In de kijker

Veilig op weg in Lochristi

In 2019 vielen er 328 ongevallen te betreuren op het volledige grondgebied van Lochristi. Dit aantal moet drastisch naar beneden. Door de nieuwe snelheidszones in te voeren, wil Lochristi een gemeente zijn waar wandelaars, fietsers, steppers en automobilisten zich veilig in het verkeer kunnen begeven. Dit is immers een van de 6 beleidsdoelstellingen die het bestuur stelde bij het begin van de legislatuur: duurzame en veilige mobiliteit voor iedereen. Met het invoeren van 30 km/u in de woonwijken en 50 km/u op de gemeentewegen kiest Lochristi voor een duidelijk snelheidsregime. Jammer genoeg kon er nog geen akkoord bereikt worden met een aantal buurgemeenten waardoor in de Hoekstraat, Breestraat en Zevestraat voorlopig nog steeds 70 km/u gereden kan worden. De gesprekken hierover blijven lopen, maar intussen wordt het nieuwe regime wel al ingevoerd op alle andere gemeentewegen. Gewestwegen Aangezien de Antwerpse Steenweg, Denen, Lozen Boer, Dam, Kerkstraat, Slagmanstraat, Beerveldsebaan, Rivierstraat en Dendermondsesteenweg gewestwegen zijn, blijft hier 70 km/u van kracht. Momenteel zijn er nog geen plannen om ook hier de snelheid te verlagen. Maak dit nieuwe snelheidsregime mee kenbaar door de affiche die je in het midden van dit infomagazine vindt, zichtbaar aan je raam te hangen. Samen maken we van Lochristi een verkeersveilige gemeente!

10 jaar geleden stelde Lochristi een revolutionair verkeersvoorbeeld door de snelheidslimiet van 90 km/u af te schaffen. Vandaag is het tijd voor de volgende stap: zone 30 in de woonwijken en zone 50 op alle andere gemeentelijke wegen.

p. 16

Sensibilisering en handhaving Om de nieuwe snelheidszones in het oog te laten springen, wordt er naast de aanpassing van de zoneborden, ook geïnvesteerd in snelheidsinformatieborden. De huidige 12 borden krijgen een vaste plaats in de gemeente. Daarnaast zijn er 16 nieuwe informatieborden besteld die flexibel ingezet worden om mensen te wijzen op hun snelheid. Geschilderde pictogrammen op de rijweg moeten ook herinneren aan de gewijzigde snelheidslimieten.

Een nieuw snelheidsregime werkt enkel als dit ook gehandhaafd wordt. De politie organiseert al regelmatig snelheidscontroles en zal dit ook in de toekomst blijven doen. Maar uiteraard wordt er ook verder gewerkt aan het veilig inrichten van onze wegen zodat iedereen zich veilig in het verkeer kan begeven.

Verkeersongevallen 2019*

Totaal aantal verkeersslachtoffers: 226

Doden in het verkeer: 2 Zwaargewonden: 10 Lichtgewonden: 113 Betrokken in een ongeval, maar ongedeerd: 101

* De cijfers van 2020 zijn nog niet gekend, vandaar de keuze om hier de cijfers van 2019 te publiceren.

Zone 30, belachelijk traag?

Voortaan mag je in Lochristi in de woonwijken niet sneller dan 30 km/u rijden. Niet toevallig plaatsen waar je als bestuurder de weg deelt met veel fietsers en voetgangers. “Maar 30 km/u is wel heel traag”, denk je misschien. Er zijn nochtans een paar heel goede redenen voor.

Veel breder gezichtsveld Met 30 km/u heb je een veel breder gezichtsveld dan bij hogere snelheden. Zo zie je veel beter wat er links en rechts van je gebeurt en kun je op tijd reageren op mogelijke hindernissen. Bij 30 km/u heb je letterlijk en figuurlijk veel meer oog voor andere weggebruikers en verkleint je risico op een ongeval!

Je staat sneller stil - Met 30 km/u bedraagt de stopafstand 13 m op een droog wegdek (15 m op een nat wegdek). - Met 50 km/u bedraagt de stopafstand 27 m op een droog wegdek (32 m op een nat wegdek). - Met 70 km/u bedraagt de stopafstand 45 m op een droog wegdek (55 m op een nat wegdek).

Grotere overlevingskansen bij een aanrijding De overlevingskansen van een voetganger die met 30 km/u wordt aangereden zijn 4 tot 5 keer groter dan bij een aanrijding met 50 km/u. Dat komt omdat de klap van de aanrijding veel harder is naarmate de snelheid stijgt. Een voorbeeld Je rijdt in een woonbuurt en plots rent een kind onverwachts, een dertiental meter voor je auto, de straat op achter een bal. Je gooit je remmen dicht. Rij je 30 km/u, dan sta je na 13 meter stil (als de straat niet nat is) en komen zowel jij als het kind er met de schrik vanaf.

Rij je 50 km/u, dan sta je pas na 27 meter stil en kun je dus onmogelijk op tijd stoppen. Erger nog, op het moment van de aanrijding raak je het kind nog met een snelheid van 50 km/u, een klap die dodelijk kan zijn. De eerste 13 meter leg je immers af in de seconde die je nodig hebt om te reageren. Pas vanaf de 14de meter begin je effectief te remmen. Bovendien neemt je snelheid het meeste af in de laatste meters van je remmanoeuvre, ook al gooi je van bij de eerste meter alles dicht!

Bron: Vlaamse Stichting Verkeerskunde

Eerste fietsstraten voor Lochristi

Fietsen is tof, maar het is nog toffer in fietsveilige omstandigheden. Daarom telt onze gemeente vanaf 1 januari drie fietsstraten. Die eer gaat naar de Schoolstraat, Koning Boudewijnlaan en Koning Albertlaan.

Fietsers zijn belangrijk voor Lochristi, want zij zijn een deel van de oplossing van het mobiliteitsprobleem. Ze nemen minder plaats in op de openbare weg en verplaatsen zich op een duurzame manier. Maar om meer mensen op de fiets te krijgen, moet er ook fietsvriendelijke infrastructuur zijn. Daar wil Lochristi op inzetten door fietsstraten in te voeren. De volledige Koning Boudewijnlaan en de stukjes Schoolstraat en Koning Albertlaan vanaf de N70 tot aan de Koning Boudewijnlaan zijn daarom voortaan fietsstraat.

In een fietsstraat is de auto te gast en is het verboden om fietsers in te halen. Een fietsstraat heeft dus als voordeel dat de fietser veel zichtbaarder is in het straatbeeld. Omdat auto’s achter de fietser moeten blijven, wordt de fietser niet verdrongen door auto’s die willen inhalen en kan hij zich De eerste Lootse fietsstraten liggen vlak bij de

veiliger verplaatsen.

Wat is een fietsstraat? - In een fietsstraat is het verboden om fietsers in te halen en moeten alle gemotoriseerde voertuigen dus altijd achter de fietsers blijven. - Fietsers gebruiken de volledige breedte van (hun deel) van de rijbaan. - In een eenrichtingsstraat gebruiken ze de volledige breedte van de rijbaan. - In tweerichtingsstraten gebruiken fietsers de rechterhelft van de rijbaan. - Fietsers mogen auto’s wél links inhalen. - Als auto’s stilstaan mogen fietsers ze ook langs rechts voorbijrijden. - De maximumsnelheid in een fietszone is 30 km/u voor alle weggebruikers. - Enkel prioritaire voertuigen (met sirene en zwaailicht) mogen fietsers inhalen. De kinderen zullen tijdens hun verkeerslessen ook extra

Wat verandert er niet? - De verkeersregels blijven vanzelfsprekend van toepassing.

Zo mag er bijvoorbeeld niet op het voetpad gefietst worden en blijft de voorrang van rechts gelden. - Hoffelijkheid is tweerichtingsverkeer: van de automobilist naar de fietser, maar ook omgekeerd. Toon als fietser ook Extra verkeerslessen op school gemeentelijke basisschool. Directeur Nancy Van de Voorde is opgetogen met de invoering van deze fietsstraten. “Zelfs tijdens de koude wintermaanden komen heel wat leerlingen en personeelsleden met de fiets naar school. Zodra de dagen lengen en zeker als het warmer wordt, zien we het aantal fietsers exponentieel stijgen. Hopelijk mogen we dit jaar nog meer kinderen met de fiets verwelkomen. Met 437 leerlingen en 161 kleuters is het hier bij de start en het einde van de school heel erg druk. Ik hoop dan ook dat alle chauffeurs zich meer bewust in het verkeer zullen verplaatsen in plaats van haastig te werk te gaan waardoor soms onveilige situaties worden gecreëerd. Het laatste stukje van de route naar school zal nu hopelijk voor onze fietsers meer veiligheid bieden”, zegt directeur Van de Voorde.

respect voor de andere weggebruikers. informatie krijgen over wat er wel en niet mag in een fietsstraat. “Zij moeten sowieso leren om zich te begeven in het verkeer, maar in een fietsstraat gelden er specifieke regels en die moeten ze zeker onder de knie krijgen, met de nodige aandacht voor de hulpdiensten”, klinkt het.

Slim op pad

In deze periode van het jaar is zichtbaarheid extra belangrijk voor fietsers. Doe dus steeds je voor- en achterlicht aan als je op je fiets springt. Een fluovest is een aanrader om zeker opgemerkt te worden in het verkeer. Tijdens deze donkere dagen is het voor chauffeurs niet makkelijk om slecht verlichte fietsers op te merken. Ook een helm kan nooit kwaad.