenado, más la motivación del último sudamericano que se realizo en la rioja el mes de septiembre, quedando en primer lugar. Este año voy por mi nuevo record de mínimo 130km/h”, aseguró. El rider merlino manifestó su descontento con la falta de apoyo que reciben y aseguró que en aquella oportunidad tampoco recibió ayuda. En cuanto al mundial, durante el primer día se realizarán pruebas libres y toma de tiempo, el segundo y último día se arman las grillas con los mejores tiempos y en base a ellas las carreras de a dos corredores. Luego por cada carrera se elimina un corredor.
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“Conozco mi tabla tanto que cualquier alteración más consciente de mis límites como persona y no Por Rod Ramone Diego Alamparte es uno de los corredores que más podios ha hecho en Argentina. Siempre presente en competencias argentinas desde el 2008, Diego nos demuestra una enorme calidad y estilo en cada torneo (sea Downhill, Boarder Cross, Slalom, etc) -¿Cuántos años llevas compitiendo y participando de manera profesional en torneos y competencias? Se podría decir que fue en el 2004; que fue cuando me profesionalicé, antes lo hacía como hobbie nada más.
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- En el 2012 se te vio muy activo en cuanto a presencia en torneos IGSA ¿Te sientes cerca de lograr tus objetivos dentro del downhill? Siento que un trabajo de ya varios años está dando los resultados esperados. Es verdad que en el año 2012 fue el año en el que he logrado hacer que un deporte que lamentablemente en mi país aún no es tomado con la seriedad que se merece, esté abriéndose paso para instalarse como un deporte real. Para mi profesionalizar mi carrera deportiva es el objetivo principal. Es como dejar mi granito de arena en la historia.
- ¿Qué me puedes contar de tu progreso como deportista a lo largo de tu carrera? Mmm... La verdad es que siempre he estado conectado con el deporte, desde muy niño he sido asiduo al deporte en general. Creo que mi mayor evolución, además de la técnica que empleo ha sido la capacidad de aprehender a la tabla como una parte más de mi cuerpo. Al perder esa diferenciación de tabla-persona he logrado mayor seguridad y confianza en los movimientos. A veces uno tiene esa “unidad” y no se da cuenta. Para mí ya es algo completamente natural. Conozco mi tabla tanto que cualquier alteración la siento de inmediato. Por lo mismo soy mucho más consciente de mis límites como persona y no pongo en riesgo mi vida... - Mendoza, Argentina, es uno de los lugares que más te ha visto en el podio, ¿Se te verá en el próximo Long Fast? ¡Me encantaría! Este año estaba todo dispuesto para viajar, peeeero, mis compañeros de viaje optaron por competir en un campeonato nacional a 30 minutos de sus hogares. Así que claramente tengo ganas de volver y creo que es muy posible que en el presente año me vean por allá idealmente subiéndome a un podio jejejeje - ¿Para qué marcas corres actualmente? ¿Qué
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A TABLA COMO EXTENSIÓN DE MI CUERPO”
n la siento de inmediato. Por lo mismo soy mucho o pongo en riesgo mi vida...” te parece el hecho que te sponsoree una marca argentina como Ky Sygni? Actualmente mis sponsor son G-shock, Orangatang, Osiris en zapatillas New Era gorros, Tantum (también de Argentina) con sus trajes y Predator (los cascos) y tengo el apoyo de Red Bull. Bueno, la verdad es que me siento afortunado, siempre me importa representar marcas que sean de calidad (obvio), me preocupo de que exista cierta coherencia entre quien soy yo como persona y las marcas y por eso me siento conforme y contento con el equipo de Ky Sygni, porque funciona increíble, me apoyan y el team está compuesto de puras personas amenas y es como estar dentro de una bella familia. - ¿De la escena chilena del longboard y downhill, qué nos puedes contar? ¿En qué situación se encuentra? Hay como una efervescencia, me sorprende lo rápido que se ha ido masificando. Las marcas se están haciendo presentes y apoyando a compañeros. Creo que nuestra debilidad es la poca organización, tanto para estructurarnos como federación, como para armar campeonatos de calidad. Creo que no nos tomamos en serio desde adentro. Nuestra falta de consistencia provoca poca credibilidad, considero importante que desde nosotros surja la intención de organizarnos y situarnos como un deporte real.
- ¿Algo para agregar? Creo que sería bueno usar esta pregunta para generar conciencia de algún modo en toda la familia patinadora. Siento que es importante recalcar que este es un deporte peligroso si no se toman los respectivos cuidados. Andamos en caminos con tránsito abierto y lo que para nosotros es un verdadero parque de diversiones, está lleno de personas descuidadas que pueden cometer errores como cambiar de carril sin señalizar o no prestar toda la atención al conducir el vehículo por estar hablando por teléfono o cualquier otra situación. Uno puede culpar a los otros por un accidente bajo estas condiciones, sin embargo nosotros debemos hacernos cargo de nuestra vida y por lo mismo ser completamente atentos al entorno, movernos más defensiva que ofensivamente cuando andamos en tabla, utilizar el casco adecuado etc., Dar nuestro 1000% sólo en pistas cerradas, siendo siempre consientes de nuestros límites como deportistas. El deporte no es más importante que nuestra vida por lo mismo debemos cuidarnos y no creernos inmortales, porque no lo somos. Me gusta dejar esto claro porque quiero seguir patinando con todos por muchos años más, unidos y cuidándonos unos a los otros como la gran familia que somos.
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