Carácter Edición especial
Viernes 24 • Junio 2016
mall de castro cuestionado por la unesco
Edificio costanera center un problema ético? El famoso Arquitecto Federico Sanchez ha sido una de las voces críticas de la megaconstrucción.
Plus Vivienda social una solución integral? Como solucionamos el problema de las personas en situación de calle de la mejor forma.
contenido 04 Mall de Castro Duro informe de la UNESCO.
06 Costanera Center
Críticas y polémicas.
08 Ciclistas Furiosos
La nueva crítica hacia los autos.
10 Vivienda Social
Solución a las personas sin techo?.
12 Federico Sanchez
14 Inmobiliarias
Visión de ciudad, sociedad y arq.
Boom inmobiliario en contrapuesta.
16 Recuperación de fachadas
Se preserva su valor cultural?.
18 Hernan Silva
Calentamiento Global.
20 Desconfianza de Calama
Tras nueva propuesta de CODELCO.
22 Reutilización del patrimonio
2 • Revista Carácter • www.revistacaracter.org
Una alternativa al colapso vial?
SOBRE LA EDITORIAL Es intrínseco a la naturaleza del hombre cometer errores y cuestionarse sus actos. Debido a esto nace la Ética como “Parte de la filosofía que trata del bien y del fundamento de sus valores.” Para argumentar la manera de vivir por el pensamiento humano juzgando sus actos y valorándolos. Los actos que realiza el hombre recaen sobre todos por lo que es de vital importancia juzgar sus actos fomentando la creación de personas capaces de mantener una postura críticas sobre los acontecimientos actuales. La ética en esta edición se presenta como una herramienta para discutir y poner sobre la mesa distintas temáticas referentes al actuar humano en términos arquitectónicos y reflexionar sobre cual posición puede acercarse más a la acertada. Buscamos con fuerza acercar estas temáticas polémicas a las personas para que sean ellas las que creen sus propias opiniones, siendo agentes de cambios en la sociedad y de su propia realidad..
Editor Magdalena Luchsinger, mluchsinger@caracter.com
Editor asociado Gastón Lopez, glopez@caracter.com
Escritor Contribuyente Magdalena Luchsinger, mluchsinger@caracter.com
Escritor Contribuyente Gastón Lopez, glopez@caracter.com
Director de Arte Gastón Lopez, glopez@caracter.com
Artista Gráfico Magdalena Luchsinger, mluchsinger@caracter.com
Oficial de Circulación Magdalena Luchsinger, mluchsinger@caracter.com
Oficial de Ventas Gastón Lopez, glopez@caracter.com
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duro informe de la unesco contra construcción de colosal centro comercial
mall de castro Polémica y criticada ha sido la construcción del nuevo centro comercial en la capital de chiloé, en la X región de los lagos.
“La construcción del famoso mall de Castro cambió dramáticamente el paisaje de la capital de Chiloé, en la X región de Los Lagos. Esto constituye un dilema respecto a la preeminencia de las soluciones de equipamiento comercial que buscan mejorar la oferta de servicios para la comunidad, respecto a la conservación de una identidad local y los valores patrimoniales de su arquitectura. A su vez, el caso deja de manifiesto la inoperancia o baja incidencia de las herramientas creadas para cuidar el patrimonio construido, particularmente los planes reguladores y el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA). Cabe preguntarse entonces: ¿Cuál debería ser la responsabilidad ética de los arquitectos en una transformación urbana que implica inevitable costos patrimoniales?”, resume el arquitecto Sergio Salazar en su artículo: Por una ética del arquitecto; El mall de Castro como caso (a)típico de nuestro actuar profesional. Respondiendo a la pregunta que plantea el arquitecto, la responsabilidad ética del
4 • Revista Carácter • www.revistacaracter.org
Todos queremos el mall. La mayoria de los que reclama son los de afuera.” arquitecto es fundamental, somos los
cosas, busca salvaguardar el patrimonio
el mall son muy variadas. Cristian, guía
encargados de diseñar un proyecto que
culturar de las ciudades.
turístico de la isla comenta “Todos que-
cumpla con todas las normas legales,
La mencionada entidad elaboró un
remos mall. La mayoría de los que recla-
morales y éticas. Y son precisamente
informe en el que concluyó que el Mall
man son los de afuera. Acá cuantas más
estas dos últimas las que si bien no están
de Castro generó un impacto negativo
tiendas grandes tengamos, mejor para
escritas, cumplen un rol muy importante
en la Iglesia San Francisco, una de las
nosotros: más competencia y las cosas
en la ciudad y como arquitectos debemos
16 que son Patrimonio de la Humanidad
son más baratas”.
generar un diálogo entre nuestra obra y
en la isla.
el entorno. Por otro lado, “no podemos
En dicho documento, se le exige al gobi-
desconocer que parte de la responsabili-
erno de chile que adopte medidas antes
María José Molina @topjoche
dad es del Estado, porque a él le compete
del 1 de febrero de 2015 para mejorar la
@luxoval si los que más ofendidos e indignados
promover el bien común, como también
situación del templo. En caso contrario,
con el
hay responsabilidad de la comunidad y
se “podría considerar la posible inscrip-
ni siquiera van a
de los inversionistas” , menciona Sergio
ción del bien (iglesia de San Francisco)
Salazar en el mencionado artículo.
en la Lista de Patrimonio Mundial en
Tan fuerte fué el impacto del Mall de
Peligro”. En este contexto, las opiniones sobre
#malldecastro
son los santiaguinos que
Chiloé. De vacaciones!
Juan Pablo Torres@xjuanpablo PASMAR ,los
Castro que la noticia llegó a parar a la UNESCO, entidad que entre distintas
comentarios twitter
detiene la obras del mall en chiloe
gritos de santiaguinos se hizo mas fuerte
para cuidar el paisaje del
“Veraneo”
Revista Carácter • www.revistacaracter.org • 5
La torre se vuelve un pararrayos donde caen todos los relámpagos cargados con nuestros fantasmas y fantasías”
6 • Revista Carácter • www.revistacaracter.org
criticado
costanera center
D
esde sus inicios el rasca-
la comunidad internacional.
cielos del señor Paullman
Aquí se encuentran algunos extractos de
ha sido un tema cuestio-
algunas opiniones acerca del tema:
nado por muchos y ala-
bado por otros, y no es menor ya que sus grandes dimensiones se insertan en un punto crítico de Santiago caracterizado por su alta afluencia vehicular y peatonal, contexto comercial y su carga histórica. El costanera center es un proyecto inmobiliario impulsado por el consorcio Cencosud el cual se encuentra en la comuna de Providencia en Santiago de Chile. Cuenta con un centro comercial de 6 pisos inaugurado en Junio de 2012 y una torre de 300 metros de altura completada el 2014, llegando a ser la más alta de Sudamérica. Es su ubicación estratégica uno de los puntos más importantes y criticados debido a su escaza relación con el contexto inmediato y lejano. Se cuestiona su emplazamiento, que no toma en consideración la escala del paisaje debido a sus grandes dimensiones, las que lo hacen resaltar en el cielo Santiaguino, también que no cumple con las exigencias mínimas de mitigación de impacto vehicular, peatonal, sonoro e incluso que afecta a las personas que viven en los barrios vecinos. Por otra parte son varias las razones para ver con positivismo este proyecto como un símbolo de estabilidad potenciando la imagen de Chile frente a
“ El edificio es poco amable con la ciudad, paso a ser un hito, mal pensada con su contexto, más es un símbolo de desarrollo. Arquitectónicamente no me gusta, pero económicamente se presenta como una oportunidad laboral importante. “(Felipe Poblete, estudiante de Arquitectura)
CRITICAS Y POLÉMICAS FRENTE A SU EMPLAZAMIENTO
“Es “ … el proyecto costanera center no necesariamente representa un beneficio para quienes hoy residen o trabajan en ese sector. Los actuales residentes se verán afectados por problemas de ruido y congestión que afectarán su calidad de vida. Es probable que se produzca un “efecto burbuja” en donde Costanera Center absorba gran parte de la demanda que hoy nutre el comercio del entorno de Av. Providencia y 11 de Septiembre, haciendo desaparecer a las pequeñas tiendas...”(Pablo Navarrete, Arquitecto de la Universidad de Chile)
excelente porque está muy bien local-
izado porque través del metro se comunica a una gran cantidad de comunas.
Creo que
es elegante siendo sencillo es de una buena categoría.
Además el mirador atrae tas. “(Ximena Yanes, dueña de casa) “ En
modernización gana
Chile,
turis-
pero los
chilenos no ganamos porque estamos acostumbrados a estar en espacios reducidos, creo que es demasiado grande.“(Josefina
Casas, empleada doméstica) “Considero
que es una estupenda demos-
tración de la capacidad del señor paullman. pienso que prestigia a santiago y ha pro-
“La torre se vuelve un pararrayos donde caen todos los relámpagos cargados con nuestros fantasmas y fantasías. Hoy se alza con toda la simbología que ahora está flotando en el aire: suspicacia, abuso de los poderosos, incompetencia, desigualdad, atochamientos.” (Alberto Fuguet) Revista Qué Pása, Junio 2012
vocado que se deban buscar soluciones al tráfico concentrado que se produce como el nudo de la perez sucovic. si ubiese habido un alcalde mayor lo más probable esque no se habría construido el proyecto”(bruno luchsinger, ingeniero cvil)
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ciclistas
furiosos
la nueva critica hacia los automóviles
S
Movimiento busca generar conciencia en las personas para crear un nuevo espacio para las bicicletas.
on muchos los problemas que presentan las ciu-
Amsterdam que ha reducido el uso de este medio en el centro.
dades actuales derivados de temáticas de vivienda,
- Aumentar estacionamientos de bicicleta
densidad poblacional, contaminación entre otros.
- Rebajar de 60 a 40km/h la velocidad máxima de circulación en
Son estos causales que los usuarios ya están empe-
la ciudad
zando a alzar la voz contra ellas. Una en concreto es la congestión
- Entregar más y mejor educación vial en los colegios
vehicular. Santiago ya no da abasto con la cantidad de vehículos
- Ampliar la intermodalidad en el transporte, ya sea con el metro
que circulan por este,
o el Transantiago
colapsando vías, con-
- Finalizar con la seg-
taminando el ambiente
regación vial que hace
afectando también la
inseguras las ciclovías.
calidad de vida de las personas, es por esto
Santiago cuenta con
que un movimiento de
16.000 km de pistas
ciclistas denominado
de circulación, del cual
“Ciclistas Furiosos” se
el 97% es de trans-
ha planteado la tarea
porte privado satisfa-
de crear conciencia
ciendo solo un 30%
sobre esta problemáti-
de los viajes de la
ca marchando mensu-
ciudad. Estas cifras
almente por calles de
dejan en evidencia
Santiago, iniciando en
la necesidad de crear
Plaza Italia. Su finali-
nuevas alternativas de
dad es dar a conocer las ventajas que aportan la mayor presencia
planificación urbana pero cabe preguntarse a quién se le debe dar
de las bicicletas en las ciudades para reducir las molestias a causa
prioridad, si es necesario comenzar agregando pistas vehiculares
del tráfico motorizado como el ruido, contaminación, congestión,
para hacer más expeditos los recorridos públicos y privados por
inseguridad, etc. Para esto piden la gestión de nuevas políticas
Santiago o aumentar la cantidad de ciclovías y de estacionamien-
públicas que desincentiven el uso del auto incentivando un
tos para descongestionar la capital y así mejorar la calidad de vida
mejor transporte público y el uso de la bicicleta o con restriccio-
de los Santiaguinos.
nes como ya lo están haciendo grandes ciudades como Londres,
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La carencia de infraestructura vial, sumado a los 340 kolómetros de ciclo vías construidos de los cuales hay 20 que son decentes” ( César Garrido, Vocero movimiento Ciclistas Furiosos)
opiniones “La bicicleta no tiene su propio espacio, es terreno de nadie, en la calle no
“Los
es respetada pero creo que en primer lugar se debe fomentar una cultura
redoblar su apego a las normas de seguridad.
de respeto y responsabilidad en torno al uso de la bicicleta como la hay en
structura con facilidades explícitas para ciclistas, donde puedan transitar
Amsterdam.”(Catalina Cifuentes, Profesora Psicopedagogía Básica)
en forma segura, es una necesidad cada día más imperiosa y una obligación del
“Yo creo que hay que quitarle espacio al auto para dárselo a la bicicleta. Por mí que le quitasen una pista a Vespucio para dársela al auto.”(José Tomás Larraín, estudiante Agronomía)
ciclistas son usuarios vulnerables de las vías y, como tales, deben
Estado
proveerla.
Sin
La
construcción de infrae-
embargo, es igual de urgente educar tanto a
ciclistas como a automovilistas, conductores de vehículos pesados y peatones, orientándolos a compartir las vías en un ambiente permanente de respeto mutuo por el espacio compartido.” (Julio
Urzúa, diario El Mostrador)
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vivienda social es la solución a las personas sin techo?
E
l origen de la vivienda social chilena se remonta a la última década del siglo XIX, período en el que se generaron una serie de iniciativas que intentaron dar solución al problema de la habit-
ación popular. El Estado dio un paso importante en esta materia al promulgar la Ley de Habitaciones Obreras en 1906, la que constituye la primera normativa que trata de abordar de forma integral dicha situación. En aquella época, las viviendas sociales eran concebidas como los conocidos “Cité”, los que dieron pié para un desarrollo de las politicas públicas relacionadas al caso. La Ley de Habitaciones Baratas y la Ley de Arrendamientos de 1925 son una consecuencia de la aplicación de la legislación del año 1906 y de los procesos sociales y políticos que vivió el país en las primeras décadas del siglo XX. Se analizan aquellos aspectos territoriales que marcaron dichas iniciativas, teniendo presente para ello la localización en la ciudad de Santiago de los principales conjuntos residenciales que se edificaron en torno a esas acciones y el respectivo debate político y social que acompañó a dicho proceso. El desarrollo de la vivienda social en chile estuvo marcada por 5 grandes héchos históricos: 1. Cité: Se impone en Chile este modelo como la primera aproximación de la vivienda social, la que responde a la necesidad europea post-guerra. 2. Villa Portales: Rompiendo el esquema anterior de los Cité, este conjunto de viviendas se abre hacia sus áreas verdes de espacio comun, generando mas vida en comunidad. 3. Bajos de mena (Gobierno Militar): Fue una solución rápida a un problema que se estaba generando en Santiago, por ende su implementación no fue buena, generando varios problemas
10 • Revista Carácter • www.revistacaracter.org
sociales, delictuales y educacionales.
tipologias de viviendas sociales desarrol-
Fue un proyecto sin un planteamiento
ladas por aravena, en el cual se propone
urbano.
una vivienda progresiva, podemos darnos
4. Viviendas Lo barnechea (Poblacón la
cuenta del gran impacto positivo que
Ermita): Se cambia la morfología de vivi-
ha generado en la sociedad, en donde
enda social, adecuandose a las necesi-
su proyecto ha dado la vuelta al mundo,
dades actuales de la población. Tiene un
reenfocando la atención de ciertos círcu-
rol de ser un proyecto de inclusión social.
los de opinión, y aportando a formalizar un giro disciplinar más social en arqui-
5. ELEMENTAL: Nuevo concepto y forma
tectura.
de abordar la vivienda social, generando mayor compenetración entre las nuevas
El problema no es la calidad ni el tamaño
viviendas y los usuarios, creando una
de la vivienda, ni la condición de vulnera-
identidad en ellos.
bilidad de sus habitantes, ni los déficits de infraestructura y equipamiento ni su
“En Chile, la promoción de la vivienda
ubicación periférica, falta de accesibili-
social está actualmente atravesada por
dad o dificultades de transporte o falta
diversas visiones que van delimitando
de seguridad... el problema es todo eso
la actuación del Estado y de otros acto-
junto y la propuesta debe ser integral.
res. Históricamente es posible identificar cómo la hegemonía de algunas visiones, ha derivado en la institucionalización de definiciones particulares sobre el
opiniones
Alejandro Aravena Arquitecto chileno, cofundador de ELEMENTAL y recientemente ganador del premio Prtizker 2016.
qué, cómo, quién y dónde (se) produce (por) vivienda. Estas definiciones son
“Las viviendas sociales realizadas por el estado
fundamentales para entender la noción
han tenido un gran déficit en cuanto a la cali-
de vivienda en cada periodo y cómo
dad debido a la maximización de los recursos,
estas se institucionalizan.” señala Daniel
sin embargo, gracias al proyecto realizado por
Meza en una columna para Plataforma
Aravena, se
Arquitectura.
der el estandar mínimo de habitabilidad en las
ha cambiado la forma de compren-
viviendas sociales.”
Ahora bien, centrandonos en las nuevas
de
(Felipe Oporto, Estudiante
Arquitectura UDD)
El problema no es la calidad ni el tamaño de la vivienda, ni la falta de accesibilidad, dificultades de transporte o falta seguridad... sino todo eso junto.” Esquema de solución a viviendas. Revista Carácter • www.revistacaracter.org • 11
12 • Revista Carácter • www.revistacaracter.org
Federico sánchez animador De city tour Nos habla de su visión de ciudad, sociedad y arquitectura.
Federico Sanchez durante una charla tendiente a promover la amabilidad en la ciudad, menciona que “La arquitectura y la ciudad son tan importantes, porque el hombre se hace a sí mismo y se hace en parte importante desde los otros, se hace en esa capacidad de ponerse ante los otros y desde los otros, eso es lo que la gente llama identidad.” por lo que se le pregun-
Las cosas no siempre se hacen desde la ética o del bien común, sino desde los intereses individuales o personales.”
ta: ¿falta amabilidad con el entorno en los grandes proyectos arquitectónicos? – “Sin duda. Hoy día lamentablemente en la mayoría de los casos la gente es movida fundamentalmente por intenciones de éxito, de acumulación de riqueza. No siempre las cosas se hacen desde el otro, no siempre se hacen desde la ética, desde la búsqueda del bien común, sino desde los intereses individuales o personales y eso me parece un error. La arquitectura es una disciplina que surge, crece y se desarrolla en el ámbito del ocio, a toda honra, tal como ocurre en las artes, ciencias y en la política genuina. El ocio no es otra cosa que dedicarse a hacer lo humano del hombre. Por supuesto que los edificios son reflejo de eso y las ciudades como suma de edificios son la expresión de ese sistema que anda en búsqueda de la consecución del éxito y obviamente eso es complejo, termina resultando lo que hoy día conocemos, un mall que propiamente impide que la ciudad se vincule con su entorno natural” , comentó.
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14 • Revista Carácter • www.revistacaracter.org
inmobiliarias:
configuradoras del espacio urbano E n este artículo se hablará
emos que el problema no son las inmo-
del rol de las inmobiliar-
biliarias, sino la libertad que generan
ias en el urbanismo.
las políticas para desarrollarlas. Estas
Definiremos dos tipos de
políticas deben ser rigurosas al momento
desarrollo de las inmo-
de reconocer si el lugar es apto o no para
biliarias, aquellas que se sitúan dentro
el desarrollo de edificios en altura.
de la trama, y las que conforman nuevas tramas. Ambas son formas de hacer ciu-
Sin embargo las inmobiliarias hoy en día
dad, las primeras dentro de esta y las
parecen tener respuesta para todo tipo
segundas en la periferia.
de habitar. Si bien las más criticadas son
Aquellas inmobiliarias que deciden situ-
aquellas que generan edificios en altura,
arse en el centro de la ciudad, son
también se presentan aquellas en las
las más criticadas ya que generalmente
que se expande la ciudad o simplemente
rompen con la identidad del barrio.
se crean nuevas ciudades jardines, en
Este quiebre se justifica en el desarrollo
estas generalmente las casas no superan
en altura, debido al valor del terreno en
los tres pisos de altura y se desarrollan
contraposición a las expectativas finan-
por zonas de casas de similares carac-
cieras por la empresa.
terísticas.
En conclusión nos enfrentamos a distintos tipos de hacer ciudad que no son incomprensibles, sino que son tipos de hacer ciudad que deben ajustarse no solo a las necesidades de los individuos, sino a la necesidad de la trama. Y su respuesta va directamente ligada a mejores políticas para el desarrollo de una ciudad más armónica.
Boom inmobiliario en contrapuesta
Si bien, reconocemos que las inmobiliarias pueden llegar a ser una gran prob-
La crítica a desarrollar en este tipo de
lemática dentro de la forma de la ciudad,
construcciones es la falta de individuali-
debemos considerar que son el foco de
dad, en el que nos enfrentamos a casas
oportunidades a las personas por una
tipo, que se replican, sin pensar en los
mejor localización a un precio no exce-
gustos de cada individuo. Estas casas
sivo.
pueden varias y ser ciudades tales como ciudad satélite, en el que se segmenta
El siglo XXI es a nuestro criterio, el siglo
según superficie y altura de casas.
en que la conectividad se vuelve primordial para el buen vivir. El tráfico se ha
Otro tipo de edificación son aquellas
vuelto cada vez más denso, y por ende la
que apelan a un segmento de nivel
cercanía al trabajo significa un cambio
socio-económico alto tal como lo hace la
significativo en el tiempo libre de cada
inmobiliaria NOVATEC en Calle la Plaza,
persona. Es por esto en el que reconoc-
que propone una mayor diferenciación
Revista Carácter • www.revistacaracter.org • 15
recuperación de fachadas si es patrimonio, y solo se mantiene su fachada, ¿se preserva su valor cultural?
P
atrimonio es todo aquello que contiene historia, que
dos el destino que tendrá el edificio declarado monumentos.
rememora a otros tiempos y es parte de la cultura de
El privado ve en el inmueble una oportunidad económica por
las personas. Actualmente existen miles de edificios
lo que muchas veces los edificios se ven afectados al vaciarlos
que no están protegidos por la ley, pero son las per-
y mantener su fachada para así sacar la máxima rentabilidad
sonas las que los respaldan. Actualmente está muy en boga el
posible.
tema de la mantención de la fachada en estos inmuebles como gesto que alude a
Un ejemplo de mala gestión y
la recuperación del
diseño es la Ex cárcel Pública
patrimonio.
Pero
de Santiago, la cual mantiene
frente a esto cabe
su fachada actual pero se
preguntarse
si es
vacía su interior para colo-
la mejor manera
car un edificio típico contem-
de hacerlo y qué se
poráneo que contrasta con la
está haciendo para
imagen clásica del edificio
regular la interven-
antiguo. Otro caso similar es
ción de estos.
el Lider de Antofagasta, el
En Chile cuando se
cual mantiene el cascarón del
habla de patrimo-
edificio, pero podemos llamar
nio es un tema del-
a eso recuperación del patri-
icado que muchas
monio? Y es en estos casos
veces no es mirado
donde el criterio del arqui-
con buenos ojos. El
tecto y las políticas públicas
hecho de que un edificio sea declarado patrimonio para sus
del estado que debería efectuarse juegan un rol importante.
propietarios lamentablemente supone una carga no planeada. Ya que son los privados los responsables de mantener y conser-
Como arquitectos debemos velar por atenernos a ciertos
var en buen estado sus inmuebles. A pesar de que se han enviado
estándares éticos de diseño, los cuales aseguren la integridad
varios proyectos de ley para su modificación, hasta la fecha no
cultural del edificio a pesar de que sean fuertes las directrices
existe ni uno que genere incentivos y exenciones que beneficien
económicas que muchas veces son más poderosas a la hora de
a sus habitantes. Como se puede ver está en manos de los priva-
16 • Revista Carácter • www.revistacaracter.org
Ex Cárcel de Santiago
Lider de Antogasta Castillo Forestal como ejemplo de una buena intervención de recuperación patrimonial diseñar. Creemos que un inmueble patrimonial no solo es un armazón, tiene vida, cada recorrido, vista, material, unión constructiva cuenta una historia y es nuestro deber preservar su honor y memoria. Por otra parte el Estado debe promover y proteger el patrimonio regulando ciertos estándares de diseño en los inmuebles para protegerlos y crear beneficios para los propietarios con el fin de que el hecho de poseer un edificio patrimonial se transforme en una ventaja, no en un problema.
opiniones “Estos edificios son propiedad privada, por lo tanto, hay una responsabilidad. No es que el Estado deba apoyarlos con plata porque eso es imposible hacerlo con todos. Es un dilema similar que viven países más ricos, pero tienen políticas mucho más inteligentes como estímulos o facilitaciones para que ser propietarios de un edificio antiguo no sea una pesadilla, sino un orgullo”,
( Sebastián Gray, presidente colegio de arquitectos )
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hernán silva Calentamiento global El cambio tiene que ser ahora, no mañana, ni pasado mañana.
Hernán Silva, Socio Director y Gerente de Proyectos de la consultora Urbanismo y Territorio Ltda; y Socio Director y Gerente General
de
la
empresa
Tecnología
Sustentable Ltda. Miembro además, del Climate Reality Partnership Coprs, fundación dedicada a combatir el Cambio Climático y dirigida por Al Gore, durante una charla tendiente a promover el uso de la bicicleta y el caminar, nos hizo ver la importancia de esto y cual es el trasfondo . Hernan, como miembro de Climat reality partnership corps. sabe muy bien cual es el estado acutal y hacia donde va el planeta tierra. Los pronosticos no son muy alentadores, ya que la tierra a aumentado su temperatura en 0.8 ºC, siendo 2 ºC el nivel crítico según los expertos. Si la humanidad sigue con sus actuales politicas y formas de vida, llegar a los 2 ºC tardaría aproximadamente 30 años, por lo que Hernán llama a hacer cambio ahora mismo. Nosotros como estudiantes de Arquitectura estamos muy concientes de esta problematica y completamente de acuerdo con el llamado que hace Hernán. La arquitectura crece y se desarrolla dia a dia, por lo cual podemos aportar bastante al planeta. ¿Como? diseñando de forma sustentable, sostenible y amigable con el medio ambiente, incentivando el uso de la bicicleta, transporte público, caminar, o cualquier otro medio que aporte a la disminucion de la contaminación ambiental. 18 • Revista Carácter • www.revistacaracter.org
El planeta se esta calentando y en 30 años su temperatura se elevará 2 ºC, nivel crítico segun los expertos.”
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DESCONFIANZA De calama RESENTIMIENTO Y DESCONFIANZA SE VIVE EN CALAMA, TRAS NUEVA PROPUESTA DE CODELCO “CALAMA PLUS”.
C
alama. Un oasis de 12.000 años ubicado en el
Alejandro Aravena decide convocar a un “cabildo abierto” para
desierto de atacama, el mas árido del mundo,
escuchar las demandas de las personas. Durante el cabildo, se
donde llueve 1mm al año y se caracteriza por su
encuentra mucho resentimiento y desconfianza en los ciudada-
extrema radiación UV, fuertes vientos, polvo y por
nos, muchos polos en conflicto, lo que genera un constante
ser la ciudad de los trabajadores de la mina de cobre a tajo abi-
rechazo a cualquier posible propuesta.
erto mas grande del mundo (Chuquicamata). Tras esto, surgen distintas interrogantes. ¿De que manera Desequilibrio entre lo mucho que produce la gente trabajadora
podemos como arquitectos integrar la opinión del usuario en
en la ciudad y la poca calidad de vida que obtienen, colmaron su
las decisiones para el desarrollo, cuando el rechazo es absoluto?
paciencia y su malestar se hizo sentir fuertemente en las calles. ¿Es un votación o una encuesta la solución suficiente? En Junio 29 2011- 20.000 personas en Calama se toman las calles para protestar, parando la producción corporativa, con el
Como almunos, creemos que es necesario “reencantar” a la gente,
apoyo del alcalde, y es que ya han pasado a lo menos 3 proyec-
ya que estan muy decepcionados por lo ocurrido anteiormente,
tos de planificacion urbana que no han logrado llegar a puerto,
tarea no facil, volver a ganar su confianza, ¿como hacerlo? con
quedando los pobladores nuevamente desamparados.
hechos! Si bien sabemos que un proyecto de escala urbana tarda muchos años en construir, es necesario comenzar por cosas de
Por esta urgencia Codelco contrata a ELEMENTAL para coordinar
menor dimension y de construcción rápida, de forma de dem-
y crear un plan de desarrollo urbano participativo en donde
ostrar a la comunidad físicamente que el proyecto sí va y no
se generen estrategias eficientes para los recursos invertidos
quedará en el tintero como los anteriores.
en la comunidad, siguiendo el modelo de uso en Constitución,
La votación o encuesta no es suficiente por si sola, pero sí un
después del tsunami del 2010. Se promete un set de proyectos
gran punto de partida, ademas de generar sentido de pertencia,
en 100 días y es así como nace “Calama Plus”.
algo muy importanto en proyectos de esta envergadura.
Debido al descontento de la gente, el arquitecto a cargo
20 • Revista Carácter • www.revistacaracter.org
comentarios twitter
R Alvarez @RALVAR 20 mar. 2012 Chile @CalamaPlus demandas y el
hoy
Calama
marcha por sus
Calama Plus es uno de los resul-
tados de las demandas ciudadanas.
Jessica Ponce C. @jponcecanobra
15
mar.
2012
cguerrag
#Calama vamos que se puede, una corrida famil-
@CalamaPlus unamonos y apoyemos entre las
@ccgg2012 19 mar. 2012
iar, una junta limpiar el sector de la cascada.. @
zonas extremas para luchar en contra el cen-
CalamaPlus la lleva, potencial tenemos.
tralismo económico y político, luchemos juntos.
Es necesario reencantar a la gente y generar un sentido de pertenencia con este nuevo proyecto.”
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22 • Revista Carácter • www.revistacaracter.org
reutilización del patrimonio L
os problemas de con-
esto la municipalidad decidió incenti-
gestión vial que ha ido
var el trayecto peatonal por la zona al
incrementándose con el
construir cinco nuevos recintos de esta-
transcurrir de los años. En
cionamientos fuera del cuadrante que
1991 se hacían 5,8 mil de
forman la Alameda, el cerro Santa Lucía,
viajes motorizados por día de los cuales
San Pablo y Teatinos. De esta manera.
el 68,1% correspondía al uso de metro o
Existen opiniones que son contrarias a
microbuses y 18,5% automóviles. Hacia el año 2001 ya eran 9,3 millones de
esta desición: “ La construcción
viajes de los cuales el 42% se realizaba
periferia del casco histórico
en automóvil y un 45,5% en transporte
se convierte en una solución parche que a la
público. Estas cifras no han hecho más que aumentar ya hacia el 2016.
El
registro civil entregó cifras que revelan que el parque automotriz se septuplicó, alcanzando los 7, 3 millones de vehículos inscritos en 2015. Las causas de la congestión vial se
de estacionamientos en la
larga, con el constante crecimiento y desarrollo de oficinas, se vera saturada nuevamente.
Es una problemática que afecta no solo a la gente que trabaja en el sector sino que a todos los que visitan y residen en el lugar.
Construir 1300 estacionamientos es darle mas importancia al gestor del problema
deben a la mayor motorización debido
automóvil”
al aumento de los ingresos, el aumento
tos, estudiantes de arquitectura udd)
,
el
( felipe hasbún y daniel de los san-
de la demanda que ha superado con creces la expansión de la oferta de las
Ambos afirman que la solución está
vías públicas para mitigar la congestión
ligada a la reutilización de los edificios
excesiva y el crecimiento de la ciudad.
patrimoniales que se encuentran en el
Una de las zonas que se ven actual-
casco histórico, para así rehabilitar estos
mente colapsadas es Santiago Centro,
espacios muertos reutilizándolos como
la cual concentra la mayor superficie
estacionamientos en altura, que recuper-
para ventas (36.892 m²) siendo en su
en fachadas y poniéndolos así en valor.
mayoría oficinas. No cuenta con los esta-
Creemos que como arquitectos esta opin-
cionamientos suficientes para afrontar
ión es bastante invasivo debido a que no
la demanda yaque muchos edificios son
se pone en valor el edificio, sino que su
antiguos y no tienen o no tienen espacio
armazón. No es la fachada lo que hace
suficientes para colocar más. Frente a
bello o rescatable a un edificio, sino que
¿una nueva alternativa frente al colapso vial? su cuerpo, la experiencia de poder recorrerlo y ver en el las huellas del pasado, no son este tipo de iniciativas las que ponen en valor un edificio. Para poder hacer un edificio de estacionamientos es necesario por un tema de volumen y metraje una área libre a ocupar mayor de la que se necesitaría si se ocupase para ser un edificio de vivienda, oficinas o museo por ejemplo. Se vería intervenido y deformado a tal manera que no se podría apreciar el interior original. Por otra parte no es la mejor solución en cuanto a transporte, yaque aumentar el parque automotriz en el centro solo conlleva al aumento de autos circulando por este. Creemos que la raíz del problema se soluciona mediante politicas que incentiven el uso de la bicicleta, la mejora del transporte público y como lo propone la municipalidad, incentivar el uso de estacionamientos en el radi limítrofe de Santiago Centro. Revista Carácter • www.revistacaracter.org • 23
nikon d700 i a m c r e at i v e p o w e r YO SOY LA NIKON D7000. Soy una calidad de imagen excepcional y un rendimiento impresionante. Con: 16,2 megapíxeles CMOS sensor de imagen y 2.016 píxeles del sensor de medición RGB, el procesador EXPEED 2, un sistema AF de 39 puntos con cobertura del visor del 100% y la grabación de vídeo completa (1080p) de alta definición.
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