Grondgebiedzaken
Fietsstraten en schoolstraten: wat moet je weten? veiligheid sterk zal kunnen verbeteren. Andere voordelen van fietsstraten zijn: het ontmoedigen van sluipverkeer in deze schoolomgevingen, het stimuleren van duurzame fietsverplaatsingen van en naar de school, de subjectieve verkeersveiligheid (= het gevoel van veiligheid) verhogen en het verzekeren van de continuïteit van een fietsroute bij de afwezigheid van fietspaden. Het nieuwe schooljaar is intussen alweer enkele weken bezig en dat betekent dat ook de schoolgaande kinderen ’s ochtends en ’s avonds prominent aanwezig zijn in het verkeer. Veilige schoolomgevingen en -routes zijn voor de gemeente Kasterlee één van de prioriteiten op vlak van mobiliteit.
Fietsstraat
In het (recente) verleden werden al enkele maatregelen genomen in de schoolomgevingen: het plaatsen van de kleurrijke Julie-beugels in de buurt van de schoolpoorten om de zichtbaarheid en veilige doorgang voor kinderen te verbeteren, het inschakelen van gemachtigde opzichters op drukkere kruispunten tot het invoeren van de zone 30. Voor deze laatste maatregel werd er enkele jaren geleden nog een stap verder gegaan: de introductie van de fietsstraat. Een fietsstraat is een weg waar de auto en ander gemotoriseerd verkeer als ‘gast’ in het straatbeeld optreden en ondergeschikt zijn aan de fietser. Dit betekent dat de auto of andere motorvoertuigen op geen enkel moment een rijdende fietser mogen voorbijsteken. Binnenkort zullen bijkomende borden (zie foto rechtsboven) worden geplaatst om de fietsstraat nog extra in de kijker te zetten. Met de invoering hiervan willen we de fietsende kinderen, ouders, bewoners,… een belangrijke plaats op de weg geven en niet langer verdringen door auto’s die willen inhalen. Deze straten en omgevingen bevatten namelijk veel (potentieel) fietsverkeer waardoor de
Schoolstraat
Ongeveer een jaar geleden is ook het principe van de schoolstraat ingevoerd in de Mgr. Cardijnstraat (tussen Mgr. Heylenstraat en Pastorijstraat). Hierbij wordt op schooldagen de straat tijdelijk afgesloten voor alle gemotoriseerd verkeer tussen 8.15 en 8.45 uur zodat de kinderen veilig naar de school kunnen stappen of fietsen en een chaotische verkeerssituatie voor de schoolpoort wordt vermeden. Bovendien kan het een extra stimulans zijn voor de ouders om de kinderen op een duurzamere manier naar school te brengen –en is de luchtkwaliteit in de schoolomgeving beter. De gemeente bekijkt of het principe van de schoolstraat ook in andere schoolomgevingen kan worden ingevoerd.
Trage wegen
Verder is het trage wegenproject in samenwerking met Regionaal Landschap Kleine en Grote Nete lopende waarbij we bestaande trage wegen (= weggetjes en paden die hoofdzakelijk door niet-gemotoriseerd verkeer worden gebruikt) willen heropwaarderen of nieuwe trage wegen willen creëren als onderdeel van een groter actieplan. Deze trage wegen kunnen als een veilige alternatieve route worden gebruikt door fietsende of wandelende kinderen op weg naar de school. Meer info: dienst mobiliteit – Tel. 014 85 99 24 mobiliteit@kasterlee.be
Wat gebeurt er in de bossen van Kasterlee? Bijna een derde van ons grondgebied is bos, zo’n 2.100 ha. Ongeveer 900 ha daarvan zijn private bossen. De andere bossen zijn van openbare besturen, zoals het gemeentebestuur en het OCMW, de Provinciale groendomeinen, het Agentschap Natuur en Bos (ANB), het ministerie van defensie, Natuurpunt,... . De beheerwerken worden voor de grotere boscomplexen in een beheerplan vastgelegd. Voor kleinere - al dan niet private - bossen kunnen ook machtigingen aangevraagd worden bij ANB voor beheerwerken los van een beheerplan. Heel wat werk aan de winkel dus! In dit artikel geven we alvast een beeld van een aantal werken die op stapel staan. Gemeentelijk informatieblad Kasterlee - november 2021
InformatiebladKasterlee2021November_05.indd 5
5
22/10/2021 11:29
