O CENTRO PARA AS PESSOAS MELHORIA DA MOBILIDADE ATIVA NA ÁREA CALMA DE CURITIBA
TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO 2 CURITIBA 2018.1
ALUNA: GABRIELA GROSSI FERNANDES DE PELLEGRINI ORIENTADORA: SIMONE APARECIDA POLLI UNIVERSIDADE TECNOLÓGICA FEDERAL DO PARANÁ – CURSO DE ARQUITETURA E URBANISMO
CONCEITO
MOBILIDADE ATIVA, o que é isso? • Deslocamento de pessoas e bens através de meios não motorizados, visando uma estrutura do espaço urbano prioritário à locomoção dos modos ativos. • É a forma mais rápida, prática e barata de percorrer curtas e médias distâncias. É complementar a outros meios de transporte.
O caminhar é a forma mais democrática de se locomover.
TODOS SOMOS PEDESTRES! Pirâmide prioritária no trânsito GDCI (2016)
CONCEITO
CONCEITO
CAMINHABILIDADE A forma de deslocamento mais universal e flexível é o caminhar, pois seu trajeto é instantaneamente adaptável, ecológico e não possui custo. “Para serem incentivadas a caminhar, usufruir e permanecer no espaço urbano, os cidadãos precisam de locais que proporcionem sensação de conforto e segurança na dimensão humana”. (GEHL, 2013) “Teoria Geral da Caminhabilidade” - “Para uma caminhada ser apropriada a mesma deve abranger quatro condições ao mesmo tempo, ser: proveitosa, segura, confortável e interessante”. (Jeff Speck, 2017).
CICLOMOBILIDADE A bicicleta é uma ferramenta complementar ao caminhar e que supre a necessidade de deslocamentos mais extensos.
CONCEITO
A CAMINHABILIDADE e a CICLOMOBILIDADE
“Além dos diversos benefícios físicos e sociais que são proporcionados pelo ato de caminhar, ela é a principal responsável pela vitalidade urbana”. (JACOBS, 1961)
GDCI(2016)
CONCEITO
MOBILIDADE ATIVA: AGENTE PRODUTOR DO ESPAÇO URBANO
CONCEITO
LOCALIZAÇÃO
É o local em que o povoado inicial da cidade se instalou porém cada vez mais não é percebido e apreciado pelos cidadãos que só “passam” por ali. “As edificações destinadas ao uso residencial na área central e proximidades estão sofrendo um processo de deterioração permanente. O fenômeno ocorre, basicamente, em função da expectativa de mudança para o comércio e o serviço ou da valorização da área para nova edificação. Enquanto isso não ocorre, o imóvel é subutilizado ou abandonado sem qualquer manutenção.” (IPPUC, 1985, apud PILOTTO, 2010)
• Ponto estratégico • Maior concentração cultural, comercial, artística e histórica • Relevância: • Geográfica • Histórica • Social • Simbólica • Atualmente • Esvaziamento populacional • Edificações subutilizadas e • Abandono abandonadas • Envelhecimento • Baixo uso noturno • Deterioração • Poucos locais de lazer
CONCEITO
QUAL A IMPORTÂNCIA DO CENTRO?
PROBLEMÁTICA Como seria a configuração urbanística de parcelas centrais da cidade caso elas fossem pensadas para a mobilidade não motorizada?
HIPÓTESE Alterações urbanísticas como a implantação de ruas pacificadas, adequação da tipologia de piso, alargamento das calçadas, requalificação das fachadas, melhoria da iluminação e proposta de novos usos e atividades a fim de desestimular o uso do automóvel e favorecer os pedestres e outros meios ativos de locomoção nas áreas centrais.
OBJETIVO GERAL Propor intervenções na área calma através de um Masterplan • Caminhabilidade • Ciclomobilidade • Cultura, lazer e espaços de estar
CONCEITO
CONCEITO
JUSTIFICATIVA O Modernismo e o Urbanismo Rodoviarista - Amplas distâncias para o pedestre
Área abrangente na área central e histórica de Curitiba Regulamentação da velocidade para desestimular o automóvel Ausência de intervenções urbanas voltadas aos pedestres e modos ativos Incentivo aos modos ativos na Política Nacional de Mobilidade Urbana IC - Levantamento de indicadores de caminhabilidade na área calma
CONCEITO
CONCEITO
CONCEITO
ESTUDOS DE CASO
CONCEITO
CONCEITO
Quando melhoramos as condições de andar a pé em uma rua, as atividades sociais e receativas desta área aumentam, porque convidamos as pessoas a usar o espaço (Jan Ghel, 2013)
LEVANTAMENTOS
LEVANTAMENTOS
INDICADORES DE URBANIDADE
Autora (2017)
LEVANTAMENTOS
INDICADORES DE URBANIDADE
Autora (2017)
LEVANTAMENTOS
INDICADORES DE URBANIDADE
Autora (2017)
LEVANTAMENTOS
INDICADORES DE URBANIDADE
Autora (2017)
LEVANTAMENTOS
INDICADORES DE URBANIDADE
Autora (2017)
LEVANTAMENTOS
INDICADORES DE URBANIDADE
Autora (2017)
LEVANTAMENTOS
FLUXOS
Autora (2017)
LEVANTAMENTOS
FLUXOS
Autora (2017)
LEVANTAMENTOS
NOVO PERÍMETRO
A proposta visa priorizar o ser humano, seu bem estar e convívio proporcionando espaços voltados as pessoas. O Masterplan da área calma contém as seguintes diretrizes e regulamentações gerais.
MASTERPLAN
MASTERPLAN
MASTERPLAN
MASTERPLAN
CICLOVIAS
DIRETRIZES CICLOVIÁRIAS Malha cicloviária central 4 eixos bidirecionais Ciclovia protegida Rua Barão do Rio Branco Rua Marechal Deodoro Rua Visconde de Nácar
Melhoria •
Segurança
•
Legibilidade viária
•
Paraciclos
Instalação de sistema de bicicletas públicas compartilhadas
CICLOVIÁRIO
Rua Cruz machado
CICLOVIÁRIO
DIRETRIZES CICLOVIÁRIAS
CICLOVIÁRIO
DIRETRIZES CICLOVIÁRIAS
CICLOVIÁRIO
DIRETRIZES CICLOVIÁRIAS
CICLOVIÁRIO
DIRETRIZES CICLOVIÁRIAS
Ciclovia da Rua Cruz Machado
ORELHAS E ACESSIBILIDADE
CAMINHABILIDADE
CAMINHABILIDADE – Orelhas e Acessibilidade
CAMINHABILIDADE
CAMINHABILIDADE – Orelhas e Acessibilidade
CRUZAMENTOS E RUAS ALARGADAS
CAMINHABILIDADE
CAMINHABILIDADE – Cruzamentos conflituosos
CAMINHABILIDADE – Cruzamentos conflituosos
Cruzamento 1 - Atual
CAMINHABILIDADE
Cruzamento 1 – Praça Tiradentes, Tv. Tobias de Macedo, Rua Pref. João Moreira Garcez e Rua Barão do Serro Azul
CAMINHABILIDADE – Cruzamentos conflituosos Cruzamento 2 – Tv. Nestor de Castro, Rua Barão do Serro Azul, Rua São Francisco e Rua Pref. João Moreira Garcez.
CAMINHABILIDADE
Cruzamento 2 - Atual
CAMINHABILIDADE
CAMINHABILIDADE – Ruas Alargadas
CAMINHABILIDADE
CAMINHABILIDADE – Ruas Alargadas
RUAS ELEVADAS
CAMINHABILIDADE
CAMINHABILIDADE – Ruas Elevadas
CAMINHABILIDADE
CAMINHABILIDADE – Ruas Elevadas
CAMINHABILIDADE
CAMINHABILIDADE – Ruas Elevadas
CAMINHABILIDADE
CAMINHABILIDADE – Ruas Elevadas
Primeira quadra elevada da Ébano Pereira (Esquina com a Rua Cruz Machado)
CAMINHABILIDADE
CAMINHABILIDADE – Ruas Elevadas
Segunda quadra elevada da Ébano Pereira (Esquina com a Rua Cruz Machado)
CAMINHABILIDADE – Ruas Elevadas
CAMINHABILIDADE
Rua Ébano Pereira - Atualmente
CAMINHABILIDADE – Ruas Elevadas
CAMINHABILIDADE
Rua Cândido Lopes - Atualmente
CAMINHABILIDADE
CAMINHABILIDADE – Ruas Elevadas
CAMINHABILIDADE
CAMINHABILIDADE – Ruas Elevadas
Segunda e terceira quadra elevada da Ébano Pereira (Cruzamento com a Rua Cândido Lopes)
CAMINHABILIDADE
CAMINHABILIDADE – Ruas Elevadas
Segunda e terceira quadra elevada da Ébano Pereira (Cruzamento com a Rua Cândido Lopes)
CAMINHABILIDADE
CAMINHABILIDADE – Ruas Elevadas
Rua Ébano Pereira - Áreas de estar e mesas
CAMINHABILIDADE – Ruas Elevadas
CAMINHABILIDADE
Rua Ermelino de Leão - Atualmente
CAMINHABILIDADE – Ruas Elevadas
CAMINHABILIDADE
Rua Luiz Xavier- Atualmente
CAMINHABILIDADE
CAMINHABILIDADE – Ruas Elevadas
CAMINHABILIDADE – Ruas Elevadas
CAMINHABILIDADE
Rua Saldanha Marinho - Atualmente
CAMINHABILIDADE
CAMINHABILIDADE – Ruas Elevadas
CAMINHABILIDADE
CAMINHABILIDADE – Ruas Elevadas
Rua Saldanha Marinho esquina com a Ébano Pereira
MOBILIÁRIO URBANO E INFRAESTRUTURA
INFRAESTRUTURA
MOBILIÁRIO URBANO E INFRAESTRUTURA
INFRAESTRUTURA
MOBILIÁRIO URBANO E INFRAESTRUTURA
INFRAESTRUTURA
MOBILIÁRIO URBANO E INFRAESTRUTURA
CIRCUITOS CULTURAL, ARTÍSTICO E RELIGIGOSO
CULTURAL
DIRETRIZES CULTURAIS
CULTURAL
DIRETRIZES CULTURAIS
REGULAMENTAÇÕES E ESPAÇOS REQUALIFICADOS
REGULAMENTAÇÕES Imóveis que não cumpram a sua função social (VAZIOS, SUBUTILIZADOS e NÃO UTILIZADOS): (PEUC), IPTU Progressivo no tempo e Desapropriação Requalificação de áreas públicas Enterramento das fiações elétricas através de parcerias e Operações Urbanas consorciadas visando a melhoria social Identificação, proteção e fomento ao uso de imóveis de interesse cultural e Histórico Inventários, Tombamentos, PEUC, Transferência do direito de construir e incentivos fiscais aos proprietários que requalifiquem os imóveis históricos
REGULAMENTAÇÕES
* Incentivo á diversidade funcional e social Incentivo aos usos mistos variados na região central e imóveis derem usos relacionados á cultura e gastronomia terão isenção de IPTU por 1 ano podendo o benefício ser renovado.
ESPAÇOS REQUALIFICADOS Requalificação: • • • •
Praça Santos Dumont Largo Frederico Faria de Oliveira Praça com reservatório de contenção de cheias Pocket park para crianças e idosos
• Centro cultural do Banco do Brasil (Cine condor) (PPP) • Habitação de interesse social • Museu interativo do Patrimônio histórico (PPP) Edificações incentivadas: • Vila Gastronônima • Edifício garagem
REQUALIFICAÇÃO
Equipamentos propostos:
REQUALIFICAÇÃO
ESPAÇOS REQUALIFICADOS
REQUALIFICAÇÃO
ESPAÇOS REQUALIFICADOS
REQUALIFICAÇÃO
ESPAÇOS REQUALIFICADOS
REQUALIFICAÇÃO
ESPAÇOS REQUALIFICADOS
AGRADECIDA!
“Se você planejar cidades para carros e trânsito, você terá carros e trânsito. Mas se você planejar para pessoas e lugares, você terá pessoas e lugares” - Fred Kent